Αποστολή από: alexis in greece στις Οκτωβρίου 07, 2011, 12:31:56 μμ
Κανονισμοί
Τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι μοντέλλα 1/32 4θεσίων Ευρωπαικών και Ιαπωνικών αυτοκινήτων προ του 1970.
Απαγορεύονται GT,LM Gr5 και Silhouette.
Καρότσα από σκληρό υλικό,πλαστικό,ρητίνη,πολυεστέρας,ξύλο,απαγορεύονται lexan και θερμοφορμαρισμένες,
θα πρέπει το μοντέλλο εύκολα να παραπέμπει στο πραγματικό αυτοκίνητο.
Σε περίπτωση που υπάρχουν φουσκωμένα φτερά θα πρέπει να αποδεικνύεται η ύπαρξή τους στο 1/1 και δεν θα πρέπει να προεξέχουν πάνω από 2 χιλιοστά.
Ο οδηγός και οι τροχοί δεν θα πρέπει να είναι ορατοί όταν βλέπουμε το αυτοκίνητο από πάνω
Λάστιχα,απαγορεύονται λαστιχοαφρός και σιλικόνη όπως και οποιαδήποτε πρόσθετα βελτιωτικά πρόσφυσης.
Σασί από οτιδήποτε υλικό.
Ενα μοτέρ /σασί και αυτό τοποθετημένο inline.
Θα υπάρχουν 2 κατηγορίες
Κατηγορία 1,μικρά Saloon με μέγιστες διαστάσεις :
πλάτος 48 χιλ
μήκος 120 χιλ
μεταξόνιο 73 χιλ,
μετατρόχιο 38 χιλ
Ελάχιστες διαστάσεις:
διάμετρος τροχών 15 χιλ
απόσταση από την πίστα 1 χιλ
Μέγιστο πλάτος ελαστικών 5 χιλιοστά
Κατηγορία 2,μεγάλα Saloon με μέγιστες διαστάσεις :
πλάτος 58 χιλ
μήκος 156 χιλ
μεταξόνιο 96 χιλ,
μετατρόχιο 48 χιλ
Ελάχιστες διαστάσεις:
διάμετρος τροχών 18 χιλιοστά
απόσταση από την πίστα 2 χιλιοστά
Μέγιστο πλάτος ελαστικών 8 χιλιοστά
Για όλες τις διαστάσεις υπάρχει ανοχή +-2 χιλ απόκλισης από την ακριβή 1/32 .
Κάθε οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει έως 2 αυτοκίνητα
Θα υπάρξουν δύο τελικοί ένας για κάθε κατηγορία αλλά για να συμμετάσχει κάποιος στην 1 θα πρέπει
να χρησιμοποιήσει αυτοκίνητα της 1 σε όλες τις σειρές διαφορετικά μεταφέρεται αυτόματα στην 2
Θα υπάρξει χωριστή βαθμολογία καλλιστείων και τα αυτοκίνητα που θα παρουσιατούν στα καλλιστεία
πρέπει να τρέξουν τουλάχιστον σε μία σειρά.
Τα αυτοκίνητα που θα πάρω μαζί μου
Από αριστερά
-Alfa Romeo GTAm Autoart,είναι εκτός κανονισμών φέτος αλλά θα είναι εντός του χρόνου,την βρήκα
..με σπασμένο guide post και σασί και έφτιαξα καινούργιο guide post,λάστιχα μαμάς,ζάντες πίσω MB ..ανάποδες,μοτέρ slimline από αμερικάνικο στοκατζήδικο.
-Alfa Romeo GTAm,το αυτοκίνητο που έτρεξα πέρσι,αλλαγές για φέτος λάστιχα Ortman και χαμηλότερο ..κέντρο βάρους,ελπίζω να μην χρειαστεί να το χρησιμοποιήσω.
