Αποστολή από: dvamv στις Αυγούστου 23, 2009, 08:20:26 μμ
Εκτός απο το να τηε δώσω καμιά καραμέλα για τον βήχα :D ποιος είναι ο καλυτερος τρόπος καθαρισμού των γραμμών καθως και των τροχών του τραίνου?
Κι εάν συνεχίσει τι άλλο μπορεί να είναι?
thanks
Δημος
Αποστολή από: petervic στις Αυγούστου 23, 2009, 10:43:14 μμ
Αποστολή από: dvamv στις Αυγούστου 23, 2009, 10:59:21 μμ
Αποστολή από: petervic στις Αυγούστου 24, 2009, 08:14:13 πμ
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,10218.msg231192.html#msg231192
Αποστολή από: JIMMY.K στις Αυγούστου 24, 2009, 10:31:36 πμ
Να συμπληρώσω στους τρόπους καθαρισμού των γραμμών τα εξής :
1.Καθαρισμός με ειδική γόμα είτε σκέτη είτε αναρτημένη σε βαγονάκι (Roco).
2.Πέρασμα με λεπτόρευστο λαδάκι ραπτομηχανής (Singer) (βοηθάει στην αγωγιμότητα)
3.Ελαφρύ τρίψιμο με λεπτό ντουκόχαρτο 400αρι
Διαλέγει κανείς ό,τι τον βολεύει.
Για τον καθαρισμό των τροχών, ιδανικά θα πρέπει να τους βγάλεις από την μηχανή (με εξαιρετική προσοχή) και να τους καθαρίσεις με ισοπροπυλική αλκοόλη (πωλείται μόνο στα φαρμακεία).
Επίσης μπορείς να τους καθαρίσεις με τον ίδιο τρόπο , όντας πάνω στα τροχεία , χωρίς να τους ζορίσεις όμως , διότι μπορεί να "κουρέψεις" κανένα γρανάζι.
Η Trix και η Peco βγάζουν κάποια ειδικά stands καθαρισμού.
Καλό θα ήταν επίσης να καθαρίσεις και τους ρευματολήπτες, που ακουμπούν στους τροχούς και μεταφέρουν το ρεύμα στο μοτέρ, διότι πιάνουν βρώμα. (Βολεύει μπατονέτα,παλαιά οδοντόβουρτσα, αλλά και το ειδικό οδοντικό βουρτσάκι ,με το οποίο καθαρίζουμε τα μπεκ των αερογράφων)
Το πρόβλημα της ρευματοληψίας και του "βήχα" (περαστικά ::glossa::) , όπως ανέφερες μπορεί να προέρχεται επίσης από ελλειπή παροχή ρεύματος στις γραμμές ή κακή σύνδεση των γραμμών μεταξύ των.
Στην πρώτη περίπτωση κάνε μερικές παράλληλες συνδέσεις παροχής ρεύματος ανά ένα μέτρο γραμμής το μέγιστο και στην δεύτερη φρόντισε να ενώνωνται οι γραμμές καλά (με σφικτά joiners).Εάν η μακέτα σου είναι μόνιμη (δηλαδή δεν χρειάζεται να ξε-στήσεις γραμμές) το ιδανικό είναι να ενώσεις όλες τις γραμμές είτε απ' ευθείας με σκέτο καλάι είτε με λεπτό καλωδιάκι και καλάι (πιο αληθοφανές και άρτιο τεχνικά , διότι δίνει κάποιες ανοχές συστολής και διαστολής στην κατασκευή).
Μου αρέσει να κλείνω αυτό το θέμα μεταφέροντας αυτό που λένε κορυφαίοι τραινο-μοντελλιστές , ότι δηλαδή ο καλύτερος τρόπος καθαρισμού μιας μακέτας είναι να παίζεις συχνά.... ::icon_thumright::
Jimmy.k
Αποστολή από: dvamv στις Αυγούστου 24, 2009, 08:32:23 μμ
χμ!!!! κόλληση με καλαι και λαδακι ραπτομηχανης ....μου αρεσαν αυτά τα δύο
για να δούμε..
