Αποστολή από: Soul Slayer στις Νοεμβρίου 16, 2011, 12:37:11 πμ
Μία ομάδα που είναι παρούσα στα Grand Prix από τότε που θεσμοθετήθηκε η Formula 1 και δεν απουσίασε ποτέ.Είναι μύθος,ιστορία,δύναμη,τεχνολογία μα πάνω από όλα πάθος για το αυτοκίνητο,την οδήγηση,τη σχεδιαστική τελειότητα και την εξελισσόμενη τεχνολογία χωρίς κανέναν συμβιβασμό,όπως πάντα ήθελε ο Γέρος.
Ίσως γι'αυτό ταίριαξε η φιλοσοφία της φίρμας με αυτήν του εξίσου παθιασμένου,πεισματάρη,εργατικού και ταλαντούχου Γερμανού πιλότου.
Δε θα σας κουράσω με ιστορικά γεγονότα,θα πω μόνο ότι στα χρόνια που συνεργάστηκαν έσπασαν και ξαναέγραψαν σχεδόν όλα τα ρεκόρ.
Αυτή η κατασκευή είναι αφιερωμένη στην αγαπημένη μου φίρμα και οδηγό έτσι όπως έτρεξαν για τελευταία φορά μαζί στο Grand Prix του Interlagos στη Βραζιλία το 2006 σε έναν αγώνα αντάξιο ενός πρωταθλητή...
Το κιτ που θα χρησιμοποιηθεί είναι της Fujimi στην 1/20
::arrowred::
(http://postimage.org/image/5of2mmmh7/)Σας παραθέτω τα κομμάτια που το απαρτίζουν
::arrowred::
(http://postimage.org/image/z4zqm4h6h/)
(http://postimage.org/image/tuurutwxl/)Και τις οδηγίες κατασκευής
::arrowred::
(http://postimage.org/image/pqtt2c0zd/)
(http://postimage.org/image/j1n9mbfnd/)
(http://postimage.org/image/r8f9dw5q1/)
(http://postimage.org/image/fkl7jcgl5/)
(http://postimage.org/image/dhfdpf661/)
(http://postimage.org/image/50fvei1h5/)Λίγα λόγια για το κιτ:
Είναι εξαιρετικής ποιότητας το καλούπι και τα κομμάτια με πολύ καλή γράμμωση όπως επίσης και τα ελαστικά.Οι οδηγίες είναι σαφείς αλλά αν τις ακολουθήσει κανείς κατά γράμμα θα καταλήξει με ένα τελειωμένο με πολλές ραφές και εμφανή σημεία συγκόλλησης άρα πρέπει να γίνει ένα καλό πλάνο εργασιών.Αν θέλει κάποιος να το φτιάξει κλειστό τότε δε θα έχει ιδιαίτερο πρόβλημα.Τα πράγματα δυσκολεύουν ακόμα περισσότερο όταν θελήσει κανείς να το κάνει ανοικτό με το σωστό τρόπο (αυτός που προτείνει το κιτ είναι λάθος) και να κάνει και ακόμα ένα βήμα παραπέρα.Χρειάζεται πολύ καλός προγραμματισμός για να μη βρεθεί προ εκπλήξεως (δεν κάνω πλάκα).Αυτό που θέλω να κάνω λοιπόν είναι να ανοίγει σωστά και να αφαιρείται η μύτη.Για να δούμε θα πετύχει;
Η Fujimi προτείνει να ανοίγει ολόκληρο έτσι μονοκόμματα:
::arrowred::
(http://postimage.org/image/cu2qi8zm3/)Το σωστό:
::arrowred::
(http://postimage.org/image/fbewlb5yx/)
