Αποστολή από: SilverHawk στις Μαΐου 24, 2010, 02:54:43 πμ
Ασχολήθηκα με τον μοντελισμό στην ηλικία των 17 φτιάχνοντας jets στην 1/72 και 1/48 (όσα μπορούσα να αγοράσω με το περιορισμένο
χαρτζηλίκι μου τότε) βάφοντάς τα μόνο με πινέλο ,enamels και αγνοώντας τεχνικές όπως το wash - βερνίκια κ.λ.π.
Πριν 3 χρόνια το μικρόβιο ξανακτύπησε και μετά από μελέτη διαφόρων forums και περιοδικών αγόρασα αερογράφο-κομπρεσερ κ.α προσπαθώντας
να εφαρμόσω ότι ήξερα ή είχα διαβάσει.Πλέον φτιάχνω κατά 95% προπελάτα Β' Παγκοσμίου και προσπαθώ να βελτιωθώ μοντέλο με το μοντέλο.
Τέλος με την πολυλογία για να περάσουμε και στο μοντέλο.
Είναι το γνωστό κιτ της EDUARD του FW190-A5 στην 1/48:
Το κιτ διακρίνεται για το καλό πλαστικό του το οποίο έχει και πολύ καλή γράμμωση και για την πολύ καλή του λεπτομέρεια.Δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό (27EUR)
αγορασμένο από κατάστημα στην Αθήνα και περιέχει photo-etched κομμάτια ,μάσκες βαψίματος για την καλύπτρα και ένα πολύ καλό οδηγό συναρ/σης
με έγχρωμο φυλλάδιο για τα 4 διαφορετικά αεροσκάφη που μπορείς να φτιάξεις.
Διάλεξα να φτιάξω το Νο 410004 αφ/ος του Hptm. Walter Nowotny,διοικητή της I./JG54 στο Orel το φθινόπωρο του 1943:
Η εφαρμογή των κομματιών όμως δεν είναι το δυνατό σημείο του κιτ.Το πιλοτήριο (και οι φωλεές των σκελών προσγείωσης)βάφτηκε με RLM02 (το οποίο είναι λάθος
και θα έπρεπε να βαφτεί με RLM66 (που ήταν σύνηθες για αερ/φη μετά το 1941),κολλήθηκαν τα photo-etched και περάστηκε με σκόνες αγιογραφίας.Κολλήθηκε
στο ένα κομμάτι της ατράκτου και μετά ενώθηκαν τα 2 κομμάτια της.Εδώ είναι και το πρόβλημα του κιτ.Παρόλο που είχα διαβάσει το review του Bret Green στο
Hyperscale και τη σωστή σειρά κόλλησης της ατράκτου η εφαρμογή δεν είναι και η καλύτερη.Οι βάσεις στήριξης των πυροβόλων και του κινητήρα είναι ελαφρώς μεγαλύ-
τερες και με λάθος γωνία στήριξης των πυροβόλων με αποτέλεσμα όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες το πάνω καπάκι του κινητήρα να είναι ελαφρώς προς
τα πάνω ώστε να εδράζονται τα πυροβόλα (στην σωστή του θέση τα πυροβόλα ήταν "στον αέρα").
Μετά από αρκετή δουλειά και αρκετά @^%$&*(#*) :evil: συναρμολογήθηκε και ο κινητήρας ο οποίος βάφτηκε με μαύρο ματ & steel ,μετά περάστηκε αραιωμένο wash με μαύρο λάδι
και τέλος λάδι vandyke brown για περισσότερη αληθοφάνεια.Αφού τοποθετήθηκε και ο κινητήρας κολλήθηκαν τα φτερά και τα πτερύγια της ουράς ευτυχώς χωρίς
πρόβλημα.Λίγος υγρός στόκος χρησιμοποιήθηκε στην ένωση των φτερών με την άτρακτο.
Το μοντέλο βάφτηκε με ακρυλικά της Gunze και συγκεκριμένα με το Η417 (RLM76) για το κάτω μέρος και η παραλλαγή στο επάνω μέρος με το Η64 (RLM71) & H65 (RLM70)
σύμφωνα με τις οδηγίες της Eduard.Επίσης στην ουρά το mottling έγινε με το Η69 (RLM71) και τα κίτρινα μέρη με το Η4.Περάστηκε μετά ένα χέρι ακρυλικό gloss βερνίκι
της Model Master και τοποθετήθηκαν τα σήματα με τη βοήθεια του microset & microsol τα οποία εφάρμοσαν τέλεια.
