Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 08, 2011, 07:45:51 μμ
Το 737-800 της Revell στην 1/44. Το κιτ είναι το γνωστό με το livery της GoldBair/Haribo αλλά δεν θα βαφτεί έτσι.
Θα βαφτεί με τα χρώματα τις Air Europe, μιας αεροπορικής εταιρίας που την φάγανε οι τράπεζες (και αυτή) στις αρχές τις δεκαετίας του 90. (http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Europe)
Ήταν και αυτή μια από τις εταιρίες που αντιπροσωπεύαμε όταν δούλευα στο ανατολικό, από τις αγαπημένες μου και με όμορφο livery.
Το μοντέλο πριν την έναρξη των εργασιών:
Οι κινητήρες είχαν ένα πολύ αντιαισθητικό εξόγκωμα/οδηγό εσωτερικά το οποίο δεν φαινόταν πολύ μεν, αλλά αν το πρόσεχες έβγαζε μάτ:
Οπότε έπρεπε να φύγει. Και έφυγε:
ενώ μετά το κατάλληλο τρίψιμο οι κινητήρες βάφτηκαν εσωτερικά με το RLM76 Light Blue που νομίζω είναι αρκετά κοντά στο σωστό χρώμα.
Βάφτηκαν επίσης ήδη τα σκέλη και το κουτί που η Revell ονομάζει φωλέα του κυρίως συστήματος προσγείωσης.
Δεν έκανα καμιά βελτίωση εδώ καθώς δεν φαίνονται και πολλά πράγματα. Μόνο ένα washακι και λίγο ασημί εδώ κ' εκεί.
Το ίδιο και στα σκέλη, αν και νομίζω ότι το παράκανα εδώ...
Επόμενο στάδιο το κόλλημα φτερών ατράκτου και συναρμολόγηση των κινητήρων
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 11, 2011, 07:41:01 μμ
Θυμάστε τα εξογκώματα στο εσωτερικό των κινητήρων που αφαιρέθηκαν; Ε, μάλλον εξυπηρετούσαν και άλλο σκοπό.
Σε δοκιμή εφαρμογής παρατήρησα αυτό :
Καλόοο εεεε;;; Που λέει και ο Σεφερλής...
Οπότε, κάτι πρέπει να γίνει, γιατί δε μου αρέσει καθόλου έτσι.
Εκτός αυτού και η Revell την έχει σχεδιάσει εντελώς λάθος την εισαγωγή
Δύο λύσεις βλέπω....
Η πρώτη είναι να χρησιμοποιήσω πλαστικό σωλήνα εσωτερικά, αφού πρώτα λεπτύνω αρκετά το περίβλημα του κινητήρα, δηλαδή κάπως έτσι:
ή θα πρέπει να κοπεί όλη η εισαγωγή και να φτιαχτεί από το μηδέν από φύλο πλαστικού, πράγμα που με τρομάζει λίγο είναι η αλήθεια.
Η 2η λύση έχει ακόμα ένα πλεονέκτημα. Την σωστότερη εξωτερικά, αν φτιαχτεί σωστά, εμφάνιση του κινητήρα καθώς η Revell τον δίνει υπερβολικά πλακέ από κάτω, όπως ήταν στα 737-400 παρά στα -800.
Έχετε να προτείνετε κάποια άλλη λύση ή ιδέα;
Καλό βραδάκι.
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Αυγούστου 11, 2011, 10:54:50 μμ
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 11, 2011, 11:03:36 μμ
Γιατί κάτι τέτοιο σκεφτόμουν μόλις τώρα επειδή ο έτοιμος σωλήνας είναι αρκετά χοντρός.
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Αυγούστου 12, 2011, 10:41:47 μμ
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 15, 2011, 12:32:37 μμ
Σε μερικές μέρες περισσότερες πληροφορίες...
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 15, 2011, 11:23:01 μμ
Συνέχεια έχει το retouch των κινητήρων. Δεν έχω ξαναπροσπαθήσει τέτοιου μεγέθους βελτιώσεις, και η κλίμακα είναι μικρή, αλλά έχω καλό προαίσθημα...
Καλό βράδυ.
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 21, 2011, 05:27:57 μμ
Έτσι λοιπόν, άρχισα την μεταποίηση των κινητήρων του 737 καθώς η Revell τους δίνει εντελώς λάθος απ' άκρη σ' άκρη... :evil:
Καταρχάς οι εισαγωγές είναι εντελώς λάθος και έχουν μεγάλο κενό γύρω από το fan.
Οπότε θα μπει σωλήνας πλαστικού μέχρι το στόμιο του κινητήρα ενώ θα προσπαθήσω να στρογγυλέψω και λίγο το στόμιο.
Αυτό μπορεί να γίνει είτε με κομμάτι πλαστικού κατάλληλα λυγισμένου, είτε με την χρήση έτοιμου σωλήνα πολυστερίνης. Επέλεξα την 2η λύση καθώς η κατασκευή θα είναι πιο στερεή και επίσης δεν θα χρειαστεί στοκάρισμα και τρίψιμο καθώς δεν θα υπάρχει ένωση.
Πρώτο βήμα ήταν να τριφτούν οι εισαγωγές των κινητήρων εσωτερικά ώστε να χωρέσει να μπει και ο σωλήνας/εισαγωγή. Τρίφτηκαν εσωτερικά με λίμα για να λεπτύνουν. Δεν πρόκειται να φαίνεται τίποτα από το υπάρχων εσωτερικό οπότε δεν με ένοιαξε αν θα είναι άγριο το αποτέλεσμα.