(http://postimage.org/image/st2ibx8ox/)Το κομμάτι 1 πρέπει να κολληθεί στο κυρίως μέρος και το κομμάτι 2 αφού πρώτα κοπεί περίπου όπως δείχνει η γραμμή να μπει κι αυτό στο κυρίως μέρος.Έπειτα κόβεται το πίσω μέρος σαν ένα σώμα πλέον μαζί με τα πλαινά.Τέλος κόβεται και η μύτη (από το πολύ κόψιμο έκοψα και τα δάχτυλά μου 2 φορές παρακαλώ :roll: )
::arrowred::
(http://postimage.org/image/53dku53rf/)
(http://postimage.org/image/6m8yz4abv/)
(http://postimage.org/image/gh045cea3/)
(http://postimage.org/image/eqh33uwqz/)Τελειωμένο ανοικτό θα δείχνει κάπως έτσι
::arrowred::
(http://postimage.org/image/o6a8fdphd/)Σειρά έχουν στοκαρίσματα
::arrowred::
(http://postimage.org/image/5ulvn2bj9/)Το κενό που θα υπάρχει μεταξύ της μύτης και του κυρίως σώματος πρέπει να διαμορφωθεί ώστε έχει το σωστό πάχος και να μπορούν να γίνουν τρύπες για να μπουν οι πείροι.Η μπανιέρα που κάθεται ο πιλότος ξεκινάει από τον κινητήρα και φτάνει μέχρι τα εμπρός ψαλίδια.Είναι αδύνατον να τη βάλω τώρα καθώς πρέπει να βαφτεί ξεχωριστά και να μπουν αρκετές λεπτομέρειες,χρειάζομαι όμως το μπροστά μέρος της καθώς θα διαμορφώσει το πλαίσιο όπου θα μπαίνουν οι πείροι και άλλες λεπτομέρειες.
Για να καταλάβετε τι εννοώ
::arrowred::
(http://postimage.org/image/nfigzvxhd/)
(http://postimage.org/image/ovtzi10e9/)
(http://postimage.org/image/pmmpnt2rl/)Σκέφτηκα λοιπόν (είμαι έξυπνο παιδί ::glossa:: ) να την κόψω στη μέση,να κολλήσω το μπροστά μέρος της από τώρα στη θέση του και το υπόλοιπο να το έχω ελεύθερο και στη διάθεσή μου καθώς θα μπει σχεδόν στο τέλος
::arrowred::
(http://postimage.org/image/ljg41i38v/)
(http://postimage.org/image/flrh1rqwp/)Η μύτη ακολουθεί στο ίδιο πάχος με προσθήκες από φύλλο πλαστικού
::arrowred::
(http://postimage.org/image/w9t2yhyat/)Αυτά!Σας κούρασα αρκετά για σήμερα...Σχόλια και παρατηρήσεις πάντα θεμιτά και αναγκαία!
Συγχωρέστε την αμπαλοσύνη μου στο χειρισμό της φωτογραφικής,ακόμα το ψάχνω.... :roll:
Αποστολή από: alex78 στις Νοεμβρίου 16, 2011, 01:08:33 πμ
εξάλλου αυτό το project...το γουστάρεις και επειδή είναι και Formula μια φιλική συμβουλή.....''εκμεταλεύσου'' όσο μπορείς τις γνώσεις του Σταύρου (Est.1976)... ::salut::
Αποστολή από: jvolume στις Νοεμβρίου 16, 2011, 08:19:43 πμ
Κάποιος ξύπνησε ένα πρωί με απίστευτη όρεξη για μοντελιστικά μαγειρέματα!!! Έχεις βαλθεί να μας στείλεις με αυτό το κιτ.
Προβλέπονται μαγικά πράγματα από εσένα. Με τις φώτο που είδα δεν χρειάστηκε καν να ακουμπήσω τον καφέ μου για να ανοίξουν τα μάτια μου.
Ο τολμών νικά!Προχώρα και κατέπληξε μας!!
