Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 20, 2009, 09:21:44 μμ
Εδώ και χρόνια είχα στο μυαλό μου να κάνω ένα seahawk του ΠΝ. Δέν το αποφάσιζα όμως λόγω του όγκου της πρόσθετης εργασίας που χρειάζεται στην κατασκευή του εσωτερικού αλλά και στην διαμόρφωση του εξωτερικού που έχει αρκετές διαφορές με τα αμερικανικά ε/π.
Πρόσφατα βρήκα ένα βελτιωτικό απο την cobra company για το SH-60F που ταιριάζει σε μεγάλο βαθμό και για τα δικά μας ε/π. Επίσης αγόρασα και τα 2 σέτ της EDUARD με PE (exterior και interior), κάνοντας έτσι το seahawk το ακριβότερο μοντέλο που έκανα μέχρι σήμερα.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-01.jpg) Πρίν ξεκινήσω το seahawk έστειλα στο χρονοντούλαπο και αυτό http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,10278.0.html (http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,10278.0.html) που δέν το βλέπω να τελειώνει σύντομα.
Το βελτιωτικό της cobra company αποτελείται απο ρητίνες, PE και μεταλλικά μέρη. Η ποιότητα του δέν φτάνει αυτή της aires ή της neomega είναι όμως μιά καλή βάση για να ξεκινήσεις.
Διαθέτει τις κονσόλες των χειριστών ραντάρ και ηλεκτρονικών, καθίσματα, πίνακα οργάνων και κονσόλες, πόρτες, φορείς οπλισμού, εξωτερικές δεξαμενές καυσίμων, το μηχανισμό του σόναρ και πολλά άλλα.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-02.jpg)Ξεκίνησα κόβοντας και καθαρίζοντας τα κομμάτια του εσωτερικού απο την περισευούμενη ρητίνη.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-05.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-06.jpg)Πρόσθεσα το σκελετό στο εσωτερικό του αλεξήνεμου, αντικατέστησα την κεντρική κονσόλα των χειριστών με την ρητινένια του βελτιωτικού, τοποθέτησα το PE πάτωμα και τα ποδωστήρια της eduard και βελτίωσα την οροφή με μίξη κομματιών και απο τα τρία σέτ. Παράλληλα αρχισα να τοποθετώ και τα PE της eduard στο εσωτερικό και το εξωτερικό του ε/π.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-03.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-04.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-07.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-08.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-09.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-10.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-11.jpg)Αφού έβαλα το μεγάλο παραλληλόγραμμο κομμάτι σταμάτησα γιατί εντόπισα σημαντικά προβλήματα αποτύπωσης της λεπτομέριας στο πλαστικό του κίτ. Συγκεκριμένα πρέπει να καλυφθούν τα σκαλοπάτια που εμφανίζονται στα πλαινά της ατράκτου, υποθέτω αποτέλεσμα της μετασκευής του καλουπιού του blackhawk σε seahawk,
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-15.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-16.jpg) όπως επίσης πρέπει να εξομαλυνθεί η γράμμωση αφού σε όλη την άτρακτο είναι χαραγμένη εκτός απο το κάτω τμήμα της ,όπου είναι υπερυψωμένη!!!
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-12.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-13.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-14.jpg)Συνεχίζεται.... χωρίς βιασύνες ελπίζω. ::salut::
Αποστολή από: Viper στις Ιανουάριος 20, 2009, 09:24:18 μμ
Παράθεση
Το βελτιωτικό της cobra company αποτελείται απο ρητίνες, PE και μεταλλικά μέρη. Η ποιότητα του δέν φτάνει αυτή της aires ή της neomega είναι όμως μιά καλή βάση για να ξεκινήσεις.
υπαρχουν και αντιστοιχα βελτιωτικα σετ απο AIRES & NEOMEGA για το εν λογω ελικοπτερο ?
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 20, 2009, 09:38:04 μμ
υπαρχουν και αντιστοιχα βελτιωτικα σετ απο AIRES & NEOMEGA για το εν λογω ελικοπτερο ?Όχι, εννοώ οτι η ποιότητα αποτύπωσης της λεπτομέριας στις ρητίνες δέν φτάνει την αντίστοιχη ποιότητα της aires η της neomega
καλη αρχη Δημητρη στη κατασκευη ::eusa_clap::Ευχαριστώ ::salut::
Αποστολή από: dimitrisap στις Ιανουάριος 20, 2009, 09:45:07 μμ
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουάριος 20, 2009, 09:55:12 μμ
Αν χρειαστείς βοήθεια, ο Jim νάναι καλά :mrgreen:
Αναμένουμε την συνέχεια!
::salut::
Αποστολή από: sgt-major στις Ιανουάριος 20, 2009, 10:09:52 μμ
Αποστολή από: kostas στις Ιανουάριος 21, 2009, 01:24:22 πμ
Αποστολή από: leopard στις Ιανουάριος 21, 2009, 08:51:30 πμ
Καλή αρχή και από μένα.
::icon_thumright::
Αποστολή από: STARFIGHTER στις Ιανουάριος 21, 2009, 09:29:20 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουάριος 21, 2009, 09:56:16 πμ
Αποστολή από: HFAISTOS στις Ιανουάριος 21, 2009, 07:30:30 μμ
Αποστολή από: MicaGR στις Ιανουάριος 21, 2009, 09:56:38 μμ
Να σε ρωτήσω... που μπορώ να βρω το κιτ και τα βελτιωτικά για να τα πάρω κ εγώ? ΖΗΛΕΨΑ!.... xixixixixiixi :D
Αποστολή από: DIO στις Ιανουάριος 22, 2009, 05:36:13 μμ
Αποστολή από: Viper στις Ιανουάριος 22, 2009, 05:44:03 μμ
Αποστολή από: DIO στις Ιανουάριος 22, 2009, 06:05:08 μμ
Αποστολή από: Viper στις Ιανουάριος 22, 2009, 06:08:52 μμ
Αποστολή από: DIO στις Ιανουάριος 22, 2009, 06:10:39 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 27, 2009, 10:23:02 πμ
Λόγω φόρτου εργασίας η κατασκευή προχωράει αργάάάά.
::arrowred:: dimitrisap: Δημήτρη, το βελτιωτικό της cobra company δίνει τους πυλώνες οπλισμού των Ελληνικών ε/π και τους προβολείς στο ρύγχος. Οι υπόλοιπες εξωτερικές λεπτομέρειες. δηλ. οι διάφοροι αισθητήρες και κεραίες και το ραντάρ θα γίνουν στο χέρι. Υπάρχει ενα βελτιωτικό απο μία Αυστραλιανή εταιρία (Hawkeye) που δίνει και το ραντάρ αλλά είναι ακριβό και νομίζω δέν άξιζε μόνο για το ραντάρ(που χρειάζομαι εγώ) τόσα λεφτά.