Κατόπιν τρίφτηκαν τα κομμάτια των σωλήνων πλαστικού εσωτερικά με λίμα και άγριο ντουκόχαρτο 280 βαθμών μέχρι να μπορούν να θηλυκώσουν πάνω στον fan. Ακόμα και τα δύο fans δεν είναι ίδια! Το ένα κομμάτι σωλήνα ήθελε αρκετά περισσότερο τρίψιμο από το άλλο.
Δεν μου έφτανε όμως αυτό. Παρατήρησα ότι και η εξαγωγή είναι φτιαγμένη εντελώς λάθος και μάλιστα είναι και λίγο άσχημη. Οπότε έκανα το πρωτάκουστο... Αποφάσισα να την βελτιώσω και αυτή!!!
Σύμφωνα λοιπόν με φωτογραφίες το exhaust pipe δεν είναι τόσο χοντρό, δεν εξέχει πολύ πίσω από την εξαγωγή του bypass. Και φυσικά υπάρχει μια τρύπα στο πίσω μέρος της εξαγωγής.
Η επέμβαση άρχισε με το κόψιμο του exhaust pipe.
Κατόπιν τρυπήθηκαν στο πίσω μέρος οι εξαγωγές, στην αρχή με τρυπανάκι 3mm και μετά ανοίχτηκαν οι τρύπες λίγο παραπάνω με ειδικό εργαλείο που χρησιμοποιείτε για διαπλάτυνση τρυπών χωρίς τρυπάνι.
Σειρά είχαν τα exhaust pipes τα οποία τρυπήθηκαν με τρυπανάκι 0.5mm και ύστερα με 0.6mm.
Αλλά τελικά δεν χρησιμοποιήθηκαν καθώς προτίμησα το ΖΤΠ και τα exhaust pipes φτιάχτηκαν από την αρχή και κολλήθηκαν μέσα στην τρύπα που είχε ανοιχτεί στις εξαγωγές.
Σίγουρα πιο αληθοφανές... Δεν συμφωνείτε;
Να δω πως θα το βάψω εκεί μέσα.... Ιδέες;
Και από το πλάι του κινητήρα φαίνεται πιο σωστό σύμφωνα με φωτογραφίες.
Είναι η πρώτη φορά που κάνω τέτοιου είδους επεμβάσεις και βελτιώσεις. Και μάλιστα σε τόσο μικρή κλίμακα.
Αν έχετε να δώσετε καμιά συμβουλή ή κάτι νομίζετε ότι δεν το κάνω καλά να μου το πείτε παρακαλώ για να μαθαίνω.
Η συνέχεια αύριο... ::salut::
Γιώργος
Αποστολή από: Manwlo στις Αυγούστου 21, 2011, 07:43:32 μμ
Και μόνο η "εγχείριση" αξίζει πολλά!! 8) 8)
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 21, 2011, 11:21:40 μμ
Οπότε για να μην το ξεκολλάω μάλλον θα το κόψω σύριζα και θα κολλήσω το κομμένο του κιτ όπως το έχω τρυπημένο.
Να δω την κοιλιά πως θα την παχύνω. Μάλλον με milliput...
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 23, 2011, 11:39:10 μμ
Το αποτέλεσμα είναι αυτό:
Αρκετά καλό πιστεύω. Στο επόμενο 737 θα γίνει καλύτερο.
Να δω πως θα καταφέρω να βάψω μαύρο εκεί μέσα !!!!
Αποστολή από: gkontog στις Αυγούστου 23, 2011, 11:45:36 μμ
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 23, 2011, 11:51:39 μμ
Αλλά... ας είναι καλά ο μεγεθυντικός φακός / λάμπα γιατί από πρεσβυωπία πάμε καλά... Και έχω και αστιγματισμό και ολίγον από μυωπία...
Με λίγα λόγια από όραση... βράστα...
Αν δεν ήταν η λάμπα-φακός δεν θα τολμούσα τίποτα!
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 29, 2011, 12:22:00 μμ
Εντός ημερών ελπίζω να αρχίσω και την συρραφή των κινητήρων.
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 29, 2011, 03:34:21 μμ
Τα κομμάτια των κινητήρων έτοιμα για συναρμολόγηση.
Οι εξαγωγές έχουν μασκαριστεί για να μην χαλάσουν καθώς είναι βαμμένες και έτοιμες.
Ο ένας από τους δύο κινητήρες κολλήθηκε, και τώρα αναμονή να στεγνώσει καλά η κόλλα για να πέσει στόκος και τρίψιμο.
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 29, 2011, 11:40:28 μμ
Σίγουρα θα το έβλεπα και θα το αναγνώριζα (αυτό έλλειπε) αλλά ίσως να ήταν ήδη αργά. :roll:
Ένα ακόμα λάθος λοιπόν είναι ότι τα οριζόντια σταθερά είναι... ανάποδα! :evil:
Αν τα βάλεις σύμφωνα με το σχέδιο η αεροτομή θα είναι προς τα πάνω, το οποίο είναι λάθος, αν τα βάλεις αντίστροφα (δεξί για αριστερό και vs) η δίεδρος θα είναι λάθος και αν προσπαθήσεις να την φτιάξεις θα έχεις τεράστιο κενό από κάτω. :o
Οπότε... μία είναι η λύση. Κόψιμο οι οδηγοί, τρίψιμο για να πάρουν τη σωστή αντίθετη κλήση, και κόλλημα καινούργιων οδηγών μιας και δεν γίνεται να κολληθούν πριν τις χαλκομανίες γιατί εμποδίζουν.
Με την ευκαιρία βέβαια κόλλησα πιο χοντρούς οδηγούς από φύλο πλαστικού που εφάπτονται καλύτερα. 8)
Μετά τελείωσα την συναρμολόγηση των κινητήρων και πέρασα στο κάτω μέρος τους εποξικό στόκο για να στρογγυλέψω λίγο το cowling που παρά ήταν επίπεδο.