Μετά την τοποθέτηση των σημάτων έγινε wash με αραιωμένο μαύρο λάδι για την γράμμωση και ακολούθησε post shading με σκούρο καφέ λάδι.Έγινε ελαφρό chipping με
το humbrol No 27001 και ψεκάστηκε όλο το αφ/ος με ματ ακρυλικό βερνίκι της Model Master.Σκόνες αγιογραφίας χρησιμοποιήθηκαν για τελικές φθορές και ένα τελικό χέρι
βερνίκι μισό gloss-μισό ματ για να καλύψει τα πάντα.Η αντέννα είναι φτιαγμένη από ζεσταμένο πλαστικό.
Ελπίζω να μην σας κουράσω με τις πολλές φωτογραφίες! :mrgreen:
Κάθε παρατήρηση ,συμβουλή ,κριτική είναι καλοδεχούμενη....
Φιλικά,
SilverHawk.
Αποστολή από: SilverHawk στις Μαΐου 24, 2010, 02:56:24 πμ
Φιλικά,
SilverHawk
Αποστολή από: s-mat στις Μαΐου 24, 2010, 03:31:58 πμ
Πολύ όμορφο το 190.Συγχαρητήρια ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Μία παρατήρηση μόνο:Το κενό στο σταθερό κομμάτι της καλύπτρας ήθελε λίγη δουλίτσα χωρίς αυτό να ακυρώνει την δουλειά σου
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Μαΐου 24, 2010, 08:59:55 πμ
Αποστολή από: mixalis στις Μαΐου 24, 2010, 10:24:28 πμ
Αποστολή από: nick2 στις Μαΐου 24, 2010, 10:25:38 πμ
Καλώς ήλθες στο club. ::icon_thumright::
Αποστολή από: jim-eta στις Μαΐου 24, 2010, 10:26:31 πμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: SilverHawk στις Μαΐου 24, 2010, 10:36:41 πμ
Όντως το κενό στο αλεξίνεμο φαίνεται χαοτικό με το zoom της κάμερας ενώ με το μάτι πολύ μικρότερο.Θα προσπαθήσω
να το στοκάρω και να το βάψω τοπικά με προσοχή.
Να διευκρινήσω εδώ ότι είναι το 5ο μοντέλο που κατασκευάζω τα τελευταία 3 χρόνια που άρχισα ξανά το μοντελάρισμα.
Θα προσπαθήσω να παρουσιάσω και τα υπόλοιπα...Σειρά τώρα έχει ένα Bristol Beaufighter VI της TAMIYA στην 1/48 το οποίο
έχει συναρμολογηθεί και βαφτεί η κάτω επιφάνεια.
Σας ευχαριστώ και..ΚΑΛΩΣ ΣΑΣ ΒΡΗΚΑ!!!
::keep_mod::
Αποστολή από: Γιώργος Ροΐδης στις Μαΐου 24, 2010, 10:49:56 πμ
Αποστολή από: DIO στις Μαΐου 24, 2010, 10:57:38 πμ
Μπράβο και στους δύο λοιπόν!
Αποστολή από: SilverHawk στις Μαΐου 24, 2010, 11:03:45 πμ
Θα συμφωνήσω με τον DIO για την Eduard ότι για τα χρήματά του το κιτ είναι εξαιρετικό και βοηθάει να φτιάξεις
ένα αξιοπρεπές και λεπτομερές μοντέλο ,δείχνοντας το δρόμο και σε άλλες εταιρείες.
Αποστολή από: Regia Aeronautica στις Μαΐου 24, 2010, 12:46:42 μμ
Εγώ, συμφωνώντας με όλους τους πιο πάνω, θα προσθέσω ένα μπράβο και στην EDUARD, η οποία κατάφερε να προσφέρει σε λογική τιμή ένα μοντέλο γεμάτο με όλη την λεπτομέρεια που συνήθως παρέχουν πολλά ακριβά βελτιωτικά. Και μάλιστα με τρόπο που ακόμα και μη experts μοντελιστές μπορούν να δημιουργούν τόσο "γεμάτα", πληθωρικά μοντέλα.
x2 (γι' αυτο το εχω ριξει στα...τσεχικα :mrgreen: )
Φοβερο το μοντελακι :shock: :shock:
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: bill-larisa στις Μαΐου 24, 2010, 02:16:31 μμ
Αποστολή από: ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ78 στις Μαΐου 24, 2010, 05:11:38 μμ
Πολύ προσεγμένη η δουλειά σου!!!!Δεν έχω παρά να συμφωνήσω με τα υπόλοιπα παιδιά!!!
