Αποστολή από: c.nemo στις Μαΐου 07, 2009, 09:35:51 μμ
με 101 προσκυνητές,34 ναύτες και 2 σκύλους.
Οι μελλοντικοί άποικοι,σύο μήνες και κάτι μέρες θα ήταν 70 άνδρες και 31 γυναίκες.
Το Μayflower δεν είχε σχεδιαστεί για μεταφορά ανθρώπων αλλά για αγαθών......
Ήταν ένα τυπικό εμπορικό γαλιόνι της εποχής.....
Αντίγραφο του Mayflower,είναι το Mayflower II.Βρίσκεται αραγμένο στο λιμάνι του
Πλίμουθ στη Μασαχουσέτη.Κατασκευάστηκε στα ναυπηγία του Ντέβον το 1957.
Επαναλλαμβάωοντας το επικό ταξίδι του Mayflower το Mayflower II έκανε το Πλίμουθ
Αγγλίας ,Πλίμουθ Μασαχουσέτης σε 53 μέρες ........τώρα είναι πλωτό μουσείο......
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509006.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509011.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=mayflower006.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=mayflower015.jpg)Και μερικά close up.......
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509007.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509008.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509009.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509012.jpg)
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509013.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509014.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509016.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509017.jpg)
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=7509018.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=mayflower008.jpg) 
(http://s714.photobucket.com/albums/ww149/stamatis1972/?action=view¤t=mayflower009.jpg)Λίγα λόγια για την κατασκευή ..........που δεν μπορώ να πω ότι ήταν και απροβλημάτιστη........υπήρχαν πολλα σημάδια στα δύο μισα
του σκάφους κάνοντας την διορθωσή τους δύσκολη υπόθεση μια και υπήρχε ανάγλυφο το ξύλο.......
Και οπως πάντα υπήρχε παντελώς ελλειψη μακαράδων(τροχαλίων)έτσι κατασκευασα δυο και αναγκαστικα να τα παράγω με καλούπι(Να'νε καλ'α ο φίλος
ο Γιάννης.......
Και βέβαια η μεγάλη παρέμβαση στο πιδάλιο του σκάφους που ηταν κολημμένο μετα δύο μισα του σκάφους.
Έτσι αποκόπηκε και φτιαχτηκαν απο την αρχή οι μεντεσέδες και στις δύο πλευρές.
Αυτά τα ολίγα ΄λοιπόν.......περιμένω όπως πάντα τα σχολια και τις παρατηρήσεις σας και ότι άλλο θέλετε .......
στη διαθεσή σας λοιπόν για να ανταλλάξουμε απόψεις και να πάμε το μοντελισμό ένα βήμα παραπάνω......
και μην ξεχνάτε ........Keep modelling........
Αποστολή από: Guderian στις Μαΐου 07, 2009, 09:52:29 μμ
Η δουλειά σου είναι απλά τέλεια. Πρέπει να έχεις ΤΟ ΙΣΙΟ ΧΕΡΙ για να κάνεις αυτους τους χρωματισμούς. Εύγε. ::eusa_clap::
::salut::
Αποστολή από: c.nemo στις Μαΐου 07, 2009, 10:00:17 μμ
μολυβιές.....ε μετά με ένα μικρό πινέλο δεν ξεφεύγεις με τίποτα......
Αποστολή από: salonikios στις Μαΐου 07, 2009, 10:44:17 μμ
Αποστολή από: c.nemo στις Μαΐου 07, 2009, 11:04:38 μμ
αυτές τις μέρες δεν έχω και πολύ χρόνο.........
το Μayflower τραβήκτηκε στην ακτή και έγινε το πρωτο καταφύγιο των αποίκων και δυστυχως
δεν υπάρχει ούτε μια γραβούρα που να το έχει καταγράψει.....
Το μοντέλο ειναι η ρεπλίκα του 1957 με εικασίες στο σχεδιασμό για το πως θα μπορούσε
να ήταν το πραγματικό..........
