Αποστολή από: giwrgosd στις Μαΐου 08, 2011, 11:23:23 μμ
Σήμερα θα δούμε την πρόοδο κατασκευής του Β747-400 της Revell στην 1:144.
Το καλούπι είναι παλιό (του 1993 νομίζω), και είναι μετατροπή από το 747-300 με αρκετά λάθη, κυρίως στην ένωση των πτερύγων με την άτρακτο και στην μούρη.
Επίσης αρκετά προβλήματα εφαρμογής, μερικά από τα οποία ανέφερε και ο Μανώλο στο δικό του 744.
Χαράδρες ολόκληρες Στο cockpit έβαλα φύλο πλαστικού για να καλύψω το κενό του 1+χιλιοστού που υπήρχε από πάνω.
Ενώ τα πράγματα δεν είναι καθόλου καλύτερα στην κοιλιά:
Ενώ στην ουρά είτε έσπασε είτε δεν είχε χυθεί σωστά πλαστικό και το tip έλειπε. Οπότε μπήκε φύλο πλαστικού που θα στοκαριστεί και τριφτεί κατάλληλα.
Για να καταλάβετε πόσο λάθος είναι το κιτ κοιτάξτε τι έκανε κάποιος με πολύ διαθέσιμο χρόνο, όρεξη, κέφι και skills ρίξτε μια ματιά εδώ: http://s362974870.onlinehome.us/forums/air/index.php?showtopic=225562&st=0
Φυσικά ούτε που θα τολμούσα να κάνω τέτοιες αλλαγές!
Δεν έχω αποφασίσει τι εταιρία θα το βάψω ακόμα.
Γιώργος
Αποστολή από: Manwlo στις Μαΐου 09, 2011, 09:15:32 πμ
Έμπλεξες... :mrgreen:
-=Manwlo=-
Αποστολή από: yianclout στις Ιουνίου 06, 2011, 06:37:09 πμ
Καλησπέρα σε όλους,Καλημέρα και καλώς σας βρήκα.
Σήμερα θα δούμε την πρόοδο κατασκευής του Β747-400 της Revell στην 1:144.
Το καλούπι είναι παλιό (του 1993 νομίζω), και είναι μετατροπή από το 747-300 με αρκετά λάθη, κυρίως στην ένωση των πτερύγων με την άτρακτο και στην μούρη.
Επίσης αρκετά προβλήματα εφαρμογής, μερικά από τα οποία ανέφερε και ο Μανώλο στο δικό του 744.
Χαράδρες ολόκληρες Στο cockpit έβαλα φύλο πλαστικού για να καλύψω το κενό του 1+χιλιοστού που υπήρχε από πάνω.
[IMGt]http://i1223.photobucket.com/albums/dd520/giwrgosd/Modelism/08052011268.jpg[/IMGt]
Ενώ τα πράγματα δεν είναι καθόλου καλύτερα στην κοιλιά:
[IMGt]http://i1223.photobucket.com/albums/dd520/giwrgosd/Modelism/08052011269.jpg[/IMGt] [IMGt]http://i1223.photobucket.com/albums/dd520/giwrgosd/Modelism/08052011270.jpg[/IMGt]
Ενώ στην ουρά είτε έσπασε είτε δεν είχε χυθεί σωστά πλαστικό και το tip έλειπε. Οπότε μπήκε φύλο πλαστικού που θα στοκαριστεί και τριφτεί κατάλληλα.
[IMGt]http://i1223.photobucket.com/albums/dd520/giwrgosd/Modelism/08052011272.jpg[/IMGt]
Για να καταλάβετε πόσο λάθος είναι το κιτ κοιτάξτε τι έκανε κάποιος με πολύ διαθέσιμο χρόνο, όρεξη, κέφι και skills ρίξτε μια ματιά εδώ: http://s362974870.onlinehome.us/forums/air/index.php?showtopic=225562&st=0
Φυσικά ούτε που θα τολμούσα να κάνω τέτοιες αλλαγές!
Δεν έχω αποφασίσει τι εταιρία θα το βάψω ακόμα.
Γιώργος
Παρακολουθώ το site της πολιτικής αεροπορίας εδώ και περίπου ένα μήνα και θα ήθελαν αφού δώσω συγχαρητήρια να ρωτήσω σε ποιά φάση της συναρμολόγισης μπαίνει το τζαμι του πιλοτηρίου?Μέχρι το 2003 έχω κατασκευάσει περίπου 55 πολιτικά μοντέλλα ξεκινώντας από το 1992 και αγοράζοντας ότι υπήρχε στην ελληνική ,σουηδική κ ολλανδική αγορά.Μερικά μοντέλλα όπως το DC 9 το εξάντλησα αρκετές φορές η βάζοντας decals της liveries η αυτοσχέδια με οδηγούς του ελληνικού περιοδικού modelling κ αντίστοιχων ξένων(φωτοτυπίες διαφανειών ,περίπλοκα μασκαρίσματα κ.λπ).