Καλή συνέχεια με τις επόμενες δουλειές σου!!!! ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: arcadios στις Μαΐου 24, 2010, 05:55:53 μμ
καλως ηλθες και απο μενα στο MC και καλή συνέχεια ....
Αποστολή από: Pankoub στις Μαΐου 24, 2010, 06:20:56 μμ
Αποστολή από: HFAISTOS στις Μαΐου 25, 2010, 10:39:51 πμ
Αποστολή από: DIO στις Μαΐου 25, 2010, 11:31:10 πμ
αναλογιζομενος τα μειονεκτηματα του μοντελου εχεις κανει πολλη καλη δουλεια μονο προσεξε το κιτρινο στο κατω μερος του κινητηρα αυτο βαφετε ολο και ξανα συγχαρητηρια ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
:shock: :shock: :shock: :shock:
::bioliicon::
Αποστολή από: HFAISTOS στις Μαΐου 25, 2010, 09:38:39 μμ
Αποστολή από: DIO στις Μαΐου 25, 2010, 11:32:38 μμ
Μόνο προβλήματα δεν θα έλεγα ότι έχει αυτό το μοντέλο.
::arrowred:: Υπερπλήρης κινητήρας, αντιπυρικό διάφραγμα.
::arrowred:: Πλήρη πυροβόλα πτέρυγας και ρύγχους, βάση, γενιστήρες.
::arrowred:: Πληρέστατο πιλοτήριο, στα επίπεδα βελτιωτικών,
::arrowred:: Λεπτομέρεια και γράμμωση που "τα σπάει" (όπως λέει και ένας φίλος)
::arrowred:: Δύο ειδών καλύπτρες, κλειστή και ανοικτή (δεν το δίνει κανένα άλλο 190άρι)
::arrowred:: Μάσκες για καλύπτρα, ρόδες
::arrowred:: Photo Etched και μάλιστα βαμμένα για το πιλοτήριο τις ζώνες κλπ κλπ.
Χωρίς προβλήματα εφαρμογής, αρκεί να σεβαστεί κανείς το πλήθος των κομματιών και την λεπτομέρεια, αποτελεί παράδειγμα για όλες τις καλές εταιρείες.
Σίγουρα δεν είναι μοντέλο για αρχάριο, όπως δεν είναι για παράδειγμα και το εκπληκτικό zero της TAMIYA!!!
Όλα τα πιο πάνω τα εννόησα με τα προσωπάκια. Μια εικόνα = χίλιες λέξεις :mrgreen:
Αποστολή από: SilverHawk στις Μαΐου 26, 2010, 03:09:56 πμ
@ gbr-22 : Σ' ευχαριστώ και θα προσπαθήσω να έχω συχνά updates για το Beaufighter μόλις καταφέρω να βγάλω και τις πρώτες φωτογραφίες.
Εντωμεταξύ παρακολουθώ με ενδιαφέρον και την κατασκευή της Betty που είναι πραγματικό σεμινάριο!
@ HFAISTOS : Ευχαριστώ πολύ Ήφαιστε!Δεν κατάλαβα όμως τι εννοείς με το καπάκι του κινητήρα.Αν εννοείς για τις φθορές ,ότι είναι υπερβολικές
για την κλίμακα ,ίσως να έχεις δίκιο.Εξαιρετική κατασκευή του BF-110!!!
