Αποστολή από: jogiav στις Ιουλίου 31, 2010, 09:02:05 πμ
Δυστυχώς δεν πρόλαβα την πρώτη "φουρνιά" και έτσι έπρεπε να περιμένω για την δεύτερη σειρά παραγωγής από την Zukei Mura, μια νέα εταιρεία που κάνει το ντεμπούτο της στην μοντελιστική αγορά με αυτό το κιτ ενώ ετοιμάζει στην ίδια κλίμακα ένα άλλο αγαπημένο αεροπλάνο, το Ta-152 και το οποίο φυσικά έχω προπαραγγείλει και αναμένεται να φτάσει στα χέρια μου το φθινόπωρο...
Το ευμεγέθες και στιβαρό κουτί του κιτ έρχεται σε μια άψογη συσκευασία προκειμένου να προστατευτεί στο μακρύ του ταξίδι από τη χώρα του ανατέλοντος ηλίου... Η ελκυστική ζωγραφιά του κουτιού απεικονείζει 2 shinden σε διαδικασία νυχτερινής αναχαίτισης B-29
Ανοίγοντας το κουτί βρισκόμαστε αντιμέτωποι με πλαίσια κομματιών καλουπαρισμένων σε 3 διαφορετικά χρώματα (η Matchbox ζει!) μέσα σε σακουλάκια για επιπλέον προστασία, και συγκεκριμένα
-4 πλαίσια χρώματος ανοικτού γκρι
-3 πλαίσια χρώματος ασημί
-1 πλαίσιο χρώματος μαύρου
Υπάρχει επίσης 1 πλαίσιο διαφανών και φυσικά βιβλιαράκι (!) οδηγιών και καρτέλλα σημάτων στη συσκευασία της οποίας συμπεριλαμβάνονται μάσκες για το μασκάρισμα της καλύπτρας και ένα μεταλλικό μήκος το οποίο μπαίνει ως ενίσχυση μέσα στο ρηναίο σκέλος.
Το 40σελιδο βιβλιαράκι οδηγιών έχει τυπωθεί στα πρότυπα ενός παλιού γιαπωνέζικου εγχειριδίου της εποχής του Β' Π.Π. και είναι σε άπταιστα γιαπωνέζικα, ενώ σε ορισμένα σημεία όπου υπήρχε φόβος δυσνόησης υπάρχει και σύντομη αγγλική μετάφραση. Επίσης εμπεριέχεται και μια σελίδα στην αγγλική όπου παρουσιάζονται τα ιστορικά στοιχεία του αεροσκάφους. Πολύ έξυπνη η ιδέα εκτύπωσης του βιβλίου οδηγιών ώστε να μοιάζει με παλιό έντυπο ενώ μέσα οι οδηγίες είναι άψογες και άκρως κατατοπιστικές ενώ υπάρχουν και φωτογραφίες συναρμολογημένων κομματιών κάθε φορά που ολοκληρώνονται κάποια βασικά στάδια συναρμολόγησης
Συνολικά, υπάρχουν 252 κομμάτια στη συσκευασία και το πλαστικό είναι πολύ καλής ποιότητας και χύτευσης, δύσκολα θα εντοπιστεί κάποιο κομμάτι με φλας.
Με το γκρι χρώματος πλαστικό έχουν αποτυπωθεί τα εξωτερικά κομμάτια του κιτ (άτρακτος, φτερά κλπ). Η γράμμωση είναι χαραγμένη όσο πρέπει και ευτυχώς δεν είναι πολύ βαθιά ή πολύ πλατιά ενώ επίσης και τα πιρτσίνια έχουν αποτυπωθεί στο σωστό βάθος και σχήμα κατά την άποψή μου. Σαν γενική πρώτη εντύπωση θα έλεγα ότι βρίσκεται ένα κλικ κάτω από Tamigawa, των οποίων οι χαράξεις παρουσιάζονται ελάχιστα πιο "καθαρές" και ντελικάτες. Προς το παρόν δεν γίνεται να αναφέρω κάτι για διαστάσεις κλπ καθώς το κιτ έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε κάθε μισό της ατράκτου να αποτελείται από περισσότερα του ενός κομμάτια δεδομένου ότι η περιοχή των πολυβόλων και του κινητήρα μπορούν να παρουσιαστούν και ανοικτές.
Στα ασημί χρώματος πλαίσια έχουν χυτευτεί τα εσωτερικά μέρη του κιτ, όπως cockpit, κινητήρας κλπ.
