Αποστολή από: dimitrisap στις Ιουνίου 22, 2011, 06:09:32 μμ
Αποστολή από: nick2 στις Ιουνίου 22, 2011, 06:16:09 μμ
Η τελευταία φωτογραφία,από το link που παρατέθηκε παραπάνω,είναι μια εξαιρετική ιδέα για διόραμα......... :wink:
Αποστολή από: AETOC69 στις Ιουνίου 22, 2011, 06:55:55 μμ
Τους Ευχαριστουμε και τους ευχόμαστε να εχουν παντα ηρεμες θαλασσες ::salut:: ::salut:: ::flag-greece::
(http://postimage.org/image/2iak5guv8/)
(http://postimage.org/image/2iap42wck/)
(http://postimage.org/image/2iasf5lc4/)
(http://postimage.org/image/2iavq8abo/)
(http://postimage.org/image/2ib3zx0sk/)
(http://postimage.org/image/2ib5ngdac/)Αποστολή από: phantomas7 στις Ιουνίου 22, 2011, 07:56:58 μμ
Αποστολή από: Viggen_F17 στις Ιουνίου 22, 2011, 08:20:31 μμ
Σε μια από τις εικόνες φαίνεται το serial του. Πρόκειται για ένα 2000Β.
Λέτε να το δούμε να επισκευάζεται;
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Ιουνίου 22, 2011, 08:30:40 μμ
...Λέτε να το δούμε να επισκευάζεται;Κάπου διάβασα ότι ακόμα και κάποιες ώρες (όχι μέρες!!!) να εκτεθεί σε θαλασσινό νερό,δεν επισκευάζεται μιάς και δημιουργούνται μή αναστρέψιμες βλάβες στα συστήματά του :(
Αποστολή από: MicaGR στις Ιουνίου 22, 2011, 08:52:24 μμ
Τελικά φαίνεται για Μ-2000-5 λόγω του σωλήνα ανεφοδιασμού...ενώ αναφέρεται πως ήταν της 332 Μοίρας η οποία επιχειρεί με τα παλαιά Mirage. υπάρχει ένα μπέρδεμα ή είναι ιδέα μου?
Ο κώνος του είναι απο Mirage 2000B και όχι -5. Σωλήνα ανεφοδιασμού πλέον φοράνε όλα! Και τα -1 και τα -5.
Αποστολή από: phantomas7 στις Ιουνίου 22, 2011, 09:25:25 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 22, 2011, 09:26:45 μμ
Αποστολή από: Sjmygian στις Ιουνίου 22, 2011, 09:33:18 μμ
Μακάρι να μπορέσει το αεροσκάφος να επισκευαστεί και να πετάξει ξανά
Αποστολή από: trelas3 στις Ιουνίου 22, 2011, 10:10:05 μμ
αν κριθει συμφερουσα η επισκευη απο θεμα κοστους
αφου ενα μονοθεσιο που ειχε προθαλασσωθει στην Σκύρο με θυμα τον χειριστη του νομιζω οτι πετάει κανονικα πλεον
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 22, 2011, 10:56:36 μμ
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 22, 2011, 11:22:07 μμ
...Λέτε να το δούμε να επισκευάζεται;Κάπου διάβασα ότι ακόμα και κάποιες ώρες (όχι μέρες!!!) να εκτεθεί σε θαλασσινό νερό,δεν επισκευάζεται μιάς και δημιουργούνται μή αναστρέψιμες βλάβες στα συστήματά του :(
ολα γινονται..."και του σπανου τα γενια"...οπως αναφερθηκε ηδη υπαρχει προηγουμενο με το 210 του ατυχου Στατακια.
κι εγω πιστευω το οτι ειναι διθεσιο θα παιξει μεγαλο ρολο στην αποφαση που θα παρθει.
Αποστολή από: mirrage στις Ιουνίου 22, 2011, 11:28:02 μμ
Αλλά απορώ αν το αλλάτι προλαβαίνει να διαβρώσει
τα μέταλλα του αεροσκάφους μέσα σε 13 μέρες.Ελπίζω όχι.