@ DIO : Συμφωνώ απόλυτα ότι η Eduard δίνει ρέστα σε αυτό το κιτ με όλα τα παρελκόμενα και την ποιότητα κατασκευής & λεπτομέρειας .Πραγματικά
δείχνει το δρόμο σε άλλες εταιρείες και κυρίως στην τιμή που πωλείται το μοντέλο!!!Έχει όμως κάποια θέματα στην εφαρμογή των κομματιών
και προφανώς αυτά εννοεί ό Ήφαιστος.Αυτά έχουν να κάνουν με την ένωση των 2 κομματιών της ατράκτου.Συγκεκριμένα:
(https://addons.mozilla.org/firefox/1174)Στο σημείο 1 ,η βάση του σκοπευτικού ενώ θα έπρεπε να είναι κάθετη στον πίνακα οργάνων έχει μία κλίση προς τα κάτω (φαίνεται καλύτερα στην 2η φωτογραφία
στο σημείο 6).Αν κολληθεί σωστά τότε "πατάει" πάνω στην άτρακτο (σημείο 2) και δεν αφήνει φυσικά το αλεξίνεμο να κάτσει στη θέση του .Τα σημεία 3 της
ατράκτου δεν είχαν τη σωστή απόσταση μεταξύ τους και αναγκάστηκα κατά την κόλληση του αλεξινεμίου να τα πιέσω αρκετά προς τα μέσα ώστε αυτό να εφαρμόσει
στην ίδια ευθεία.
(https://addons.mozilla.org/firefox/1174)Στη 2η φωτογραφία στο σημείο 4 φαίνεται πόσο εξέχει ο κινητήρας του εμπρός καπακιού παρόλο που οι βάσεις του κινητήρα έχουν κολληθεί πιο χαμηλά στη βάση των
πυροβόλων ώστε αυτός να μετατοπισθεί όσο το δυνατόν πιο πίσω.Επίσης το εμπρός καπάκι έχει κολληθεί ελαφρώς προς τα αριστερά ,όπως βλέπουμε τη φωτογραφία,για
να πατήσουν έστω και λίγο οι άκρες των πυροβόλων στο σημείο 7 και χρειάστηκε λίγο στοκάρισμα στο σημείο 5.
Παρόλα αυτά όμως εξακολουθεί το κιτ να είναι πολύ καλό και ίσως να ταλαιπωρήσει κάποιον αρχάριο σαν εμένα αλλά σίγουρα θα το αγόραζα ξανά ::icon_thumright::
Αποστολή από: HFAISTOS στις Μαΐου 26, 2010, 09:37:31 πμ
Μας έστειλες!
Μόνο προβλήματα δεν θα έλεγα ότι έχει αυτό το μοντέλο.
::arrowred:: Υπερπλήρης κινητήρας, αντιπυρικό διάφραγμα.
::arrowred:: Πλήρη πυροβόλα πτέρυγας και ρύγχους, βάση, γενιστήρες.
::arrowred:: Πληρέστατο πιλοτήριο, στα επίπεδα βελτιωτικών,
::arrowred:: Λεπτομέρεια και γράμμωση που "τα σπάει" (όπως λέει και ένας φίλος)
::arrowred:: Δύο ειδών καλύπτρες, κλειστή και ανοικτή (δεν το δίνει κανένα άλλο 190άρι)
::arrowred:: Μάσκες για καλύπτρα, ρόδες
::arrowred:: Photo Etched και μάλιστα βαμμένα για το πιλοτήριο τις ζώνες κλπ κλπ.
Χωρίς προβλήματα εφαρμογής, αρκεί να σεβαστεί κανείς το πλήθος των κομματιών και την λεπτομέρεια, αποτελεί παράδειγμα για όλες τις καλές εταιρείες.
Σίγουρα δεν είναι μοντέλο για αρχάριο, όπως δεν είναι για παράδειγμα και το εκπληκτικό zero της TAMIYA!!!
Όλα τα πιο πάνω τα εννόησα με τα προσωπάκια. Μια εικόνα = χίλιες λέξεις :mrgreen:
εγω ενοουσα για το επιπεδο του παιδιου λογω τις πληθωρας των κομματιων δεν ειναι ουτε hasegawa ουτε tamiya και οι συμετριες ατρακτου κινητηρα δεν ειναι οι καλυτερες χαλαρωσε λιγο στις απαντησεις σου και ασε τα προσωπακια και τα βιολια
εχει ο καθενας δικαιωμα να πει την γνωμη του
Αποστολή από: ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ78 στις Μαΐου 26, 2010, 01:33:46 μμ
Μια καλή μέθοδος για να αντιμετωπίζεις προβλήματα εφαρμογής είναι και το dry fit όπου πριν κολλήσεις οριστικά το κάθε κομμάτι στη θέση του δοκιμάζεις την εφαρμογή του!Εαν αυτή είναι σωστή τότε προχωράς αλλιώς αρχίζεις τις επεμβάσεις (τρίψιμο-φάγωμα ή επεμβάσεις με φύλα πλαστικού rods κλπ)προσπαθώντας να διορθώσεις λάθη του καλουπιού!