::arrowred:: dsamba: Δημήτρη σ'ευχαριστώ.
::arrowred:: sgt-major : ::salut::
::arrowred:: kostas : Κώστα ευχαριστώ αλλά η κατάληξη είναι μακριά ακόμα.
::arrowred:: leopard ,STARFIGHTER : Ευχαριστώ παιδιά.
::arrowred:: Jet72: Γιάννη τις χαλκομανίες σκέφτομαι να τις κάνω με photoshop (για να είμαι ακριβής θα χώσω ένα φίλο που μου έκανε παλαιότερα τις χαλκομανίες του τίγρη και βγήκαν πολύ καλές). Χρειάζομαι όμως καλές φωτογραφίες και μέχρι στιγμής δέν βρήκα καμία. Άν μπορεί να βοηθήσει κανείς απο το MC... :oops:
::arrowred:: HFAISTOS : Κάνε κράτει με τα ποπκόρν γιατί θα έχει πολλά επεισόδια το σήριαλ, για σαπουνόπερα το κόβω. :mrgreen:
::arrowred:: MicaGR : Το κίτ νομίζω κυκλοφορεί κανονικά στην αγορά οπότε το βρίσκεις εύκολα. Τα σέτ της eduard τα πήρα από hannants μέσω ενός μοντελιστικού καταστήματος της Θεσ/νίκης. Το βελτιωτικό της cobra εδώ http://www.cobracompany.com
::arrowred:: DIO : Διονύση, όπως τα είπε ο Viper. Για το κίτ της Revell δέν γνωρίζω.
Προχώρησα λίγο και την κατασκευή. Πρώτα προσπάθησα να εξαφανίσω το αντιαισθητικό σκαλοπάτι στο πλάι της ατράκτου. Αποφάσισα να κρατήσω τα υπερυψωμένα περτσίνια οπότε μασκάρισα γύρω-γύρω για να προστατέψω τη λεπτομέρια και με ντουκόχαρτο έτριψα την άτρακτο,
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-17.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-18.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-19.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-20.jpg) θα πέσει και λίγο στοκάρισμα και όλα καλά.
Στην συνέχεια ξεκίνησα το κόκπιτ. Η cobra δίνει ένα πολύ καλό σκιάδιο που κράτησα, και ένα χάλια πίνακα που πέταξα. Θα συνδιάσω το σκιάδιο με τον p.e. πίνακα της eduard.
Η πίσω πλευρά του πίνακα είναι εν μέρη ορατή απο τα πλαινά παράθυρα του ρύγχους. Η cobra δίνει την πίσω πλευρά του πίνακα σε ξεχωριστό κομμάτι, είναι όμως πολύ χοντρό.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-21.jpg) Στην προσπάθεια μου να το λεπτύνω το χάλασα οπότε έφτιαξα απο την αρχή τη βάση του πίνακα και πρόσθεσα απο πίσω τα όργανα και τις καλωδιώσεις.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-22.jpg)Αυτά τα ολίγα προς το παρόν.
Συνεχίζεται... ::salut::
Αποστολή από: Lman στις Ιανουάριος 27, 2009, 10:54:16 πμ
καλή συνέχεια Δημήτρη ::salut::
Αποστολή από: DIO στις Ιανουάριος 27, 2009, 11:46:50 πμ
Αποστολή από: Ni_Kos στις Ιανουάριος 27, 2009, 12:13:58 μμ
Ενδιαφέρον θέμα και θα το παρακολουθώ μιαs και λέω ν΄αρχίσω ελικόπτερο κι εγώ σύντομα, το Mi-26.
::salut::
Αποστολή από: kap στις Ιανουάριος 27, 2009, 03:49:22 μμ
Ωραίος μέχρι στιγμής ::eusa_clap::
Αποστολή από: felix στις Ιανουάριος 27, 2009, 09:26:33 μμ
Αποστολή από: jogiav στις Ιανουάριος 28, 2009, 10:27:58 πμ
Καλή συνέχεια! ::icon_thumright::
Αποστολή από: Ορεστης στις Φεβρουάριος 08, 2009, 10:51:34 πμ
Αποστολή από: Θανάσης στις Φεβρουάριος 08, 2009, 01:40:59 μμ
Αποστολή από: LIVERPOOL στις Φεβρουάριος 08, 2009, 01:56:25 μμ
Αποστολή από: prokroust στις Φεβρουάριος 09, 2009, 03:27:41 μμ
Απλά επειδη οι αλλαγές που κανεις στο κιτ σε σχεση με το πραγματικό δεν είναι γνωστές,
θα μπορούσες αν είναι ευκολο να παρθέσεις κάποιες φώτος του 1/1 για να καταλάβουμε τις διαφορές
Ευχαριστώ!
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιούνιος 10, 2009, 11:04:34 μμ
Πρώτα απ'όλα και μετά την απορία που εξέφρασε ο prokroust, Θα προσπαθήσω να δείξω όσο πιό απλά μπορώ τις μετατροπές που χρειάζετε το κίτ της ITALERI για να γίνει Ελληνικό ε/π.
Η Italeri λοιπόν, μας δίνει το SH-60B, το οποίο καμία σχέση δέν έχει με τα ελληνικά ε/π τόσο εξωτερικά όσο καί εσωτερικά. Ξεκινώντας απο το εσωτερικό, ότι δίνει το κίτ, είναι άχρηστο για ελληνικό ε/π. Η κονσόλα του ραντάρ είναι άλλου τύπου, ο εκτοξευτής των ηχοσημαντήρων δέν υπάρχει στα δικά μας ε/π και τα καθίσματα είναι μάλλον της μεταφορικής έκδοσης. Στην παρακάτω φωτό φαίνεται η διάταξη της καμπίνας των S-70-B σύμφωνα με την Sikorski, και προέρχεται απο διαφημιστικό φυλλάδιο της εταιρίας που βρήκα στο διαδύκτιο.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-23.jpg)Για ελληνικό λοιπόν, πρέπει να προστεθούν το ποντιζόμενο σόναρ, οι θέσεις των χειριστών συσκευών, οι κονσόλες του ραντάρ και οι κονσόλες τακτικού ελέγχου. Όλα αυτά ,στην περίπτωσή μου, τα δίνει η Cobra company στο βελτιωτικό της.
