Αποστολή από: Ορεστης στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 05:32:59 μμ
Ξεκινάω ένα από τα α/φοι με τα οποία πετούσε Έλληνας άσσος της RAF.
O Βασίλειος Μ. Βασιλειάδης. http://imansolas.freeservers.com/Aces/Vassiliades%20Vassilios.html (http://imansolas.freeservers.com/Aces/Vassiliades%20Vassilios.html)
Το πολύ καλό κιτ της tamiya στην 1/48 Mustang III είναι αυτό...
Το α/φος που θα αναπαραστήσω είναι αυτό με το οποίο ο "vass" έκανε τις περισσότερες επιτυχίες του.
Φυσικά το ότι το κιτ είναι πολύ καλό δεν απέτρεψε και την αγορά σημαντικού αριθμού βελτιωτικών.Το ψώνιο μου βλέπετε! :oops: :oops: :oops:
Τα βελτιωτικά είναι:
Φωλιές σ/π της Aires,φλαπς-κάθισμα-εξατμίσεις-τροχοί της Ultracast,κόκπιτ της Aires,vacuform καλύπτρα της Squadron και τέλος
το σετ της Eduard με τα διάφορα placards!!!!!!!
Υ.Γ. Ευχαριστώ πάρα πολύ το φίλο Ιωάννη Στουρνάρα για την παραγγελία όλων σχεδόν των βελτιωτικών.
Η κατασευή αρχίζει με την τοποθέτηση,μετά από πολλές δοκιμές,των ρητηνένιων
κομματιών της aires στο κόκπιτ.Νόμιζα ότι θα ήταν κάτι εύκολο αλλά τελικά είχε κάποιο βαθμό δυσκολίας.Έπρεπε εξάλου να ταιριάξω
το κόκπιτ με τα πλαινά τοιχώματα αλλά και στο κάτω μέρος του να δεχτεί και τις φωλέες του σ/π επίσης της aires.
Οι σχετικές φωτό:
Τρίψιμο των εσωτερικών πλαινών της ατράκτου.
Το μικρό κενό που διμιουργήθηκε μετά την κόλληση των κομματιών αυτών στο σημείο που πατάει η καλύπτρα κλειστή,
έκλεισε με ένα μήκος ζεσταμένου και τεντωμένου πλαστικού και έτσι δεν χρειάστηκε καθόλου στόκος.Αναπαριστάται έτσι
και η "ράγα" κύλισης της καλύπτρας.
Κολήθηκε μια μικρή πατούρα,για το κόκπιτ,από χοντρό μήκος πλαστικού (άσπρος κύβος).
Στην συνέχεια ανοίχτηκαν δύο τρύπες στο πάτωμα προκειμένου να αναπαραστήσω δύο όργανα ελέγχου καυσίμου
για της δεξαμενές που υπήρχαν κάτω από το πάτωμα.
Επειδή το στικ του κιτ "έπλεε" στην ανάλογη τρύπα του πατώματος,έγινε κι εκεί μια μικροεπέμβαση με κυλινδρικό
μήκος πλαστικού στο οποίο ανοίχτηκε μια τρυπούλα για να κάτσει έτσι καλύτερα......
Και η κατασκευή των ποδοστηρίων....
Αυτά τα ολίγα προς το παρόν. ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: mixalis στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 06:21:32 μμ
Αποστολή από: Jet72 στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 11:12:48 πμ
Αποστολή από: zaxos345 στις Φεβρουαρίου 28, 2011, 05:24:55 μμ
Γιάννης
Αποστολή από: Ορεστης στις Μαρτίου 01, 2011, 05:31:59 μμ
Συνέχεια στην κατασκευή δόθηκε με την βελτίωση,όσο γίνεται του στικ
Μερικές φωτό.....
Η βάση που κλειδώνει το στικ.
Και το σύνολο κολλημένο στην θέση του.
Η κατασκευή του αεραγωγού της κάτω εισαγωγής.Το συγκεκριμένο κομμάτι θα βελτιωθεί,μάλλον,κι άλλο.
Και η κατασκευή της "τρόμπας" ή Hydraulic Hand-pump όπως αναφέρεται στο manual του Ρ51,και η οποία
δεν υπήρχε σαν λεπτομέρεια ούτε στο κιτ αλλά ούτε και στο βελτιωτικό της aires!
Η θέση της είναι αυτή...
Το σύνολο αποτελείται από 12 κομμάτια.Για την ηλικία μου καλά είναι!!!
Συνέχεια έχει το βάψιμο του κόκπιτ.