Επίσης εποξικός στόκος μπήκε με οδοντογλυφίδα και γύρω από την εισαγωγή εκεί που ενώνεται ο σωλήνας για να καλυφτεί το κενό.
Και έπεται το τρίψιμο, μετά λίγο ακόμα τρίψιμο και νομίζω ότι ανέφερα το τρίψιμο... :mrgreen:
Τελικά σε αυτό το 737 έχω κάνει επεμβάσεις που ούτε φανταζόμουν ότι μπορούσα.
Στο επόμενο λέω να κατεβάσω και τα flaps!
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: giwrgosd στις Αυγούστου 31, 2011, 11:30:43 μμ
Χρησιμοποιήθηκε λευκό milliput για το κλείσιμο των κενών των εισαγωγών μετά την χρήση σωλήνα πλαστικού για την διόρθωση των λαθών τους. ::violent1::
Ωραίο υλικό και δουλεύοντας το με λίγο νεράκι έστρωσε πολύ καλύτερα απ' ότι περίμενα και το τρίψιμο τελικά ήταν πολύ λιγότερο! ::danseuse::
Οι κινητήρες όπως κατάντησαν με ήδη περασμένο το πρώτο χέρι στις εισαγωγές.
Και ένα κοντινό αμφάς σε κάθε κινητήρα. Οι φωτογραφίες έχουν περιστραφεί κατά 180 μοίρες για να φαίνεται ο πυλώνας από πάνω.
Το γενικό σύνολο. Διακρίνετε ίσως λίγο ο Milliput στο κάτω μέρος των κινητήρων που χρησιμοποιήθηκε για να τους στρογγυλέψει λίγο γιατί παραείναι πλακέ για τα NG.
Μια δεύτερη επέμβαση που έπρεπε να γίνει ήταν η σωστή αναπαράσταση των οριζοντίων σταθερών. Η Revell τα δίνει ανάποδα.
Μετά την απαραίτητη επέμβαση δείχνουν πλέον σωστά, με σωστή δίεδρο, στη σωστή πλευρά και με την αεροτομή προς τα κάτω όπως πρέπει...
Είναι η πρώτη φορά που κάνω επεμβάσεις και βελτιώσεις σε τόσο μεγάλο βαθμό (τι λέω; είναι η πρώτη φορά γενικώς!) και αν και χρονοβόρες το φχαριστήθηκα ενώ το αποτέλεσμα με ικανοποίησε δεόντως.
Κολυμπάμε...εεε... προχωράμε ταχέως σε αστάρωμα και βάψιμο...
To be continued...
Αποστολή από: Manwlo στις Σεπτεμβρίου 01, 2011, 02:33:21 πμ
Αυτό ακριβώς εννοούσα να τους προσέξεις!!
-=Μanwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Σεπτεμβρίου 03, 2011, 06:33:27 μμ
Αν και είχα κάποιες αμφιβολίες το σκοκάρισμα φαίνεται μια χαρά και τα παράθυρα έχουν καλυφθεί πλήρως και ομαλώς.
Το μόνο σημείο που νομίζω ότι θέλει λίγο στόκο και τρίψιμο ακόμα είναι στην κοιλιά στο σημείο ένωσης του κάτω μέρους των πτερύγων.
Αποστολή από: trelas3 στις Σεπτεμβρίου 03, 2011, 07:00:50 μμ
καλα τελειωματα
Αποστολή από: Manwlo στις Σεπτεμβρίου 04, 2011, 10:02:51 πμ
Πέραν αυτού η δουλειά είναι πολύ καλή και με μεράκι έως τώρα. ::salut::
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Σεπτεμβρίου 04, 2011, 12:26:23 μμ
Και είναι πολύ μικρός ο χώρος που έχεις μετά για μασκάρισμα. Πόσο μάλλον για να βάλεις χαλκομανίες!
Στο πρώτο 738 που έφτιαξα (εκείνο το έκτρωμα), της Sobelair, τους είχα κολλήσει από την αρχή και στο βάψιμο γίνανε σ....εε... χάλια.
Οπότε αυτό που σκέφτομαι να κάνω αυτή τη φορά είναι :
1. να βάψω το κυρίως σώμα τους (άσπρο θα γίνει),
2. να τους γεμίσω ταινία και να τους σφραγίσω καλά γύρω γύρω,
3. να τους κολλήσω και να στοκάρω/τρίψω όπου χρειαστεί ελπίζοντας ότι η ταινία θα προστατέψει το βάψιμο,
4. να βάψω το υπόλοιπο αεροπλάνο,
5. να τους ξε-φασκιώσω όταν είναι όλα έτοιμα για το βερνίκι.
Τουλάχιστον έτσι θα με παιδέψουν μόνο οι χαλκομανίες στο εσωτερικό των κινητήρων προς την άτρακτο.
Αλήθεια, πως βάζεις αυτή τη άσπρη ρημάδα χαλκομανία με την καμπύλη στο fan; Στο 320 δεν μου κόλλησε με τίποτα!
Γιώργος
Αποστολή από: giwrgosd στις Σεπτεμβρίου 24, 2011, 12:44:42 μμ
Έπεσε το πρώτο χέρι άσπρο στο 738. Αυτή τη φορά για πρώτο χέρι ψέκασα το σατινέ άσπρο της Revell (301) το οποίο με εξέπληξε ευχάριστα. Αραίωσε καλά 3 προς 2 όπως προτείνει η Revell, ψεκάστηκε χωρίς μπουκώματα και έστρωσε ωραία και με καλή κάλυψη όπως βλέπετε και στις φωτογραφίες.
