Modelclub.GR - Hellenic Scale modelling community
ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ => Jet Αεροσκάφη => Jet: Show room => Μήνυμα ξεκίνησε από: Δόξας Ιωάννης στις Ιουλίου 01, 2012, 11:28:10 πμ
-
Σας παρουσιάζω την νέα μου κατασκευή RF-104G της πολεμικής μας αεροπορίας, της HASEGAWA στην κλίμακα 1/48. Δυστυχώς λόγο της υπάρχουσας οικογενειακής μου κατάστασης αυτόν τον καιρό, με αρκετά περιορισμένο ελεύθερο χρόνο δεν είχα τη δυνατότητα να σας προετοιμάσω την παρουσίαση κατά στάδια, αλλά μπορώ να σας λύσω όποια απορία προκύψει :wink:.
(http://www.mchost.gr/v/10310)
(http://www.mchost.gr/v/10311)
(http://www.mchost.gr/v/10312)
Ξεκινώντας με την κατασκευή του cockpit χρησιμοποίησα το αρκετά λεπτομερές βελτιωτικό set της Aires με το κάθισμα ΜΒ GQ-7. Φυσικά προστέθηκαν extra λεπτομέρειες από μεριά μου όπως τους ιμάντες του καθίσματος και extra καλωδιώσεις ενώ βελτιώθηκε η εσωτερική περιοχή στο σκιάδιο του πίνακα οργάνων. Από το βελτιωτικό set της Aires προήλθε επίσης και η λεπτομερέστατη εξαγωγή του κινητήρα. Περνώντας στις πτέρυγες, η Hasegawa δίνει τις επιφάνειες με πολύ έντονα τα πριτσίνια της περιοχής. Αυτά τα στοκάρισα κατά 80% της συνολικής επιφάνειας όπου χρειαζόταν και τρίφτηκαν σχολαστικά. Από το βελτιωτικό set της CMK πήρα το radar του F-104G το οποίο βελτιώθηκε και αυτό με αρκετές καλωδιώσεις, ενώ περάστηκε εσωτερικά από το σώμα του και βγαίνοντας από το κέντρο της κεραίας ένας μεταλλικός άξονας ο οποίος συγκρατεί τον κώνο του radar στην επιτρεπόμενη συρόμενη θέση, έχοντας έτσι εμφανή και το "σώμα" του πομποδέκτη του radar χωρίς να "χαλάει" την αεροδυναμική εικόνα του αφους. Από το βελτιωτικό set της CMK πήρα επίσης το τμήμα του κινητήρα το οποίο είναι εμφανή στο κάτω μέρος της επιφάνειας της ατράκτου, τις φωλιές του Σ/Π και το τμήμα των avionics box και ασφαλειών στο επάνω μέρος (ράχης) της ατράκτου και της πλάγιας αριστερής θυρίδας. Αυτά τα μέρη πάλι βελτιώθηκαν ξανά όπου χρειαζόταν, σύμφωνα πάντα με τη βιβλιογραφία του πραγματικού. Η μετατροπή του αφους σε αναγνωριστική (RF-104G) έγινε κυρίως από το βελτιωτικό set της Victory Production. Από το set αυτό πήρα της "φουσκωμένες" θυρίδες του ριναίου (μπροστινού) τροχού και τη "φουσκωμένη" θυρίδα της κάθετης κάμερας στο κάτω μέρος της ατράκτου. Οι παρεμβάσεις που έγιναν από την αρχή στο μοντέλο ήταν καταρχήν να ανοιχτεί το παράθυρο της πλευρικής δεξιάς κάμερας στην άτρακτο του άφους καθώς επίσης δίπλα ανοίχτηκε και η θυρίδας χορηγίας καυσίμου. Η θυρίδα του πυροβόλου καταργήθηκε και κλίστηκε το στόμιο του πυροβόλου με φύλλο πλαστικό, ενώ ανοίχτηκε η μία από της δύο θυρίδες του πυροβόλου και κατασκευάστηκε η κάθετη κάμερα μαζί με την εσωτερικά λεπτομέρεια της περιοχής.
(http://www.mchost.gr/v/10313)
(http://www.mchost.gr/v/10314)
(http://www.mchost.gr/v/10315)
(http://www.mchost.gr/v/10316)
(http://www.mchost.gr/v/10317)
(http://www.mchost.gr/v/10318)
(http://www.mchost.gr/v/10319)
(http://www.mchost.gr/v/10320)
Από την αρχή κατασκευάστηκε από φύλλο πλαστικό και στόκο milliput και ο εκπαιδευτικός φορέας πυραύλων και βομβίδων, τοποθετημένος στον κεντρικό κοιλιακό φωρέα. Τέλος από φύλλο πλαστικό κατασκευάστηκε η θυρίδα του αλεξίπτωτου, τοποθετώντας τη σε ανοιχτή θέση στο κάτω μέρος της ατράκτου. Τα χρώματα που χρησιμοποιήθηκαν για το μοντέλο είναι της Model Master για την γνωστή μας Vietnam παραλλαγή. Αυτά ξανοίχτηκαν με λευκό χρώμα αναπαριστώντας το weathering που έχουν υποστεί κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του αφους στη ΠΑ. Οι φθορές περιορίστηκαν σε διακριτικό βαθμό, ενώ τα σήματα προήλθαν από την Icarus Products.