-Mercedes 220,στοιχεία παρακάτω
-Abarth 1000 TCR,του Graham,πέρσι κατετάγη 2ος με αυτό αλλά μια και δεν τρέχει φέτος γιατί γίνεται ..2η φορά παπούς μου τόστειλε,ήταν μπελάς γιατί με τις φετεινές αλλαγές των κανονισμών(λάστιχα 5 ..χιλ,στήριξη καροτσας σασί με βίδες,αυτός το είχε με σελοτέιπ) ήθελε μετατροπές,δύσκολο πράγμα σε ..ξένο αυτοκίνητο.
-Fiat 850,το πρώτο μου αυτοκίνητο,θα το έτρεχα πέρσι όμως το μοτέρ,ένα ακόμη Slot.it 21.5k, μου
..τάδωσε στο χερι λίγο πριν αρχίσει ο αγώνας,για φέτος έχει πιο μαλακή ανάρτηση,αυτό είναι πρώτη ..επιλογή.Zαντολάστιχα Penelope Pitlane.
-Fiat 850 coupe,δεν έχω καταφέρει να το κάνω να δουλέψει σωστά,για φέτος έχει πιο μαλακή ..ανάρτηση και χαμηλότερο κέντρο βάρους,για να δούμε.Zαντολάστιχα Penelope Pitlane.
Η Μαρία πάντα μου ζήταγε ένα ροζ αυτοκίνητο,άντε τώρα να παρουσιάσεις μια Ferrari LM η F1 του 50-60
ροζ θα μας έπαιρναν με τις πέτρες,εδώ όμως όλα επιτρέπονται,καρότσα Revell,σασί Sebring,ζαντολάστιχα
pcs μοτέρ Revell
Αποστολή από: alexis in greece στις Οκτωβρίου 10, 2011, 11:48:48 μμ
Κατ'αρχήν η αλλαγή στην πίστα.Ενώ η μεγάλη ευθεία τελείωνε σε μία στροφή R1 180 μοιρών,
παρεμβλήθηκε νέο κομματι
πολύ πονηρό,αυτός που το σκέφτηκε πρέπει να είναι σαδιστής ,αν προσέξετε
ενώ έρχεσαι flatout η πίστα βυθίζεται,όσα αυτοκίνητα είχαν ανάρτηση και ήταν καλά στημένα ακούμπαγαν στην πίστα στο βαθύτερο σημείο, και μετά ανεβαίνει ουκ ολίγοι έσκασαν στον τοίχο.
Σάββατο
Εφτασα με κακή διάθεση ταλαιπωρημένος από την αλλεργική ρινίτιδα που με βασάνιζε τις τελευταίες μέρες.
Εγραφα παραπάνω ότι ήλπιζα να μην αναγκαστώ να ξανατρέξω την GTA.
Με το που μπήκα στο club το Σάββατο,αυτήν δοκίμασα,και αφού είδα ότι δεν έχει πρόβλημα την άφησα στην άκρη.
Καταπιάστηκα με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα,πρώτα με την Mercedes που ήταν καινούργια και αδοκίμαστη.Γενικά στεκόταν καλά είχα ξεχάσει τον ρηχό οδηγό από την εδώ δοκιμή και έσκασα 2 φορές στον τοίχο ευτυχώς χωρίς ζημιά,μετά έβαλα τον οδηγό ξύλινης και εστρωσε.
Μετά με έτρωγε η περιέργεια να δω πως πάει η GTAm,έκπληξη,ταχύτατη παρ'ότι με το original σασί
και λάστιχα.Ομως είχα αφήσει τον εμπρός άξονα με τις πλαστικές ζάντες και το σύστημα διαλύθηκε μετά από κάποιους γύρους.
Επόμενο το Abarth του Graham,ταχύτατο στα 10.80 , αλλά μετά από κάποιους γύρους έκανε έναν θόρυβο σαν κατι να τρίβεται.Μετά από πολύ ψάξιμο βρέθηκε η αιτία,οι πίσω τροχοί έβρισκαν στο σασί
αλλά μόνο στις μεγάλες καμπύλες.Διορθώθηκε κι'αυτό.
Fiat 850 coupe,δεν έκανε πάνω από 30 πόντους σταμάτησε,σπρώξιμο,πήγε λίγο παρακάτω έβαλα
το μοτέρ να δουλέψει εν κενώ,έβγαλε καπνό,τέλος.Απώλεια πρώτη.