Ο κινητήρας (Mitsubishi HA 43-42, 18 κυλίνδρων) είναι ένα project μόνος του, και αποτελείται από 65 κομμάτια (συν κάποιες καλωδιώσεις κλπ που θα χρειαστεί να προσθέσει κάποιος, μπορεί άνετα να ξεπεράσει τα 100 κομμάτια, οπότε καταλαβαίνετε για ποιάς έκτασης και λεπτομέρειας κατασκευή μιλάμε). Η χύτευση είναι εξαιρετική. Τα ίδια ισχύουν και για το cockpit, με πολύ καλή λεπτομέρεια ενώ μάλιστα δίνονται και 2 καθίσματα, το ένα με ζώνη και το άλλο χωρίς). Γενικά η ποιότητα και η λεπτομέρεια των εσωτερικών λεπτομερειών είναι άκρως ικανοποιητική και φυσικά αυτό ισχύει και για την περιοχή των πυροβόλων (το κάθε ένα αποτελείται από 5 κομμάτια) στη μύτη του αεροσκάφους, όπου θα πρέπει να βρεθεί και χώρος για την τοποθέτηση αρκετού βάρους προκειμένου να μην σουζάρει το μοντέλο...
Στο μαύρου χρώματος πλαίσιο περιλαμβάνονται σκέλη προσγείωσης, πυροβόλα κλπ καθώς και η εντυπωσιακή εξάφυλλη έλικα του αεροπλάνου, οι ρόδες, κλπ. Η ίδια καλή ποιότητα κι εδώ, κακή εντύπωση μου έκανε το γεγονός ότι οι ρόδες δεν είναι "πατημένες", αυτή η παράλειψη δεν συμβαδίζει με την υπόλοιπη προσοχή στη λεπτομέρεια που έδειξαν οι Ιάπωνες...
Τα διαφανή κομμάτια είναι επίσης πολύ καλής ποιότητας, διαυγή με καλές λεπτομέρειες ενώ παρέχεται η δυνατότητα για καλύπτρα σε ανοικτή ή κλειστή θέση.
Τέλος, η καρτέλα σημάτων είναι σωστά και in-register τυπωμένη, και αφορούν στο πρωτότυπο που πέταξε δοκιμαστικά.
Η Zoukei Mura δίνει επίσης και μια σειρά "βελτιωτικών" για το κιτ, συνήθως σε συνεργασία με άλλες εταιρείες. Εγώ δεν άντεξα και πήρα έξτρα P/E set για το cockpit και κινητήρα (από την Eduard), "πατημένους" ρητινένιους τροχούς, μεταλλικά πυροβόλα (Aber) και μεταλλικά σκέλη (απαραίτητα κατά τη γνώμη μου λόγω βάρους του αεροπλάνου, και θα έπρεπε να δίνονται standard μέσα στο κιτ)
Υπάρχει και πλήθος ακόμη "βελτιωτικών" ή μετατροπών, όπως η μετατροπή σε jet εκδοχή του αεροσκάφους που είναι πανέμορφη και την γλυκοκοιτάζω ήδη ::love7::
Υπέροχο, έτσι;
Παρά το γεγονός ότι δεν πέταξε ποτέ θα περίμενε κανείς να πρέπει να παρουσιαστεί τσίλικα βαμμένο κλπ, αλλά για έναν λάτρη της φθοράς και του fading σαν εμένα αυτά δεν μετράνε καθόλου, στην περίπτωση όμως αυτή υπάρχουν και φωτογραφικά ντοκουμέντα στα οποία μπορεί να βασιστεί κανείς για να το φθείρει μέχρι αηδίας:
Το κιτ τιμάται στην Ιαπωνία περίπου 60EUR με 65EUR, μαζί με τα μεταφορικά θα σας στοιχίσει περίπου EUR90, αν σας τσακώσει το τελωνείο περίπου EUR120 ενώ αν παραγγείλετε και μερικά καλούδια έξτρα μπορείτε άνετα να ξεπεράσετε συνδυαστικά και τα EUR300!
Συμπέρασμα: Απίστευτο θέμα, κουκλάρα κατ'αρχήν. Εύστοχη επιλογή για πρώτη κυκλοφορία (ειδικά για την Ιαπωνία). Η λεπτομέρεια και η χύτευση βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα και ένα κλικ κάτω από τα αντίστοιχα πρότυπα των Tamigawa. Κάποιες λεπτομέρειες θα έπρεπε να είχαν προσεχθεί περισσότερο (όπως "πατημένοι" τροχοί, standard μεταλλικά σκέλη) ενώ η τιμή του αν δεν τσακώσει το τελωνείο, νομίζω ότι είναι αρκετά καλή (EUR90).