Νομίζω πως πρώτα θα το εξετάσουν να δουναν έχει φθορές
όπως ρωγμές κτλ από την πτώση στα καίρια δομικά στοιχεία
του και μετά θα δουν αν διαβρώθηκε (σε τι βαθμό) και αν
επισκευάζεται.
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Ιουνίου 22, 2011, 11:33:03 μμ
να ισούται με το 70% της αγοράς ενός νέου (? ) α/φους. Διαφορετικά, θα πρέπει να αποκτηθεί άλλο -2000BG γιατί η Μοίρα απέμεινε
με όλα κι όλα δύο διθέσια, και η εκπαίδευση/αποστολές δοκιμάζονται στα όριά τους.
Συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες! ʼξιοι! Μας κάνατε να αισιοδοξήσουμε ότι δεν χάθηκαν όλα...
Αποστολή από: sotiris στις Ιουνίου 22, 2011, 11:41:42 μμ
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Ιουνίου 23, 2011, 12:27:26 πμ
Αποστολή από: sotiris στις Ιουνίου 23, 2011, 12:33:35 πμ
[modbreak] On topic σχόλια παρακαλώ... [/modbreak]
Αποστολή από: Viggen_F17 στις Ιουνίου 23, 2011, 11:01:01 πμ
Εκτός απ το κόστος,σημαντικότατος παράγοντας είναι ότι είναι διθέσιο...
Πολύ σωστά!
Από την άλλη, μην ξεχνάμε ότι η Γαλλική Αεροπορία αρχίζει και μειώνει τους αριθμούς των διθέσιων στο οπλοστάσιό της. Πιστεύω, 1 ή 2 βρίσκονται ήδη σε μουσεία (π.χ. Orange)! Ίσως θα μπορούσε η ΠΑ να προμηθευτεί από εκεί αντικαταστάτη (ή καλύτερα αντικαταστάτες :wink:), εφόσον το κόστος επισκευής καταστεί πολύ υψηλό.
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 23, 2011, 12:14:08 μμ
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 23, 2011, 02:20:26 μμ
Περίεργα αυτά τα Mirage. Ενώ έχουν (αναλογικά) περισσότερες πτώσεις από τα F-16, έχουν παράλληλα την τάση να ...ανασταίνονται. Ακόμη και έπειτα από ατυχήματα όπου χάθηκε ο χειριστής τους... :?
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιουνίου 23, 2011, 05:18:38 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιουνίου 23, 2011, 05:21:58 μμ
Αποστολή από: phantom_phixer στις Ιουνίου 23, 2011, 05:42:38 μμ
Αποστολή από: Viggen_F17 στις Ιουνίου 23, 2011, 06:15:37 μμ
Και κάτι που αξίζει να αναφερθεί, είναι ότι αν τελικά προχωρήσει η επαναφορά του σε υπηρεσία, τότε θα είναι το τρίτο δίλιτρο που ξαναπετά μετά από σοβαρό ατύχημα.
Περίεργα αυτά τα Mirage. Ενώ έχουν (αναλογικά) περισσότερες πτώσεις από τα F-16, έχουν παράλληλα την τάση να ...ανασταίνονται. Ακόμη και έπειτα από ατυχήματα όπου χάθηκε ο χειριστής τους... :?
Εκτός από το 204 και το 210, ποιο άλλο Mirage είχε πέσει και ξαναπετάει;
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 23, 2011, 06:30:49 μμ
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Ιουνίου 23, 2011, 06:45:52 μμ
Εκτός από το 204 και το 210, ποιο άλλο Mirage είχε πέσει και ξαναπετάει;
Το ''215'' αν δεν κανω λαθος,το οποιο ειχε κάνει αναγκαστική προσγείωση διπλα απο τις γραμμες του τραίνου το '91-μαλιστα οι πτερυγες του που αποκολλήθηκαν ειχαν γινει και έκθεμα στην 114!