Στο εξωτερικό τώρα τα πράγματα είναι πιό περίπλοκα. Απο τα κομμάτια του κίτ, ο θόλος του ραντάρ, οι φορείς οπλισμού και οι διάφοροι αισθητήρες και κεραίες που δίνονται δέν χρησιμοποιούνται.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-33.jpg)Επίσης η βάση των ηχοσημαντήρων αριστερά της ατράκτου πρέπει να κλείσει. Στην φωτό ότι είναι κυκλωμένο με κόκκινο, απο τα κομμάτια του κίτ, δέν χρησιμοποιείται. Οι αντίστοιχοι αισθητήρες, κεραίες και ο θόλος του ραντάρ φαίνονται στην παρακάτω φωτό απο την ιστοσελίδα της ΠΑ (www.haf.gr)
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-40.jpg) To FLIR που φαίνεται στο ρύγχος είναι μεταγενέστερη προσθήκη στα ε/π της πρώτης παρτίδας. Στις 2 παρακάτω φωτό που παραθέτω απο την ιστοσελίδα του Μ. Σολανάκη ::arrowred:: http://koti.welho.com/msolanak/ φαίνεται καθαρά το σχήμα των RWR στην ουρά και στο ρύγχος, το διαφορετικού σχήματος ραντάρ καθώς και οι προβολείς στο ρύγχος και προέρχονται απο ε/π της πρώτης παρτίδας πρίν την τοποθέτηση του FLIR.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70dets702.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70dets704.jpg)Μοντελιστικά τώρα, εκτός απο τους φορείς του οπλισμού που δίνονται στο βελτιωτικό της Cobra, όλα τα υπόλοιπα (ραντάρ, αισθητήρες, προβολείς, κεραίες) πρέπει να γίνουν scratch. 'Οτι είπα μέχρι τώρα ισχύει μόνο για τα ε/π της πρώτης παρτίδας.
Τα νέα ε/π που παραλάβαμε δέν έχουν καμία σχέση με όλα τα παραπάνω
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-41.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-42.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-43.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-44.jpg)Μοντελιστικά τώρα, προχώρησα λίγο την κατασκευή. Έφτιαξα απο πλαστικό νέες βάσεις για τα καθίσματα και πρόσθεσα το κάθισμα του διασώστη που βρίσκεται πίσω δεξιά δίπλα στη βάση του σόναρ.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-24.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-25.jpg) οι ζώνες είναι της Eduard ενω το κάθισμα του κίτ.
Έφτιαξα απο φύλλο πλαστικού ένα τμήμα του σκελετού του ε/π που φαίνεται κοιτώντας απο το κόκπιτ προς τα πίσω.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-26.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-27.jpg)Στη συνέχεια ασχολήθηκα με το ποντιζόμενο σόναρ. Άλλαξα τη βάση του μηχανισμού με άλλη απο μήκη πλαστικού και μετά απο συνεχείς μετρήσεις ::pop:: άνοιξα την τρύπα του σόναρ στο πάτωμα της καμπίνας και κόλλησα την βάση του στην θέση της. Με διαφανές πλαστικό έφτιαξα το σωλήνα που μαζέυει το σόναρ μέσα στην καμπίνα. Τα λευκά δομικά μέσα στο σωλήνα είναι λεπτό φύλλο πλαστικού κολλημένο με crystal clear.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-28.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-29.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-30.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-31.jpg)Και έτσι σιγά-σιγά το εσωτερικό της ατράκτου αρχίζει να παίρνει σχήμα.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-34.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-35.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-36.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-37.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-38.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-39.jpg)Συνεχίζεται... ::salut::
Αποστολή από: athor1972 στις Ιούνιος 11, 2009, 12:35:51 πμ
Καλή συνέχεια.
Αποστολή από: mmaker στις Ιούνιος 11, 2009, 12:52:46 πμ
Θα δούμε άλλο ένα κουκλί απ τα χέρια σου!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::salut::
Αποστολή από: leopard στις Ιούνιος 11, 2009, 08:53:32 πμ
::icon_thumright::
Αποστολή από: jim-eta στις Ιούνιος 11, 2009, 11:21:03 πμ
::icon_thumright:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: MicaGR στις Ιούνιος 11, 2009, 12:44:10 μμ
Αποστολή από: christos_p στις Ιούνιος 14, 2009, 02:36:23 μμ
Η παρουσίασή σου μόνο τον καλύτερο οδηγό θα μπορούσε να αποτελέσει για εμένα.
Καλή συνέχεια.
Αποστολή από: Περικλής στις Ιούνιος 14, 2009, 07:51:25 μμ
Απλα ΦΟΒΕΡΟ!
::icon_thumright::
Αποστολή από: Aces High στις Ιούνιος 18, 2009, 01:34:55 μμ
με τα σηματα τι θα κανεις φιλε Δημητρη?
Αποστολή από: ΕΥΓΕΝΙΟΣ στις Ιούνιος 18, 2009, 04:30:11 μμ
το συγκεκριμένο, πάνω σε ΜΕΚΟ, με ολόκληρο το κομάτι της πρύμης από το υπόστεγο και πρύμα,
πάνω σε θάλασσα :? :? :?
Καλά κρασιά, τουλάχιστον τώρα έχω reference για το ελικόπτερο, μιας και ίσως κάποτε το τολμήσω.
Πολύ καλή δουλειά ως τώρα, με εγγυημένο αποτέλεσμα, σε ένα πολυ-αγαπημένο θέμα ::icon_thumright::
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Ιούνιος 18, 2009, 09:44:30 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιούνιος 28, 2009, 12:08:38 μμ
Κάποιες άλλες εποχές (που η φαντασία δεν είχε περιορισμούς από την πραγματικότητα), ήθελα να φτιάξωΕυγένιε κάπου στο πατρικό ίσως είναι ακόμη η πρύμη της "ΕΛΛΗΣ" σε 1/72 και περιμένει ακόμη εκείνο το ΑΒ-212 που δέν τελείωσε ποτέ. ::salut::
το συγκεκριμένο, πάνω σε ΜΕΚΟ, με ολόκληρο το κομάτι της πρύμης από το υπόστεγο και πρύμα,
πάνω σε θάλασσα :? :? :?
Ένα μικρό update στην κατασκευή.
Μελετώντας φωτό σε διάφορα περιοδικά και στο modelclub είδα ότι πίσω απο την θέση του συγκυβερνήτη και μπροστά απο τον χειριστή του σόναρ στα Ελληνικά ε/π δέν υπάρχει το κουτί των ηλεκτρονικών που δίνει η COBRA αλλά ένα μεταλλικό ικρίωμα με 3 κουτιά ηλεκτρονικών εμφανή. Κατήργησα λοιπόν το κουτί του βελτιωτικού και έφτιαξα απο φύλλο πλαστικού το ικρίωμα και τα κουτιά των ηλεκτρονικών. Βέβαια στο τέλος λίγα θα φαίνονται αλλά δέν πειράζει.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-46.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-47.jpg)Διαβάζοντας αντίστοιχες κατασκευές στο ARC είδα οτι αναφέρονται σε λάθος διαστάσεις καμπίνας της ITALERI. Κάνοντας δοκιμές διαπίστωσα οτι πράγματι η καμπίνα όπως την δίνει η ITALERI είναι πολύ μεγάλη και υπάρχει μεγάλο κενό ανάμεσα στο σόναρ και την πλάτη. Μετρώντας διαστάσεις απο τα σχέδια και ανάγωντας τις στην κλίμακα πράγματι η καμπίνα πρέπει να μικρύνει.
