Αποστολή από: korman709 στις Ιουλίου 04, 2012, 10:44:10 πμ
Αποστολή από: ramfighter στις Ιουλίου 04, 2012, 11:09:02 πμ
Αποστολή από: PanosG στις Ιουλίου 04, 2012, 11:35:00 πμ
wash ::arrowred:: http://www.modelclub.gr/forums/index.php?action=tags;tagid=49
weathering ::arrowred:: http://www.modelclub.gr/forums/index.php?action=tags;tagid=1240
παλαίωση ::arrowred:: http://www.modelclub.gr/forums/index.php?action=tags;tagid=1257
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουλίου 04, 2012, 11:49:15 πμ
Όταν κατακτήσεις αυτό το σημείο τότε είσαι έτοιμος να προχωρήσεις σε βρωμίσματα. Ειδικά σε μικρές κλίμακες αυτό είναι must. Σε παραπέμπω στις εργασίες των mmaker, Crow και Double Ugly των οποίων τα α/φη είναι γενικά "καθαρά". Αλλιώς θα φτιάχνεις μουτζούρες υπό κλίμακα.
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Ιουλίου 04, 2012, 04:41:17 μμ
::arrowred::Πάνω σε μοντέλο που έχεις βερνικώσει με σμάλτο βερνίκι, βάζεις σε επιλεγμένα σημεία με την μύτη ενός ψιλού πινέλου σκούρα γκρί ή σκούρα καφέ τέμπερα (μπορείς να βρείς σε οποιοδήποτε βιβλιοπωλείο), κατευθείαν από το σωληνάριο, και σε πολύ μικρή ποσότητα.
::arrowred::Με ένα καθαρό πλακέ πινέλο, αφού το βουτήξεις σε άζαξ, "τραβάς" την μικρή κουκίδα που έχεις βάλει, κατά την διεύθυνση της ροής του αέρα, (από το ρύγχος πρός την ουρά) και επαναλαμβάνεις.
::arrowred::Όσο περισσότερες φορές το περάσεις, τόσο πιό αχνό είναι το ίχνος που μένει στο μοντέλο.
Αυτό το κάνεις για να αναπαραστήσεις λάδια που έχουν τρέξει από διάφορα σημεία γυγγλισμού πχ σημεία αρθρωσης επιφανειών ελέγχου, θυρίδων συστήματος προσγείωσης, αναδιπλούμενων πτερύγων, ράγες ολίσθησης καλύπτρας, και σημεία πλήρωσης υγρών.
::arrowred:: Εφάρμοσε τα παραπάνω σε κάποιο παλιό, χαλασμένο μοντέλο που έχεις, για εξάσκηση και για να δείς εάν σε ικανοποιεί το αποτέλεσμα, προτού το κάνεις πάνω στο καινούριο σου πεντακάθαρο δημιούργημα! Για να μήν έχουμε ::cry2::
Αποστολή από: nasos79 στις Ιουλίου 04, 2012, 04:50:50 μμ
Αποστολή από: gkontog στις Ιουλίου 04, 2012, 04:57:03 μμ
Μας πειράζουν, κατά τα άλλα, τα φατσόνια με χειροκροτήματα και το σαρκαστικό και ερειστικό ύφος σε συγκεκριμένες περιπτώσεις... Αυτά χαλάνε τη σοβαρότητα του forum... :roll:Ε... δεν κατάλαβα, τι ακριβώς εννοείς;
Αποστολή από: arcadios στις Ιουλίου 04, 2012, 05:04:41 μμ
Μας πειράζουν, κατά τα άλλα, τα φατσόνια με χειροκροτήματα και το σαρκαστικό και ερειστικό ύφος σε συγκεκριμένες περιπτώσεις... Αυτά χαλάνε τη σοβαρότητα του forum... :roll:
ολα μας πειράζουν, και το σαρκαστικό ερειστικό υφος, και τα χωρίς όριο φατσονια, και οι άσχετες παρεμβάσεις χωρίς ουσία και εκτος τόπου και χρόνου, (όπως η συγκεκριμένη)
εαν εχεις να πεις κατι να βοηθήσεις το φιλο που ζητάει εχει καλος ... διαφορετικά ... τοσα θεματα υπάρχουν στο φόρουμ.
δεν χρειάζεται να βάλεις εσυ το Γιαννο στη θεση του για την "άτσαλη" τοποθέτηση.