Καλή συνέχεια φίλε μου ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: nakis92 στις Νοεμβρίου 16, 2011, 09:15:19 πμ
Φαίνεται από το ξεκίνημα όταν ένα κιτ είναι ιδιαίτερο για το μοντελιστή. Ξεχωριστή φροντίδα και προσοχή για το όσο το δυνατόν βέλτιστο αποτέλεσμα. Θεωρώ το μονοθέσιο την πιο δύσκολη και απαιτητική κατασκευή αυτοκινήτου και πρέπει να είναι απόλυτα καθαρή για να αναδειχτεί. Με βάση τις δουλειές σου που έχω δει είμαι σίγουρος ότι θα δούμε αριστούργημα!
::salut::
Αποστολή από: Soul Slayer στις Νοεμβρίου 16, 2011, 02:36:03 μμ
Παράθεση
Εύχομαι καλή επιτυχία στο δύσκολο εγχείρημα που ξεκινάς και είμαι σίγουρος πως με τα απαιτούμενα ''συστατικά'' που ήδη κατέχεις (γνώση, τόλμη, θάρρος), θα πετύχει,::arrowred:: Alex ::thanx:: Θα τον εκμεταλλευτώ να είσαι σίγουρος! :wink:
εξάλλου αυτό το project...το γουστάρεις και επειδή είναι και Formula μια φιλική συμβουλή.....''εκμεταλεύσου'' όσο μπορείς τις γνώσεις του Σταύρου (Est.1976)...
::arrowred:: Γιάννη ελπίζω να πάνε όλα καλά γιατί τον τελευταίο καιρό ούτε ματιαγμένος να ήμουν...Πάντα θα γίνεται κάτι στο βάψιμο ή στις χαλκομανίες... Πριν ρίξω οτιδήποτε πάνω του θα το δοκιμάζω αλλού μπας και γλιτώσω τη στραβη.... :evil:
Του κυρ Τζιαφά θα χαμογελούν και τα μουστάκια του λες..;;
::arrowred:: nakis92 είναι όπως ακριβώς το είπες,όταν το κιτ δε γίνεται αγγαρεία σίγουρα πέφτει περισσότερη δουλειά!
Αποστολή από: Soul Slayer στις Νοεμβρίου 16, 2011, 09:16:41 μμ
::arrowred::
(http://postimage.org/image/40tnpo7yp/)
(http://postimage.org/image/b5bgypf81/)
(http://postimage.org/image/p09rh69n5/)
(http://postimage.org/image/z0ig2ap1t/)Δοκιμές έγιναν εκατέρωθεν ώστε οι πείροι να μην ''παίζουν'' και το ταίριασμα να είναι σταθερό.Οι πείροι είναι σωλήνες χαλκού και οι τρύπες έγιναν με σημείο αναφοράς τη διάμετρό τους.
Το αποτέλεσμα με χαροποίησε ιδιαίτερα καθώς το πέτυχα με την πρώτη χωρίς στραβοπατήματα και μπινελίκια... :D Η μύτη έκατσε ιδανικά πιστεύω:
::arrowred::
(http://postimage.org/image/4ggvidkax/)
(http://postimage.org/image/v2tc7coi1/)
(http://postimage.org/image/ynp7qkt1l/)Τα τριψίματα και τα dry fit δίνουν και παίρνουν ωστόσο δε θα σας κουράσω με αυτά καθώς θα δείτε το αποτέλεσμα λίγο πριν το αστάρωμα.