Οι ξένοι μοντελιστές μιλάνε για 6,5 χιλιοστά διαφορά. Έτσι κόλλησα ανάμεσα στην πλάτη της ITALERI και την πλάτη της COBRA σφήνες πλαστικού 6,5 χιλιοστών. Όμως τελικά ήταν πολλά τα 6,5 χιλ. και δέν χωρούσε το σόναρ οπότε κόντυνα την διαφορά στα 5,5 χιλιοστά και όλα είναι ΟΚ.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-48.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-49.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-50.jpg) Μοντελιστικό συμπέρασμα: το πολύ διάβασμα βλάπτει ::glossa:: ::glossa:: ::glossa:: Το κόβω μπάς και τελειώσω ποτέ το μοντέλο :lol: :lol:
Συνεχίζεται... ::salut::
Αποστολή από: Περικλής στις Ιούνιος 28, 2009, 12:11:27 μμ
Πολυ ομορφο!!!!
::icon_thumright::
Αποστολή από: c.nemo στις Ιούνιος 28, 2009, 01:12:54 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιούλιος 27, 2009, 08:56:32 μμ
Εν μέσω θέρους συνεχίζω την κατασκευή με αργούς όμως ρυθμούς λόγω ζέστης και ολίγης βαρεμάρας.
Προχώρησα στην κατασκευή του πατώματος, πρόσθεσα τις ράγες κύλησης των καθισμάτων του πληρώματος, καθώς και δύο τοιχώματα στο ρύγχος που είναι ορατά απο τα πλαινά παράθυρα εκατέρωθεν του ρύγχους. Επίσης παρατηρώντας φωτό διαπίστωσα οτι το ικρίωμα πίσω απο τον συγκυβερνήτη πατάει επάνω σε βάση και όχι απευθείας στο πάτωμα, οπότε κατασκεύασα την βάση, την κόλλησα στο πάτωμα και κόντυνα αντίστοιχα το ικρίωμα για να χωράει στο ύψος, ενώ κόλλησα και κάποια καλώδια που φαίνονται στο ικρίωμα.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-52.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-53.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-54.jpg)Κάπου εδώ το κεφάλαιο πάτωμα κλείνει και πάει να πάρει σειρά για αστάρωμα.
Στη συνέχεια πρόσθεσα τις μανέτες των κινητήρων στην οροφή του κόκπιτ, πρόσθεσα τα φωτιστικά στις οθόνες του ραντάρ και του σόναρ, ενώ απο φύλλο πλαστικού και υπολλείματα απο Ρ.Ε. έφτιαξα την οθόνη πλάσματος που βρίσκεται δίπλα στην οθόνη του ραντάρ και δέν υπάρχει στο βελτιωτικό της COBRA.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-55.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-58.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-59.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-56.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-57.jpg)Στην συνέχεια ξεκίνησα να προσθέτω λεπτομέρεια στα εσωτερικά τοιχώματα της ατράκτου, αλλά θέλει πολύ δουλειά ακόμα, .... ενώ έφτιαξα και 3 πυροσβεστήρες που βρίσκονται διάσπαρτοι σε θέσεις μέσα στην καμπίνα του πληρώματος.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-60.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-61.jpg)Αυτά προς το παρόν, ::salut::
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: ΣΜΗΝΑΡΧΟΣ(Ι)ΚΑΚΑΛΟΣ στις Ιούλιος 27, 2009, 09:20:45 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Ιούλιος 27, 2009, 09:23:23 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: DIO στις Ιούλιος 27, 2009, 09:27:13 μμ
Συνέχισε αργά αλλά σταθερά καλά!
Σε ευχαριστούμε,
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Αύγουστος 06, 2009, 09:01:05 μμ
Συνεχίζω με ένα μικρό update, το τελευταίο ελπίζω πρίν απο τις διακοπές.
Ολοκλήρωσα την προσθήκη λεπτομέριας στα εσωτερικά τοιχώματα του χώρου του πληρώματος. Φαντάζομαι οτι στον συγκεκριμένο χώρο θα υπάρχουν και κάποιες καλωδιώσεις εμφανείς, δυστυχώς όμως δέν έχω κατατοπιστική φωτογραφία παρα μόνο απο τις καλωδιώσεις του σόναρ που θα προστεθούν όμως αργότερα. Άν υπάρχει κάποια καλή φωτό είναι ευπρόσδεκτη, άν όχι μένουν ώς έχει.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-62.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-63.jpg)Το χειριστήριο που φαίνεται δίπλα στην πόρτα, δεξιά στην θέση του διασώστη, είναι μέρος ενός πρωτοποριακού συστήματος που διαθέτει το ε/π για επιχειρήσεις διάσωσης. Κατα την διάρκεια μίας διάσωσης, ο χειριστής φέρνει το ε/π πάνω απο τον ναυαγό σε αιώρηση με αυτόματο πιλότο, περνά τον έλεγχο του ε/π στον διασώστη,και με αυτό το χειριστήριο ο διασώστης μπορεί να κατευθείνει το ε/π προς όλες τις κατευθύνσεις, χωρίς δυνατότητα να αλλάξει ύψος, και να φέρει το σκάφος ακριβώς πάνω απο τον ναυαγό για να χρησιμοποιήσει στη συνέχεια το ηλεκτρικό βαρούλκο.
Ένα γρήγορο dry-fit, δείχνει την κάκιστη εφαρμογή του κίτ και τα χάσματα που μένουν στο κάτω μέρος της ατράκτου και στην ουρά.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-64.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-65.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-66.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-67.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-68.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-69.jpg)Έχει να πέσει πολύ στοκάρισμα :twisted: :twisted: Και μιά άποψη του εσωτερικού.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-70.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-71.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-72.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-73.jpg)Θέλω να κάνω και δύο ερωτήσεις, άν μπορεί κάποιος να με διαφωτίσει θα είμαι υποχρεωμένος :oops:
1)Στα ΠΝ51-ΠΝ58 τοποθετήθηκαν μεταγενέστερα,FLIR. Ξέρει κάποιος εάν προστέθηκε και αλλη οθόνη για την απεικόνηση του FLIR σε κάποιο μέλος του πληρώματος, ή, η εικόνα προβάλεται σε κάποια απο τις υπάρχουσες οθόνες???