Αποστολή από: DIM57 στις Μαΐου 07, 2009, 11:29:27 μμ
Και εσυ εκανες οτι επρεπε γι αυτο ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: c.nemo στις Μαΐου 07, 2009, 11:56:47 μμ
Αποστολή από: George R στις Μαΐου 11, 2009, 09:19:33 πμ
Η απόδωση των διαφόρων ξύλινων μερών του πλοίου είναι άψογη !!! Όχι βέβαια ότι το υπόλοιπο μοντέλο στερείται λεπτομέρειας ή προσεκτικής κατασκευής, ιδιαίτερα τα σχοινιά ::icon_thumright::
Μπράβο ::eusa_clap::
Αποστολή από: c.nemo στις Μαΐου 11, 2009, 05:03:02 μμ
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Μαΐου 11, 2009, 10:13:15 μμ
Αποστολή από: c.nemo στις Μαΐου 11, 2009, 10:39:51 μμ
Αποστολή από: jasonosaj στις Ιουλίου 03, 2009, 07:40:11 μμ
to bacimo einai ola ta lefta alla kai h upoloiph kataskeuh den paei pisw
euge kai ::keep_mod::
Αποστολή από: athor1972 στις Ιουλίου 04, 2009, 12:27:30 πμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: c.nemo στις Ιουλίου 04, 2009, 11:00:44 πμ
Αποστολή από: Skywarp στις Αυγούστου 18, 2009, 06:07:21 μμ
Μπράβο φίλε μου!
Το έιχα φτιάξει όταν ήμουν μικρότερος, με σημαντικότερο πρόβλημα την απουσία πανιών από το κίτ! Αναγκάστηκα να τα παραγγείλω από την εταιρεία. Επίσης θυμάμαι ότι αυτό το βάψιμο μου έιχε πάρει ένα καλοκαίρι ολόκληρο!
Έχω όμως μια απορία σχετικά με την κλίμακα. Έχω δίπλα του το Victory του Admiral Nelson της Revell στην ίδια κλίμακα και δεν μου ταιριάζουν τα ανθρωπομετρικά στοιχεία. Οι σκάλες έχουν τελείως άλλη κατασκευή που υποδηλώνει πολύ μεγαλύτερα ύψη σκαλοπατιών κλπ.
Καμμιά ιδέα σε τί να οφείλεται αυτό?
Αποστολή από: c.nemo στις Αυγούστου 20, 2009, 10:18:18 μμ
Η όλη κατασκευη και το βάψιμο στηρίχτηκε σε φώτο του πραγματικού.Μάλλον της ρεπλίκας πιό σωστά, που βρίσκεται στο Λιμάνι της Μασαχουσέτης και είναι πλωτό μουσείο.Για τη Ναυαρχίδα του Νέλσον δεν ξέρω να σου απαντήσω με σιγουριά.Το σίγουρο είναι οτι ήταν ένα κολοσιαίο πλοίο και ίσως έχει γίνει κάποιο λάθος από την εταιρία.Ισως μέτρησαν την υπάρχουσα ρεπλίκα που σίγουρα υστερέι στα σημεία των καταρτιών.
Φίλε αν μόνο του δείχνει σωστό τότε είναι σωστό.
Και κάτι άλλο καλό είναι να μην χρησιμοποιεί κάποιος τις σκάλες που δίνει το κάθε κιτ .Είναι πολύ τυποποιημένες και το αποτέλεσμα δεν είναι ρεαλιστικό.
Οι σκάλες μπορούν να πλεχτούν πάνω στο σκαρή οταν τοποθετηθούν τα κατάρτια.Το αποτέλεσμα αποζημειώνει την χρονοβώρο και κουραστική δουλειά.
Αποστολή από: Skywarp στις Αυγούστου 21, 2009, 01:18:18 πμ
Αναφερόμουν στις κλίμακες (=σκάλες), όχι στις σχοινένιες.
'Οταν πρόκειται για σταθερή κατασκευή, το ύψος των σκαλοπατιών ειναι δεδομένο, γιατί είναι δεδομένο το ανθρώπινο μέγεθος. Επομένως κάτι τρέχει με την κλίμακα των μοντέλων.
Όπως και να έχει, και πάλι μπράβο για την πολύ όμορφη δουλειά σου!