Αυτά τα ολίγα και σήμερα.Σχόλια και παρατηρήσεις πάντα θεμιτά και αναγκαία... ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Νοεμβρίου 16, 2011, 09:24:07 μμ
Πότε το πήρες, πότε το έσφαξες (το σφάξιμο, παρεμπιπτόντως είναι υποδειγματικό :!:) :?: :!:
Πρόσεξε τη διαμόρφωση των αεραγωγών στο κάλυμμα και τα decals γιατί είναι διαφορετικά για το Ιντερλάγκος σε σχέση με αυτά του κιτ...Θα σου στείλω φώτο
(http://postimage.org/image/f9patmzg5/)Μια μόνη παρατήρηση... Η φώτο που έχεις στην αρχή είναι από το 2005 :wink:
Αποστολή από: Soul Slayer στις Νοεμβρίου 16, 2011, 09:34:50 μμ
Παράθεση
Μια μόνη παρατήρηση... Η φώτο που έχεις στην αρχή είναι από το 2005Σωστό... :oops: :oops: Αποσύρεται η φωτό...Με συνεπήρε η χαρά όσο έγραφα τον πρόλογο,εσύ ειδικά μπορείς να με καταλάβεις.... :wink:
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Νοεμβρίου 16, 2011, 09:41:13 μμ
Καλή αρχή με το "αστέρι" :D :D :D :D
Θεματάρα, και σίγουρα θα έχει τη φροντίδα που χρειάζεται από τα χέρια σου. :wink:
Απόστολος ::salut::
Αποστολή από: ΣΠΥΡΙΔΩΝ στις Νοεμβρίου 18, 2011, 10:56:08 μμ
Σου εύχομαι να γίνει το καμάρι στο προσωπικό εκθετήριο σου και αναγωγή ιδεών και έμπνευσης για μας τους υπόλοιπους.
Μη ντραπείς να βάλεις φωτό , πολλές φωτό και περιγραφές κατασκευής.
καλή συνέχεια
Σπύρος
Αποστολή από: dean στις Νοεμβρίου 20, 2011, 02:57:08 πμ
Φανταστικό θέμα με σπουδαίο οδηγό!
Φαίνετε ότι έχεις πολύ μεράκι και ότι θα την περιποιηθείς έτσι όπως την αξίζει!
Να δώσω και μιά ιδέα;
Μιας και είναι η τελευταία του Schumi να τον έβαζες και αυτόν εκεί δίπλα όταν με το καλό τελειώσει!
Θα πω το ίδιο με τον Σπυρίδων, βάζε όσες περισσότερες φωτογραφίες μπορείς.
Καλή συνέχεια!
Αποστολή από: Chris_SD στις Νοεμβρίου 20, 2011, 11:38:00 πμ
Οπως κ να ΄χει, καλη κατασκευη να εχεις χωρις αβαριες κ μπινελικια!!
Το επιπεδο της δουλειας σου ειναι υψηλο κ περιμενουμε αναλογη συνεχεια!!
ΥΓ: Α κ που ΄σαι, οταν την τελειωσεις, φτιαξε κ μια McLaren κ βαλτες σε διοραμα με τη Ferarri να ειναι στα χορταρια κ την McLaren να περναει με αναποδα στη στροφη :twisted: :twisted: :twisted:
::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Νοεμβρίου 20, 2011, 01:18:45 μμ
ΥΓ: Α κ που ΄σαι, οταν την τελειωσεις, φτιαξε κ μια McLaren κ βαλτες σε διοραμα με τη Ferarri να ειναι στα χορταρια κ την McLaren να περναει με αναποδα στη στροφη :twisted: :twisted: :twisted:
Επ, σε βλέπω μικρέ... :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: Soul Slayer στις Νοεμβρίου 20, 2011, 02:15:05 μμ
::arrowred:: Chris_SD: Παραγνωριστήκαμε μου φαίνεται.... ::violent1:: ʼκου εκεί...Με ανάποδο κιόλας...Μου φαίνεται πρέπει να σου κάνουμε μερικά... ιδιαίτερα με το Τζιαφά το ΣΚ που θα έρθεις ( ::mastigoma:: ).
Αποστολή από: Soul Slayer στις Νοεμβρίου 21, 2011, 12:31:04 πμ
Τι εννοώ,το παρακάτω κομμάτι αποτυπώνει μέρος του ''κάθετου σταθερού'',το κάλυμμα των τελικών των εξατμίσεων ΚΑΙ μέρος του διαχύτη (!)