...συνέχεια σε λίγο με φώτο. στις επιμέρους απο κάτω λεπτομέρειες του μοντέλου.. :wink:
-
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Γιαννη αργεις αλλα παλι αστερι!!!
::salut::
-
Οτι και να πούμε είναι λίγο,Γιάννη!!!!
Im in love with this model.... ::salut::
Γιάννη δεν ξέρω αν είναι αργά,αλλά η εξαγωγή είναι πολύ έξω...
Θέλει λίγο πιο μέσα!
-
Το ξέρω Γιώργο μου ότι θέλει τουλάχιστον 2-3 χιλ. ποιο μέσα, το παρατήρησα και εγώ αφού την έφτιαξα και την έβαψα, αλλά αποφάσισα εάν την κόντυνα, θα της χάλαγα μέρος από την εσωτερική λεπτομέρεια της. Είναι εις γνώση μου. Ευχαριστώ ::salut::.
-
Αμα η εξαγωγή είναι πολύ έξω, απλά δε βλέπεται. Απορώ γιατί το πόσταρες... ::glossa::
ΥΓ
Κάτι πρέπει να πω για να διατηρήσω την πνευματική μου υγεία με αυτά που βλέπω ο κακομοίρης. Δεν ξέρω για την εξαγωγή, το βάψιμο όμως το λάτρεψα. Γιάννη, τι να λέμε...
-
...συνέχεια φώτο..
(http://www.mchost.gr/v/10321)
(http://www.mchost.gr/v/10322)
(http://www.mchost.gr/v/10323)
(http://www.mchost.gr/v/10324)
(http://www.mchost.gr/v/10325)
..αυτά..ευχαριστώ όλους, καλό καλοκαίρι παίδες ::salut::
-
Ακόμα ένα αεροπλάνο της ΠΑ σμικρυμένο 48 φορές!!! Πανέμορφο είναι Γιάννη, τόσο η προσθήκη λεπτομέρειας όσο και το βάψιμο! Τα enamel της modelmaster ή τα ακρυλικά; Χρησιμοποίησες Bluetack για το σβήσιμο;
-
Φίλε μου Γιάννη επέστρεψες με μια Φανταστικά Υπέροχη κατασκευή!!!
Απλά υποκλίνομαι.Μπράβο σου.
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
-
Τι ήταν αυτό που πάθαμε με το που μπήκε ο Ιούλιος! Γιάννη ζωγράφισες, πιστεύω οι κατασκευές σου είναι από μόνες τους ό,τι χρειάζεται κάποιος για να φτιάξει ένα αντίστοιχο μοντέλο, ούτε βιβλιογραφία, ούτε τίποτα άλλο!
-
Αλλή μια καταπληκτική δουλειά από τα χεράκια σου Γιάννη,μπράβο σου για άλλη μια φορά.
::salut:: ::salut:: ::salut::
-
ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΡΕ ΓΙΑΝΝΗ!!!!
-
Καλημέρα. Συγχαρητήρια, εξαιρετική δουλειά. Μήπως θα μπορούσες να μου λύσεις κάποιες απορίες σχετικά με την κατασκευή σου μήπως μάθω κι εγώ τίποτα;
1ον: Τα "remove before flight" από που προέρχονται και πως τα τοποθετείς;
2ον: Πόσο καιρό σου πήρε να φτιάξεις ένα τόσο λεπτομερές μοντέλο;
3ον: Οι φρακτές των εισαγωγών ήταν στο βελτιωτικό σετ ή τις έφτιαξες εσύ;
4ον: Με ποιον τρόπο φωτογραφίζεις τα μοντέλα σου; Εννοώ σε macro ή κάτι τέτοιο. Επίσης τι φωτογραφική μηχανή χρησιμοποιείς και τέλος τι φόντο χρησιμοποιείς;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων κι ελπίζω να μη σας κούρασα.
-
Μπραβο Γιαννη,οπως παντα πιστος στην λεπτομερια.Τα εχουμε πει και απο κοντα για της φανταστηκες σου κατασκευες.
Τασος ::salut::
-
Γιάννη , στα είπα και στην υπόγα. ʼρτιο, ισορροπημένο,χορταστικό μοντέλο! Συγχαρητήρια για άλλη μία ρεαλιστική κατασκευή.Μπράβο! Αν και διαφωνώ με την χρήση blue tack, μιάς και έχεις αποδείξει ότι και με το free hand κεντάς!!!
-
ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΡΕ ΓΙΑΝΝΗ!!!!
Είναι που σου έρχεται να πεις: ΔΕΝ ΠΕΡΙΓΡΑΦΩ ΑΛΛΟ!!!
-
τα λογια ειναι περιττα .........