Αποστολή από: Blitz-X στις Αυγούστου 24, 2009, 09:04:09 μμ
(Να υπενθυμίσω ότι δεν προσπαθώ να διαφημίσω κάποιο website ή κατασκευαστή, αλλά απλά να βοηθήσω να κάνουν και κάποιοι άλλοι τη ζωή τους πιο έυκολη)
Rollers για να λειτουργείς τις μηχανές στατικές:
http://www.micromark.com/HO-and-On30-LOCOMOTIVE-ROLLERS-KIT-UNASSEMBLED-SET-OF-4,8380.html
Αγώγιμο βουρτσάκι που παίρνει ρεύμα από τη γραμμή για τους τροχούς:
http://www.micromark.com/SPEEDI-DRIVER-CLEANER,8630.html
Φθηνότατο καθαριστικό βαγόνι (λόγω αμερικανικής προέλευσης χρειάζεται αλλαγή των couplers με τον κατάλληλο τύπο που χρησιμοποιείς εσύ):
http://www.micromark.com/HO-SCALE-TRACK-CLEANING-CAR,9003.html
Αποστολή από: F.K στις Αυγούστου 26, 2009, 08:36:13 μμ
Εγώ χρησιμοποιώ καλώδια και γυρνάω τους τροχούς.
Αποστολή από: vasgalanis στις Νοεμβρίου 07, 2009, 10:13:22 μμ
Βρείτε ενα σημείο με "κλίση" για να μην "μαγκώνει" στα κλειδιά και να είναι αυτορυθμιζόμενο σε πίεση στις γραμμές.
( Καθαρίζει και τους πιο δύσκολους λεκέδες, ούτε ΑΖΑΧ να ήταν!!!)
κάτω απο μια BR 218
Ε.... αλλάξτε το τσοχάκι που και που.
Αποστολή από: F.K στις Νοεμβρίου 07, 2009, 11:05:57 μμ
Είναι οι "Φάλαινες" που ήρθαν στην Ελλάδα το 1989/1990; Τα Ούφο; (Φυσικά σε άλλο χρώμα).
Αποστολή από: Blitz-X στις Νοεμβρίου 08, 2009, 03:03:36 πμ
Είναι οι "Φάλαινες" που ήρθαν στην Ελλάδα το 1989/1990; Τα Ούφο; (Φυσικά σε άλλο χρώμα).
Αυτή είναι η V221 (UFO):
Αυτή είναι η V218 που αναφέρει ο Βασίλης:
Νεαρέ μου χρειάζεσαι "διάβασμα". ::book::
Μπορείς να ξεκινήσεις με το παρακάτω site (στο section "Pictures" και πιο συγκεκριμένα στο section "GR"):
http://www.railfaneurope.net/
ΜΦΧ
Αποστολή από: F.K στις Νοεμβρίου 08, 2009, 03:21:17 μμ
Δεν θέλω διάβασμα. Μπερδεύτηκα με τα χρώματα. Το 1955 ήρθε στην Ελλάδα η δηζελάμαξα V200 005, για δοκιμές που θεωρήθηκαν ανεπιτυχές και γύρισε πίσω στην Γερμανία. Αυτή η δηζελάμαξα, ήταν ίδια με τα Ούφο, αλλά σε άλλο χρώμα. (Οι V200 ήρθαν στην Ελλάδα το 1989). Και έτυχε το χρώμα της V200 005 να ήταν το ίδιο στην V218. Για αυτό μπερδεύτηκα. Εξάλλου, οι φωτογραφίες, δεν δείχνουν όλη την μηχανή. :wink:
Αποστολή από: vasgalanis στις Νοεμβρίου 08, 2009, 08:51:17 μμ
Ρε σύ , μιλάμε για καθαρισμό γραμμών με τσοχάκι κάτω απο κάποια μηχανή. Αν είναι ΟΥΦΟ ή ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΔΙΣΚΟΣ μικρή έχει σημασία. Πάντως "διάβασμα" θέλουμε όλοι μας και ειδικά οι έχοντες άγνοια,μικροί - μεγάλοι.
Αποστολή από: makisA στις Νοεμβρίου 08, 2009, 09:59:25 μμ
Παράθεση
Νεαρέ μου χρειάζεσαι "διάβασμα". ::book::
Μπορείς να ξεκινήσεις με το παρακάτω site (στο section "Pictures" και πιο συγκεκριμένα στο section "GR"):
http://www.railfaneurope.net/
Συγνωμη που παρεμβαινω αλλα μια ματια που εριξα στο παραπανω link
επαθα την πλακα μου. Απιστευτο θεμα το τραινο.
Παρολο που δεν ασχολουμαι με την συγκεκριμενη κατηγορια μοντελισμου
παντα εντυπωσιαζομαι απο το τι μπορεις να αναπαραστησεις.
Φ.Χ.
Μακης