Αποστολή από: jim-eta στις Μαρτίου 01, 2011, 07:38:06 μμ
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Μαρτίου 01, 2011, 07:43:31 μμ
Αποστολή από: labros87 στις Μαρτίου 01, 2011, 07:52:03 μμ
Καλη συνεχεια! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: zaxos345 στις Μαρτίου 01, 2011, 07:55:44 μμ
Πανέμορφο φίλε, καλή συνέχεια ::salut:: ::salut::
Γιάννης
Αποστολή από: jkbsprint στις Μαρτίου 02, 2011, 09:48:38 πμ
Αποστολή από: s-mat στις Μαρτίου 02, 2011, 11:04:52 πμ
Συνέχισε να δούμε τι άλλο θα φτιάξεις να παίρνουμε ιδέες εμείς οι νέοι ::glossa::
Αποστολή από: siva στις Μαρτίου 02, 2011, 12:15:07 μμ
Αποστολή από: nikosmeta στις Μαρτίου 02, 2011, 12:29:30 μμ
Αποστολή από: raziera στις Μαρτίου 02, 2011, 09:34:35 μμ
::salut:: Κωστας
Αποστολή από: Αγιος Δημητριος στις Μαρτίου 04, 2011, 08:46:25 πμ
Αποστολή από: ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ78 στις Μαρτίου 04, 2011, 07:29:50 μμ
Καλή συνέχεια Ορέστη!!!!
Αποστολή από: Ορεστης στις Απριλίου 20, 2011, 07:02:35 μμ
Το κόκπιτ του P51 βαμμένο με το Η58 της gunze.
Λίγες φωτό:
Το κάθισμα είναι βαμένο με το Η302 της Gunze.Με το ίδιο χρώμα θα βαφτεί και το σκιάδιο του πίνακα οργάνων.
Στην συνέχεια ασχολήθηκα με το πάτωμα όπου αναπαράστησα την αντιολισθητική επιφάνειά του.Έβαψα πρώτα,αφού είχα μασκάρει την περιοχή που ήθελα,
με ένα καφέ μεσαίο enamel και αφού στέγνωσε ψέκασα από πάνω του ένα σπασμένο μαύρο ακρυλικό.Όταν στέγνωσε και αυτό πήρα ένα
πινέλο βρεγμένο με καθαρό οινόπνευμα και "έξυσα" απαλά στα σημεία που πατάει ο πιλότος.
Επίσης βάφτηκε μαύρος και ο πίνακας οργάνων....
Αυτά προς το παρόν.Η συνέχεια στην κατασκευή θα δωθεί με τις λεπτομέρειες στο σ/π. ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: dionisus στις Απριλίου 20, 2011, 07:16:18 μμ
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Απριλίου 20, 2011, 09:28:28 μμ
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Απριλίου 20, 2011, 09:34:07 μμ
Αποστολή από: zaxos345 στις Απριλίου 21, 2011, 07:10:27 πμ
Γιάννης
Αποστολή από: Ορεστης στις Απριλίου 21, 2011, 02:59:41 μμ
Και μια μικρή συνέχεια με την κατασκευή του κυρίως σ/π.Για τις φωλιές χρησιμοποίησα τελικά το σετ της vector που δεν είχε καμία σχέση με αυτό της aires από πλευράς
λεπτομέρειας.Το σετ είναι αυτό:
Συνέχεια δόθηκε με την κατασκευή των σωληνώσεων των φρένων,αφού είχαν πρώτα βαφτεί οι φωλιές με το chromate (No 1584) της model master (enamel) και το chainmail
της citadel.
Για το "ελαστικό" μέρος της σωλήνωσης των φρένων,το οποίο περνάει ανάμεσα από τα ψαλίδια των σκελών,χρησιμοποιήθηκε
ζεσταμένη-τεντωμένη μπατονέτα στην οποία περάστηκε μέσα της συρματάκι 0,20.Το κομμάτι αυτό θα πάρει την θέση του μετά το
βάψιμο των σκελών.Είναι αυτό:
Αυτά και σήμερα.
Καλό Πάσχα και καλή Ανάσταση σε όλους σας!! ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: zaxos345 στις Απριλίου 21, 2011, 06:32:04 μμ
ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΦΙΛΕ ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Jet72 στις Απριλίου 21, 2011, 07:55:13 μμ
Καλή Ανάσταση, Ορέστη είμαι σε αναμονή των washes. Ωραία τα υδραυλικά!
Αποστολή από: nasos79 στις Απριλίου 24, 2011, 01:15:09 μμ
Αποστολή από: Νίκος Κυπραίος στις Μαΐου 05, 2011, 08:10:30 μμ
Αποστολή από: DIO στις Μαΐου 05, 2011, 11:21:32 μμ
Σου εύχομαι καλή συνέχεια.