-
-Παναγιώτη τα χρώματα είναι enamel με ακρυλικά Model Master βερνίκια. Τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιώ bluetack στην τεχνική βαψίματος μου γιατί καταρχήν με ξεκουράζει κυρίως στις τρίχρωμες παραλλαγές, την έχω συνηθίσει και ολοκληρώνω το στάδιο βαψίματος γρηγορότερα αλλά και με ικανοποιεί ως προς το σβήσιμο μεταξύ των χρωμάτων και το τελικό αποτέλεσμα.
-Βλάσση τα remove before flight είναι photoetch της eduard. To μοντέλο ολοκληρώθηκε μέσα σε 10 μήνες, με όχι εντατικούς ρυθμούς. Τα καλύμματα των αεραγωγών προέρχονται, εάν θυμάμαι καλά, από το βελτιωτικό set της CMK. Η φωτογράφηση έγινε από φιλαράκι επαγγελματία φωτογράφο.
Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια. Χαίρομαι που σας άρεσε.
-
απλως απολαμβανεις.γνωσεις μερακι και καλο χερι αυτα ειναι. :!: :!: :!:
-
Απλά κουκλί... :drooling:
Αγαπημένο αεροσκάφος!
-
Απλα, συγχαρητηρια!!!
:D
-
Γιάννη.... δεν υπάρχουν λόγια... αυτα που έχεις φτιάξει είσαι μία έκθεση best of the show μονος σου... λατρεύω τις δουλειες σου γιατι είναι όλες της ΠΑ.
Θερμα συγχαρητήρια ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
-
Kαταπληκτικο αποτελεσμα !!!!! ::salut:: ::salut::
-
Ένα ποίημα μοντελισμου..!!! Γιάννη τι να πω .... Τα 104αρια μου είναι παιχνίδια μπροστα του....
Μια τελειότητα σε όλα τα σημεία δεν βρήκα τίποτα που να λείπει....μπράβο και πάλι όλα τέτοια...
Μπορείς να βγάλεις καμία φωτό από κάθισμα και κοκπιτ?
Να σε καλά.. ::salut::
-
αψογο,απιστευτο,ΑΡΙΣΤΟ !
-
Έγραψες πάλι Γιάννη, τι άλλο έχεις αφήσει από ΠΑ :?: ::salut::.
-
Γιάννη μας έβαλες στον Ιούλιο με τον καλύτερο τρόπο! :D Ένα τρομερό σύνολο, με απόλυτα ρεαλιστικό βάψιμο και μεγάλο βαθμό λεπτομέρειας. Συγχαρητήρια! ::salut::
Ευελπιστώ να το δω από κοντά τον Οκτώβριο. ::salut::
-
Γιάννη, τι να πω ρε φίλε, πραγματικά έχω εκστασιαστεί με αυτό που βλέπω, δεν παραβλέπω την λεπτομέρεια που έχες προσθέσει που είναι απίστευτη, αλλά το βάψιμό σου είναι όλα τα λεφτά!!!! Και με τον σωστό φωτογράφο αναδεικνύεται αβιάστα η ομορφιά του !!!!!!
ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!!!!
Γιάννης
-
Αλλο ενα σπανιο θεμα με υπεροχη λεπτομερεια και εξαιτερικο βαψιμο.
Πολυ μπομπα το συνολικο αποτελεσμα!ΜΠΡΑΒΟ Γιαννη! ::avgreekflag5pn:: ::avgreekflag5pn:: ::avgreekflag5pn:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
-
Γιαννη τον φορεα στο center line τον RBD λεω δεν εχεις βαλει τα αντιδονιστικα και τα αγγιστρα απο την μεσα πλευρα
-
-Βλάσση τα remove before flight είναι photoetch της eduard. To μοντέλο ολοκληρώθηκε μέσα σε 10 μήνες, με όχι εντατικούς ρυθμούς. Τα καλύμματα των αεραγωγών προέρχονται, εάν θυμάμαι καλά, από το βελτιωτικό set της CMK. Η φωτογράφηση έγινε από φιλαράκι επαγγελματία φωτογράφο.
Ευχαριστώ πολύ. ::salut:: ::salut::
-
Tο καλυτερο 104αρι που εχω δει μεχρι στιγμης ::salut::
-
8) 8) 8) 8) 8)Εχασα το φως μου Βηθειαααααααααααα. ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
-
Φοβερη δουλεια το οσο για το βαψιμο καταπληκτικο! ::salut::
-
εξαιρετικό Γιάννη, μπράβο !!!
::salut::
Σ.Σ.
-
Γιάννη καταπληκτική δουλειά πολλά ΜΠΡΑΒΟ. :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:
-
Τι να πει κανεις γι αυτο που βλεπουν τα ματια μας,,,οταν βρω σε μια δυο μερες το σαγονι που μου επεσε θα μπορεσω να ψελισω δυο τρεις κουβεντες..μεχρι τωρα το μονο που μπορω να πω ειναι Γιαννη μπραβο και παλι μπραβο ::salut:: ::salut:: ::salut::
-
Απλά το χαζεύεις.....
Εξαιρετική δουλειά Γιάννη
-
ʼλλη μια υπέροχη δουλειά σου Γιάννη..... πολλά μπράβο ::salut:: ::salut::
-
Γιαννή υπεροχο απο κάθε άποψη και με καθαρή λεπτομέρια.
