Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 07, 2013, 10:07:44 πμ
Όπως το υποσχέθηκα, ξεκινώ καινούργιο θέμα στην κατηγορία "υπό κατασκευή" για το ΑΒ-206Β σε κλίμακα 1:5,7 με το κιτ της Vario και με μηχανικά μέρη από Trex700E με μετατροπή σε 800άρι.
Φυσικά θα μου πει κάποιος γιατί εδώ και όχι στην κατηγορία Τ/Κ. Ίσως να είναι έτσι, όμως δίνω περισσότερη βαρύτητα στην πιστότητα του μοντέλου όσον αφορά την κλίμακα παρά στο μηχανικό κομμάτι το οποίο φυσικά και δεν έιναι αμελητέο μιας και έγιναν αρκετές τροποποιήσεις που θα παρουσιαστούν εδώ.
Αρκετά με την πολυλογία, ξεκινώ με μερικές φωτογραφίες από την εφαρμογή των βασικών κομματιών καθώς και του μηχανισμού με κάποια σχόλια.
Ακόμη ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στον dsamba για το άφθονο φωτογραφικό υλικό που έθεσε αμέσως στην διάθεσή μου!
Πάμε λοιπόν!
Γενική άποψη μετά την εφαρμογή του ουραίου τμήματος μαζί με τα μηχανικά μέρη του ΤιΡεξ (φωτό μέτρια, την επόμενη φορά θα φωτογραφίσω την ημέρα):
(http://postimg.cc/image/co8kmj1m3/)Μπροστινό τμήμα της ατράκτου. Δεν έχει γίνει ακόμα επεξεργασία των καλυμμάτων του κινητήρα και η εφαρμογή δεν είναι καλή. Ο άξονας του στροφείου δεν είναι ο γνήσιος του ΤιΡεξ αλλά τροποποιημένος άξονας Vario (κωδικός 722/35) που κόπηκε και τρυπήθηκε ώστε να ταιριάξει στον μηχανισμό και στην κλίμακα. Ο γνήσιος άξονας είναι περίπου 5 εκ. κοντύτερος απ'όσο χρειάζεται.
(http://postimg.cc/image/76z7wwdld/)ʼποψη του δίσκου του κυρίως στροφείου καθώς και του καλύμματος
(http://postimg.cc/image/ipu5j9n43/)Συνεχίζω στο επόμενο με περισσότερες φωτογραφίες...
Αποστολή από: dsamba στις Αυγούστου 07, 2013, 10:21:14 πμ
Συγγραφικά και άλλα δικαιώματα, δεσμευμένα απο τώρα ... :wink:
Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 07, 2013, 10:40:32 πμ
Συνεχίζω με φωτό:
Η προσαρμογή του ουραίου τμήματος στο κύριο τμήμα της ατράκτου τροποποιήθηκε ως προς το προτεινόμενο από την Vario λόγω του ότι χρειάζονταν να περάσει ο σωλήνας του άξονα του ουραίου στροφείου. Ευτυχώς το μέγεθος του καλύμματος στην ράχη του ουραίου είναι ακριβώς όσο χρειάζεται για την δίαμετρο του σωλήνα (21χλστ):
(http://postimg.cc/image/ias5gryvh/)ʼποψη της "καρδιάς" του μηχανισμού. Χρειάστηκε να κοπεί φύλλο αλουμινίου 1.5χλστ ώστε να στηριχθεί το πλαίσιο στην άτρακτο. Το πάχος μάλλον είναι αρκετό αν και μπορέι να χρειαστεί μικρή ενίσχυση με εγκάρσιες μικρές δοκούς. Το εμπρός πλαστικό τμήμα με τα ηλεκτρονικά και το γυροσκόπιο θα μετακομίσουν κάτω από το κόκπιτ μετά τις δοκιμαστικές πτήσεις για ν'αφήσουν χώρο στο... κόκπιτ. Το στροφείο περιστρέφεται όπως και στο πραγματικό αντίθετα από τους δείκτες του ρολογιού. Για τον λόγο αυτό αναστράφηκαν τα κομμάτια της κεφαλής του στροφείου που κρατούν τις πτέρυγές του καθώς και το έδρανο ελευθέρας περιστροφής (freewheel). Ο κινητήρας είναι της εταιρείας Hacker A50-14L Turnado:
(http://postimg.cc/image/8f4umcx8t/)Συνεχίζω το βράδυ...
Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 09, 2013, 03:13:27 μμ
Συνεχίζω τώρα.
Φωτογραφίες όπου φαίνεται καλύτερα η κλίση που έχει ο άξονας του στροφείου καθώς και το σημείο εξόδου του από την άτρακτο τα οποία φαίνονται αρκετά σωστά για την κλίμακα. Επίσης σωστό φαίνεται και το μήκος του άξονα (πολλές μετρήσεις και συγκρίσεις από τις φωτογραφίες μέχρι την τελική απόφαση):
(http://postimg.cc/image/omfa2ptsl/) 
(http://postimg.cc/image/rfxzo4kmv/)Φωτό του πλαισίου προσαρμογής του μηχανισμού στην άτρακτο:
(http://postimg.cc/image/ccoyjnull/)Φωτογραφία από την προσαρμογή του εμπρός σκέλους προσγείωσης σε σχέση με το πλαίσιο ανάμεσα στις θύρες επιβίβασης. Νομίζω πως είναι σωστό συγκρίνοντας και πάλι με ουκ ολίγες φωτογραφίες:
(http://postimg.cc/image/k56ip7e8x/)ʼποψη του μηχανισμού στο εσωτερικό της ατράκτου:
(http://postimg.cc/image/p0oqyh5ff/)Το ουραίο στροφείο. Χρειάζεται δουλειά για να καλυφθεί όσο γίνεται καλύτερα και φυσικά να μην υπάρχει το παραμικρό πρόβλημα στην λειτουργία του ( όταν λέω το "παραμικρό" είναι με όλη τη σημασία της λέξης, από μία βλακεία μπορεί να χαθεί όλο το ελικόπτερο):
(http://postimg.cc/image/i4nqm6ie5/)ʼποψη άνωθεν του Ε/Π:
(http://postimg.cc/image/nojto2hkn/)Φωτογραφία από τον σωλήνα του άξονα μετάδοσης του ουραίου στροφείου στο πίσω μέρος της ατράκτου.
Διακρίνεται το σύστημα ηλεκτονικού ελέγχου του χρονισμού (κόκκινο) του ηλεκτρικού κινητήρα (χωρίς ψήκτρες) με την ψύκτρα στο επάνω μέρος (Kontronik Jive HV80+).
Σε κανονική πτήση χωρίς το βάρος της ατράκτου (δηλ. γύρω στα 5,5 κιλά) η μέση τιμή του ρεύματος είναι γύρω στα 25-30Α (τάση γύρω στα 45 βολτ- συνεχές):
(http://postimg.cc/image/mumq9o3sr/) 
(http://postimg.cc/image/wk5vv36et/)Το σημείο προσαρμογής του ουραίου τμήματος στο κύριο τμήμα της ατράκτου. Προβληματίζει η διαχωριστική γραμμή στο πάνω μέρος που στο πραγματικό είναι 3-4 εκ πιο πίσω. Αμφιβάλλω ότι θα το διορθώσω μιας και το ουραίο τμήμα δεν έχει κολληθεί αλλά είναι αφαιρούμενο για συντήρηση/επισκευή (όπως και στο πραγματικό). Βέβαια έχω μια ιδέα του πως μπορεί να διορθωθεί... χμμ τελικά μάλλον θα το διορθώσω :mrgreen: :
(http://postimg.cc/image/utnyo7zxl/)Περισσότερα την επόμενη βδομάδα. Καλό ΣΚ σε όλους!
Αποστολή από: dsamba στις Αυγούστου 10, 2013, 08:41:36 πμ
Αντε και στα βαψίμματα... :mrgreen:
Καλό ΣΚ
Αποστολή από: melpas1013 στις Αυγούστου 10, 2013, 08:51:24 πμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 10, 2013, 09:49:01 πμ
Σε dsamba: μπα, μάλλον αργά το πάω. Φεύγοντας για την δουλειά στις 6:15 και γυρνώντας στις 20:30 καταλαβαίνετε... Θα έπρεπε να είμαι ήδη στα τριψίματα/στοκαρίσματα και να έχω τελειώσει τις μικρολεπτομέρειες της στήριξης του μηχανισμού καθώς και τις ρυθμίσεις για την πρώτη πτήση (μετά την επιμήκυνση του άξονα χρειάζεται πάλι ρύθμιση). Οι θύρες και τα παράθυρα θα πρέπει να κοπούν μετά το τρίψιμο. Ο λόγος είναι ότι στην παρούσα κατάσταση η άτρακτος είναι στιβαρότερη και η μεταχείρηση πιο ασφαλής με μικρότερο κίνδυνο για ζημιές.
Σε melpas1013: Πολύ καλή ερώτηση, προχωρήστε στην επόμενη παρακαλώ! Δεν έχω ερευνήσει αρκετά και μου λείπουν οι κωδικοί των πραγματικών χρωμάτων (κι απ'ό,τι βλεπω λείπουν και κατά την συντήρηση των πραγματικών χωρίς να είναι, προς Θεού, μομφή προς το προσωπικό!). Όπως είπα η άτρακτος πρέπει να τριφτεί πρώτα ξεκινώντας με γυαλόχαρτο 320 βαθμών και πηγαίνοντας σταδιακά στους 1000. Διαφορετικά το επίχρισμα (gelcoat) είναι υπερβολικά γυαλιστερό για οποιοδήποτε χρώμα ανεξαρτήτως πρώτου στρώματος. Χρειάζεται προσοχή κατά το τρίψιμο διότι το επίχρισμα είναι λεπτό και εύκολα φτάνει κανείς "στο κόκκαλο" μέχρι τα υποκείμενα υαλονήματα καταλήγοντας να στοκάρει το μισό ελικόπτερο :mrgreen: .
Χαιρετισμούς και καλό ΣΚ στην Ελλάδα που δυστυχώς δεν θα επισκευτώ φέτος το καλοκαίρι :(
Αποστολή από: gkontog στις Αυγούστου 12, 2013, 12:35:49 μμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 12, 2013, 05:13:24 μμ
Το μέγεθος μετράει κατά την πτήση. Ξεκίνησα με μικρά ελικόπτερα (κλάση 450) αλλά γρήγορα κατάλαβα ότι είναι πολύ νευρικά για μένα. Επιπλέον τα μεγαλύτερα δεν καταλαβαίνουν σχεδόν τίποτα στον άνεμο ειδικά όταν υπάρχει και ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης με τρία γυροσκόπια (στην περίπτωσή μου Mikado V-Stabi).
Εδώ δύο φωτό από μία εκ των δοκιμών του τροποποιημένου μηχανισμού (Trex 700E). Η διάμετρος του στροφείου ανέβηκε στα 1.8μ, το ουραίο τμήμα κέρδισε γύρω στα 10εκ μήκος και ο κινητήρας άλλαξε σε πιο αργόστροφο (στις 400στρ/βολτ από τις 510στρ/βολτ - 45βολτ μέση τάση λειτουργίας). Ο λόγος μετάδοσης στο κύριο στροφείο καθώς και στο ουραίο παρέμειναν ως είχαν στο αρχικό. Για τους παρατηρητικούς: ναι, το στροφείο γυρνά αριστερόστροφα και το ουραίο επίσης αναστράφηκε και τοποθετήθηκε αριστερά (μόνο έτσι ήταν δυνατόν να προσαρμοστεί στην άτρακτο και να δείχνει σωστά και ως προς το πραγματικό):
(http://postimg.cc/image/dpngqkbl1/)Και μία φωτογραφία πριν την απογείωση (ο γράφων στα δεξιά) με έναν συνάδελφο από την αερομοντελιστική λέσχη στην οποία ανήκω ( http://www.gamdizy.ch (http://www.gamdizy.ch) ) :
(http://postimg.cc/image/fiqdevwrp/)Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 30, 2013, 05:48:48 μμ
Μετά από μία παύση για διακοπές και δουλειά πάνω στο ελικόπτερο δημοσιεύω μερικές ακόμη φωτογραφίες. Είναι σχεδόν έτοιμο για την πρώτη δοκιμαστική πτήση πριν την πρόσθεση των λεπτομερειών και το τελικό βάψιμο. Όπως βλέπετε πιάνει το μισό καθιστικό... Κι αυτό το μοντέλο είναι το μεσαίο μέγεθος της Vario, το μεγαλύτερο (για τουρμπίνα) είναι πραγματικά θηρίο (δείτε εδώ (http://www.vario-helicopter.net/products/fuselage-kits/turbine-helicopters/1005-jet-ranger-xl.html) ).
Υπάρχουν αρκετές λεπτομέρειες που θα πρέπει να διορθωθούν τόσο δομικά όσο και αναπαραστατικά. Οι εισαγωγές αέρα χρειάζονται διόρθωση στο σχήμα και εσωτερικά καθώς και την προσθήκη των χαρακτηριστικών πτερυγίων για ομαλότερη ροή. Το κάθετο σταθερό έχει στηριχθεί προς το παρόν με δύο βίδες αντί τεσσάρων στην πραγματικότητα και πιθανόν αυτό να αλλάξει στην τελική μορφή ει δυνατόν. Μετά τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις θα πρέπει να εγκατασταθούν και οι καλωδιώσεις για τα φώτα αεροπλοΐας.
Προς dsamba: μπορεί ν'ακούγεται υπερβολικό μετά από τόσες φωτογραφίες που έλαβα όμως χρειάζομαι... μερικές ακόμη από το κάτω όσο και από το πάνω μέρος της ατράκτου εάν υπάρχουν! Βέβαια μετά από τόση βοήθεια νιώθω απίστευτα υποχρεωμένος, ελπίζω να μην χρειαστώ κανά μνημόνιο...! ::glossa:: :lol: Ευχαριστώ πολύ!
Έχετε μήπως κάποια ιδέα για τους κωδικούς των χρωμάτων της παραλλαγής; Μάλλον θα χρησιμοποιήσω ακρυλικά.
Ευχαριστώ θερμά εκ των προτέρων για την βοήθεια.
Ορίστε και οι φωτογραφίες:
(http://postimg.cc/image/6fq856zeb/) 
(http://postimg.cc/image/ierq5eahz/) 
(http://postimg.cc/image/bja8u2jtx/)
(http://postimg.cc/image/t09md7z1p/) 
(http://postimg.cc/image/cwyc1kxc5/) 
(http://postimg.cc/image/d5x78bh6v/)Χαιρετισμούς,
Δ.
Αποστολή από: dsamba στις Αυγούστου 31, 2013, 12:15:03 μμ
Δεν υπάρχει κάποια ιδιαίτερη διαμόρφωση σε αυτά της ΑΣ
Καλό ΣΚ
Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 31, 2013, 01:37:45 μμ
Έχω ψάξει αρκετά, έχω βρει κάποιες φωτογραφίες από το πάνω και το κάτω μέρος (κυρίως της Polizia di Stato που είναι σχεδόν ίδια με τα δικά μας) όμως είναι σχετικά χαμηλής ανάλυσης, εκτός μίας που μου έλυσε τον γρίφο των φώτων θέσεως στο κάτω μέρος.
Όπως και νά'χει ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον, το εκτιμώ ιδιαίτερα!
Θα επανέλθω σύντομα με περισσότερα.
Πολλούς χαιρετισμούς,
Δ.
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 26, 2013, 04:06:58 μμ
Ερευνώντας το ίντερνετ για φωτογραφίες του επάνω μέρους του Jet Ranger διαπίστωσα ότι... δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα! ::eusa_wall::
Έτσι λοιπόν αποφάσισα να το φωτογραφίσω ο ίδιος. Είναι από ένα Jet Ranger III της εταιρείας HeliLausanne (http://www.heli-lausanne.ch/english.php (http://www.heli-lausanne.ch/english.php)).
Δεν νομίζω ότι υπάρχουν διαφορές με τα AB-206B Jet Ranger II του Ε.Σ.
Ένα μεγάλο "ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ" στα παιδιά της HeliLausanne που μου επέτρεψαν την φωτογράφιση.
Εδώ λοιπόν μερικές φωτό. Έχω και άλλες. Αν κάποιος χρειάζεται περισσότερες φωτογραφίες και σχετικές πληροφορίες είμαι στην διάθεσή του.
Όσον αφορά το μοντέλο λόγω μιας λανθασμένης ρύθμισης δεν κατάφερε να πετάξει το περασμένο ΣΚ. Ελπίζω να βρω χρόνο να το ρυθμίσω ξανά. Κατά τ'άλλα όλες οι πληροφορίες και φωτό είναι πλέον συγκεντρωμένες και μετά την πρώτη πτήση πάω φουλ για πραγματική μοντελιστική δουλειά. Υπομονή ... :D
Πολλούς χαιρετισμούς σε όλους,
Δ.
(http://postimg.cc/image/abzqr8z13/) 
(http://postimg.cc/image/6kpnxz9wd/) 
(http://postimg.cc/image/5kg0z6smt/)
(http://postimg.cc/image/r0hdugarl/) 
(http://postimg.cc/image/63dl0bmzp/) 
(http://postimg.cc/image/g4if9n02t/)
(http://postimg.cc/image/528k56ixj/) 
(http://postimg.cc/image/xl8uglngn/) 
(http://postimg.cc/image/3n6zmi9az/)
Αποστολή από: hellenicopter στις Οκτωβρίου 21, 2013, 08:04:06 πμ
Μετά από κάποιο διάστημα που χρειάστηκε για να διορθωθούν μικρές λεπτομέρειες στην κατασκευή και την προσαρμογή των μηχανικών μερών του Ε/Π, να λοιπόν η πρώτη αιώρηση που έγινε το περασμένο ΣΚ.
Το βίντεο μπορείτε να το δείτε στην εξής διεύθυνση: http://youtu.be/7U_y3t1sXcs (http://youtu.be/7U_y3t1sXcs)
Ακόμα ίσως χρειάζονται μικρορυθμίσεις του κέντρου βάρους. Η σταθερότητα είναι πολύ καλή. Στο βίντεο κάποια στιγμή το Ε/Π δείχνει να ταλαντεύεται. Αυτό έγινε επίτηδες για δοκιμή του συστήματος σταθεροποίησης.
Η κατασκευή των scale κομματιών έχει αρχίσει και σύντομα (επιτέλους) θα ξεκινήσω την κάλυψη αυτής της φάσης της κατασκεύης εδώ.
Πολλούς χαιρετισμούς,
Δ.
Αποστολή από: dsamba στις Οκτωβρίου 21, 2013, 08:47:24 πμ
Καλη εβδομάδα!
Αποστολή από: gkontog στις Οκτωβρίου 21, 2013, 08:54:17 πμ
Αποστολή από: nikosmen στις Οκτωβρίου 21, 2013, 12:12:32 μμ
Πραγματικά φοβερή δουλειά, μόλις ολοκληρωθεί δεν θα έχει να ζηλέψει τίποτα από τα στατικά μοντέλο.Χ 10000
Αποστολή από: hellenicopter στις Οκτωβρίου 21, 2013, 12:55:33 μμ
@ dsamba: ελπίζω να το "ντύσω" όσο καλύτερα μπορώ! ::salut:: Παρεμπιπτόντως, για τα χρώματα μήπως γνωρίζει κάποιος τους κωδικούς FS (αν είναι FS) της παραλλαγής;
@ gkontog και nikosmen: χμμ, το στατικό μέρος σ'αυτήν τη κλίμακα κάνει τα όποια λάθη σχεδόν ασυγχώρητα (=x10000 πιο "μανίκι"!). Όρεξη και κυρίως χρόνο να έχει κανείς (όρεξη άφθονη, χρόνος ελάχιστος!) για να προσθέσει λεπτομέρειες. Βλέποντας τις φωτογραφίες από το πραγματικό μπορεί να απογοητευτεί κανείς διότι όλα σχεδόν μπορούν να αναπαρασταθούν στην κλίμακα 1:5,7 και είναι δυνατόν να πάρει υπερβολικά πολύ χρόνο για να τελειώσει το μοντέλο. Έχω ξεκινήσει ήδη από τα "χοντρά", δηλ. κεραίες, κόπτες καλωδίων, φώτα κτλ τα οποία πρέπει να γίνουν από το μηδέν. Μόνο η κεραία στην ουρά μου πήρε μία βδομάδα για το πρωτότυπο (μπάλσα) και το καλούπι και ακόμα δεν είναι 100% έτοιμη (σημ. είναι λεπτή σχεδόν σαν ξυράφι). Για να μην μιλήσουμε για τα πέδιλα και τα σκέλη προσγείωσης που αν κανείς θέλει να είναι σωστός με την κλίμακα πρέπει να γίνουν από το μηδέν επίσης... :mrgreen:
Μοντελιστές είμαστε όμως, υπομονή... :D
Καλή εβδομάδα,
Δ.
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 04, 2013, 05:34:32 μμ
Ερώτηση κρίσεως για την παραλλαγή. Για το κάτω μέρος σχεδιάζω να χρησιμοποιήσω το FS 36622 και για το καφέ το "κλασικό" FS 30219 (TAC colors). Για το πράσινο έχω αμφιβολία καθώς σε πολλές φωτογραφίες δείχνει να είναι ξεβαμένο FS 34079 ενώ σε άλλες δείχνει περισσότερο βαθύ FS 34102.
Κανείς τα φώτα του;
Για τα χρώματα λέω να χρησιμοποιήσω τα "έτοιμα" της Vallejo. Έχει κανείς εμπειρία με αυτά;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Χαιρετισμούς.
Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 04, 2013, 07:57:26 μμ
Πάντως μείναι στα χρωματα που αναφέρεις. Σε καποιες φωτο ίσως δεις και ενα ορθογωνιο ισως πιο ανοιχτό σε καθε πλευρα της ατρακτου πισω απο την πορτα των επιβατων. Ηταν η θέση που ειχε το αυτοκόλλητο που εγραφε "POLICE" κατα την περιόδο που μικτό πλήρωμα ΑΣ-ΕΑ εκαναν διάφορες περιπολίες.
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 04, 2013, 11:16:41 μμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 05, 2013, 10:54:38 μμ
Θα γίνουν αρκετές δοκιμές σε κομμάτια που έχουν αφαιρεθεί από την άτρακτο (ανοίγματα θυρών κτλ) με το κατάλληλο τρίψιμο και υπόστρωμα. Σίγουρα θα χρειαστεί λίγος χρόνος ώστε ό,τι προβλήματα τυχόν παρουσιασθούν (λόγω αλλαγών θερμοκρασίας, υγρασίας κτλ) να φανούν σ'αυτά τα δοκιμαστικά κομμάτια πριν γίνει η τελική βαφή του Ε/Π. Με το κατάλληλο τρίψιμο η επιφάνεια γίνεται αρκετά υδρόφιλη (δοκιμασμένο) οπότε με το σωστό υπόστρωμα μάλλον δεν θα υπάρχει πρόβλημα, όμως επιφυλάσσομαι προς το παρόν.
Στο μπλογκ που ξεκίνησα να φτιάχνω δίνω σιγά-σιγά τις λεπτομέρειες για τα δομικά και μηχανικά μέρη της κατασκευής (μετατροπές κτλ). Προς το παρόν στ'αγγλικά. Το καθαρά μοντελιστικό κομμάτι θα καλυφθεί αποκλειστικά στην αρχή εδώ και κατόπιν στο μπλογκ:
http://hellenicopter.blogspot.com/ (http://hellenicopter.blogspot.com/)
Χαιρετισμούς στην λατρεμένη μου πατρίδα και σε όλους σας.
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 15, 2013, 12:06:16 πμ
Πρώτο θέμα: το κάλυμμα του κινητήρα και τ'ανοίγματα εξαερισμού...
(http://postimg.cc/image/4p78x58zl/)Εκτύπωση σε αυτοκόλλητο φύλλο των οπών.
(http://postimg.cc/image/ui933g61f/)Κόλληση και διάτρηση μία προς μία...
(http://postimg.cc/image/h3jx8y7ff/) 
(http://postimg.cc/image/jrhsoi3jb/)Τελικό αποτέλεσμα (κανά δυο οπές δεν βγήκαν καλά λόγω απόσπασης της προσοχής από τον τζούνιορ :mrgreen: ). Θα μπορούσε να είναι καλύτερο αλλά προς το παρόν θα το αφήσω ως έχει. Η λεπτομέρεια που μου ξέφυγε είναι ότι στο πραγματικό οι οπές έχουν ρομβική διάταξη και όχι τετραγωνική ::eusa_wall::, ας πρόσεχα! Από δίπλα μία φωτό απο το αντίστοιχο άνοιγμα σε πραγματικό. Οι οπές είναι κάτι λιγότερο από 5χιλστ σε διάμετρο. Το τρυπάνι που χρησιμοποίησα ήταν 0,8χιλστ. Προσοχή, το Ε/Π της Α.Σ. δεν έχει το σφαιρικό κάλυμμα επάνω από το άνοιγμα που φαίνεται σε αυτήν την φωτογραφία.
(http://postimg.cc/image/44efv6fvv/) 
(http://postimg.cc/image/vzpe0zdtt/)Κοπή των επάνω ανοιγμάτων εξαερισμού.
(http://postimg.cc/image/x9xtmvpj5/)Οι διαστάσεις είναι μετρημένες σε Jet Ranger III αλλά κατά πάσα πιθανότητα είναι οι ίδιες για το Jet Ranger II.
(http://postimg.cc/image/8bjnf7693/)Μαζί με την κοπή των ανοιγμάτων εξαερισμού και τ'ανοίγματα των "φεγγιτών" αμέσως μετά την "χειρουργική" επέμβαση με το ντρέμελ και ...
(http://postimg.cc/image/s79jw8psz/)... μετά.
(http://postimg.cc/image/pns5qqnc3/)Και τα χρώματα που θα χρησιμοποιηθούν (αν περάσουν επιτυχώς τις δοκιμές... πρόσφυσης).
Θα επανέλθω το ΣΚ με περισσότερα (θύρες, κάλυμμα ουράς και άλλα που ίσως προκύψουν). Το βάρος πάντως αυτό το ΣΚ το πιθανότερο να θα δοθεί στα σκέλη προσγείωσης που είναι γερό μανίκι για να γίνουν όπως πρέπει με τους πλωτήρες (από αλουμίνιο). Το πίσω σκέλος πρέπει να κρυφτεί στην άτρακτο και αυτό θα με δυσκολέψει (είναι και 8 κιλά που πρέπει να σταθούν όρθια που να πάρει θέλει προσοχή!).
Καλό βράδυ.
Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 15, 2013, 12:11:48 πμ
Καλή συνέχεια ... ::salut::
ΥΓ Αυριο θα σκανάρω και θα σου στειλω μια φωτο απο πάνω που βρηκα ...
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 15, 2013, 01:01:51 πμ
Το πιο λογικό που θα πρότεινα,είναι περασμα με χρώμα για λεξάν αρχικά σαν αστάρι,και μετά βάψιμο με μοντελιστικά χρώματα,καλύτερα σμάλτα,σε λεπτά χέρια ώστε να αποφύγεις να φύγει φλούδα χρώματος...
Να υποθέσω το κέλυφος είναι πολυκαρβονικό?
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 15, 2013, 09:21:23 πμ
Προς dsamba: ευχαριστώ εκ των προτέρων. Μια φωτό θα ήταν χρήσιμη και για το βάψιμο.
Προς mmaker: ευχαριστώ για την συμβουλή. Η επιφάνεια είναι gelcoat (εποξική ή ακόρεστη πολυεστερική ρητίνη) ενισχυμένη με υψηλής ποιότητας υαλονήματα και η διαδικασία βαφής είναι: τρίψιμο (320>400>800>1000 βαθμοί), αστάρι, βαφή. Το τρίψιμο και το αστάρωμα είναι εκ των ων ουκ άνευ για τέτοια επιφάνεια. Μετά το τρίψιμο η επιφάνεια δέχεται χωρίς πρόβλημα αστάρι και βαφή. Θα δοκιμάσω πρώτα σε μεγάλα κομμάτια που έχω από τ'ανοίγματα των θυρών/παραθύρων για σιγουριά αλλά από συζητήσεις που είχα με άλλους αερομντελιστές η συνταγή είναι σίγουρη.
::salut::
Αποστολή από: mmaker στις Νοεμβρίου 15, 2013, 10:27:24 πμ
Σαν να βάφεις αυτοκίνητο!Ασταρώματα,τριψίματα,κλπ
Δοκίμασε στόκο πιστολιού για αυτοκίνητα για τελική επιφάνεια πριν το αστάρωμα!
Είναι ότι καλύτερο!
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 18, 2013, 09:00:25 πμ
Για τον στόκο πιστολιού θα το κοιτάξω αλλά μάλλον όχι, μην ξεχνάμε ότι το ελικόπτερο δεν είναι στατικό :wink: και τα γραμμάρια μετράνε. Βέβαια το συγκεκριμένο δεν έχει τόσο ανάγκη, ο λόγος κάθετης ώσης προς βάρος είναι - παρά την άτρακτο - κοντά στο 2.3 (χωρίς την άτρακτο είναι "πούπουλο", γύρω στο 3).
Το ΣΚ πέρασε χωρίς ιδιαίτερη πρόοδο. Κατασκεύασα το κάλυμμα στην ουρά γύρω από το στροφείο. Είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποίησα ανθρακονήματα και καλούπι (βλ. φωτό), το αποτέλεσμα δεν είναι κακό και όταν πάρει την τελική μορφή (ακόμα μένει να κοπεί στα σωστά μέτρα) νομίζω ότι θα είναι ΟΚ. Ο λόγος που το κατασκεύασα είναι κυρίως για να καλύψω την ατέλεια από την προσαρμογή του ουραίου στροφείου (φωτό πιο κάτω, συγγνώμη για τ'αγγλικά, η φωτογραφία είνα από το αντίστοιχο μπλογκ). Αυτό δεν αφαιρεί από την αληθοφάνεια, το αντίθετο αφού και στο πραγματικό χρησιμοποείται επίσης κάλυμμα με βίδες (βλ. φωτό).
