Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:35:45 πμ
(οι φωτογραφίες αφορούν δουλειές άλλων συναδέλφων μοντελιστών, και παρατίθενται ενδεικτικά)
Υ.Γ. Καλημέρα Σταύρο :mrgreen:
(http://postimage.org/image/1z7keqgro/)
(http://postimage.org/image/1z7r0vuqs/)
(http://postimage.org/image/1z7xn18pw/)
(http://postimage.org/image/1z82lna78/)
(http://postimage.org/image/1z85wpz6s/)Αποστολή από: Est.1976 στις Ιανουαρίου 13, 2011, 09:31:17 πμ
Κορυφαίες δουλειές όλα
Το κιτ της Trofeu της Α110 του Larousse από την Κορσική του '74 με έστειλε :shock: Τι έργαλείο :!: Έστριβε σαν καρτ αλλά το κινητηράκι του δεν μπορούσε πια να αντιμετωπίσει τη Stratos.
Το 306 θα μπορούσες να το αποφύγεις προς το παρόν για να τελειώσει ένα project που τρέχει στη Πάτρα :oops:
To 205 T16 E2 του Saby από την Κορσική του '86 πρέπει να είναι το Transkit της Renaissance για το κιτ της Tamiya. Από εδώ ξεκίνησαν οι αηδίες με τις ανεξέλεγκτες ιπποδυνάμεις που βοηθούσης και της Lancia έστειλαν το Gr B στην εξορία. Όποιος πρόλαβε να δει και να ακούσει πρόλαβε.
Επιτέλους βλέπω και κινητήρα (έχω ένα κόλλημα το άτομο με αυτούς!) και τον απίστευτο Ρανιοτί, ο Jeannot του ντριφτ, ο μεγαλύτερος οδηγός αντι-βεντέτα.
Διακρίνω μια εμμονή στο Γύρο Κορσικής ή είναι ιδέα μου?
Οι συνάδελφοι δεν είναι μέλη του modelclub για να ποστάρουν μόνοι τους?
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 13, 2011, 09:49:18 πμ
Καλημέρα Απόστολε
Κορυφαίες δουλειές όλα
Το κιτ της Trofeu της Α110 του Larousse από την Κορσική του '74 με έστειλε :shock: Τι έργαλείο :!: Έστριβε σαν καρτ αλλά το κινητηράκι του δεν μπορούσε πια να αντιμετωπίσει τη Stratos.
Το 306 θα μπορούσες να το αποφύγεις προς το παρόν για να τελειώσει ένα project που τρέχει στη Πάτρα :oops:
To 205 T16 E2 του Saby από την Κορσική του '86 πρέπει να είναι το Transkit της Renaissance για το κιτ της Tamiya. Από εδώ ξεκίνησαν οι αηδίες με τις ανεξέλεγκτες ιπποδυνάμεις που βοηθούσης και της Lancia έστειλαν το Gr B στην εξορία. Όποιος πρόλαβε να δει και να ακούσει πρόλαβε.
Επιτέλους βλέπω και κινητήρα (έχω ένα κόλλημα το άτομο με αυτούς!) και τον απίστευτο Ρανιοτί, ο Jeannot του ντριφτ, ο μεγαλύτερος οδηγός αντι-βεντέτα.
Διακρίνω μια εμμονή στο Γύρο Κορσικής ή είναι ιδέα μου?
Οι συνάδελφοι δεν είναι μέλη του modelclub για να ποστάρουν μόνοι τους?
Καλημέρα Σταύρο,
Συμφωνώ σχεδόν στο σύνολο των παρατηρήσεών σου.
Τί σημασία έχει εαν μπορούσε να κερδίσει την Stratos... Και μόνο η παρουσία της Alpine είναι όλα τα λεφτά!!!
Όντως έχεις δίκιο για το 205. Το σετ για τη μετατροπή είναι πολύ όμορφο, αλλά θέλει πολλή δουλειά, και ατσάλινα νεύρα...
Το 306 ούτως ή άλλως θα βγει τελευταίο από τη γραμμή παραγωγής, αν και θα είναι εμφανισιακά διαφορετικό από αυτό που ήδη κατασκευάζεται από το συνάδελφο στην Πάτρα..
Το Geoup B κατά την άποψή μου είχε εκ των πραγμάτων ημερομηνία λήξης,. Η άσφαλτος δεν μπορούσε να σηκώσει τόση ιπποδύναμη, πόσο μάλλον το χώμα...
Προσωπικά είμαι κολλημένος με την παλιά σχολή της γνήσιας οδήγησης χωρίς ηλεκτρονικά καλούδια. Εκεί ξεχώριζαν οι πραγματικοί οδηγοί...
Ρανιοτί... Τί μπορώ να πω για έναν οδηγό τέτοιου επιπέδου; Απλά από τους πλέον αγαπημένους μου!!!
