Modelclub.GR - Hellenic Scale modelling community
ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ => Τρένα => Μήνυμα ξεκίνησε από: christos563 στις Νοεμβρίου 01, 2013, 06:21:08 μμ
-
Καλησπερα απο θεσσαλονικη
Μηπως κανεις εχει ασχοληθει με τα παλια σετ 5191, 5192 κλπ ; μπορει κανεις να γραψει τι γραμμες εχουν ; και την αντιστοιχια του κωδικου τους
Ε
Τ1
Τ2
Τ3
Ή αν εχει καποιος παλιο καταλογο 1982-1990 και τα δει ;
Συνεχιζω το αφιερωμα για τα σετ της σειρας ΚΟΜΒΙ ομαδοποιημενα κατα σετ ψαλιδιων σε καμπυλες κλπ
2217 ή Β και 2216 ή Μ
6+6 2200
2Χ2203
2Χ2208
2+2 2221
6Χ2231
2+2 2267 με χειροκινητο μοχλο
1+1 2290
2215 ή Ο και 2218 ή Ι
6+8 2200
2+2 2201
2+2 2207
2+2 2208
2+2 2232
2Χ2264 και 2Χ2265, εχουν χειροκινητο μοχλο
1Χ2260 με χειροκινητο μοχλο
1+1 2290
1Χ2260 με χειροκινητο μοχλο
Σετ για τις γραμμες C me to idio styl omadopoinsns :
24903 ή C3 και 24904 ή C4
7+4 24188
7+4 24172
2X24077
2+2 24130
6X24230
2+2 24672 / 71 με χειροκινητο μοχλο
24902 ή C2 και 24905 ή C5
3+7 24188
5+7 24172
2X24094
2+1 24224
1+1 24611
1+1 24612
4X24977
1Χ 24620
Βρηκα και το βιβλιο του 1987 -88 με τα γυαλινα ιντερσιτυ.
Λοιπον, υπαρχου 2 Ε, το 5190 και το 5191.
Ε5190
10Χ5106
2Χ 5206
1Χ5202L, 1Χ5202R
E5191
τα ιδια.
Τ1 ή 5192 και Τ2 ή 5193
2+2 5100
6Χ5200
6+6 5106
2Χ5109
1Χ5110 ή 5210
Τ3 ή 5194
9Χ5106
1+1 5221
1Χ5207
2Χ5208
Χρηστος, christos563.
-
Καλησπέρα,
Έχω σε pdf έναν κατάλογο της Marklin του 1975 και έχει τα σετ που αναφέρεις (5190-5194).
Αν θες πες μου να στο στείλω στο mail σου.
Κώστας
-
ναι, σ'ευχαριστω.
το μαιλ μου ειναι christos563, yahoo, gr.
-
Μην το δίνεις το Email φόρα παρτίδα. Μόνο σε ΠΜ. :wink:
-
ευχαριστω, δεν ανοιξα ακομα το μειλ σας. εχω τελειωσει και την συμπληρωση.
χρηστος.
-
Geia sas, Συνεχιζω.
Οταν αρχιζε να πουλαει το ΚΟΜΒΙ η Marklin εδειξε εναν διαφορετικο προσανατολισμο παρουσιασης των προϊοντων της και τον εφαρμοσε και παλι και στις συμπαγεις γραμμες και τα σετ επεκτασης. Εκσυνγχρονισε επισης την συσκευασια για καθε σετ.
Ομως γιατι τοση επιμονη σε ενα τετραπλο ψαλιδι ; Γιατι το μηκος των περισσοτερων σχεδιων δεν ξεπερνουσε τα 4 μετρα και ηταν συνηθισμενη η προβλεψη για γεφυρα συνηθως σε μονη γραμμη.
Στο κατω μερος της σελιδας που εχει τα Τ1, Τ2 και Τ3 υπαρχει ενα σχεδιο το οποιο ισως ενθουσιασε για λιγο τους φιλους της Marklin αλλα η φαντασια και η θεληση θα προαγει σιγα-σιγα το χερι του μοντελιστη σε κατι πιο δυσκολο, πιο ευρυ, με τα χρονια ακομα και σε εκθεσιακους συνδυασμους σε modules και σε χρηση δυο δωματιων με κοινο τοιχο.
Πως, ενω εχουν τοσο μεγαλο παρελθον σε εκθεσεις και κεντρα μοντελλισμου, δεν αφιερωνουν και δεν επενδυουν στον σχεδιασμο σταθμων με περιπλοκο "σεναριο" και μηχανοστασιων που θα ειναι πραγματικα "βασίλεια" για τις μηχανες τους ; θα εχουν διαμετρο 156 εκατοστα απο τελος σε τελος.
(Συνεχιζω σημερα, 6-11-2013) και με το μεγαλυτερο μηχανοστασιο που υπαρχει μπορουμε να φτασουμε σε διαμετρο τα 185 εκατοστα.
Ειναι δυνατον να σκεφτεται κανεις να δωσει αρκετα λεφτα για γραμμες και ψαλιδια και η εταιρεια να διαθετει μονο ενα τετραπλο ψαλιδι εστω και γρηγορου τυπου ;
Επισης πρεπει να απλουστευσετε τις διαδικασιες για το σκυρο χρησιμοποιωντας ετοιμο υλικο των 5 χιλιοστων, οχι σε βαζακια. Και να μπορει να βαφεί. Δηλαδη θα εχει 5.2+5.1=10.3 ωστε το δικτυο των Κ να ισοβαθμιζει την C.
Χρηστος απο θεσσαλονικη.