Αποστολή από: Prodromos στις Ιουνίου 01, 2009, 01:04:56 μμ
Mipos xeri kanis ean to kit tis Roden http://rodenplant.com/HTML/422.htm bori na gini Elliniko kai ean bori ti metatropes 8a xriastoune.
8a itela kai oti alles plirofories iparxoune yia afto to aeroskafos se Elliniki iperesi. Mexri stigmis exo mia kakia piotitas photographia apo to biblio tis IPMS Hellas Ellinika Aeroskafi apo to 1912 ews simera.Den exw tipota allo yia afto to aerosafos me elliniki iperesia. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Efxaristo gia tin boi8ia sas Prodromos ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουνίου 01, 2009, 02:05:56 μμ
Απ'οτι θυμάμαι σε ένα παλιό τεύχος των Νέων της IPMS υπήρχε άρθρο για τις μετατροπές που χρειαζόταν για Ελληνικό αεροσκάφος. Οταν πάω σπίτι θα κοιτάξω να το βρώ...
Θυμάμαι πάντως οτι τα Ελληνικά είχαν διαφορετικό κινητήρα με αποτέλεσμα όλο το ρύγχος να διαφέρει απο αυτό της Roden (κοιτώντας το απο μπροστά είχε οωειδές σχήμα αντί για παραλληλόγραμμο με καμπύλες γωνίες και η εξάτμιση κατέληγε πάνω απο την επάνω πτέρυγα). ::salut::
Αποστολή από: Prodromos στις Ιουνίου 01, 2009, 03:02:49 μμ
Re gamoto den 8a boresoume potes na ftiaxoume kati Elliniko OOB :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Prodromos
Αποστολή από: KostasT στις Ιουνίου 01, 2009, 03:43:34 μμ
Γειά σου Πρόδρομε!File Wildcat tha mporoysa na zitiso kai ego ena copy apo ayto to arthro parakalo :oops: :oops:
Απ'οτι θυμάμαι σε ένα παλιό τεύχος των Νέων της IPMS υπήρχε άρθρο για τις μετατροπές που χρειαζόταν για Ελληνικό αεροσκάφος. Οταν πάω σπίτι θα κοιτάξω να το βρώ...
Θυμάμαι πάντως οτι τα Ελληνικά είχαν διαφορετικό κινητήρα με αποτέλεσμα όλο το ρύγχος να διαφέρει απο αυτό της Roden (κοιτώντας το απο μπροστά είχε οωειδές σχήμα αντί για παραλληλόγραμμο με καμπύλες γωνίες και η εξάτμιση κατέληγε πάνω απο την επάνω πτέρυγα). ::salut::
Exo to parapano kit kai oyte gnoriza oti einai/xreiazete allages :oops: :oops: :cry: :cry:
Eyharisto ek ton proteron ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Wildcat στις Ιουνίου 02, 2009, 05:39:41 μμ
Αποστολή από: Prodromos στις Ιουνίου 03, 2009, 02:39:57 μμ
Efxaristo Wildcat yia to PM ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Edo exi merikes ores photos apo Ellinika aeroskafi kata tin Mikrasiatiki exstrati me mia arketi kali photo apo ena DH-4 pou dixni to brostino meros tou aeroskafos. To pio diskolo meros tou conversion 8a einai yia kapion na bri ton katalilo kinitira BHP 200hp Eagle.
To brostino kalima bori na gini scratch built arketa efkola me to komati pou dini h Roden kai me ligo pe mesh 8a er8i kaloupi. Mas dinounde 3 elikes oles me tesera blades pou mas dini tris efkeris yia na ftiaxoume mia elika me dio blades. ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Ta simata 8a borouse kapios na xrisimopisi ta kit decals kai apo ta perisema fin Flash na ftiaxi tous kiklous yia ta roundels ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Afto to project nomizo de 8a ine kai toso diskolo oso kapios 8a nomize.
Ean xeri kanis pou boro na bro ton kinitira(BHP200hp Eagle) bori na to arxiso sindoma.
http://www.smyrnialbum.s5.com/photo_album_7.htm
Prodromos
Αποστολή από: Corto στις Απριλίου 02, 2010, 09:26:03 μμ
http://www.rodenplant.com/HTML/430.htm
Αποστολή από: Regia Aeronautica στις Απριλίου 02, 2010, 09:31:04 μμ
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Prodromos στις Απριλίου 03, 2010, 08:42:01 πμ
Fisika opos panda 8a xriastoune kainourgia decals. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Ιουνίου 06, 2010, 06:17:41 μμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Ιουνίου 07, 2010, 01:12:16 πμ
Τα άλλα 3 Ελληνικά (Β9477, D1760, D1771) είχαν κινητήρα ΒΗΡ. Δεν υπάρχουν μέχρι στιγμής φωτο, πιθανόν να χρησιμοποιήθηκαν απο το Ελληνικό σμήνος και σαν ανταλλακτικά μετα το Μούδρο.
Το κιτ της Airfix έχει κινητήρα Rolls Royce Eagle.
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Ιουνίου 08, 2010, 01:12:52 πμ
Αποστολή από: Theios Nontas στις Νοεμβρίου 21, 2010, 01:03:05 πμ
Περί Ελληνικών DH-4
5 φωτογραφίες απ τις οποίες βγαίνουν κάποια συμπεράσματα:
(http://www.mchost.gr/v/6809)Αυτό είναι το Β9477 φωτογραφημένο το 1918 στο Μούδρο. Πρέπει να έχει Βρετανικά εθνόσημα αν και στη φωτογραφία δεν ξεχωρίζουν οι τόνοι μπλέ-κόκκινου κύκλου οπότε μπορεί να είναι κι Ελληνικά. Δυστυχώς δεν φαίνεται το πλαϊ της ατράκτου όπου πιθανόν να υπήρχε Ελληνική σημαία στη θέση του εθνοσήμου. Στη φωτογραφία κάτω απο το οριζόντιο σταθερο διακρίνεται το σ/ν Β94.. επάνω στη φωτο υπάρχει χειρόγραφη σημείωση που το περιγράφει ως "ΔΗ4 9411" αλλα το Β9411 είναι σ/ν που είχε δοθεί σε DH9. Ο κινητήρας είναι BHP και πρέπει το κάλυμά του να είναι λίγο στενότερο και ψηλότερο στο επάνω μέρος συγκρινόμενο με τον Puma.
(http://www.mchost.gr/v/6812) 
(http://www.mchost.gr/v/6808)Αγνωστο σ/ν με κινητήρα ΒΗΡ (μπορεί να είναι το Β9477) το σκηνικό της φωτογραφίας θυμίζει έντονα Μικρά Ασία
(http://www.mchost.gr/v/6810) 
(http://www.mchost.gr/v/6811)αυτές οι δύο πρέπει να έχουν τραβηχτεί την ίδια ημέρα, στο Καζαμίρ (Σμύρνη). Ο κινητήρας είναι Puma άρα το σ/ν πρέπει να είναι το Ν6399 ή το Ν6411, δεν διακρίνεται δυστυχώς σ/ν όπως στο Β9477
Δεν φαίνεται κι εδώ τίποτα απο εθνόσημα, θα πρέπει πάντως να είχαν βαφτεί Ελληνικά. Υπάρχει επίσης ένα μικρό ατρακτίδιο λίγο ψηλότερα απο εκεί που ξεκινά η εξάτμιση.
Αποστολή από: Ελιξ-ιριος στις Νοεμβρίου 21, 2010, 03:34:26 μμ