Δυστυχώς οι συνάδελφοι μοντελιστές (των οποίων δανείστικα τις φωτογραφίες) δεν είναι μέλη του Modelclub, και είναι από το εξωτερικό.
Όχι δεν είναι ιδέα σου, ψηφίζω Κορσική δαγκωτό!!!!!!!!!!!
Αποστολή από: Est.1976 στις Ιανουαρίου 13, 2011, 10:15:10 πμ
Τί σημασία έχει εαν μπορούσε να κερδίσει την Stratos... Και μόνο η παρουσία της Alpine είναι όλα τα λεφτά!!!Σωστά τα λες.
Όντως έχεις δίκιο για το 205. Το σετ για τη μετατροπή είναι πολύ όμορφο, αλλά θέλει πολλή δουλειά, και ατσάλινα νεύρα...Η Renaissance είναι μια υπερεκτιμημένη βιοτεχνία χωρίς QA & QC που καλύπτει έξυπνα κενά συλλεκτών.
Προσωπικά είμαι κολλημένος με την παλιά σχολή της γνήσιας οδήγησης χωρίς ηλεκτρονικά καλούδια. Εκεί ξεχώριζαν οι πραγματικοί οδηγοί...Wellcome to the union!
Δυστυχώς οι συνάδελφοι μοντελιστές (των οποίων δανείστικα τις φωτογραφίες) δεν είναι μέλη του Modelclub, και είναι από το εξωτερικό.Και από το εξωτερικό μπορούν να γίνουν μέλη. Δεν υπάρχει γεωγραφικός περιορισμός.
Καλημέρα
Σταύρος
Αποστολή από: genious στις Ιανουαρίου 13, 2011, 10:25:29 πμ
Ως ιδιοκτητης πεζο ΡΑΛΛΥ... :lol: :lol:
Αποστολή από: gtziaf στις Ιανουαρίου 13, 2011, 12:27:05 μμ
ΥΓ. Προβλέπω οτι α Βαγγέλης θα ξενυχτάει στο συγκεκριμένο thread... Ιδέα μου?
ΥΓ2. Για την Renaissance απο προσωπική εμπειρία, έχοντας δύο κιτ ρητίνης και ένα transkit, πρέπει να πω οτι η ποιότητα σε κάποια κομμάτια είναι εκπληκτική και σε κάποια χάλια. Αυτο πάντα με ππαραξένευε, αλλά μάλλον οφείλετε στην έλλειψη QC που λέει κι ο Στάυρος. Πάντως την ίδια δουλειά κάνουν πολλές εταιρίες με ανάλογα κέρδη :wink:
ΥΓ3. Αν δεν είχαν σκοτωθεί οι Μπέτεγκα - Ταϊβόνεν, μπορει το Gr. B να είχε αντέξει δύο - τρία χρόναι παραπάνω. Ώραίες επόχες, αν εξερέσεις τους θανάτους φυσικά...
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Chris_SD στις Ιανουαρίου 13, 2011, 12:44:02 μμ
Αν κ μικρος στην ηλικια κ μη εχοντας προλαβει ζωντανα αυτα τα υπερτατα θηρια, δηλωνω μεγας fan!!!!
Οσο θυμαμαι τον πατερα μου να μου διηγειται ιστοριες με τις Stratos που εκαναν δοκιμες στη Μεγαλοπολη κ τον ηχο απ' τα τεραστια μπουρια των εξατμησεων, αρρωσταινω!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Δηλωνω λατρης της 037, Stratos, 205 t16 κ 405 t16 απο pikes peak μερια στα χερια του χορευτη Αρη ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: FRee-tezas στις Ιανουαρίου 13, 2011, 12:54:44 μμ
Απλά υπέροχο...
Σ'αυτό δεν είχε δωθεί κ η ονομασία από τον προαναφερόμενο Κο; (Ragnotti)
(φαντάζομαι όλοι οι Γαλλόφιλοι έχετε το DVD του στη συλλογή σας!!!)
Αποστολή από: gtziaf στις Ιανουαρίου 13, 2011, 12:55:09 μμ
Η Stratos δεν είναι group B... φτιάχθηκε σχεδόν μια 10ετία πριν...
Ωραια αυτοκίνητα όλα αυτα που αναφέρεις... ::icon_thumright:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιανουαρίου 13, 2011, 12:56:50 μμ
Νιώθω δε ιδιαίτερα τυχερός που είδα πρόσφατα Lancia S4 να λυσσάει μπροστά μου στα χέρια του Juha Kankunnen.
Οσο για τον Jeanot, απλά τα σχόλια περιτεύουν. Ο άνθρωπος ήταν αλλού, την βιντεοκασσέτα του με τίτλο Merci Jeannot την είχα λιώσει στο video...
Οσο για το 306 Maxi, πάντα θα έχει μία ξεχωριστή θέση στην καρδιά μου, ας είναι καλά το Diablo Canyon!
