Αποστολή από: gkontog στις Ιουνίου 08, 2009, 04:57:00 μμ
Η πτέρυγα περάστηκε ένα χέρι λευκό hycote και αφέθηκε 24 ώρες να στεγνώσει. Για τη συνέχεια λίγο ιστορία. Ενα μεγάλο μέρος της επιφανείας των αεροσκαφών κατά τον Α ΠΠ ήταν ύφασμα. Το ύφασμα είναι πολύ καλό σαν υλικό, ανθεκτικό, ελαφρύ, με αρκετή ελαστικότητα, μπορεί να ενωθεί σε μεγάλα κομμάτια και να πάρει εύκολα το σχήμα πολύπλοκων καμπυλών. Εχει όμως το μειονέκτημα οτι απορροφά νερό από την ατμόσφαιρα είτε με τη μορφή υγρασίας είτε όταν βρέχει και όταν απορροφά νερό τότε γίνεται αρκετές φορές βαρύτερο από το κανονικό του βάρος, οπότε αν δεν αδιαβροχοποιηθεί απλά μπορεί να γίνει θανάσιμο για την αεροπορία. Ετσι το ύφασμα των αεροσκαφών δεχόταν γενναίες δόσεις από ένα βερνίκι που ονομαζόταν dope και σκοπό είχε να αδιαβροχοποιήσει το ύφασμα και να το προστατεύσει από την επίδραση του ηλιακού φωτός. Το βερνίκι αυτό έδινε ένα κτρινωπό χρώμα στο ύφασμα, το οποίο με το καιρό σκούρενε. Πολλές φορές στις μονάδες περνούσαν νέα παχιά στρώματα από dope παγιδεύοντας από κάτω όλη τη βρώμα και τη σκόνη που ήδη είχε το ύφασμα κάνοντας το να δείχνει ακόμα πιο σκούρο και σε περιπτώσεις να φτάνει να φαίνεται μουσταρδί.
Ενα χρώμα το οποίο είναι πολύ κοντά στο χρώμα του dopped υάσματος είναι το Humbrol 74, και με 2 χέρια από το χρώμα αυτό περάστηκε η κάτω επιφάνεια την άνω πτέρυγας. Μετά παρκετίνη και στέγνωμα.
(http://s140.photobucket.com/albums/r37/gkontog/Aviatik%20D-I/?action=view¤t=PICT4219.jpg)Για τη συνέχεια, σήματα! Η άνω επιφάνεια δίνεται από την Eastern Express σαν ένα μονοκόμματο σήμα με τη χαρακτηριστική εξάγωνη παραλλαγή. Δεν ξέρω τι έπιναν και κατέληξαν σε μία τέτοια παραλλαγή αλλά πρέπει να παραδεχτώ πως είχαν φαντασία! Το σήμα ήταν εξαιρετικής ποιότητας, ανθεκτικό και ακολούθησε χωρίς προσπάθεια τις καμπύλες της πτέρυγας. Κάποιος μικροδιορθώσεις με το κοπίδι και λίγο βελτιωτικό στο χείλος προσβολής και ήταν έτοιμο σε 5 λεπτά! Να προσθέσω πως επειδή τα σήματα της Eastern Express είναι ΕΝΤΕΛΩΣ matt, προσέξτε γιατί το λίπος από τα δάχτυλα αφήνει δαχτυλιές πάνω στο σήμα :shock: οι οποίες θέλουν καθάρισμα απαλά με μπατονέτα και οινόπνευμα. Και ιδού το αποτέλεσμα αφού έχει δεχθεί τα εθνόσημα και 2 χέρια παρκετίνη για προστασία. Εβαλα και μία μπαταρία ΑΑ για να έχετε μία εικόνα του μεγέθους της πτέρυγας.
Αυτά για την ώρα. Πάω τώρα να πιάσω την άνω πτέρυγα ενός Hansa Bradenburg D.I. Περαστικά μου!
Αποστολή από: sotiris στις Ιουνίου 08, 2009, 05:08:23 μμ
Αποστολή από: nino1969 στις Ιουνίου 08, 2009, 05:20:53 μμ
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιουνίου 08, 2009, 05:22:06 μμ
Αποστολή από: Κώστας Α.Β. στις Ιουνίου 08, 2009, 05:36:02 μμ
ʼψογος Γιώργη!!! ::icon_thumright::
στόρυ δεν έχει???
Αποστολή από: gkontog στις Ιουνίου 08, 2009, 10:17:42 μμ
Πώς ένα? εγώ γιατί τα βγάζω δύο ???? ::arrowred:: 1) Aviatik (Berg) D.I 2) Hansa Bradenburg D.I.Tο άλλο θα μπει στο δικό του θέμα. Είναι που είναι έκτρωμα το Bradenburg, μην το μπερδέψω με άλλα και μαλώνουνε...
στόρυ δεν έχει???Στο τέλος, according to the tradition.
Αποστολή από: philio στις Ιουνίου 08, 2009, 11:32:54 μμ
Αποστολή από: gkontog στις Ιουνίου 09, 2009, 12:02:03 πμ
ξέρω όμως ότι είναι είναι λάθος το σήμα πάνω στη μπαταρία...άσε που φαίνεται και η ένωση ::glossa:: ::glossa:: ::glossa::Πια μπαταρία :?: :shock: ::glossa::
Αποστολή από: Stavros στις Ιουνίου 09, 2009, 12:35:40 πμ
και υπέροχος και ο στόχος σου (μας) ( ::violent1:: 500)
καλή επιτυχία και στα δυό
αν σου πω ότι ζαχάρωνα ένα 32άρι Roden στο παζάρι με αυτή την παραλλαγή ?
Σ.Σ.
Αποστολή από: leopard στις Ιουνίου 09, 2009, 08:54:25 πμ
Καλή συνέχεια.
::icon_thumright::
Αποστολή από: gkontog στις Ιουνίου 09, 2009, 10:55:29 πμ
αν σου πω ότι ζαχάρωνα ένα 32άρι Roden στο παζάρι με αυτή την παραλλαγή ?Ναι αλλά από ότι ξέρω το 32άρι της Roden ΔΕΝ έχει τα σήματα με την παραλλαγή και θέλει βάψιμο. Let them go, άστα να πάνε που λένε και οι άγγλοι...
Από την άλλη με το μπούγιο που θα κάνει το 32άρι θα είναι εντυπωσιακότατο...
Αποστολή από: kostas στις Ιουνίου 09, 2009, 03:10:18 μμ