2)Στην ΠΤΗΣΗ τ.140 σελ.32 και στην ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ τ.20 σελ.65, υπάρχουν φωτό που δείχνουν τον χειριστή ραντάρ να πετάει καπνογόνο απο την ανοιχτή πόρτα, κατα την διάρκεια κάποιας άσκησης, για τη σήμανση της θέσης κάποιου υποβρυχίου που επισημάνθηκε. Πού αποθηκεύονται αυτά τα καπνογόνα??? Καμία απο τις φωτό που έχω δεν δείχνει να υπάρχει κάποια βάση για την αποθήκευση τους (όπως πχ η βάση που έχουν τα 212). Το κοινό σ'αυτές τις φωτό είναι ένας μεγάλος ναυτικός σάκος!!! Μήπως εκεί "αποθηκεύονται" τα καπνογόνα???
Κάθε βοήθεια δεκτή. Σας ευχαριστώ ::salut::
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: Mazerius1st στις Αύγουστος 06, 2009, 09:41:45 μμ
Αποστολή από: Jim στις Αύγουστος 06, 2009, 10:17:23 μμ
καπνογόνο απο την ανοιχτή πόρτα, κατα την διάρκεια κάποιας άσκησης, για τη σήμανση της θέσης κάποιου υποβρυχίου που επισημάνθηκε.Το καπνογονο χρησιμευει κυριως για να βρεις τον ανεμο και σπανια για σημανση του Υ/Β.
Το κοινό σ'αυτές τις φωτό είναι ένας μεγάλος ναυτικός σάκος!!! Μήπως εκεί "αποθηκεύονται" τα καπνογόνα???
Ο σακος αυτος ειναι πνευστη σωστικη σχεδια για περιπτωση εγκαταλειψης του Ε/Π και υπαρχει σε ολους τους τυπους Ε/Π του ΠΝ.
Επισης νομιζω οτι η απεικονιση του flir προβαλεται στις ηδη υπαρχουσες οθονες και δεν υπαρχει βαση καπνογονων.
::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Αύγουστος 09, 2009, 03:24:25 μμ
Άντε με το καλό να το τελειώσεις. :D Πάντως μέχρι τώρα δείχνει ότι θα γίνει κουκλί.σ'ευχαριστώ φίλε μου. ::salut::
Το καπνογονο χρησιμευει κυριως για να βρεις τον ανεμο και σπανια για σημανση του Υ/Β.Δημήτρη ευχαριστώ για τις πληροφορίες και τις διευκρινήσεις ::salut::
Ο σακος αυτος ειναι πνευστη σωστικη σχεδια για περιπτωση εγκαταλειψης του Ε/Π και υπαρχει σε ολους τους τυπους Ε/Π του ΠΝ.
Επισης νομιζω οτι η απεικονιση του flir προβαλεται στις ηδη υπαρχουσες οθονες και δεν υπαρχει βαση καπνογονων.
::salut::
Αποστολή από: melpas1013 στις Αύγουστος 09, 2009, 04:18:35 μμ
Αποστολή από: Jim στις Αύγουστος 10, 2009, 08:50:38 μμ
Παράθεση
Επισης νομιζω οτι η απεικονιση του flir προβαλεται στις ηδη υπαρχουσες οθονες και δεν υπαρχει βαση καπνογονων.Οντως επεικονιση flir βλεπουν στις υπαρχουσες οθονες τοσο οι πιλοτοι μπροστα,οσο και οι χειριστες συσκευων πισω.
Βαση καπνογονων δεν υπαρχει.
Επισης το hoist ειναι ηλεκτρο-υδραυλικο.
Καλη συνεχεια :D
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Οκτώβριος 02, 2009, 08:46:17 μμ
Μετά απο αρκετό καιρό ένα update. Προσπαθώ να προλάβω τις εκθέσεις του Πήγασου και της Καβάλας , του 2010 βέβαια. ::pop::
Ολοκλήρωσα το εσωτερικό, όσο μου επέτρεπε η βιβλιογραφία που είχα και προχώρησα στα βαψίματα. Όλο το εσωτερικό είναι βαμένο με ακρυλικά.
Τα πλαινά και η οροφή βάφτηκαν με το XF66 της TAMIYA για την απόδοση της ελαφρά μπλέ απόχρωσης που έχω σε όλες τις φωτό, ενώ το πάτωμα και τα ηλεκτρονικά με το XF54.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-74.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-75.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-91.jpg)Όλες οι σκιάσεις είναι με λάδια. Η έντονη αντίθεση του λευκού λαδιού στις πρώτες φωτό δέν φαίνεται με γυμνό μάτι, πάντως θα προσπαθήσω να το διορθώσω.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-76.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-77.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-78.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-79.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-80.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-81.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-82.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-83.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-84.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-85.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-86.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-87.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-88.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-89.jpg)Όπως επίσης θα προσπαθήσω να διορθώσω και κάποιες μικροτσαπατσουλιές στις ενδείξεις που φαίνονται στην οθόνη του σόναρ άν και με γυμνό μάτι δέν τις διακρίνω καθαρά.
Επίσης προσπαθώ να αποδώσω στα καθίσματα την γούνινη επένδυση αλλά δέν τα κατάφερα.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-90.jpg)Καμιά ιδέα κανείς???
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: leopard στις Οκτώβριος 02, 2009, 08:50:23 μμ
Τί έχεις κάνει άνθρωπέ μου :?:
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Μήπως να το αφήσεις ανοικτό το εσωτερικό για να θαυμάσουμε το αριστούργημά σου :?:
Αποστολή από: DIO στις Οκτώβριος 02, 2009, 09:16:24 μμ
Καταπληκτική δουλειά, καλή συνέχεια!
Αποστολή από: Wildcat στις Οκτώβριος 02, 2009, 09:31:00 μμ
....Εγώ θα πρότεινα σόδα/microballoons... ίσως κάνεις δουλειά και με το σπρευ που χρησιμοποιούν οι αρματάδες για τις αντιολισθητικές επιφάνειες (δέν το έχω δοκιμάσει προσωπικα) άν και θα χρειαστεί μάλλον "ζόρικο" μασκάρισμα!
Επίσης προσπαθώ να αποδώσω στα καθίσματα την γούνινη επένδυση αλλά δέν τα κατάφερα.
Καμιά ιδέα κανείς???
Συνεχίζεται...
Καλή συνέχεια!