::arrowred::
(http://postimage.org/image/z1sfj9y8r/)Όλα σε ένα νοικοκυρεμένα;Δε νομίζω...Στην περίπτωσή μου όπου το κάλυμμα θα αφαιρείται πρέπει και αυτό να χωριστεί:
::arrowred::
(http://postimage.org/image/g12qutfex/)Σιγά το δύσκολο θα πείτε και συμφωνώ,το θέμα είναι ότι όταν δείτε πως μοιάζει ο διαχύτης στο τέλος θα γελάσετε.Αποτελείται από το παραπάνω κομμάτι,μέρος των κομματιών που απαρτίζουν το κιβώτιο,το πάτωμα και το μεσαίο μέρος του πατώματος που κι αυτό δίνεται χωριστά.Η εφαρμογή τους; Δείτε:
::arrowred::
(http://postimage.org/image/ugoso30vz/)
(http://postimage.org/image/d4t1gdwsf/)Ηθικό δίδαγμα: Έτσι και δεν κάνεις dry fit και πας όλο χαρά να τα βάλεις όλα βαμμένα στο τέλος την έκατσες....
Οπότε το πλάνο λέει: Τοποθέτηση του κιβωτίου (περιέχει τα κομμάτια 2),του κομματιού 1 και 4 πάνω στο 3 που είναι μέρος του πατώματος και στη συνέχεια στοκάρισμα και τρίψιμο,βάψιμο και ντύσιμο με ανθρακόνημα.Αυτό βέβαια προυποθέτει κόψιμο των ψαλιδιών που περνούν κάτω από το κιβώτιο σε δύο τμήματα μιας και δεν γίνεται να μπουν σαν ένα κομμάτι.Μια δουλειά πας να διορθώσεις 10 σου προκύπτουν...
::arrowred::
(http://postimage.org/image/cnc4p4sax/)Αφαιρέθηκε αεροδυναμική προσθήκη η οποία δεν υπήρχε στο Grand Prix του Interlagos.(Εδώ βοήθησαν φωτογραφίες από το προσωπικό αρχείο του gtziaf τον οποίο και ευχαριστώ θερμά!).
::arrowred::
(http://postimage.org/image/wvczxipmd/)
(http://postimage.org/image/u2jsdhp9x/)
(http://postimage.org/image/llka2kkl1/)
(http://postimage.org/image/fysiiu7g5/)Και σαν να μην έφτανε το μαρτύριό μου,ανακάλυψα ότι δε δίνει το τελικό των εξατμίσεων παρά μόνο τα καλύμματά τους.Κι επειδή δεν έχω διάθεση να δώσω λεφτά σε αυτό το κιτ (τα έδωσα όλα για aftermarket της F60 :wink: ) έφτιαξα από κομμάτι κυλινδρικού πλαστικού το οποίο και σκάλισα.Αριστερά το καινούριο,δεξιά του κιτ και στη μέση το υλικό που χρησιμοποιήθηκε.
::arrowred::
(http://postimage.org/image/gd25ur2xn/)Οι υπόλοιπες εργασίες έχουν να κάνουν με φινιρίσματα των επιμέρους κομματιών ώστε να φεύγουν από τη μέση:
::arrowred::
(http://postimage.org/image/fy532r7lh/)Και στοκαρίσματα/εξαφανίσεις των απαίσιων τρυπών καλουπιού,η διαφορά είναι ενθαρρυντική και αξίζει τον κόπο πιστεύω:
::arrowred:: Εν μέσω προόδου:
(http://postimage.org/image/8wtc973d3/)Και επειδή υπάρχουν στιγμές που κουράζομαι κάνω και ένα λίγο μεγαλύτερο dry fit για να μου ανοίξει ξανά η όρεξη...Είναι off record,δωράκι επειδή με ανέχεστε! :wink:
::arrowred::
(http://postimage.org/image/o7dsd4l8x/)
(http://postimage.org/image/h5fuqxhn5/)
(http://postimage.org/image/i8zz2w2a9/) 
(http://postimage.org/image/g5pjv82hd/)
(http://postimage.org/image/a61srkhox/)
(http://postimage.org/image/f8j4mcqz5/)
(http://postimage.org/image/fmp1zp0gh/)
(http://postimage.org/image/x8sbqqj69/)
(http://postimage.org/image/vyz3pfes1/)Σχόλια και παρατηρήσεις πάντα θεμιτά και εποικοδομητικά!