Αποστολή από: nasos79 στις Ιουλίου 04, 2012, 05:10:17 μμ
Όταν το forum λοιπόν γεμίζει με θέματα επί θεμάτων που μιλάνε για το ίδιο ακριβώς πράγμα, δεν μειώνεται η σοβαρότητα και δεν χαλάει η καλή του εικόνα, αλλά χαλάει με τα φατσάκια με χειροκροτήματα (θυμίζω το θέμα που είχε προκύψει πριν καιρό).
Κατά τα άλλα, η συμπεριφορά κάποιων χρηστών (ποιων άραγε; ) γίνεται θέμα σχολιασμού σε πηγαδάκια ανάμεσα σε απλούς χρήστες και moderators, επειδή ώρες-ώρες δεν την παλεύουν και απαντούν με σαρκασμό, ειρωνεία ή δηκτικό τρόπο, σε ποσταρίσματα που είτε είναι ανορθόγραφα σε σημείο προσβολής της δημοσίας αιδούς ή απλά προσβάλουν την κοινή λογική.
Αρκάδιε, ευχαριστώ για την απάντηση.
Παράθεση
Σχετικά με τη δομή, την αισθητική και το ευανάγνωστο των δημοσιεύσεων:
::arrowred:: α) Μη γράφετε με ΚΕΦΑΛΑΙΑ γράμματα. Ο συγκεκριμένος τρόπος γραφής στο Internet υποδηλώνει ότι "φωνάζετε" και είναι κουραστικό για τους άλλους χρήστες να διαβάζουν μηνύματα γραμμένα εξ ολοκλήρου με κεφαλαίους χαρακτήρες. Αν θέλετε να τονίσετε κάτι, χρησιμοποιήστε αντί αυτών, bold χαρακτήρες.
::arrowred:: β) Αποφεύγετε τα greeklish, προτιμήστε τους ελληνικούς χαρακτήρες! Η ανάγνωση μηνυμάτων γραμμένων με τέτοιο τρόπο, είναι πολύ δύσκολη και κουραστική για το μεγαλύτερο μέρος των χρηστών.
::arrowred:: γ) Ελέγξτε το μήνυμά σας πριν το δημοσιεύσετε καθώς και μετά -υπάρχει επιλογή προεπισκόπησης (preview) κατά την επεξεργασία ενός μηνύματος- για τυχόν απροσεξίες που πιθανώς να δώσουν διαφορετική ερμηνεία στη δημοσίευσή σας. Υπάρχει επίσης η επιλογή μορφοποίησης (edit) ενός μηνύματος μετά την δημοσίευσή του, και συνίσταται η χρήση της επιλογής αυτής σε περίπτωση μικρής αλλαγής του περιεχομένου ή κάποιας σχετικής προσθήκης, και η αποφυγή δημιουργίας νέας δημοσίευσης αντί αυτού.
::arrowred:: δ) Προσπαθήστε να διατηρείτε συνοχή και λογική σειρά στα λεγόμενά σας, καθώς επίσης φροντίστε ώστε η δημοσίευση να είναι ευανάγνωστη και καλαίσθητη. Για το λόγο αυτό, εάν το μήνυμα είναι αρκετά μεγάλο, καλό είναι να το χωρίζετε σε διακριτές παραγράφους. Χρησιμοποιείστε κατάλληλα μεγέθη και στυλ (έντονα, πλάγια) για να τονίσετε ό,τι χρειάζεται.
::arrowred:: ε) Τα μηνύματα πρέπει να δημοσιεύονται στη Θεματική Ενότητα που σχετίζεται με το περιεχόμενό τους. Φροντίστε έτσι ώστε ο τίτλος να είναι σχετικός με το μήνυμα και κατατοπιστικός. Στην περίπτωση δημοσίευσης σε λάθος ενότητα ή χρήσης λανθασμένου, ανεπαρκούς ή παραπλανητικού τίτλου, οι Μοderators έχουν το δικαίωμα μετακίνησης και μορφοποίησης του τίτλου των μηνυμάτων κατάλληλα χωρίς προειδοποίηση.
::arrowred:: στ) Μη δημοσιεύετε πάνω από μία φορά το ίδιο μήνυμα. Σε τέτοια περίπτωση, τα διπλά και τριπλά μηνύματα θα διαγράφονται, είτε βρίσκονται στην ίδια, είτε σε διαφορετική Θεματική Ενότητα, και θα παραμένει μόνο ένα.