ενα πραγματικα υπέροχο μοντέλο και προσεγμένο.
Μπραβο ::salut::
-
Μπράβο και πάλι μπράβο Γιάννη :!:
ʼλλη μια δουλειά από αυτές που μας έχεις συνηθήσει :wink: :mrgreen:
::salut:: ::salut:: ::salut::
ΜΦΧ
-
Kαταπληκτικο Γιάννη συγχαρητηρια!!!
-
Respect.... ::salut::
Πανέμορφο.
-
Ότι και να πούμε είναι λίγο... πραγματικά εξαιρετικό!!!!
Κρίμα που δεν μπορέσαμε να δούμε την κατασκευή βήμα-βήμα γιατί θα ήταν ΣΕΜΙΝʼΡΙΟ!!!!
Περιμένουμε σε ένα από τα επόμενα :D :D :D
-
Εκπληκτικο!
-
Πολύ όμορφο Γιάννη Μπράβο! ::salut:: ::salut::
-
Κανείς δεν θα τολμίσει να γκρινιάξει αν αυτή τη φορά γεμίσουμε δέκα σελίδες "μπράβο"!
Γιάννη έχεις ένα θέμα με τα "R"-αεροσκάφη, ε; RT-33, RF-4E, RF-5A, RF-104A....
-
Γιάννη, συγχαρητήρια για την εξαιρετικά λεπτομερή και έξοχα φινιρισμένη δουλειά σου!
Είναι χάρμα οφθαλμών!
-
Συγχαρητήρια, εξαιρετική δουλειά, όπως και προηγούμενές σου βέβαια.. Επέτρεψε μου ένα παράπονο όμως χωρίς παρεξήγηση εντελώς φιλικά.. Επειδή δουλειές σαν τις δικές σου αλλά και κάποιων άλλων (πάρα πολλών θα έλεγα πλέον) παιδιών στο Modelclub είναι παραδείγματα άρτιας κατασκευής, λεπτομέρειας&φινιρίσματος, για ''διδασκαλία'' που λέμε, είναι κρίμα να μην υπάρχουν φωτό από τα διάφορα στάδια κατασκευής, κυρίως για εμάς τους νέους του χώρου για να μαθαίνουμε&να βελτιωνόμαστε..Το καταλαβαίνω ότι θα είναι αρκετά δύσκολο λόγω διαφόρων υποχρεώσεων και κυρίως λόγω έλλειψης χρόνου, την ώρα που η προσοχή είναι στραμμένη στο να στοκάρεις ή να βάψεις σωστά να πρέπει να βγάζεις και φωτός αλλά θα ήταν τέλειο να παρουσιάζονται τέτοιες δουλειές σε στάδια..Και πάλι συγχαρητήρια.. ::salut::
-
Γιαννη τον φορεα στο center line τον RBD λεω δεν εχεις βαλει τα αντιδονιστικα και τα αγγιστρα απο την μεσα πλευρα
Γιώργο πρέπει να είσαι ο μοναδικός τουλάχιστον στο forum που να έχεις δει απο κάτω τον RBD.
Έχεις καμία φώτο. της κάτω επιφάνειά του; ::salut::
Συγχαρητήρια, εξαιρετική δουλειά, όπως και προηγούμενές σου βέβαια.. Επέτρεψε μου ένα παράπονο όμως χωρίς παρεξήγηση εντελώς φιλικά.. Επειδή δουλειές σαν τις δικές σου αλλά και κάποιων άλλων (πάρα πολλών θα έλεγα πλέον) παιδιών στο Modelclub είναι παραδείγματα άρτιας κατασκευής, λεπτομέρειας&φινιρίσματος, για ''διδασκαλία'' που λέμε, είναι κρίμα να μην υπάρχουν φωτό από τα διάφορα στάδια κατασκευής, κυρίως για εμάς τους νέους του χώρου για να μαθαίνουμε&να βελτιωνόμαστε..Το καταλαβαίνω ότι θα είναι αρκετά δύσκολο λόγω διαφόρων υποχρεώσεων και κυρίως λόγω έλλειψης χρόνου, την ώρα που η προσοχή είναι στραμμένη στο να στοκάρεις ή να βάψεις σωστά να πρέπει να βγάζεις και φωτός αλλά θα ήταν τέλειο να παρουσιάζονται τέτοιες δουλειές σε στάδια..Και πάλι συγχαρητήρια.. ::salut::
Φίλε alexanderb κατά το παρελθόν, εαν ανατρέξεις στο συνχ/να άφοι, έχω ποστάρει δουλειές μου κατά στάδια κατασκευής. Με το βεβαριμένο πρόγραμμα που έχω τον τελευταίο καιρό δεν μου μένει παρά μία με μιάμιση ώρα μετά της 23:00 το βράδι να μοντελίσω, με ότι κουράγιο και όρεξη μου απομένει. Ευχαριστώ και εσένα αλλά και όλους τους συμοντελιστές για τα καλά τους λόγια ::salut::
-
Το γνωρίζω έχω παρακολουθήσει παλαιότερες κατασκευές σου.. Πραγματικά με τόσο λίγο ελεύθερο χρόνο που αναφέρεις είσαι άξιος συγχαρητηρίων για το κουράγιο σου και την όλη προσπάθειά σου.. Μακάρι κάποτε και γω να φτάσω σ´ αυτό το επίπεδο.. :( αναμένω με ανυπομονησία την επόμενη δημιουργία σου..