ΥΓ 1. Και να σας κούρασα δε με νοιάζει,εσείς μου ζητήσατε περισσότερες φωτό και κείμενο,φάτε την τώρα!! 8)
ΥΓ 2. Μου φαίνεται πως βελτιώθηκα κάπως στη φωτογράφιση... :mrgreen:
Αποστολή από: Chris_SD στις Νοεμβρίου 21, 2011, 12:36:53 πμ
Καλη συνεχεια!!!
Αποστολή από: alex78 στις Νοεμβρίου 21, 2011, 09:48:34 πμ
καλή συνέχεια... ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Est.1976 στις Νοεμβρίου 21, 2011, 11:11:14 πμ
Πολύ καλή η διαδικασία που ακολούθησες μέχρι εδώ, αφού αποφάσισες..."όλα στο φως".
Ωραία η ιδέα των πείρων για τη μύτη.
Είμαι σίγουρος ότι τώρα συνειδητοποιείς σφαιρικά τι εστί μονοθέσιο ανοικτό όπου όλα φαίνονται και το μάτι όλων πέφτει αμέσως στο λάθος ή την παράβλεψη.
Το dry fit είναι must για όσο περισσότερα κομμάτια μπορείς.
Κάνε κάτι που δεν έχω δει μέχρι τώρα.
Προσάρμοσε την εμπρός αεροτομή πρόχειρα στη μύτη και κούμπωσε το σύνολο μέσω των πείρων στο υπόλοιπο εμπρός μέρος.
Πρέπει να ελέγξεις εαν το συνολικό βάρος τραβάει το εμπρός μέρος προς τα κάτω και δημιουργεί χάσμα με το υπόλοιπο τμήμα.
Αυτά
Φιλικά
Σταύρος
Αποστολή από: Soul Slayer στις Νοεμβρίου 21, 2011, 01:38:16 μμ
::arrowred:: Σταύρο...ευχαριστώ για τη συμβουλή και ομολογώ πως δεν το είχα κατά νου αυτό με την εμπρός αεροτομή. :oops:
Το μονοθέσιο (μιας και είναι πρώτη φορά που φτιάχνω) είναι μια εντελώς διαφορετική διαδικασία και όλως περιέργως έχει πολύ λίγα κοινά με τα αυτοκίνητα.Αρχίζω λιγάκι να σε καταλαβαίνω...
Παράθεση
Κάνε κάτι που δεν έχω δει μέχρι τώρα.Αναφέρεσαι σε κάτι συγκεκριμένο..;
Αποστολή από: Est.1976 στις Νοεμβρίου 21, 2011, 02:28:56 μμ
Το μονοθέσιο (μιας και είναι πρώτη φορά που φτιάχνω) είναι μια εντελώς διαφορετική διαδικασία και όλως περιέργως έχει πολύ λίγα κοινά με τα αυτοκίνητα.Αρχίζω λιγάκι να σε καταλαβαίνω...
Αναφέρεσαι σε κάτι συγκεκριμένο..;
1) Είδες τα άτιμα. Όλα φαίνονται και πρέπει να είσαι ο Τιραμόλας για να δέσουν κάποια πράγματα :lol: :lol:
2) Αναφέρομαι στο αμέσως αποκάτω που γράφω :!: :!:
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Νοεμβρίου 21, 2011, 08:11:15 μμ
Καλή συνέχεια! ;)