Αποστολή από: ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ στις Ιουνίου 23, 2011, 09:02:41 μμ
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Ιουνίου 23, 2011, 09:44:39 μμ
Οι πτέρυγές του ..αποκολλήθηκαν;αποκολλήθηκαν...εσπασαν τελος παντων κατα την προσγείωση...Εκτος αν τις εβγαλαν μετά απο το αεροσκαφος-χλωμό αλλά δεν το γνωρίζω σίγουρα....
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 23, 2011, 09:47:07 μμ
Αποστολή από: Viggen_F17 στις Ιουνίου 23, 2011, 09:58:31 μμ
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις!
Το 228 δεν είναι αυτό που κάθεται στα χορτάρια στην Τανάγρα; Τι έπαθε; Από μακριά φαίνεται ολόκληρο.
Αποστολή από: mmaker στις Ιουνίου 23, 2011, 10:01:22 μμ
Το δικό του,έχει μπει στο 236...
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Ιουνίου 23, 2011, 10:12:28 μμ
Είναι καμμένο,και έχει ψεύτικο κάθετο!Σωστόν!
Το δικό του,έχει μπει στο 236...
Κι ο λόγος..... ::arrowred::
(http://postimage.org/image/1nmi0lrus/)Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 23, 2011, 11:02:12 μμ
μιας και αναφερθηκε το "215", εχει κανεις προχειρη την φωτογραφια του εκθεματος με τις πτερυγες στην Ταναγρα;
Αποστολή από: igp στις Ιουνίου 23, 2011, 11:40:45 μμ
Αποστολή από: Nicolas_mk2 στις Ιουνίου 24, 2011, 12:25:14 πμ
Στο 236 τι συνέβη; Και το άλλο πως κάηκε;... νιώθω να έχω χάσει επεισόδια!!!Αν και δεν είμαι σίγουρος το 236 πρεπει να ηταν το αεροσκαφος που συγκρούστηκε το 92 ο Μπριντακ κατα την διαρκεια του Ιερακα....
Αποστολή από: Pez στις Ιουνίου 24, 2011, 03:00:57 πμ
http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=21166&Itemid=139
Και ας πάμε στα δικά μας :D
Βλέπω ένα πολύ ωραίο διόραμα στις εν λόγω φώτο! Βάζω την ιδέα για να τσιμπίσει κανενας χεράς με τις ανάλογες ικανότητες που εγώ δεν διαθέτω και να κάνουμε μάτι οι υπόλοιποι :)
Αποστολή από: fisherman στις Ιουνίου 24, 2011, 08:36:27 πμ
Δεν έχει σχέση με εκείνο το περιστατικό, αλλά με σύγκρουση 2 Mirage 2000 το 2004. Το 236 είναι αυτό που τη γλίτωσε, στην κατάσταση που φαίνεται στη φωτό. Αν και δεν συνετρίβει, διεκδικεί και αυτό θέση στη λίστα με τα "too hard to die" (ή καλύτερα "too hard to be written off") δίλιτρα, για προφανείς λόγους.Στο 236 τι συνέβη; Και το άλλο πως κάηκε;... νιώθω να έχω χάσει επεισόδια!!!Αν και δεν είμαι σίγουρος το 236 πρεπει να ηταν το αεροσκαφος που συγκρούστηκε το 92 ο Μπριντακ κατα την διαρκεια του Ιερακα....
Και εκεί που τόσα Mirage έχουν πέσει ή έχουν συγκρουστεί και γύρισαν πίσω, το "άλλο που κάηκε" την πάτησε από μια απλή ματαίωση απογείωσης και τη φωτιά που ακολούθησε.