Fiat 850,ξεκινήσαμε καλά γύρναγε γύρω στα 11.10,και σκεπτόμουνα ότι επιτέλους θα το τρέξω.Ομως δεν ήταν γραφτό,μετά από λίγο άρχισε να κόβει στα καλά καθούμενα ,κοίταξα καλώδια,μουστάκια,μήπως βρίσκουν οι τροχοί στην καρότσα,τίποτα.Μετά από λίγους γύρους κάτι σφύραγε,μοτέρ,2ο Slot.it 21,5k στο ίδιο αυτοκίνητο μέσα σε 3 μέρες.
Και γύρισα στην GTA άρχισα να κάνω γύρους για να ρυθμίσω τον controller.
Κατά τις 4 άνοιξε ο τεχνικός έλεγχος και πήγα καμαρωτός καμαρωτός με την GTA την Mercedes και το Abarth του Graham,το τελευταίο δεν πέρασε γιατί εκτός των άλλων είχε αλλάξει και το μετατρόχιο,πρόβλημα χωρίς λύση γιατί οι τροχοί ήταν φτιαγμένοι στον τόρνο με πολύ χοντρούς αφαλούς ,δεν έμπαιναν μέσα και τα λάστιχα από τα 850 ήταν μικρότερης διαμέτρου και η απόσταση από την πίστα οριακή.
Κυριακή
Κοσμοιστορικό γεγονός,μπορούσα να κάνω τους ίδιους χρόνους με το Σάββατο,10,3-10,4.
Ομως δοκιμάζοντας την μπλέ(εξωτερική)στην μεγάλη στροφή 120 μοιρών σαν κάτι να κόλλαγε.
Ψάξε-ψάξε είχε ξεκολλήσει η ανάρτηση από την μια πλευρά.Αναγκάστηκα και έπιασα το motor mount στο σασί με αλουμινοταινία πράγμα που έκανε το αυτοκίνητα πιο δύσκολο στο καινούργιο κομμάτι αλλά
πιο γρήγορο στα μεγάλα ανοιχτά έτσι δεν έχασα σε χρόνους.
Αγώνας
Με μύτη βουλωμένη,αυτιά να βουίζουν,δυσφορία και ταχυπαλμία άντε να τρέξεις.
Παρ'όλα αυτά πήγα καλά,τέλειωσα και τις 4 σειρές δεύτερος με 0 deslots,πρωτος ήταν ο Dick Smith που είναι συνήθης ύποπτος για νίκη.Εκείνο που ευχαριστήθηκα ηταν ότι κέρδισα τον Don Stanley και στις 4,
έχουμε κοντραριστεί στο παρελθόν αρκετές φορές και πάντα έχανα.
Στους τελικούς ήμουνα 3ος στην σειρά μου με καμμία τύχη ν'ανέβω,απλά πήγα συντηρητικά και κράτησα την θέση μου,παρ'ότι για μια στιγμή,καθώς δεν έβγαινα,βρέθηκα και πρώτος αλλά με πιάσανε,στο τελος καθώς ο δεύτερος βγήκε τον έπιασα αλλά μετά πίεσα και βγήκα.
Φωτό αύριο.