-
Και μία παρατήρηση για τα χρώματα: βλέπω το κάτω γκρι να δείνει την αίσθηση που παίρνω και από τις φωτογραφίες των πραγματικών (όλων των SEA αεροσκαφών) : δεν είναι γκρι ανοικτό, είναι ... σκούρο άσπρο. Σε "εμάς τους humbrolάδες" αυτό βγαίνει συνήθως γκρι ανοικτό...
Έβαλες άσπρο και στο γκρι ή είναι η απόχρωση που σου δίνει το κουτί ως έχει;
-
Αξιοζήλευτο μοντέλο και πανέμορφη παραλλαγή!
Θαυμάζω το γεγονός ότι παρ'όλες τις δυσκολίες κάθε χρόνο μας παρουσιάζεις έστω μια δουλειά.
Μου αρέσει το διακριτικό chipping στις βίδες, το ανοιχτό στρόγγυλο καπάκι που είχες και σε προηγούμενο Project αλλά και τα ξεθωριάσματα στη παραλλαγή.
Για το βάψιμο στις θυρίδες δε μιλάω είσαι μοναδικός σε αυτά. ::salut::
Τι έχεις για επόμενο;
-
Γιάννο κάπου έχω καταχωνιασμένες καλύτερες φωτό απ το κάτω μέρος του RBD
(http://i16.photobucket.com/albums/b41/mmaker/P3220413crop.jpg)
-
ΠΩΠΩ!!!!! Έχω κι εγώ ένα διθέσιο 104 με τι κουράγιο να το ξεκινήσω! Φανταστικό Γιάννη ! Μπράβο!
-
Sexy Starfighter! ::icon_thumright::
Συγχαρητήρια Γιάννη! ::eusa_clap::
-
οταν τα δουλευαμε τα RBD στα NF-5A δεν μας αφηναν να βγαζουμε φωτο καθολου μας κυνηγουσαν και δεν εχω καμια φωτο με λεπτομεριες
παλι καλα που ο mmaker εχει ::salut::
-
Απλά το χαζεύεις.....
Τι να πω..respect ::salut::
-
Γιώργο (mmaker) μας έκανες την έκπληξη :D, είμαι εντάξη με αυτήν την φωτο του RBD, ευχαριστώ :wink: ::salut::
Γιάννη οι κάτω επιφάνειες της ατράκτου έχουν βαφτεί με το κλασικό light grey της Model Master.
H διακριτική φθορά που του έχω κάνει και ίσως και τα φώτα της φωτογράφησης σου ανοίγουν λίγο το γκρι.
Το επόμενο project θα είναι μεταξή του Μ-2000 -5 ή του RF-84 για να ολοκληρωθούν και τα RF της συλλογής μου. Θα δούμε... :roll:
-
Γιάννη μου, υπέροχο και χορταστικό στη λεπτομέρεια! Χαίρομαι που βρήκες το χρόνο να το τελειώσεις. Καλο ξεκίνημα στο επόμενο! ::salut::
-
Γιάννη με το τοπικ σου με ταρακουνισες να συνεχίσω το TF που έχω τόσους μήνες απρακτο ...
Να σε καλά....και καλά συνεχισματά.....
-
Ευτυχώς δηλαδή που είπα να κάνω και μια βόλτα από τα αεροπλανικά...
Αλλιώς θα το έχανα το οφθαλμόλουτρο...
Μπράβο Γιάννη! ::salut::
-
Καλησπέρα φίλε Γιάννη.Εκπληκτική εργασία και ένα απίθανο αποτέλεσμα σεμιναριακού επιπέδου.Αυτά.... ::salut:: ::salut:: ::salut::
-
Αναμφιβολα προκειτε για ενα απο τα καλυτερα F-104 που εχουμε δει ποτε,σε ευχαριστουμε για την απολαυση!!!!
Τωρα αν μου επιτρεπεις νομιζω οτι οι δεξαμενες των φορεων θα ηθελαν μια μικρη κλιση ως προς τον οριζοντιο αξωνα κ να μην ειναι παραλληλες με τις ακροπτερυγες.
Απο φωτο εχω δει αυτο που λεω,δεν ξερω αν ειναι απολυτα σωστο,μπορει να μην γνωριζω κατι,εσυ αν θες μπορεις απλα να το τσεκαρεις!
-
Γιάννη κοιτάζω τις φωτο και βλέπω επίσης άκομα ένα λάθος... Στις δεξαμενές (κάτω απο τα φτερά) το κεντρικό πτεριγιο δεν εξεχε κάτω απο την δεξαμενή όπως στα tip Tanks.... Κοιτά εδώ...
http://www.916-starfighter.de/Large/Stars/wC653.htm
-
Μπράβο και από εμένα Γιάννη ::salut::
Οι δουλειές σου είναι καταπληκτικές!