::arrowred:: ζ) Φροντίζετε να πατάτε το κουμπί Απάντησης [Post Reply ή Quick Reply] και όχι δημιουργίας νέου θέματος, όταν απαντάτε σε κάποιο ήδη υπάρχον θέμα. Ανάλογα, λανθασμένα μηνύματα, πιθανώς να διαγράφονται ή να ενσωματώνονται (αν είναι σαφές το τι αφορά) στο τόπικ στο οποίο ανήκουν.
::arrowred:: η) Το φόρουμ παρέχει τη δυνατότητα να επικοινωνείτε μέσω προσωπικού μηνύματος με κάποιο άλλο μέλος. Συνεπώς, οι συζητήσεις μεταξύ δύο χρηστών με τη μορφή των δημοσιεύσεων δημόσια επιτρέπει και αποδέχεται αυτόματα τη συμμετοχή και οποιουδήποτε άλλου μέλους.
::arrowred:: θ) Το περιεχόμενο των μηνυμάτων θα πρέπει να είναι σαφές, ώστε να μη δημιουργούνται απορίες για αυτό ή να παραπλανούνται οι αναγνώστες.
::arrowred:: ι) Πριν δημιουργήσετε νέο Θέμα Συζήτησης, ελέγξτε μήπως το θέμα συζητείται ήδη αλλού, ή έχει καλυφθεί στο παρελθόν. Χρησιμοποιείστε τη δυνατότητα "Αναζητησης" [Search] για να εντοπίσετε το υλικό που σας ενδιαφέρει.
Αποστολή από: alexanderb στις Ιουλίου 04, 2012, 05:31:16 μμ
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Ιουλίου 04, 2012, 06:29:16 μμ
Αποστολή από: korman709 στις Ιουλίου 04, 2012, 06:32:01 μμ
Αποστολή από: giwrgosd στις Ιουλίου 04, 2012, 10:24:49 μμ
Κάτι που εγώ έχω κάνει για βρόμισμα σε αεροπλάνο, είναι το εξής:Επιτέλους!!!! Μια ξεκάθαρη, κατανοητή και βοηθητική απάντηση στο θέμα. ::salut::
::arrowred::Πάνω σε μοντέλο που έχεις βερνικώσει με σμάλτο βερνίκι, βάζεις σε επιλεγμένα σημεία με την μύτη ενός ψιλού πινέλου σκούρα γκρί ή σκούρα καφέ τέμπερα (μπορείς να βρείς σε οποιοδήποτε βιβλιοπωλείο), κατευθείαν από το σωληνάριο, και σε πολύ μικρή ποσότητα.
::arrowred::Με ένα καθαρό πλακέ πινέλο, αφού το βουτήξεις σε άζαξ, "τραβάς" την μικρή κουκίδα που έχεις βάλει, κατά την διεύθυνση της ροής του αέρα, (από το ρύγχος πρός την ουρά) και επαναλαμβάνεις.
::arrowred::Όσο περισσότερες φορές το περάσεις, τόσο πιό αχνό είναι το ίχνος που μένει στο μοντέλο.
Αυτό το κάνεις για να αναπαραστήσεις λάδια που έχουν τρέξει από διάφορα σημεία γυγγλισμού πχ σημεία αρθρωσης επιφανειών ελέγχου, θυρίδων συστήματος προσγείωσης, αναδιπλούμενων πτερύγων, ράγες ολίσθησης καλύπτρας, και σημεία πλήρωσης υγρών.
::arrowred:: Εφάρμοσε τα παραπάνω σε κάποιο παλιό, χαλασμένο μοντέλο που έχεις, για εξάσκηση και για να δείς εάν σε ικανοποιεί το αποτέλεσμα, προτού το κάνεις πάνω στο καινούριο σου πεντακάθαρο δημιούργημα! Για να μήν έχουμε ::cry2::
Όσα posts και να έχω διαβάσει για το θέμα, το ένα λέει κάτι, το άλλο κάτι άλλο, το τρίτο κάτι διαφορετικό.. Σε κανένα δεν έχω δει με τη σειρά τα βήματα.
Υποθέτω γίνεται και το ανάποδο, ε; Δηλαδή πάνω από παρκετίνη ή ακρυλικό βερνίκι, με λάδια ζωγραφικής και ήπιο white spirit.