Αποτελέσματα
Saloons Results
Long Wheel Base Qualifying - 4 heats x 3 minutes
Richard Welch 76.13 laps - Jaguar MkII
Mick Kerr 74.41 laps - Mercedes Benz 220SE
Nick Huxley 74.01 laps - Jaguar MkII
Chris Adams 73.83 laps - VW Beetle (T/A) - Mercedes 220SE
Dick Smith 72.84 laps - Jaguar MkII
Mark Witham 72.69 laps - Zodiac MKIII
Robbie Davies 71.51 laps - Sunbeam rapier MkIII
Mike Thompson 71.49 laps - BMW 2002
Gary Skipp 71.47 laps - Datsun Skyline GT - Alfa GT Junior
Lee Andrews 70.99 laps - Jaguar MkII
Bill Charters 70.37 laps - Alfa GT Junior
Malcolm Scotto 68.15 laps - Jaguar MkII
Bryan King - 67.83 laps - Zodiac MkIII
Alexis Gaitanis - 66.63 laps - Alfa GT Junior
Alan Shaw - 66.45 laps - Escort MK1 1600GT
Ryan Stokes - 64.00 laps - Jaguar MkII
Don Stanley - 63.30 laps - Lotus Cortina MkI & MkII
Pete Shepherd - 60.40 laps - Lotus Cortina MkI
John Haywood - 59.02 laps - Zodiac MKIII
Alex Jones - 57.39 laps - Mini 1275GT (mod)
Graham Pritchard - 54.25 laps - Mercedes 220SE - Escort MkI 1600GT
Gareth Jones - 52.47 laps - Jaguar MkII
Ian Howard - 51.74 laps - Escort MkI 1600GT
James Noake - 49.60 laps - Datsun Triple Crown
Maria Gaitanis - 46.40 laps - Mercedes 220SE
Flori - 38.82 laps - Zodiac MKII
Ian Tyrer Memorial Trophy Concours Results (maximum score 100)
1st Martin De''Ath - Alan Mann Ford Escort - 90 points
2nd Bryan King - Alan Mann Ford Zodiac III - 89 points
3rd Roy Pritchards - Frazer Hillman Imp - 84 points
4th Pete Shepherd - Ford Cortina MkI GT - 82 points
5th= Rob Wallader / Phil Insull / Mark Cockerton- VW Beetle "Herbie" - 78 points
5th= Gary Skipp - Datsun Skyline GT - 78 points
7th David Wisdom - Ford Anglia GT - 76 points
8th = David Lawson - Mini 850S - 74 points
8th = Phil Insull / Lewis Gough - VW Beetle "Herbie" - 74 points
8th = Don Stanley - Lotus Cortina MKII - 74 points
11th Phil Insull - Austin A35 - 72 points
12th = Pete Emery - Isuzu Bellet - 71 points
12th = John Haywood - Zodiac MKIII - 71 points
14th = Chris Adams - VW Beetle T/A - 70 points
14th = Phil Insull - Triumph Herald - 70 points
16th Alexis Gaitanis - Mercedes 220SE - 69 points
17th Nick Huxley - Jaguar MkII - 66 points
18th Alex Jones - Mini 1275GT - 65 points
Long Wheelbase Finals
Grand Final - 50 laps
1st Richard Welch - Jaguar MKII - 50 laps (Red)
2nd Chris Adams - VW Beetle - 49 laps (Blue)
3rd Nick Huxley - Jaguar MKII - 49 laps (White)
4th Mick Kerr - Mercedes 220SE - 48 laps (Yellow)
B Final
1st Chris Adams - VW Beetle
2nd Nick Huxley - Jaguar MKII (Y)
3rd Dick Smith - Jaguar MKII (b) 5th overall
4th Lee Andrews - Jaguar MKII (W) 6th overall
C Final
1st Lee Andrews - Jaguar MKII (W)
2nd Mark Witham - Zodiac MKIII 7th overall
3rd Mike Thompson - BMW 2002 (Y) 8th overall
4th Robbie Davies - Sunbeam Rapier (b) 9th overall
D Final
1st Lee Andrews - Jaguar MKII (b)
2nd Bill Charters - Alfa GTJ 10th overall
3rd Gary Skipp - Datsun Skyline (Y) 11th overall
4th Malcolm Scotto - Jaguar MkII (W) 12th overall
E Final
