Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 03:03:14 πμ
ʼλλη μία μηχανή που έχει γράψει τη δική της ιστορία στη χώρα μας. Ήταν η χαρά των ορθοπεδικών, και βασικός τροφοδότης περιστατικών του ΚΑΤ επί σειρά ετών...
Ελαφριά, δίχρονη, και με μοναδικό ήχο (κανονική στρίγγλα), έκανε τους κατόχους άλλων γρήγορων "εργαλείων" της εποχής να τρίβουν τα μάτια τους όχι μόνο από τις επιδόσεις της, αλλά και από τη λαδίλα που σκορπούσε απλόχερα στο πέρασμά της. :mrgreen:
Ευτυχώς έβγαλαν σχετικά σύντομα την επόμενη γενιά (με το YPVS), γιατί αλλιώς ο πληθυσμός της Ελλάδας θα ήταν σήμερα αισθητά λιγότερος...
Το κιτ της Tamiya κατασκευάστηκε εύκολα χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις. Η λεπτομέρεια ικανοποιητική, και οι εφαρμογές των κομματιών πολύ καλές.
Βασικό χρώμα το ακρυλικό λευκό (γυαλιστερό) της ίδιας εταιρίας, και μετά την τοποθέτηση των χαλκομανιών μερικά χέρια γυαλιστερού βερνικιού της Marabu έδωσαν το επιθυμητό αποτέλεσμα. Τα μαύρα χρώματα (για κινητήρα, σέλα, σκελετό, εξατμίσεις, ζάντες, κλπ) είναι της Humbol (enamel) σε ματ, γυαλιστερή,και σατινέ υφή.
Για τα χρώματα των μεταλλικών τμημάτων χρησιμοποίησα επίσης χρώματα της Humbrol. Επίσης έντυσα με αλουμινόχαρτο το άνω μέρος του πιρουνιού, και τον καθρέπτη.
Πρόσθεσα σωληνώσεις, ντίζες, μπουζοκαλώδια, και τόνισα διάφορες λεπτομέρειες όπως βίδες (σκελετού & κινητήρα), διακόπτες τιμονιού, κλπ.
Η αλυσίδα βάφτηκε με Gunmetal, και περάστηκε με στεγνό πινέλο σε απόχρωση αλουμινίου για να αναδειχτεί η ανάγλυφη λεπτομέρεια. Τέλος τα φλάς, και το πίσω φως βάφτηκαν πορτοκαλί και κόκκινο με διαφανή χρώματα για βιτρώ.
Υ.Γ Αφιερωμένο το post στον mmaker, και σε όλους όσους αγαπούν τα δίτροχα αυτής της εποχής που είναι τόσο κοντινή, αλλά και τόσο μακρινή ταυτόχρονα...
(http://postimage.org/image/2i2dmmm04/) 
(http://postimage.org/image/2i2gxpazo/) 
(http://postimage.org/image/2i2k8rzz8/) 
(http://postimage.org/image/2i2lwbch0/)
(http://postimage.org/image/2i2njuoys/) 
(http://postimage.org/image/2i2quxdyc/) 
(http://postimage.org/image/2i2sigqg4/) 
(http://postimage.org/image/2i2u602xw/) 
(http://postimage.org/image/2i2vtjffo/)Αποστολή από: ixodeservice στις Ιανουαρίου 14, 2011, 09:26:19 πμ
Οσα έγραψες για το συγκεκριμένο μηχανάκι ειναι πέρα για πέρα αληθινό!!Οντως με το YPVS απέκτησε ποιο γραμικό κινητήρα γιατί μεταβάλοταν το ύψος της θυρίδας εξαγωγής.
Απλά ξέχασες να αναφέρεις οτι δεν σταματούσε με τίποτα :roll:Τα φρένα τα είχε απλά για ψυχολογικούς λόγους :!:
Αλη μια φορά μπράβο. ::salut::
Αποστολή από: Manwlo στις Ιανουαρίου 14, 2011, 10:09:43 πμ
Σε μερικές φωτό δυσκολεύομαι να ξεχωρίσω ότι είναι πλαστικό και όχι αληθινό...
Νομίζω ότι έβγαινε και σε κόκκινο χρώμα, και αν δεν απατώμαι, ο διάδοχός του ήταν το ΤΖR-250.
Πραγματικά ιστορικό μηχανάκι, "αεροπορικά" θα το έλεγα...F-104...
-=Μanwlo=-
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 11:31:43 πμ
Πολύ καλή δουλειά Απόστολε. Μπράβο!!!