Αύριο, όταν θα έχει στεγνώσει τελείως, θα πέσει το 2ο χέρι κανονικά με γυαλιστερό άσπρο, πάλι τις Revell (04). Το άσπρο της Humbrol (22) είναι τελικά λίγο πιο ζαχαρώδες ίδιο με το Η316 Insignia White της Gunze. To άσπρο της Revell τουλάχιστον φαίνεται αυτό που λέμε λευκότερο λευκό (από διαφήμιση το έκλεψα.. χεχε ::glossa::)
Στην δεύτερη φωτογραφία παρατηρώ τώρα ότι έχουν κολλήσει σκόνες. :evil:
Δεν το πειράζω, όταν στεγνώσει θα το τρίψω με 2χιλιαρο ντουκόχαρτο. Με το γυμνό μάτι δεν βλέπω τίποτα...
Ή πρέπει να βάλω επειγόντως γυαλιά για κοντά (βασικά...πρέπει :oops:) ή τα πολλά MPixels πιάνουν λεπτομέρειες που εμείς μπορεί να μην βλέπουμε!
ʼντε να προλάβω γιατί κοντεύει και η έκθεση... :mrgreen:
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: gkontog στις Σεπτεμβρίου 24, 2011, 02:35:41 μμ
Το άσπρο της Humbrol (22) είναι τελικά λίγο πιο ζαχαρώδες ίδιο με το Η316 Insignia White της Gunze.Τώρα Γιώργο, με όλο το θάρρος δηλαδή, πως να το πω, μου ακούγεσαι λίγο παράξενα... ::danseuse:: ::glossa::
ʼντε να προλάβω γιατί κοντεύει και η έκθεση... :mrgreen:Αντε! Ασε τις αποχρώσεις του άσπρου και προχώρα! ::mastigoma::
Πάντως φίλε μου σε θαυμάζω... βάφεις μια χαρά άσπρο και μάλιστα gloss σε αεροσκάφος που δεν έχει φθορές. Η μοντελιστική μου κόλαση και το κάνεις και φαίνεται τόσο εύκολο ::eusa_wall::
Αποστολή από: giwrgosd στις Σεπτεμβρίου 24, 2011, 02:57:26 μμ
Τώρα Γιώργο, με όλο το θάρρος δηλαδή, πως να το πω, μου ακούγεσαι λίγο παράξενα... ::danseuse:: ::glossa::Ωχ... αμάν... Τώρα που το ξανά-διαβάζω... όντως ακούγεται κάπως... :lol:
Πάντως φίλε μου σε θαυμάζω... βάφεις μια χαρά άσπρο και μάλιστα gloss σε αεροσκάφος που δεν έχει φθορές. Η μοντελιστική μου κόλαση και το κάνεις και φαίνεται τόσο εύκολο ::eusa_wall::Ευχαριστώ πολύ. Τα σχόλια όλων σας με εμψυχώνουν!
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 02, 2011, 01:17:53 μμ
Αναφορά προόδου... :mrgreen:
Οι κινητήρες έχουν σχεδόν τελειώσει. Μετά από τρία χέρια άσπρο δείχνουν μια χαρά και δεν θα τους πειράξω άλλο εκτός από
το πέρασμα λίγου μεταλλικού Jet Exhaust στην εξαγωγή τους καθώς το bronze δε μου κάθεται πολύ καλά. :?
Και η άτρακτος είναι σχεδόν έτοιμη. Θα χρειαστεί ένα χεράκι ακόμα μπας και γυαλίσει λίγο γιατί το τελευταίο που πέρασα το αραίωσα λάθος και βρήκε κάπως σατινέ ενώ σε ορισμένα σημεία έφτασε στεγνό και φαίνεται σαν σκόνη :roll::
Για τις αποχρώσεις τώρα (Γιώργο μη γελάς! ::glossa::). Το 04 της Revell είναι το λευκότερο λευκό που έχω βρει σε σμάλτου. Το 22 της Humbrol είναι ίδιο με το Insignia White (Η316) της Gunze και "μπεζίζι" λίγο. Σε ακρυλικό, το άσπρο (Η1) της Gunze είναι αρκετά... άσπρο, αλλά για να καλύψει μια άτρακτο θέλει σχεδόν το μισό μπουκαλάκι!
Ο χρόνος πιέζει πλέον... έχω αρχίσει να αγχώνομαι και δεν είναι καλό...
Περισσότερα νέα το βραδάκι μάλλον.
Αποστολή από: Manwlo στις Οκτωβρίου 02, 2011, 06:48:31 μμ
Είναι εξαίρετο φίλε! Εύγε!!!
Και το λοιπό μια χαρά πάει, αλλά στο εσωτερικό έσκισες!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: gkontog στις Οκτωβρίου 02, 2011, 07:00:06 μμ
Για τις αποχρώσεις τώρα (Γιώργο μη γελάς! ::glossa::). Το 04 της Revell είναι το λευκότερο λευκό που έχω βρει σε σμάλτου. Το 22 της Humbrol είναι ίδιο με το Insignia White (Η316) της Gunze και "μπεζίζι" λίγο. Σε ακρυλικό, το άσπρο (Η1) της Gunze είναι αρκετά... άσπρο, αλλά για να καλύψει μια άτρακτο θέλει σχεδόν το μισό μπουκαλάκι!Δε μου τα λες καλάααααα, αυτά με τις αποχρώσεις... τέλος πάντων ::glossa:: Τώρα από όλα τα λευκά που αναφέρεις, για μένα τουλάχιστον, την καλύτερη καλυπτικότητα την έχει το Gunze
το πέρασμα λίγου μεταλλικού Jet Exhaust στην εξαγωγή τους καθώς το bronze δε μου κάθεται πολύ καλά. :?Bronze :?: Είσαι σίγουρος; Δεν ξέρω το αντικείμενο, αλλά έξοδος τουρμπίνας είναι, δε μου κάθεται και εμένα το bronze με τίποτα.