Το επόμενο project θα είναι μεταξή του Μ-2000 -5 ή του RF-84 για να ολοκληρωθούν και τα RF της συλλογής μου. Θα δούμε... :roll:
Ήμαρτον - Μη φτιάξεις Mirage προς Θεού!! :mrgreen:
ʼσε μας πρώτα να τελειώσουμε και να χαρούμε αυτά που αρχίσαμε και μετά θα σου πούμε να το αρχίσεις...
-
Αλλο ενα σεμιναριο μοντελισμου οπως και ολες οι δουλειες σου Γιαννη. Ανυπομονω για την εκθεση να το δω απο κοντα!!!! ::salut:: ::salut:: ::salut::
-
Αναμφιβολα προκειτε για ενα απο τα καλυτερα F-104 που εχουμε δει ποτε,σε ευχαριστουμε για την απολαυση!!!!
Τωρα αν μου επιτρεπεις νομιζω οτι οι δεξαμενες των φορεων θα ηθελαν μια μικρη κλιση ως προς τον οριζοντιο αξωνα κ να μην ειναι παραλληλες με τις ακροπτερυγες.
Απο φωτο εχω δει αυτο που λεω,δεν ξερω αν ειναι απολυτα σωστο,μπορει να μην γνωριζω κατι,εσυ αν θες μπορεις απλα να το τσεκαρεις!
Συγνώμη για την καθυστερημένη απάντηση για τις παραπάνω παρατηρήσεις που έχουν αναφερθεί. Ελπίζω σε αυτήν τη φώτο.(ίσως δεν φαίνονταν στις προηγούμενες) να φαίνεται τώρα καλύτερα η ευθυγράμμιση ως προς τον άξονα του σκάφους και όχι ως προς τον άξονα των ακροπτερύγιων δεξαμενών που είχες παρατηρήσει. Τάσο ευχαριστώ και σένα για τα καλά σου λόγια.

Γιάννη κοιτάζω τις φωτο και βλέπω επίσης άκομα ένα λάθος... Στις δεξαμενές (κάτω απο τα φτερά) το κεντρικό πτεριγιο δεν εξεχε κάτω απο την δεξαμενή όπως στα tip Tanks.... Κοιτά εδώ...
http://www.916-starfighter.de/Large/Stars/wC653.htm
Μενέλαε έχεις δίκιο για το πτερύγιο των δεξαμενών κάτω από τα φτερά. Είναι κάτι που μου διέφυγε :?. Βλέπεις όταν κολλάς σε "τυφλά" σημεία και προσπαθείς να ευθυγραμμίσεις τις αποστάσεις με την άτρακτο είναι πολύ πιθανό να χάσεις λίγο κάπου αλλού :evil:. Ευχαριστώ για την παρατήρησή σου. Πάντως ευτυχώς το μοντέλο δεν θα πετάξει ::glossa:: :mrgreen:
::salut::
-
Πραγματικά περιμένω να το δω απο κοντά στην έκθεση (πρώτα ο Θεός).
Μπράβο ρε συ Γιάννη οι δουλειές σου είναι απο αυτές που σε κάνουν να θέλεις να μοντελάρεις επιτόπου.
Τώρα για τις λεπτομέρειες που είδαν ο Γιώργος,ο Τάσος και ο Μενέλαος προσωπικά τους βγάζω το καπέλο και σε εσένα που τις δέχτηκες.
::salut::
-
(Image removed from quote.)
Γιαννη σε ευχαριστω πολυ για την απαντηση,φιλε δεν τιθεται θεμα συμμετριας,προς θεου,δεν μπορω να σου περιγραψω ομως ευκολα τι θελω να σου πω,αλλα θελω να προσεξεις στις φωτο των πραγματικων,την αρνητικη κλιση των δεξαμενων ως προς τον οριζοντιο αξωνα του αεροπλανου.
Παραθετω τις φωτο γιατι ισως να περιγραφω λαθος και να σε μπερδευω ετσι οπως τα λεω!
(http://s383.photobucket.com/albums/oo279/TASOS_2009/?action=view¤t=1273021.jpg)
(http://s383.photobucket.com/albums/oo279/TASOS_2009/?action=view¤t=1234714.jpg)
-
Σε απλά αδόκιμα νεοελληνικά, ο Τάσος παρατήρησε οτι στις φωτό οι υποπτέρυγες δεξαμενές φαίνονται να "μπρουμουτίζουν" (ως προς τον διαμήκη άξονα), ενώ στο μοντέλο είναι παράλληλες με το έδαφος.
-
Το αεροπλάνο όταν πετάει οριζόντια,η μούρη του είναι σηκωμένη!
Κοινώς όσο μικρότερη πτέρυγα ή χαμηλότερη ταχύτητα έχει,τόσο περισσότερο πετάει σούζα!
Οι δεξαμενές του 104 έχουν κλίση προς τα εμπρός,ώστε στον αέρα να είναι παράλληλες.