Αποστολή από: ARMED AND READY στις Οκτώβριος 04, 2009, 08:00:30 μμ
Αποστολή από: felix στις Οκτώβριος 04, 2009, 08:43:49 μμ
Καλη συνεχεια και ελπιζω να ειναι τελειωμενο πριν το 2010 :lol: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Οκτώβριος 04, 2009, 09:13:20 μμ
Χαρτοπετσέτα, βουτηγμένη σε διάφανη atlacol.Διονύση, Νίκο, δέν το διατύπωσα καλά, εννοούσα ιδέες για το βάψιμο της γούνινης επένδυσης. Thanks πάντως. ::icon_thumright::
Καταπληκτική δουλειά, καλή συνέχεια!
1 παρατηρηση μονο(χωρις να ξερω κ πολλα). νομιζω οτι ο πινακας μπροστα εχει 2 οθονες υγρων κρυσταλλων....(τουλαχιστον στις φωτο των ελικοπτερων αυτων με τους hellfire).παντως εισαι αψογοςΈχεις δίκιο. Ο πίνακας είναι της Eduard. Έδινε δύο και χρησιμοποίησα τον λάθος, μετά απο πολύ μελέτη ομολογώ :lol:
Για την ακρίβεια ο πίνακας έχει 3 οθόνες. Μία κεντρική για την προβολή της τακτικής κατάστασης και 2 μικρότερες σε κάθε χειριστή κάτω απο το HSI (τεχνητό ορίζοντα) για την προβολή προφανώς στοιχείων της πτήσης.
Το λάθος θα διορθωθεί. Thanks ::salut::
Αποστολή από: Περικλής στις Οκτώβριος 04, 2009, 09:58:47 μμ
Δημητρη πολυ ομορφη δουλεια Μπραβο!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: michalis20 στις Οκτώβριος 04, 2009, 11:32:25 μμ
::icon_thumright:: ::eusa_clap:: ::salut::
Αποστολή από: Ορεστης στις Οκτώβριος 05, 2009, 04:50:22 μμ
Πολύ και υπέροχη δουλειά, όπως συνήθως άλλωστε. ΜΠΡΑΒΟ και από εμένα.
:!: :!: :!:
Αποστολή από: Jim στις Οκτώβριος 05, 2009, 07:08:05 μμ
2 παρατηρησεις μονο.
Στις πορτες εσωτερικα υπαρχουν 2 πλαστικες θηκες, μια για checklist και μια ακομα.
Δυστυχως δεν εχω φωτο να σου δειξω ακριβως.
[imgt]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/Hellenic_Navy_S-70B-6_Aegean_Hawk_cockpit.jpg[/imgt]
Επισης στα ποδοστηρια μπορεις να βαλεις τα σωληνακια των φρενων απο ψιλο χαλκοσυρμα, αν ειναι και ασημι ακομα καλυτερα για να μην βαφεις :wink:
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Οκτώβριος 09, 2009, 09:48:02 πμ
2 παρατηρησεις μονο.Δημήτρη ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις, για τις πόρτες έχω φωτό και θα προσθέσω τις θήκες, τα σωληνάκια που λές οχι :oops: γιατί δέν θα φαίνονται ούτως η άλλως μέσα στην μαυρίλα. Thank's πάντως ::salut::
Στις πορτες εσωτερικα υπαρχουν 2 πλαστικες θηκες, μια για checklist και μια ακομα.
Δυστυχως δεν εχω φωτο να σου δειξω ακριβως.
Επισης στα ποδοστηρια μπορεις να βαλεις τα σωληνακια των φρενων απο ψιλο χαλκοσυρμα, αν ειναι και ασημι ακομα καλυτερα για να μην βαφεις :wink:
Προχώρησα με την ολοκλήρωση του εσωτερικού
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-92.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-93.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-94.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-95.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-96.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-97.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-98.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-99.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-100.jpg)Κοιτώντας την τελευταία φωτό άρχισαν να με ζώνουν τα φίδια :( Βλέποντας το πώς έχει γεμίσει το εσωτερικό, και συγκρίνοντας με φώτο του πραγματικού, άρχισα να πιστεύω οτι της COBRA της ξέφυγε λίίίίγο η κλίμακα. Φυσικά, όπως επίσης περίμενα, λίγα πράματα θα φαίνονται μόλις κλείσει η άτρακτος :cry: αλλά δέν πειράζει.
Και εκεί που άρχισα να προγραμματίζω το κλείσιμο της ατράκτου, έπεσε το ματάκι μου στο κόκπιτ. :evil:
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-101.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-102.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-103.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-104.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-105.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-106.jpg)Το αποτέλεσμα απορρίπτεται πανηγυρικά. ::eusa_wall::
Ο πίνακας όπως είναι εμφανές, κάθεται ΠΑΡΑ πολύ ψηλά.Προσπαθώ να καταλάβω τί έγινε λάθος. Λάθος τοποθέτησης ή λάθος κλίμακα του πίνακα; Μάλλον καί τα δύο :evil:
Τέσπα, αποσυναρμολόγηση, ξήλωμα του πίνακα και βλέπουμε.::pop::
Ευχαριστώ για το χρόνο σας.
Συνεχίζεται.
Αποστολή από: dsamba στις Οκτώβριος 09, 2009, 10:03:11 πμ
Εχει συμβεί και αλλού...
Καλά κουράγια
The support team!
::salut::
Αποστολή από: c.nemo στις Οκτώβριος 09, 2009, 10:26:52 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Οκτώβριος 09, 2009, 10:33:05 πμ
Αποστολή από: leopard στις Οκτώβριος 09, 2009, 06:28:37 μμ
Μην κολλάς και συνέχισε ακάθεκτος.
Είμαστε μαζί σου.
::icon_thumright::
Αποστολή από: Περικλής στις Οκτώβριος 09, 2009, 06:46:53 μμ
Τι λε ρε παιδι...........οχι της εφυγε απλα.....
καλα τελειωματα...κουραγιο και ολα γινονται!
::icon_thumright::
Αποστολή από: s-mat στις Οκτώβριος 10, 2009, 12:13:28 πμ
Αποστολή από: christos_p στις Οκτώβριος 11, 2009, 11:19:21 πμ
Καλό κουράγιο
Αποστολή από: phantomakias στις Οκτώβριος 12, 2009, 03:40:55 μμ
Ο πινακας μου φαινεται οτι καθεται ενταξει (ποσο πιο χαμηλα να παει;στο πατωμα;)
Το σκιαδιο ομως φαινεται να'ναι αλλη κλιμακα
Ισως αν το τροχιζες η ακομα καλυτερα να το φτιαχνες απο φυλλο πλαστικου να ερχοτανε ολο στα ισα του
Δες και πιο πανω την φωτο που εστειλε ο jim
Λεω τωρα εγω :oops: Οπως και να'χει μη μασας
::salut::
Αποστολή από: Jim στις Οκτώβριος 12, 2009, 04:33:37 μμ
Εκει που τελειωνουν τα τζαμια σου,εχεις κενο ενω στο πραγματικο οχι.