Σίγουρα μια επίπονη διαδικασία αλλά αναγκαία! ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: s-mat στις Μαΐου 26, 2010, 03:52:19 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: TROIDX στις Ιουνίου 02, 2010, 04:42:53 μμ
Αποστολή από: ΕΥΓΕΝΙΟΣ στις Ιουνίου 02, 2010, 05:12:00 μμ
Τα επίμαχα σημεία είναι πολύ σωστά σημειωμένα στις φωτο του συνάδελφου, στα οποία οφείλω να προσθέσω το τεράστιο κενό
μεταξύ firewall και ατράκτου (ορατό στις φωτό).
Επίσης ο κινητήρας απέχει πολύ από την πραγματικότητα, αναγκάζοντας όποιον θέλει να είναι
ιστορικά ακριβής να "επενδύσει" σε βελτιωτικά. ::salut::
Αποστολή από: Δημητρης στις Ιουνίου 02, 2010, 07:50:33 μμ
Χωρίς προβλήματα εφαρμογής, αρκεί να σεβαστεί κανείς το πλήθος των κομματιών και την λεπτομέρεια, αποτελεί παράδειγμα για όλες τις καλές εταιρείες.
Σίγουρα δεν είναι μοντέλο για αρχάριο, όπως δεν είναι για παράδειγμα και το εκπληκτικό zero της TAMIYA!!!
Η σχεδίαση και το γενικότερο engineering των κίτ της Tamiya είναι, μακράν, το καλύτερο αυτή τη στιγμή. Ακόμα και το ολοκαίνουργιο zero στην 1/48 δεν θα παρουσιάσει προβλήματα σε κάποιον αρχάριο μοντελιστή. Όσον αφορά το FW-190 της Eduard η άποψη του Ευγένιου με κάλυψε πλήρως. Tέλος τα συγχαρητήρια μου στον SilverHawk για το όμορφο τελικό αποτέλεσμα, παρά τις αντιξοότητες.
Αποστολή από: BLACK SHEEP στις Ιουνίου 02, 2010, 08:53:23 μμ
Αποστολή από: DIO στις Ιουνίου 03, 2010, 10:19:45 μμ
Μας έστειλες!
Μόνο προβλήματα δεν θα έλεγα ότι έχει αυτό το μοντέλο.
::arrowred:: Υπερπλήρης κινητήρας, αντιπυρικό διάφραγμα.
::arrowred:: Πλήρη πυροβόλα πτέρυγας και ρύγχους, βάση, γενιστήρες.
::arrowred:: Πληρέστατο πιλοτήριο, στα επίπεδα βελτιωτικών,
::arrowred:: Λεπτομέρεια και γράμμωση που "τα σπάει" (όπως λέει και ένας φίλος)
::arrowred:: Δύο ειδών καλύπτρες, κλειστή και ανοικτή (δεν το δίνει κανένα άλλο 190άρι)
::arrowred:: Μάσκες για καλύπτρα, ρόδες
::arrowred:: Photo Etched και μάλιστα βαμμένα για το πιλοτήριο τις ζώνες κλπ κλπ.
Χωρίς προβλήματα εφαρμογής, αρκεί να σεβαστεί κανείς το πλήθος των κομματιών και την λεπτομέρεια, αποτελεί παράδειγμα για όλες τις καλές εταιρείες.
Σίγουρα δεν είναι μοντέλο για αρχάριο, όπως δεν είναι για παράδειγμα και το εκπληκτικό zero της TAMIYA!!!
Όλα τα πιο πάνω τα εννόησα με τα προσωπάκια. Μια εικόνα = χίλιες λέξεις :mrgreen:
εγω ενοουσα για το επιπεδο του παιδιου λογω τις πληθωρας των κομματιων δεν ειναι ουτε hasegawa ουτε tamiya και οι συμετριες ατρακτου κινητηρα δεν ειναι οι καλυτερες χαλαρωσε λιγο στις απαντησεις σου και ασε τα προσωπακια και τα βιολια
εχει ο καθενας δικαιωμα να πει την γνωμη του
Φίλε μου είμαι πολύ χαλαρός, αντίθετα από ότι δείχνει η δική σου μάλλον θυμωμένη απάντηση. Λυπάμαι που σε στεναχώρησαν τα προσωπάκια και τα βιολιά. Ωστόσο να σκέφτεσαι ότι και οι άλλοι μπορούν να εκφραστούν ελεύθερα, ακριβώς όπως και εσύ. Αρκετά τα π@π@ρι@σαμε το θέμα του φίλου μας, πάμε για άλλα...