(http://postimg.cc/image/kgk4awqx5/) 
(http://postimg.cc/image/ekpogo2uv/) 
(http://postimg.cc/image/l02zpemh5/)
(http://postimg.cc/image/nfjjjak6p/) 
Ξεκίνησα να κατασκευάζω και τα πέδιλα με τους πλωτήρες. Δύσκολο εγχείρημα. Χρησιμοποιώ φύλλο αλουμινίου 0,8χλστ που είναι εύκολο να κοπεί με ειδικό ψαλίδι και να καμφθεί. Έμαθα μετά από δυο-τρεις δοκιμές κοπής ότι για να πετύχουμε ευθεία κοπή χωρίς άσχημες ασυνέχειες δεν κλείνουμε ποτέ τελείως το ψαλίδι μέχρι την τελική ψαλιδιά (όσοι έχουν εμπειρία με μεταλλικά φύλλα και photo-etched θα το γνωρίζουν σίγουρα και θα γελάνε, εγώ το έμαθα παθαίνοντας :mrgreen: ). Η άλλη λύση θα είναι να γίνουν καλούπια για τους πλωτήρες και να κατασκευαστούν από ανθρακονήματα (τώρα που βρήκαμε παπά... :D). Τα πραγματικά δεν γνωρίζω από τί είναι φτιαγμένα, αν είναι μέταλλικά τότε δείχνουν να είναι φτιαγμένα με σφυρηλάτηση (δείχνουν μονοκόμματα- πρεσσαριστά). Το πρόβλημα με τ'ανθρακονήματα είναι το δέσιμο με τα σκέλη που είναι από αλουμίνιο. Προσεχώς περισσότερα επ'αυτού...
(http://postimg.cc/image/c1r4d2nkt/) 
(http://postimg.cc/image/yl3p2sagr/)Αυτά για την ώρα, προσεχώς περισσότερα, καλή εβδομάδα σε όλους!
Αποστολή από: hellenicopter στις Φεβρουαρίου 03, 2014, 10:38:35 μμ
Μετά από τουλάχιστον δύο μήνες σιγής επανέρχομαι με το παρόν θέμα.
Ο λόγος της σιγής δεν ήταν άλλος από τις παράλληλες υποχρεώσεις που όλοι έχουμε.
Επιπλέον, το βασικό πρόβλημα που έπρεπε να λυθεί πήρε ΠΟΛΥ χρόνο και δεν είναι άλλο από τα σκέλη προσγείωσης.
Φαινεται απλό; Μπορεί, αλλά δεν είναι.
Η γεωμετρία των σκελών του κιτ μέτρια έως... άσχετη!
Τα σκέλη έχουν κλίση προς τα εμπρός γύρω στις 10 μοίρες ως προς την κατακόρυφο (αν επιτρέπει ο dsamba θα δημοσιεύσω την φωτογραφία για του λόγου το αληθές) και σχηματίζουν 60 μοίρες γωνία ως προς το οριζόντιο επίπεδο όταν κοιτάζουμε κατά πρόσωπο το ελικόπτερο.
Επίσης, τα πέδιλα είναι λίγο "μανίκι" διότι ως εν δυνάμει πλωτήρες έχουν ιδιαίτερο σχήμα.
(http://postimg.cc/image/afxbotbpn/) Τέρμα η πολυλογία. Τα σκέλη έγιναν από σωλήνες ανοδιωμένου αλουμινίου με διάμετρο 1.2εκ (δεν είναι σε κλίμακα, εξήγηση αργότερα) και οι πλωτήρες από φύλλο αλουμινίου πάχους 0.8χιλ.
Το λύγισμα, το τρύπημα και η τελική εφαρμογή των σωλήνων ήταν... ψυχοβγάλτης διότι είναι πολύ δύσκολο να λυγίσει κανείς τους σωλήνες χωρίς να τους διπλώσει και με την σωστή γωνία.
Το εργαλείο λυγίσματος έγινε από το μηδέν με μεταλλικές τροχαλίες και ελατήριο (λεπτομέρειες σε επόμενο μήνυμα).
Το τρύπημα (για τις βίδες) έγινε με επιτραπέζιο τρυπάνι έχοντας ως βοήθημα αλφάδι λέιζερ και ένα τροχό διαμέτρου 10εκ από ρητίνη (φτιαγμένο από το μηδεν με καλούπι από καπάκι τάπερ).
Οι φωτογραφίες από το τρύπημα δίνουν μια ιδέα.
(http://postimg.cc/image/j6euys9mt/) 
(http://postimg.cc/image/gb5172sub/)Ο τροχός εφαρμόζει γύρω από τον σωλήνα έτσι ώστε να έχει κανείς μεγαλύτερη ακρίβεια στην μέτρηση της γωνίας των 10 μοιρών.
10 μοίρες επάνω στην περιφέρεια του σωλήνα αντιστοιχούν σε μόλις 1 χιλιοστό με 0.5 χιλιοστά ακρίβεια μέτρησης... δηλ. φέξε μου και γλύστρησα!
Ο τροχός φέρνει την μέτρηση στο 1εκ περίπου με αρκετή ανοχή στο σφάλμα.
Το επόμενο πρόβλημα ήταν οι πλωτήρες. Οι γνώσεις στερεομετρίας ήταν αναγκαίες (και εδώ) έτσι, ώστε να κόψω και να διπλώσω το φύλλο αλουμινίου σωστά.
Για την ιστορία, τουλάχιστον 3 φύλλα 1μ επί 12εκ θυσιάστηκαν στν βωμό της μάθησης+ακρίβειας (λίγο στου Κασίδη το κεφάλι, αλλά τέσπα).
Το φύλλο αλουμινίου κόπηκε τελικά με... κοπίδι! Ναι, καλά διαβάσατε. Γύρω στις 5-6 βαθιές χαρακιές και μετά η κόπωση του υλικού κάνει την δουλειά της (βλ. φωτό).
(http://postimg.cc/image/xoixxjcjz/) 
(http://postimg.cc/image/9izedhhsz/) 
(http://postimg.cc/image/562xrpq1b/) 
(http://postimg.cc/image/5vntpbuj3/)Τα σημεία κοπής του φύλλου αλουμινίου (ένα εμπρός και ένα πίσω) κολλήθηκαν με ειδικό υλικό συγκόλλησης αλουμινίου χωρίς ειδικό εξοπλισμό (TIG). Το υλικό αυτό απαντά στο όνομα Durafix. Το μυστικό της συγκόλλησης έγκειται στην καλή θερμομόνωση του αλουμινίου από το περιβάλλον (πρόσδεση με σφυκτήρες επάνω σε τούβλο) και το προσεκτικό τρίψιμό του με ατσάλινη βούρτσα έτσι, ώστε ν'αφαιρεθεί το οξείδιο.
(http://postimg.cc/image/60tgs1a3d/) 
(http://postimg.cc/image/u8qes5avj/)Οι φωτογραφίες δείχνουν το σχεδόν τελικό αποτέλεσμα (ακόμη η σύνδεση των σκελών με τους πλωτήρες δεν ολοκληρώθηκε). Τα σκέλη αναπαριστούν αρκετά πειστικά τ'αληθινά αλλά ακόμα η ακτίνα της καμπύλης των λυγισμένων σκελών είναι λίγο μικρή (5εκ ακτίνα, μάλλον χρειάζονται 7-8 εκ).
(http://postimg.cc/image/53pr3vfql/) 
(http://postimg.cc/image/6eg95yfxj/) 
(http://postimg.cc/image/3y72zwnbj/)
(http://postimg.cc/image/8szpfcrjh/) 
(http://postimg.cc/image/ujqd15j6r/) 
(http://postimg.cc/image/p2ugvzrl9/)
(http://postimg.cc/image/pfdldfsyh/) 
(http://postimg.cc/image/ji7zjva61/) 
(http://postimg.cc/image/ohx14cuuz/)Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες έχουν τοποθετηθεί και οι θύρες. Έχω προσαρμόσει τον μηχανισμό (μάνδαλο) που δίνει εξτρά η Vario έτσι, ώστε να μπορεί ν'ανοίξει όπως και στο πραγματικό με το χερούλι που βρίσκεται σχεδόν στο μέσο της θύρας (και πάλι ζητώ άδεια από dsamba για δημοσίευση μίας φωτογραφίας). Μία φωτό από τον μηχανισμό:
(http://postimg.cc/image/iodbbdky7/)Επίσης βρίσκεται στο τελικό στάδιο η εφαρμογή των φώτων αεροπλοΐας (δίοδοι λυχνίες υψηλής φωτεινότητας). Το φως των διόδων είναι επικίνδυνα δυνατό αλλά αναγκαίο για να φαίνονται την ημέρα (ειδικά οι δύο προβολείς στο εμπρός μέρος). Ίσως στο τέλος αυτής της εβδομάδας να έχω περισσότερα πάνω σ'αυτό.
Σε αρχικό στάδιο βρίσκεται η δημιουργία των εξατμίσεων του κινητήρα (από το μηδέν) μάλλον από ανθρακονήματα όπως το κάλυμμα του πίσω μέρους της ουράς (βλ. φωτό).
(http://postimg.cc/image/t1gr505sf/) 
(http://postimg.cc/image/ee8cppel3/)Το φως θέσης στον κώνο της ουράς:
(http://postimg.cc/image/6nax1cbcd/)Αυτά για την ώρα. Στο μπλογκ θα ανεβάσω στοιχεία για την γεωμετρία των σκελών προσγείωσης καθώς και των πλωτήρων με διαστάσεις και διαγράμματα (μόλις βρω χρόνο).
Πολλούς χαιρετισμούς και από τώρα θα ενημερώνω πιο συχνά.
Δ.
Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 05, 2014, 08:20:32 πμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Φεβρουαρίου 24, 2014, 01:56:28 μμ
Επιτέλους τελείωσε η φάση της κατασκευής του συστήματος προσγείωσης.
Πήρε πολύ χρόνο για να λάβει την τελική μορφή.
Στο τελευταίο μήνυμά μου ανέφερα ότι η καμπύλη των σκελών δεν ήταν πολύ σωστή διότι η ακτίνα καμπυλότητας ήταν μικρή.
Αυτό διορθώθηκε. Στο μπλογκ μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες για το πως και τι. Ένας ταπεινός τροχός διαμέτρου 18 εκ έκανε την δουλειά του.
Το αποτέλεσμα είναι αρκετά ικανοποιητικό τώρα και η γεωμετρία των σκελών και των πεδίλων να είναι πιο αληθοφανής.
Τα πέδιλα-πλωτήρες καθαυτά ενισχύθηκαν με σωλήνες αλουμινίου ίδιους με αυτούς των σκελών. Η σωλήνες δεν θα φαίνονται στο τέλος διότι τα οι πλωτήρες
θα καλυφθούν με ύφασμα όπως και στο πραγματικό.
Τα σημεία σύνδεσης των σκελών με τα πέδιλα ήταν το δύσκολο σημείο. Τελικά η (μάλλον) πιο απλή λύση βρέθηκε με το λιγότερο κόστος και βάρος.
Στα σημεία σύνδεσης τα σκέλη ενισχύθηκαν εσωτερικά με συμπαγείς κυλίνδρους αλουμινινίου 4εκ μήκους και διαμέτρου 1εκ (ακριβώς η εσωτερική διάμετρος των σωλήνων).
Τα πέδιλα φτιαγμένα από φύλλο αλουμινίου 0.8χιλ πάχους ενιχύθηκαν επίσης στα σημεία ανάρτησης με παχύτερο φύλλο 1.5εκ εκατέρωθεν.
Τελικά η συναρμολόγηση έγινε με βίδες Μ3 και παξιμάδια ασφαλείας. Τα πίσω σκέλη έπρεπε να συναρμολογηθούν στο εσωτερικό της ατράκτου εν αντιθέσει με αυτά του κιτ που συναρμολογούνταν εκτός και ήταν λάθος.
Παρακάτω μπορείτε να δείτε μερικές φωτογραφίες από το τελικό αποτέλεσμα.
(http://postimg.cc/image/3s72lgrpr/) 
(http://postimg.cc/image/60l92sytr/) 
(http://postimg.cc/image/5rs9qmbf3/)
(http://postimg.cc/image/oqd8jjrkf/) 
(http://postimg.cc/image/6ou3lqxjj/) 
(http://postimg.cc/image/e8rs1jg3z/)
(http://postimg.cc/image/cksmmw28f/) 
(http://postimg.cc/image/dpmos9opb/) 
(http://postimg.cc/image/gz13yqcsv/)
(http://postimg.cc/image/fiplgl9vz/) 
(http://postimg.cc/image/b21tvnl1r/) 
(http://postimg.cc/image/y28h7zivj/)
(http://postimg.cc/image/u8f0yu1jj/) 
(http://postimg.cc/image/fximutib5/)Τώρα η κατασκευή πιστεύω ότι θα πάει πιο γρήγορα, σειρά έχουν τα φώτα, τα διαφανή κομμάτια, εξατμίσεις, κεραίες κτλ.
Το επόμενο ΣΚ αν έχει καλό καιρό θα κάνω μια δοκιμαστική πτήση (ίσως και με τον φωτισμό) και θα δημοσιεύσω το βίντεο αν όλα πάνε καλά.
Ελπίζω ότι μέχρι τέλη Ιουνίου θα έχει ολοκληρωθεί (Θεού θέλοντος - πάντοτε).
Πολλούς φιλικούς χαιρετισμούς,
Δ.
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαρτίου 31, 2014, 08:20:13 μμ
Μικρή ενημέρωση. Το ελικόπτερο στον αέρα με τα νέα πέδιλα και τα φώτα αεροπλοΐας.
Υπήρξαν μερικά προβλήματα με έναν ελαττωματικό άξονα του στροφείου που έκανε το ελικόπτερο να δονείται σαν τρελό αλλά ξεπεράστηκαν.
Λόγω έλλειψης χρόνου πολλά scale μέρη καθυστέρησαν σημαντικά για να φτιαχτούν, ελπίζω να πάω πιο γρήγορα τις επόμενες εβδομάδες.
Νέα βίντεο:
(http://postimg.cc/image/wjdn9fbil/) 
(http://postimg.cc/image/qsju1tuan/) 
(http://postimg.cc/image/pg24zxwv3/)Πολλούς χαιρετισμούς σε όλους,
Δ.
Αποστολή από: dsamba στις Απριλίου 01, 2014, 07:37:17 πμ
Αποστολή από: Sernak στις Απριλίου 02, 2014, 12:26:38 μμ
Αποστολή από: dsamba στις Ιουλίου 05, 2014, 11:08:10 πμ
Τι έγινε, προχωράμε?
Καλό ΣΚ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουλίου 05, 2014, 07:31:42 μμ
'Εχεις απόλυτο δίκιο Δ., δεν έδωσα σημεία ζωής εδώ και βδομάδες. Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον!
Λίγα πράγματα προς το παρόν. Εκτός από την εγκατάσταση των δύο προβολέων εμπρός και των φώτων ναυσιπλοΐας (LED) που φαίνονται και στο τελευταίο βίντεο δεν προχώρησα άλλο:
(http://postimg.cc/image/hnfdsv6e9/) 
(http://postimg.cc/image/cnhxkx0rl/) 
(http://postimg.cc/image/ryrqliy3l/)Η αιτία είναι η έλλειψη χρόνου και κυρίως το δεύτερο τέκνο... :wink:
Πολλά κομμάτια είναι από το μηδέν και η λύση τελικά είναι η 3-διάστατη εκτύπωση (Cube 3: www.cubify.com (http://www.cubify.com).
Έχω φτιάξει τα 3-διάστατα μοντέλα στον υπολογιστή (CAD - εύκολο λόγω της δουλειάς μου) και περιμένω τον εκτυπωτή που πρέπει να έρθει την επόμενη εβδομάδα. Αυτό θα επιταχύνει την δουλειά και φυσικά την ακρίβεια. Οι φωτό που μου έστειλες είναι υπερ-πολύτιμες για τις αναλογίες και τις διατάσεις.
Οι πλωτήρες μάλλον θα ξαναγίνουν από ανθρακο-αραμιδο-νήματα για να κερδίσουμε κάμποσες δεκάδες γραμμάρια (ίσως μέχρι και 150-200γρ).
Ελπίζω να έχω νεότερα. Η μηχανή πετάει πολύ καλά και ευχάριστα. Όλοι οι συνάδελφοι στην λέσχη με πειράζουν κάθε φορά: Ααα, τί ωραία λευκή παραλλαγή! :oops:
Υποτίμησα την δουλειά που είχε να γίνει σε σχέση με τον διαθέσιμο χρόνο.
Ελπίζω να έχει τελειώσει μέχρι να ξαναπάρουμε την... Πόλη! ::glossa::
Πολλούς φιλικούς χαιρετισμούς,
Δ.
Υ.Γ.: Για περισσότερα βίντεο από την λέσχη όπου ανήκω δείτε κι εδώ: www.youtube.com/user/Hellenicopter
Αποστολή από: Stavros στις Ιουλίου 05, 2014, 08:31:03 μμ
καλή συνέχεια και καλά τελειώματα
::salut::
Σ.Σ.
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουλίου 07, 2014, 09:13:26 πμ
Είσαι επιεικής. Η δουλειά είναι καλή προς το παρόν όσον αφορά το μηχανικό μέρος και την πτήση (αν κι στην πτήση χρειάζονται ακόμα ψιλορυθμίσεις).
Στο μοντελιστικό μέρος όμως έχει ακόμα "ψωμί".
Ο εκτυπωτής σίγουρα θα επιταχύνει την δουλειά αλλά σε αρκετές περιπτώσεις μόνο κατά το ήμισυ.
Ο λόγος είναι ότι το πλαστικό είναι βαρύ για ορισμένα μεγαλύτερα κομμάτια. Ο εκτυπωτής σ'αυτές τις περιπτώσεις είναι καλή λύση για καλούπια.
Για παράδειγμα τα καλύμματα των σκελών προσγείωσης θα γίνουν με αυτή την τεχνική αλλιώς θα είναι υπρβολικά βαρειά.
Είπαμε, δεν επέλεξα και το πιο εύκολο μοντέλο. Το κιτ δεν δίνει ούτε καν τα πτερύγια των εισαγωγών αέρος που πρέπει κι αυτά να γίνουν από το μηδέν.
Προσπάθησα με φύλλο πλαστικού. Τα πτερύγια έγιναν όμως τα καλύμματα προσαρμογής στην άτρακτο έχουν δύσκολο σχήμα και χρειάζεται είτε καλούπι από CAM είτε πολύς... στόκος.
Σε στατικό μοντέλο ουδέν πρόβλημα με τον στόκο. Σε τηλεκατευθυνόμενο το βάρος είναι πρόβλημα. Επίσης μην ξεχνάμε ότι ένα ελικόπτερο δονείται αρκετά και ο στόκος δεν μένει πάντοτε στην θέση του...
Τα ξαναλέμε σύντομα. Οι διακοπές του καλοκαιριού ίσως βοηθήσουν να πάω πιο γρήγορα.
Ανυπομονώ να το δω να πετάει με τα χρώματα της Αεροπορίας Στρατού!
Φιλικούς χαιρετισμούς,
Δ.
Αποστολή από: hellenicopter στις Οκτωβρίου 06, 2014, 08:13:59 πμ
Μετά από μήνες σχετικής απραξίας το πρότζεκτ άρχισε να κινείται και πάλι. Ο λόγος της απραξίας ήταν τα προβλήματα παραγωγής ενός εκτυπωτή 3D που είχα παραγγείλει και τελικά ακύρωσα για να επιλέξω τελικά ένα open-source εκτυπωτή στερεολιθογραφίας (www.muve3d.net (http://www.muve3d.net)).
Μετά από λίγους πειραματισμούς ξεκίνησε η κατασκευή των πρώτων κομματιών. Για αρχή επέλεξα τα ποδωστήρια του ελικοπτέρου. Μια πρώτη φωτό από την βάση των ποδωστηρίων μπορείτε να δείτε πιο κάτω (Το κομμάτι είναι ακόμα κολλημένο στο υπόστρωμα). Το μήκος του κομματιού είναι 3.5εκ (δεν είμαι και πολύ σίγουρος ακόμα για την ακριβή κλίμακα) και οι οπές στο επάνω μέρος έχουν διάμετρο γύρω στα 1.4χιλ. Φαίνονται λίγο οι γραμμές από τα αλλεπάλληλα στώματα (100 μικρόμετρα το καθένα) αλλά αυτό θα βελτιωθεί στην πορεία. Τα ποδωστήρια δεν τα δείχνω ακόμα γιατί από λάθος σε μία ρύθμιση του εκτυπωτή η επιγραφή "AGUSTA BELL" επάνω τους βγήκε... ανάποδα (κατοπτρικά :oops: ).
(http://postimg.cc/image/sgha9rlsp/) 
(http://postimg.cc/image/orf53hpc3/) 
(http://postimg.cc/image/bixffhdfj/)Ελπίζω από εδώ και στο εξής να προχωρήσω επιτέλους γρηγορότερα και να τελείωσω το ελικόπτερο μέχρι τα Χριστούγεννα. Όλα τα μοντέλα CAD είναι ιδιοκατασκευή χρησιμοποιώντας φωτογραφίες.
Πολλούς χαιρετισμούς σε όλους,
Δ.
Αποστολή από: dsamba στις Οκτωβρίου 06, 2014, 11:53:39 πμ
Γιατι και άλλοι αρχισαν σε αλλη κλίμακα το ίδιο Ε/Π αλλά ακόμη περιμένουμε...
Καλή συνέχεια
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Οκτωβρίου 06, 2014, 03:32:11 μμ
Θα τα καταφέρω όμως πού θα πάει :D
Χαιρετισμούς!
Αποστολή από: pink_panzer στις Οκτωβρίου 06, 2014, 06:31:17 μμ
Λέω και εγω που χάθηκε ο κατασκευαστής...
Γιατι και άλλοι αρχισαν σε αλλη κλίμακα το ίδιο Ε/Π αλλά ακόμη περιμένουμε...
Καλή συνέχεια
ΔΣ
Όντως εκπληκτική δουλειά...και 3d στο παιχνίδι!
καλή συνέχεια κι απο μένα.
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Οκτωβρίου 06, 2014, 06:52:21 μμ
Όντως εκπληκτική δουλειά...και 3d στο παιχνίδι!
καλή συνέχεια κι απο μένα.
::salut::
Σε βλέπω συντονισμένο ... ::glossa::
Αποστολή από: hellenicopter στις Οκτωβρίου 13, 2014, 02:47:32 μμ
Συνεχίζω με μερικές εικόνες από τον πίνακα οργάνων του ελικοπτέρου (δεν έχω ακόμα τελειώσει το μοντέλο CAD).
(http://postimg.cc/image/50kkrg535/)Η στερεολιθογραφία έγινε με κατακόρυφη ανάλυση (πάχος στρωμάτων) 50 μικρομέτρων και οι διακόπτες φαίνονται αρκετά καλά.
Η κλίμακα φαίνεται ΟΚ. Το κόκκινο χρώμα είναι λόγω της ρητίνης (αυτό ήταν για δοκιμή, θα χρησιμοποιήσω λευκό στο τελικό μοντέλο).
(http://postimg.cc/image/6cx19wxhn/) 
(http://postimg.cc/image/tt0n14krx/) 
(http://postimg.cc/image/nttpjrjh3/) 
(http://postimg.cc/image/i6alnnq9z/) 
(http://postimg.cc/image/t1mbqfnmr/)
(http://postimg.cc/image/o4xgkqpzn/) 
(http://postimg.cc/image/x1h2k16wt/)Όπως ανέφερα και στο προηγούμενο μήνυμα, όλα τα αρχεία CAD είναι ιδιοκατασκευή με βάση φωτογροφίες (dsamba - ευχαριστώ και πάλι!).
Πολλούς χαιρετισμούς και θα τα λέμε συχνότερα από 'δώ και πέρα (Θεού θέλοντος πάντα).
Δ.
Αποστολή από: pink_panzer στις Οκτωβρίου 13, 2014, 04:17:02 μμ
(ʼσε που πρέπει να ξαναφτιαχτεί γιατί είδα από τις φωτό του πολύτιμου φίλου,ότι έχω δυο bezzels παραπάνω :evil:,ο δικός σου είναι σωστός :wink: )
Καλή συνέχεια εύχομαι. ::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Οκτωβρίου 13, 2014, 09:44:35 μμ
Το αποτέλεσμα είναι προς το παρόν απλά ΟΚ. Ούτε τολμώ να συγκρίνω με την φανταστική δουλειά φίλων εδώ μέσα σε πολύ μικρότερες κλίμακες!
Τις επόμενες μέρες προτεραιότητα έχουν εξωτερικά κομμάτια (κόπτες καλωδίων, ποδιές σκελών προσγείωσης, πτερύγια στις εισαγωγές των κινητήρων).
Είπαμε έχει πολλή δουλειά αλλά σιγά-σιγά προχωράει. Το κόκπιτ μπορεί να μπει και αργότερα, το σημαντικό τώρα είναι οι εξωτερικές λεπτομέρειες.
Τα λέμε! ::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Οκτωβρίου 20, 2014, 07:41:57 πμ
Μερικές φωτό από την πρόοδο με τον πίνακα οργάνων. Το πλάτος αυξήθηκε και προστέθηκαν κουμπιά, διακόπτες, ασφάλειες κτλ. Μένουν ακόμα μερικές λεπτομέρειες (κυρίως βίδες και κουμπιά από το IFF).
Προς pink_panzer: η κλίμακα απο το δικό σου είναι 1/32 ή 1/48; Θα δοκιμάσω εκτύπωση μόνο από το πλαίσιο χωρίς κουμπιά κτλ με φακό 1/10. Αν βγει ΟΚ σου το στέλνω με ταχυδρομείο και αν χρειάζεσαι κάτι άλλο μου λες.
(http://postimg.cc/image/77q28v9z1/) 
(http://postimg.cc/image/ptwq1wkuv/) 
(http://postimg.cc/image/lxwrl8oev/) 
(http://postimg.cc/image/8fj7a345f/) 
(http://postimg.cc/image/gpdmna3kt/)Πολλούς χαιρετισμούς,
Δ.
Αποστολή από: hellenicopter στις Οκτωβρίου 22, 2014, 12:33:16 πμ
(http://postimg.cc/image/6lwei5gs1/) 
(http://postimg.cc/image/nnp8k8vn5/)Πολλούς χαιρετισμούς,
Δ.
Αποστολή από: pink_panzer στις Οκτωβρίου 28, 2014, 01:07:56 μμ
Πολλούς χαιρετισμούς
p.p
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Δεκεμβρίου 09, 2014, 08:09:01 πμ
Μια μικρή ανανέωση και ενημέρωση για το ΑΒ-206Β που έχει κλείσει ήδη πάνω από ένα χρόνο προετοιμασίας και δουλειάς.
Η κατασκευή των εξαρτημάτων προχωράει με τελευταίο κομμάτι να είναι ο κόπτης καλωδίων στο κάτω μέρος της ατράκτου.
(http://postimg.cc/image/oljghe43d/) 
(http://postimg.cc/image/dagst0x89/) 
(http://postimg.cc/image/orgug9b2b/)Εκτύπωση 3Δ. Το χρώμα είναι λίγο παράταιρο αλλά αυτό το χρώμα ρητίνης δίνει τα καλύτερα αποτελέσματα προς το παρόν όσον αφορά την ανάλυση.
Επόμενα κομμάτια θα είναι ο επάνω κόπτης καλωδίων και η πληθωρική κεραία δίπλα του (κρίνοντας από το μέγεθος μάλλον για VHF την "κόβω" - ξέρει κανείς τη χρήση της και τις συχνότητες;)
Αυτά για την ώρα.
Πολλούς χαιρετισμούς,
Δ.
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 08, 2015, 08:45:41 πμ
Πέρασαν τα Χριστούγεννα, το Πάσχα, κοντεύει καλοκαίρι κι ακόμη ούτε ένα σχόλιο από μέρους μου. Καθώς η κατασκευή αρχίζει να βλέπει κάπως το φως στην ακρη του τούνελ και επειδή υπάρχει μια άτυπη προθεσμία ολοκλήρωσής του για τις 7 Ιουνίου (σε πλήρη πτητική κατάσταση) έχω μερικές φωτογραφίες να δείξω με λίγα σχόλια.
Στις φωτό που ακολουθούν πολλά πρόσθετα κομμάτια έχουν προσαρμοστεί προσωρινά και τα περισσότερα έχουν γίνει με τρισδιάστατη εκτύπωση από το μηδέν όπως ήδη ανέφερα σε προηγούμενα μηνύματα. Τις επόμενες ημέρες μέχρι τέλος Μαΐου θα γίνουν ακόμα περισσότερα και θα σας κρατήσω ενήμερους. Οι γραμμώσεις για την εφαρμογή των πριτσινιών έχουν γίνει στα περισσότερα σημεία και μάλλον θα ξεκινήσω αυτό το ΣΚ. Όπως πάντα το modelclub.gr είναι το πρώτο μέρος όπου δημοσιεύονται οι νέες φωτογραφίες.
Ειδού λοιπόν οι νέες φωτογραφίες. Το ελικόπτερο έχει ήδη τριφτεί (600 βαθμοί είναι υπεραρκετοί) και αναμένει τα κομμάτια και το βάψιμο. Αυτό που ξεκίνησα είδη αλλά είναι αρκετά δύσκολο είναι τα αεροδυναμικά καλύμματα των σκελών προσγείωσης (δύσκολα). Αν τελικά πετύχει η τεχνική θα σας πω λεπτομέρειες σύντομα.