Ο χρόνος πιέζει πλέον... έχω αρχίσει να αγχώνομαι και δεν είναι καλό...Ελα, άσε τις δικαιολογίες και τα άγχη και όρμα του!
Περισσότερα νέα το βραδάκι μάλλον.
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 02, 2011, 11:17:23 μμ
Γιώργο, πιθανότατα να μην τα δουλεύω σωστά τα Gunze. Είναι και λίγο δύστροπα... Οπότε δεν αντιλέγω, μπορεί να έχεις και δίκιο.
Το bronze ούτε εμένα μου κάθεται καλά. Σε μερικές φωτογραφίες βέβαια ήταν το κοντινότερο χρώμα. Θα περάσω ένα gun metal όλη την εξαγωγή και το pipeline με Jet exhaust της Model master που έχω.
ʼσε... Πρέπει να ξαναβάψω ολόκληρο τον αριστερό κινητήρα... Τι μου θυμίζει... τι μου θυμίζει... ααα..ναι... τα ίδια είχα και με το 767... Ο ένας βγήκε με την πρώτη, τον άλλο τον έκανα reset 3 φορές!
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 09, 2011, 02:21:02 μμ
Έχουν ήδη κολληθεί κολληθεί οι κινητήρες και έχουν στοκαριστεί και τριφτεί οι ενώσεις στους πυλώνες.
ʼσχημη σχεδίαση της Revell σε αυτό το σημείο. Η Skyline έχει τους πυλώνες μαζί με το πάνω μέρος του φτερού και δεν χρειάζονται τρίψιμο...
Αργότερα θα έχω περισσότερες φωτογραφίες.
Και τώρα αναρωτιέμαι... Να το ρισκάρω και να ψεκάσω πρώτη φορά γυαλιστερό βερνίκι Humbrol ή να συνεχίσω με την παρκετίνη όπως στα προηγούμενα...;
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 09, 2011, 05:29:13 μμ
Τελείωσε και το βάψιμο των φτερών. Τα 737-800 σε όσες φωτογραφίες είδα δεν έχουν διαφορετικό χρώμα coroguard, είναι όλο ενιαίο.
Μερικές ώρες αναμονή να στεγνώσει καλά το ακρυλικό και προχωράω παρακάτω.
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 09, 2011, 11:18:36 μμ
Θα χρειαστεί λίγες διορθώσεις με πινελάκι αλλά είναι ελάχιστα τα σημεία και όλα γύρω από τους πυλώνες.
Δυστυχώς στη δοκιμή εφαρμογής των ουραίων σταθερών δεν υπολόγισα ότι με το χρώμα θα έχουν "παχύνει" λίγο τα κολλημένα γλωσσίδια και σπάσανε.
Μικρό το κακό βέβαια, αλλά με παίδεψε να τα βγάλω από τις σχισμές χωρίς να χαλάσω το χρώμα.
Και δεν έχουν πάχος να βάλω και καμιά καρφίτσα... Εποξική κόλλα δεν παίζει γιατί είναι "παχιά"... Δεν μένουν πολλές επιλογές.
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 15, 2011, 01:37:17 μμ
Έχουν γίνει όλες οι διορθώσεις όπου χρειάστηκε, δηλαδή σε μόλις 5 σημεία (!), βάφτηκε και ο μαύρος κώνος του ραντάρ. Ειδικά ο κώνος με παίδεψε αρκετά και τελικά τον έκανα στο χέρι και ότι βγει. Δεν κόλλαγε ταινία με τίποτα, και δεν είναι απόλυτα στρογγυλός οπότε δεν μπορούσα ούτε στένσιλ να βάλω... :evil:
Τέλος πάντων. Από κανονική απόσταση με γυμνό μάτι φαίνεται μια χαρά. Στο μεγεθυντικό φακό φαίνονται μόνο λίγο οι ατέλειες. :oops:
Φωτογραφίες;... Χμμμ... Σκέφτομαι να σας κρατήσω σε αγωνία μέχρι την έκθεση. ::glossa::
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 16, 2011, 04:31:49 μμ
Όσοι έχουν φτιάξει το 737 της Revell θα έχουν σίγουρα σιχτιρήσει τις χαλκομανίες για τα χείλη προσβολής.
Ε... μετά από μισή ώρα παίδεμα και χωρίς να καταφέρω να κολλήσω τις χαλκομανίες στο ένα από τα εσωτερικά χείλη προσβολής,
τα παράτησα, τα μάσκαρα και τα έβαψα με πινελάκι αλουμίνιο... Ε μα πια!...
Συνεχίζω με τις χαλκομανίες ακάθεκτος... 3 μέρες μείνανε... άντε να προλάβω... :mrgreen:
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 16, 2011, 07:43:49 μμ
Έπρεπε να το καταλάβω από την χαλκομανία των τζαμιών του cockpit... :( Ένα κομμάτι της ξέφτισε και έβαλα την χαλκομανία της Revell.
Και ενώ η χαλκομανία της ουράς "έπεσε" καλά
με το που ακουμπάει το πρώτο μέρος της ρίγας την άτρακτο...
καταστροφή... :cry:
Η χαλκομανία έσπασε σε 3 σημεία και το ένα μάλιστα πολύ άσχημα. Δεν μπορώ να την επαναφέρω με κανένα τρόπο... ::eusa_wall::
Η μόνη λύση είναι να μασκάρω και να βάψω τις ρίγες... Τα λογότυπα κτλ τα είχα αφήσει τελευταία οπότε είναι άθικτα.