Σε μια 10βάθμια κλίμακα, θα έβαζα άνετα 8 στη συγκεκριμένη κυκλοφορία.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας.
Αποστολή από: c.nemo στις Ιουλίου 31, 2010, 11:22:58 πμ
(http://www.postimage.org/image.php?v=Pql5X2S)Αποστολή από: DIO στις Ιουλίου 31, 2010, 04:30:46 μμ
Σε ευχαριστούμε,
Αποστολή από: Αγριος Αετος στις Ιουλίου 31, 2010, 06:55:54 μμ
Τα "πολυβόλα" είναι πιο σωστό να τα λέμε πυροβόλα γιατί είναι των 30χιλ.
Οι φωτογραφίες με τις φθορές.
Με το τέλος του πολέμου κάποιος Γιαπωνέζος προσπάθησε να "κάνει κακό" στο μοναδικό μοντέλο για να μη πέσει στα χέρια των Αμερικανών. Δεν κατάφερε και πολλά πράγματα και οι Αμερικανοί όταν το βρήκαν είπαν στους Γιαπωνέζους να το επιδιορθώσουν και να τους το δώσουν για να το πάρουν στην Αμερική για evaluation. Οι φωτογραφίες δείχνουν το αεροσκάφος στα διάφορα στάδια επιδιόρθωσής του γι αυτό και δεν έχει πυροβόλα.
Οι έγχρωμες φωτογραφίες είναι από το αεροπλάνο όπως βρίσκετε τώρα στην Αμερική.
Οι΄"έγχρωμες" φωτογραφίες του c.nemo, είναι πολύ καλές, ασπρόμαυρες όμως χρωματισμένες με φώτοσοπ.
Το έγχρωμο artwork είναι τουλάχιστο απαράδεκτο καθώς το αεροπλάνο είναι του Ναυτικού και το παρουσιάζει σαν να είναι του Στρατού με ανάλογα καμουφλάζ και σμηνιόσημα.
Πάρτε και βιδεάκι: ::arrowdown::
Το μοναδικό βιβλίο που έχει βγει για το αεροπλάνο είναι αυτό:
(http://www.postimage.org/image.php?v=aV7z4S9)Έχω κανα δυο ακόμα, όποιος θέλει μου στέλνει μέλι.
Αποστολή από: jogiav στις Ιουλίου 31, 2010, 09:54:19 μμ
Όσο αφορά τις φθορές, δεν με πολυενδιαφέρει ποιός το έφθειρε και γιατί, με ενδιαφέρει ότι είναι φθαρμένο.
Το έγχρωμο artwork μπήκε για δείξει μια εκδοχή του αεροσκάφους με jet κινητήρα και όχι για να εξεταστεί από ιστορικής απόψεως...
Το βιβλίο παρέχει υλικό αξιοποιήσιμο για μοντελιστική χρήση κατά τη γνώμη σου; Αν ναι, με ενδιαφέρει...
Αποστολή από: Hummel Moss στις Ιουλίου 31, 2010, 09:59:16 μμ
Αποστολή από: nino1969 στις Ιουλίου 31, 2010, 10:32:15 μμ
Τώρα όσον αφορά την κατασκευή του, με όλα αυτά τα καλούδια που έχεις φορτωθεί, αλλά και με τις "άγριες" διαθέσεις που έχεις όσον αφορά το βάψιμο, ... εγώ ήδη έλαβα θέση και περιμένω ::eetsmakelijk:: Καλή συνέχεια ::icon_thumright::
Αποστολή από: NebelWerfer στις Ιουλίου 31, 2010, 10:35:19 μμ
Καλα μιλαμε τρομερο!
Ο κινητηρας τα πριτσινια βασικα ολο το κιτ.
Αντε Γιαννηδες και Saki ετοιμοι για GB ειστε
Αποστολή από: siva στις Ιουλίου 31, 2010, 10:48:02 μμ
Εντυπωσιακό πραγματικά! Νομίζω ότι αξίζει τα λεφτά του...
Η μόνη παρατήρηση είναι ότι ο σκελετός της καλύπτρας δεν είναι πριτσινωμένος, εκτός και αν δεν είχε... ::dontknow:: Ενδεχομένως ο Αγριαετός Γιώργος να μπορεί να μας βοηθήσει σε αυτό!