Έπεται σύντομα συνέχεια, αυτή τη φορά θα είναι σύντομα διότι ο χρόνος τρέχει (συνάντηση μοντελιστών τον Ιούνιο).
Πολλούς χαιρετισμούς σε όλους.
Δ.
(http://postimg.cc/image/ygtt9tbft/) 
(http://postimg.cc/image/6tlp9gfmx/) 
(http://postimg.cc/image/dinnbqbl5/)
(http://postimg.cc/image/tna24yey1/) 
(http://postimg.cc/image/ai27hgaw9/) 
(http://postimg.cc/image/oal7qtr1l/)
(http://postimg.cc/image/x9ba3uvxl/) 
(http://postimg.cc/image/sv7e5raqx/) 
(http://postimg.cc/image/ldy6qjl7t/)
(http://postimg.cc/image/w9pklw65l/) 
(http://postimg.cc/image/kgrrho9pl/) 
(http://postimg.cc/image/5ah4czuax/)
(http://postimg.cc/image/yxjm9zokp/) 
(http://postimg.cc/image/8zg03yj3d/) 
(http://postimg.cc/image/akqoi13xl/)
(http://postimg.cc/image/sikldbhux/) 
(http://postimg.cc/image/qyf9ex9gp/) 
(http://postimg.cc/image/tr3vl7kfd/)
(http://postimg.cc/image/lvoqsnlex/) 
(http://postimg.cc/image/7535m7w2x/)
Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 07, 2016, 11:40:05 πμ
Εγκαταλείψαμε?
:D
Αποστολή από: hellenicopter στις Φεβρουαρίου 07, 2016, 04:26:59 μμ
Έχεις απόλυτο δίκιο. Όμως δεν εγκατέλειψα καθόλου, υπάρχει μεγάλη έλλειψη χρόνου.
Έχω κάποιους μήνες τώρα που έδωσα περισσότερο βάρος στον εκτυπωτή 3Δ για να φτιάξω κομμάτια τα οποία είναι ιδιαίτερα για το συγκεκριμένο ελικόπτερο.
Αυτό που με παιδεύει τώρα είναι τα καλύμματα των σκελών. Δεν έχω βρει ακόμα την καλύτερη λύση (πρέπει να είναι και ελαφριά).
Δεν θέλω να υπόσχομαι νέα και να μην τα δίνω, αλλά νομίζω πως ο εκτυπωτής είναι άριστα ρυθμισμένος πλέον και η κατασκευή θα συνεχιστεί.
Διάβασα κάπου ότι μπορεί να μας δώσουν Kiowa οι αμερικάνοι. Εκεί να δεις 3Δ εκτύπωση που θα πέσει... :D
Τουλάχιστον ξέρω πως κάποιος δεν ξέχασε το πρότζεκτ εδώ μέσα...
Πολλούς χαιρετισμούς,
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 19, 2016, 02:05:26 πμ
Θα ανεβάσω σε λίγο φωτό από τα καλύμματα των σκελών προσγείωσης. Σε μερικές μέρες ελπίζω ν'αρχίσω να βάζω τα κομμάτια πάνω στο ελικόπτερο.
Όλα τα εκτυπωμένα εξαρτήματα έγιναν από το μηδέν (σχεδίαση CAD από φωτογραφίες).
Eίχα προβλήματα με την προεπισκόπηση των φωτό πριν, ίσως χρειαστεί να δώσω απευθείας τους συνδέσμους.
Θα ανεβούν και στο μπλογκ οσονούπω...
(https://postimg.cc/image/3qi06i1gn/) 
(https://postimg.cc/image/d39ej4qg7/) 
(https://postimg.cc/image/5ooo4htyf/) 
(https://postimg.cc/image/x0jx5typ3/) 
(https://postimg.cc/image/76a4g1yp3/) 
(https://postimg.cc/image/hudvew8o7/) 
(https://postimg.cc/image/qqonitzaf/) 
(https://postimg.cc/image/693p76n6v/) 
(https://postimg.cc/image/lj3kedip3/) 
(https://postimg.cc/image/3ubtmr6xz/) 
(https://postimg.cc/image/72gazst7r/) 
(https://postimg.cc/image/mckrkqe3r/)Και oοι φωτό των εφαλτηρίων από το ebay:
(https://postimg.cc/image/6xvdyviup/) 
(https://postimg.cc/image/tb34lojsh/) 
(https://postimg.cc/image/xy96ng75d/)
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 19, 2016, 02:22:19 πμ
Οι εξαγωγές του κινητήρα είναι μονοκόμματα εκτυπωμένα από φωτοευαίσθητη ρητίνη.
Οι κόπτες των καλωδίων βασίστηκαν πάνω σε σχέδια που βρήκα αστο ίντερνετ και στο μπλογκ μου έχω τα σχετικά αρχεία.
Τα εφαλτήρια για την πρόσβαση στο κόκπιτ έγιναν ξανά από το μηδέν διότι βρήκα φωτογραφίες στο ebay από ανταλλακτικά προς πώληση :D
Η κεραία (γκρίζο χρώμα ρητίνης) ξαναέγινε επίσης. Ο πίνακας οργάνων είναι ο παλιός όμως έχω τελείωσει το μοντέλο με όλους τους διακόπτες και τα όργανα και θα τον ξαναεκτυπώσω.
Δίπλα από τον επάνω κόπτη καλωδίων είναι και η κεραία.
Μου πήρε πάρα πολύ χρόνο να βρω την σωστή κλίμακα για όλα τα κομμάτια και για να τα σχεδιάσω από το μηδέν.
Πιο μία φωτό από τα καλύμματα των σκελών προσγείωσης που μου έβγαλαν την ψυχή για να γίνουν (από ανθρακονήματα). Το καθένα ζυγίζει μόνο 8.6γρ...
Επίσης μου βγάζουν την ψυχή οι σύνδεσμοι των καλυμμάτων με την άτρακτο. Για να τα καταφέρω έχω σκανάρει 3Δ την άτρακτο και με ειδικό πρόγραμμα επεξεργασίας κατάφερα να δώσω την μορφή που πρέπει και να εκτυπώσω το μάστερ. Το σχετικό κομμάτι από ανθαρακονήματα φαίνεται στο πάνω μέρος της φωτό (είναι γκρίζο λόγω surfacer).
Αυτά προς το παρόν.
Το πρότζεκτ κάθε άλλο παρά έχει εγκαταλειφθεί απλώς θέλει πολύ χρόνο από αυτόνν που δεν έχω... :D
Ελπίζω την επόμενη φορά να έχω βάλει τα πριτσίνια και τα κομμάτια επάνω στο ελικόπτερο. Τα σκέλη προσγείωσης ίσως ήταν αυτά που μου πήραν τον πιο πολύ χρόνο διότι είναι φτιαγμένα από το μηδέν, δεν υπάρχει πουθενά έτοιμο τίποτα ειδικά γι'αυτό το μοντέλο σκελών. Και τα άλλα που υπάρχουν έχουν λάθος γεωμετρία.
Χαιρετίματα!
(https://postimg.cc/image/jof6s7haf/)
(https://postimg.cc/image/73rkrb4xj/)
(https://postimg.cc/image/qa4ruhlfb/)
(https://postimg.cc/image/i5wnpqz07/)
(https://postimg.cc/image/8zed2gtrr/)
(https://postimg.cc/image/ixzboy37b/)
(https://postimg.cc/image/tm32nsd6f/)
(https://postimg.cc/image/fgx9lz453/)Και ο εκτυπωτής (ιδιοκατασκευή βασισμένη στο σχέδιο mUVe3d αλλά με "πειραγμένα μηχανικά μέρη και λογισμικό):
(https://postimg.cc/image/50s6gud53/)
(https://postimg.cc/image/n4v71hatj/)
Αποστολή από: dsamba στις Ιουνίου 19, 2016, 11:50:51 πμ
Τι να πω... σε βρισκω πολύ προχωρημενο τεχνικά.
Και φυσικα μαζευεις εμπειρίες .... Τελεια
Προσωπικά αναμενω την επόμενη παρουσία σου εδω!
Καλή Κυριακή
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 20, 2016, 07:51:56 πμ
Όταν ξεκίνησα το μοντέλο δεν είχα καλή αντίληψη της δυσκολίας.
Πέρα από την έλλειψη χρόνου είναι πολλές λεπτομέρειες που δύσκολα αναπαράγονται και χρειάζονται δουλειά.
Χωρίς τις φωτογραφίες που μου έστειλες θα ήταν αδύνατον να φτάσω στο σωστό αποτέλεσμα.
Τα σκέλη προσγείωσης ξαναέγιναν με μικρότερη διάμετρο "σωλήνων" (10χιλ έναντι 12 χιλιοστών πριν). Αυτήν τη φορά οι "σωλήνες" είναι συμπαγείς για μεγαλύτερη αντοχή (αλουμίνιο). Όλη η διαδικασία λυγίσματος και τρυπήματος των σωλήνων επαναλήφθηκε από την αρχή όμως με μεγαλύτερη ακρίβεια ιδιαίτερα για το τρύπημα όπου χρησιμοποίησα άλλη τεχνική. Για να θυμίσω τα σκέλη έχουν κλίση προς τα εμπρός γύρω στις 12 μοίρες και σχηματίζουν κατά τον εγκάρσιο άξονα κλίση περίπου 60 μοιρών (απ'όσο μπόρεσα να μετρήσω και από τις φωτογραφίες τις δικές σου αλλά και τις δικές μου από ένα άλλο Jet Ranger εδώ στα ξένα). Θα ανεβάσω και γι'αυτά φωτογραφίες σύντομα.
Από τις δύσκολες δουλειές μένει να σχεδιαστούν τα καλύμματα των σκελών μπροστά (φωτογραφίες πάλι από το ebay κάτω και μία δικιά σου, κυκλωμένα).
Η σχεδίαση των πίσω έχει γίνει (φωτογραφίες δίνω πιο πάνω στο προηγούμενο μήνυμα).
(https://postimg.cc/image/4wm04v2ht/)
(https://postimg.cc/image/bocf7prhd/)
(https://postimg.cc/image/4zah5fvj5/)
(https://postimg.cc/image/tttyzigdd/)
(https://postimg.cc/image/g1fk3vplt/)
(https://postimg.cc/image/5hb5270rr/)Θα πέσει ξενύχτι πάλι :D
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 20, 2016, 06:33:29 μμ
Δείχνω επίσης το δίκτυ στα καλύμματα του κινητήρα. Ο λόγος είναι ότι στην αγορά του τ/κ μοντελισμού δεν βρίσκει κανείς δίκτυ με τις σωστές διαστάσεις των οπών για την κλίμακα. Κι αυτό που βρίσκει είναι ακριβό.
Ήμουν έτοιμος ν'αρχίσω να εκτυπώνω και το δίκτυ όπου μια μέρα στην κουζίνα ήρθε η ανακάλυψη!
Υπάρχουν καλύμματα για τηγάνια δικτυωτά που έχουν πολύ μικρές οπές για να μην πιτσιλάνε τα λάδια τριγύρω.
Ερώτηση: "Αγάπη μου μπορώ να πάρω ένα από τα δύο προστατευτικά για το... ελικόπτερο;!"
Απάντηση της συζύγου με βλέμμα "δολοφονικό": "Ακόμα κι αυτό για το ελικόπτερο;;;!! Να δούμε τί άλλο θα κάνεις!"
Περιττό να πω πως αν στην θέση του ελικοπτέρου ήταν άλλη γυναίκα θα την μισούσε λιγότερο...! :mrgreen:
Αυτά για την ώρα, θα έχει και άλλα σε μερικές μέρες.
::salut::
(https://postimg.cc/image/t5va4qljb/)
(https://postimg.cc/image/wdzrhs7t3/)
(https://postimg.cc/image/svnrle6x3/)
(https://postimg.cc/image/keo9ah287/)
(https://postimg.cc/image/gjkv7wj2f/)
(https://postimg.cc/image/tp0de0cxz/)
Αποστολή από: dsamba στις Σεπτεμβρίου 10, 2016, 10:41:48 πμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 12, 2016, 09:36:22 πμ
Είχα προβλήματα με την εφαρμογή των μαρσπιέ (εφαλτήρια στα ελληνικά;) στα σκέλη προσγείωσης. Επίσης τα καλύμματα από ανθρακονήματα βγήκαν πολύ φαρδύτερα απ'ότι πρέπει και έπρεπε να ξαναεκτυπώσω τα καλούπια σωστά.
Ελπίζω σήμερα το βράδυ, δεν θέλω να υπόσχομαι διότι με τη δουλειά και την οικογένεια τέτοιου είδους υποσχέσεις είναι λίγο κενό γράμμα...
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 13, 2016, 12:10:47 πμ
Όπως είπα τα μαρσπιέ ξανασχεδιάστηκαν και ξαναεκτθπώθηκαν διότι υπήρχε πρόβλημα εφαρμογής και ελφρώς πρόβλημα κλίμακας.
Η μεγάλη κεραία δίπλα από τον κόπτη καλωδίων ξαναέγινε επίσης λόγω κακής γεωμετρίας.
Τα καλούπια για τις "ποδιές" των σκελών προσγείωσης επανεκτυπώθηκαν και θα ξαναγίνουν με ανθρακονήματα διότι οι προηγούμενες ήταν λάθος (πιο φαρδιές) και δεν έδεναν καθόλου με τα μαρσπιέ.
Μερικά άλλα μικρά κομμάτια εκτυπωθηκαν (θυρίδες πρόσβασης στους σερβομηχανισμούς ελέγχου, άγκιστρα πρόσδεσης, πλαίσιο οπίσθιου φωτός, σωλήνας πιτό κλπ). Η αριστερή θυρίδα πρόσβασης για έλεγχο των σέρβο στην αρχή ανοίχθηκε πιο μπροστά απ'ότι έπρεπε και αναγκαστικά η τρύπα έκλεισε (πάλι ανθρακονήματα και στοκάρισμα) και ξανανοίχτηκε πιο πίσω...
Οι εισαγωγές αέρα εμπρός από το κόκπιτ είναι ελαφρώς μακρύτερες απ'ότι πρέπει και θα διορθωθούν.
Το κάθετο σταθερό τροποποιήθηκε με φύλλο πλαστικού για να είναι πιο αληθοφανές. Το στροβοσκόπιο μπήκε στην θέση του.
Τα σκέλη προσγείωσης φτιάχτηκαν ξανά με αλουμινένιες ράβδους 10χιλ και η γεωμετρία προσέχθηκε ιδιαίτερα. Μερικές φωτογραφίες από την ευθυγράμμιση δείχνουν μέρος της διαδικασίας (καλίμπρα, ούτε φαναρτζής να ήμουν :mrgreen: ).
Έχω και άλλα να δείξω αλλά επειδή είμαι στο πόδι από τα άγρια χαράματα θα τα αναεβάσω αύριο (μάλλον).
::salut::
(https://postimg.cc/image/3zc1dqorz/) 
(https://postimg.cc/image/rrlcp9qsv/)
(https://postimg.cc/image/3p4iuea5r/) 
(https://postimg.cc/image/6khm19e5r/)
(https://postimg.cc/image/xjlgwf0mn/) 
(https://postimg.cc/image/wil87ajn3/)
(https://postimg.cc/image/4jr2gfi0f/)
(https://postimg.cc/image/pandnjgbl/) 
(https://postimg.cc/image/jazmjvvj5/)
(https://postimg.cc/image/dbbvg8aqp/) 
(https://postimg.cc/image/wuggpl9i9/)
(https://postimg.cc/image/9u9td9boh/) 
(https://postimg.cc/image/lknqun4gx/)
(https://postimg.cc/image/if354flup/) 
(https://postimg.cc/image/u5lnzk40x/)
(https://postimg.cc/image/t4lfafn1d/) 
(https://postimg.cc/image/gr8l3ixcx/)
(https://postimg.cc/image/nvqeck4m9/) 
(https://postimg.cc/image/svnukia8x/)
(https://postimg.cc/image/3qwu73ash/) 
(https://postimg.cc/image/qtnd69c9t/)
(https://postimg.cc/image/4vqwcgx9d/) 
(https://postimg.cc/image/oevhltw0x/)Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 13, 2016, 12:27:04 πμ
Προέρχεται από φωτογραφία του συνήθους υπόπτου η οποία πέρασε τα 40 κύματα με το Gimp ώσπου να μετατραπεί σε ασπρόμαυρη με αντίθεση μόνο πάνω στο λογότυπο...
Η άλλη λύση θα ήταν να φτιάξω το 3Δ μοντέλο του λογότυπου από το 0 αλλά δυστυχώς δεν βρήκα τις κατάλληλες γραμματοσειρές.
(https://postimg.cc/image/a0x2s8px7/) 
(https://postimg.cc/image/53ji74ny3/)
(https://postimg.cc/image/9qpk8wbaz/) 
(https://postimg.cc/image/5vm66bs57/)
(https://postimg.cc/image/8qz9d6w57/) 
(https://postimg.cc/image/p39b2xagr/)
(https://postimg.cc/image/z1u9pejwb/) 
(https://postimg.cc/image/bc4u0pliz/)
(https://postimg.cc/image/6evutc8xn/) 
(https://postimg.cc/image/ntg31m62j/)
(https://postimg.cc/image/jllasv4mz/) 
(https://postimg.cc/image/8na1aog1n/)
(https://postimg.cc/image/iluzx5ph7/) 
(https://postimg.cc/image/up0bkq0jf/)
(https://postimg.cc/image/6zavw1263/) 
(https://postimg.cc/image/8sdskcncr/)
(https://postimg.cc/image/qwgt4zl17/) 
(https://postimg.cc/image/l9kg7iiij/)
(https://postimg.cc/image/flj7dqkhn/) 
(https://postimg.cc/image/uvj2kxfzv/)
(https://postimg.cc/image/3m7p6fewr/) 
(https://postimg.cc/image/5falur03f/)
(https://postimg.cc/image/y67fkt5x7/) 
(https://postimg.cc/image/i98no3diz/)Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 14, 2016, 01:22:14 πμ
Η πλατιά κεραία πίσω κολλήθηκε αφού ξαναεκτυπώθηκε (μικρές αλλαγές).
Φαίνεται και το κάλυμμα το φωτός πίσω.
Τα σκέλη προσγείωσης καθώς και τα πέδιλα ξαναέγιναν και σε μία από τις φωτογραφίες φαίνεται η εφαρμογή κυρτού κομματιού της ποδιάς για τα σκέλη.
Η μπροστινή κεραία δίπλα από το κόπτη καλωδίων είναι η διορθωμένη.
Οι εξαγωγές των κινητήρων ξαναφτιάχτηκαν διότι οι προηγούμενοι φαίνονταν λίγο μικροί.
Μια πρώτη προσπάθεια για το ψυγείο λαδιού στην "καμπούρα" φαίνεται σε μία από τις φωτογραφίες. Οι ψύκτρες δεν έχουν καλή ανάλυση, χρειάζεται ν'αλλάξω τις παραμέτρους εκτύπωσης για να βελτιωθεί η ανάλυση.
(https://postimg.cc/image/i99dseyy7/)
(https://postimg.cc/image/don7dhf8v/)
(https://postimg.cc/image/dd5r0pysv/)
(https://postimg.cc/image/rkvfpdbhr/)
(https://postimg.cc/image/4xg6j7vxr/)
(https://postimg.cc/image/wyytanqlr/)
(https://postimg.cc/image/8jql9lrov/)
(https://postimg.cc/image/8894wub8v/)
(https://postimg.cc/image/stnwoqstr/)
Αποστολή από: dsamba στις Σεπτεμβρίου 15, 2016, 11:54:54 πμ
Υπεροχα. Θα γίνει τέλειο! Καλή δυναμη και καλή συνεχεια ....
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 25, 2016, 03:04:53 πμ
Αφού κανένα 3Δ μοντέλο δεν "έκατσε" καλά για το κάλυμμα στην "ρίζα" του εμπρός σκέλους δούλεψε το "παλιά μου τέχνη κόσκινο":
πηλός, υπομονή και γλυπτική.
Το ίδιο βλέπω να κάνω και για το πίσω σκέλος. Όταν γίνουν τα μοντέλα θα δω με ποια τεχνική θα τα αντιγράψω και θα τα αντιστρέψω για την αριστερή μεριά.
Τελικά δεν του φαίνεται αλλά έχει τρελή δουλειά τούτο το μοντέλο. Και κοιτώντας τις φωτογραφίες από τις θύρες επιβίβασης τυχαία ανακάλυψα ότι είναι στρογγυλεμένες και στις άλλες άκρες (το μοντέλο δίνει λάθος τις θύρες με οξεία γωνία, δείτε τις φωτό κάτω) ::eusa_wall::
Τρία χρόνια και ακόμα (με δουλειά μισό ΣΚ κάθε βδομάδα και αν. Πού να βγει έργο... :-) )
Αν μπορέσω θ'ανεβάσω και άλλα.
Χαιρετίματα
::salut::
(http://postimg.cc/image/oylfot4z5/)
(http://postimg.cc/image/joggxikq9/)
(http://postimg.cc/image/6yc8kfcs1/)
(http://postimg.cc/image/hz7dpg50x/)
(http://postimg.cc/image/ax9g391f5/)
(http://postimg.cc/image/6cn9obhpt/)
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 06, 2016, 11:30:14 μμ
Αφού με παίδεψαν όσο κανένα άλλο κομμάτι, τελικά κατάφερα να φτιάξω τα καλούπια από τα καλύμματα στις "ρίζες" των μπροστινών σκελών. Η λύση ήρθε τελικά (πάλι) από τον υπολογιστή και πιο συγκεκριμένα από το πρόγραμμα της Autodesk Fusion 360 το οποίο επιτρέπει την δημιουργία αντικειμένων με δύσκολο σχήμα χρησιμοποιώντας καμπύλες T-spline. Αυτό που δεν μπορούσα να κάνω για μήνες το έκανα σε 2 μέρες.
(https://postimg.cc/image/irmwqzxhv/)Πρώτα ψηφιοποιήθηκε (3Δ σάρωση) η επιφάνεια του μοντέλου για να το έχω ως αναφορά για τις διαστάσεις αλλά και την καμπυλότητα της ατράκτου στο συγκεκριμένο μέρος. Στις παρακάτω φωτογραφίες μπορείτε να δείτε το πραγματικό εξάρτημα και την πολυπλοκότητα του σχήματος. Μετά ήταν απλά θέμα λίγων ωρών για να γίνει το 3Δ μοντέλο στον υπολογιστή και τελικά να δημιουργηθεί με την στερεολιθογραφία ρητίνης.
Τώρα μένει να γίνουν αντίγραφα και μετά εποξική ρητίνη και ανθρακονήματα όπως έγιναν και τα υπόλοιπα καλύμματα (φωτό πιο κάτω).
(https://postimg.cc/image/5vji2pqrd/)
(https://postimg.cc/image/rvzujc9fd/)
(https://postimg.cc/image/4vt770bll/)
(https://postimg.cc/image/f75jzo3ax/)
(https://postimg.cc/image/utwtd1h2x/)
(https://postimg.cc/image/kl8xkyiex/)Και τα πραγματικά κομμάτια (από δημοπρασία στο e-bay):
(https://postimg.cc/image/hdy19tyqd/)
(https://postimg.cc/image/gcxskphqt/)
(https://postimg.cc/image/rdsxpq9zp/)
(https://postimg.cc/image/h50gjwlxx/)
(https://postimg.cc/image/6jgl7wfmd/)Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 07, 2016, 12:25:53 πμ
Δουλεια σε βαθος!
Καλή συνεχεια
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 14, 2016, 09:59:29 μμ
Προχωράω λίγο πιο γρήγορα τελευταία μιας και το πρόβλημα με τα καλύμματα έχει ουσιαστικά λυθεί.
Δείτε στις φωτογραφίες πιο κάτω τα τελευταία νέα.
Τα καλύμματα εμπρός έγιναν από υαλονήματα τελικά μιας και ήταν πιο εύκολο και ουσιαστικά δεν αλλάζει τίποτα ως προς το βάρος.
Έφτιαξα και μια πρώτη έκδοση του καλύμματος των σκελών εμπρός ακριβώς κάτω από την άτρακτο (αυτό έγινε με ανθρακονήματα).
Βγήκε λίγο μεγαλύτερο απ'ό,το έπρεπε αλλά είμαι στον σωστό δρόμο.
Περισσότερα σε λίγες μέρες.
::salut::
(https://postimg.cc/image/f2jixcst5/)
(https://postimg.cc/image/a55yc8qu1/)
(https://postimg.cc/image/drx1ks0i1/)
(https://postimg.cc/image/og0sjmah5/)
(https://postimg.cc/image/8mvu35nk9/)
(https://postimg.cc/image/t8alv2555/)
(https://postimg.cc/image/f34st8w3t/)
(https://postimg.cc/image/upw26m9vt/)
(https://postimg.cc/image/4vm9gu9vt/)
(https://postimg.cc/image/n2dr220ll/)
(https://postimg.cc/image/pxqu8x4ll/)
(https://postimg.cc/image/p9hzpz5vt/)Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 15, 2016, 12:02:49 πμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 20, 2016, 01:43:42 πμ
Δοκιμές εφαρμογής στα σκέλη προσγείωσης. Αρχίζει να μοιάζει λίγο με τα μεγάλα "αδερφάκια" του στον ΕΣ.
Το κάλυμμα στην ρίζα του σκέλους πίσω δεν το σχεδίασα ακόμη, ίσως σε μερικές μέρες να είναι έτοιμο.
::salut::
(https://postimg.cc/image/5608dl355/)
(https://postimg.cc/image/s8qrcr4mh/)
(https://postimg.cc/image/6auaiypm1/)
Αποστολή από: dsamba στις Νοεμβρίου 20, 2016, 09:34:52 πμ
Αξίζει τον κόπο ή αναμονή!!!
Καλή συνέχεια!
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 22, 2016, 11:45:10 μμ
Επανέρχομαι με νεό υλικό. Τα καλύμματα έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί.
Απομένουν μερικά μικρά κομμάτια να φτιαχτούν (για το εξωτερικό του Ε/Π, το κόκπιτ θέλει ακόμα δουλειά, έχω φτιάξει μόνο τον κεντρικό πίνακα οργάνων) και μετά αρχίζει η επιχείρηση πριτσίνια... :mrgreen:
Μου λείπει μια καλή φωτογραφία του κάτω μέρους του Ε/Π. Υπάρχουν θυρίδες από κάτω και μία είδους κεραία (;) σε σχήμα δίσκου ακριβώς μπροστά από το εμπρός σκέλος κάτω από την άτρακτο αλλά δεν γνωρίζω πολλά (δ. φωτογραφία πιο κάτω που βρήκα στο ίντερνετ). Αν υπάρχει υλικό θα ήταν παραπάνω από ευπρόσδεκτο.
(https://postimg.cc/image/5ump965yf/)Ελπίζω σύντομα να έχω νεότερα!
::salut::
(https://postimg.cc/image/8l19pf4xp/)Το πρόγραμμα Fusion 360 από την Autodesk ήταν "όλα τα λεφτά" όσον αφορά την σχεδίαση των καλυμμάτων.
Για χρήση προσωπική και χόμπυ είναι δωρεάν για ένα χρόνο και επίσης δωρεάν ανανεώσιμο για όσο θέλει κανείς ακόμα κι αν έχει "μικρή" επιχείρηση (τζίρος <100χιλ ευρώ αν δεν κάνω λάθος)! Το συστήνω ανεπιφύλακτα για όποιον ενδιαφέρεται.
(https://postimg.cc/image/xfkrjhprx/)
(https://postimg.cc/image/s5fss75j1/)
(https://postimg.cc/image/yx67v1uil/)
(https://postimg.cc/image/6lkny0am5/)Αποστολή από: hellenicopter στις Φεβρουαρίου 04, 2017, 02:45:56 πμ
Μερικές φωτογραφίες από τις τελευταίες εργασίες στο ελικόπτερο. Τα σκέλη προσγείωσης είναι σχεδόν έτοιμα (λοίπουν μόνο τα μικρά καλύμματα των σωλήνων στην ένωση με τα πέδιλα).
Προχώρησαν οι εργασίες στο πάνω μέρος με την κεραία και τον κόπτη καλωδίων. Τα μπουλόνια μένει να κοπούν στο σωστό μήκος και να προστεθούν τα ψεύτικα γύρω από την βάση του κόπτη.
Το "στέρνο" του αλεξίνεμου φτιάχτηκε από την αρχή (3Δ εκτύπωση) διότι ο κόπτης καλωδίων δεν έβρισκε την σωστή κλίση.
Υαλοκαθαριστήρες σχεδόν έτοιμοι καθώς και άλλα εξαρτήματα (καινούργιες χειρολαβές, μαρσπιέ κτλ), όπως πάντα σχεδιασμένα από το μηδέν και με βάση φωτογραφίες και τελική 3Δ εκτύπωση.
Τα πριτσίνια άρχισαν να βρίσκουν την θέση τους σιγά σιγά. Χρειάζομαι να φτιάξω τις βίδες ασφαλείας Dzus και μερικά άλλα μικροεξαρτήματα στο κάτω μέρος της ατράκτου.