Μπορώ να μασκάρω την άτρακτο, αλλά να δω πως θα μασκάρω τη ουρά χωρίς να χαλάσω το λογότυπο εκεί... Δύσκολο.
Αλλιώς μπορεί να υπάρχει διαφορά στο βαμμένο χρώμα και στα χρώματα της χαλκομανίας.
Στην έκθεση φυσικά δεν μπορεί να έρθει έτσι... Πρέπει να μπει στο υπόστεγο για επισκευή...
Όταν μου περάσουν τα νεύρα και το ξενέρωμα (Μανώλη... μας ματιάσανε!!!) θα σκεφτώ μήπως τελικά το κάνω άλλο livery...
Κρίμα... Και μου άρεσαν τα χρώματα αυτά.
Oh well... life goes on...
Live long and prosper.
Γιώργος
Αποστολή από: Manwlo στις Οκτωβρίου 16, 2011, 08:35:41 μμ
(Μανώλη... μας ματιάσανε!!!)
Μη μασάς Γιώργο!!!
Κ εγώ "έκατσα" μια εβδομάδα λόγω απογοήτευσης, και σήμερα ξεκίνησα πάλι για να το κάνω πιο καλό από ότι ήταν!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 16, 2011, 11:01:17 μμ
Δεν έριξα τόση δουλειά για να το αφήσω έτσι. Απλά χαμένες 9 λίρες στις χαλκομανίες... Μόνο αυτό με στεναχωρεί. Και ότι ήταν σπάνιες καθώς είχαν τυπωθεί μόνο 100 κομμάτια. Και φυσικά μου άρεσε το livery. Αλλά δεν έχω πει ακόμα την τελευταία μου λέξη...
Σκέφτομαι... Αν περάσω 2-3 χέρια βερνίκι την ουρά, λογικά θα μπορέσω να μασκάρω από πάνω το "air europe" και να βάψω τις ρίγες.
Το έχει δοκιμάσει κανείς; Να μασκάρει πάνω από βερνικωμένη χαλκομανία και να μην σηκωθεί η χαλκομανία μετά;
Ή... χμμμ ίσως να έβαζα χαρτί πάνω στη χαλκομανία και από πάνω τη ταινία και να πιάσω το χαρτί στη άκρη της ουράς...
Αυτό και οι αποχρώσεις είναι τα μόνα που με ανησυχούν. το "ΑΕ" μπροστά το έχω ακόμα σε χαλκομανία, οπότε πρέπει να βγάλω τις σωστές αποχρώσεις στα χρώματα για να μην έχω χτυπητές διαφορές.
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 17, 2011, 10:42:41 πμ
Δοκίμασα να ξεκολλήσω το λογότυπο από την ουρά με χρήση Micro Set βάση των οδηγιών του, αλλά το αποτέλεσμα ήταν να καταστραφεί και αυτό... Καθώς λοιπόν είχα βάλει λίγο Micro Set στην άτρακτο για καλύτερη απόδοση (τρομάρα μου) πιστεύω ότι αυτό ήταν η αιτία.
Αν προτίθεστε να χρησιμοποιήσετε χαλκομανίες της Two Six Decals καλύτερα να αποφύγετε την χρήση του Micro Set.
Αποστολή από: giwrgosd στις Οκτωβρίου 18, 2011, 11:37:09 μμ
Έστειλα email στον Ray Charles της Two Six Decals απλά για να τον ενημερώσω για την πιθανότητα μη-συμβατότητας των χαλκομανιών αυτών με τα διαλύματα τις Microscale στέλνοντας του και φωτογραφία. Η απάντηση του αποστομωτική. "Στείλε μου την διεύθυνση να σου στείλω άλλες", παρόλο που του γράφω στο email ότι δεν ζητάω αποζημίωση απλά να το έχει υπ' όψιν του και να το γράψει στις οδηγίες μην την πατήσουν και άλλοι.
Αλλά καθώς είχε χρησιμοποιήσει και αυτός τα Microscale για τις ίδιες χαλκομανίες σε ένα υπέροχο 734 που μου έστειλε, απ' ότι φαίνεται ίσως το σετ που είχα να μην ήταν καλής ποιότητας.
Είχα διαβάσει και σε ξένα φόρουμ για την άψογη εξυπηρέτηση του αλλά μου το απέδειξε κιόλας έμπρακτα.
Αυτό πάει να πει after sales customer service...
Όταν λάβω τις χαλκομανίες το Project θα συνεχιστεί. Μου έφτιαξε λίγο το κέφι... ʼντε γιατί με όλα αυτά που μας αμολάνε έχω αρχίσει και παθαίνω κατάθλιψη.
Αποστολή από: giwrgosd στις Δεκεμβρίου 24, 2011, 07:25:19 μμ
Το αποτέλεσμα ήταν αυτό:
Για να μην πάει στράφι όλη αυτή η δουλειά που έχει γίνει κάθισα και σχεδίασα όλο το livery και το εκτύπωσα σε χαρτί χαλκομανίας.
Και εδώ, επιτυχής ήταν η 2η προσπάθεια. Στην πρώτη εκτύπωση τα χρώματα χάλασαν αμέσως. Σε αυτή είχα πάρει σεσουάρ και με το που βγήκε το χαρτί το πέρασα από τον ζεστό αέρα για αρκετή ώρα. Ακόμα και τώρα όμως, 8 ώρες μετά δεν φαίνεται να έχει στεγνώσει εντελώς.
Θα το αφήσω 1-2 μέρες πριν περάσω το decal film.