Αποστολή από: Πέτρος στις Ιουλίου 31, 2010, 11:05:39 μμ
Αποστολή από: ΛΕΥΤΕΡΗΣ στις Ιουλίου 31, 2010, 11:32:52 μμ
Καλη αρχη σε ενα Gammato θεμα!!!!! ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: Αγριος Αετος στις Αυγούστου 01, 2010, 07:55:18 πμ
Παράθεση
Όσο αφορά τις φθορές, δεν με πολυενδιαφέρει ποιός το έφθειρε και γιατί, με ενδιαφέρει ότι είναι φθαρμένο.
Το ανέφερα σαν πληροφορία σχετικά με την ιστορία του αεροπλάνου. Αν σας ενδιαφέρει, καλώς. Αν δεν σας ενδιαφέρει, πάλι καλώς.
Παράθεση
Το έγχρωμο artwork μπήκε για δείξει μια εκδοχή του αεροσκάφους με jet κινητήρα και όχι για να εξεταστεί από ιστορικής απόψεως...
Σχολίασα το artwork, όχι το λόγο που το βάλατε.
Παράθεση
Το βιβλίο παρέχει υλικό αξιοποιήσιμο για μοντελιστική χρήση κατά τη γνώμη σου; Αν ναι, με ενδιαφέρει...
Νομίζω οι βιβλίο οδηγιών του μοντέλου έχει ότι χρειάζεστε και άρα το βιβλίο δεν σας είναι χρήσιμο.
Να ευχαριστήσω κι εγώ για την εξαιρετική παρουσίαση του νέου μοντέλου.
Παράθεση
Η μόνη παρατήρηση είναι ότι ο σκελετός της καλύπτρας δεν είναι πριτσινωμένος, εκτός και αν δεν είχε... Ενδεχομένως ο Αγριαετός Γιώργος να μπορεί να μας βοηθήσει σε αυτό!
Οι μεγάλης διαύγειας φωτογραφίες που έχω δείχνουν την καλύπτρα χωρίς πριτσίνια. Και τα περισσότερα πριτσίνια που βλέπω στην άτρακτο είναι flash.
Ελπίζω Να Βοήθησα.
Αποστολή από: jogiav στις Αυγούστου 01, 2010, 09:54:32 πμ
Το ανέφερα σαν πληροφορία σχετικά με την ιστορία του αεροπλάνου. Αν σας ενδιαφέρει, καλώς. Αν δεν σας ενδιαφέρει, πάλι καλώς.
Εννοώ φυσικά ότι υπάρχει φωτογραφικό υλικό που υποστηρίζει ένα έντονα φθαρμένο βάψιμο, επειδή αν το δει κάποιος μπορεί να αναρωτηθεί πως είναι δυνατόν να είναι τόσο φθαρμένο ένα αεροσκάφος που πέταξε μόνο για κάποια λεπτά της ώρας σε δοκιμαστικές πτήσεις. Και βέβαια για τον λόγο αυτό είναι σημαντική η ιστορική επεξήγηση με την οποία μας διαφωτίσατε κύριε Γιώργο για την φθαρμένη εικόνα του αεροσκάφους στη φωτογραφία και ευχαριστούμε γι'αυτό.
Σχολίασα το artwork, όχι το λόγο που το βάλατε.
Ο.Κ. κατανοητό κ. Γιώργο αλλά έστω και θεωρητικά μιλώντας, μιας και το jet Shinden έμεινε και αυτό μόνο στα σχέδια, δεν θα ήταν δυνατόν να κάνει και ο Στρατός κάποια παραγγελία ή υπήρχαν τέτοια στεγανά ανάμεσα σε Στρατό και Ναυτικό που αυτό αποκλείεται εντελώς; Δεν θέλω σε καμία περίπτωση να υποστηρίξω το artwork, απλά επειδή είστε ερευνητής και είναι πραγματικά σημαντικές και διαφωτιστικές οι παρεμβάσεις σας σε θέματα Ιαπωνικής αεροπορίας, εγώ θα ήθελα να ξέρω τη γνώμη σας πάνω στο θέμα αυτό.
Νομίζω οι βιβλίο οδηγιών του μοντέλου έχει ότι χρειάζεστε και άρα το βιβλίο δεν σας είναι χρήσιμο.
Να ευχαριστήσω κι εγώ για την εξαιρετική παρουσίαση του νέου μοντέλου.
Ευχαριστώ!
Οι μεγάλης διαύγειας φωτογραφίες που έχω δείχνουν την καλύπτρα χωρίς πριτσίνια. Και τα περισσότερα πριτσίνια που βλέπω στην άτρακτο είναι flash.
Ελπίζω Να Βοήθησα.