Πολλούς χαιρετισμούς. Ελπίζω να τελειώσει φέτος! :mrgreen:
(https://postimg.cc/image/7of73zmx5/) 
(https://postimg.cc/image/f5oej7cg9/)
(https://postimg.cc/image/7qz2qtqkp/) 
(https://postimg.cc/image/qkkvntosp/)
(https://postimg.cc/image/wmx3s22mh/) 
(https://postimg.cc/image/oioznbg7d/)
(https://postimg.cc/image/s3kv6jkqx/) 
(https://postimg.cc/image/arkil3r9l/)
(https://postimg.cc/image/vpqoj6r49/) 
(https://postimg.cc/image/5vgvter49/)
(https://postimg.cc/image/cafwq2xu1/) 
(https://postimg.cc/image/u1rj4jd8p/)
(https://postimg.cc/image/qjfj85ccp/) 
(https://postimg.cc/image/w8vrsgiix/)téléchargement de photos (https://postimage.org/index.php?lang=french)
Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 04, 2017, 09:15:45 πμ
Ερωτηση: Τα σκί με τους πλωτήρες ανάγκης θα εχουν διαφορετική διαμόρφωση απο οτι φαινονται? Γιατι το χείλος προσβολής μου φαίνεται περίεργο στις φωτο
Καλή συνέχεια!
Αποστολή από: hellenicopter στις Φεβρουαρίου 04, 2017, 11:45:43 πμ
Το καταλαβαίνω για το χείλος προσβολής όμως η στερεομετρία των σκι το υπαγορεύει (σπαζοκεφαλιά που μου πήρε πολύ καιρό για να την λύσω, σωστά, νομίζω). Αν προσέξει κανείς και τις φωτογραφίες του πραγματικού το χείλος φαίνεται να διευρύνεται διότι αλλιώς η κατακόρυφη πλευρά που εφάπτεται στο κεκλιμένο μέρος δεν θα ευθυγραμίζονταν με την κατακόρυφη πλευρά του κυρίως πέδιλου. Θα ανεβάσω φωτογραφίες από τις αποτυχημένες κατασκευές των πεδιλων ώστε να γίνει πιο σαφές.
Μόλις βρω χρόνο θα ανεβάσω κι άλλο υλικό.
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 04, 2017, 02:26:54 μμ
@ cessnaac@otenet.gr
Καλή συνέχεια
Αποστολή από: hellenicopter στις Φεβρουαρίου 18, 2017, 02:01:11 πμ
Μικρή ανανέωση με λεπτομέρειες από το κόπτη καλωδίων. Είναι συνδυασμός δύο τεχνικών 3Δ εκτύπωσης. Το κυρίως σώμα του κομματιού έγινε με εκτύπωση χρησιμοποιώντας πλαστικό όμοιο με το ABS ενώ τα μπουλόνια έγιναν με στερεολιθογραφία ρητίνης που έχει πολύ μεγαλύτερη ανάλυση.
Θα επανέλθω και με άλλα προσεχώς καθώς τα κομμάτια βρίσκουν την θέση τους και η κατασκευή προχωράει.
ʼσχετο αλλά σχετικό: αν και όταν με το καλό τελειώσει το Jet Ranger με βλέπω να βάζω πλώρη για το Kiowa το οποίο έχει ένα κάρο κομμάτια να γίνουν από το μηδέν... Τώρα "που βρήκαμε παπά..." :mrgreen:
::salut::
(https://postimg.cc/image/dxfqcbq69/)
(https://postimg.cc/image/9pky3koqp/)
Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 18, 2017, 09:10:23 πμ
Μας ανοίγεις την όρεξη.
Και αν εισαι στο γαλλόφωνο τμήμα της χώρας "Bonne continuation"
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Φεβρουαρίου 18, 2017, 07:28:45 μμ
Μερικές εξηγήσεις για την γεωμετρία των πεδίλων με εικόνες. Λόγω της δίεδρης γωνίας 120 μοιρών και της κλίσης προς τα επάνω προς το χείλος προσβολής αν το εύρος της μίας έδρας παραμείνει το ίδιο μέχρι το χείλος προσβολής τότε δεν γίνεται να παραμείνει στην ίδια ευθεία η άλλη έδρα.
Στο πίσω μέρος του πεδίλου το εύρος παραμένει το ίδιο και η μία έδρα "σπάει" (έτσι φαίνεται σε φωτογραφίες του πραγματικού).
Ανέβασα και μία "οικογενειακή" φωτογραφία από όλα τα πέδιλα των δοκιμών :)
Είμαι στο γαλλόφωνο κομμάτι κοντά στην Λωζάννη. Η εργασία μου είναι όμως στην Ζυρίχη. Σχεδόν καθημερινά 500χλμ πήγαινε-έλα με το τρένο (μερικές φορές δουλεύω στο σπίτι) ... Πολλά πόστ εδώ έγιναν μέσα από το τρένο επιστρέφοντας στο σπίτι ::pc024:: Καταλαβαίνεις τώρα γιατί δεν έχω τόσο χρόνο και γιατί μου πήρε 3-4 χρόνια για να φτάσω σχεδόν στο τέλος του πρότζεκτ :mrgreen:
Τα ξαναλέμε σύντομα!
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/1838)
(http://www.mchost.gr/v/1839)Αποστολή από: dsamba στις Φεβρουαρίου 18, 2017, 07:40:09 μμ
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαρτίου 21, 2017, 08:47:37 πμ
Μικρή ανανέωση. Ένα από τελευταία 2-3 εναπομείναντα κομμάτια προς κατασκευή πριν την τελική συναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων του εξωτερικού του Ε/Π.
Το εργοστασιακό οριζόντιο σταθερό αντικαταστάθηκε με καινούργιο σχεδόν από το μηδέν. Δόθηκε έμφαση σε μερικές λεπτομέρειες που απουσίαζαν όπως ο σύνδεσμος των πτερυγίων με την ουρά και τα καλύμματα των φώτων αεροπλοΐας. Μερικές φωτογραφίες πιο κάτω.
Ελπίζω μέχρι την Ανάσταση φέτος να έχω προχωρήσει στα πριτσίνια (αναζητώ χρόνια μια ελληνική λέξη για το πριτσίνι - ίσως καρφίδα ταιριάζει καλύτερα). Καρφίδες λοιπόν... :lol:
Θα έχω περισσότερα λίγο αργότερα και από το κυβερνείο (ναι το πιλοτήριο... :mrgreen:)
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/2751) 
(http://www.mchost.gr/v/2752) 
(http://www.mchost.gr/v/2753) 
(http://www.mchost.gr/v/2754)
(http://www.mchost.gr/v/2755) 
(http://www.mchost.gr/v/2756) 
(http://www.mchost.gr/v/2757) 
(http://www.mchost.gr/v/2758) 
(http://www.mchost.gr/v/2759) 
(http://www.mchost.gr/v/2760)Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 13, 2017, 10:59:29 μμ
Πολύ νερό κύλησε στ'αυλάκι από την τελευταία ανανέωση. Η πρόοδος είναι σημαντική διότι το 90% των ιδιοκατασκευασμένων κομματιών ολοκληρώθηκε.
Έχω πολλές φωτογραφίες να δείξω. Η σειρά δεν είναι ακριβώς χρονολογική. Θα δείξω λεπτομέρειες από την άτρακτο και το εσωτερικό (το οποίο άρχισε να παίρνει σχήμα και μορφή).
Λοιπόν αρχίζουμε...
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 13, 2017, 11:16:53 μμ
Κάτω από την άτρακτο υπάρχουν κάμποσα κομμάτια που πρέπει να τοποθετηθούν (άγκιστρα πρόσδεσης, αντλίες καυσίμου, κεραία εμπρός- μάλλον ADF, μικρή κεραία πίσω).
Επίσης κάθισα και έφτιαξα τις δέστρες τύπου dzus για το πάνω μέρος ( θα δείξω φωτό ζουμ πιο μετά).
Οι υαλοκαθαριστήρες έγιναν επίσης από το μηδέν με 3Δ εκτύπωση.
Θυρίδες πρόσβασης στους σερβομηχανισμούς εμπρός και του ψυγείου λαδιού πίσω, το ψυγείο λαδιού πίσω με λεπτομέρεια για τις ψύκτρες...
(http://www.mchost.gr/v/4426)
(http://www.mchost.gr/v/4427)
(http://www.mchost.gr/v/4428)
(http://www.mchost.gr/v/4429)
(http://www.mchost.gr/v/4430)
(http://www.mchost.gr/v/4431)
(http://www.mchost.gr/v/4432)
(http://www.mchost.gr/v/4433)
(http://www.mchost.gr/v/4434)
(http://www.mchost.gr/v/4435)
(http://www.mchost.gr/v/4436)
(http://www.mchost.gr/v/4437)
(http://www.mchost.gr/v/4438)
(http://www.mchost.gr/v/4439)
(http://www.mchost.gr/v/4440)
(http://www.mchost.gr/v/4441)
(http://www.mchost.gr/v/4442)
(http://www.mchost.gr/v/4443)
(http://www.mchost.gr/v/4444)
(http://www.mchost.gr/v/4445)
(http://www.mchost.gr/v/4446)
(http://www.mchost.gr/v/4447)
(http://www.mchost.gr/v/4448)
(http://www.mchost.gr/v/4449)
(http://www.mchost.gr/v/4450)
(http://www.mchost.gr/v/4451)
(http://www.mchost.gr/v/4452)
(http://www.mchost.gr/v/4453)
(http://www.mchost.gr/v/4454)
(http://www.mchost.gr/v/4455)
(http://www.mchost.gr/v/4456)
(http://www.mchost.gr/v/4457)Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 13, 2017, 11:31:48 μμ
Τα ποδωστήρια έγιναν για άλλη μια φορά με 3Δ εκτύπωση και με δικά μου 3Δ σχέδια βασισμένα σε φωτογραφίες.
Παρατηρείστε την εγγραφή "AGUSTA - BELL" πάνω στα πηδάλια...
Σχεδίασα και εκτύπωσα της αντλίες καυσίμου "boost" που βρίσκονται στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου και της ατράκτου (ακόμα δεν τοποθετήθηκαν).
Τα στικ του κυκλικού έγιναν και αυτά με 3Δ εκτύπωση και στο άκρο τους έχουν σφαιρική άρθρωση (θα δείξω φωτό αργότερα) για να μπορούν να τοποθετηθούν σε διάφορες θέσεις (ανάλογα πόσο "μπαστουνάς" είναι ο πιλότος ::glossa:: :mrgreen:)
Το κάλυμμα του πίνακα οργάνων κι αυτό από το μηδέν με σχετικά σωστό σχήμα (αν μη τι άλλο σωστότερο από αυτά που κυκλοφορούν στο εμπόριο για την κλίμακα και το συγκεκριμένο μοντέλο).
(http://www.mchost.gr/v/4458)
(http://www.mchost.gr/v/4459)
(http://www.mchost.gr/v/4460)
(http://www.mchost.gr/v/4461)
(http://www.mchost.gr/v/4462)
(http://www.mchost.gr/v/4463)
(http://www.mchost.gr/v/4464)
(http://www.mchost.gr/v/4465)
(http://www.mchost.gr/v/4466)
(http://www.mchost.gr/v/4467)
(http://www.mchost.gr/v/4468)
(http://www.mchost.gr/v/4469)
(http://www.mchost.gr/v/4470)
(http://www.mchost.gr/v/4471)
(http://www.mchost.gr/v/4472)
(http://www.mchost.gr/v/4473)
(http://www.mchost.gr/v/4474)
(http://www.mchost.gr/v/4475)
(http://www.mchost.gr/v/4476)
(http://www.mchost.gr/v/4477)
(http://www.mchost.gr/v/4478)
(http://www.mchost.gr/v/4479)Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 13, 2017, 11:38:11 μμ
(http://www.mchost.gr/v/4480)
(http://www.mchost.gr/v/4481)
(http://www.mchost.gr/v/4482)
(http://www.mchost.gr/v/4483)
(http://www.mchost.gr/v/4484)
(http://www.mchost.gr/v/4485)
(http://www.mchost.gr/v/4486)
(http://www.mchost.gr/v/4487)
(http://www.mchost.gr/v/4488)Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 14, 2017, 12:00:41 πμ
(http://www.mchost.gr/v/4489)
(http://www.mchost.gr/v/4490)
(http://www.mchost.gr/v/4491)
(http://www.mchost.gr/v/4492)
(http://www.mchost.gr/v/4493)
(http://www.mchost.gr/v/4494)
(http://www.mchost.gr/v/4495)
(http://www.mchost.gr/v/4496)
(http://www.mchost.gr/v/4497)
(http://www.mchost.gr/v/4498)
(http://www.mchost.gr/v/4499)
(http://www.mchost.gr/v/4500)
(http://www.mchost.gr/v/4501)
(http://www.mchost.gr/v/4502)
(http://www.mchost.gr/v/4503)
(http://www.mchost.gr/v/4504)
(http://www.mchost.gr/v/4505)Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 14, 2017, 12:06:53 πμ
(http://www.mchost.gr/v/4506)
(http://www.mchost.gr/v/4507)
(http://www.mchost.gr/v/4508)
(http://www.mchost.gr/v/4509)
(http://www.mchost.gr/v/4510)
(http://www.mchost.gr/v/4511)
(http://www.mchost.gr/v/4512)Αποστολή από: pink_panzer στις Ιουνίου 14, 2017, 02:47:34 πμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 14, 2017, 09:53:50 πμ
Μερικές εικόνες από τα σχέδια CAD των κομματιών. Το πολύχρωμο κομμάτι είναι η θύρα του χώρου αποσκευών αριστερά η οποία εκτυπώθηκε 3Δ με πλαστικό ABS. Τα χρώματα αντιστοιχούν στην μετατόπιση του κομματιού λόγω διαφοράς θερμοκρασίας πάνω και κάτω. Ειδικές εγκάρσιες ενισχύσεις ήταν απαραίτητες για την σωστή εκτύπωση με την ελάχιστη παραμόρφωση. Οι ενισχύσεις αφαιρέθηκαν πριν την τοποθέτηση της θύρας (κολληθηκε μόνιμα, δεν ανοίγει).
(https://4.bp.blogspot.com/-DpBSIwmP_E8/WUDj8skXXqI/AAAAAAAABsY/KG4wDjOj7OIWkmOyrGN0blKpKI3AdTKcACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_ADF_Antenna.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-TBZMxewwI8w/WUDj8oJdR0I/AAAAAAAABsQ/_96eF0DrCHk1QfE-4gFZ_kyXgw14Gn09ACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Air_Intake_Fin_R.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-lQg0GO3kTjU/WUDj8jsWLvI/AAAAAAAABsU/ytJEUr2eAR0D0EdY9IcGBiy8-Ns4ePu6gCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Back_Aviation_Pos_Light_Cap.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-COGlLx2ilUU/WUDj9NeiyFI/AAAAAAAABsc/mmcISKCiAbQPMhjWQpDzm6NRSYC2E-i5wCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Back_Crosstube_Cap.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-7m6Za-heZUQ/WUDj9WHVL2I/AAAAAAAABsk/hEEJtBaj7J47zuMhr9TWVWaSCgwv8xmXACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Baggage_Door_ABS_Deform_Heat_3D_Zortrax.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-WxSdViJ6qCE/WUDj9H_EuxI/AAAAAAAABsg/Z2cfiAHntXELSjH-_81SAt2BOjLcp0q_wCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Big_Horn_Antenna.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-fO0E10n08Ig/WUDj9jA3W3I/AAAAAAAABso/en7j4ESWmcgTRhtUfpEUqfVoBVEpFHXrACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Big_Horn_Antenna_Canvas.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-l79cPBP7Bn4/WUDj9iqLK5I/AAAAAAAABss/QorND-PodmAFRe35Il5N1_BfsAodfBpSQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Cockpit_Floor_Seats.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-QRLYkg6bs-U/WUDj908DauI/AAAAAAAABsw/sHuGGysTBFYpVJ2rodqV7SOVe4twrEAAwCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Crosstube_Back_Fuse_Joint_Cuff.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-EZCy7LXmj0o/WUDj-LX8yPI/AAAAAAAABs0/S6gRgODBabMolKMxFer1jfat63_pUUW4QCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Crosstube_Cover_Front.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-Orcc3Fci0us/WUDj-A8NY-I/AAAAAAAABs4/xk1s2IGjKgM6nFNBU6fFCc2PeaP472f7QCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Crosstube_Front_Fuse_Joint_Cuff_Mold.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-mpnqwinai3I/WUDj-Znb7XI/AAAAAAAABs8/b9UNvwvQwRITWSxl9ibgEm0X_qG_z1DwACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Door_Handle.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-tJYp8TQ7NkQ/WUDj-vP-OYI/AAAAAAAABtA/VTa1Mq_GcmI9iue_YYOTyWUvF_qpX5_1QCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Dzus_Fastener.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-K481chy_nNI/WUDj-vIZaoI/AAAAAAAABtE/L09Wf41g4EUZXrQ5-87MuUxOXkivLwKGQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Front_Crosstube_Cap.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-jciKx_OqaTE/WUDj-pLy5kI/AAAAAAAABtI/azibhxCfq78aMy7nQspzBrZdQIj_OhIrACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Fuel_Boost_Pump.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-IPwtnpOlUks/WUDj-z4pwEI/AAAAAAAABtM/9YYdeAYRziY_I-6u_PmsZLhvnUuyAEsNQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Hemispherical_Intake.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-lHpJ3x_d75w/WUDj_DOWe7I/AAAAAAAABtQ/JLK84kdxa9sN908DXubMGX2kZWbejttfwCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Hook_Under_Fuse.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-naMEIQvcOME/WUDj_JtSwqI/AAAAAAAABtU/zviD6uDVsWg66xgkrAdXEKSG8pZ_zBm4ACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Horiz_Stab_Trim.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-yEeNPke302o/WUDj_c8cr3I/AAAAAAAABtY/2UFqS_o3NucnI4QC1C-IeceD2MX0gWAZQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Instr_Panel_Cover.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-G3R1_UJz8Uc/WUDj_n2FOPI/AAAAAAAABtg/NaIYYP1Xty85uIezpie1mXBw1MzqA5z_wCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Left_Back_Oil_Rad_Door.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-QmsVpYDpnoM/WUDj_oaTUHI/AAAAAAAABtc/lS4Os_ikXR4eFmCF_kTsUVfBABzOH7CSQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Maint_Step_Clap.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-wyxjPa0biuo/WUDj_776ibI/AAAAAAAABtk/AVcVC4scknIJnvD6G-aQAVD3OSVvZRK3wCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Pedals.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-ARjY0-2kI_Q/WUDj_ztcLdI/AAAAAAAABto/dmg9lnD7TtokLyzT3BX5Z0SqYMKCxPragCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Pitot.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-6N5w6wka02A/WUDkAE0BBUI/AAAAAAAABts/AAmWahpoUC8eCBDhZQ23kIihKPU99LatwCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Right_Back_Oil_Rad_Door.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-quDFrdQoejc/WUDkAbOCdjI/AAAAAAAABtw/gIHUp59y3Dkqa7-oiXXM7ZuCIjAfwWqCQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Roof_Reinforcement_Plate.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-lkOh2gaFHa8/WUDkAcuDtbI/AAAAAAAABt0/_0JRno9h02klZmolsPEo8V0ZEKmqdtKiQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Small_Hook_Back.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-ZIXg8MM8wE0/WUDkAuQlNaI/AAAAAAAABt4/Na2w0VOobtM8lScFoDQTN9QKwp_ty-uMQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Small_Shark_Fin_Antenna.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-WTvB3ssYr64/WUDkBEjr-8I/AAAAAAAABt8/6OGAE6ukxrUqntprXCJ2xY7vWgmuz4mFACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Stick.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-SEny7jL-mNw/WUDkBCrFPUI/AAAAAAAABuA/KtYnU1OdndU33YEnsvFEu5dv-lGxXRA8ACLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Windshield_Bow.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-Nk1F9es2lFs/WUDkBYO8AlI/AAAAAAAABuE/7Og8PpS8IKMgzHIWu-eF6zW2RdZr3h5VQCLcBGAs/s1600/Jet_Ranger_Wiper.jpg)Αποστολή από: jim40 στις Ιουνίου 14, 2017, 11:14:16 πμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 15, 2017, 07:01:27 μμ
Μετά από 4 χρόνια "λιβανίσματος" αρχίζω να βλέπω φως στην άκρη...
Το μοντέλο από το καλούπι του είναι λίγο λάθος στις αναλογίες (όπως σχεδόν όλα τα μοντέλα).
Αυτό που προσπάθησα να κάνω είναι ένα μοντέλο A.S.A.P. (As Scale As Possible) και να φαίνεται σχετικά σωστό.
Θα δούμε τελικά πως θα φανεί στο τέλος με τα χρώματα και στον αέρα...
Και μερικές φωτογραφίες (με το κινητό) από το χειριστήριο του βήματος του στροφείου και των στροφών του κινητήρα. Το κυρίως κομμάτι είναι από πλαστικό (3Δ) και το πλαίσιο με τους διακόπτες (φώτων εμπρός, στάρτερ και αυτ. ελέγχου στροφών) από φωτορητίνη (3Δ). Λείπει ακόμα ο διακόπτης από κάτω για την ενεργοποίηση των πλωτήρων...
(http://www.mchost.gr/v/4523)
(http://www.mchost.gr/v/4524)
(http://www.mchost.gr/v/4525)
(http://www.mchost.gr/v/4526)Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουλίου 18, 2017, 09:13:00 πμ
Το Ε/Π είναι στην τελική ευθεία για το βάψιμο και τα σήματα.
Χάρη στον dsamba έχω ένα κάρο φωτογραφίες από διάφορα Ε/Π της ΑΣ. Αυτό που φαίνεται να είναι στην καλύτερη κατάσταση εξωτερικά είναι το ΕΣ 511. Δυστυχώς έχω φωτογραφίες μόνο από την δεξιά μεριά. Υπάρχει κανείς που να έχει φωτογραφίες κι από την αριστερή; Αν όχι τότε πάω για το ΕΣ 515 το οποίο μάλλον είχε χρησιμοποιηθεί από την ΕΛ.ΑΣ. σε κάποια φάση αν κρίνω από την "ταινία" σκούρου πράσινου στο πλάι πίσω... πολλές φθορές γενικά.
Όπως και νά'χει πλησιάζω στο τέλος για το εξωτερικό του Ε/Π. Το κόκπιτ ίσως πάρει μέχρι τον Σεπτέμβριο για να τελειώσει. Φωτογραφίες σύντομα από την παρούσα φάση.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την όποια βοήθεια.
Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 22, 2017, 11:54:14 μμ
Τελική ευθεία για τα χρώματα. Σκέφτομαι να κάνω επίσκεψη στον οφθαλμίατρο διότι τα χρώματα που υποτίθεται αναπαραστούν τον ίδιο κωδικό FS δείχνουν τελείως διαφορετικά στην πραγματικότητα (φωτογραφία πιο κάτω, το Gunze είναι πιο ανοικτό από το Vallejo και μάλλον το σωστότερο για τον κώδικα, όχι όμως και για το μοντέλο).
Θα επανέλθω σύντομα με φωτογραφίες και σχόλια.
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/12080)
Αποστολή από: jim40 στις Αυγούστου 23, 2017, 10:36:26 μμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 24, 2017, 01:56:03 μμ
Βλέποντας και κάνοντας.
Ενημέρωση σύντομα.
::salut::
Αποστολή από: jim40 στις Αυγούστου 24, 2017, 10:01:03 μμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Αυγούστου 26, 2017, 12:58:16 πμ
(http://www.mchost.gr/v/12268)Εργάζομαι πυρετωδώς ώστε να είναι έτοιμο μέσα στον Σεπτέμβριο. ::cofee_proi::
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 12, 2017, 10:55:30 μμ
Μερικές φωτογραφίες πριν το βάψιμο. Συγγνώμη για την έλλειψη σχολίων, αλλά δεν έχω χρόνο...
Το γρίζο χρώμα είναι εύκολα αναγνωρίσιμο (tamiya primer). Μπορείτε ν'ανατρέξετε στην πρώτη σελίδα αυτού του"νήματος" και να δείτε τις φωτογραφίες της ατράκτου στην αρχή, πριν 4 χρόνια και... τώρα. Δεν υπάρχει κανένα επιπλέον εξάρτημα επάνω στο ελικόπτερο που να είναι έτοιμο εκτός από τα βασικά της ατράκτου (το κέλυφος η ουρά και τα αλεξίνεμα). Όλα από το μηδέν, από φωτογραφίες, εγχειρίδια συντήρησης και άπειρες ώρες παρατήρησης, σχεδίασης, εφαρμογής κτλ... Πραγματικά δεν ξέρω πόσες ώρες έχω δουλέψει αυτά τα 4 χρόνια!
Βλέποντας τις φωτογραφίες του dsamba έχω μερικές αμφιβολίες αν υπάρχουν δύο ή μία αποχρώσεις του πράσινου.
Στο πίσω μέρος φαίνεται μια σχεδόν αδιόρατη γραμμή (επιβεβαιωμένη για τα ΕΣ 504, 507, 512 και 515, δείτε φωτό με τα βέλη).
Δεν καταλαβαίνω αν είναι κλασσική παραλλαγή "Βιετνάμ" ή άλλη. Οι αποχρώσεις διαφέρουν ελάχιστα. Γνωρίζει κανείς τίποτα περί αυτού;
Τα λέμε σύντομα.
Πολλούς χαιρετισμούς
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/12981)
(http://www.mchost.gr/v/12946)
(http://www.mchost.gr/v/12923)
(http://www.mchost.gr/v/12924)
(http://www.mchost.gr/v/12925)
(http://www.mchost.gr/v/12926)
(http://www.mchost.gr/v/12927)
(http://www.mchost.gr/v/12928)
(http://www.mchost.gr/v/12929)
(http://www.mchost.gr/v/12930)
(http://www.mchost.gr/v/12931)
(http://www.mchost.gr/v/12932)
(http://www.mchost.gr/v/12933)
(http://www.mchost.gr/v/12934)
(http://www.mchost.gr/v/12935)
(http://www.mchost.gr/v/12936)
(http://www.mchost.gr/v/12937)
(http://www.mchost.gr/v/12938)
(http://www.mchost.gr/v/12939)
(http://www.mchost.gr/v/12940)
(http://www.mchost.gr/v/12941)
(http://www.mchost.gr/v/12942)
(http://www.mchost.gr/v/12943)
(http://www.mchost.gr/v/12944)
(http://www.mchost.gr/v/12945)
(http://www.mchost.gr/v/12947)
(http://www.mchost.gr/v/12948)
(http://www.mchost.gr/v/12949)
(http://www.mchost.gr/v/12950)
(http://www.mchost.gr/v/12951)
(http://www.mchost.gr/v/12952)
(http://www.mchost.gr/v/12953)
(http://www.mchost.gr/v/12954)
(http://www.mchost.gr/v/12955)
(http://www.mchost.gr/v/12956)
(http://www.mchost.gr/v/12957)
(http://www.mchost.gr/v/12958)
(http://www.mchost.gr/v/12959)
(http://www.mchost.gr/v/12960)
(http://www.mchost.gr/v/12961)
(http://www.mchost.gr/v/12962)
(http://www.mchost.gr/v/12963)
(http://www.mchost.gr/v/12964)
(http://www.mchost.gr/v/12965)
(http://www.mchost.gr/v/12966)
(http://www.mchost.gr/v/12967)
(http://www.mchost.gr/v/12968)
(http://www.mchost.gr/v/12969)
(http://www.mchost.gr/v/12970)
(http://www.mchost.gr/v/12971)
(http://www.mchost.gr/v/12972)
(http://www.mchost.gr/v/12973)
(http://www.mchost.gr/v/12974)
(http://www.mchost.gr/v/12975)
(http://www.mchost.gr/v/12976)
(http://www.mchost.gr/v/12977)
(http://www.mchost.gr/v/12978)
(http://www.mchost.gr/v/12979)
(http://www.mchost.gr/v/12980)
(http://www.mchost.gr/v/12983)
(http://www.mchost.gr/v/12984)Αποστολή από: hellenicopter στις Δεκεμβρίου 21, 2017, 08:32:27 πμ
Σε μερικές μέρες θ'ανεβάσω φωτογραφίες από τα τις τελευταίες εργασίες.
Υπήρξε αρκετή καθυστέρηση με τα σκέλη προσγείωσης διότι με την προσθήκη του κόκπιτ και άλλων λεπτομερειών το μοντέλο πήρε γύρω στο 1 κιλό!!! Αποτέλεσμα; Όταν το μοντέλο κάθονταν πάνω στα ποδάρια του τα σκέλη από αλουμίνιο δεν ενέπνεαν εμπιστοσύνη σε περίπτωση "άκομψης" προσγείωσης. Επιπλέον η γεωμετρία φαίνονταν λάθος και το ύψος λάθος επίσης.
Όλο το σύστημα προσγείωσης λοιπόν από την αρχή, με ατσάλινους σωλήνες (κι όχι αλουμινένιες ράβδους), πέδιλα εκτυπωμένα 3Δ και ενισχυμένα με ανθρακονήματα, καλύμματα σκελών από την αρχή καθώς και οι βατήρες επιβίβασης πάνω στα σκέλη.
Μπορείτε να δείτε μερικές φωτογραφίες στο μπλογκ https://hellenicopter.blogspot.de/2017/12/the-landing-gear-again.html (https://hellenicopter.blogspot.de/2017/12/the-landing-gear-again.html)(συγγνώμη που δεν τις ανέβασα ακόμη στο φόρουμ λόγω έλλειψης χρόνου).
Και το πρότζεκτ για τα επόμενα 5 χρόνια :mrgreen: : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Oh58d.jpg
Κάτι ήξερα που έβαλα άβαταρ το Kiowa... 8)
Kαλά κι Ευτυχισμένα Χριστούγεννα σε όλους!
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2018
Μερικές φωτογραφίες από την ανακατασκευή των πεδίλων και των καλυμμάτων τους.