Σε παρακολουθούμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον!
Αποστολή από: vagelis207 στις Μαΐου 15, 2011, 10:02:14 μμ
Καλη συνεχεια φιλε! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: stavros F-5 στις Μαΐου 15, 2011, 10:28:47 μμ
Αποστολή από: Ορεστης στις Μαΐου 31, 2011, 04:41:53 μμ
Μετά από αρκετό καιρό επιστρέφω με...το κυρίως σ/π (φωλέες και σκέλη).Είναι έτοιμα να δεχθούν το wash τους και να πάρουν την θέση τους στις πτέρυγες,
πράγμα που αποδεικνύεται πολύ μανίκι.Σε αυτήν την διαδικασία έλιωσα λίγο το αριστερό φτερό στην προσπάθειά μου να
τρίψω όσο μπορώ εσωτερικά!!!
Το φτερό και η ζημιά του:
Στρώθηκε εσωτερικά με εποξική κόλλα για να αυξηθεί το πάχος στο σημείο και να καρδαμώσει.
Εξωτερικά θα στρωθεί με εποξικό στόκο και θα τριφτεί.
Η ακόλουθη προσθήκη στις άκρες των φωλεών έγινε για να μην φαίνεται το κενό όταν
αυτές πάρουν την θέση τους ανάμεσα στα φτερά.
Και τα κομμάτια που απαρτίζουν το σ/π,βαμμένα:
Τα σημάδια των καλουπιών δεν θα φαίνονται γι' αυτό δεν επέμενα.
Και τέλος ο χώρος πίσω από το κάθισμα και πιο συγκεκριμένα η αυτοσφραγιζόμενη δεξαμενή καυσίμου και από
πάνω της οι συσκευές ασυρμάτου.Εδώ προσπάθησα να αποδώσω δύο διαφορετικές "αποχρώσεις" του μαύρου για
να υπάρχει αντίθεση στην δεξαμενή με τα κουτιά του ασυρμάτου.
Σε όλα αυτά θα ακολουθήσει wash,στεγνά πινέλα, κλπ.
Αποστολή από: zaxos345 στις Μαΐου 31, 2011, 05:40:59 μμ
Γιάννης
Αποστολή από: nasos79 στις Μαΐου 31, 2011, 06:38:17 μμ
Μόνο μια παρατήρηση αν μου επιτρέπεις, νομίζω πως σου έχει ξεφύγει λίγο στις εγκοπές που κάνει η δεξαμενή, κάτω, δεν έχει βαφτεί ούτε μαύρο ούτε πράσινο. Κατάλαβες πού εννοώ ελπίζω. Καλά, είμαι σίγουρος ότι θα το έβλεπες και θα το διόρθωνες κι από μόνος σου βέβαια, αν δεν το έχεις ήδη διορθώσει. :)
Αποστολή από: Ορεστης στις Μαΐου 31, 2011, 07:17:07 μμ
Μόνο μια παρατήρηση αν μου επιτρέπεις, νομίζω πως σου έχει ξεφύγει λίγο στις εγκοπές που κάνει η δεξαμενή, κάτω, δεν έχει βαφτεί ούτε μαύρο ούτε πράσινο. Κατάλαβες πού εννοώ ελπίζω. Καλά, είμαι σίγουρος ότι θα το έβλεπες και θα το διόρθωνες κι από μόνος σου βέβαια, αν δεν το έχεις ήδη διορθώσει. :)
:arrow:Φίλε μου Νάσο το ξέρω και θα διωρθωθεί εκεί.Το μασκάρισμα έγινε με τέτοιο τρόπο ώστε δεν μπορούσα να αποφύγω αυτά τα σημεία.
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
:arrow:Φίλε μου Γιάννη ευχαριστώ!!!
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: nasos79 στις Μαΐου 31, 2011, 07:20:20 μμ
:arrow:Φίλε μου Νάσο το ξέρω και θα διωρθωθεί εκεί.
Χεχεχε, ήμουν σίγουρος ότι το ξέρεις. Απλά είπα, για τη μία στο εκατομμύριο, να το γράψω. :D
Αποστολή από: Ορεστης στις Οκτωβρίου 31, 2011, 09:16:10 πμ
Το P51 είχε φτάσει στο παραπάνω σημείο (τελευταίες φωτό) μέχρι που ανακαλύφθηκαν κάποιες διαφορές-λεπτομέρειες από τον φίλο Γιάννη Στουρνάρα(zaxos345),ο οποίος στο ψάξιμο δεν παίζεται,και με έκανε να γυρίσω κάποια βήματα πίσω από
εκεί που είχα μείνει και να ανακατασκευάσω τον εσωτερικό χώρο πίσω από το κόκπιτ.Ότι έχει σχέση με τις διαφορές ανάμεσα στα
mustangs B και ΙΙΙ αλλά και ανάμεσα σε ίδιους τύπους θα τις βρείτε στο: http://modelclub.gr/forums/index.php/topic,19769.25.html
Έτσι λοιπόν έκοψα την δεξαμενή καυσίμου από το κόκπιτ της aires και τις ηλεκτρονικές συσκευές πάνω από την δεξαμενή.Όλα αυτά
για να μην ξεχνιώμαστε ήταν βαμμένα έτσι!!!(α βρε Γιάννη τι μου κάνεις).Φτιάχτηκε λοιπόν μια βάση η οποία θα μπει στο σημείο όπου
ήταν η δεξαμενή και επάνω της θα μπουν το κουτί της μπαταρίας και οι δύο συσκευές που κόπηκαν πάνω από την δεξαμενή.
Η νέα βάση:
...με το κουτί της μπαταρίας...
Τα παξιμάδια που θα κρατάνε την μπαταρία στην θέση της:
και με τις άλλες δύο συσκευές (ασύρματος και τροφοδοτικό του).
Τα κομμάτια δεν έχουν κολληθεί ακόμα γιατί θα βαφτούν πρώτα.
Στην συνέχεια κατασκευάστηκε η κυλιώμενη βάση της συσκευής (μάλλον IFF) που βρίσκεται πάνω απ' όλες τις άλλες που
είπαμε πριν.Η βάση αυτή ήταν κυλιώμενη προκειμένου,και μετά την αφαίρεση του πλαϊνού παραθύρου,να προσθαφαιρούνται οι
συσκευές για συντηρήσεις κλπ,κλπ.
Η βάση είναι αυτή μαζί με τα τις "αντικραδασμικές ράγες" που στηρίζουν την συσκευή:
Και η συσκευή IFF:
Καλώδια θα μπουν μετά το βάψιμο.
Εδώ φαίνονται τα μικρά στηρίγματα για την βάση του IFF:
Ευχαριστώ τον Γιάννη Στουρνάρα για τα πολύτιμα μήκη πλαστικού που μου έστειλε προκειμένου να φτιαχτούν τα διάφορα
κουτιά. :wink: :wink: :wink:,και όλους εσάς για την υπομονή σας.Ελπίζω να σας αρέσουν.
Ορέστης.
Αποστολή από: zaxos345 στις Νοεμβρίου 04, 2011, 06:54:16 μμ
Γιάννης
Αποστολή από: jim-eta στις Νοεμβρίου 04, 2011, 07:33:41 μμ
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Νοεμβρίου 04, 2011, 07:43:14 μμ
Αποστολή από: Giorgos G στις Νοεμβρίου 04, 2011, 09:43:46 μμ
Αποστολή από: zaxos345 στις Νοεμβρίου 06, 2011, 06:53:50 πμ
Γιώργο καλημέρα, plustruct είναι (αν το γράφω και σωστά), από έξω φίλε, από έξω!!
Γιάννης
Αποστολή από: bill-larisa στις Νοεμβρίου 07, 2011, 01:39:00 πμ
Αποστολή από: Ορεστης στις Νοεμβρίου 22, 2011, 03:14:40 μμ
για το πράσινο Η58+λίγες σταγόνες Η310(BROWN),για το ανοικτό γκρι της μπαταρίας Η311(36622)+πολύ λίγες
σταγόνες Η79(SANDY YELLOW) και για την συσκευή IFF Η416(RLM66)+λίγο μαύρο.Θα ακολουθήσουν τα σχετικά
λερώματα,καλώδια στην συσκευή κλπ-κλπ.
Λίγες φωτό:
Εδώ φαίνεται το φιλετάκι που προστέθηκε στο σημείο που πατούσε η καλύπτρα των "απλών" Β.
Όταν μπήκαν οι καλύπτρες τύπου malcolm στα βρετανικά Mustang III έγινε αυτή η μετατροπή προκειμένου
απ' έξω και σχεδόν επάνω σε αυτό το φιλέτο να ακουμπήσουν οι ράγες κύλισης της νέας καλύπτρας.
Φυσικά θέλει λίγο τρίψιμο στο επάνω μέρος του για για να έρθει στα ίσα του.
Αυτά τα πολύ ολίγα.
Αποστολή από: zaxos345 στις Νοεμβρίου 22, 2011, 04:34:24 μμ
Γιάννης
Αποστολή από: JohnMet στις Νοεμβρίου 22, 2011, 11:42:24 μμ
Αποστολή από: star570133 στις Νοεμβρίου 23, 2011, 12:52:35 μμ