1st Malcolm Scotto - Jaguar MKII
2nd Bryan King - Zodiac MKIII (Y) 13th overall
3rd Alexis Gaitanis - Alfa GTJ (b) 14th overall
4th James Noake - Datsun Triple Crown (W) 15th overall
F Final
1st James Noake - Datsun TC (b)
2nd Ryan Stokes - Jaguar MKII (Y) 16th overall
3rd Alan Shaw - Escort GT 17th overall
4th Don Stanley - Lotus Cortina (W) 18th overall
G Final
1st James Noake - Datsun TC (B)
2nd Pete Shepherd - Cortina MKI GT 19th overall
3rd John Haywood - Zodiac MKIII (Y) 20th overall
4th Alex Jones - Mini 1275GT mod (W) 21st overall
H Final
1st James Noake - Datsun TC (B)
2nd Graham Pritchard - Mercedes 220SE 22nd overall
3rd Martin De''Ath - Escort GT (Y) 23rd overall
4th Gareth Jones - Jaguar MKII (W) 24th overall
I Final
1st James Noake - Datsun TC (Y)
2nd Ian Howard - Escort GT 25th overall
3rd Maria Gaitanis - Mercedes 220SE (B) 26th overall
4th Flori - Zephyr Zodiac MKII (W) 27th overall
SWB Qualifying
Lewis Gough - 70.23 laps - VW Beetle 1200 "Herbie"
Roy Pritchards - 67.31 laps - Hillman Imp
Rob Wallader - 66.69 laps - VW Beetle 1200 "Herbie"
Eddie Grice - 64.63 laps - NSU TT
David Lawson - 63.95 laps - Mini 850S
Pete Emery - 62.32 laps - Isuzu Bellet
David Wisdom - 62.28 laps - Ford Anglia 1300GT
Phil Insull - 62.19 laps - Austin A35 - Triumph Herald 1300
Simon James - 54.09 laps - Isuzu Bellet
Steve Beach - 53.89 laps - Isuzu Bellet
Dave Capelen - 52.18 laps - Ford Anglia 1300GT
Short WB
Grand Final - 50 laps
1st Lewis Gough - VW Beetle 1200 50 laps
2nd Roy Pritchard - Hillman Imp (Y) 45 laps
3rd Eddie Grice - NSU TT (W) 45 laps
4th Rob Wallader - VW Beetle 1200 (cool.gif 44 laps
B Final
1st Rob Wallader - VW Beetle
2nd Eddie Grice - NSU TT (Y)
3rd David Lawson - Mini 850S (W) 5th overall
4th Pete Emery - Isuzu Bellet (cool.gif 6th overall
C Final
1st David Lawson - Mini 850s (Y)
2nd Pete Emery - Isuzu Bellet
3rd David Wisdom - Ford Anglia GT 7th overall
4th Phil Insull - Triumph Herald (cool.gif 8th overall
D Final
1st Phil Insull - Triumph Herald
2nd Simon James - Isuzu Bellet (Y) 9th overall
3rd Steve Beach - Isuzu Bellet (cool.gif 10th overall
4th Dave Capelen - Ford Anglia GT (W) 11th overall
Αποστολή από: alexis in greece στις Οκτωβρίου 11, 2011, 03:21:12 μμ
Αποστολή από: alexis in greece στις Οκτωβρίου 11, 2011, 11:34:40 μμ
The grid
Τον αγώνα κερδισε ο Χάμιλτον εεε λαθος Richard Welch με την λευκή Jaguar MKII
Αμεσως μετά την εκκινηση
Tyrer curves 1ος γύρος(τέλος μεγάλης ευθείας-λιγο πριν την γραμμή αφετηρίας)
Mick Kerr γλυστρώντας
Αποστολή από: alexis in greece στις Οκτωβρίου 11, 2011, 11:36:12 μμ
και το podium
1st Martin De'Ath's Alan Mann Ford Escort MKI,
2nd Bryan King's Alan Mann Zodiac MKIII,
3rd Roy Pritchard's Fraser Imp
Αποστολή από: alexis in greece στις Οκτωβρίου 13, 2011, 01:32:27 μμ
Τον αγώνα κέρδισε ο πιτσιρικάς Lewis Gough με ένα Herbie,είχε και τα γενέθλιά του,φοβερό ταλέντο
1ος γύρος αμέσως μετά την εκκίνηση
Tyrer curves 1ος γύρος(τέλος μεγάλης ευθείας-λιγο πριν την γραμμή αφετηρίας)