(http://www.mchost.gr/v/22441)
(http://www.mchost.gr/v/22443)
(http://www.mchost.gr/v/22444)
(http://www.mchost.gr/v/22445)
(http://www.mchost.gr/v/22446)
(http://www.mchost.gr/v/22448)
(http://www.mchost.gr/v/22447)
(http://www.mchost.gr/v/22449)
(http://www.mchost.gr/v/22450)
(http://www.mchost.gr/v/22451)
(http://www.mchost.gr/v/22462)
(http://www.mchost.gr/v/22452)
(http://www.mchost.gr/v/22453)
(http://www.mchost.gr/v/22454)
(http://www.mchost.gr/v/22455)
(http://www.mchost.gr/v/22456)
(http://www.mchost.gr/v/22464)
(http://www.mchost.gr/v/22466)
(http://www.mchost.gr/v/22467)
(http://www.mchost.gr/v/22469)
(http://www.mchost.gr/v/22470)
(http://www.mchost.gr/v/22471)
(http://www.mchost.gr/v/22474)
(http://www.mchost.gr/v/22475)
(http://www.mchost.gr/v/22479)
(http://www.mchost.gr/v/22476)
(http://www.mchost.gr/v/22477)
(http://www.mchost.gr/v/22478)
(http://www.mchost.gr/v/22485)
(http://www.mchost.gr/v/22490)
(http://www.mchost.gr/v/22491)
(http://www.mchost.gr/v/22496)
(http://www.mchost.gr/v/22497)
(http://www.mchost.gr/v/22498)
(http://www.mchost.gr/v/22499)
(http://www.mchost.gr/v/22500)
(http://www.mchost.gr/v/22501)
(http://www.mchost.gr/v/22502)
(http://www.mchost.gr/v/22504)
(http://www.mchost.gr/v/22507)
(http://www.mchost.gr/v/22509)
(http://www.mchost.gr/v/22510)
(http://www.mchost.gr/v/22511)
(http://www.mchost.gr/v/22513)
(http://www.mchost.gr/v/22514)
(http://www.mchost.gr/v/22515)
Αποστολή από: hellenicopter στις Απριλίου 06, 2018, 01:06:54 πμ
Οι τελευταίες λεπτομέρειες προστέθηκαν στο Ε/Π και το βάψιμο άρχισε με την κάτω επιφάνεια της ατράκτου με το Gunze H311 (FS 36622). Οι φωτό τραβήχτηκαν βράδυ και το χρώμα ίσως δεν δείχνει σωστό, όμως στο φως του ήλιου δείχνει πραγματικά καλό.
Η επιφάνεια είναι μεγάλη και ήδη για το πρώτο χέρι τελείωσα 3 φιαλίδια των 10ml.
Το αστάρι είναι το λεπτόκοκκο λευκό της Tamiya. Η βαφή γίνεται με αερογράφο Evolution Silverline (H&S) με δοχείο χρώματος των 15ml και ακροφύσιο των 0.6χιλ. Για την επιφάνεια αυτή το ακροφύσιο είναι ακόμα μικρό (1χιλ θα ήταν ιδανικό μάλλον).
Περισσότερα σύντομα.
Χαιρετισμούς και Καλή Ανάσταση σε όλους.
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/22386)
(http://www.mchost.gr/v/22387)
(http://www.mchost.gr/v/22388) 
(http://www.mchost.gr/v/22389)
(http://www.mchost.gr/v/22390)
(http://www.mchost.gr/v/22391)
(http://www.mchost.gr/v/22392)
(http://www.mchost.gr/v/22393)
(http://www.mchost.gr/v/22394)
(http://www.mchost.gr/v/22395)
(http://www.mchost.gr/v/22396)
(http://www.mchost.gr/v/22397)
(http://www.mchost.gr/v/22398)
(http://www.mchost.gr/v/22399)
(http://www.mchost.gr/v/22400)
(http://www.mchost.gr/v/22401)
(http://www.mchost.gr/v/22402)Φωτογραφίες από την προετοιμασία πριν την βαφή:
(http://www.mchost.gr/v/22403)
(http://www.mchost.gr/v/22404)
(http://www.mchost.gr/v/22405)
(http://www.mchost.gr/v/22406)
(http://www.mchost.gr/v/22407)
(http://www.mchost.gr/v/22408)
(http://www.mchost.gr/v/22409)
(http://www.mchost.gr/v/22410)
(http://www.mchost.gr/v/22411)
(http://www.mchost.gr/v/22412)
(http://www.mchost.gr/v/22413)
(http://www.mchost.gr/v/22414)
(http://www.mchost.gr/v/22415)
(http://www.mchost.gr/v/22416)
(http://www.mchost.gr/v/22417)
(http://www.mchost.gr/v/22418)
(http://www.mchost.gr/v/22419)
(http://www.mchost.gr/v/22420)
(http://www.mchost.gr/v/22421)
(http://www.mchost.gr/v/22422)
(http://www.mchost.gr/v/22423)
(http://www.mchost.gr/v/22424)
(http://www.mchost.gr/v/22426)
(http://www.mchost.gr/v/22427)
(http://www.mchost.gr/v/22428)
(http://www.mchost.gr/v/22429)
(http://www.mchost.gr/v/22430)
(http://www.mchost.gr/v/22431)
(http://www.mchost.gr/v/22432)
(http://www.mchost.gr/v/22433)
(http://www.mchost.gr/v/22434)Αποστολή από: hellenicopter στις Απριλίου 17, 2018, 12:18:52 πμ
Μικρή ανανέωση για ψιλολεπτομέρειες. Το βάψιμο του κάτω μέρους ολοκληρώθηκε αφού χρησιμοποίησα 7 φιαλίδια του Η-311 της Gunze. Η αναλογία μίξης με διαλύτη που προτείνει είναι σωστή γι'αυτήν την κλίμακα (10ml χρώμα + 2ml διαλύτη με 20psi πίεση και 0.6mm ακροφύσιο).
Ψηφιακή 3Δ αναπαράσταση ορισμένων οργάνων που φτιάχνω από το μηδέν στον υπολογιστή (ΙFF (AN/APX-72), UHF/COMM (AN/ARC-159)) και που θα "εκτυπωθούν" σύντομα:
(http://www.mchost.gr/v/22813)
(http://www.mchost.gr/v/22814)Και μερικές φωτογραφίες από τις εξαγωγές του κινητήρα (κομμάτια φτιαγμένα στον υπολογιστή και εκτύπωση 3Δ με ρητίνη στο εργαστήριό μου). Χρησιμοποίησα μίγμα Aclad "Burnt Metal", "Pale Gold" και "Exhaust Manifold" αλλά δεν έχει τελειώσει ακόμα η βαφή τους (μερικές λεπτομέρειες απομένουν). Κανονικά θα έπρεπε να ξεκινήσω με υπόστρωμα για γυαλιστερό (κατοπτρικό) μέταλλο αλλά δοκίμασα πρώτα με στάνταρ μαύρο υπόστρωμα και δεν δείχνει άσχημα.
(http://www.mchost.gr/v/22811)
(http://www.mchost.gr/v/22812)Περισσότερα σύντομα.
::salut::
Αποστολή από: Menelaos στις Απριλίου 17, 2018, 08:14:53 πμ
ωχχχχ.... τι βλεπουν τα ματακια μου....
::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft:: ::thumbleft::
Αποστολή από: hellenicopter στις Απριλίου 17, 2018, 03:01:32 μμ
Η κριτική είναι ευπρόσδεκτη διότι η κλίμακα είναι μεγάλη και η παραμικρή βλακεία φαίνεται (τουλάχιστον όταν το Ε/Π δεν πετάει :mrgreen: ). Σκοπεύω να το παρουσιάσω μέσα Ιουνίου οπότε ό,τι λάθος βρεθεί μέχρι τότε είναι καλό.
Το καμουφλάζ της ατράκτου έχει τελικά δύο, σχεδόν ίδιους (!), τόνους του πρασίνου και με παιδεύει ήδη... Χώρια οι φθορές μέχρι παρεξηγήσεως. Όταν το μοντέλο είναι στην 1:48 οι φθορές έχουν πλάκα. Στην 1:5 - 1:6 (το μοντέλο εδώ είναι ανάμεσα στις δύο, και σε πάρα πολλά σημεία λάθος) τότε είναι ζόρι διότι οι τεχνικές παλαίωσης που γνωρίζουμε θέλουν προσαρμογή στην κλίμακα μαζί με τα εργαλεία.
Ακόμα δεν έχω αποφασίσει ποιο Ε/Π θα διαλέξω (αριθμό σειράς). Μάλλον το 511 τελικά διότι στις φωτό που έχω δείχνει σε καλύτερη κατάσταση. Για το 515 έχω πολύ υλικό αλλά μου "την σπάει" λίγο το μπάλωμα του καμουφλάζ από την "θητεία" του ως Ε/Π της Αστυνομίας κάποτε...
Παίρνει χρόνο, διότι 100+ φορές μετράω και εξετάζω φωτογραφίες και 1 φορά (ελπίζω) κόβω, κολλάω και βάφω...
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Απριλίου 18, 2018, 08:53:18 πμ
Ένα μικρό σχόλιο για τα ηλεκτρονικά συστήματα του Ε/Π. Όπως είδα και σε σχετικό άρθρο στην ιστοσελίδα του https://armyaviation.wordpress.com (ψάξτε για το άρθρο του Υποστρατήγου ε.α. Φέγγου Βασιλείου) οι πλωτήρες στα Ε/Π αυτά είναι δώρο άδωρο με τα φτωχά συστήματα ραδιοναυτιλίας που έχουν (μόνο ADF αν δεν κάνω λάθος).
Τα ηλεκτρονικά που έχω ταυτοποιήσει ως τώρα είναι τα εξής:
(http://www.mchost.gr/v/22890)UHF COMM: AN/ARC-159 (κεντρική κονσόλα ανάμεσα στα καθίσματα)
(http://www.mchost.gr/v/22891)IFF: AN/APX-72 (ενσωματωμένο στον κύριο πίνακα οργάνων, πότε πάνω από το Art. 132 Marconi VHF/FM πότε από κάτω - δείτε εδώ π.χ.: https://flic.kr/p/7Kk8MK)
(http://www.mchost.gr/v/22892)VHF-FM Art. 132 Controller Marconi
(http://www.mchost.gr/v/22893)Δύο συστήματα ενδοεπικοινωνίας και διανομής σήματος ICS της Gemelli. Το ένα στην κεντρική κονσόλα ανάμεσα στα καθίσματα, και το άλλο στην κεντρική κονσόλα κάτω από τον πίνακα οργάνων.
(http://www.mchost.gr/v/22894)Marconi AD370 ADF Receiver Type AA3701-2. Το κουτί με τα κυρίως ηλεκτρονικά είναι τοποθετημένο στ'αριστερά του πίνακα οργάνων και o πίνακας ελέγχου είναι τοποθετημένος στην κεντρική κονσόλα κάτω από των πίνακα οργάνων.
VHF COMM της Marconi (κεντρική κονσόλα κάτω από τον πίνακα οργάνων). Δεν έχω βρει φωτογραφία ακόμα γι'αυτό.
Όπως είπα στο προηγούμενο σχόλιό μου, τα όργανα γίνονται από το μηδέν στον υπολογιστή και μετά printing...
Εδώ φαίνεται λίγο η παλαιότερη προσπάθειά μου με τον πίνακα οργάνων και τα IFF, Art132 με ρητίνη σε 3Δ.
(http://www.mchost.gr/v/22895)::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Απριλίου 26, 2018, 01:19:16 πμ
Τα πράσινα του Ε/Π είναι δύσκολο να βρεθούν.
Δοκίμασα ως τώρα τα εξής:
Gunze H303
Gunze H309
Tamiya XF-67 (ποτέ δεν ξέρεις...)
Το Η303 είναι μάλλον πολύ ανοικτό για τις περισσότερες επιφάνειες, αν και μερικές έχουν ξεβάψει πολύ με τον καιρό. Για τα μπαλώματα είναι ίσως ΟΚ. Έχω φωτογραφίες από το '80 μέχρι το 2012... ::eusa_wall::
Το Η309 δείχνει πολύ βαθύ στο τεχνητό φως όμως στο φως του ήλιου όχι τόσο. Το πιθανότερο είναι να το χρησιμοποιήσω ως το κυρίως πράσινο.
Δοκίμασα και το XF-67 (NATO Green) της Tamiya αλλά δεν ταιριάζει με εξαίρεση το πράσινο του πάνω κόπτη καλωδίων. Οι κόπτες τοποθετήθηκαν αργότερα και πάνω είναι βαμμένοι με διαφορετικό πράσινο από αυτό της παραλλαγής. Κάτω αφέθηκαν λευκοί.
Μερικές φωτογραφίες από τις δοκιμές στις θύρες. Το υπόστρωμα πάντα είναι το φαιό αστάρι της Tamiya (Fine Surface Primer L - Light Gray).
Τα χρώματα της Gunze αραιώθηκαν κατα 20% κ.ό. με το διαλυτικό γι'ακρυλικά της εταιρείας. Το χρώμα της Tamiya με 25% κ.ό. ισοπροπυλική αλκοόλη.
(http://www.mchost.gr/v/23333)Εδώ δεξιά είναι η θύρα με το Η303 και αριστερά η θύρα με το XF-67. Εκατέρωθεν των θυρών είναι τα οριζόντια σταθερά βαμμένα με το Η310 της Gunze που δείχνει σωστό και στο ηλιακό φως.
(http://www.mchost.gr/v/23334)Η μία θύρα βαμμένη με το Η303 ιδωμένη από άλλη γωνία. Βγήκε ματ.
(http://www.mchost.gr/v/23335)Η άλλη θύρα βαμμένη με το Η309. Βγήκε σατινέ.
(http://www.mchost.gr/v/23336)Η θύρα με το Η309 από άλλη γωνία.
(http://www.mchost.gr/v/23337)Μια ιδέα από το κάλυμμα του κιβωτίου του ουραίου στροφείου. Το Η310 δείχνει σωστό στο φως του ήλιου.
Το κομμάτι είναι λειτουργικό (πραγματικό κάλυμμα για την συντήρηση) και το αστάρι έσπασε κάτω διότι είναι λιγότερο ελαστικό από το υλικό (κομμάτι με λεπτά τοιχώματα φτιαγμένο από ανθρακονήματα). Ας πρόσεχα... ::oops::
Αναμένω το κιτ της Vallejo 71.024 αύριο με τα καινούργια χρώματα για την παραλλαγή "Βιετνάμ" μήπως ταιριάξουν καλύτερα. Για το Η310 δεν έχω ιδιαίτερο πρόβλημα, δείχνει ΟΚ. Να δούμε τα πράσινα...
Κάθε ιδέα και πρόταση για τα χρώματα είναι ευπρόσδεκτη.
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Απριλίου 27, 2018, 12:24:42 πμ
Παρέλαβα σήμερα το κιτ της Vallejo 71.204 με τα χρώματα για SEA και SAC.
Και μάλλον έχουμε νικητή για το πράσινο: US dark green 71.289.
Όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτό κάτω το 71.289 είναι λίγο πιο βαθύ από το Η303 της Gunze, δηλαδή αυτό που ζήταγα.
Δείχνει πολύ καλό και ακόμη καλύτερη είναι η ελαφρά διαφορά με το Η303 που είναι ό,τι χρειάζομαι για τα μπαλώματα που έχουν τα Ε/Π.
Το στρώσιμο του χρώματος της Vallejo πάνω στο αστάρι της Tamiya είναι επίσης πολύ ικανοποιητικό (τουλάχιστον γι'αυτήν την κλίμακα).
(http://www.mchost.gr/v/23371)Το κομμάτι αριστερά βαμμένο με το Η303 και δεξιά με το 71.289. Η διαφορά είναι αρκετά εμφανής νομίζω.
(http://www.mchost.gr/v/23372)Τα δύο χρώματα στο ίδιο κομμάτι. Εδώ η διαφορά στον τόνο είναι προφανής.
Θα πέσει δουλειά το ΣΚ.
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Απριλίου 27, 2018, 09:42:12 μμ
Δουλευεις στην Bell? Καταπληκτικές κατασκευές τα επι μέρους τμηματα
Στα χρωματα τα καταφέρνεις καλά μέχρι τώρα
Τελικα και εγω μετα απο αρκετες φωτο κατέληξα στο συμπέρασμα οτι εχουμε μια SEA με τα πρασινα, ίσως και λόγω παλαιότητας να μοιάζουν ωστε απο μια αποσταση και μετα να νομιζει κάποιος οτι είναι δίχρωμο το ανω μερος της παραλλαγής.
Αναμενω, συγχαρητήρια και μπράβο και καλή συνέχεια
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Απριλίου 28, 2018, 12:22:55 πμ
Ευχαριστώ για τα καλά λόγια.
Όλα τα κομμάτια έγιναν από φωτογραφίες και ό,τι έντυπο βρήκα στο ίντερνετ για το 206 από το 2013. Γι'αυτόν τον λόγο πήρε τόσο καιρό.
Ειδικά τα σκέλη και τα πέδιλα προσγείωσης μαζί με τα καλύμματά τους μπορώ να πω ότι ήταν το δυσκολότερο μέρος της κατασκευής.
Έχω ένα κιβώτιο γεμάτο με αποτυχημένα κομμάτια...
Τα καλύμματα των σκελών όπου "δένονται" με την άτρακτο δεν θα μπορούσα ποτέ να τα κάνω χωρίς τον σαρωτή και τον εκτυπωτή 3Δ και κυρίως χωρίς το πρόγραμμα CAD Fusion360. Θα κοιτάξω κάποια στιγμή να δώσω περισσότερες λεπτομέρειες γι'αυτό το κομμάτι της δουλειάς διότι ήταν και ενδιαφέρον αλλά και δύσκολο.
Όπως κάθε μοντελιστής, γνωρίζω τα σημεία που το μοντέλο δεν είναι και πολύ σωστό. Ο στόχος ήταν από την αρχή να γίνει όσο πιο "scale" γίνεται.
Στα 50-100 μέτρα στον αέρα οι λεπτομέρειες φαίνονται λιγότερο απ'ότι ένα μοντέλο στην 1:48 κοιτώντας το από το 1μ στο τραπέζι...
Η παραλλαγή είναι σπαζοκεφαλιά. Μελετώντας και παλιότερες φωτογραφίες (ευχαριστώ και πάλι 1000 φορές!) θα έλεγα ότι είναι ψιλοαποτυχημένο SEA. Τα πράσινα είναι σχεδόν τα ίδια ακόμη και όταν τα ελικόπτερα ήταν σχετικά καινούργια. Και με τον καιρό είναι ακόμα πιο δύσκολο να βγάλει κανείς άκρη.
Ετοιμάζομαι τώρα να "ρίξω" πρώτα το καφετί Η310 στις επάνω επιφάνειες (μασκαρίσματα κτλ). Η παραλλαγή είναι "κοφτή" και θέλει καλό μασκάρισμα.
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Απριλίου 28, 2018, 09:03:41 πμ
Ναι η παραλλαγη ειναι κοφτη.
Τις διαφορες μεταξυ των 2 πρασινων μπορεις να τις διακρινεις πιο ευκολα κατω απο κάποιες γωνιες. Ακομη και διπλα που εισαι δεν ειναι ευκολο να τα διαχωρίσεις
Εχεις πάει πάρα πολύ καλά και κανενας δεν θα σου πει κατι, εκτος αν εχει δει τα Ε/Π απο κοντά όπως εγω :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Καλό Σαββατοκύριακο
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 02, 2018, 12:22:18 πμ
Μερικές φωτογραφίες από τις εργασίες για το καινούργιο στροβοσκόπιο. Το ΕΣ 511 που θέλω τελικά να φτιάξω είχε πριν 7-8 χρόνια άλλο σχήμα για το γυαλί του στροβοσκοπίου από το ΕΣ 515.
(http://www.mchost.gr/v/23568)
(http://www.mchost.gr/v/23569)Το παλιό "ίσιο" στροβοσκόπιο και το καινούργιο "φουσκωμένο", το καλούπι και το πρωτότυπο από 3Δ εκτύπωση.
(http://www.mchost.gr/v/23571)Παραβγήκε "φουσκωμένο", θα φτιάξω άλλο... :mrgreen:
(http://www.mchost.gr/v/23570)Το στροβοσκόπιο όταν ανάβει...
Στο επόμενο μήνυμα (σε λίγο) εικόνες από τη βαφή με το Η310...
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 02, 2018, 12:37:24 πμ
(http://www.mchost.gr/v/23572)Προετοιμασία με λύσιμο των καλυμμάτων στις ρίζες των σκελών (βίδες μία-μία όπως το πραγματικό...) για το μασκάρισμα του κάτω μέρους.
(http://www.mchost.gr/v/23573)
(http://www.mchost.gr/v/23574)Τα καλύμματα στο ΕΣ 511 είναι όλα λευκά (μάλλον αντικαταστάθηκαν όλα κάποια στιγμή και δεν βάφτηκαν).
(http://www.mchost.gr/v/23575)
(http://www.mchost.gr/v/23576)Ξεκινώντας από το ουραίο κάθετο σταθερό...
(http://www.mchost.gr/v/23577)
(http://www.mchost.gr/v/23579)
(http://www.mchost.gr/v/23580)... και συνεχίζοντας με τα επάνω καλύμματα του κινητήρα και των σέρβο...
(http://www.mchost.gr/v/23581)Μασκάρισμα των κάτω επιφανειών...
(http://www.mchost.gr/v/23582)
(http://www.mchost.gr/v/23583)
(http://www.mchost.gr/v/23584)
(http://www.mchost.gr/v/23585)
(http://www.mchost.gr/v/23586)... και βάψιμο της ατράκτου με το Η310.
Συνεχίζω με μασκαρίσματα για το πράσινο (ή τα πράσινα...).
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 02, 2018, 11:03:58 πμ
Αντε και φθανουμε στο τέλος
Γουστάρω!
ΔΣ ::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 02, 2018, 01:54:48 μμ
Δεν το έδειξα εδώ, αλλά καθώς μάσκαρα το Ε/Π κατάλαβα ότι μια σειρά από πριτσίνια (30αριά) πίσω αριστερά κοντά στην ένωση με την ουρά ήταν λάθος (σημεία αναφοράς για τις γραμμές που δεν ταίριαζαν ::eusa_wall:: ).
"Έφαγα" 2-3 ώρες να το διορθώσω (ξήλωμα 2 οριζοντίων και 2 κατακόρυφων σειρών με πριτσίνια :mrgreen:), ευτυχώς χωρίς να χαλάσω τίποτα περισσότερο (αν και έπρεπε ν'αφαιρέσω το αστάρι και το χρώμα σε μία περιοχή που είχε βαφεί με το Light Gray για να έχουν πρόσφυση τα πριτσίνια που έγιναν με λευκή κόλλα για ξύλο - UHU Express).
Ερώτηση: υπάρχει κατά τύχη η φωτογραφία που βρήκα https://www.helis.com/spotters/dimitri_sambanis/ab206b_es511.jpg (https://www.helis.com/spotters/dimitri_sambanis/ab206b_es511.jpg) σε υψηλότερη ανάλυση;
(http://www.mchost.gr/v/23589)Ρωτάω διότι το "διπλό" πράσινο δεν είναι ορατό σ'αυτό το Ε/Π. Παρεμπιπτόντως, σε μία άλλη φωτογραφία που βρήκα του ΕΣ 509 τα δύο πράσινα φαίνονται καθαρά:
(http://www.mchost.gr/v/23590)Ευχαριστώ και πάλι :D
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 02, 2018, 01:59:43 μμ
Παντως ολα το ιδιο pattern ειχαν
Καλή συνέχεια
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 02, 2018, 02:04:37 μμ
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 06, 2018, 12:19:25 μμ
Απογοήτευση με τ'ακρυλικά της Gunze, δεν ανέχονται ούτε 2 ώρες την ταινία μασκαρίσματος της Tamiya! Η ταινία αφήνει ίχνη διότι η κόλλα αντιδρά με το χρώμα. Πρώτη φορά δοκίμασα Gunze, μάλλον και η τελευταία.
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 06, 2018, 04:08:09 μμ
Αντε δωστα όλα!
Εμπειριες ειναι αυτες ... ::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 06, 2018, 10:01:07 μμ
Σίγουρα εμπειρία, σχεδόν όλο το ΣΚ ήταν "opération rattrapage" :mrgreen:
Ευτυχώς, η προηγούμενη εμπειρία από "αχαρτογράφητες μεθόδους" με βοήθησε και άρχισα από τα "μικρά" κομμάτια και δεν μάσκαρα κατευθείαν την άτρακτο 8)
Τώρα δύο λύσεις παίζουν:
1. Για τα κομμάτια που έχουν ήδη πρόβλημα: τρίψιμο του χρώματος σταδιακά με γυαλόχαρτο εκεί που έγινε ζημιά (βαθμοί 1000 -2000 ) και μετά αντίστροφο μασκάρισμα και ξαναπέρασμα το Η310. Το πρώτο πράσινο είναι της Vallejo και αντέχει την ταινία της Tamiya για πολλές ώρες. Είναι όμως σπαστικό χρώμα στον αερογράφο γιατί στεγνώνει γρήγορα και χρειάζεται συχνό καθάρισμα για να μην "φτύνει" ξεραμένο χρώμα... Τελικά τα χρώματα από την Tamiya είναι τα ευκολότερα και "ελαστικότερα" απ'όλα που έχω δοκιμάσει. Την μέθοδο αυτήν την δοκίμασα ήδη και δείχνει να δουλεύει (δουλεύει σ'αυτήν την κλίμακα όπου το "κτίσιμο" του χρώματος στις οριακές γραμμές δεν φαίνεται).
2. Πέρασμα με "clear" βερνίκι το χρώμα της Gunze πριν το μασκάρισμα. Αυτή η μέθοδος μάλλον είναι προτιμητέα στις περιοχές που δεν έχω μασκάρει ακόμα.
Θ'ανεβάσω σε λίγο μερικές φωτογραφίες για να δούμε και την απόχρωση. Δεν απόλυτα ικανοποιημένος με τον τόνο του πρασίνου αλλά δεν δείχνει και τόσο άσχημα (κι ακόμα δεν έχουν γίνει οι φθορές βεβαίως-βεβαίως).
Οι φωτογραφίες είναι με Sony alpha 6000 και απ'ό,τι είδα οι περισσότερες φωτογραφίες που έχω από σένα dsamba είναι με Sony DSLR a-200. Το αναφέρω διότι οι αλγόριθμοι και το καλιμπράρισμα των χρωμάτων κάθε εταιρίας είναι πάνω κάτω οι ίδιοι (ακόμα κι αν οι αισθητήρες είναι διαφορετικών τεχνολογιών στην περίπτωσή μας). Επομένως κάποια σύγκριση είναι εφικτή αν και όχι μεγάλης πιστότητας.
Επανέρχομαι σε λίγο με το οπτικό υλικό... :D
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 06, 2018, 10:40:38 μμ
Στο φως του ήλιου δεν δείχνουν άσχημα, σίγουρα δεν είναι τέλεια...
(http://www.mchost.gr/v/23918)
(http://www.mchost.gr/v/23921)Δοκιμές χρωμάτων (το πρωί)...
... και επιχείρηση "μασκάρισμα":
(http://www.mchost.gr/v/23919)
(http://www.mchost.gr/v/23920)
(http://www.mchost.gr/v/23922)
(http://www.mchost.gr/v/23923)
(http://www.mchost.gr/v/23924)
(http://www.mchost.gr/v/23925)
(http://www.mchost.gr/v/23926)
(http://www.mchost.gr/v/23927)
(http://www.mchost.gr/v/23928)Και το πρόβλημα λίγο μετά. Η ταινία μασκαρίσματος έμεινε για μερικές ώρες επάνω στο χρώμα, αλλά είδα ότι και 1 ώρα είναι αρκετή για να γίνει ζημιά. Σε μικρότερη κλίμακα αυτό είναι καταστροφικό. Τσέκαρα και στο ίντερνετ και δεν φαίνεται να είμαι ο μόνος που έχει τέτοια κακή εμπειρία από τα χρώματα Gunze. Είναι κρίμα διότι στρώνουν πολύ καλά και είναι πολύ εύκολα με τον αερογράφο.
(http://www.mchost.gr/v/23929)
(http://www.mchost.gr/v/23930)
(http://www.mchost.gr/v/23931)
(http://www.mchost.gr/v/23935)
(http://www.mchost.gr/v/23936)
(http://www.mchost.gr/v/23937)
(http://www.mchost.gr/v/23938)
(http://www.mchost.gr/v/23939)Τα χρώματα στο φως του ήλιου όπως βγήκαν από το "βαφείο" χωρίς καμία επεξεργασία (παλαίωση). Έτσι κι έτσι. :roll:
Κάθε ιδέα και σχόλιο δεκτά. Το πράσινο είναι το Vallejo 71.289 (US Dark Green - FS 34102) και το καφέ το Gunze H310.
Συνεχίζω...
Καλή βδομάδα
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 07, 2018, 09:27:00 πμ
Δεν φαινεται άσχημα, η αριστερή πλευρα πχ όπως την δείχνεις ειναι ανάλογη των κοντινών πλάνων που εχω βγάλει, ως προς το τόνο των αποχρώσεων.
Νομιζω, εστω και με λίγη ταλαιπωρία είσαι στο σωστό δρόμο.
Ετσι και αλλοιώς λίγοι ξερουν με ακρίβεια πως ειναι το πραγματικό Ε/Π.
Καλή εβδομάδα, καλή συνέχεια.
ΔΣ
Αποστολή από: leopard στις Μαΐου 07, 2018, 04:04:58 μμ
Εξαιρετική δουλειά στα δικά μου μάτια!!!
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 07, 2018, 07:26:35 μμ
Σ'αυτήν την κλίμακα άλλα πράγματα είναι εύκολα και άλλα δύσκολα.
Εύκολα (σχετικά) προσθέτει κανείς λεπτομέρειες και δύσκολα τις... κρύβει όταν απλά λείπουν ή δεν είναι σωστές!