Στην 1η χαλασμένη εκτύπωση ενώ φαινόταν ότι έχει στεγνώσει και δεν έφευγε με το δάκτυλο, μόλις πέρασα το decal film με το πινέλο όλο το χαρτί έγινε ένας ωραίος πίνακας του Πικάσο!
Για να δούμε αν το 2ο τουλάχιστον πετύχει...
Καλά Χριστούγεννα!
Αποστολή από: gkontog στις Δεκεμβρίου 24, 2011, 07:34:13 μμ
Πάντως από δικιά μου εμπειρία να σου πω πως το decal film (να υποθέσω πως έχεις αυτό της Microscale) ποτέ δεν κατάφερα να το περάσω με το πινέλο, πάντα μου έκανε τα υποκείμενα σήματα μαντάρα. Τώρα το αραιώνω λίγο με οινόπνευμα και πέφτει σε πολλά απαλά χέρια με τον αερογράφο το οποίο καθαρίζω στο τέλος επίσης με οινόπνευμα. Για δοκίμασε έτσι και δες τι γίνετε, με τον αερογράφο ποτέ μέχρι τώρα δεν έχω καταφέρει να χαλάσω σήμα.
Αποστολή από: giwrgosd στις Δεκεμβρίου 24, 2011, 11:59:03 μμ
Τα σχέδια της Air Europe υπήρχαν από το σκαννάρισμα. Απλά τα ρετούσαρα αρκετά, καθάρισα τον θόρυβο του σκάνναρίσματος κτλ.
Το σχέδιο της Alitalia για το MD80 είναι εκ του μηδενός μεν, εύκολο δε... Μια καλή φωτογραφία του αεροπλάνου από το πλάι και δουλεύεις από πάνω... Σαν βάση και πάλι χρησιμοποίησα το σχέδιο του MD80 σκαναρισμένο από τις οδηγίες της Flying Colors.
Για το decal film, αυτό θα κάνω. Θα το περάσω αερογραφάτο από Τρίτη όμως για 2 λόγους...
1ον να στεγνώσουν καλά καλά τα μελάνια...
2ον να ανοίξουν τα φαρμακεία γιατί δεν έχω εντελώς καθαρό οινόπνευμα παρά μόνο εκείνο με τη γλυκερίνη κτλ που μου κατέστρεψε βάψιμο και πλέον το έχω μόνο για μασάζ και καθαρισμό πινέλων.
Ναι, το Microscale Decal Film έχω. Πόση αραίωση και με τι οινόπνευμα ( 90* ; 95* ; ) κάνεις;
Αποστολή από: giwrgosd στις Δεκεμβρίου 26, 2011, 11:14:12 μμ
Ενώ στο χαρτί τα σήματα φαίνονται τέλεια και ουάου κτλ... στο αεροπλάνο επάνω είναι διαφορετικά τα πράγματα...
Δεν ξέρω κατά πόσο φαίνεται στις φωτογραφίες αλλά είναι διακριτός ο κόκκος της εκτύπωσης.
Επίσης, στα σημεία που θα πρέπει να γίνει ραφή/ένωση, δεν γίνεται η μια χαλκομανία να πέφτει πάνω στην άλλη γιατί το χρώμα
φαίνεται πιο σκούρο.
Χώρια ότι πρέπει να τις ξανά σχεδιάσω τις ρίγες γιατί πέφτουν πολύ ψηλά στην άτρακτο και δεν θα χωράνε τα παράθυρα.
Ήθελα αυτό το μοντέλο να γίνει το καλύτερο που έχω φτιάξει μέχρι τώρα. Δεν κάθεται όμως.
Αν έχετε καμιά καλή ιδέα για άλλο βάψιμο σας ακούω...
Αποστολή από: gtdeath13 στις Δεκεμβρίου 26, 2011, 11:21:40 μμ
(http://postimage.org/image/6h73ieqpp/)
(http://postimage.org/image/6v8fi0at9/)
(http://postimage.org/image/qr4exjrul/)
(http://postimage.org/image/gibxrq3st/)Αποστολή από: giwrgosd στις Δεκεμβρίου 26, 2011, 11:28:56 μμ
http://www.airliners.net/photo/Kulula-%28Comair-Limited%29/Boeing-737-86N/2003933/L/&sid=246e385d85669abd55dd5fbc815a25d8
Μάλιστα υπάρχουν και decals από την Draw Decals...
Όμορφο επίσης αυτό:
http://www.airliners.net/photo/Kulula-%28Comair-Limited%29/Boeing-737-4S3/2036342/L/&sid=246e385d85669abd55dd5fbc815a25d8
Αλλά το θέμα μου είναι να κάνω κάτι που να μπορώ χωρίς να ξοδέψω κι' άλλα σε decals.
ΠΧ... Έχω τα σήματα της Air Berlin από το προηγούμενο 738 που είχα φτιάξει.. μπορώ να το κάνω Air Berlin...
Τώρα, αν κάποιος έχει διαθέσιμα σήματα για 738 που δεν τα θέλει, ευχαρίστως να τον βοηθήσω να τα ξεφορτωθεί... Πχ. KLM...
(Χμμμ.. Να ένα εύκολο livery).
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 18, 2012, 11:17:01 μμ
ACTION!
Αποστολή από: gtdeath13 στις Απριλίου 18, 2012, 11:43:11 μμ
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 18, 2012, 11:52:39 μμ
Το μόνο που μένει είναι να κολληθούν οι τροχοί και οι κεραίες.