-
Και οι ακροπτερύγιες γιατί δεν έχουν κλίση προς τα εμπρός ωστε να είναι κι αυτές παράλληλες?
οποιος βρεί τον πραγματικό λόγο κερδίζει χρυσούν ωρολόγιον :mrgreen:
-
Γιατί πρόσθεταν πτερυγική επιφάνεια,στην μηδαμινή των πτερύγων...
Κοινως οι δεξαμενές, βοηθούσαν το αεροπλάνο να κρατιέται στον αέρα,και να προσγειώνεται με λίγο χαμηλότερη ταχύτητα.
-
και γιατί να μην κέρδιζαν και λίγη ακόμα πτερυγική επιφάνεια απο τις δεξαμενές που είναι κάτω απο τις πτέρυγες?
(κοντα είσαι, για σκέψου το λίγο ακόμη) :mrgreen:
-
Βασικά λόγω εγγύτητας με το έδαφος, μήπως "έβρισκαν" στο rotation αν ήταν παράλληλες? Σε άλλες περιπτώσεις βέβαια, αυτό λύνεται πολύ πιο εύκολα αλλάζοντας τη γωνία του πίσω μέρους της δεξαμενής. Δεν ξέρω γιατί εδώ επέλεξαν αυτή τη λύση (αν βέβαια είναι αυτός ο λόγος).
-
Η άλλη χρησιμότητα των ακροπτερύγιων ήταν για να μεγαλώσουν την γωνία απώλειας στήριξης.
όταν η κλίση του 104 ήταν μεγάλη και το ρύγχος ήταν πιο ψηλά απ το ουραίο Τ,η ροή του αέρα απ τις πτέρυγες που συναντούσε το ουραίο,μετέτρεπε το στολάρισμα του αεροσκάφους σε super stall όπου μετά, απλά δεν επανερχόταν...
-
Για τις ακροπτερύγιες όλα σωστά, για τις υποπτερύγιες περιμένω την ορθή απάντηση :D
και μια εξτρά ερωτησούλα για να βοηθήσω:
γιατι στίς ακροπτερύγιες το εσωτερικό οριζοντιο πτερύγιό τους είναι μεγαλύτερο απο το εξωτερικό?
-
Μεγαλύτερη άνωση εσωτερικά, άρα σε απόρριψη φεύγει προς τα έξω. Αντίστοιχα, στις υποπτερύγιες, η αντίσταση λόγω κλίσης της στέλνει προς τα κάτω και όχι προς τα πάνω.
-
Ο κ. Ψαρράς κερδίζει το ωρολόγιον.
Ευχαριστώ όσους συμμετείχαν στο μικρό μας quizz
::danseuse:: ::danseuse:: ::danseuse::
-
Να 'σαι καλά Νώντα γιατί με βοήθησες να λύσω μια απορία που είχα όχι για το F-104, αλλά για άλλα αεροπλάνα, με χαρακτηριστικότερο το F-84F. Αρκετό παίδεμα να πετύχεις τη σωστή γωνία στα προφίλ, και δεν μπορούσα να καταλάβω γιατί έπρεπε να το υποστώ... ::salut::
Εν πάσει περιπτώση, με το κουίζ ξέχασα να αναφερθώ και στο κυρίως θέμα: Γιάννη, πραγματικά άλλη μια καταπληκτική δουλειά. Παρά τις όποιες μικροατέλειες αναφέρθηκαν, φωτογραφημένο σε ένα φυσικό φόντο δύσκολα θα έπειθε κάποιον ότι δεν είναι αληθινό. Συγχαρητήρια ::salut::
-
Φιλε μου συγχαρητηρια για το μοντελο σου ειναι κορυφαιο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Δουλειά μουσειακού επιπέδου και ακόμα μια ευκαιρία να μάθουμε και κάτι καινούργιο!
Τώρα που τα διαβάζω, θυμάμαι ότι είχα διαβάσει ότι αρχικά τα F-104 αντιμετώπιζαν πρόβλημα με την απόρριψη των ακροπτερύγιων δεξαμενών (χτυπούσαν στις πτέρυγες).
-
Γιάννη είσαι πηγή έμπνευσης :!:
Συγχαρητήρια και καλή συνέχεια στο επόμενο ::salut::
-
Πρεπει να ομολογησω οτι δεν περιμενα μια απλη παρατηρηση να εφτανε τοσο μακρια κ να λυσει χρονιες απορειες πολλων απο μας!!
Θελω να πω ενα ευχαριστω στο "θειο Νωντα" που αρπαξε την ευκαιρια κ εμπλουτιστηκε το ηδη πλουσιο θεμα του Γιαννη!!
-
Αν έχετε δει τα XF-104, YF-104 ακομα και στα Α και C είχαν στην αρχή όμοια πτεριγια στα tip Tanks μέσα και έξω...έτσι τα άλλαξαν στo G μοντέλο για τον λόγο που ειπώθηκε επάνω.... Βέβαια κάθε tip Tank είχε και ένα μικρό πτεριγιο περίπου στην μέση έτσι ώστε να φεύγει προς τα έξω....αλλα το μεγαλύτερο εσωτερικο πτεριγιο του G είχε καλύτερα αποτελέσματα....