Όταν επιτέλους τελειώσει (πρώτα ο Θεός) τότε έχω ένα ακόμα "πρόβλημα" που ο "στατικός" μοντελισμός δεν έχει: πρέπει να το βάλω να πετάξει! :mrgreen:
Πάντα έχω ένα μικρό άγχος όταν πετάω μ'ένα μοντέλο, αλλά αυτό εδώ θα είναι αρκετά πιο αγχωτικό (5 χρόνια δουλειάς)...
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 08, 2018, 08:11:09 πμ
2-3 φωτογραφίες από τις διορθώσεις στις θύρες όπου και είχα το μεγαλύτερο πρόβλημα με το μασκάρισμα.
Η κατάσταση πριν:
(http://www.mchost.gr/v/23927)... και μετά αφού τρίφτηκε με υγρό γυαλόχαρτο 1000-1500-2000 βαθμών και περάστηκε ένα χέρι Klir (ή Pronto, ή Klear, ή Pliz, ή Glanzer, ή δεν ξέρω και 'γώ πώς λέγεται σε κάθε χώρα):
(http://www.mchost.gr/v/24108)
(http://www.mchost.gr/v/24109)
(http://www.mchost.gr/v/24110)Σ'αυτήν εδώ την φωτογραφία φαίνεται η αριστερή θύρα (στα... δεξιά της φωτό :mrgreen:) χωρίς πέρασμα με klir.
Ευτυχώς είχα περάσει 3-4 χέρια το Η310 και το (ελαφρύ - υγρό φυσικά) τρίψιμο δεν μ'έβγαλε πάνω στο primer...
Η κατάσταση πριν την διόρθωση ήταν ακριβώς η ίδια με την δεξιά θύρα.
(http://www.mchost.gr/v/24111)::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 09, 2018, 12:29:11 πμ
Σήμερα το βράδυ, στα γρήγορα, μάσκαρα το κάλυμμα του κυκλικού/σέρβο και το έβαψα με το πράσινο Vallejo 71.289.
Η "επιχείρηση" διήρκεσε 2 ώρες από την αρχή του μασκαρίσματος μέχρι το ξεμασκάρισμα. Ευτυχώς χωρίς προβλήματα αυτήν την φορά όπως πριν...
Οι φωτογραφίες είναι με φλας (διάχυτο). Ακόμα το πίσω κάλυμμα δεν το έχω ολοκληρώσει (λίγο πράσινο μένει να προσθέσω στην "ένωση" με το μπροστινό κάλυμμα). Οι επιφάνειες στο κάτω μέρος του εμπρός καλύμματος είναι μασκαρισμένες "στο πόδι" διότι έτσι κι αλλιώς θα βαφούν μαύρες μέχρι τους φεγγίτες - πατήματα για τους μηχανικούς).
Τώρα ουσιαστικά μένει η άτρακτος. Βρήκα και ποιό χρώμα θα γίνει το λίγο ανοικτότερο πράσινο στο πίσω μέρος της ατράκτου (Gunze H309:H303 σε αναλογία 50:50 ή 40:60 - μάλλον 50:50 είναι ΟΚ). Παρεμπιπτόντως, Η αναλογία Η309:Η303 60:40 δίνει έναν τόνο πολύ κοντά (ελάχιστα βαθύτερο) στο 71.289 της Vallejo.
(http://www.mchost.gr/v/24150)
(http://www.mchost.gr/v/24151)
(http://www.mchost.gr/v/24152)
(http://www.mchost.gr/v/24153)
(http://www.mchost.gr/v/24154)
(http://www.mchost.gr/v/24155)
(http://www.mchost.gr/v/24156)Τελικά ενίοτε το "γοργόν και χάριν έχει"... :mrgreen:
Χαιρετώ
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 09, 2018, 08:09:02 πμ
Αντε να το θαυμασουμε, πλησιάζει η ώρα!
Καλή συνέχεια
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 10, 2018, 01:54:37 πμ
Μερικές ακόμη φωτογραφίες από τα καλύμματα του κινητήρα. Συμπλήρωσα το πράσινο που έλειπε και έκανα μερικές ψιλοδιορθώσεις.
Για δοκιμή τοποθέτησα και τα ομοιώματα των εξαγωγών του κινητήρα.
Συνεχίζεται προσεχώς... (νυστάζω τώρα... :mrgreen:)
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/24309)
(http://www.mchost.gr/v/24313)
(http://www.mchost.gr/v/24314)
(http://www.mchost.gr/v/24315)
(http://www.mchost.gr/v/24316)
(http://www.mchost.gr/v/24317)
(http://www.mchost.gr/v/24321)
(http://www.mchost.gr/v/24323)
(http://www.mchost.gr/v/24324)
(http://www.mchost.gr/v/24325)Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 10, 2018, 09:47:49 πμ
Δεν θα έπρεπε να νυσταζεις .... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Καλημέρα και καλή συνέχεια
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 13, 2018, 01:04:25 πμ
μικρή ανανέωση με μερικές φωτογραφίες.
Βρήκα μία (ακόμη) ατέλεια που μ'εκνεύρισε διότι το έμπειρο μάτι θα την δει σίγουρα όμως c'est la vie... το αφήνω για κουΐζ στο τέλος (είναι στην αριστερή μεριά) :mrgreen:
Το πράσινο πάει κι έρχεται, με λίγη δουλειά στις φθορές θα έρθει στα... ίσα του. :lol: Ανάλογα με τον φωτισμό και φυσικά τις ρυθμίσεις στην φωτ. μηχανή έχει άλλο τόνο. Στις φωτογραφίες κάτω είχε αρκετή συννεφιά.
Τα σκέλη προσγείωσης δείχνουν λίγο ψηλότερα (και μάλλον είναι) απ'ό,τι θα ήθελα αλλά θα δείξει στο τέλος όταν όλα μπουν στην θέση τους.
Γενικά δεν είναι άσχημα, με λίγη δουλειά θα πρέπει να προσθέσω λίγο βάθος στο μοντέλο με τον αερογράφο και τις φωτοσκιάσεις. Προσκίαση (pre-shading) σ'αυτήν την κλίμακα δεν είμαι σίγουρος ότι χρειάζεται διότι απλά αφήνεις το φως να κάνει την δουλειά του (κλίμακα 1:5,7...). Το μασκάρισμα ψιλοξέφυγε σε μερικά σημεία (χρώμα κάτω από την ταινία - λάθος αρχαρίου, τέσπα) και θέλει λίγη διόρθωση. Σκούριασα...
Αυτά για την ώρα. Πρέπει να το τελειώσω σύντομα διότι η σύζυγος έχει αρχίσει να τα παίρνει στο κρανίο με το Ε/Π κάθε τόσο στο τραπέζι... ::haushalt_001::
1.80μ μήκος είναι λίγο ανοικονόμητο... :mrgreen:
(http://www.mchost.gr/v/24441)
(http://www.mchost.gr/v/24442)
(http://www.mchost.gr/v/24443)
(http://www.mchost.gr/v/24444)
(http://www.mchost.gr/v/24445)
(http://www.mchost.gr/v/24446)
(http://www.mchost.gr/v/24447)
(http://www.mchost.gr/v/24449)
(http://www.mchost.gr/v/24450)
(http://www.mchost.gr/v/24451)
(http://www.mchost.gr/v/24452)
(http://www.mchost.gr/v/24453)
(http://www.mchost.gr/v/24454)
(http://www.mchost.gr/v/24455)
(http://www.mchost.gr/v/24456)
(http://www.mchost.gr/v/24458)
(http://www.mchost.gr/v/24459)
(http://www.mchost.gr/v/24460)
(http://www.mchost.gr/v/24461)Χαιρετώ
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 13, 2018, 11:17:26 μμ
Αυριο θα κοιταξω για το κουιζ ::glossa::, εφαγα ολη την ημερα στον υπολογιστη και βλεπω αστερακια
ΜΠΡΑΒΟ & ΜΠΡΑΒΟ
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 14, 2018, 08:33:21 πμ
Ευχαριστώ για την ενθάρρυνση. Είναι αλήθεια ότι όταν συγκρίνω πως ήταν το μοντέλο όταν αγόρασα την άτρακτο, άσπρο σαν το γάλα και τελείως άδειο από λεπτομέρειες, τότε το αποτέλεσμα είναι καλό.
Τα σκέλη θέλουν σίγουρα να κοντύνουν λίγο όμως αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει, αλλά πρέπει πρώτα να μπουν όλα στην θέση τους. Είχα αφήσει λίγο "μπόσικα" σε περίπτωση που κάτι δεν ταιριάζει. Ποιο εύκολο ν'αφαιρέσει κανείς από το να προσθέσει στην περίπτωση αυτή... Θέλω πρώτα να τοποθετήσω ξανά τον κάτω κόπτη καλωδίων διότι στην πρώτη "φουρνιά" σκελών που είχα φτιάξει η απόσταση από το έδαφος ήταν μικρή και δεν φαίνονταν καλά. Τώρα πρέπει να βρω μια μέση λύση ώστε να φαίνεται το σύνολο πιο σωστό.
Και δύο ακόμα φωτογραφίες για το κουίζ.
(http://www.mchost.gr/v/24491)
(http://www.mchost.gr/v/24490)Μένει ένας μήνας για την επίδειξη ίσως και λιγότερο διότι θα χρειαστούν δοκιμαστικές πτήσεις. Φοβάμαι λίγο τις ταλαντώσεις στα οριζόντια σταθερά τα οποία έγιναν ξανά από το μηδέν, είναι μακρύτερα με διαφορετικό "δέσιμο" με την ουρά και ελπίζω να μην πέσω σε συχνότητα συντονισμού...
Καλή εβδομάδα
::salut::
ΔΤ
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 14, 2018, 08:39:10 πμ
Αναμένουμε !
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 21, 2018, 11:36:38 μμ
Το "σάλτο μορτάλε" με τα πράσινα έγινε. Το περίμενα χειρότερο μετά την πρώτη προσπάθεια για να πω την αλήθεια. :mrgreen:
Το ανοικτότερο πράσινο είναι μίγμα 50:50 κ.ό. των χρωμάτων Η309 και Η303 της Gunze. Η διαχωριστική γραμμή προς τα πάνω γύρω από το κάλυμμα του κινητήρα έγινα λίγο... μαντεύοντας διότι από τις φωτογραφίες είναι πολύ δύσκολο να δει κανείς από πού περνάει.
Μάλλον θα το αφήσω έτσι διότι το καλύτερο είναι εχθρός του καλού σε τέτοιες περιπτώσεις που είναι άγνωστη η ταυτότητα των πραγματικών χρωμάτων...
Με το ακρυλικό βερνίκι θα βαθύνουν λίγο όλα τα χρώματα.
Το ελικόπτερο κόντυνε 2 πόντους και ήρθε στα ίσα του διότι ήταν πραγματικά πιο ψηλό απ'ό,τι έπρεπε (μου πήρε 1 μέρα τελικά).
Οι αναλογίες τώρα δείχνουν σωστές. Οι κόπτες καλωδίων σμίκρυναν με συντελεστή 0.91 και ξαναφτιάχτηκαν με 3Δ εκτύπωση.
Να πω εδώ ότι δεν έχω λησμονήσει κάποια αιτήματα από μέλη του κλαμπ για προσφορά 3Δ κομματιών για την συναρμολόγηση του ΑΒ-206Β σε κλίμακες 1:50, 1:48 ή 1:32...
Μόλις τελειώσω το θηρίο θα ασχοληθώ με την εκτύπωση μικρών κομματιών.
Μένει να βαφεί το κιβώτιο του ουραίου στροφείου, οι κεραίες και να τοποθετηθούν τα προστατευτικά των πεδίλων (δες φωτό πιο κάτω από το ένα που τοποθετήθηκε).
Μετά τα εθνόσημα και τα διακριτικά και τέλος οι φθορές (πάρτυ θα γίνει τότε :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:). Δουλεύω στην κυριολεξία υπερωρίες μ'αυτό το μοντέλο...
(http://www.mchost.gr/v/24686)
(http://www.mchost.gr/v/24687)
(http://www.mchost.gr/v/24688)
(http://www.mchost.gr/v/24689)
(http://www.mchost.gr/v/24690)
(http://www.mchost.gr/v/24691)
(http://www.mchost.gr/v/24692)
(http://www.mchost.gr/v/24693)
(http://www.mchost.gr/v/24694)
(http://www.mchost.gr/v/24695)
(http://www.mchost.gr/v/24696)
(http://www.mchost.gr/v/24697)
(http://www.mchost.gr/v/24698)
(http://www.mchost.gr/v/24699)
(http://www.mchost.gr/v/24700)
(http://www.mchost.gr/v/24701)
(http://www.mchost.gr/v/24702)
(http://www.mchost.gr/v/24703)
(http://www.mchost.gr/v/24704)Ελπίζω να προχωρήσω κι άλλο μέσα στην βδομάδα ώστε ν'ανεβάσω κι άλλο υλικό.
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 22, 2018, 12:39:39 πμ
ΕΥΓΕ!
ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ ΚΑΙ ΠΑΛΙ!
Αποστολή από: melpas1013 στις Μαΐου 22, 2018, 08:38:16 μμ
Αποστολή από: alex83 στις Μαΐου 22, 2018, 09:49:02 μμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 23, 2018, 07:52:56 πμ
Όντως οι φθορές θέλουν προσοχή, το πράσινο ειδικά είναι ξεθωριασμένο στο ρύγχος αλλά και σε άλλες περιοχές.
Υπάρχουν πολλά μπαλώματα με άλλους τόνους πρασίνου αλλά και καφέ.
Το βάψιμο σίγουρα δεν διεκδικεί υψηλή πιστότητα στους τόνους των χρωμάτων αλλά το σύνολο δεν δείχνει άσχημα.
Πρέπει να προσέξω και τον τόνο του κυανού των εθνοσήμων διότι από φωτογραφία σε φωτογραφία δείχνει διαφορετικός.
Μετά έχω ακόμα λίγη δουλειά στο κόκπιτ, τα βασικά έχουν γίνει αλλά οι επενδύσεις στα τοιχώματα και τις θύρες όχι ακόμα...
Ίσως το ερχόμενο ΣΚ να γίνει μία ακόμα δοκιμή των μηχανικών μερών με πτήση (χωρίς την άτρακτο φυσικά) διότι άλλαξα το κύριο στροφείο (βρήκα στροφείο σε μαύρο ανοδιωμένο αλουμίνιο για καλύτερη αναπαράσταση του ΕΣ511 :mrgreen: ).
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μαΐου 23, 2018, 08:40:05 πμ
Πάμε δυνατά!
::salut::
Αποστολή από: Voroshilov στις Μαΐου 24, 2018, 05:09:38 μμ
(...) Το βάψιμο σίγουρα δεν διεκδικεί υψηλή πιστότητα στους τόνους των χρωμάτων αλλά το σύνολο δεν δείχνει άσχημα(...)Δηλαδή θέλεις να πείς, ότι θα υπάρξει κάποιος που θα δει το θηρίο αυτό (που λόγω και της δουλειάς που έχεις ρίξει, είναι μοναδικό), να πετάει και θα πεί «μμμ... η απόχρωση του πράσινου, δεν είναι ακριβής»;;;
Αν γίνει αυτό θα το πεις εδώ να τον κράξω δημόσια...
Συνέχισε ακάθεκτος!!!
Τόσο καιρό σε παρακολουθώ (όπως πολλοί) με δέος...
Αποστολή από: hellenicopter στις Μαΐου 28, 2018, 08:31:33 πμ
Μικρή ανανέωση με μερικές φωτογραφίες. Λόγω οικογενειακών υποχρεώσεων δεν πρόλαβα να βάψω τα εθνόσημα και τα διακριτικά.
Μικρές αλλαγές με την ολοκλήρωση και το βάψιμο των προστατευτικών των πέδιλων.
Βάφτηκαν επίσης με μαύρο οι επιφάνειες (εκτός από ένα μικρό κομμάτι στην αριστερή μεριά) γύρω από το εμπρός κάλυμμα του κινητήρα (βασικά πρόκειται για το κάλυμμα των σερβομηχανισμών και του δίσκου του στροφείου).
Βάφτηκε με το Η-311 της Gunze το πίσω και κάτω κάλυμμα του κιβωτίου του ουραίου στροφείου και μένει να ολοκληρωθεί με το πράσινο και το καφέ. Για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκε ένα μεγάλο κομμάτι θερμοσυστελλόμενου πλαστικού (όχι από πολυβυνιλοχλωρίδιο PVC αλλά από πολυοελεφίνη PE) που τυλίχθηκε γύρω από το κέλυφος από υαλονήματα. (δες φωτογραφίες πιο κάτω). Η ακρυλική βαφή στρώνει θα έλεγα πολύ καλά κατευθείαν πάνω στο ΡΕ και έχει καλή έως πολύ καλή πρόσφυση (σε αντίθεση με το PVC το οποίο θέλει ειδικό αστάρι και αν...) . Το ίδιο πλαστικό χρησιμοποιήθηκε για την κάλυψη των καλυμμάτων των σκελών. Το συγκεκριμένο θερμοσυστελλόμενο πλαστικό συρρικνώνεται στους 120-130 βαθμούς κελσίου και μπορώ να το χρησιμοποιήσω γύρω από τα υαλονήματα και το πλαστικό ABS των καλυμμάτων, όμως δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πάνω σε πολυστυρένιο διότι θερμότητα θα το μαλακώσει υπερβολικά.
(http://www.mchost.gr/v/24958)
(http://www.mchost.gr/v/24959)
(http://www.mchost.gr/v/24960)Η φωτογράφηση έγινε βράδυ με φλας οπότε μερικές λεπτομέρειες ίσως να μην φαίνονται καλά.
(http://www.mchost.gr/v/24933)
(http://www.mchost.gr/v/24934)
(http://www.mchost.gr/v/24935)
(http://www.mchost.gr/v/24936)
(http://www.mchost.gr/v/24937)
(http://www.mchost.gr/v/24938)
(http://www.mchost.gr/v/24939)
(http://www.mchost.gr/v/24940)
(http://www.mchost.gr/v/24941)
(http://www.mchost.gr/v/24942)
(http://www.mchost.gr/v/24943)
(http://www.mchost.gr/v/24944)
(http://www.mchost.gr/v/24945)
(http://www.mchost.gr/v/24946)
(http://www.mchost.gr/v/24947)
(http://www.mchost.gr/v/24948)
(http://www.mchost.gr/v/24949)
(http://www.mchost.gr/v/24950)
(http://www.mchost.gr/v/24951)
(http://www.mchost.gr/v/24952)
(http://www.mchost.gr/v/24953)
(http://www.mchost.gr/v/24954)
(http://www.mchost.gr/v/24955)
(http://www.mchost.gr/v/24956)Χαιρετισμούς,
::salut::
Υ.Γ. Προς Voroshilov: Αυτός ο "κάποιος" που θα δει το πράσινο και θα πει "μμμ... η απόχρωση δεν είναι ακριβής" υπάρχει και είναι ο γράφων... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ευχαριστώ πολύ για τα θετικά σου σχόλια :D
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 04, 2018, 09:07:10 πμ
Θα σας απογοητεύσω διότι τα εθνόσημα και τα διακριτικά ακόμα δεν βάφτηκαν.
Το περασμένο Σάββατο ο χρόνος αφιερώθηκε σε πτητικές δοκιμές χωρίς την άτρακτο και πήγαν πολύ καλά (μέγιστο βάρος απογείωσης 10 κιλά - το Ε/Π όπως όλα δείχνουν θα είναι γύρω στα 9 κιλά τελικό βάρος).
Την Κυριακή έγιναν εργασίες αντικατάστασης των οριζοντίων σταθερών διότι, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες της προηγούμενης ανάρτησης έδειχναν και ήταν 2.5 ολόκληρα εκατοστά μακρύτερα.
Μερικές φωτογραφίες μετά την αλλαγή. Πολλές ατέλειες τις εντοπίζω με φωτογράφηση, διότι ο γυμνός οφθαλμός απατά.
Λογικά αυτήν την εβδομάδα θα ολοκληρωθούν τα εθνόσημα κτλ, ελπίζω :mrgreen:
(http://www.mchost.gr/v/25220)
(http://www.mchost.gr/v/25221)
(http://www.mchost.gr/v/25224)
(http://www.mchost.gr/v/25225)::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Ιουνίου 09, 2018, 10:51:36 μμ
Τελευταία ευθεία!
Μπράβο!!!!
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 10, 2018, 03:16:44 μμ
Live (σχεδόν :mrgreen:) από την επιχείρηση "Εθνόσημα"...
Θα επανέλθω με σχόλια. Home alone οπότε εκμεταλλεύομαι και το δευτερόλεπτο πριν επιστρέψουν τα μικρά τερατάκια... :mrgreen:
Φωτό χύμα προς το παρόν:
(http://www.mchost.gr/v/25458)
(http://www.mchost.gr/v/25459)
(http://www.mchost.gr/v/25460)
(http://www.mchost.gr/v/25461)
(http://www.mchost.gr/v/25462)
(http://www.mchost.gr/v/25463)
(http://www.mchost.gr/v/25464)
(http://www.mchost.gr/v/25465)
(http://www.mchost.gr/v/25466)
(http://www.mchost.gr/v/25467)Θα επανέλθω "Δημήτριος"... ::glossa::
Αποστολή από: dsamba στις Ιουνίου 10, 2018, 04:34:35 μμ
Τελειος
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 11, 2018, 01:03:54 πμ
Τελικά ακολούθησα την μέθοδο της χαλκομανίας. Χαλκομανίες από το μηδέν. Την μέθοδο θα την αναλύσω αργότερα.
Ο λόγος είναι ότι είναι πιο εύκολο να ρυθμίσω την θέση τους με το μάτι και επίσης είναι ευκολότερο να ταιριάξω το χρώμα του κυανού.
Το βασικό μειονέκτημα είναι η συμμορφία με την επιφάνεια και κυρίως με τις βίδες και τα πριτσίνια (πολύ βελτιωτικό και στις βίδες χρειάστηκαν άνοιγμα οι χαλκομανίες για να βγουν στην επιφάνεια οι βίδες.)
Οι λευκές χαλκομανίες θέλουν και δεύτερο χέρι αφού περαστούν με βερνίκι πρώτα για να κολληθεί το δεύτερο στρώμα.
Αυτά για σήμερα. Η συνέχεια μάλλον μέσα στην εβδομάδα. Δύσκολο το βλέπω να τελειώσω μέχρι την επόμενη Κυριακή αλλά θα το προσπαθήσω.
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/25468)
(http://www.mchost.gr/v/25469)
(http://www.mchost.gr/v/25470)
(http://www.mchost.gr/v/25472)
(http://www.mchost.gr/v/25491)
(http://www.mchost.gr/v/25473)
(http://www.mchost.gr/v/25475)
(http://www.mchost.gr/v/25476)
(http://www.mchost.gr/v/25478)
(http://www.mchost.gr/v/25480)
(http://www.mchost.gr/v/25481)
(http://www.mchost.gr/v/25483)
(http://www.mchost.gr/v/25486)
(http://www.mchost.gr/v/25487)
(http://www.mchost.gr/v/25490)
(http://www.mchost.gr/v/25493)
(http://www.mchost.gr/v/25494)
(http://www.mchost.gr/v/25495)
(http://www.mchost.gr/v/25496)
(http://www.mchost.gr/v/25498)
(http://www.mchost.gr/v/25500)
(http://www.mchost.gr/v/25501)
(http://www.mchost.gr/v/25513)
(http://www.mchost.gr/v/25514)
(http://www.mchost.gr/v/25515)Και μερικές από την... κουζίνα :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ::haushalt_001::
(http://www.mchost.gr/v/25512)
(http://www.mchost.gr/v/25511)
(http://www.mchost.gr/v/25509)
(http://www.mchost.gr/v/25508)
Αποστολή από: dsamba στις Ιουνίου 11, 2018, 08:08:25 πμ
Καλή εβδομάδα
Καλή συνέχεια
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 16, 2018, 02:41:09 πμ
Αν και μ'αυτά που γίνονται φοβούμαι πως μοντέλα των Ελληνικών Ε.Δ. θ'αποτελούν μια μέρα είδος όπως ένα Στουρμοβίκ της πρώην ΕΣΣΔ παρόλα ταύτα συνεχίζω τη δουλειά στο ΑΒ-206.
Για αλλαγή, μόλις εκτύπωσα με ρητίνη το IFF των Ελληνικών ΑΒ-206Β. Το 3Δ μοντέλο μπορείτε να το βρείτε σε προηγούμενη ανάρτηση πριν 2 μήνες (https://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,26926.msg667731.html#msg667731 (https://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,26926.msg667731.html#msg667731)).
Μερικές φωτογραφίες πριν το βάψιμο.
Θα επανέλθω μάλλον αύριο με το κυρίως Ε/Π.
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/25831) (http://www.mchost.gr/v/22813)
(http://www.mchost.gr/v/25640)
(http://www.mchost.gr/v/25641)
(http://www.mchost.gr/v/25642)
(http://www.mchost.gr/v/25643)
(http://www.mchost.gr/v/25644)Αποστολή από: dsamba στις Ιουνίου 16, 2018, 09:04:56 πμ
Ολα ειναι σουπερ για εμας που μας ικανοποιεί να βαψουμε ψιλοσωστά ένα μοντέλο
Καλή συνέχεια , καλό ΣΚ
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 16, 2018, 11:21:36 πμ
Η αξία των κατασκευών μερικές φορές είναι αντιστρόφως ανάλογη της αξίας των μέσων που χρησιμοποιούνται. Και στην προκείμενη περίπτωση τα μέσα είναι ακριβά.
Όταν βλέπω τί αριστουργήματα φτιάχνουν συνάδελφοι εδώ μέσα στο φόρουμ με φύλλο πλαστικού κι ένα κοπίδι εκεί υποκλίνομαι.
Τα ξαναλέμε σύντομα. ::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 17, 2018, 12:47:50 πμ
(http://www.mchost.gr/v/25651)Αποστολή από: melpas1013 στις Ιουνίου 19, 2018, 01:15:03 μμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 19, 2018, 02:03:35 μμ
Πραγματικά δεν ξέρω με τι καρδιά θα το σηκώσεις στον αέρα. Αν είχα κάνει όλο αυτό, μάλλον σε προθήκη κλειστό θα το είχα,...
"ΤΟ ΙΠΤΑΣΘΑΙ ΤΟΛΜΗΡΟΝ " :D
Καλή σου μέρα!
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 21, 2018, 08:52:36 μμ
Πολλή δουλειά, λίγος χρόνος. Ξέκλεψα λίγο για να ταιριάξω την κεραία και τον κόπτη.
Η κεραία ακόμη δεν έχει βαφεί (βασικά θα βαφεί μαύρη και θα ξεβαφτεί μέχρι παρεξηγήσεως κρίνοντας από τις πραγματικές... :mrgreen:)
Ο κόπτης καλωδίων βάφτηκε με το ΝΑΤΟ green της Ταμίγια. Ακόμα μένουν να βαφούν οι ράβδοι αντιστήριξης. Ο κάτω κόπτης είναι έτοιμος (λευκός σαν το χιόνι) για να τοποθετηθεί (ελπίζω σήμερα).
Λίγες λεπτομέρειες μένουν αλλά ψιλοσπαστικές + το κόκπιτ.
Τα λέμε σύντομα. Θα είχε πετάξει την περασμένη Κυριακή αλλά μ'όλα τα κουφά εν Ελλάδι τα είχα πάρει στο κρανίο και δεν είχα όρεξη ούτε να το δω το Ε/Π...
Τέσπα, αυτά είναι γι'άλλο "σεντόνι"...
::salut::
::avgreekflag5pn::
(http://www.mchost.gr/v/25948)
(http://www.mchost.gr/v/25949)
(http://www.mchost.gr/v/25950)
(http://www.mchost.gr/v/25951)
(http://www.mchost.gr/v/25952)
(http://www.mchost.gr/v/25953)Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουνίου 26, 2018, 08:16:50 πμ
Τα παρελκόμενα προστίθενται ένα-ένα.
Ολοκληρώθηκε η συναρμολόγηση των "κεράτων" του Ε/Π (κόπτες, κεραία) και μπορείτε να δείτε τον "τρικεράτωψ" στις φωτογραφίες πιο κάτω.
Παραθέτω και μερικές φωτογραφίες από τα όργανα Ρ/Τ του Ε/Π.
Βαφή του IFF και VHF/FM COMM. Δίπλα βρίσκεται ένα αντίγραφο του COMM (κόκκινο) που δεν επελέγη διότι ξέχασα να γυρίσω τα κουμπιά πριν το φτιάξω... :mrgreen: Πιο πάνω βρίσκεται και το μικρότερο πλαίσιο (επίσης κόκκινο και άβαφο) με τους διακόπτες ξεπαγώματος του κινητήρα (deicing - κέντρο), των φώτων ελέγχου (caution lights - αριστερά) και τέλος δεξιά ο διακόπτης του control boost (νομίζω είναι για την υποβοήθηση των πηδαλίων με υδραυλικούς σερβομηχανισμούς).
Αυτά για την ώρα.
Χαιρετώ!