Μηπως θελει λιγο μπροστα ?
Πιστευω και το κενο θα κλεισεις και θα κατεβει πιο κατω.
Αποστολή από: jim-eta στις Οκτώβριος 12, 2009, 05:38:24 μμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
Αποστολή από: Ορεστης στις Οκτώβριος 13, 2009, 09:39:54 μμ
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Δεκέμβριος 20, 2009, 08:43:21 μμ
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-107.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-108.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-109.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-110.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-111.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-112.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-113.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-114.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-115.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-116.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70117.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70118.jpg)Ελπίζω να πάρει μπροστά πάλι το πρότζεκτ μετά την τρίμηνη διακοπή.
Συνεχίζεται.. ::salut::
Αποστολή από: c.nemo στις Δεκέμβριος 20, 2009, 08:53:13 μμ
Αποστολή από: siva στις Δεκέμβριος 20, 2009, 08:54:53 μμ
Αποστολή από: DJ ANAS στις Δεκέμβριος 20, 2009, 09:04:09 μμ
Τασος ::salut::
Αποστολή από: ALEX_SSGTi στις Δεκέμβριος 21, 2009, 07:48:15 μμ
Αποστολή από: DIO στις Δεκέμβριος 21, 2009, 09:31:00 μμ
Σε ευχαριστούμε,
Πολύ καλή συνέχεια...
Αποστολή από: dsamba στις Δεκέμβριος 21, 2009, 09:36:04 μμ
Γίνεται SUPER... :!:
::icon_thumright::
Αποστολή από: Περικλής στις Δεκέμβριος 22, 2009, 08:46:48 πμ
οπως παντα Δημητρη πολυ ομορφη δουλεια!
::icon_thumright::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Δεκέμβριος 22, 2009, 01:46:39 μμ
Αν και είμαι πολύ φορτωμένος τον τελευταίο καιρό, πιστεύω να προχωρήσει έστω και αργά.
Ωστόσο μου κάνει πολύ εντύπωση που κανένας δεν έχει αναφέρει πρόβλημα με το συγκεκριμένο τμήμα - μοντέλο.::arrowred:: Διονύση το κίτ της ιταλέρι είναι μιά χαρά, το πρόβλημα ήταν απο το βελτιωτικό της COBRA. Απο αυτό πήρα αρχικά τον πίνακα και το σκιάδιο και είναι τεράστια. ::salut::
Αποστολή από: DIO στις Δεκέμβριος 22, 2009, 02:10:39 μμ
Σε παρακολουθούμε ακατάπαυστα!!!
Αποστολή από: Jet72 στις Δεκέμβριος 22, 2009, 03:27:23 μμ
Αποστολή από: christos_p στις Δεκέμβριος 24, 2009, 07:21:58 μμ
Το έχουμε ξαναπεί: ο καλός ο μάστορας είναι αυτός που μπορεί και γυρνάει μπρος και πίσω τον τεχνικό χρόνο... πηγαίνει δυο βήματα πριν, γκρεμίζει, ξαναχτίζει και πετυχαίνει ακριβώς το αποτέλεσμα που θέλει - και έχει βέβαια και τα νεύρα για να το κάνει αυτό...!Μεγάλη κουβέντα αυτή
Απολαυστική δουλειά. ::eusa_clap::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 06, 2010, 07:31:01 μμ
Τις τελευταίες μέρες προχώρησα λίγο το μοντέλο, όσο το επέτρεψε βέβαια το φαί και ο ύπνος.
Κατασκεύασα το ραντάρ επιστρατεύοντας κάθε υλικό που μπορούσα να φανταστώ, φύλλα πλαστικού, εποξικό στόκο δύο συστατικών milliput standart, στόκο πράσινο και λευκό squadron και υγρό στόκο 500άρη της gunze. Το αποτέλεσμα, μετά απο πολλές προσπάθειες, με ικανοποιεί απο πλευράς σχήματος αλλά και διαστάσεων που ίδρωσα να τις βρώ.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-119.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-120.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-121.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-122.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-123.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-124.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-125.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-126.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-127.jpg)Επίσης ξεκίνησα να φτιάχνω και έναν Penguin MK2, έχει πολύ δρόμο ακόμα αλλά πάρτε μια ιδέα...
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-128.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-129.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-130.jpg)Ελπίζω να τον βγάλει καμιά εταιρία πρίν προλάβω να τον προχωρήσω :twisted:
Χρόνια Πολλά σε όλους :D
Συνεχίζεται ::salut::
Αποστολή από: felix στις Ιανουάριος 06, 2010, 09:05:28 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Ιανουάριος 06, 2010, 10:12:44 μμ
Μπραβο Δημητρη πολυ ομορφη δουλεια!!
::icon_thumright::
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουάριος 06, 2010, 10:36:30 μμ
Τα χέρια σου να τα ασφαλίσεις!
Καλή χρονιά και περιμένουμε την συνέχεια!
::salut::
Αποστολή από: c.nemo στις Ιανουάριος 06, 2010, 11:16:42 μμ
Αποστολή από: CNCman στις Ιανουάριος 06, 2010, 11:38:37 μμ
Αποστολή από: DIO στις Ιανουάριος 06, 2010, 11:59:49 μμ
Σε ευχαριστούμε!
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουάριος 08, 2010, 11:24:50 πμ
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουάριος 08, 2010, 02:19:11 μμ
Ελπίζω να τον βγάλει καμιά εταιρία πρίν προλάβω να τον προχωρήσω :twisted:
kinetic F-16 αλλά κυκλοφορεί; http://www.hyperscale.com/2008/reviews/kits/kinetic48002previewbg_1.htm
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 08, 2010, 05:08:41 μμ
Εξαιρετικά μέχρι εδώ. Η απορία μου όμως είναι πως θα καταφέρεις να φέρεις το ραντάρ σωστά στη θέση του μιας και εκεί που πατάει δεν είναι εντελώς επίπεδη η επιφάνεια... Έχει καθόλου ελαστικότητα η κατασκευή? Έχεις διαστάσεις της?Κώστα, η εφαρμογή στις φωτό έχει μεγάλα κενά λόγω του bluetack που χρησιμοποίησα για την σταθεροποίηση του ραντάρ για τις ανάγκες της φωτογράφησης. Αν προσέξεις το πραγματικό ε/π δημιουργήται μία πατούρα στην βάση του ραντάρ εκεί που εφαρμόζει στην άτρακτο. Αυτή η πατούρα θα δημιουργηθεί με εποξικό στόκο και θα καλύψει τα κενά που βλέπεις τώρα (φαντάσου το χωρίς την απόσταση λόγω bluetack ::glossa:: τουλάχιστον έτσι το φαντάζομαι εγώ). Τώρα άν στην πορεία βγούν άλλα κενά-προβλήματα θα δούμε. Τις διαστάσιες τις έχω και μόλις γυρίσω σπίτι απ'τη δουλειά θα τις ποστάρω.