Είδες κάτι που δεν βλέπω να μου έχει ξεφύγει;
Αποστολή από: gtdeath13 στις Απριλίου 18, 2012, 11:54:20 μμ
Βάλε κι άλλες βρε τσιφούτηηηη.. :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 18, 2012, 11:56:34 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 19, 2012, 08:36:56 πμ
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 19, 2012, 09:12:15 πμ
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 19, 2012, 08:56:01 μμ
Με έχει στοιχειώσει αυτό το μοντέλο. Και πάλι δεν βγαίνει όπως θα ήθελα. Όχι ότι είναι άσχημο, αλλά είναι το γμτ που λένε... :(
Στις πρώτες δικές μου χαλκομανίες είχα ψεκάσει πολύ φιλμ. Αυτή τη φορά φαίνεται δεν ψέκασα αρκετό και σε μερικά σημεία έχει φύγει λίγο το χρώμα. :evil: Επιδιόρθωση δεν σηκώνει δυστυχώς. Είτε θα το αφήσω έτσι, είτε θα τα ξεκολλήσω όλα και θα το κάνω άλλη εταιρεία. Εσείς τι λέτε; Λέει να το αφήσω έτσι με την δικαιολογία ότι δήθεν ήταν ταλαιπωρημένο και είχε ξεφτίσει το χρώμα; Να προσπαθήσω να το μπιχλίάσω ανάλογα;
Επίσης, οι χαλκομανίες για τις πόρτες είναι από τις αρχικές της TwoSix Decals και είναι σχεδιασμένες για το 734 και δεν πέφτουν ακριβώς... Βγάζουν ολίγον μάτι για κάποιον που ξέρει από πολιτικά.
Όχι τίποτε άλλο αλλά αν το πετάξω από το μπαλκόνι θα πάει στράφι η δουλειά που έχω κάνει στους κινητήρες
Αν υπολογίσω πόσα μου έχει κοστίσει το συγκεκριμένο κιτ... θα είχα αγοράσει 5 άλλα!
Αποστολή από: gtdeath13 στις Απριλίου 19, 2012, 09:07:46 μμ
Αξιοπρεπέστατο είναι... Το παίδεψες και σε παίδεψε..
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 22, 2012, 11:29:27 πμ
Με ένα μόνο μπροστινό τροχό δυστυχώς :oops: (ελπίζω προς το παρόν) καθώς ο άλλος εκτοξεύτηκε από την λαβίδα σε άγνωστη τροχιά... :evil: Κάπου βρίσκετε μέσα στο δωμάτιο αλλά όχι σε σημείο που βλέπει το μάτι. Το γελοίο είναι ότι ξεκόλλησα ένα ίδιο τροχό από το 738 της Sobelair :o (το 1ο κιτ που έφτιαξα μετά την επάνοδο μου) για να τον κολλήσω σε αυτό αλλά και εκείνος είχε την ίδια τύχη... :cry: Εκτοξεύτηκε από τη λαβίδα... Κάποια στιγμή στο μέλλον σε κάποιο γενικό καθάρισμα ίσως να βρεθούν... ::eusa_pray::
Τέλος πάντων, επειδή δε γίνεται να μείνω κολλημένος στο ίδιο κιτ τόσο καιρό γιατί χαλάω τα νεύρα μου άδικα, το κλείνω εδώ.
Μερικές φωτογραφίες, έτσι για να δείξω κάτι. :mrgreen:
Σας ευχαριστώ όλους για την υποστήριξη και τις παρατηρήσεις σας.
Και τώρα στο/α επόμενο/α... ::salut::
Αποστολή από: gkontog στις Απριλίου 22, 2012, 12:29:40 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 22, 2012, 01:56:57 μμ
Ειδικά οι κινητήρες με το ασημένιο δαχτυλίδι στην είσοδο, πολύ όμορφοι.+1
Πολύ όμορφο και το υπόλοιπο.
ʼντε και στο επόμενο τώρα!
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 22, 2012, 02:22:36 μμ
Αποστολή από: Vortexgen στις Απριλίου 22, 2012, 02:45:39 μμ
Μπραβο σου!!!!!
Μηπως να εφτιαχνες λιγο τα landing lights στην ριζα της πτερυγας;
Οι κινητηρες φανταστικοι!!!!
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 22, 2012, 02:58:51 μμ
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 23, 2012, 01:19:32 πμ
Με ένα μόνο μπροστινό τροχό δυστυχώς :oops: (ελπίζω προς το παρόν)
Έχω ζευγαράκι ριναίους από 320 που κάθονται.
Το θες; Φαντάζομαι δεν έχουν και τόση διαφορά σε αυτή την κλίμακα. :wink:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: giwrgosd στις Απριλίου 23, 2012, 09:40:35 πμ
Έχω ζευγαράκι ριναίους από 320 που κάθονται.Μανώλη, δεν με προσέχεις... ::glossa:: δε με προσέχεις... :lol:
Το θες; Φαντάζομαι δεν έχουν και τόση διαφορά σε αυτή την κλίμακα. :wink:
-=Manwlo=-
Και ΝΑΙ! ::danseuse:: ::danseuse:: Βρέθηκε και κολλήθηκε ο απολωλός μπροστινός τροχός, οπότε θα βρεθεί στον εκθεσιακό πάγκο... ::moshi44x42::Βρήκα τον ένα από τους δύο χαμένους τροχούς οπότε και έχει πάλι ριναίο... :mrgreen:
Ευχαριστώ για την προσφορά πάντως.
Αποστολή από: Manwlo στις Απριλίου 23, 2012, 10:06:20 πμ
Η αλήθεια είναι ότι βρήκα τους τροχούς χθες κατά τη 1 (δες τι ώρα ποστάρισα) και μπήκα φουριόζος να απαντήσω :mrgreen:
Δεν το είχα δει!
Σε κάθε περίπτωση case solved ;-)
Και πάλι πολύχρονος!
-=Manwlo=-