::salut::
::avgreekflag5pn::
(http://www.mchost.gr/v/26216)
(http://www.mchost.gr/v/26201)
(http://www.mchost.gr/v/26205)
(http://www.mchost.gr/v/26202)
(http://www.mchost.gr/v/26203)
(http://www.mchost.gr/v/26204)
(http://www.mchost.gr/v/26206)
(http://www.mchost.gr/v/26208)
(http://www.mchost.gr/v/26207)
(http://www.mchost.gr/v/26210)
(http://www.mchost.gr/v/26211)
(http://www.mchost.gr/v/26212)
(http://www.mchost.gr/v/26213)
(http://www.mchost.gr/v/26214)
(http://www.mchost.gr/v/26215)
(http://www.mchost.gr/v/26311)Αποστολή από: dsamba στις Ιουνίου 28, 2018, 09:01:50 πμ
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουλίου 11, 2018, 09:29:03 μμ
Καθώς το "θηρίο" ετοιμάζεται για την παρθενική του πτήση ( ::eusa_pray:: ) κατάφερα να βρω το κιτ της ιταλέρι με το καϊόβα (φωτό). Ο λόγος είναι ότι ίσως σύντομα να είναι στην υπηρεσία του ΕΣ και ο δεύτερος είναι ότι θέλω να δοκιμάσω να φτιάξω κομμάτια από ρητίνη στην 1:48 με 3Δ εκτύπωση.
Βασικά θα λειτουργήσει ως αναφορά για τις διαστάσεις. Το πρώτο που σκέφτομαι να φτιάξω είναι τα (ψηλά) σκέλη του ΑΒ-206Β με όλα τα καλύμματα, σκι κτλ με βάση τα μοντέλα που έχω φτιάξει στον υπολογιστή για το "θηρίο".
Εφόσον η επιχείρηση είναι επιτυχημένη τότε θα μπορούσα να τα στείλω σε όποιον ενδιαφέρεται (δεν έχω λησμονήσει ότι μου έχει ζητηθεί βοήθεια) να φτιάξει το ΑΒ-206Β (τυχερός όποιος έχει κάποιο κιτ της esci... είναι δυσεύρετα). Ίσως να γίνουν και άλλα κομμάτια (κόκπιτ κτλ). Όσο κι αν έψαξα δεν μπόρεσα να βρω ούτε το 32άρι της ρέβελ ούτε κάποιο κιτ της esci...
Θ'ανοίξω άλλο θέμα σύντομα πάνω σ'αυτό.
Όσον αφορά το θηρίο ελπίζω ν'ανεβάσω κι άλλο υλικό πριν φύγω διακοπές.
::salut:: ::avgreekflag5pn::
(http://www.mchost.gr/v/26690)
(http://www.mchost.gr/v/26691)
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουλίου 19, 2018, 12:51:20 πμ
Έχω πέσει με τα μούτρα να διορθώνω λεπτομέρειες και να τελειώνω τα τελευταία κομμάτια του κόκπιτ...
Ξεκίνησα και την παλαίωση κάνοντας πρώτα ένα ξέπλυμα με μαύρο χρώμα ζωγραφικής και white spirit (κλασσικά...). Το ουραίο έχει "ξεβαφτεί" στο πάνω και κάτω μέρος με διαδοχικές στρώσεις αραιωμένου Nato green με κίτρινο. Στο μέσο έχει μαυρίσει με επίσης υπεαραιωμένο μαύρο και αλλεπάλληλες στρώσεις (τουλάχιστον αυτό βλέπω σε όλες τις φωτογραφίες του ΑΒ206Β της ΑΣ - ίσως από την ροή των καυσαερίων του κινητήρα).
Μερικές φωτογραφίες που πρόλαβα να τραβήξω. Λείπουν βίδες και παξιμάδια από τους κόπτες καλωδίων και ίσως κι άλλες μικρολεπτομέρειες (που ανακαλύπτω πως λείπουν από φωτογραφίες επίσης!). Οι χαλκομανίες από τα "NO STEP", "ΜΗ ΠΑΤΑΤΕ" και "FVC" έχουν εκτυπωθεί αλλά μόνο η τελευταία πρόλαβε να τοποθετηθεί (φωτό).
(http://www.mchost.gr/v/26993)Θα βρείτε αρκετά πράγματα που λείπουν ακόμα (π.χ. χερούλια στις θύρες, βάψιμο γύρω από την - λάθος τοποθετημένη - τάπα καυσίμου κ.ά.). Η τάπα καυσίμου ήταν από την "μάνα της" λάθος τοποθετημένη και δεν πήρα το ρίσκο να την μετακινήσω διότι σκόνταφτα και στις εσωτερικές ενισχύσεις της ατράκτου από υαλονήματα... Αν μου την "βαρέσει" στο τέλος μπορεί και να την διορθώσω αλλά φοβάμαι τον "εχθρό του καλού"...
Κάθε σχόλιο και κριτική προς βελτίωση ευπρόσδεκτη (σίγουρα όλο και κάτι θα μου έχει ξεφύγει :mrgreen:). Έχουν ακόμα να γίνουν αρκετά με την παλαίωση διότι υπάρχουν πολλά μπαλώματα στις θύρες και στην άτρακτο όπως επίσης και πολλά "higlhight" κυρίως του πράσινου...
Συγγνώμη αν υπάρχουν μερικές φωτογραφίες ψιλο-διπλές, δεν είχα πολύ χρόνο για ξεσκαρτάρισμα.
Η τελευταία φωτό είναι από το καθιστικό και ο λόγος που "τ'ακούω" μερικές φορές από το έτερον ήμισυ... ::haushalt_001::
Τα "ξαναλέμε" σύντομα...
::salut::
::avgreekflag5pn::
(http://www.mchost.gr/v/26895)
(http://www.mchost.gr/v/26896)
(http://www.mchost.gr/v/26897)
(http://www.mchost.gr/v/26898)
(http://www.mchost.gr/v/26899)
(http://www.mchost.gr/v/26900)
(http://www.mchost.gr/v/26901)
(http://www.mchost.gr/v/26902)
(http://www.mchost.gr/v/26903)
(http://www.mchost.gr/v/26904)
(http://www.mchost.gr/v/26908)
(http://www.mchost.gr/v/26909)
(http://www.mchost.gr/v/26910)
(http://www.mchost.gr/v/26911)
(http://www.mchost.gr/v/26915)
(http://www.mchost.gr/v/26906)
(http://www.mchost.gr/v/26907)
(http://www.mchost.gr/v/26912)
(http://www.mchost.gr/v/26913)
(http://www.mchost.gr/v/26914)
(http://www.mchost.gr/v/26916)
(http://www.mchost.gr/v/26918)
(http://www.mchost.gr/v/26919)
(http://www.mchost.gr/v/26920)
(http://www.mchost.gr/v/26921)
(http://www.mchost.gr/v/26945)
(http://www.mchost.gr/v/26948)
(http://www.mchost.gr/v/26953)
(http://www.mchost.gr/v/26954)
(http://www.mchost.gr/v/26956)
(http://www.mchost.gr/v/26951)
(http://www.mchost.gr/v/26952)
(http://www.mchost.gr/v/26955)
(http://www.mchost.gr/v/26957)
(http://www.mchost.gr/v/26959)
(http://www.mchost.gr/v/26962)
(http://www.mchost.gr/v/26965)
(http://www.mchost.gr/v/26967)
(http://www.mchost.gr/v/26968)
(http://www.mchost.gr/v/26971)
(http://www.mchost.gr/v/26973)
(http://www.mchost.gr/v/26976)
(http://www.mchost.gr/v/26977)
(http://www.mchost.gr/v/26980)
(http://www.mchost.gr/v/26982)
(http://www.mchost.gr/v/26983)
(http://www.mchost.gr/v/26985)
(http://www.mchost.gr/v/26990)
Αποστολή από: dsamba στις Ιουλίου 19, 2018, 08:27:25 πμ
Εκτος απο τα ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ δεν σηκώνει άλλη κριτική
Εχεις κάνει τόσα πολλά, που εμεις , εγω δηλαδή, ο απλός μοντελιστής εχω μεινει άφωνος
Να σου κάνω πρόσκληση να ερθεις στο 3ο ΤΕΑΣ στην Αλεξάνδρεια να μας κάνεις ένα Demo Flight!
Και να κάνεις τις επιπλέον διορθώσεις επι του πεδίου της μάχης διπλα στο αυθεντικο!
Αναμενουμε και συνεχεια
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
ΔΣ
Αποστολή από: dsamba στις Ιουλίου 19, 2018, 09:53:55 πμ
Το εχει δει ηδη και ο Διευθυντής της ΑΣ :mrgreen: :mrgreen: :D :D
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουλίου 19, 2018, 07:00:29 μμ
Είχα που είχα τρακ για την πτήση, τώρα θα πρέπει να κάνω γιόγκα πριν πάρω τα χειριστήρια... :mrgreen:
Για να μην φορτώνω το θέμα με επιπλέον φωτογραφίες που έχω ήδη δημοσιεύσει (αν και δυστυχώς οι φωτογραφίες από τα πρώτα βήματα έχουν χαθεί εδώ μέσα), ένας σύνδεσμος για το μπλογκ μου όπου φαίνεται το πριν και το μετά...
https://hellenicopter.blogspot.com/2018/07/before-and-after.html
Έχουν γίνει πάρα πολλά από το μηδέν σίγουρα, αλλά ειλικρινά υπάρχουν τόσοι πολλοί μοντελιστές εδώ μέσα που φτιάχνουν αριστουργήματα σε 10 φορές μικρότερη κλίμακα και με λιγότερα μέσα που νιώθω άβολα... :oops:
::salut::
::thanx::
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουλίου 22, 2018, 01:25:17 πμ
Λεπτομερειών συνέχεια...
Σειρά είχαν η επιγραφή "AGUSTA BELL _ Jet Ranger" στα πλαϊνά του ρύγχους καθώς επίσης και οι εισδοχές του αισθητήρα στατικής πίεσης (νομίζω είναι για το σημείο αναφοράς του αισθητήρα πιτό) λίγο πιο κάτω.
Η επιγραφή φτιάχτηκε με βάση την πολύ καλή φωτογραφία που βρήκα εδώ https://www.flickr.com/photos/htf2wfd/26820105342/ (https://www.flickr.com/photos/htf2wfd/26820105342/):
(http://www.mchost.gr/v/27167)Με κάμποση δουλειά με τον κλώνο του photoshop, gimp, απομόνωσα τα γράμματα και μετά τα επέλεξα ένα-ένα και τα μετέτρεψα σε "path". Το path μετά το έσωσα προσθέτοντας την κατάληξη .svg. Το αρχείο .svg μπορώ να το φορτώσω στο πρόγραμμα CAD Fusion 360 ως σχήμα. Μετά η μετατροπή σε 3Δ αντικείμενο είναι παιχνιδάκι με "εξώθηση" (extrusion). Τα κομμάτια μετά "εκτυπώθηκαν" 3Δ με ρητίνη (η κόκκινη έχει την καλύτερη συμπεριφορά κατά τον φωτοπολυμερισμό, αλλά το χρώμα δεν βολεύει πολύ και θέλει προσεκτικό αστάρισμα και βάψιμο). Το πάχος κανονικά θα έπρεπε να είναι 8/10 του χιλιοστού αλλά βγήκε παχύτερο (1.3χιλ) όμως μάλλον δεν θα το "ζαλίσω" περισσότερο... Τις επιγραφές τις έβαψα με αλουμίνιο Aclad αλλά θα το παλιώσω σίγουρα διότι γυαλίζει υπερβολικά σε σχέση με το αυθεντικό.
Τα βήματα που ακολουθήθηκαν πιο κάτω στις φωτογραφίες. Λίγη υπομονή ακόμη, ένα πέρασμα παρκετίνη ακόμα για την πρώτη πτήση (θα κάνω μια δοκιμή πριν τελειώσω την παλαίωση).
Η συνέχεια σύντομα...
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/27187)
(http://www.mchost.gr/v/27188)
(http://www.mchost.gr/v/27169)
(http://www.mchost.gr/v/27170)
(http://www.mchost.gr/v/27174)
(http://www.mchost.gr/v/27179)
(http://www.mchost.gr/v/27180)
(http://www.mchost.gr/v/27183)
(http://www.mchost.gr/v/27185)
(http://www.mchost.gr/v/27186)
Αποστολή από: dsamba στις Ιουλίου 22, 2018, 09:11:24 πμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιουλίου 22, 2018, 01:34:46 μμ
Τελικά έφτιαξα καινούργιες επιγραφές διότι το πάχος τους "χτυπούσε" στο μάτι...
Τις έβαψα αυτήν τη φορά με medium gray της Tamiya αραιωμένο 60%.
Μετά ίσως κάνω ελαφρά στεγνό πινέλο με αλουμίνιο. Δείχνει καλύτερα πιστεύω διότι το αυθεντικό είναι αρκετά γκριζωπό. Παλαίωση αλουμινίου της Aclad είναι πιο δύσκολη...
Το κομμάτι που μοντάρισα χθες το αφαίρεσα με μικρή φθορά πάνω από την επιγραφή (μου γλύστρισε λίγο η λαβίδα και δεν το είχα μασκάρει τριγύρω... :?)
Η σύγκριση του κομματιού που δίνει η εταιρία Vario (από τα ελάχιστα βελτιωτικά που υπάρχουν για το Ε/Π) και του "σπιτικού":
(http://www.mchost.gr/v/27190)Σημειωτέον ότι το κομμάτι της Vario είναι επίσης χοντρό όσο και το παλιό το δικό μου (1.3χιλ!).
(http://www.mchost.gr/v/27192)
(http://www.mchost.gr/v/27195)
(http://www.mchost.gr/v/27196)
(http://www.mchost.gr/v/27197)Και η κόλλα που χρησιμοποιώ για το μοντάρισμα μικρών/μεσαίων κομματιών. Έχει πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά:
1. Διαφανής.
2. Ελαστική (σημαντικό σε λειτουργικό μοντέλο Ε/Π που όλα ταλαντώνονται).
3. Αρκετά δυνατή (όσο χρειάζεται για τέτοιες δουλειές).
4. Δίνει χρόνο για προσαρμογή, στεγνώνει ωστόσο αρκετά γρήγορα.
5. Σε μορφή τζελ, δεν τρέχει, τα υπολείμματα καθαρίζονται εύκολα με λίγο χαρτομάντηλο ή βαμβάκι.
6. Δεν διαβρώνει το βερνίκι (ακρυλικό).
7. "Αναστρέψιμη" χωρίς φθορά του μοντέλου. Αφαιρείται με ελαφρό τρίψιμο με χαρτομάντηλο όση απομένει πάνω στο μοντέλο.
(http://www.mchost.gr/v/27199)Αποστολή από: dsamba στις Ιουλίου 22, 2018, 01:37:03 μμ
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 01, 2018, 01:45:51 πμ
(http://www.mchost.gr/v/28645)
(http://www.mchost.gr/v/28646)Περισσότερα όταν η Peugeot εδεήσει να μου επισκευάσει το αυτοκίνητο για να μεταφέρω το "θηρίο"... ::eusa_wall:: ::pop:: ::Help2::
::salut::
Υ.Γ.: Είδα την καταπληκτική δουλειά στο επετειακό UH-1H για την 1η ΤΑΞ.Α.Σ.! Συγχαρητήρια Δημήτρη!
Μου φαίνεται από το ΕΣ 511 θα περάσω στην κατασκευή του ΕΣ 611...! :mrgreen:
Αποστολή από: dsamba στις Σεπτεμβρίου 01, 2018, 09:30:30 πμ
Κάθε ένας στον τομέα του ...
Αναμενουμε απογείωση .... Με Peugeot έμπλεξες?
Καλό Σαββατοκύριακο!
ΔΣ
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 02, 2018, 11:52:51 μμ
Είπα πριν 3 χρόνια να ξαναγοράσω γαλλικό αυτοκίνητο... ::eusa_naughty:: Ευτυχώς με επιπλέον 5-ετή εγγύηση!
Τέσπα, ελπίζω το επόμενο ΣΚ να πετάξει (το Ε/Π εννοείται :mrgreen:) ...
Μερικές φωτογραφίες πιο κάτω μετά την εγκατάσταση των μηχανικών μερών (τα αλεξίνεμα και η κεραία στην οροφή λείπουν από τις φωτογραφίες).
Χθες το Ε/Π την γλύτωσε φτηνά καθώς παιδευόμουν να εγκατστήσω το κιβώτιο του ουραίου στροφείου γλίστρησε από την άκρη το τραπεζιού...
Ελάχιστες ζημιές που επιδιορθώθηκαν σε 1 ώρα. Όταν το είδα να γλιστράει είπα "πάει, τετέλεσθαι!". Ευτυχώς όχι.
Υπήρξαν και μικροφθορές από την εγκατάσταση της μηχανής αλλά ελάχιστες και αναμενόμενες που διορθώνονται εύκολα.
Ακόμα η παλαίωση δεν είναι στο σημείο που θα ήθελα αλλά προσέχω μην το παρακάνω.
Ο τόνος των πρασίνων σίγουρα δεν είναι σωστός.
Σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω φίλτρο αλλά πρέπει να βρω ποιο. Χρειάζεται κάτι σε σκούρο πράσινο μάλλον.
Οποιεσδήποτε ιδέες από τους πιο έμπειρους εδώ μέσα είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτες.
Το βερνίκι είναι μια στρώση από το σατινέ της Vallejo πάνω από καλή στρώση "future" και στο φως του ήλιου γυαλίζει ελαφρώς (ηθελημένα).
Περισσότερες φωτό πριν την εγκατάσταση της μηχανής θα βρείτε στο μπλογκ μου για να μην φορτώνω πολύ την σελίδα:
https://hellenicopter.blogspot.com/2018/08/more-photos-exterior-finished.html
Τα λέμε σύντομα ελπίζω με φωτογραφίες και βίντεο από το Ε/Π στον αέρα.
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/28713)
(http://www.mchost.gr/v/28714)
(http://www.mchost.gr/v/28715)
(http://www.mchost.gr/v/28716)
(http://www.mchost.gr/v/28717)
(http://www.mchost.gr/v/28718)
(http://www.mchost.gr/v/28719)
(http://www.mchost.gr/v/28720)
(http://www.mchost.gr/v/28721)
(http://www.mchost.gr/v/28722)Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 08, 2018, 07:16:30 μμ
Δημήτρη σου χρωστάω τεράστιο κέρασμα!!! ::salut::
Παρθενική πτήση του "θηρίου" σήμερα επί ελβετικού εδάφους.
Μερικά προβλήματα κραδασμών που θα λυθούν.
Χωρίς πολλά λόγια, οι φωτογραφίες (θα ανεβάσω βίντεο σε λίγο). ::salut::
(http://www.mchost.gr/v/29042)
(http://www.mchost.gr/v/29043)
(http://www.mchost.gr/v/29044)
(http://www.mchost.gr/v/29045)
(http://www.mchost.gr/v/29046)
(http://www.mchost.gr/v/29047)
(http://www.mchost.gr/v/29048)
(http://www.mchost.gr/v/29049)
(http://www.mchost.gr/v/29050)
(http://www.mchost.gr/v/29051)
(http://www.mchost.gr/v/29052)
(http://www.mchost.gr/v/29053)
(http://www.mchost.gr/v/29054)
(http://www.mchost.gr/v/29055)
(http://www.mchost.gr/v/29056)
(http://www.mchost.gr/v/29057)
(http://www.mchost.gr/v/29058)
(http://www.mchost.gr/v/29059)
(http://www.mchost.gr/v/29060)
(http://www.mchost.gr/v/29061)
(http://www.mchost.gr/v/29062)
(http://www.mchost.gr/v/29063)
(http://www.mchost.gr/v/29064)
(http://www.mchost.gr/v/29065)
(http://www.mchost.gr/v/29066)
(http://www.mchost.gr/v/29067)
(http://www.mchost.gr/v/29068)
(http://www.mchost.gr/v/29069)
(http://www.mchost.gr/v/29070)
(http://www.mchost.gr/v/29071)
(http://www.mchost.gr/v/29072)
(http://www.mchost.gr/v/29073)
(http://www.mchost.gr/v/29074)
(http://www.mchost.gr/v/29075)
(http://www.mchost.gr/v/29076)
(http://www.mchost.gr/v/29077)
(http://www.mchost.gr/v/29078)
(http://www.mchost.gr/v/29079)Αποστολή από: dsamba στις Σεπτεμβρίου 10, 2018, 10:15:04 πμ
Πόσοι το είδαν? Σχόλια?
Καλές Προσγειώσεις
ΔΣ ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 10, 2018, 02:05:05 μμ
Το είδαν οι "συνήθεις ύποπτοι" στην λέσχη αερομοντελιστών που ανήκω, καμιά δεκαριά (πολύ έμπειρα) άτομα.
Τις φωτό τις χρωστάω σε έναν πολύ καλό μοντελιστή και επαγγελματία πιλότο σε Falcon, τον Φιλίπ.
Σχόλια δικά μου: η "πτήση" ήταν περισσότερο αιώρηση διότι παρά τις δοκιμές το Ε/Π είναι λίγο οπισθοβαρές (λείπει ο πιλότος και μερικά μιχλιμπίδια στο κοκπιτ γι'αντιστάθμιση).
Το βίντεο είναι διαθέσιμο εδώ (με κινητό τελευταίας τεχνολογίας αλλά η σύζυγος έχει την κακιά συνήθεια να γυρίζει βίντεο με το κινητό κατακόρυφο... :evil:):
Στο βίντεο φαίνεται η νευρικότητά μου. Μου πήρε μισή ώρα για να το απογειώσω λόγω κραδασμών.
Αφαίρεσα δύο ελαστικούς συνδέσμους με την άτρακτο και μετά ήταν σαφώς καλύτερα με μικρές ταλαντώσεις μόνο στο κάθετο σταθερό.
Θα τα διορθώσω. Ξέχασα να βάλω και τους μαλακώτερους λαστιχένιους αποσβεστήρες στον άξονα των λαβών των φύλλων της έλικας (feathering shaft) με αποτέλεσμα το σύνολο στροφείο-άξονας-πλαίσιο να είναι υπερβολικά δύσκαμπτο και οι ταλαντώσεις να μην αποσβένονται γρήγορα.
Λίγο ανησυχητικό το γεγονός ότι οι στροφές του κινητήρα δεν ήταν οι αναμενόμενες και είχα μειωμένο έλεγχο του ουραίου στροφείου, χρειάζεται έλεγχο.
Προσωπικά γενικά είμαι αρκετά ευχαριστημένος, το Ε/Π στον αέρα δείχνει καλό και στην "πραγματική πτήση" ελπίζω να είναι ΟΚ.
Σχόλια των θεατών: θετικά σχόλια για την βαφή και τις λεπτομέρειες. Η "πτήση" βέβαια δεν ήταν τίποτα το ιδιαίτερο και ούτε υπολόγιζα να είναι στην φάση αυτή.
Σειρά έχει η ολοκλήρωση του κόκπιτ (χειμώνας έρχεται, θα το δούμε σιγά-σιγά μαζί εδώ).
Σκέφτομαι να κάνω άρθρο ή άρθρα για τις κατασκευαστικές λεπτομέρειες αλλά έχω ελαχιστότατο χρόνο.
Τα υπόλοιπα σχόλια και τυχόν ερωτήσεις δικά σας.
Και πάλι ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ για την βοήθεια και την ενθάρρυνση, 5 χρόνια είναι πολλά. Ελπίζω το αποτέλεσμα να ικανοποιεί.
Πολλούς χαιρετισμούς,
Δημήτρης
::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Σεπτεμβρίου 10, 2018, 02:32:04 μμ
Περασε τόσος καιρός? Δεν το κατάλαβα ...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10214982107940581&set=pcb.10214982071219663&type=3&theater
Και ενα promotion ...
Καλή συνέχεια ... και οτι χρειαστείς ξερεις που θα με βρείς!
ΔΣ ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: sluff στις Σεπτεμβρίου 10, 2018, 03:52:09 μμ
::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 10, 2018, 07:26:31 μμ
οκ,απλα respect,τοσο καιρο παρακολουθουσα το θεμα αλλα τι να γραψεις σε δουλειες σαν αυτες!!
::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Ευχαριστώ πολύ, αλλά γράψε (γράψτε) η κριτική είναι ευπρόδεκτη (γι αυτό και το παρουσιάζω εδώ). Οτιδήποτε δείτε που χτυπάει άσχημα στο μάτι, λόγω κλίμακας υπάρχει αρκετό περιθώριο βελτίωσης. Π.χ. ένα πράγμα που δεν πείραξα σε σχέση με το κιτ είναι η θέση και το μέγεθος της εισαγωγής καυσίμου στ'αριστερά, είναι λάθος, ίσως να το διορθώσω.
Το κοκπιτ θα είναι λίγο stand-alone μοντέλο, έχει αρκετή δουλειά, έχω κάνει μόνο τα βασικά.
::salut::
Αποστολή από: jim40 στις Σεπτεμβρίου 12, 2018, 11:15:06 μμ
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 16, 2018, 05:24:45 μμ
Κι ένα βίντεο από κανονική πτήση και με κανονική λήψη... :mrgreen:
Τα ξαναλέμε σύντομα (ελπίζω) για το κατασκευαστικό μέρος του κόκπιτ...
Καλή βδομάδα σε όλους.
::salut::
Αποστολή από: montelakias στις Σεπτεμβρίου 16, 2018, 06:16:45 μμ
Το μοντέλο σου προκαλεί θαυμασμό από κάθε άποψη. Αξίζεις πολλά μπράβο. ::eusa_clap::
Καλή συνέχεια στο κόκπιτ ::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Σεπτεμβρίου 16, 2018, 10:43:15 μμ
Από την αρχή είχα δίλημμα σε ποια κατηγορία ν'αναρτήσω το θέμα, αλλά λόγω του ότι μ'ενδιέφεραν πολύ περισσότερο οι μοντελιστικές λεπτομέρειες και η αληθοφάνεια το έβαλα εδώ. Λυπάμαι που δεν βρήκα το χρόνο να γράψω περισσότερα για τις μεθόδους κατασκευής που χρησιμοποιήθηκαν.
Ο σχεδιασμός με CAD (χόμπυ είναι κι αυτό, δεν είμαι επαγγελματίας σχεδιαστής) των κομματιών με βάση φωτογραφίες είναι δύσκολος όταν στις φωτό δεν έχεις σαφή κλίμακα και ο φακός ξεγελάει πολύ. Θ'αναρτήσω μερικές φωτογραφίες από τ'αμέτρητα αποτυχημένα κομμάτια που έφτιαξα εδώ και 5 χρόνια. Όχι ότι τα τωρινά είναι τέλεια αλλά είναι σαφώς καλύτερα από τα πρώτα.
Τα σκέλη προσγείωσης (πέδιλα, κυρίως σκέλη και τα καλύμματά τους) μου πήραν τον περισσότερο χρόνο (τουλάχιστον 1.5 χρόνο). Τα δεσίματα με την άτρακτο ήταν το δυσκολότερο κομμάτι διότι έχουν ιδιόμορφο σχήμα κι έπρεπε να ταιριάζουν γάντι στην άτρακτο. Και το κυριότερο, τα σκέλη πρέπει ν'αντέχουν σε φόρτιση τουλάχιστον 10 κιλών (αν το προσγειώνω μαλακά).
Παραθέτω πιο κάτω μερικές φωτογραφίες από τα ποδωστήρια και την λαβή του κυκλικού (100% "ηλεκτρονική σκρατσιά") και 3Δ εκτύπωση, τα μεν ποδωστήρια 3Δ εκτύπωση με ρητίνη, οι δε λαβές από πλαστικό ABS περισσότερο για να δω αν ταιριάζει η κλίμακα διότι με εκτύπωση με λιωμένο πλαστικό νήμα η ανάλυση δεν είναι αρκετή για τα κουμπιά. Μάλλον και η λαβή θα γίνει από ρητίνη στο τέλος. Συγγνώμη για τις υποφωτισμένες φωτογραφίες, θ'ανεβάσω καλύτερες.
Το "ντύσιμο" των τοιχωμάτων του θαλάμου διακυβέρνησης θα είναι λίγο δύσκολο διότι πρέπει να κρύψω καλά την υφή των υαλονημάτων από μέσα (φαίνεται καθαρά σε μία από τις φωτογραφίες - από μέσα φυσικά δεν έχει, δυστυχώς, επίστρωση με gelcote...) :? Κανονικά θα έπρεπε να τελειώσω το κοκπιτ πρώτα πριν το βάψιμο, αλλά αυτό θα με καθυστερούσε ακόμα κανά χρόνο :roll: Τώρα θα πρέπει να το φτιάξω και να το προσαρμόσω με πολλή προσοχή.
Αυτά για σήμερα.
Καλό βράδυ και καλή εβδομάδα
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/29319)
(http://www.mchost.gr/v/29320)
(http://www.mchost.gr/v/29321)
(http://www.mchost.gr/v/29322)
(http://www.mchost.gr/v/29323)
(http://www.mchost.gr/v/29324)
(http://www.mchost.gr/v/29325)
(http://www.mchost.gr/v/29326)Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 26, 2018, 09:27:40 πμ
Βρήκα ελάχιστο χρόνο να προχωρήσω με τα όργανα Ρ/Τ του Ε/Π, αλλά ακόμα έχουν δουλειά για να δείξουν σωστά.
Μερικά τα είχα παρουσιάσει παλιότερα άβαφα στην κόκκινη απόχρωση της φωτορητίνης (3Δ εκτύπωση με τον εκτυπωτή ιδιοκατασκευή - περισσότερα εδώ (https://hellenicopter.blogspot.com/2014/11/)).
Προσπάθησα να τα βάψω τουλάχιστον 4 φορές, ειδικά το UHF με τα γκρίζα κουμπιά, και τα ξέβαψα άλλες τόσες. Τελικά, το μαύρο είναι το XF-1 (Tamiya) με levelling thinner της Gunze (δεν το είχα δοκιμάσει παλιότερα τον συνδυασμό, βρίσκω ότι το LT της Gunze δουλεύει καλύτερα με τα Tamiya απ'ότι με τα ίδια τα χρώματα της Gunze...). Αναλογία 40:60 περίπου (χρώμα:διαλύτης) με 0.2χιλ ακροφύσιο και πίεση γύρω στη 1 ατμ.