Αποστολή από: F-104G στις Ιουνίου 24, 2011, 01:16:09 μμ
το "228" το 2006 http://www.airliners.net/photo/Greece---Air/Dassault-Mirage-2000EG/1101948/L/
μιας και αναφερθηκε το "215", εχει κανεις προχειρη την φωτογραφια του εκθεματος με τις πτερυγες στην Ταναγρα;
Αποστολή από: F-104G στις Ιουνίου 24, 2011, 01:17:25 μμ
http://www.haf.gr/el/news.asp?id=5286
Αποστολή από: dive στις Ιουνίου 24, 2011, 01:37:49 μμ
για να μην πω ενα μικρο group build που ο καθενας θα εκανε ενα κομματι αυτης.. :wink:
Αποστολή από: F-104G στις Ιουνίου 24, 2011, 01:46:42 μμ
Πάντως ...πλάκα πλάκα.... είανι ενα τρελο διοραματάκι όλες αυτες οι φωτο..... ειδικα στην ανελκυση του απο τ βυθο.
για να μην πω ενα μικρο group build που ο καθενας θα εκανε ενα κομματι αυτης.. :wink:
Συμφωνώ απολύτως...είναι μεγάλο δέλεαρ!!! ::salut::
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 24, 2011, 01:53:44 μμ
σημειωση: στην ιστοσελιδα της ΠΑ στην αρχικη ανακοινωση της ανελκυσης του "204" οι φωτογραφιες ειναι 10 συνολικα απλα 3 δεν φαινονται (03, 04, 08) μεχρι στιγμης ειναι 21 φωτογραφιες ::salut::
[imgt]http://www.haf.gr/newsmedia/2011_anelk_m2000_03.jpg[/imgt] [imgt]http://www.haf.gr/newsmedia/2011_anelk_m2000_04.jpg[/imgt] [imgt]http://www.haf.gr/newsmedia/2011_anelk_m2000_08.jpg[/imgt]
Αποστολή από: phantomphlyer στις Ιουνίου 24, 2011, 02:05:46 μμ
Αποστολή από: trelas3 στις Ιουλίου 04, 2011, 05:23:33 μμ
σας μεταφερω τα νεοτερα :(
http://www.onalert.gr/default.php?pname=Article&catid=23&art_id=6645
Δεν μπορεί να ξαναπετάξει το Mirage 2000 που ανελκύστηκε από τη Σάμο. Οι ελπίδες ήταν έτσι κι αλλιώς απειροελάχιστες και είχαν προκληθεί από την εξωτερική οπτική εικόνα του αεροσκάφους.
Ωστόσο όπως προκύπτει από τους τεχνικούς της ΠΑ, δεν υπάρχει δυνατότητα να ξαναβρεθεί το αεροσκάφος στον αέρα και πλέον αυτό που προέχει είναι να διασωθεί ότι μπορεί από το αεροσκάφος.
Το μαχητικό έμεινε στο βυθό ,λιγότερες ημέρες απ΄ ότι εκείνο στη Σκύρο,το οποίο επιδιορθώθηκε και ξαναπετά. Όμως έπεσε με μεγαλύτερη ταχύτητα απ΄ ότι το πρώτο και αυτό δεν μπορούσε να αποφευχθεί. Μην ξεχνάμε ότι το αεροσκάφος έπεσε από κράτημα κινητήρα και είναι πραγματικό θαύμα ότι το μαχητικό δεν διαλύθηκε.
Επιπλέον όπως λένε μηχανικοί της ΠΑ, ακόμη κι αν το Mirage μπορούσε να επιδιορθωθεί, οικονομικά θα ήταν ασύμφορος. Το προηγούμενο Mirage ,είχε φτιαχτεί σχεδόν δωρεάν, αλλά τότε οι Γάλλοι βρίσκονταν σε διαπραγματεύσεις για τον εκσυγχρονισμό των Mirage 2000 κι έτσι με λίγη πίεση δέχτηκαν να αναλάβουν το κόστος. Τώρα τέτοια δυνατότητα δεν υπήρχε.
Η συγκλονιστική προσπάθεια των δύο πιλότων του αεροσκάφους να το σώσουν δεν ακυρώνεται ούτε στο ελάχιστο βέβαια. Το να επιχειρήσεις να δώσεις σ΄ ένα μαχητικό αεροσκάφος με κράτημα κινητήρα προεία και γωνία "προσγείωσης" είναι κάτι που μόνο Έλληνες πιλότοι μπορούν να τολμήσουν και να κατορθώσουν.