Αποστολή από: Chris_SD στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:14:46 μμ
Chris, τα έχεις λίγο μπερδεμένα... Φιλίκα πάντα.. :wink:
Η Stratos δεν είναι group B... φτιάχθηκε σχεδόν μια 10ετία πριν...
Ωραια αυτοκίνητα όλα αυτα που αναφέρεις... ::icon_thumright:: ::salut:: ::salut::
Το γνωριζω φιλε gtziaf ::icon_thumright:: απλα επειδη αναφερθηκε κ το συγκεκριμενο αυτοκινητο πιο πανω, απαντησα σχετικα οντας θαυμαστης του ::icon_thumright::
Σ'ευχαριστω παντως ::salut::
Αποστολή από: Est.1976 στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:21:45 μμ
Chris, τα έχεις λίγο μπερδεμένα... Φιλίκα πάντα.. :wink:Φιλικά πάντα τα Gr B ξεκίνησαν από τα Audi Quattro.
Η Stratos δεν είναι group B... φτιάχθηκε σχεδόν μια 10ετία πριν...
Ωραια αυτοκίνητα όλα αυτα που αναφέρεις... ::icon_thumright:: ::salut:: ::salut::
Το ξαναλέω, ο ήχος της Stratos στα χέρια του Βάλντεγκαρντ στον ʼγιο Μερκούριο μου έμεινε αποτυπωμένη αν και έχω δει δεκάδες αγώνες ραλλύ εκείνης της εποχής (για την πίστα είναι μια άλλη συζήτηση!).
Η φωτό που έβαλες chris είναι ένα Clio Kit Car.
Εγκυκλοπαιδικά πάντα η βιοποριστική απασχόληση του Jeannot πριν γίνει μόνιμος υπάλληλος της Ρενώ ήταν .....κασκαντέρ σε ταινίες. Πως είπατε?
Σταύρος
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:23:56 μμ
Αποστολή από: Chris_SD στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:27:01 μμ
Η φωτό που έβαλες chris είναι ένα Clio Kit Car.
Αποστολή από: Est.1976 στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:29:56 μμ
Βεβαίως, επισκέπτης καθηγητής κυκλοφοριακής ασφάλειας, αλλά αυτό πολύ αργότερα όταν πια ήταν φτασμένος!
Αποστολή από: Est.1976 στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:36:28 μμ
Η φωτό που έβαλες chris είναι ένα Clio Kit Car.
Το Clio Maxi είναι το Kit Car φτιαγμένο από τον Matter σε σύνολο 50 κομματιών. Ένα από αυτά (Νο 15) έφερε ο Α. Μανιατόπουλος (Λεωνίδας) που το έτρεξε ένα Ακρόπολις με την τεχνική υποστήριξη του Χ. Σμυρνιού και κατόπιν το πούλησε στον Θ. Πεταλίδη, ο οποίος σάρωσε κάθε είδους ασφάλτινο αγώνα τότε
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:41:42 μμ
Chris, τα έχεις λίγο μπερδεμένα... Φιλίκα πάντα.. :wink:Φιλικά πάντα τα Gr B ξεκίνησαν από τα Audi Quattro.
Η Stratos δεν είναι group B... φτιάχθηκε σχεδόν μια 10ετία πριν...
Ωραια αυτοκίνητα όλα αυτα που αναφέρεις... ::icon_thumright:: ::salut:: ::salut::
Το ξαναλέω, ο ήχος της Stratos στα χέρια του Βάλντεγκαρντ στον ʼγιο Μερκούριο μου έμεινε αποτυπωμένη αν και έχω δει δεκάδες αγώνες ραλλύ εκείνης της εποχής (για την πίστα είναι μια άλλη συζήτηση!).
Η φωτό που έβαλες chris είναι ένα Clio Kit Car.
Εγκυκλοπαιδικά πάντα η βιοποριστική απασχόληση του Jeannot πριν γίνει μόνιμος υπάλληλος της Ρενώ ήταν .....κασκαντέρ σε ταινίες. Πως είπατε?
Σταύρος
Και που μπήκε στο δυναμικό της Ρενώ τί άλλαξε; Πάλι σαν κασκαντέρ οδηγούσε... :mrgreen:
Αποστολή από: Est.1976 στις Ιανουαρίου 13, 2011, 01:44:00 μμ
Και που μπήκε στο δυναμικό της Ρενώ τί άλλαξε; Πάλι σαν κασκαντέρ οδηγούσε... :mrgreen:
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: vagelis207 στις Ιανουαρίου 13, 2011, 06:11:36 μμ
Χτυπησες το ευαισθητο σημειο μου! :lol: :lol: :lol: :lol:
Ως φανατικος λατρης των Γαλλικων κατασκευων,δεν μπορω παρα να ::proskino::
Και οπως λεει και ο Γιωργος εδω θα ξημεροβραδιαζω! :lol: :lol: :lol:
Τι να πρωτοπω για το καθενα απο αυτα τα αυτοκινητα...