-
Μετά απ' όλη αυτή τη "διατριβή" από τους γνώστες ::sprechende_015:: επί του θέματος πάνω στην παρατήρηση του Τ.Tasos, εγώ δεν έχω λόγω παρά να διορθώσω την απροσεξία μου στις πτερυγιακές δεξαμενές και να τις δώσω την σωστή κλίση. Θέλω να σας ευχαριστήσω όλους όσους συμμετείχαν σε αυτή την συζήτηση και μας μετέφεραν την γνώση τους επί του θέματος και ειδικά το Theio Nonta ::salut::. Παίρνοντας αναφορά από αυτή τη συζήτηση και όλες όσες έχουν γίνει κατά το παρελθόν πάνω σε project άλλων συναδέλφων μοντελιστών, καταλαβαίνουμε όλοι τη σπουδαιότητα και πόσο χρήσιμο είναι αυτό το forum του Modelclub, όσο και εάν θέλουν μερικοί να το υποβαθμίσουν για δικούς τους λόγους :wink:.
::salut::
-
Μακάρι να φτάσω κι εγώ στο επίπεδο του κου Δόξα, όπου στην συζήτηση για το μοντέλο που παρουσιάζω να ασχολούνται με την λεπτομέρεια της λεπτομέρειας κι όχι με το αν μου έφυγε το χρώμα, αν έπρεπε να τρίψω και να στοκάρω περισσότερο... Αυτό δείχνει την αρτιότητα του μοντέλου.
Συγχαρητήρια για την κατασκευή κε Δόξα, πραγματικά αξιοζήλευτη... ::salut:: ::grflag:: ::grflag::
Έχω μια ερώτηση όμως. Ποια είναι η πιθανότητα οι Γερμανοί να χρησιμοποιούσαν διαφορετικούς πυλώνες από τις υπόλοιπες αεροπορίες ή να υπάρχουν δύο τύποι πτερυγικών πυλώνων, ένας με τις δεξαμενές υπό κλίση κι ένας με τις δεξαμενές παράλληλες με το επίπεδο του άξονα του αεροπλάνου;
-
Δοξας the ripper! :mrgreen:Πανεμορφο και ξεκοιλιασμενο οπως παντα! ::salut:: ::salut::
-
Είχα την εντύπωση οτι είχα γράψει σε αυτό το θέμα οταν πόσταρες τις πρώτες φωτο......αλλά όταν απολαμβάνεις τέτοιο μοντέλο ,ξεχνάς να γράψεις!Αν και τα λόγια πολλές φορές χάνουν τη αξία τους.Για μένα το ποιό όμορφο 104αρι που έχω δει.Συγχαρητήρια Γιάννη!
-
Γιάννη τι να πω απλά είναι καταπληκτικό
υπέροχη δουλειά. Η λεπτομέρεια
που έχεις βάλει είναι μαγεία.
Συγχαρητήρια!!!!!!!!! ::ippoths:: ::fahr01::
-
Κάθε φόρα που μπαίνω σε αυτή την σελίδα με σκοπό να γράψω ένα σχόλιο χαζεύω τις φωτογραφίες και δεν μπορώ να ξεκολλήσω.
Συγχαρητήρια Γιάννη ειναι πραγματικά ένα έργο τέχνης. ::salut::
-
Γιάννη συγχαρητήρια για την πανέμορφη κατασκευή σου!
Κώστας Κολυβάκης
Ηράκλειο
-
Γιάννη μία ακόμη υπέροχη κατασκευή Ελληνικού Jet απο τα χεράκια σου... Ελπίζω να το δώ απο κοντά σε κάποια έκθεση ωστε να το θαυμάσω καλύτερα! ::salut::
Παναγιώτης
-
Σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια ::salut::
-
Γιάννη η δουλειά σου είναι καταπληκτική! Το μοντέλο σου κέρδισε για άλλη μια φορά την καρδιά μου και τα μάτια μου! Πολλά μπράβο και συνέχισε ακάθεκτος!
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
-
Απιστευτο απλα!!
-
Παρόλο που προσωπικά προτιμάω να μην "αλλοιώνεται" η σιλουέτα ενός αεροσκάφους (ειδικά του F-104), από τα πολλά "ανοίγματα" (συνήθης τακτική του Γιάννη) είναι αδύνατο να μη θαυμάσεις το αποτέλεσμα.
Μπράβο ρε Γιάννη.
-=Manwlo=-
-
ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ!!! Δεν έχω λόγια να το περιγράψω . Νομίζω ότι αυτό είναι από τα μοντέλα που θα έπρεπε να έχουμε σαν πρότυπο για τα δικά μας .
-
Τα συγχαρητήρια μου Γιάννη, για την εκπληκτική σου κατασκευή, αντάξια και των υπολοίπων μοντέλων που έχεις κατά καιρούς παρουσιάσει.
Τσακιρίδης Τάσος
-
φανταστικο γιαννη μπραβο δεν εχω λογια ::salut:: ::salut::