Βοηθήσατε πολύ, σας ευχαριστούμε! Επίσης, το βιντεάκι που στείλατε είναι καταπληκτικό, εγώ το έβλεπα για πρώτη φορά.
Αποστολή από: staticjim στις Αυγούστου 01, 2010, 10:40:03 πμ
Ευχαριστουμε μεσιε που θα μας βαλεις σε εξοδα ::glossa:: ::glossa:: ::glossa:: ::077devil:: ::077devil::
Αποστολή από: gpav στις Αυγούστου 01, 2010, 12:34:48 μμ
[imgt]http://www.j-aircraft.com/walk/tim_hortman/j7w1-1.jpg[/imgt] [imgt]http://www.j-aircraft.com/walk/tim_hortman/j7w1-2.jpg[/imgt]
Αλλά στο εσωτερικό του πλαισίου του αλεξινεμίου, όπως φανεται πάνω δεξιά στην επόμενη φωτογραφία, πρέπει να γίνει λίγη δουλίτσα...
[imgt]http://i183.photobucket.com/albums/x113/gpav_photo/ModelClub/Shinden.jpg[/imgt]
Αποστολή από: Αγριος Αετος στις Αυγούστου 01, 2010, 03:58:04 μμ
Παράθεση
έστω και θεωρητικά μιλώντας, μιας και το jet Shinden έμεινε και αυτό μόνο στα σχέδια, δεν θα ήταν δυνατόν να κάνει και ο Στρατός κάποια παραγγελία ή υπήρχαν τέτοια στεγανά ανάμεσα σε Στρατό και Ναυτικό που αυτό αποκλείεται εντελώς; Δεν θέλω σε καμία περίπτωση να υποστηρίξω το artwork, απλά επειδή είστε ερευνητής και είναι πραγματικά σημαντικές και διαφωτιστικές οι παρεμβάσεις σας σε θέματα Ιαπωνικής αεροπορίας, εγώ θα ήθελα να ξέρω τη γνώμη σας πάνω στο θέμα αυτό.
Από τα εκατοντάδες μοντέλα αεροπλάνων που σχεδιάστηκαν για το Ιαπωνικό Ναυτικό και Στρατό μόνο ΕΝΑ το χρησιμοποίησαν και οι δύο. Το Mitsubishi Ki-15/C5M "Babs". Το Ναυτικό με τον Στρατό ούτε καν μιλούσαν μεταξύ τους, δεν υπήρχε περίπτωση ούτε μία στο εκατομμύριο να μοιραστούν ένα αεροπλάνο όσο καλό και να ήταν.
Καταλαβαίνω την επιθυμία των μοντελιστών να φτιάξουνε μοντέλα που να είναι εντυπωσιακά και όντως τα αεροπλάνα του Ναυτικού έχουν πολύ λιγότερους συνδιασμούς βαψήματος. Τί να κάνουμε; Μπορεί κάποιος να πει ότι είναι "what-if" ή "fantasy", αλλά στο φινάλε είναι απλά λάθος να βάφετε ένα αεροπλάνο του Ιαπωνικού Ναυτικού με χρώματα και καμουφλάζ του Στρατού.
Αποστολή από: jim-eta στις Αυγούστου 01, 2010, 07:20:15 μμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Pankoub στις Αυγούστου 01, 2010, 08:58:27 μμ
Μια Μπετυ λοιπον(Navy), να απογειωνεται αγερωχα σε μια βαση Ki-43 Hayabusa (Army)..Μια πραγματικα σπανια συνεργασια...
Αποστολή από: Αγριος Αετος στις Αυγούστου 01, 2010, 09:21:19 μμ
Είναι γνωστό ότι οι Ιάπωνες πιλότοι του Στρατού δεν πετούσαν πάνω από θάλασσα. Δεν είχαν εκπαιδευτεί γι αυτό και ήταν στη κυριολεξία τρομοκρατημένοι μη τυχόν και πετάξουν πάνω από τον Ωκεανό. Δεν υπήρχαν τότε ούτε δορυφορικά συστήματα ούτε GBS και οι πιλότοι του Ναυτικού περνούσαν ειδική εκπαίδευση πως να προσανατολίζονται στις αχανείς εκτάσεις του Ειρηνικού χωρίς σημεία προσανατολισμού.
Του Στρατού...γιαλό γιαλό εκτός κι αν τους έπερναν του Ναυτικού απ το χεράκι. Όπως για παράδειγμα στην Οκινάβα.
Νομίζω όμως ότι ξεφεύγουμε απ το θέμα μας.
Αποστολή από: Pankoub στις Αυγούστου 01, 2010, 09:41:41 μμ
::salut::