Οσα έγραψες για το συγκεκριμένο μηχανάκι ειναι πέρα για πέρα αληθινό!!Οντως με το YPVS απέκτησε ποιο γραμικό κινητήρα γιατί μεταβάλοταν το ύψος της θυρίδας εξαγωγής.
Απλά ξέχασες να αναφέρεις οτι δεν σταματούσε με τίποτα :roll:Τα φρένα τα είχε απλά για ψυχολογικούς λόγους :!:
Αλη μια φορά μπράβο. ::salut::
Ηλία έχεις απόλυτο δίκιο για τα φρένα, αλλά διαφωνώ κάθετα με το ότι δεν σταματούσε. Η επιβράδυνση που πετύχαινε αυτή η μηχανή ήταν πολύ κοντά στο απόλυτο. Σταματούσε ακαριαία σε μάντρες, περιφράξεις, σταματημένα αυτοκίνητα, κλπ. Το πρόβλημα ήταν ότι ο αναβάτης δεν άντεχε τις τόσο απόλυτες επιβραδύνσεις... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 11:41:22 πμ
Πανέμορφη η αναπαράσταση της "σκοτώστρας"!
Σε μερικές φωτό δυσκολεύομαι να ξεχωρίσω ότι είναι πλαστικό και όχι αληθινό...
Νομίζω ότι έβγαινε και σε κόκκινο χρώμα, και αν δεν απατώμαι, ο διάδοχός του ήταν το ΤΖR-250.
Πραγματικά ιστορικό μηχανάκι, "αεροπορικά" θα το έλεγα...F-104...
-=Μanwlo=-
Εκτός από λευκό έβγαινε και σε μαύρο σίγουρα. Αν θυμάμαι καλά (και δεν ήταν πατέντα του ιδιοκτήτη) την είχα δει και σε γαλάζιο μεταλλικό :?:.
Διάδοχος της RD350LC ήταν η RD350 (YPVS), και μετά βγήκε η TZR 250. Και αν δεν έχω λάθος, ανταγωνιστές της TZR 250 ήταν η Suzuki RG250Γ, και η Kawasaki KR250.
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:38:38 μμ
Είχα πάει βόλτα με τον διάδοχό της, το YPVS και μου είχε μείνει αξέχαστη η εμπειρία. Σε άνοιγμα τρίτης, σηκώθηκε σούζα και προσπαθούσα να κρατηθώ πάνω στην μηχανή....
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:46:19 μμ
Πάρα πολύ όμορφη κατασκευή!
Είχα πάει βόλτα με τον διάδοχό της, το YPVS και μου είχε μείνει αξέχαστη η εμπειρία. Σε άνοιγμα τρίτης, σηκώθηκε σούζα και προσπαθούσα να κρατηθώ πάνω στην μηχανή....
Το θέμα είναι αν περίμενες ότι θα σηκωθεί, ή σε αιφνιδίασε;
Όπως και να έχει η βόλτα με αυτή τη διχρονίλα παραμένει μοναδική εμπειρία. :mrgreen:
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:48:19 μμ
Αποστολή από: Dimitris Papadopoulos στις Ιανουαρίου 14, 2011, 01:20:52 μμ
Νομίζω ότι έβγαινε και σε κόκκινο χρώμα, και αν δεν απατώμαι, ο διάδοχός του ήταν το ΤΖR-250.
κόκκινο έβγαινε το 125. Το 50 ήταν βυσσινί, το 125 κόκκινο, το 200 ( χρόνια πριν ) νομίζω μαύρο, και το 500 άσπρο.
Πέρα από το 350, η αμέσως επόμενη "σκοτώστρα ήταν το 125, σήκωνε τετάρτη για πλάκα
Αποστολή από: ixodeservice στις Ιανουαρίου 14, 2011, 01:24:58 μμ
Παράθεση
Ηλία έχεις απόλυτο δίκιο για τα φρένα, αλλά διαφωνώ κάθετα με το ότι δεν σταματούσε. Η επιβράδυνση που πετύχαινε αυτή η μηχανή ήταν πολύ κοντά στο απόλυτο. Σταματούσε ακαριαία σε μάντρες, περιφράξεις, σταματημένα αυτοκίνητα, κλπ. Το πρόβλημα ήταν ότι ο αναβάτης δεν άντεχε τις τόσο απόλυτες επιβραδύνσεις... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18:: ::lol18::
Παράθεση
Διάδοχος της RD350LC ήταν η RD350 (YPVS), και μετά βγήκε η TZR 250. Και αν δεν έχω λάθος, ανταγωνιστές της TZR 250 ήταν η Suzuki RG250Γ, και η Kawasaki KR250.
Δεν κάνεις λάθος Αποστολε :wink: ::salut::
Αποστολή από: CROW στις Ιανουαρίου 14, 2011, 02:13:58 μμ
Αποστολή από: apostolos στις Ιανουαρίου 14, 2011, 03:35:58 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 14, 2011, 05:19:02 μμ
Σε ευχαριστώ για την αφιέρωση!
Σκηνικό 2ο! Εγώ,ο κολλητός μου(είχε το RGV250,μπανάνα) έχουμε κάνει λιάρδα ένα φιλαράκι που είχε ένα τούμπανο 350,και αφού κοιμήθηκε,αρχίσαμε τις βόλτες με το RD του!!!
Εως τότε είχα καβαλήσει απ το 50αρι εώς και το RZ250 και είχα σκαλώσει να λιώσω το 350!
Ε,το ότι ήθελα να στρίψω σε ένα στενό,αλλά τελικά έστριψα σε 2 παρακάτω,θα μου μείνει αξέχαστο!!
Την επόμενη φορά που παραήπιε το φιλαράκι("Χωρίς Ανάσα" στην Καβάλας για όποιους θυμούνται),διακοσάριζε πάνω κάτω την Καβάλας...
Αν ποστάρεις κανά RGVΓ έχουμε ιστορίες και γι αυτό...κρίμα που δεν βγαίνει και ZZR 1100 σε μοντέλο... :twisted:
Αχ...πόσο θα γούσταρα ένα 350 με fairing...
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 06:37:04 μμ
Α ρε Αποστόλη...!
Σε ευχαριστώ για την αφιέρωση!
Σκηνικό 2ο! Εγώ,ο κολλητός μου(είχε το RGV250,μπανάνα) έχουμε κάνει λιάρδα ένα φιλαράκι που είχε ένα τούμπανο 350,και αφού κοιμήθηκε,αρχίσαμε τις βόλτες με το RD του!!!
Εως τότε είχα καβαλήσει απ το 50αρι εώς και το RZ250 και είχα σκαλώσει να λιώσω το 350!
Ε,το ότι ήθελα να στρίψω σε ένα στενό,αλλά τελικά έστριψα σε 2 παρακάτω,θα μου μείνει αξέχαστο!!
Την επόμενη φορά που παραήπιε το φιλαράκι("Χωρίς Ανάσα" στην Καβάλας για όποιους θυμούνται),διακοσάριζε πάνω κάτω την Καβάλας...
Αν ποστάρεις κανά RGVΓ έχουμε ιστορίες και γι αυτό...κρίμα που δεν βγαίνει και ZZR 1100 σε μοντέλο... :twisted:
Αχ...πόσο θα γούσταρα ένα 350 με fairing...
Ποσάρισμα για RGV250Γ, καθώς και για RZ250 μείνε συντονισμένος... :D
ZZR1100 δυστυχώς μόνο στα όνειρά μας.
Όσο για το 350 με fairing, το συγκεκριμένο κιτ περιέχει μικρό fairing τιμονιού, και καρινάκι κάτω από το ψυγείο. Τα έχω έτοιμα στο κουτί, αλλά δεν τα έβαλα επάνω γιατί το ήθελα "αλήτικο" :mrgreen:
Φιλικά
Απόστολος
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 06:38:47 μμ
Πολύ όμορφο και αυτό το μηχανάκι, τα συγχαρητήρια τόσο σε εσένα όσο και στους μερακλήδες που κυκλοφορούν μερικά σε 1/1 ακόμα :wink:
Σ' ευχαριστώ πολύ Απόστολε. ::thanks_smilie::
Αποστολή από: CROW στις Ιανουαρίου 14, 2011, 06:51:47 μμ
Υπαρχει RGVΓ ( πολιτικο,οχι race) σε κιτ?Α ρε Αποστόλη...!
Σε ευχαριστώ για την αφιέρωση!
Σκηνικό 2ο! Εγώ,ο κολλητός μου(είχε το RGV250,μπανάνα) έχουμε κάνει λιάρδα ένα φιλαράκι που είχε ένα τούμπανο 350,και αφού κοιμήθηκε,αρχίσαμε τις βόλτες με το RD του!!!
Εως τότε είχα καβαλήσει απ το 50αρι εώς και το RZ250 και είχα σκαλώσει να λιώσω το 350!
Ε,το ότι ήθελα να στρίψω σε ένα στενό,αλλά τελικά έστριψα σε 2 παρακάτω,θα μου μείνει αξέχαστο!!
Την επόμενη φορά που παραήπιε το φιλαράκι("Χωρίς Ανάσα" στην Καβάλας για όποιους θυμούνται),διακοσάριζε πάνω κάτω την Καβάλας...
Αν ποστάρεις κανά RGVΓ έχουμε ιστορίες και γι αυτό...κρίμα που δεν βγαίνει και ZZR 1100 σε μοντέλο... :twisted:
Αχ...πόσο θα γούσταρα ένα 350 με fairing...
Ποσάρισμα για RGV250Γ, καθώς και για RZ250 μείνε συντονισμένος... :D
ZZR1100 δυστυχώς μόνο στα όνειρά μας.
Όσο για το 350 με fairing, το συγκεκριμένο κιτ περιέχει μικρό fairing τιμονιού, και καρινάκι κάτω από το ψυγείο. Τα έχω έτοιμα στο κουτί, αλλά δεν τα έβαλα επάνω γιατί το ήθελα "αλήτικο" :mrgreen:
Φιλικά
Απόστολος
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 06:58:49 μμ
(http://postimage.org/image/2mipg7tgk/)
(http://postimage.org/image/2miuetuxw/)Αποστολή από: CROW στις Ιανουαρίου 14, 2011, 07:04:08 μμ
Δύο εκδόσεις μάλιστα. Η νορμάλ, και η Walter Wolf. Μιλάμε για τα ίδια μοντέλα;Αυτο ειναι RG-Γ,oxι RGV-Γ.
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 07:08:42 μμ
Αποστολή από: mmaker στις Ιανουαρίου 14, 2011, 07:34:39 μμ
93αρι μοντέλο?
Αποστολή από: parisk στις Ιανουαρίου 18, 2011, 01:48:51 πμ
Υ.Γ.
Πoιός κωδικός της Tamiya ειναι το RD 350 ? Με ενδιαφέρει και εμένα να το φτιάξω
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 19, 2011, 12:22:44 πμ
Πολύ καλή και καθαρή δουλειά Απόστολε. Το RD που παρουσιάζεις το έβγαζε η Yamaha το 82-83.. Μετά πρόσθεσε το καρινάκι και το μισό fairing έως το 1985 που έβγαλε το πρώτο γιούπι με ολόσωμο fairing και όντως πιο φιλικό στον αναβάτη (αν και μαζι με ενα φίλο ειχαμε μετρήσει τα τετραγωνικά μιάς στροφής στον Κάλαμο :)). Τα περισσότερα που κυκλοφορουσαν τότε LC ήταν λευκά.. υπήρχαν φυσικά και μπλέ οπως και μαύρα αν και τα μαύρα τα συναντούσες κυρίως στα RD 250. Εκτός απο τα φρένα που επρεπε να ειχες μαζί άγκυρα αλεξίπτωτο και προσευχητάρι για να σταματήσεις εσκιζε και απο κρατήματα .. οπως και αν ειχες ξεχαστεί και πέρναγες χαλαρός τις 4.000 στροφές ειχε Kinder έκπληξη.... Πάντως παρόλα αυτά παραμένει μια μηχανή θρύλος μιας αξέχαστης εποχής για την μοτοκίνηση όπως και η παλαιότερη της κατα μια δεκαετία σχεδόν Kawasaki samurai 500...
Υ.Γ.
Πoιός κωδικός της Tamiya ειναι το RD 350 ? Με ενδιαφέρει και εμένα να το φτιάξω
Τί έγινε ρε παιδιά, κανένας με RD που να έμεινε όρθιος; :mrgreen:
Ο κωδικός του κιτ είναι 14004.
Αποστολή από: Nα-τα-πουμε? στις Φεβρουαρίου 07, 2011, 09:15:38 μμ
Αποστολή από: siva στις Φεβρουαρίου 07, 2011, 09:34:24 μμ
Αποστολή από: .JOHNY.B. στις Φεβρουαρίου 09, 2011, 08:28:36 μμ
Θρυλικο μηχανακι!!! Στην γειτονια μου το εχει ενας φιλος ασπρο περλα με κιτρινες λεπτομεριες...κουκλα!!!!
Αποστολή από: Est.1976 στις Φεβρουαρίου 10, 2011, 07:47:39 πμ
Πολύ προσεγμένη κατασκευή.
Μπράβο.
::salut:: ::salut:: ::salut::