Απλα RESPECT!
Καλη συνεχεια με τη Γαλλικη αρμαδα! ::salut::
Υ.Γ.Ο Ρανιοτι εχει γυρισει σκηνες σε μια απο τις ταινιες με τιτλο ΤΑΧΙ.Ξερετε αυτη με το 406 :mrgreen:
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 13, 2011, 08:55:27 μμ
Και αυτό γιατί από τα παραπάνω μοντέλα (με εξαίρεση το 206) έχουν παλαβή δουλειά για να δείξουν αξιοπρεπώς χωρίς να γίνει προσθήκη λεπτομέρειας. Φανταστείτε να γίνει και εξτρά δουλειά στο καθένα...
Έτσι για την ιστορία θα σας πω ότι το πιο απαιτητικό (σε ποσότητα δουλειάς) από την παραπάνω ομάδα είναι το 5αρι της Scuderia Italia Lab. Καθαρίζω τα κομμάτια από το περίσσευμα της ρητίνης και τελειωμό δεν έχει...
Στο Βιλαμπάχο ακόμη τρίβουν... :mrgreen:
Αποστολή από: Albert83 στις Ιανουαρίου 14, 2011, 12:06:41 πμ
Αποστολή από: gtziaf στις Ιανουαρίου 14, 2011, 09:38:20 μμ
Και επειδή ο Απόστολος έχει μόνο 6 για φτιάξιμο, λέω να του τα κάνω 7!
Δείτε το πρώτο κιτ της Belkits (το είχα δείξει στο Βαγγέλη παλιότερα) που μολις κυκλοφόρησε σε τέλεια τιμή για μικρή εταιρία και πλαστικό... (ούτε ρητίνες, ούτε πρεσαριστά στο πάγκος σας :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:).
http://www.belkits.com/index.php?action=handsample207
Δεν κάνω διαφήμηση αλλά αν τα Γελβάκια :mrgreen: της Belkits το δούν, ας μου στείλουν ένα... Θα καταδεχθώ να φτιάξω και κάτι μη Ιταλικό!!!!
Αποστόλη βάλε μπρος και το έβδομο :arrow: :arrow: :arrow:
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 09:42:56 μμ
Εγώ να το βάλω μπροστά, αλλά να δω πότε θα τελειώσουν... ::dontknow::
Υ.Γ. Δεν είναι μόνο 6 τα προς κατασκευή. Τόσα φαίνονται για το άμεσο μέλλον. Εάν μέτρήσω τα πόσα θέλω να φτιάξω, θα πρέπει να πάρω τα χρόνια του Χαιλάντερ... :mrgreen:
Αποστολή από: gtziaf στις Ιανουαρίου 14, 2011, 10:00:04 μμ
Μόλις με έκαψες Γιώργο.Να έχω τύψεις? :mrgreen:
Εγώ να το βάλω μπροστά, αλλά να δω πότε θα τελειώσουν... ::dontknow::
Υ.Γ. Δεν είναι μόνο 6 τα προς κατασκευή. Τόσα φαίνονται για το άμεσο μέλλον. Εάν μέτρήσω τα πόσα θέλω να φτιάξω, θα πρέπει να πάρω τα χρόνια του Χαιλάντερ... :mrgreen:Το κατάλαβα αυτό φίλε... Κι εγω άλλα τόσα κιάνουμε και το σίκουελ του Χαιλάντερ :!: :!: :lol: Τα 6 πήγαιναν στα γαλλικά WRC. Ή μηπως κι αυτά είναι περισσότερα ::glossa:: ::salut::
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 14, 2011, 10:12:56 μμ
Μόλις με έκαψες Γιώργο.Να έχω τύψεις? :mrgreen:
Εγώ να το βάλω μπροστά, αλλά να δω πότε θα τελειώσουν... ::dontknow::
Όχι βέβαια!!!Υ.Γ. Δεν είναι μόνο 6 τα προς κατασκευή. Τόσα φαίνονται για το άμεσο μέλλον. Εάν μέτρήσω τα πόσα θέλω να φτιάξω, θα πρέπει να πάρω τα χρόνια του Χαιλάντερ... :mrgreen:Το κατάλαβα αυτό φίλε... Κι εγω άλλα τόσα κιάνουμε και το σίκουελ του Χαιλάντερ :!: :!: :lol: Τα 6 πήγαιναν στα γαλλικά WRC. Ή μηπως κι αυτά είναι περισσότερα ::glossa:: ::salut::
Τα γαλλικά είναι σαφώς περισσότερα από 6. Από αυτά απλώς ξεκινάω...
Αποστολή από: vagelis207 στις Ιανουαρίου 15, 2011, 11:22:49 πμ
Μιας και σας αρέσουν τα WRC και ιδίως τα γαλλικά...
Και επειδή ο Απόστολος έχει μόνο 6 για φτιάξιμο, λέω να του τα κάνω 7!
Δείτε το πρώτο κιτ της Belkits (το είχα δείξει στο Βαγγέλη παλιότερα) που μολις κυκλοφόρησε σε τέλεια τιμή για μικρή εταιρία και πλαστικό... (ούτε ρητίνες, ούτε πρεσαριστά στο πάγκος σας :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:).
http://www.belkits.com/index.php?action=handsample207
Δεν κάνω διαφήμηση αλλά αν τα Γελβάκια :mrgreen: της Belkits το δούν, ας μου στείλουν ένα... Θα καταδεχθώ να φτιάξω και κάτι μη Ιταλικό!!!!
Αποστόλη βάλε μπρος και το έβδομο :arrow: :arrow: :arrow:
::salut:: ::salut:: ::salut::
Λοιπον,το κιτ δεν ειναι ακομα διαθεσιμο.Θα ειναι μεσα στο μηνα.
Περιτο να σας πω οτι κοιταω τη σελιδα καθε μερα για να το παραγγειλω κατευθειαν μολις διατεθει στην αγορα :mrgreen:
Αποστολή από: Chris_SD στις Ιανουαρίου 15, 2011, 12:46:55 μμ
Λοιπον,το κιτ δεν ειναι ακομα διαθεσιμο.Θα ειναι μεσα στο μηνα.
Περιτο να σας πω οτι κοιταω τη σελιδα καθε μερα για να το παραγγειλω κατευθειαν μολις διατεθει στην αγορα :mrgreen:
Μαλλον θα τσιμπισω κ εγω ενα :lol: :lol:
Αποστολή από: jvolume στις Ιανουαρίου 15, 2011, 03:32:38 μμ
Απόστολε αν και δεν είμαι γαλλόφιλος ξέρω να ξεχωρίσω ένα καλό αγωνιστικό και βεβαίως δεν μπορώ να μην παραδεχτώ την συμβολή των Γάλλων στους αγώνες ράλλυ και γενικότερα στους αγώνες αυτοκινήτου και τη αυτοκίνηση τόσο με τους κατασκευαστές όσο και με τους οδηγούς τους. Πολύ όμορφα τα μοντέλα που παρουσίασες για να μας προϊδεάσεις αλλά περιμένω τη δική σου εκδοχή της Γαλλικής αρμάδας. Σίγουρα θα είναι πολύ μεγάλο το post αυτό.Τα έχεις ξεκινήσει όλα μαζί ή τα φτιάχνεις ένα-ένα? Περιμένουμε τις πρώτες φωτογραφίες από όλο το εγχείρημα.
Λοιπον,το κιτ δεν ειναι ακομα διαθεσιμο.Θα ειναι μεσα στο μηνα.
Περιτο να σας πω οτι κοιταω τη σελιδα καθε μερα για να το παραγγειλω κατευθειαν μολις διατεθει στην αγορα :mrgreen:
Μαλλον θα τσιμπισω κ εγω ενα :lol: :lol:
Μιας και σας αρέσουν τα WRC και ιδίως τα γαλλικά...
Και επειδή ο Απόστολος έχει μόνο 6 για φτιάξιμο, λέω να του τα κάνω 7!
Δείτε το πρώτο κιτ της Belkits (το είχα δείξει στο Βαγγέλη παλιότερα) που μολις κυκλοφόρησε σε τέλεια τιμή για μικρή εταιρία και πλαστικό... (ούτε ρητίνες, ούτε πρεσαριστά στο πάγκος σας :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:).
http://www.belkits.com/index.php?action=handsample207
Δεν κάνω διαφήμηση αλλά αν τα Γελβάκια :mrgreen: της Belkits το δούν, ας μου στείλουν ένα... Θα καταδεχθώ να φτιάξω και κάτι μη Ιταλικό!!!!
Αποστόλη βάλε μπρος και το έβδομο :arrow: :arrow: :arrow:
::salut:: ::salut:: ::salut::
Λοιπον,το κιτ δεν ειναι ακομα διαθεσιμο.Θα ειναι μεσα στο μηνα.
Περιτο να σας πω οτι κοιταω τη σελιδα καθε μερα για να το παραγγειλω κατευθειαν μολις διατεθει στην αγορα :mrgreen:
Επειδή ενδιαφέρομαι και εγώ για το κιτάκι της BELKITS μήπως να κάναμε μία ομαδική παραγγελία? Τρεις είμαστε σίγουροι. sorry για το ::spam_emoticon:: Απόστολε
Αποστολή από: Vaggouras στις Ιανουαρίου 15, 2011, 06:56:19 μμ
Η Γαλλική αρμάδα μπαινει σε στενή παρακολούθηση ... και αναμένω ιδιάιτερα το clio Kit Car που είναι μεγάλος έρωτας ....
Απόστολε τα συγχαρητήρια μου !!
Πέρα απο τα πολλά και πολύ ωραία μοντέλα που παρουσίασες ηδη στα άλλα topic θα μας μουρλάνεις και με αυτά που θα φτάξεις ...
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 24, 2011, 03:46:06 πμ
Προχωράει σιγά-σιγά το Clio. Ο καθαρισμός των κομματιών δεν έχει τελειώσει, και θα χρειαστούν κάμποσες ώρες μέχρι να ξεκινήσει το ευχάριστο μέρος της κατασκευής.
Καλή συνέχεια σε όλους!!!
(http://postimage.org/image/2zaihgl38/)Αποστολή από: jvolume στις Μαρτίου 24, 2011, 07:09:26 πμ
Με το clio προβλέπονται μαγικά πράγματα στα χεράκια σου.Αν και με ρητίνες, μεταλλικά και ΡΕ σίγουρα δε θα είναι και πολύ εύκολα τα πράγματα. Τουλάχιστον ξέμπλεξες (σχεδόν) με το τρίψιμο. Έχεις καμιά φώτο πριν το καθάρισμα?
Ανυπομονούμε όλοι για την συνέχεια γιατί μας είχες φτιάξει προ διμήνου και μετά μας άφησες στα κρύα του λουτρού!! 8) 8)
::keep_mod::
Καλημέρα
Αποστολή από: vagelis207 στις Μαρτίου 24, 2011, 08:47:13 πμ
Λατρεμενο θεμα η συγκεκριμενη Γαλλιδα!
Καλη συνεχεια!!! ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 24, 2011, 10:27:35 πμ
Απόστολε καλημέρα και καλώς μας ξανάρθες.
Με το clio προβλέπονται μαγικά πράγματα στα χεράκια σου.Αν και με ρητίνες, μεταλλικά και ΡΕ σίγουρα δε θα είναι και πολύ εύκολα τα πράγματα. Τουλάχιστον ξέμπλεξες (σχεδόν) με το τρίψιμο. Έχεις καμιά φώτο πριν το καθάρισμα?
Ανυπομονούμε όλοι για την συνέχεια γιατί μας είχες φτιάξει προ διμήνου και μετά μας άφησες στα κρύα του λουτρού!! 8) 8)
::keep_mod::
Καλημέρα
Καλημέρα Γιάννη,
Όντως το Clio είναι αρκετά δύσκολο θέμα αφού "μπερδεύονται" αρκετά υλικά με ιδιαιτερότητες (ρητίνη, μέταλλο, PE). Το κιτ ευτυχώς βοηθάει παρά την πολύλποκη δομή του. Οι πρώτες δοκιμές εφαρμογών πήγαν αρκετά καλά, αλλά δεν μπορώ να ξέρω τί γίνεται με την εφαρμογή των PE για παράδειγμα.
Όσο για το καθάρισμα δεν έχω φωτογραφίες από την αρχική μορφή του. Δεν είχε σοβαρές "αμαρτίες" και μπορώ να πω πως είναι από τα καθαρότερα κιτ. Τα κομμάτια όμως είναι πολλά, και θέλουν όλα σχετική φροντίδα...
Το σίγουρο είναι ότι δεν μπορεί να τελειώσει σύντομα (αν και θα το ήθελα πολύ).
Αποστολή από: gtziaf στις Μαρτίου 24, 2011, 10:34:16 πμ
Καλή επιτυχία...
ΥΓ. Έχοντας πικρή πείρα από τον καθαρισμό των μεταλλικών τμημάτων της 625, μπορείς να μας περιγράψεις την τεχνική που χρησιμοποιείς? Έχω την εντύπωση ότι κατεβαίνω Αθήνα μέσω Έβρου, όταν καθαρίζω μέταλλα... Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων...
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 24, 2011, 10:41:19 πμ
Ελα βρε Αποστολε,που χαθηκες!!!
Λατρεμενο θεμα η συγκεκριμενη Γαλλιδα!
Καλη συνεχεια!!! ::salut:: ::salut:: ::salut::
Ευχαριστώ Βαγγέλη!
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 24, 2011, 10:51:02 πμ
Αποστόλη, το κιτ δείχνει πολύ καλό και σίγουρα θα το "περιποιηθείς" καταλλήλως...
Καλή επιτυχία...
ΥΓ. Έχοντας πικρή πείρα από τον καθαρισμό των μεταλλικών τμημάτων της 625, μπορείς να μας περιγράψεις την τεχνική που χρησιμοποιείς? Έχω την εντύπωση ότι κατεβαίνω Αθήνα μέσω Έβρου, όταν καθαρίζω μέταλλα... Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων...
::salut:: ::salut:: ::salut::
Καλημέρα Γιώργο,
Το καθάρισμα του μέταλλου είναι επίσης πονεμένη ιστορία... Με κόφτη και ψιλή λίμα καθαρίζω τις ραφές του καλουπιού από τα κομμάτια, και στο τέλος πολύ μαλακή βούρτσα στον ταχυτροχό για να γυαλίσει το μέταλλο.
Μετά αστάρωμα και βάψιμο.
Εσύ ποιά τεχνική ακολουθείς στο καθάρισμα;
Αποστολή από: gtziaf στις Μαρτίου 24, 2011, 11:01:37 πμ
Καλημέρα Γιώργο,Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου...
Το καθάρισμα του μέταλλου είναι επίσης πονεμένη ιστορία... Με κόφτη και ψιλή λίμα καθαρίζω τις ραφές του καλουπιού από τα κομμάτια, και στο τέλος πολύ μαλακή βούρτσα στον ταχυτροχό για να γυαλίσει το μέταλλο.
Μετά αστάρωμα και βάψιμο.
Εσύ ποιά τεχνική ακολουθείς στο καθάρισμα;
Στην 625, οι Ιταλοί της Revival, είχαν κάνει το θαύμα τους και η ραφή δεν καθαριζόταν απλά με το κόφτη... Ήταν σαν δύο επίπεδα κολλημένα μεταξύ τους, με υψομετρική διαφορά το ένα από το άλλο. Οπότε ξεκίνησα με τον κόφτη, συνέχισα με ντοκόχαρτο 200ών, ακλούθησε η συρματένια βούρτσα στον ταχυτροχό και μετά η υφασμάτινη.
Τώρα δουλεύω το κιτ της Ηiro (Beta),όπου το μέταλλο είναι πολύ πιο ποιοτικό και σωστά καλουμαρισμένο. Μου φάνηκε παρόμοιάς ποιότητας με του Clio, για αυτό ρώτησα... Να μην κάνω τζάμπα δουλειά...
Στον ταχυτροχό, εσύ πια βούρτσα χρησιμοποίησες?
Καλή συνέχεια... ::salut::
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 24, 2011, 11:14:33 πμ
Καλημέρα Γιώργο,Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου...
Το καθάρισμα του μέταλλου είναι επίσης πονεμένη ιστορία... Με κόφτη και ψιλή λίμα καθαρίζω τις ραφές του καλουπιού από τα κομμάτια, και στο τέλος πολύ μαλακή βούρτσα στον ταχυτροχό για να γυαλίσει το μέταλλο.
Μετά αστάρωμα και βάψιμο.
Εσύ ποιά τεχνική ακολουθείς στο καθάρισμα;
Στην 625, οι Ιταλοί της Revival, είχαν κάνει το θαύμα τους και η ραφή δεν καθαριζόταν απλά με το κόφτη... Ήταν σαν δύο επίπεδα κολλημένα μεταξύ τους, με υψομετρική διαφορά το ένα από το άλλο. Οπότε ξεκίνησα με τον κόφτη, συνέχισα με ντοκόχαρτο 200ών, ακλούθησε η συρματένια βούρτσα στον ταχυτροχό και μετά η υφασμάτινη.
Τώρα δουλεύω το κιτ της Ηiro (Beta),όπου το μέταλλο είναι πολύ πιο ποιοτικό και σωστά καλουμαρισμένο. Μου φάνηκε παρόμοιάς ποιότητας με του Clio, για αυτό ρώτησα... Να μην κάνω τζάμπα δουλειά...
Στον ταχυτροχό, εσύ πια βούρτσα χρησιμοποίησες?
Καλή συνέχεια... ::salut::
Έπεσες σε περίπτωση με την 625... Η μία βούρτσα που χρησιμοποιώ είναι με μαλακές τρίχες και θυμίζει στην όψη βούρτσα παρκετέζας. Το τελικό καθάρισμα γίνεται με κυλινδρική (πολύ μαλακή) χνουδωτή βούρτσα.
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Chris_SD στις Μαρτίου 24, 2011, 09:29:55 μμ
Καλη αρχη ::salut::
ΥΓ: οι ζαντες του ειναι ολα τα λεφτα :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 24, 2011, 09:47:11 μμ
Αποστολε πολυ ομορφο το clio :D
Καλη αρχη ::salut::
ΥΓ: οι ζαντες του ειναι ολα τα λεφτα :mrgreen: :mrgreen:
Αχ Χρήστο,
Όλο το κιτ είναι αστέρι...
Αποστολή από: .JOHNY.B. στις Μαρτίου 25, 2011, 11:48:38 πμ
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 27, 2011, 01:21:44 πμ
Aποστολε γιατι μας το κανεις αυτο;;; Ολα τα αγαπημενα αγωνιστικα σε ενα ποστ! Πολυ θα ηθελα να δω τον μοντελιστικο εργαστηριο σου, να δω πως τα παλευεις ολα μαζι... :wink: Καλη αρχη με το clio.. ::salut::
Ευχαριστώ Γιάννη,
Η αλήθεια είναι πως κατάφερα να πέσω τάβλα (βήχας, συνάχι, πονόλαιμος, κλπ). Έτσι λόγω "περιοριστικών μέτρων" δεν δούλεψα στο εργαστήριο. Σύντομα θα ποστάρω νέα σχετικά με την πορεία των μοντέλων της Γαλλικής Αρμάδας.
Αποστολή από: Est.1976 στις Μαρτίου 27, 2011, 07:02:25 πμ
Καλημέρα σε όλους!!!
Προχωράει σιγά-σιγά το Clio. Ο καθαρισμός των κομματιών δεν έχει τελειώσει, και θα χρειαστούν κάμποσες ώρες μέχρι να ξεκινήσει το ευχάριστο μέρος της κατασκευής.
Καλή συνέχεια σε όλους!!!
Να 'μαι και εγω :!:
Με επιθύμισες :?:
Καλή αρχή Απόστολε με τιε ρητίνες σου :lol:
Ο σταυρός για τα μπουλόνια είναι όλα τα λεφτά :mrgreen: :mrgreen:
Σου είναι εύκολο να βγάλεις μια φωτό της καρτέλλας ΡΕ σε άσπρο φόντο μόνη της?
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Vaggouras στις Μαρτίου 27, 2011, 12:25:47 μμ
Καλή συνέχεια Αποστόλη
Δυο ερωτήσεις..
1. Πάνω αριστερά στη φωτό είναι +2 επιπλέον ζάντες ή είναι κάτι άλλο?
2. Κόστος του Κίτ περίπου ?
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 27, 2011, 02:44:35 μμ
Καλημέρα σε όλους!!!
Προχωράει σιγά-σιγά το Clio. Ο καθαρισμός των κομματιών δεν έχει τελειώσει, και θα χρειαστούν κάμποσες ώρες μέχρι να ξεκινήσει το ευχάριστο μέρος της κατασκευής.
Καλή συνέχεια σε όλους!!!
Να 'μαι και εγω :!:
Με επιθύμισες :?:
Καλή αρχή Απόστολε με τιε ρητίνες σου :lol:
Ο σταυρός για τα μπουλόνια είναι όλα τα λεφτά :mrgreen: :mrgreen:
Σου είναι εύκολο να βγάλεις μια φωτό της καρτέλλας ΡΕ σε άσπρο φόντο μόνη της?
::salut:: ::salut:: ::salut::
Καλημέρα φίλε,
Μόλις επανέλθω (δεν μου έφταναν τα υπόλοιπα συμπτώματα, απέκτησα και υψηλότατη θερμοκρασία...) θα λάβεις φωτό.
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Μαρτίου 27, 2011, 02:52:50 μμ
Αυτά είναι ! Πολύ υλικό για φανταστική λεπτομέρεια !
Καλή συνέχεια Αποστόλη
Δυο ερωτήσεις..
1. Πάνω αριστερά στη φωτό είναι +2 επιπλέον ζάντες ή είναι κάτι άλλο?
2. Κόστος του Κίτ περίπου ?
Καλημέρα Βαγγέλη,
Χρόνια πολλά για την εορτή σου, και σ' ευχαριστώ για τα σχόλιά σου.
Όντως δίνει δύο ακόμη ζάντες, καθώς και δύο εξωτερικούς καθρέπτες, διαφορές που έχουν να κάνουν με την έκδοση, τον οδηγό, και ίσως ακόμη τον αγώνα που θέλεις να αναπαραστήσεις.
Κόστος του κιτ (εάν θυμάμαι καλά) περί τα 155EUR.
Αποστολή από: APR στις Ιουνίου 09, 2011, 07:53:11 μμ
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιουνίου 09, 2011, 10:39:18 μμ
Συνάδελφε, σε τι στάδιο βρίσκοντε τα Γαλλόπουλα? Αργείς χαρακτηριστικά...!βάλε καμια φωτό να δουμε?
Καλησπέρα,
Τα Γαλλάκια θα αργήσουν δυστυχώς... :oops: Έχω μπλέξει με τρείς κατασκευές παπουδομηχανών σε κλίμακα 1:12, και έχουν καταναλώσει όλο το διαθέσιμο χρόνο. Το καλό είναι ότι οι δύο από αυτές είναι σε καλό στάδιο να κλέισουν κατασκευαστικά (Kawasaki AR50, Suzuki GSX400E). Η τρίτη (Honda XR200R) είναι η πίο απαιτητική κατασκευή και θα με οδηγήσει πιθανότατα σε ακραίες επιλογές (ψυχοτρόπα φάρμακα, εγκλεισμό σε ίδρυμα, κλπ). :mrgreen:
Ελπίζω ότι προς το τέλος του μήνα κάποιο γαλλάκι θα προχωρήσει. :wink:
Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου.
Απόστολος ::salut::