Διακόπτες και βίδες (όχι όλες) βάφτηκαν με πινέλο και flat aluminium της Tamiya (υπερβολικά έντονο, κάτι σε steel χρειάζεται). Όπως βλέπετε έχω αρχίσει να χρειάζομαι μεγεθυντικό φακό διότι σε μερικά σημεία μου ξέφυγε το πινέλο... ::sofos11:: ( @Voroshilov, τελικά είμαι γέρος :mrgreen:)
Στο UHF χρειάστηκε να βαφούν πρώτα τα κουμπιά (light grey, Tamiya, ίσως να θέλουν το H308 για καλύτερη απόχρωση) και να μασκαριστούν με υγρό μασκαρίσματος και οδοντογλυφίδα (το άκρο της λεπτύνθηκε με ξυράφι). Μετά περάστηκε το μαύρο.
Προσπάθησα να βάψω τα κουμπιά με πινέλο σε δεύτερη φάση μετά το μαύρο αλλά το αποτέλεσμα δεν ήταν ικανοποιητικό (στο μάτι φαίνονταν ΟΚ αλλά στον φακό της μηχανής χάλια...). Όπως είπα, τα έβαψα και τα ξέβαψα 4 φορές (με ΙΠΑ) μέχρι να έχω κάτι σχετικά καλό.
Η επόμενη φάση είναι να δοκιμάσω τις (σπιτικές) λευκές χαλκομανίες. Η λύση είναι εκτύπωση με λευκό τόνερ (ghost-white-toner (https://www.ghost-white-toner.com/)) σε διαφανή χαλκομανία. Το τόνερ είναι τουλάχιστον 3 φορές πιο ακριβό από το κανονικό αλλά κάνει δουλειά. Στην φωτογραφία πιο κάτω είχα δοκιμάσει εκτύπωση σε αυτοκόλλητη μεμβράνη. Τα γράμματα που είναι διανυσματικά βγήκαν πολύ καλά αλλά η εικόνα του πάνελ λόγω χαμηλής ανάλυσης βγήκε μπαρμπούτσαλα.
(http://www.mchost.gr/v/31828)Φυσικά το βάψιμο δεν έχει τελειώσει, μένουν φωτοσκιάσεις, ξεπλύματα κτλ..
Περισσότερες πληροφορίες για τα όργανα ελέγχου είχα δώσει εδώ (https://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,26926.msg667754.html#msg667754/).
Σχόλια, συμβουλές, κριτική, ανοικτά προς όλους. Θα επανέλθω με περισσότερα μόλις βρω χρόνο.
Μφχ,
Δημήτρης
::salut::
(http://www.mchost.gr/v/31822)
(http://www.mchost.gr/v/31800)
(http://www.mchost.gr/v/31801) (http://www.mchost.gr/v/25831)
(http://www.mchost.gr/v/31819)
(http://www.mchost.gr/v/31802)
(http://www.mchost.gr/v/31804)
(http://www.mchost.gr/v/31823)
(http://www.mchost.gr/v/31815)
(http://www.mchost.gr/v/31820)
(http://www.mchost.gr/v/31803)
(http://www.mchost.gr/v/31827)
(http://www.mchost.gr/v/31818)
(http://www.mchost.gr/v/31805)
(http://www.mchost.gr/v/31824)Και το γκρουπ των οργάνων της κεντρικής κονσόλας:
(http://www.mchost.gr/v/31816)
(http://www.mchost.gr/v/31806)
(http://www.mchost.gr/v/31825)
(http://www.mchost.gr/v/31821)
(http://www.mchost.gr/v/31807)
(http://www.mchost.gr/v/31817)
(http://www.mchost.gr/v/31808)
(http://www.mchost.gr/v/31809)
(http://www.mchost.gr/v/31829)Αποστολή από: hellenicopter στις Ιανουαρίου 07, 2019, 09:24:27 πμ
Πάντοτε πριν τις Γιορτές λέω ότι θα κάνω ένα κάρο πράγματα αλλά με τις οικογενειακές υποχρεώσεις τελικά καταφέρνω να κάνω το 1/10 και αν...
Πειραματίστηκα αρκετά για τα όργανα ελέγχου. Εκτύπωσα κάμποσες προσόψεις σε φωτορητίνη.
Έβαλα σε εφαρμογή και την εκτύπωση των επιγραφών με λευκό τόνερ (λέιζερ) σε διαφανή χαλκομανία.Οι επιγραφές έγιναν στο πρόγραμμα CAD, το σχέδιο σώθηκε ως dxf και μετά έγινε η εκτύπωση από πρόγραμμα σχεδίου τύπου Coreldraw αφού τα γράμματα ξαναέγιναν με την γραμματοσειρά Gordon URW Medium που είναι η σωστότερη για τις επιγραφές του οργάνου.
Μερικές φωτογραφίες πιο κάτω από το αποτέλεσμα. Η επιφάνεια δεν είναι πολύ λεία διότι μπέρδεψα τα βερνίκια και έβαλα το σατινέ της Vallejo... :oops: :evil: Η βαφή έγινε με χρώματα Vallejo αυτή τη φορά τα οποία εκτιμώ όλο και περισσότερο. Ψέκασμα του μαύρου με ~12psi πίεση, 0.2χιλ ακροφύσιο και 50:50 αραίωμα με το διαλυτικό της εταιρείας. Το χρώμα στρώνει καλά απευθείας στην φωτορητίνη και μάλιστα είναι δύσκολο να αφαιρεθεί μετά από μερικές μέρες! Αυτό κι αν ήταν μεγάλη έκπληξη.
Όπως είναι γνωστό, τα Vallejo είναι υπέροχα χρώματα για πινέλο. Τα κουμπιά βάφτηκαν με πινέλο και έγιναν κατόπιν μερικές μικροδιορθώσεις με μαύρο.
Οι φωτογραφίες είναι πριν το βερνίκι "σφραγίσματος" των χαλκμανιών και πριν την παλαίωση. Η χαλκομανία αν και καλής ποιότητας δείχνει το πάχος της. Προσανατολίζομαι στο να φτιάξω τα κουμπιά ξεχωριστά και να τα κολλήσω μετά ώστε η χαλκομανία να μπει μονοκόμματη. Φοβάμαι όμως ότι τα κολλήματα δεν θα είναι πολύ καθαρά.Θα προσπαθήσω ξανά μέχρις ότου βρω την κατάλληλη συνταγή για να έχω καλύτερο αποτέλεσμα.
Κάθε συμβουλή ευπρόσδεκτη.
Πολλές Ευχές,
Δημήτρης
Το μοντέλο CAD του AN/ARC-159 (το ξαναδούλεψα λίγο για μικροδιορθώσεις και εισαγωγή των επιγραφών):
(http://www.mchost.gr/v/33765)Το πραγματικό:
(http://www.mchost.gr/v/33766)Και το μοντέλο ( στις δύο πρώτες είναι "παρέα" με το IFF του Ε/Π):
(http://www.mchost.gr/v/33747)
(http://www.mchost.gr/v/33753)
(http://www.mchost.gr/v/33748)
(http://www.mchost.gr/v/33749)
(http://www.mchost.gr/v/33750)
(http://www.mchost.gr/v/33751)
(http://www.mchost.gr/v/33752)
(http://www.mchost.gr/v/33754)
(http://www.mchost.gr/v/33755)
(http://www.mchost.gr/v/33756)
(http://www.mchost.gr/v/33757)
(http://www.mchost.gr/v/33758)
(http://www.mchost.gr/v/33759)
(http://www.mchost.gr/v/33760)
(http://www.mchost.gr/v/33761)
(http://www.mchost.gr/v/33762)
(http://www.mchost.gr/v/33763)
(http://www.mchost.gr/v/33764)
Αποστολή από: Blitz-X στις Ιανουαρίου 08, 2019, 08:17:55 μμ
::salut:: ::salut:: ::salut::
ΜΦΧ
Αποστολή από: alex83 στις Ιανουαρίου 08, 2019, 08:21:38 μμ
Αποστολή από: montelakias στις Ιανουαρίου 08, 2019, 09:06:50 μμ
Είναι απίστευτα αυτά που φτιάχνεις σαν να βλέπω μοντελισμό της επόμενης γενιάς κάτι σαν επιστημονική φαντασία. :o
Έχεις κάνει μεγάλη επένδυση σε μηχανήματα και σε γνώσεις γύρο από αυτά, και θα ήθελα κάποια στιγμή αν ήθελες
να με κατατοπίσεις σχετικά.
Παράθεση
Οι φωτογραφίες είναι πριν το βερνίκι "σφραγίσματος" των χαλκμανιών και πριν την παλαίωση. Η χαλκομανία αν και καλής ποιότητας δείχνει το πάχος της. Προσανατολίζομαι στο να φτιάξω τα κουμπιά ξεχωριστά και να τα κολλήσω μετά ώστε η χαλκομανία να μπει μονοκόμματη. Φοβάμαι όμως ότι τα κολλήματα δεν θα είναι πολύ καθαρά.Θα προσπαθήσω ξανά μέχρις ότου βρω την κατάλληλη συνταγή για να έχω καλύτερο αποτέλεσμα.Συμφωνώ απόλυτος με αυτή σου την σκέψη μπορείς μάλιστα να κάνεις οπές ώστε να μπαίνει μέσα ο διακόπτης και
Κάθε συμβουλή ευπρόσδεκτη.
να επιτυγχάνετε καθαρή κόλληση. :wink:
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιανουαρίου 08, 2019, 10:37:43 μμ
@montelakias : ακριβώς, χρειάζεται τρόπος ευθυγράμμισης των κουμπιών με τον πίνακα φτιάχνοντας άξονες και οπές αντίστοιχα ώστε να τοποθετηθούν σωστά και καθαρά μετά την χαλκομανία. Θα το προσπαθήσω, ελπίζω να τα καταφέρω.
Τώρα για τις μεθόδους. Για την 3Δ εκτύπωση σκέφτομαι να ανοίξω καινούργιο θέμα. Έχω ήδη προτείνει την ιδέα στον Αρκάδιο για ξεχωριστή ενότητα στα εργαλεία ή/και τις τεχνικές και ίσως γίνει κάτι αργότερα. Ίσως να υπάρχουν και άλλοι εδώ στο φόρουμ που να έχουν ανάλογη εμπειρία με τέτοιες τεχνικές και θα ήθελαν να συνεισφέρουν.
Όταν ξεκίνησα με την 3Δ εκτύπωση με φωτορητίνη πριν 4-5 χρόνια το κόστος για την ιδιοκατασκευή ήταν μεγάλο (2000 ευρώ πάνω-κάτω) διότι ο μόνος σχετικά αξιόπιστος και γρήγορος τρόπος για να γίνει η στερεοποίηση της υγρής ρητίνης σε στρώματα ήταν η χρήση DLP προβολέα FullHD που κόστιζε πριν 4-5 χρόνια 800-1000 ευρώ. Το υπόλοιπο κόστος ήταν τα μηχανικά μέρη και τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά. Έχω περάσει μερόνυχτα για να φτιάξω όπως θέλω και να ρυθμίσω το μηχάνημα αφού είναι ιδιοκατασκευή βασισμένη στην πλατφόρμα mUVe3D (https://www.muve3d.net/press/).
Σήμερα με την τεχνολογία LCD το κόστος έχει πέσει κατακόρυφα για τις μηχανές και οι τιμές αρχίζουν από τα 500 ευρώ πάνω-κάτω για ανάλυση 2K (καλύτερη από FullHD). Κατακόρυφα έχει αυξηθεί και η ευκολία χρήσης, αν και παραμένει λίγο απαιτητική όσον αφορά την προσοχή λόγω των χημικών. Παραδείγματα τέτοιων μηχανών είναι οι κινέζικες Anycubic Photon (http://www.anycubic3d.com/products/show/1359.html) και η Wanhao Duplicator 7 plus (http://www.wanhao3dprinter.com/Unboxin/ShowArticle.asp?ArticleID=89). Ο Prusa (https://www.prusa3d.com/original-prusa-sl1/) από την Τσεχία έχει αναγγείλει επίσης τέτοια μηχανή για το 2019 με καλύτερη ποιότητα κατασκευής και διπλάσια τιμή, αλλά πιστεύω ότι η τιμή θα πέσει. Έχουν ανάλυση εφάμιλλη με αυτήν που βλέπεις στα κομμάτια που έφτιαξα, δηλαδή 50-60 μικρόμετρα ανάλυση στο οριζόντιο επίπεδο Χ-Υ και 25-100 μικρόμετρα στο κατακόρυφο Ζ. Τα κομμάτια που έφτιαξα έχουν ανάλυση 59 μικρόμετρα στο Χ-Υ και 30 μικρόμετρα στο Ζ. Η φωτορητίνη που χρησιμοποιώ είναι η FunToDo Industrial Blend (http://www.funtodo.net/).
Η Zortrax (https://zortrax.com/3d-printers/inkspire/) έχει επίσης ένα μοντέλο ίδιας τεχνολογίας, ακριβότερο γύρω στα 2000 δολάρια, αλλά με την εμπειρία που έχω από τον εκτυπωτή Μ200 της ίδιας εταιρείας θα το αγόραζα με κλειστά μάτια, απλά κορυφαία ποιότητα και υποστήριξη.
Πέρα από τις μηχανές είναι και το κεφάλαιο "σχεδίαση" σε CAD. Θέλει κι εκεί επένδυση σε χρόνο (και ενίοτε σε χρήμα) αν κάποιος θέλει να τα κάνει όλα μόνος του ή αν δεν υπάρχουν (όπως στην περίπτωσή μου) διαθέσιμα έτοιμα μοντέλα. Προσωπικά, για λόγους κόστους χρησιμοποιώ το πρόγραμμα Fusion360 (https://www.autodesk.com/products/fusion-360/overview) της AutoDesk το οποίο διατίθεται δωρεάν σε χομπύστες με ετήσια ανανέωση της άδειας και κάνει πολύ καλή δουλειά.
Για περισσότερα στείλε/στείλτε ΠΜ γιατί ίσως είμαι στο όριο του επιτρεπτού με τα λινκ παραπάνω... :mrgreen:
Είναι σίγουρο ότι η τεχνική ανοίγει καινούργιους και ευρύτατους ορίζοντες στο χόμπυ που κάποτε φάνταζαν, όπως είπες, επιστημονική φαντασία...
Τα ξαναλέμε, ελπίζω σύντομα με καινούργιες 3Δ "σκρατσιές" για το Ε/Π...
::salut:: ::salut:: ::salut::
Υ.Γ.: Παρατήρησα ότι πλέον χρειάζεται δύο-τρία return-to-line για να χωρίσω τις παραγράφους στις απαντήσεις, συμβαίνει και σ'εσάς;
Αποστολή από: Spook στις Ιανουαρίου 08, 2019, 11:44:20 μμ
Καλη συνέχεια!
Αποστολή από: montelakias στις Ιανουαρίου 09, 2019, 11:37:21 μμ
Εγώ προσωπικά θα περιμένω πέσουν και άλλο η τιμές.
Αποστολή από: hellenicopter στις Ιανουαρίου 10, 2019, 12:15:08 πμ
Οι τιμές νομίζω πως θα πέσουν κι άλλο και υπάρχουν ήδη οθόνες LCD UHD 4K ή και ανώτερες (τύπου Retina). Αν κάποιος ξέρει λίγο από ηλεκτρονική και πιάνει το χέρι του (δόξα τω Θεώ ισχύει για όλους εδώ μέσα) τότε ένας εκτυπωτής ρητίνης με τεχνολογία LCD μπορεί να φτιαχτεί με γύρω στα 300 ευρώ. Λίστα με περισσότερα μοντέλα μπορείς να βρεις εδώ (https://all3dp.com/1/best-resin-dlp-sla-3d-printer-kit-stereolithography/). Υπάρχει ήδη το SparkMaker με 250 δολάρια...
Για το τόνερ: χρησιμοποιώ τόνερ της εταιρείας Ghost. Έχουν τόνερ για μια πληθώρα εκτυπωτών (έχει ψαχτήρι για τα υποστηριζόμενα μοντέλα εκτυπωτών εδώ (https://www.ghost-white-toner.com/ghost-white-toner-for-your-printer/)).
Βασικά αντικαθιστάς το μαύρο τόνερ με το λευκό, οπότε ό,τι δείχνει μαύρο στην οθόνη θα εκτυπωθεί λευκό...
Δυστυχώς βαράνε στ'αυτιά οι τιμές των τόνερ τους αλλά, προς το παρόν, δεν βρήκα ακόμα ανταγωνιστή τους...
Πολλούς χαιρετισμούς
::salut::
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 13, 2020, 06:23:05 μμ
"Ανάσταση" ενός παλιού θέματος που δεν το έκλεισα μετά από 2 χρόνια σχεδόν. Όσο καιρό έκανα ουσιαστικά για ν'ασχοληθώ ξανά με το εσωτερικό "διάκοσμο" του κόκπιτ λόγω άλλων υποχρεώσεων... :roll: :oops:
Ξανάρχισα πειραματικά από την λαβή του ελέγχου του κυκλικού η οποία δεν υπάρχει πουθενά σε κιτ σε οποιαδήποτε κλίμακα απ'όσο γνωρίζω.
Είχα φτιάξει ένα πρώτο "χοντροειδές" μοντέλο με "εκτυπωτή" FFF αλλά δεν είχε φυσικά την ανάλυση που επιζητούσα.
Για την ιστορία, η ίδια λαβή χρησιμοποιήθηκε στα ΑΒ-206Β αλλά και στα "αδερφάκια" της μητρικής Bell OH-58A.
Οπότε εφόσον δεν υπήρχε τίποτα έτοιμο η λαβή φτιάχτηκε από το μηδέν με το Fusion 360 και μετά "εκτύπωση" με τον "ταπεινό" εκτυπωτή ρητίνης Creality LD-002R.
Το μηχάνημα με άφησε πολύ ικανοποιημένο και η σχέση τιμής/απόδοσης είναι πάρα πολύ καλή για μοντελισμό. Η "εκτύπωση" έγινε με ~20 μικρόμετρα κατακόρυφη ανάλυση και γύρω στα 3.5 δευτερόλεπτα χρόνο έκθεσης ανά στρώμα. Η ρητίνη που χρησιμοποίησα είναι η Druckwege type D standard (μελανή).
Μετά την εκτύπωση και την αναγκαία σκλήρυνση της ρητίνης με μηχάνημα υπεριωδών (για βερνίκια νυχιών), άρχισε το κλασσικό μοντελάρισμα με τριψίματα και βαψίματα.
Να πω εδώ ότι ήταν κρίσιμο το μοντέλο να είναι κατά το δυνατόν "άδειο" στο εσωτερικό από ρητίνη πριν το "ψησίμο" με υπεριώδεις. Για το λόγο αυτό τρυπήθηκε σε δύο σημεία (επάνω και στην βάση) για να παροχετευτεί η παγιδευμένη υγρή ρητίνη στο εσωτερικό και να αποφύγω το σπάσιμο του μοντέλου κατά το "ψήσιμο" λόγω διαστολής της από την θερμότητα (λυχνίες + εξώθερμη αντίδραση πολυμερισμού της ρητίνης τριγύρω). Η οπή επάνω έκλεισε με χρήση της ίδιας ρητίνης (με πινέλο) και έκθεση σε υπεριώδεις. Μετά τρίψιμο...
Μπελάς είναι πάντοτε και η αφαίρεση των στηριγμάτων της κατασκευής που αφήνουν ένα κάρο "pin marks"...
Για το τρίψιμο άρχισα με γυαλόχαρτο 400 βαθμών (πάντα υγρό) μέχρι 1000-1500. Μετά περάστηκε με αστάρι Alclad (το γυαλιστερό μαύρο) και κατόπιν βάψιμο των διακοπτών με τα ανάλογα χρώματα με πινέλο (χρώματα Vallejo Model Air) αφού πρώτα βάφτηκαν όλα με λευκό της ίδιας εταιρείας. Η σκανδάλη θέλει διόρθωση διότι έχει ένα κομμάτι μπροστά που είναι μεταλλικό στο πραγματικό. Δεν ξόδεψα πολύ χρόνο για την κάλυψη μερικών ατελειών του μοντέλου (μικρές οπές) που διορθώνονται σχετικά εύκολα με χρήση της ρητίνης και τρίψιμο αφού το μοντέλο ήταν το πρωτότυπο και αυτό που με ενδιέφερε ήταν το αστάρωμα και το βάψιμο πάνω σ'αυτήν την ρητίνη που δοκίμαζα για πρώτη φορά (προφάσεις εν αμαρτίαις για την "τεμπελιά" μου :mrgreen: ).
Οι ατέλειες στην επιφάνεια του μοντέλου φυσικά φαίνονται στις φωτογραφίες που παραθέτω.
Χρειάζεται και κάποια βελτίωση στην τεχνική βαφής των διακοπτών, το πινέλο μάλλον αφήνει πολύ χοντρά στρώματα... :?
Θα προσπαθήσω να φτιάξω και τις χαλκομανίες για τους πρισματικούς πράσινους διακόπτες αριστερά με τις ανάλογες επιγραφές (νομίζω είναι "RADIO" και "ICOM").Χρειάζεται και φθορά το ματ ακρυλικό βερνίκι (μάλλον με την τεχνική της λακ) όπως στο πραγματικό εκεί όπου τρίβεται με τα χέρια (φαίνεται στην τελευταία φωτό).
Και voilà οι φωτογραφίες από την όλη προσπάθεια (από κινητό χωρίς τρίποδο, όχι η βέλτιστη ποιότητα...).
Ελπίζω να βρω χρόνο και για τα υπόλοιπα και να το τελιώσω επιτέλους το ρημάδι πριν καρφώσω το κυρίως Ε/Π σε κανά δέντρο... :mrgreen:
::salut::
(https://www.mchost.gr/v/55446)
(https://1.bp.blogspot.com/-xkF3CXBPjkg/X656ERO1TtI/AAAAAAAAEgA/2hfi62w9IO8NSqpttj2hK_tvbpUe3N-fACLcBGAsYHQ/s2048/20200927_204529.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-oFOaoOVKBIE/X656E-FDBAI/AAAAAAAAEgI/_TWHQIGXhcAFOdiqYaFSbUbz_ZtWudpfgCLcBGAsYHQ/s2048/20200927_204537.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-8E7P_uCVeOA/X656EvpJj9I/AAAAAAAAEgE/OYUyEyHmQpcmQL8n-otmxkZKo0dp8OpGACLcBGAsYHQ/s2048/20200927_204545.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-3Ykbw0zQtSE/X656FfXfzkI/AAAAAAAAEgM/ZlHeCd9PqTwPeINISJvm3I7GryHhyxxeACLcBGAsYHQ/s2048/20200927_204551.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-SfIFEP1sxz8/X656FvzPUBI/AAAAAAAAEgQ/mJafQaPqI8kX3x4_xZPF4PX9b2c8Sg-WQCLcBGAsYHQ/s2048/20200927_204559.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-zRsM-uL8aik/X656FkVEkZI/AAAAAAAAEgU/y9lSxH0PAwol361xCbhGBDIBrNAGbY9PACLcBGAsYHQ/s2048/20201108_200905.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-UlivUWYESuE/X656GOpXNYI/AAAAAAAAEgY/vCKWKYrzLnUIiEjsF_wqYBiEs40vuI_wACLcBGAsYHQ/s2048/20201108_200931.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-aeUC8PkWDl0/X656GTMwzOI/AAAAAAAAEgc/0dz969EtcTgWkCflaIel0cGuTifb34-GACLcBGAsYHQ/s2048/20201109_001755.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-pgzwYv07QAw/X656GQ-Q-XI/AAAAAAAAEgg/kbjpxoSpoe0TtgL2ynbd98y9-aRwgp0IgCLcBGAsYHQ/s2048/20201109_001827.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-jeSzy5aY4V0/X656HAOoU8I/AAAAAAAAEgk/Qm9jQUQXtdsYQKorB6FUjJotTg30amyMgCLcBGAsYHQ/s2048/20201109_001834.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-JhXJJN3fL_0/X656HUcHjKI/AAAAAAAAEgs/Ndg6tgH_V1Yh2Xfv6hqR9luoH614IOq1wCLcBGAsYHQ/s2048/20201109_002011.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-TIZk1F1e3V4/X656HxYHgMI/AAAAAAAAEg0/OYqLQP4aqP0Q6gwfsvPaY9ZiMyW4s2qegCLcBGAsYHQ/s2048/20201109_002049.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-e0MSY3DkALc/X656H0gQvDI/AAAAAAAAEgw/GpzXz6HCE54tP9EMhnrRpRGPye0aiwpIACLcBGAsYHQ/s2048/20201109_002111.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-qiPNZIKc11I/X656IInsGrI/AAAAAAAAEg4/RCJPAAQvY3sF9z8tZ7fn_zx5m8xl8GlpQCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114241.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-VfibLTsBf3s/X656Iifu87I/AAAAAAAAEg8/SGMcnY1TKawKBzmdbwoO-BkfhVAtaVorQCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114244.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-Wr6ekjoZquw/X656JDyM2DI/AAAAAAAAEhI/O3OFKQqXfQgSdAb9mYqqr6DK59LK7KMEgCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114245.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-zSqge2kZkBw/X656JZ17YeI/AAAAAAAAEhM/jlmmFXs2GKc8I0X9L0mjhR8NhA9_YAt6gCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114247.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-rHLxcFl_XkQ/X656J-STYHI/AAAAAAAAEhQ/fZJQM9Ow2HAG7cV9RHRMyRyOWTtvh_ZuQCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114250.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-PEk-kXzS__E/X656K9h-ujI/AAAAAAAAEhU/HuUBBvrLXPg-QeqPwHVE261NGgsptXCRACLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114252.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-r7RZrfhOGV4/X656LfXdFBI/AAAAAAAAEhY/3jpI91pPdi0SFyXsvNBV9OMd3l_JsX9mgCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114254.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-mw-Heb4Qcto/X656L26mtEI/AAAAAAAAEhc/EkjoHFyjOC44un3xT8ActNVd66EUaBisgCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114259.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-r0mwVjYtq_I/X656ME099dI/AAAAAAAAEhg/FdJnVYnT_m8irkCbjhoMORie6ufLO9WbgCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114310.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-cvGDiLV1HqM/X656Mfxn0KI/AAAAAAAAEhk/gdC_l0RR8NoHe99IfUGAkVDVGgU4ctBbQCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114403.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-09QnRefI04s/X656M5P14lI/AAAAAAAAEho/tZR9Fc-O5DwQ9aEKVutXQu1UxzPLOlM2QCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114418.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-YdpXiz6iPTE/X656M9gIIbI/AAAAAAAAEhs/NjL-lmjRA2I80CS2IBs526_zdTor5KkIACLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114432.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-W4luSSqN5l4/X656NBSg3FI/AAAAAAAAEhw/dj9ul6AIBj0D8pYFcIFB-kxUb_rIA84KACLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114436.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-GVEHVp_GQhM/X656NZIpqFI/AAAAAAAAEh0/kLRYEKwC__oYY9DR-WJsShhIC_qIuY8XQCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114441.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-hlddwysN2Q0/X656NkNDqqI/AAAAAAAAEh4/Rf_o3A77h3cGxnktxF9D36Y5dwl4c-PIwCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114443.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-swKPXSvq7CI/X656N49XoyI/AAAAAAAAEh8/FxYQA5WFyqwbrHnA7kUuqzHJ9203X7P3QCLcBGAsYHQ/s2048/20201113_114532.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-mzkXwDkPRho/VEQeX_MKErI/AAAAAAAAAgo/pq-MiHjexDElnWgwTZwKNqqpjGg-_6FoQCPcBGAYYCw/s2048/4428483265_9f7781caa1_o.jpg)Αποστολή από: sluff στις Νοεμβρίου 17, 2020, 09:52:16 πμ
ʼσχετο,αλλά βλέποντας το θυμάμαι κάτι αντίστοιχα joysticks 1/1 που αγόραζες πριν αρκετά χρόνια μέσω της Πτήσης,πιστά αντίγραφα των κανονικών.Αναμνήσεις :mrgreen:
Αποστολή από: hellenicopter στις Νοεμβρίου 17, 2020, 11:11:37 πμ
Ακόμα δεν το έχω φέρει στο σημείο που θα ήθελα από θέμα φινιρίσματος και λείπουν μερικές λεπτομέρειες (οπές για βίδες, επιγραφή στο κάτω μέρος και αντιολισθητικές επιφάνειες εκεί που σφίγγουν τα χέρια).
Το βάψιμο με πινέλο ακόμα δεν είναι στο επίπεδο που θα το ήθελα, έλλειψη προπόνησης... Αφήνω που μερικές φορές ξεχνιέμαι και φοράω τους φακούς επαφής και από κοντά δεν βλέπω καλά.
Χωρίς γυαλιά μυωπίας βλέπω άριστα από κοντά (το παράδοξο φτάνοντας σχεδόν τα 45 χρόνια... :mrgreen: )
Θέλω με το καλό να φτιάξω και τον πίνακα με τους διακόπτες της οροφής και μετά να τα βάλω όλα μαζί να δούμε πως δείχνει το σύνολο.
Δεν λέω πλέον πότε θα γίνουν όλα αυτά γιατί πάντοτε η καθημερινότητα με τη δουλειά έχει εκλπήξεις...
Παράλληλα έχω ξεκινήσει 2 κανονικά κιτ αλλά δεν μπόρεσα να τα προχωρήσω ακόμη.
::salut::
Δημήτρης
Αποστολή από: Scrat στις Μαρτίου 27, 2021, 02:55:34 μμ
Το στικ προς το παρόν, θα πρότεινα να: κάνεις λιγότερο νίκελ και τις ανάλογες φθορές στα κουμπιά.
Ενημέρωσέ μας παρακαλώ για την πορεία του και γρήγορα. ʼντε, πάει καιρός και ανησυχούμε :wink: