Αποστολή από: gtziaf στις Νοεμβρίου 05, 2011, 10:49:02 μμ
Εξοπλίζεται με ένα κινητήρα 4,3 λίτρων και 8 κυλίνδρων που αποδίδει περί τα 460 άλογα στις 7.500σ.α.λ. Δεδομένου ότι η California είναι κατασκευασμένη εξολοκλήρου από αλουμίνιο το νέο μοντέλο έχει πολύ καλές επιδόσεις με την τελική ταχύτητα να υπερβαίνει τα 300 χ.α.ω. και την επιτάχυνση έως τα πρώτα 100 να έρχεται σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα.
Η κίνηση μεταδίδεται μέσω ενός ολοκαίνουργιου κιβωτίου ταχυτήτων 7 σχέσεων και διπλού συμπλέκτη που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε όχημα της ιταλικής φίρμας. Διατίθεται αποκλειστικά ανοιχτή, ενώ φέρει σκληρή αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή, η οποία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε μοντέλο της ιταλικής φίρμας.
Εξωτερικά ξεχωρίζει ο μικρός αεραγωγός στο κέντρο του καπό και η μεγάλη μάσκα με τις γρίλιες, στοιχεία που «δανείζεται» από την παλαιότερη 250. Εντύπωση προκαλούν επίσης οι τετραπλές εξατμίσεις που είναι τοποθετημένες ανά δύο κάθετα ζεύγη, ενώ στο πίσω μέρος παραμένουν τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα, που αποτελούν το "σήμα καταταθέν" των Ferrari.
Η California μπορεί να φιλοξενήσει «2+» επιβάτες, που στην πράξη μεταφράζεται ότι πίσω από τον οδηγό και τον συνοδηγό υπάρχει ένας πολύ μικρός χώρος :roll:.
Η επίσημη πρώτη για την California ήταν στο σαλόνι αυτοκινήτου τον Οκτώβριο του '08 στο Παρίσι...
Η μικρότερη και φθηνότερη Ferrari της εποχής μας, είναι η συμμετοχή μου στο φετινό GB του φόρουμ μας... Την προτίμησα γιατί πριν λίγο καιρό τελείωσα την 458 της Fujimi , που θα ήταν κανονικά η επιλογή μου :? και γιατί less is more beautiful... :!:
Το κιτ της Revell δείχνει αρκετά κάλο... Ελπίζω να μην μας δημιουργήσει σοβαρά θέματα. Τα περιεχόμενα του είναι αυτά :
(http://postimage.org/image/l7ch24k0n/) 
(http://postimage.org/image/gzhotdil3/) 
(http://postimage.org/image/pvx2b1yl3/) 
(http://postimage.org/image/s1rd5k21j/) 
(http://postimage.org/image/u8vlth7br/)
(http://postimage.org/image/i9k3m61qv/) 
(http://postimage.org/image/byew5r0if/) 
(http://postimage.org/image/z2fcyc3tj/) 
(http://postimage.org/image/anbqb0uaf/) 
(http://postimage.org/image/5egpd5bvb/) Επίσης θα χρησιμοποιηθεί το βελτιωτικό της Hobby Design και πιθανόν οι ζάντες από την 599 της Fujimi, που είχα φτιάξει παλιότερα με aftermarket ζαντικό...
(http://postimage.org/image/9b01qk6n5/) 
(http://postimage.org/image/9c9zjz8gx/)Το εξωτερικό βάψιμο θα είναι το Azzuro California, ενώ για το εσωτερικό σκέφτομαι να πειραματιστώ με κάποιο συνδυασμό μπλε-γκρι (δεν έχω ξαναδοκιμάσει παρόμοια απόχρωση στο εσωτερικό :mrgreen:) και μπεζ. Έκανα και μια σχετική δοκιμή στους χρωματισμούς, με την αντίστοιχη εφαρμογή από το website της Ferrari. Εσείς τι λέτε ή προτείνετε?
(http://postimage.org/image/fr90gnf6p/) 
(http://postimage.org/image/onjskl5sx/)Έκανα μια αρχή στο GB... Περιμένω και τα δικά σας μοντέλα...
Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας. Να είστε όλοι καλά...
Με φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς... ::salut::
Αποστολή από: alex78 στις Νοεμβρίου 06, 2011, 12:02:38 πμ
είναι ένα πολύ ωραίο supercars με αρκετές καινοτόμες ιδέες...όσον αφορά την Revell, δείχνει και αυτή να έχει αφήσει πίσω, το αμφισβητούμενο παρελθόν της
και πλέον να έχει αλλάξει για τα καλά σελίδα στο αυτοκινητιστικό γίγνεσθαι...
Οσον αφορά το σαλόνι, δείχνει αρκετά ενδιαφέρον ο συνδυασμός που προτείνεις και αξίζει να πειραματιστείς πάνω του...
βέβαια για να είμαι ειλικρινής, ίσως να ακολουθούσα την ''πεπατημένη οδό'' και να το προτιμούσα όλο ένα ανοιχτό μπεζάκι...ίσως...
καλή αρχή και εύχομαι να έχεις μια απροβλημάτιστη κατασκευή...
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: HARTMANN7 στις Νοεμβρίου 06, 2011, 01:15:17 πμ
Να προτείνω κατι χρωματικό..??
Πέραν του κλασσικου κόκκινου των Ιταλίδων...δοκίμασε ενα λευκό με το ιδιο μπεζ σαλόνι...
Αποστολή από: Raw_Shooter στις Νοεμβρίου 06, 2011, 01:55:37 πμ
Για χρωμματισμούς, εαν μου επιτρέπεις, να σου προτείνω κάτι που έχω δεί να κυκλοφορεί στο Πανόραμα....Στο πρόγραμμα που έκανες την δική σου (www.ferrari.it) βάλε τα παρακάτω δεδομένα
Colori esterno -> colori classici anni '50-'60 -> Avorio
Cerchi -> sportivi 20'' diamantati
Colore interni -> Colore singolo -> Bordeaux
Cuciture -> cuciture tono su tono
Tipo sedili -> stile Daytona
Tappeti -> Tappeti abitacolo -> Nuovo Cuoio
Plancia -> Bordeaux
Cinture -> Bordeaux
Volante -> Bordeaux
στο Altre Opzioni κάνε τσέκ στα Montatti in pelle colorati, Tunnel centrale in pelle colorati, Poggia braccio in pelle colorati
Και τέλος Contagiri -> Nero
Τί "σου λέει" :?: Classico ed elegante ma nello stesso momento cosi moderno 8) 8) 8) Forza il Cavalino Rampante ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Νοεμβρίου 06, 2011, 05:42:30 μμ
Θα τις δοκιμάσω στον editor της Ferrari και θα αποφασίσω...
Αν και για το εξωτερικό, μου έχει κολλήσει το Azzuro California, το οποίο έχω στο στοκ... Θα δούμε... :arrow: :!:
Εξάλλου, ούτε η πρώτη ούτε η τελευταία Ferrari είναι που θα φτιάξω :wink: ::glossa::, οπότε οι ιδέες καταγράφονται και θα χρησιμοποιηθούν σε άλλα κατασκευή, αν δεν τις αξιοποιήσω εδώ...
Να είστε καλά
Γιώργος
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: dmoshid στις Νοεμβρίου 06, 2011, 08:49:05 μμ
Από τις δουλειές σου, που έχω δει γνωρίζω ότι δεν θα μας απογοητεύσεις!!! :lol: :lol:
Έξαλλου για ferrari μιλάμε!!! :wink: ::salut::
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Νοεμβρίου 06, 2011, 11:37:11 μμ
Αποστολή από: opelcorsa-a στις Νοεμβρίου 07, 2011, 02:52:29 μμ
Αποστολή από: gtziaf στις Νοεμβρίου 07, 2011, 07:03:29 μμ
:arrow: ʼλεξ ελπίζω να μην προλάβω να το κάνω 4000km και να βάλω στο χέρι και δεύτερο καινούργιο :wink: :lol:
:arrow: opelcorsa-a, να σου πω την αλήθεια, δεν έχω την California και σε μεγάλη εκτίμηση, σαν αυτοκίνητο... Επειδή κυρίως κυκλοφορούν άπειρες :mrgreen:
Καλή αρχή σε όλους... ::salut::
Αποστολή από: paparadiation στις Νοεμβρίου 10, 2011, 01:17:18 πμ
Να ρωτησω μονο, αυτη η Ρεβελ τι "μπιπ" σκεφτεται οταν σχεδιαζει ζαντες!??!?!!? :roll:
Αναμενουμε update!
Αποστολή από: Chris_SD στις Νοεμβρίου 10, 2011, 11:48:40 μμ
Μου αρεσει πολυ το χρωμα που διαλεξες!! :D
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Νοεμβρίου 11, 2011, 12:33:50 πμ
Όσο για το αποτέλεσμα... Θα τρέχουμε πάλι στα φαρμακεία για κολλύρια... :mrgreen:
Απόστολος ::salut::
Αποστολή από: Est.1976 στις Νοεμβρίου 13, 2011, 01:15:58 μμ
Θα κάνεις Ferrari?
Δεν το πιστεύω!
Πως έπαθες εσύ τέτοιο χουνέρι!
Να υποθέσω ότι το dry fit και ο στόκος θα δουλέψουν υπερωρίες (όπως και εγώ άλλωστε με την Αμερικάνα :mrgreen:).
Αλλά εγώ δεν έχω σχέσεις έρωτα με κανένα σύγρονο προϊόν καμμιάς εταιρείας (ευτυχώς!)
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Νοεμβρίου 16, 2011, 09:08:55 μμ
Δημήτρη οι ζάντες είναι το χειρότερο σημείο, των πολύ βελτιωμένων κατά τα άλλα revell... :(
Χρηστάρα, το χρώμα είναι εξειδικευμένο για το αυτοκίνητο... :wink:
Απόστολε, τα γράφουν τώρα τα κολλύρια τα ταμεία? ʼσε μια και το αναφέρεις πρέπει να βάλω γυαλιά κάποια στιγμή... 8)
Σταυρό, τα τελευταία revell είναι πολύ καλά και τίμια κιτ... Στόκος ελάχιστος χρειάζεται... ʼλλοι καιροί άλλα ήθη... :mrgreen:
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: nakis92 στις Νοεμβρίου 24, 2011, 02:33:07 μμ
Αποστολή από: gtziaf στις Δεκεμβρίου 08, 2011, 08:41:52 μμ
Καλή αρχή και από μένα Γιώργο! Τα πας άλλωστε περίφημα με τις.. topless! ::salut::Νάκη σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου.. ::salut:: ::salut::
Μετά από καιρό, μπορώ να σας παρουσιάσω ένα update της California...
Το αμάξωμα στοκαρίστηκε (σε δύο σημεία στο πίσω μέρος όπου υπήρχαν βαθουλώματα από το καλούπι), τρίφτηκε, ασταρώθηκε και βάφτηκε με το Azzuro California της Zero...
(http://postimage.org/image/etaz9y3j3/) 
(http://postimage.org/image/5msomnyan/) 
(http://postimage.org/image/3jnbc44tb/) 
(http://postimage.org/image/86tddvs67/)
(http://postimage.org/image/ch819gx9b/) 
(http://postimage.org/image/6iu7z8ean/) 
(http://postimage.org/image/4sb6xqwrj/) Δυστυχώς, το χρώμα (και το βάψιμο μου :wink:) με απογοήτευσε καθώς είναι εντελώς out of scale..., παρουσιάζοντας πολύ έντονο κόκκο, ιδίως αν το κοιτάξεις από κοντά...Επίσης η απόχρωση είναι σχετική (μόνο σε συγκεκριμένες συνθήκες φωτισμού δείχνει σωστό...). Μια αποτυχία, αλλά δεν πειράζει...
Όταν ολοκληρωθεί το γυάλισμα, θα δω τι θα κάνω...
Να είστε όλοι καλά ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Est.1976 στις Δεκεμβρίου 09, 2011, 07:10:50 πμ
Είχαμε πει και σε ανύποπτο χρόνο ότι η Zero μάλλον βάζει σε μπουκαλάκια χρώματα αυτοκινήτου. Και στα πλακάτα χρώματα αυτό δεν ενοχλεί.
Αλλά εδώ ο κόκκος είναι κλίμακας 1:1
Δεν είναι αυτό που θέλεις και το αποτέλεσμα δεν είναι του επιπέδου σου.
Θα το μπανιάριζα και θα το έβαφα ένα κάτασπρο. Δείχνει αλλοιώς αυτό το άτιμο το άσπρο. Αναδεικνύει τις γραμμές.
Γνώμη μου βέβαια.
Ηθικό δίδαγμα: Μακρυά από τη Zero στις μεταλλικές αποχρώσεις.
Αποστολή από: -Stathis- στις Δεκεμβρίου 09, 2011, 08:30:09 μμ
Δες και το δικό μου μοντελάκι πως βγήκε με μεταλικό της zero
(http://imageshack.us/photo/my-images/233/dsc00035fov.jpg/)Έχω ακούσει ότι όταν παραγγέλνεις χρώματα της zero μπορείς να ζητήσεις να βάλουν λιγότερο μεταλλικό.
Γιώργο έχεις κάνει πολύ καλή δουλειά και ψηφίζω να το τελειώσεις το μοντέλο όπως είναι ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Δεκεμβρίου 09, 2011, 08:34:17 μμ
Θέλω την γνώμη σας...
(http://postimage.org/image/b5hkx9snz/) 
(http://postimage.org/image/5il7zsq5b/) 
(http://postimage.org/image/ooyf2z6n3/) 
(http://postimage.org/image/vtg8c0dwf/)
(http://postimage.org/image/mzpbuwqxr/) 
(http://postimage.org/image/850qgqhcv/) 
(http://postimage.org/image/goops8f33/) 
(http://postimage.org/image/vyokzfalb/)Σας ευχαριστώ και πάλι για τα σχόλια...
Αποστολή από: gtziaf στις Δεκεμβρίου 09, 2011, 08:38:30 μμ
Σίγουρα τα μεταλλικά της Zero βγάζουν μεγάλο κόκκο και στο αυτοκίνητο του Γιώργου αυτό φαίνετε (στις φωτογραφίες συνήθως πολύ περισσότερο από το κανονικό).
Δες και το δικό μου μοντελάκι πως βγήκε με μεταλικό της zero
Έχω ακούσει ότι όταν παραγγέλνεις χρώματα της zero μπορείς να ζητήσεις να βάλουν λιγότερο μεταλλικό.
Γιώργο έχεις κάνει πολύ καλή δουλειά και ψηφίζω να το τελειώσεις το μοντέλο όπως είναι ::salut::
Σε ευχαριστώ Στάθη...
Όντως έχει πολύ πιο έντονο κόκκο από ότι συνήθως...
Αν θυμάσαι, κι εγώ είχα βάψει 2 μοντέλα με το grigio titanio της zero (360 spyder και 575M) και ο κόκκος ήταν ανάλογος με το δικό σου. Στη καλιφόρνια, για κάποιο λόγο, ήταν πιο έντονος.
Το γυάλισα και μάλλον βελτιώθηκε... Αλλά θέλω τη γνώμη σας...
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: dmoshid στις Δεκεμβρίου 09, 2011, 08:53:54 μμ
Αποστολή από: gtziaf στις Δεκεμβρίου 10, 2011, 02:28:31 μμ
Γιώργο αν μου επιτρέπεις και χωρίς να είμαι ειδικός σε βαφές αυτοκίνητων, έχει βελτιωθεί από την πρώτη φώτο άλλα εξακολουθεί να ξενίζει? Νομίζω. :wink: ::salut::Δεν έχεις άδικο φίλε μου... Ο κόκκος (αυτός που προσθέτουν οι εταιρείες για να κάνουν μεταλλικό τον χρώμα) είναι πολύ χόντρος... Με το γυάλισμα δημιουργηθηκέ ένα φιλμ που το αμβλυνει, αλλά δεν εξαφανίστηκε. Το πρόβλημα είναι αν θα το συνεχίσω ή όχι... Θα δείξει...
Αποστολή από: gtziaf στις Ιανουαρίου 19, 2012, 07:06:22 μμ
Μην περιμένετε τίποτα σημαντικό, μιας και είμαι ακόμη σκουριασμένος :roll:, αλλά η αρχή έγινε... οπότε θα ακολουθήσουν κι άλλα στη συνέχεια... Οι εργασίες χωρίστηκαν στις ακόλουθες ενότητες...
ΠΑΤΩΜΑ
Αρχικά το πάτωμα καθαρίστηκε από τα (αρκετά) σημάδια καλουπιού, τρίφτηκαν για να λεπτύνουν τα φτερά του διαχύτη και τέλος βάφτηκε με σπρέι εμπορίου... Το σπρέι έλεγε μαύρο ματ, αλλά το αποτέλεσμα μάλλον είναι σεμι. Δεν είναι τρομερής ποιότητας λύση, αλλά δείχνει ρεαλιστικό, είναι αντοχής και κυρίως φθηνό (3,5EUR τα 400ml).
(http://postimage.org/image/htjncss3h/) 
(http://postimage.org/image/55zamjnst/) 
(http://postimage.org/image/5798fypml/)ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ
Στο μοντέλο, όπως έχω ξαναφέρει θα αντικαταστήσω τις ζάντες με αυτές της Fujimi (από την 599). Αυτό συνεπάγετε ορισμένες μετατροπές, μιας και η φιλοσοφία των δύο εταιριών είναι εντελώς διαφορετική. Οι μετατροπές ξεκίνησαν από τους δίσκους, όπου τρυπήθηκε το κεντρικό τμήμα, ώστε να περάσει γύρω από το θηλυκό της ζάντας.
(http://postimage.org/image/4j0dx0qwt/) 
(http://postimage.org/image/kij1gkmyl/) 
(http://postimage.org/image/qkqo72bel/)ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
Τα αμορτισέρ του κιτ είναι επιεικώς απαράδεκτα, οπότε χρήζουν βελτίωσης. Κρατήθηκε το πάνω και το κάτω τμήμα τους, ενώ με μήκη και φύλλο πλαστικό έγινα οι υπόλοιπες λεπτομέρειες της δομής τους.
(http://postimage.org/image/ilyo7wgw7/) 
(http://postimage.org/image/y8pxl9uo7/) 
(http://postimage.org/image/h9gz60jgn/) 
(http://postimage.org/image/k4u2cvngn/) 
(http://postimage.org/image/3jr1aylqf/) 
(http://postimage.org/image/51chmiqh3/) 
(http://postimage.org/image/yujhv4f47/) Στο τέλος συναρμολογήθηκαν οι αναρτήσεις και βάφτηκε ο χώρος του κινητήρα και το κάτω μέρος του καπό.
(http://postimage.org/image/m4zitp16l/) 
(http://postimage.org/image/wt39sjb5p/) 
(http://postimage.org/image/5wjak7scd/) 
(http://postimage.org/image/sz9tjdttp/)Να είστε όλοι καλά...
Με φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς... ::salut::
Αποστολή από: alex78 στις Ιανουαρίου 20, 2012, 11:30:53 πμ
Καλή συνέχεια... ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: m@ster k@frer στις Ιανουαρίου 20, 2012, 11:37:03 πμ
Καλή συνέχεια....
Αγάπιος
Αποστολή από: Chris_SD στις Ιανουαρίου 20, 2012, 12:40:33 μμ
Ολα πολυ καλα κ οι αναρτησεις κλασσεις ανωτερες απ' αυτες του κιτ!!
Καλα τελειωματα ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Ιανουαρίου 21, 2012, 01:16:19 μμ
Αποστολή από: gtziaf στις Ιανουαρίου 25, 2012, 11:51:17 μμ
Πρώτα από όλα ο κινητήρας και τα παρελκόμενα του... Το σώμα του οποίου βάφτηκε aluminium της alclad, προστέθηκαν τα χταπόδια και βάφτηκαν ορισμένες λεπτομέρειες στο μπροστά μέρος, ενώ ανοίχτηκαν τρύπες για τα μπουζοκαλώδια στις κυλινδροκεφαλές, οι οποίες βάφτηκαν με ένα κλασσικό κόκκινο της gunze. Στο ψυγείο μπήκε δοκιμαστικά το pe, που αντικαθιστά το πλαστικό τμήμα, αλλά πρέπει να γίνει wash, όπως και στο υπόλοιπο μοτέρ... Υπάρχουν πολλά να γίνουν ακόμη, αλλά είναι μια αρχή.
(http://postimage.org/image/fbzmgu1lz/) 
(http://postimage.org/image/q1db93dev/) 
(http://postimage.org/image/v1arh1j1j/) 
(http://postimage.org/image/4hi6ewihz/)Ακολούθησαν κάποιες βελτιώσεις στο εσωτερικό, σε μια κρίση αληθοφάνειας... Είπα να κάνω το κάτι επιπλέον, για να μην μου πετάτε πέτρες που σας απασχολώ χωρίς λόγο, με wip της συγκεκριμένης...
Έτσι ανοίχτηκαν τρύπες για τις ζώνες και χαρακτικών δύο πάνελ (ένα αριστερά και ένα δεξιά), στα πίσω προσκέφαλα που η revell είχε αγνοήσει, με βάση τις Φώτο τις πραγματικής...
(http://postimage.org/image/y58lyw61z/) 
(http://postimage.org/image/xtr5m4plz/) 
(http://postimage.org/image/6x76dt6sn/)Στη συνέχεια, πήρε σειρά ο πίνακας οργάνων στον οποίο έβαλα ένα μπουτόν για τα alarm (που να μοιάζει με τις πραγματικής). Μετά στοκάρισα την κλειδαριά από το ντουλαπάκι και την επαναχάραξα (αυτή της Revell φτάνει μέχρι το πάνω τμήμα του πίνακα, ενώ η πραγματική είναι απλά ένα τετραγωνάκι στο κέντρο και ψηλά του ντουλαπιού). Τελευταία εργασία (για σήμερα), στον πίνακα, αφορούσε τις γρίλιες του κλιματισμού, οπού άνοιξα τρύπες, έκοψα την πρόσοψη, κόλλησα το pe, ξανακόλλησα την πρόσοψη, την στοκάρισα, την έτριψα και τέλος πήγα να κάνω ένα κρύο ντους για το κάψιμο μου, μήπως και συνέλθω... Τι να κάνεις οι κρίσεις έχουν και συνέπειες... :roll:
(http://postimage.org/image/i3f9jzl47/) 
(http://postimage.org/image/hrxt784o7/) 
(http://postimage.org/image/5ekz0bezr/) 
(http://postimage.org/image/iwrvclr53/)
(http://postimage.org/image/r3jv46h7r/) 
(http://postimage.org/image/imkct9civ/) 
(http://postimage.org/image/g6ijfeug7/) Βλέποντας φώτο της πραγματικής, αφού το κρύο ντους δεν είχε τα αποτελέσματα που περίμενα περιέλαβα και τα καθίσματα, των οποίων τρύπησα το προσκέφαλο, έμπηξα ένα κυλινδρικό μήκος πλαστικού, και το έτριψα κατάλληλα, ώστε να αναπαραστήσω το κουμπάκι ρύθμισης ύψους του προσκέφαλου (ναι αυτό που βλέπετε κυκλωμένο στη πρώτη φώτο)!
(http://postimage.org/image/ezfo7prcr/) 
(http://postimage.org/image/5hfx7o5ob/) 
(http://postimage.org/image/tmgmpdpyz/)Θα ακολουθήσει ένα σετ αναλόγων βελτιώσεων (αν δεν αρρωστήσω από τα κρύα ντους, φυσικά :mrgreen: :mrgreen:). Αυτά παθαίνεις αν έχει πανοραμική εικόνα αναφοράς, όπως αυτή :
http://www.360cities.net/image/inside-ferrari-california-in-puerto-banus-in-andalucia-in-spain#0.40,32.20,70.0
Να είστε όλοι καλά...
Με φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς... ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: dmoshid στις Ιανουαρίου 26, 2012, 12:20:20 πμ
Αποστολή από: Chris_SD στις Ιανουαρίου 26, 2012, 12:32:21 μμ
Νομιζω για τις Ferrari εχεις αναπτυξει μια ξεχωριστη μεθοδολογα που ακολουθεις!! :lol:
Μου αρεσουν οι προσθηκες σου!!
Καλη συνεχεια!! ::salut::
ΥΓ: Τα ντουζακια δεν βοηθουν :roll:
Αποστολή από: Est.1976 στις Ιανουαρίου 26, 2012, 02:33:27 μμ
Α! και μην ξεχάσω ....είδες που μπαίνουν τα σκιάδια έτσι??
Δε μας χε.... ρε Νταλάρα, την όρεξή σου έχουμε?
Αποστολή από: gtziaf στις Ιανουαρίου 26, 2012, 10:33:38 μμ
Σας ευχαριστώ παίδες... ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Φεβρουαρίου 04, 2012, 09:59:35 μμ
Έτσι συνέχισα, από εκεί που είχα σταματήσει... δηλαδή τα καθίσματα... Από φύλλο αλουμινίου, το οποίο έκοψα σε λωρίδες, έφτιαξα το θηλύκι για την ζώνη και τη βάση για το μηχανισμό αναδίπλωσης του καθίσματος.
(http://postimage.org/image/8ye9c65v7/) 
(http://postimage.org/image/k1ta411rn/) 
(http://postimage.org/image/wuhe3yddf/) 
(http://postimage.org/image/esy965jcj/)Στη συνέχεια ασχολήθηκα με την κονσόλα ρύθμισης του κλιματισμού... Καταρχήν τρίφτηκε ελαφρά στη βάση της ώστε να μπορεί να κολληθεί στη σωστή της θέση - ανάποδα δηλαδή από ότι προτείνουν οι οδηγίες της revell. Μετά τρύπησα αρχικά το κέντρο των μεγάλων περιστροφικών διακοπτών... Στο κενό θα μπει μήκος κυκλικού πλαστικού, αφενώς για να δείχνει πιο σωστά σε σχέση με το πραγματικό (το εσωτερικό είναι ξεχωριστός κύλινδρος) και αφετέρου για να διευκολύνει το βάψιμο. Ακολουθώντας την ίδια πρακτική, έκοψα και έκανα τις σχετικές τρύπες για τους τρείς μικρότερους περιστροφικούς διακόπτες.
(http://postimage.org/image/l0sxs16jf/) 
(http://postimage.org/image/f2f4hsnkr/) 
(http://postimage.org/image/qjvh993kr/)Σειρά είχε το βάψιμο των κύριων τμημάτων του εσωτερικού... Πριν γίνει αυτό «πήρα τα μέτρα» με χαρτοταινία, μήπως και βάλω επιπλέον μοκέτα, κάτι που δεν έχω αποφασίσει...
Για το βάψιμο, επιλέχτηκε διχρωμία με βάση ένα γκρι-μπλε και ένα κρεμ από την νέα σειρά της zero, ειδικά για το εσωτερικό αυτοκινήτων. Τελικά το κρεμ δεν μου άρεσε (ήθελα κάτι πιο ζωντανό), οπότε τα ξαναψέκασα με το randome της gunze...
(http://postimage.org/image/ovk8wjaq1/) 
(http://postimage.org/image/qon5kuvwp/) 
(http://postimage.org/image/r2ohkgg09/) 
(http://postimage.org/image/eck97d821/)Στη βάση έγινε το γνωστό flocking, χρησιμοποιώντας για πρώτη φορά το υλικό της scaleproduction. Σε σχέση με τους άλλους φλόκους που έχω δοκιμάσει, θέλει λίγο λιγότερο αραίωμα στην κόλλα... Για πρώτη φορά επίσης ψέκασα τo randome, αφού είχα περάσει τη μοκέτα... Το αποτέλεσμα, μου άρεσε γιατί ομογενοποιεί τον φλόκο με το πάτωμα... δείχνοντας πιο ρεαλιστικό...
Στη συνέχεια κόλλησα δύο κομμάτια από τη μοκέτα της η στις επένδυσης της πόρτας για να δέσω τα δύο χρώματα του εσωτερικού. Το συγκεκριμένο έγινε αφού συμβουλεύτηκα το επίσημο configuration της Ferrari (από το web site). Η τελευταία φώτο του σετ, δείχνει το πάνε που χάραξα και δεν το είχα δείξει στη προηγούμενη ενημέρωση.
(http://postimage.org/image/hxg4qlcll/) 
(http://postimage.org/image/e3mohfv9l/) 
(http://postimage.org/image/so3rc9q89/) 
(http://postimage.org/image/6q7aihb7t/)Τέλος ασχολήθηκα με το τιμόνι και την κολόνα του. Στο τιμόνι, έκοψα το ανάγλυφο μανετίνο και τρύπησα το κουμπί «engine start», τα οποία αντικαταστάθηκαν με ένα φύλλο πλαστικό (για το μανετίνο) και ένα rivet για το κουμπί τα οποία βάφτηκαν κόκκινα. Οι λαβες του τιμονιού είναι μαύρο ματ και το υπόλοιπο με το base prime της Alclad. Το σήμα είναι 3D αυτοκόλλητο. Στην κολώνα, αρχικά με τον ταχυτροχό έσκαψα δυο οβάλ, με βάση το πραγματικό και στο κέντρο του δεξιού τοποθετήθηκε η κλειδαριά από PE.
(http://postimage.org/image/wrtu64i8r/) 
(http://postimage.org/image/g6m7qgr4r/) 
(http://postimage.org/image/mll8n4xuj/)Να είστε όλοι καλά...
Με φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς... ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Φεβρουαρίου 08, 2012, 11:18:35 μμ
Αυτή τη φορά, όμως ίσως σας προκαλέσω λίγο καθώς εφάρμοσα μια ιδέα της στιγμής, που μου καρφώθηκε στο μυαλό και δεν έχω δει αλλού... Εξηγούμε... Βλέποντας κάποιες φώτο του εσωτερικού, παραθέτω μια από αυτές για συζήτηση, την προσοχή μου τράβηξαν οι κόκκινες ραφές. Η εικόνα αυτή του εσωτερικού μου έδωσε την ιδέα να περάσω με κόκκινο wash, τις γραμμώσεις του εσωτερικού... Η χρησιμοποίηση έντονα διαφοροποιημένου χρώματος, σε σχέση με το χρώμα βάσης, έγινε καθαρά για να προκαλέσει το μάτι και να παρουσιάσει μια έντονη αντίθεση. Με τίποτα δεν αναπαριστά τις ραφές (οι ραφές αποτέλεσαν τη σκανδάλη που ενεργοποίησε την ιδέα), ούτε έχει να κάνει με κανενός είδους ρεαλιστικότητα... Είναι απλά ένα οπτικό τρικ... Επιτυχημένο ή όχι, δεν ξέρω... Τι λέτε?
(http://postimage.org/image/dii3vp3f5/) 
(http://postimage.org/image/j98a9fbf5/)Οι μικροεπεμβάσεις συνεχίστηκαν με το μεταλλικό προστατευτικό της μοκέτας, δίπλα στο γκάζι. Το προστατευτικό έγινε από το πλαίσιο του PE, κατάλληλα λιμαρισμένο.
(http://postimage.org/image/ebupob9g1/) 
(http://postimage.org/image/clbomtrwx/)Στη συνέχεια, άρχισαν να τοποθετούνται τα τμήματα του κιτ και τα PE, ώστε να ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση του εσωτερικού. Η πεταλίερα κόπηκε, ώστε το γκάζι μα κολληθεί στο πάτωμα (δίνεται σε λάθος θέση από τη εταιρία). Στα κρεμ τμήματα, έκανα στεγνό πινέλο με 2 αποχρώσεις (ανοικτό και σκούρο) sand.
(http://postimage.org/image/frcorz6sr/) 
(http://postimage.org/image/b6qid1n3f/) 
(http://postimage.org/image/dpc7dq8tn/) 
(http://postimage.org/image/smkoeqm23/)Με τον τρόπο που σας είχα περιγράψει, ολοκληρώθηκε η κονσόλα του κλιματισμού και βάφτηκαν με πολύ ψιλό πινέλο (10/0) οι ενδείξεις του. Ολοκληρώθηκαν επίσης ο πίνακας οργάνων και η επένδυση του παρμπριζ. Στον πίνακα μένουν κάποιες ψιλοδιωρθώσεις και η αφαίρεση του PE Ferrari πάνω από την οθόνη, που ναι μεν υπάρχει στη πραγματική, αλλά δεν μου άρεσε τελικά. Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω έγινε στεγνό πινέλο με sand, ενώ στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, έγινε wash με clear blue, για να θυμίζει το μπλε φωτισμό της πραγματικής.
(http://postimage.org/image/hi2ab8az5/) 
(http://postimage.org/image/5iqs3x5e9/) 
(http://postimage.org/image/hynhxnyq9/) 
(http://postimage.org/image/6c3dwjbf5/)Το εσωτερικό, ολοκληρώθηκε με την κόλληση των κύριων κομματιών, αλλά και των ζωνών ασφαλείας, το κόκκινο δένει με το wash, και είναι πιο. classy από τις συνηθισμένες μαύρες. Οι ζώνες τοποθετήθηκαν η μία μέσα από το θηλύκι της και η άλλη όχι για ασυμμετρία. Το ίδιο το θηλύκι απέκτησε rivet, για το κούμπωμα του.
(http://postimage.org/image/a9qnlxy8h/) 
(http://postimage.org/image/5qj0e65qp/) 
(http://postimage.org/image/894peurgx/) 
(http://postimage.org/image/uauzowbyp/)Να είστε όλοι καλά...
Με φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς... ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Φεβρουαρίου 12, 2012, 10:24:03 πμ
Αρχικά ασχολήθηκα με το κάτω τμήμα του καπό, όπου προστέθηκε από φύλλο πλαστικού και ένα συρματάκι ο γάντζος ασφάλισης του. Στην εισαγωγή αέρα μπήκε σήτα PE. Στο πλαστικό κάλυμμα του χώρου του κινητήρα, κόλλησα τα σήματα της revel, και έβαλα μια σίτα που δεν είχε το κιτ. Παντού έγινε ελαφρύ στεγνό πινέλο και βάφτηκαν με αλουμίνιο κάποιες βίδες.
(http://postimage.org/image/nu4ufu5lx/) 
(http://postimage.org/image/6jefntdyd/) 
(http://postimage.org/image/ubnqzcfz9/) 
(http://postimage.org/image/obzzvov6t/)Στη συνέχεια σειρά είχε ο κινητήρας, που απέκτησε καλωδιώσεις... Δεν το παράκανα, αφενός γιατί τα περισσότερα κρύβονται κάτω από το πλαστικό κάλυμμα και αφετέρου για να είναι σωστό στην κλίμακα και να μην μοιάζει με ξεχαρβαλωμένη ηλεκτρική συσκευή, στα χέρια κάποιου μαστροχαλαστή μπόμπιρα.
(http://postimage.org/image/icc8s1aed/) 
(http://postimage.org/image/83jrm7mcl/) 
(http://postimage.org/image/jh6axewv9/) 
(http://postimage.org/image/pjij1nap1/)Ακολούθως ο κινητήρας και το ψυγείο κολλήθηκαν στη θέση τους, χωρίς προβλήματα... Θα κάνω κάποιες επεμβάσεις - πινελιές, αφού κλείσουν αμάξωμα και πάτωμα, με βάση αυτά που θα φαίνονται.
(http://postimage.org/image/k9dkacqg5/) 
(http://postimage.org/image/mrz9b1c6d/) 
(http://postimage.org/image/twh2k2jfp/) 
(http://postimage.org/image/wru5qxnfp/)Τέλος αντικατέστησα τις απολήξεις των εξατμίσεων, με νέες από κυλινδρικό πλαστικό, μιας και το χρωμιομένο κομμάτι του κιτ είναι επιεικώς μέτριο. Οι εξατμίσεις θα συνδυαστούν με την μεταλλική σήτα που δίνουν τα pe, και βάφτηκε σε προηγούμενο στάδιο της κατασκευής. Τα δισκόφρενα αφού βάφτηκαν με giallo Modena, βερνικώθηκαν με ακρυλικό της gunze, απέκτησαν λογότυπα από τα σήματα του κιτ, και κάποιες μικρές λεπτομέρειες (βίδες και παξιμάδια) από pe, κολλήθηκαν στις ζάντες. Οι ίδιες οι ζάντες, που προέρχονται από τη 599 της Fujimi, βάφτηκαν με το τιτάνιο της alclad, απέκτησαν μπουλόνια βαμμένα chrome silver (με ένα πινελάκι έπαιρνα χρώμα από το μαρκαδόρο της Tamiya, μιας και η συγκεκριμένη απόχρωση είναι καλύτερη από το μπουκάλακι με τον ίδιο κωδικό (x-11)) και βαλβίδες από κατάλληλα κομμένο τεντωμένο πλαστικό.
(http://postimage.org/image/ltiw8qyud/) 
(http://postimage.org/image/inyaijg85/) 
(http://postimage.org/image/j1zmi50bp/) 
(http://postimage.org/image/d2bvehfj9/)Η συνέχεια περιελάμβανε μια εφιαλτική εμπειρία, καθώς η πρώτη απόπειρα να ενωθούν το αμάξωμα, η μπανιέρα του εσωτερικού και το σασί, έδειξε ασυμφωνία χαρακτήρων (κάτι που δεν συνέβαινε στα dryfit), κάτι που ευτυχώς ξεπεράστηκε... Οπότε αφού μπουν οι τελευταίες πινελιές, στις οποίες αναφέρθηκα στην αρχή... θα τη δείτε και τελειωμένη...
Να είστε όλοι καλά...
Με φιλικούς-συναδελφικούς χαιρετισμούς... ::salut::
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Φεβρουαρίου 12, 2012, 10:50:59 πμ
Έκανες εξαιρετική δουλειά σε όλα τα επίπεδα, και η απόδοση λεπτομέρειας είναι εντυπωσιακή!!!
Απλά χάρμα οφθαλμών φίλε. :wink:
Καλά τελειώματα. :D
Απόστολος ::salut::
Αποστολή από: Chris_SD στις Φεβρουαρίου 12, 2012, 04:04:21 μμ
Μου αρεσει πολυ η αποχρωση στις ζαντες!!
Αποστολή από: alex78 στις Φεβρουαρίου 12, 2012, 05:47:16 μμ
Γιώργο διευκρίνισε μου σε παρακαλώ ποιός απο τους δυό μαστόρους είσαι.....???
Α, ναι μωρέ ξέχασα εσύ ασχολείσαι με 1/24 όχι με 1/1.... :mrgreen: :mrgreen:
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Φεβρουαρίου 14, 2012, 07:50:17 μμ
ΥΓ. Πλάκα - πλάκα Απόστολε, ακολουθούν μια Mclaren και ίσως μια BMW, οπότε ξανά Ferrari, από καλοκαίρι... :wink:
ΥΓ2. Αλεξ στο έστειλα προσωπικά, ελπίζω να είδες αυτό που περίμενες...
ΥΓ3. Οι ζάντες είναι μαγνήσιο της alclad και όχι τιτάνιο που λάθος έγραψα...
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: gtziaf στις Φεβρουαρίου 14, 2012, 07:54:25 μμ
Να σας πω την αλήθεια, δεν αποτελεί κάποια από τις αγαπημένες μου Ferrari (κακά τα ψέματα, υπάρχει για να την αγοράζουν οι μοντέλες και οι ποδοσφαιριστές αυτού του κόσμου, και να γεμίζουν τα ταμεία της φίρμας), ούτε ξεκίνησα την κατασκευή της με κάποιο ιδιαίτερο ενθουσιασμό... Αλλά στην πορεία, αποφάσισα να βάλω λίγο παραπάνω δουλειά και με καύσιμο την υποστήριξη σας, τη παρουσιάζω ολοκληρωμένη...
(http://postimage.org/image/f3rd0579h/) 
(http://postimage.org/image/alp281r7p/) 
(http://postimage.org/image/jbqqmmy2t/) 
(http://postimage.org/image/e1lrvcdtx/) 
(http://postimage.org/image/rc51b4f0l/) Συνοψίζοντας μοντελιστικά, το κιτ της Revell με εξέπληξε ευχάριστα (λίγα προβλήματα εφαρμογής και κάνα δύο ανακρίβειες δεν χαλάνε την συνολική εικόνα), δίνοντας μια πολύ καλή βάση για ένα ποιοτικό μοντέλο. Το βελτιωτικό, δεν είναι απαραίτητο (πολύ λίγα του κομμάτια χρησιμοποίησα τελικά) ενώ οι ζάντες τις fujimi δίνουν κάποιους πόντους στη αληθοφάνεια, χωρίς αυτές τις revell να είναι χάλια, απλά πρέπει να αποχρωμιωθούν και να ξαναβαφούν...
Ελπίζω να σας αρέσει, σας στέλνω τους ειλικρινείς χαιρετισμούς σε όλους σας... και περιμένω περισσότερα μοντέλα στο GB Auto...
ΥΓ. Περισσότερη California στη Gallery (οι Συμμετοχές του GB), όταν βγάλω περισσότερες και καλύτερες (ελπίζω :-[) φωτογραφίες...