Αποστολή από: GRmodeler στις Ιουνίου 03, 2010, 11:21:44 μμ
Όσο για το κιτ της EDUARD συμφωνώ με τον Ήφαιστο και επαυξάνω. Το θεωρώ παράδειγμα προς αποφυγή για τις άλλες εταιρίες και όχι το αντίθετο που ειπώθηκε, κυρίως λόγω της μέτριας ποιότητας των καλουπιών. Επίσης νομίζω ότι εσφαλμένα η EDUARD προσπάθησε να τα προσφέρει όλα σε ένα με αποτέλεσμα σε κανένα σημείο να μην είναι πολύ καλό εκτός ίσως από την γράμμωση και τις ακριβείς εξωτερικές διαστάσεις. Προσωπικά νομίζω ότι δεν άξιζε τα 40 ευρώ της αρχικής του τιμής, η αξία του είναι τα 16-17ευρώ του weekend edition. Με 40 ευρώ παίρνεις πχ. το Gekko (irving) ή το πιο πρόσφατο Zero της Tamiya που τουλάχιστον σε επίπεδο engineering των καλουπιών ειδικά το Zero είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το κιτ της EDUARD.
Αποστολή από: Δημητρης στις Ιουνίου 04, 2010, 12:15:05 πμ
Όσο για το κιτ της EDUARD συμφωνώ με τον Ήφαιστο και επαυξάνω. Το θεωρώ παράδειγμα προς αποφυγή για τις άλλες εταιρίες και όχι το αντίθετο που ειπώθηκε, κυρίως λόγω της μέτριας ποιότητας των καλουπιών. Επίσης νομίζω ότι εσφαλμένα η EDUARD προσπάθησε να τα προσφέρει όλα σε ένα με αποτέλεσμα σε κανένα σημείο να μην είναι πολύ καλό εκτός ίσως από την γράμμωση και τις ακριβείς εξωτερικές διαστάσεις. Προσωπικά νομίζω ότι δεν άξιζε τα 40 ευρώ της αρχικής του τιμής, η αξία του είναι τα 16-17ευρώ του weekend edition. Με 40 ευρώ παίρνεις πχ. το Gekko (irving) ή το πιο πρόσφατο Zero της Tamiya που τουλάχιστον σε επίπεδο engineering των καλουπιών ειδικά το Zero είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το κιτ της EDUARD.
ʼλλωστε η Eduard στα μεταγενέστερα 110 και 190d9 ακολούθησε πιο απλές σχεδιάσεις (χωρίς κινητήρες κ.λ.π.) Βέβαια το καινούργιο 110D της Dragon/Cyberhobby υπερέχει του αντίστοιχου της Eduard σε όλους τους τομείς.
Αποστολή από: DIO στις Ιουνίου 04, 2010, 03:36:17 μμ
Όταν μία εταιρία δεν σας δίνει τίποτα περισσότερο από ένα τέλειο κουφάρι (HASEGAWA) γκρινιάζετε γιατί δεν έχει χωριστά πηδάλια, ανοικτές φωλιές κλπ κλπ!
Όταν σας δίνει παπάδες, με τίμημα φυσικά την λίγο πιο δύσκολη κατασκευή (EDUARD), γκρινιάζετε για ότι θα μπορούσε να είναι πιο απλό, χωρίς προβλήματα κατασκευής κλπ κλπ!
Όταν δίνει ένα τέλειο κουφάρι, με παπάδες μέσα (TRUMPETER), τότε γκρινιάζετε για το λάθη στον σχήμα, αν το συγκρίνεις με την απίθανη έκδοση εκείνων των blueprints του 1812!!!
Ε, τι να κάνουμε!!! Η TAMIYA δεν είναι δυνατό να βγάλει τα πάντα όλα!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Πέρα όμως από την πλάκα, σας θυμίζω ότι τέλειο μοντέλο ΔΕΝ υπάρχει, καθώς και ότι το τι είναι τελικά καλό κακό μέτριο είναι σε μεγάλο ποσοστό υποκειμενικό.
Αυτό που μου μένει τελικά είναι ότι βλέπω το μοντέλο του φίλου μας, και μου αρέσει...