Είμαι μέτριος στο χόμπυ αλλά μ αρέσει το πολιτικό θέμα.Αφού εξάντησα ότι υπήρχε εκτός internet,στράφηκα στά πολιτικά linears,ferries.
Μετά την επαφή μου όμως με το φόρουμ σας, το ενδιαφέρον μου αναθερμάνθηκε και λέω να ξεκινήσω πάλι βγάζοντας απ την ντουλάπα ότι έχω βρει εν των μεταξύ στα ταξίδια μου .Ένα πράγμα που λείπει απ την ελλάδα και δυστυχώς δεν το εκμεταλεύτηκα ,είναι η απουσία των λεγόμενων παζαριών,που λαμβάνουν μέρος τα σαββατοκύριακα στο εξωτερικό κ μπορεί να βρεί κανείς μερικά σπάνια μοντέλλα καταργημένα.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων,για τις συμβουλές σας σχετικά με το τζαμάκι που εγώ το βάζω συνήθως στην αρχική συναρμολήγιση κ μετά στόκο και μετά το τελείωμα βάζω αν έχει χαλκομανία ,αλλιώς το βάφω με 0,1 μαρμαδοράκι με προσοχή.
Αποστολή από: giwrgosd στις Ιανουαρίου 22, 2012, 02:21:45 μμ
Όταν άρχισα την κατασκευή του δεν είχα σκεφτεί ότι θα ήταν καλύτερα να κλείσω τα παράθυρα ώστε να βάλω χαλκομανίες μιας και η Revell δεν τα δίνει σε χαλκομανίες. Από τότε όμως παράγγειλα μαζί με τις χαλκομανίες της Hawaiian για το 763 και τις χαλκομανίες με τα παράθυρα, cockpit και λοιπές λεπτομέρειες από την Flying Colors.
Έτσι αποφάσισα να ξεκολλήσω την άτρακτο για να καλύψω τα παράθυρα εσωτερικά με φύλο πλαστικού ώστε να στοκαριστούν απ' έξω. Το ξεκόλλημα έγινε επιτυχώς εκτός από το πίσω μέρος του ουραίου σταθερού που έχει κολλήσει πολύ δυνατά.
Έκοψα όμως με την βοήθεια του χαρακτικού το ουραίο στο σημείο του πηδαλίου και έτσι στην επανακόλληση δεν θα φαίνεται καμιά τομή.
Ευτυχώς που άνοιξα την άτρακτο γιατί τελικά ανακάλυψα ότι είχα βάλει λιγότερο βάρος από αυτό που χρειαζόταν και τελικά το αεροπλάνο θα σούζαρε. Ήθελε το 2πλάσιο βάρος από αυτό που είχα βάλει.
Ήδη έχω κολλήσει τα φύλα πλαστικού στα παράθυρα. Τα δύο μισά θα τριφτούν καλά με χοντρό ντουκόχαρτο και θα κολληθούν ξανά.
Ακόμα δεν έχω αποφασίσει τι εταιρία θα το βάψω. Αν βρω κάποιο από τα υπέροχα Livery της JAL ή All Nippon θα σκεφτώ να το κάνω έτσι, αλλιώς το απλό της Lufthansa που δίνει η Revell.
Συνεχίζεται με αργούς ρυθμούς.
Αποστολή από: giwrgosd στις Ιανουαρίου 22, 2012, 02:23:55 μμ
Και εγώ το τζαμάκι του cockpit το κολλάω κατά την ένωση της ατράκτου ακριβώς για να στοκαριστεί και τριφτεί. Σχεδόν πάντα δεν θα εφαρμόζει σωστά και θα θέλει αρκετό στόκο.
Και πάντα κοιτάω να βάλω χαλκομανία από πάνω.
Περιμένουμε να δούμε τις κατασκευές σου.
Γιώργος
Αποστολή από: giwrgosd στις Φεβρουαρίου 03, 2012, 10:36:35 μμ
Έκοψα το κομμάτι στα δύο, πάνω ακριβώς στις καταπακτές του ΣΠ οπότε να καλύψω λίγο την κοπή, για να βάλω υποστήριξη εσωτερικά. Η σχεδίαση του καλουπιού σε αυτό το σημείο είναι κάκιστη δυστυχώς.
Είναι και μεγάλο το ρημάδι...!
Αφού λειάνθηκε, το κομμένο στα δύο κομμάτι κολλήθηκε με κόλλα σωληναρίου της Humbrol με την βοήθεια και στήριξη εσωτερικά φύλλων πλαστικού για να αντέχει.
Οι χαράδρες θα κλείσουν με λωρίδες φύλου πλαστικού και υγρό πλαστικό.