Α, και επειδή γράφτηκε για θέματα που υπάρχουν ήδη κλπ... Τα δεδομένα αλλάζουν. Ένα θέμα του 2008 ή 2009 ήταν επίκαιρο ΤΟΤΕ. Τώρα, μπορεί να έχουν αλλάξει πολλά, να έχουν βγει καινούργιες τεχνικές, να έχουν βελτιωθεί παλιότερες. Η αναζήτηση δεν βοηθάει πάντα και δεν γυρνάει πάντα τα θέματα που ψάχνεις όπως τα ψάχνεις. Και ειδικά το θέμα των φθορών και βρωμίσματος δε νομίζω να εξαντληθεί ποτέ... Αν το πάρουμε έτσι, πόσα θέματα υπάρχουν για το F16C Block 52+ ; Μήπως να τα βάλουμε όλα σε ένα; :twisted:
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Ιουλίου 04, 2012, 11:17:40 μμ
...Υποθέτω γίνεται και το ανάποδο, ε; Δηλαδή πάνω από παρκετίνη ή ακρυλικό βερνίκι, με λάδια ζωγραφικής και ήπιο white spirit...ΓιώργοΔ, χαίρομαι που σου φάνηκε χρήσιμο :wink: Και εμένα άλλος μου πρότεινε την ιδέα, είναι ωραίο να τα μοιραζόμαστε! Η αλήθεια είναι πως δεν έχω δοκιμάσει το ανάποδο που λές...Μου έχει τύχει όμως, το White spirit να μου "σηκώσει" το ακρυλικό βερνίκι. Ίσως το κλειδί να είναι το ήπιο που λές, και αρκετός χρόνος για να στεγνώσει καλά το ακρυλικό βερνίκι.
Αποστολή από: korman709 στις Ιουλίου 05, 2012, 04:11:24 πμ
Κάτι που εγώ έχω κάνει για βρόμισμα σε αεροπλάνο, είναι το εξής:
::arrowred::Πάνω σε μοντέλο που έχεις βερνικώσει με σμάλτο βερνίκι, βάζεις σε επιλεγμένα σημεία με την μύτη ενός ψιλού πινέλου σκούρα γκρί ή σκούρα καφέ τέμπερα (μπορείς να βρείς σε οποιοδήποτε βιβλιοπωλείο), κατευθείαν από το σωληνάριο, και σε πολύ μικρή ποσότητα.
::arrowred::Με ένα καθαρό πλακέ πινέλο, αφού το βουτήξεις σε άζαξ, "τραβάς" την μικρή κουκίδα που έχεις βάλει, κατά την διεύθυνση της ροής του αέρα, (από το ρύγχος πρός την ουρά) και επαναλαμβάνεις.
::arrowred::Όσο περισσότερες φορές το περάσεις, τόσο πιό αχνό είναι το ίχνος που μένει στο μοντέλο.
Αυτό το κάνεις για να αναπαραστήσεις λάδια που έχουν τρέξει από διάφορα σημεία γυγγλισμού πχ σημεία αρθρωσης επιφανειών ελέγχου, θυρίδων συστήματος προσγείωσης, αναδιπλούμενων πτερύγων, ράγες ολίσθησης καλύπτρας, και σημεία πλήρωσης υγρών.
::arrowred:: Εφάρμοσε τα παραπάνω σε κάποιο παλιό, χαλασμένο μοντέλο που έχεις, για εξάσκηση και για να δείς εάν σε ικανοποιεί το αποτέλεσμα, προτού το κάνεις πάνω στο καινούριο σου πεντακάθαρο δημιούργημα! Για να μήν έχουμε ::cry2::
κατανοητο,ευχαριστω πολυ...θα χρησιμοποιησω το υπο κατασκευη F-16c,θα το κρατησω ως μοντελο για να πειραματιζομαι και βλεπω στη συνεχεια ποιο θα ξεκινησω...σιγα σιγα ολα αυτα,μεσα σ'ολα αυτα θα πω οτι ο μοντελισμος διδασκει και μια αρετη,την υπομονη !
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Ιουλίου 05, 2012, 08:21:23 πμ
Αποστολή από: korman709 στις Ιουλίου 05, 2012, 08:24:43 πμ
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Ιουλίου 05, 2012, 08:49:19 πμ
(http://postimage.org/image/41f0qvqtt/)"Ευχόμεθα εις τον φίλο Κόρμαν, καλή επιτυχία εις την κατασκευήν του πρώτου του μοντέλου....Γκούτου-γκούτου..."
ʼλλη φορά να μήν δεχθείς ευχές από τον εν λόγω "επίτιμο"! :wink: