Αποστολή από: Est.1976 στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 01:48:57 μμ
Το κιτ αυτό τελείωσε πριν από ένα μήνα περίπου, αλλά η γνωστή ....δυστοκία στο θέμα φωτογραφία που με διακρίνει το έριξε πίσω χρονολογικά.
Το ίδιο το μονοθέσιο ήταν μέρος της πρώτης προσπάθειας των Ιαπώνων να εμπλακούν πλήρως (σασί, κινητήρας, κιβώτιο, ανάρτηση) με το πρωτάθλημα F1, χωρίς συμμαχίες με άλλους κατασκευαστές. Μετεξέλιξη της RA272 (V12, 48 βαλβίδες, 1.500 cc, 230 bhp, κινητήρας τοποθετημένος εγκάρσια!!) παρουσιάστηκε με την αλλαγή των κανονισμών κυβισμού από 1,5 σε 3 λίτρα το 1966. Και πάλι V12, 48 βαλβίδες, 3.000 cc, 360 bhp, κινητήρας όμως τοποθετημένος πια κατά τον διαμήκη άξονα. Ήταν μια επίδειξη τεχνολογίας από τους Ιάπωνες αφού ο κινητήρας ανέβαζε μέχρι τις 14.500 απροβλημάτιστα (σπάνιο για τη δεκαετία του '60), αλλά ήταν ένας βαρύς κινητήρας τοποθετημένος σε ένα εξίσου βαρύ σασί..
Η RA273 πήρε την 4η θέση στο Μεξικό το 1966 με τον R. Ginther και το 1967 την 3η θέση στη Νότιο Αφρική (το μοντέλο που παρουσιάζεται εδώ), την 6η στη Μεγάλη Βρετανία και την 4η στη Γερμανία, όλες με τον J. Surtees στο τιμόνι, πριν παραδώσει τη σκυτάλη στην RA 300, η οποία -για την ιστορία και μόνον- νίκησε στην πρώτη συμμετοχή της, στο Ιταλικό GP του 1967, πάντα με τον Surtees!
Είναι το πρώτο κιτ της Tamiya στην 1/12 (κωδ. 1201 τετραψήφιος!). Έγινε επανέκδοσή του πριν από 3-4 χρόνια με ΡΕ και καρτέλλα χαλκομανιών της Cartograf (μακράν καλύτερες από του Ιάπωνα). Αυτό το 2ο κιτ παρουσιάζεται εδώ και είδα σαν πρόκληση και key study την κατασκευή ενός συνόλου κινητήρα-κιβωτίου-αναρτήσεων με βελτιώσεις, χωρίς να προσφύγω σε aftermarket υλικά. Μόνο τα μετρήματα για τη σωστή τοποθέτηση των εξατμήσεων, άξιζε και με το παραπάνω την ενασχόληση με αυτό το -χωρίς περγαμηνές-μονοθέσιο.
Για μια φορά έγινε χρήση αερογράφου για το Zero Racing White του αμαξώματος. Τα υπόλοιπα με τα προσφιλή σε μένα σπρέυ. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Γιώργο Τζιαφά για τη συμπαράστασή του.
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=01P1010068.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=02P1010069.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=04P1010070.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=05P1010075.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=06P1010077.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=07P1010083.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=08P1010074.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=09P1010082.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=10P1010073.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=11P1010081.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=12P1010072.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=13P1010084.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=14P1010087.jpg)
(http://s260.photobucket.com/albums/ii10/Serperoth/?action=view¤t=15P1010089.jpg)Σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας.
Αποστολή από: gtziaf στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 02:21:43 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Σε ευχαριστώ για το ευχαριστώ :shock: :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ερώτηση 1: Το κάθισμα με τη βάφτηκε?
Ερώτηση 2: Με τη βερνίκωσες? Tamiya σπρέυ?
Ερώτηση 3: Γυάλισες? Αν ναι πως δεν πήρες χρώμα από τα αnάγλυφα rivets του αμαξώματος...
Παρατήρηση : Θα μπορούσες να βάψεις τα rivets, στα σημεία που ενώνεται το ψαλίδι με το αμάξωμα..
Highligth 1 : Το καμπέρωμα των πίσω ελαστικών
Highligth 2 : Το βά ψιμο των ελαστικών (λογότυπα)
Highligth 3 : Οι πολύ δύσκολες στην κατασκεύη, τύπου σπαγκέτι, εξατμίσεις?
ΥΓ1. Τωρα που τη βλέπω... γίνεται να μετατραπεί σε Ferraro 312 του '67? :wink: ::glossa::
ΥΓ2. Θα επανέλθω με αναλυτικότερα σχόλια (για να μην νομίζεις οτι θα σε αφήσω έτσι, να τη βγάλεις χαλαρά :mrgreen:), μετά απο εκτενεί μελέτη!!!!
::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: jvolume στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 03:56:45 μμ
http://www.youtube.com/watch?v=6FOUqQt3Kg0&feature=related
Απλά άψογο.
Αποστολή από: vagelis207 στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 07:25:47 μμ
Η μονη παρατηρησουλα μου ειναι οτι μπορουσες να περασεις το πελμα των ελαστικων με ενα ψιλο ντουκοχαρτο για να φυγει η γυαλαδα και να δειχνουν πιο αληθοφανη.
Αντε περιμενω τη Γαλλιδουλα σου πως και πως :mrgreen:
Καλες γιορτες ::salut::
Υ.Γ. Σταυρο το λευκο χρωμα του αμαξωματος τι εταιρια ειναι??
Αποστολή από: gtziaf στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 07:45:25 μμ
Φιλε Σταυρο εχεις κανει αψογη και πολυ καθαρη δουλεια!! ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Η μονη παρατηρησουλα μου ειναι οτι μπορουσες να περασεις το πελμα των ελαστικων με ενα ψιλο ντουκοχαρτο για να φυγει η γυαλαδα και να δειχνουν πιο αληθοφανη.
Αντε περιμενω τη Γαλλιδουλα σου πως και πως :mrgreen:
Καλες γιορτες ::salut::
Υ.Γ. Σταυρο το λευκο χρωμα του αμαξωματος τι εταιρια ειναι??
Απάνταω εγω για το Σταύρο, Βαγγέλη... Το ξέρω θα με βουρδουλιάσει πάλι αλλά τι να κάνω... νιώθω ηθικός αυτουργός :wink:
Το χρώμα είναι zero (υποτίθεται για Honda) αλλά μάλλον είναι γενικό racing white...
ΥΓ. καλα δεν τα πήγε ο γερο-Σταύρος με τον αερογράφο τόσα χρονιά μετά :wink: :wink: :twisted: :mrgreen: Τώρα είναι που θα με κυνηγάει... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Αποστολή από: vagelis207 στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 07:52:17 μμ
Απάνταω εγω για το Σταύρο, Βαγγέλη... Το ξέρω θα με βουρδουλιάσει πάλι αλλά τι να κάνω... νιώθω ηθικός αυτουργός :wink:
Το χρώμα είναι zero (υποτίθεται για Honda) αλλά μάλλον είναι γενικό racing white...
ΥΓ. καλα δεν τα πήγε ο γερο-Σταύρος με τον αερογράφο τόσα χρονιά μετά :wink: :wink: :twisted: :mrgreen: Τώρα είναι που θα με κυνηγάει... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Γιωργο σ'ευχαριστω πολυ!
Βεβαιως!! :lol: :lol: :lol:Το αποτελεσμα μιλαει απο μονο του! ::icon_thumright::
Αποστολή από: Est.1976 στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 08:43:48 μμ
Καταπληκτικό και πάλι... Τι να πρωτοπεί κανείς... Απλα τελειότητα...::thanks_smilie:: Πόλυ μπερδευτήκαμε :oops:
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Σε ευχαριστώ για το ευχαριστώ :shock: :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ερώτηση 1: Το κάθισμα με τη βάφτηκε?Black Matt 33 της Humbrol
Ερώτηση 2: Με τη βερνίκωσες? Tamiya σπρέυ?TS-13 της Tamiya. Το λάθος που παραλίγο να καταλήξει σε καταστροφή των χαλκομανιών. Ποτέ ξανά :evil: Έσωσα το 90%, το υπόλοιπο τόκρυψα :mrgreen:
Ερώτηση 3: Γυάλισες? Αν ναι πως δεν πήρες χρώμα από τα αnάγλυφα rivets του αμαξώματος...Compound πριν το βερνίκι, χαλκομανίες, βερνίκι και τέλος Wax. Ψιλοπήρε χρώμα το Compound αλλά σχεδόν δεν φαίνεται διότι και το πλαστικό του κιτ ήταν άσπρο
Παρατήρηση : Θα μπορούσες να βάψεις τα rivets, στα σημεία που ενώνεται το ψαλίδι με το αμάξωμα..Μιλάς για τα καπάκια των αγκιστρώσεων. Έχεις δίκιο, θα διορθωθεί.
Highligth 1 : Το καμπέρωμα των πίσω ελαστικώνΑπό φωτό φαίνεται ότι οι Ιάπωνες καμπερώνανε αβέρτα για να μετριάσουν τις δυνάμεις εκτροπής λόγω βάρους. Μπροστά έχει τουλάχιστον 5 μοίρες. Τα ελαστικά βαφτήκανε με ...μαρκαδόρο. Οι εξατμήσεις δεν χωράγανε και οι 12 στο άνοιγμα του V και έγινε πατέντα. :lol:
Highligth 2 : Το βά ψιμο των ελαστικών (λογότυπα)
Highligth 3 : Οι πολύ δύσκολες στην κατασκεύη, τύπου σπαγκέτι, εξατμίσεις?
ΥΓ1. Τωρα που τη βλέπω... γίνεται να μετατραπεί σε Ferraro 312 του '67? :wink: ::glossa::Εντάξει υπάρχει βαρύ ...κόλλημα με τις κόκκινες και πρέπει να το κοιτάξεις. Από εκεί είναι και τα δερματικά σου σίγουρα.
ΥΓ2. Θα επανέλθω με αναλυτικότερα σχόλια (για να μην νομίζεις οτι θα σε αφήσω έτσι, να τη βγάλεις χαλαρά :mrgreen:), μετά απο εκτενεί μελέτη!!!!
::salut:: ::salut:: ::salut::
Θέλω να προσθέσω πόσο καλό μού βγήκε το Metalcote Polished Steel της Humbrol με το οποίο είναι βαμμένο το κιβώτιο. Ψεκάζεις, το αφήνεις ένα 24ωρο και μετά τρίβεις με πανάκι και παίρνει υφή μετάλλου.
Αποστολή από: Est.1976 στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 08:44:39 μμ
ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ!!!::thanx::
Απλά άψογο.
Αποστολή από: Est.1976 στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 09:01:01 μμ
Φιλε Σταυρο εχεις κανει αψογη και πολυ καθαρη δουλεια!! ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::Ευχαριστώ Ευάγγελε. Έχεις δίκιο για τα πέλματα. Τα πίσω μπορούν να διορθωθούν γιατί οι τροχοί δεν είναι κολλημένοι.
Η μονη παρατηρησουλα μου ειναι οτι μπορουσες να περασεις το πελμα των ελαστικων με ενα ψιλο ντουκοχαρτο για να φυγει η γυαλαδα και να δειχνουν πιο αληθοφανη.
Αντε περιμενω τη Γαλλιδουλα σου πως και πως :mrgreen:
Καλες γιορτες ::salut::
Υ.Γ. Σταυρο το λευκο χρωμα του αμαξωματος τι εταιρια ειναι??
Τώρα που πήρα τον αέρα της φωτό (λέμε τώρα) ::glossa:: και τελείωσαν οι δοκιμές συναρμογής ξεκινάω να σας τα πρήξω :lol: με τη Γαλλίδα.
Για το λευκό, που δεν είναι λευκό αλλά πολύ ανοικτό Ivoire, ήρθε πακέτο με το κιτ από Καβάλα μεριά.
Η πλάκα είναι ότι η Tamiya έχει βγάλει σε σπρέυ το ίδιο και το λέει Racing White. Πολύ καλό στρώσιμο. Και δεν...σκυλοβρωμάει (έτσι Κύριε Γιώργο μας :?:) ::webmaster::
Αποστολή από: Est.1976 στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 09:02:33 μμ
ΥΓ. καλα δεν τα πήγε ο γερο-Σταύρος με τον αερογράφο τόσα χρονιά μετά :wink: :wink: :twisted: :mrgreen: Τώρα είναι που θα με κυνηγάει... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Απαξιώ και να σου απαντήσω ακόμα :lol: :lol: :lol:
Αποστολή από: vagelis207 στις Δεκεμβρίου 23, 2010, 09:13:43 μμ
Αποστολή από: ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ στις Ιανουαρίου 09, 2011, 01:14:45 πμ
Αποστολή από: Est.1976 στις Ιανουαρίου 09, 2011, 09:04:04 πμ
Εκπληκτική δουλειά!!! Μπράβο, και καλή συνέχεια με τη Renault.< ::eusa_clap::
::thanx:: Μεγάλη διαφορά στη λεπτομέρεια και δυσκολία μεταξύ των δυο κιτ :evil:
Και περιμένουμε να ποστάρεις δουλειές σου