kinetic F-16 αλλά κυκλοφορεί; http://www.hyperscale.com/2008/reviews/kits/kinetic48002previewbg_1.htmΓιάννη, το έχω υπ'όψιν μου, αλλα είναι ΜΚ-3 που σημαίνει μεγαλύτερο μήκος, ελαφρά διαφορετικό πάχος (που στην κλίμακα μάλλον δέν έχει διαφορά) άλλα σταθεροποιητικά πτερύγια, μικρότερα και σταθερά και όχι αναδιπλούμενα όπως ο ΜΚ-2. Ένα κίτ όμως για έναν penguin μου φάνηκε υπερβολικό. Άν υπάρχει σε κάνα βελτιωτικάκι όμως τρέχω...
Αποστολή από: Ορεστης στις Ιανουάριος 09, 2010, 04:46:14 μμ
Πολύ Όμορφη κατασκευή. ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: Μπράβο Δημήτρη!!!!!!
Αποστολή από: pink_panzer στις Ιανουάριος 09, 2010, 10:05:01 μμ
Καλή συνέχεια ::salut::
Αποστολή από: babi_rg στις Ιανουάριος 16, 2010, 02:26:52 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 19, 2010, 09:40:37 μμ
:arrow: Ζήση thanks για το tip. Αν ξανακολλήσω σε γούνες θα το θυμάμαι ::salut::
Έχεις διαστάσεις της?Κώστα, σόρρυ για την καθυστερημένη απάντηση :oops:, οι πραγματικές διαστάσεις του ραντάρ είναι διάμετρος 152 εκατοστά χωρίς τη βάση, ύψος 39 εκατοστά χωρίς τη βάση.
Επιστροφή στον πάγκο και συνέχεια της κατασκευής. Έβαψα τον πίνακα, πέρασα και όσα pe είχα αποφασίσει να τοποθετήσω πρίν ενώσω την άτρακτο, και δέν κινδυνεύουν απο πιασίματα. Ένα τελικό dry-fit...
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-131.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-132.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-133.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-134.jpg)Νομίζω οτι το αποτέλεσμα είναι σαφέστατα πιό σωστό απο την πρώτη προσπάθεια με τον πίνακα της COBRA.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-135.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-136.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-137.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-138.jpg)Η απελπιστική εφαρμογή, που έχει επιβαρυνθεί απο τα κόψε-ράψε και το γέμισμα του εσωτερικού, είναι εμφανής στις φωτό. Πάντως μετά απο 12 και κάτι μήνες στον πάγκο, η άτρακτος είναι έτοιμη να κλείσει. Το πότε δεν ξέρω... ::salut::
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: DIO στις Ιανουάριος 19, 2010, 10:09:25 μμ
Καλή συνέχεια!
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 25, 2010, 12:06:21 μμ
Το Σ/Κ, παραδόξως, προχώρησε αρκετά το μοντέλο. Πρώτα απ'όλα αυξάνοντας το ρίσκο της εφαρμογής έσφαξα τις εξαγωγές για να προσαρμόσω τις μεταλλικές της eduard. Η εφαρμογή τους δέν είναι καλή περιμετρικά και θα χρειαστεί αρκετός εποξικός στα σημεία εφαρμογής τους με την άτρακτο. Είναι πολύ καλύτερα όμως απο τις πλαστικές γιατί γλυτώνω το στοκάρισμα-τρίψιμο σε δυσπρόσιτα σημεία. Επίσης έκλεισα μία υποτυπώδη εξαγωγή που έδινε στο αριστερό κομμάτι της ατράκτου σε λάθος σημείο και την άνοιξα στο σωστό. Η ίδια η εξαγωγή κατασκευάστηκε απο σωληνάκι πλαστικού που λέπτυνα με τρίψιμο.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-143.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-142.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-140.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-141.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-146.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-147.jpg)Ενώ πάνω σε μία κρίση αλήθοφάνειας-υπερβολής-βλακείας άνοιξα και μία μικρή τρύπα-εισαγωγή; στην κορυφή του ουραίου, ενώ έφτιαξα απο πλαστικό και τον ουραίο αισθητήρα του RWR.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-144.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-145.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-148.jpg)Κάπου εδώ νομίζω οτι ολοκληρώθηκε το κεφάλαιο εσωτερικό-άτρακτος. Αφού απόλαυσα ::glossa:: live το εσωτερικό για τελευταία φορά, και σιγουρεύτηκα οτι ΔΕΝ έχω ξεχάσει τίποτα έξω, αποφάσισα να προχωρήσω στο κλείσιμο της ατράκτου. Χρησιμοποίησα για πρώτη φορά την plastic magic της deluxe, μετά απο παρεναίσεις φίλων για την ταχύτητα της, την δύναμή της, και την καθαρή κόλληση που δίνει. Για την αντοχή της στο χρόνο θα σας πώ σε μερικά χρόνια ::pop::
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-158.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-151.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-152.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-153.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-154.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-155.jpg)Η κόλλα είναι πραγματικά γρήγορη, και δίνει καθαρή επιφάνεια χωρίς χείλος απο λυωμένο πλαστκό. Κολλούσα τμηματικά, εξασφαλίζοντας έτσι την καλύτερη δυνατή εφαρμογή χωρίς σκαλοπάτια. Το αποτέλεσμα βγήκε καλό, με λίγα σκαλοπάτια στο κάτω τμήμα της ατράκτου εκεί που θα μπεί το ραντάρ. Η αντοχή της κόλλησης στο χρόνο με τρομάζει μόνο..... Θα δείξει. Επίσης ανοιξα δύο τρύπες-εξαγωγές που βρίσκονται δεξιά και αριστερά μπροστά απο το στροφείο και δοκίμασα την εφαρμογή του RWR. Κάποια p.e. δέν άντεξαν στα πιασίματα και ξεκόλλησαν, μικρό το κακό αλλά διπλή δουλειά...
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-156.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-157.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-149.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/s70-150.jpg)Το μοντέλο αποθηκεύεται για να δέσουν οι κολλήσεις και...
Συνεχίζεται..
Αποστολή από: Jet72 στις Ιανουάριος 25, 2010, 12:33:11 μμ
Καλά, δεν θα το πέταγες μετά το κιτ με τον Penguin... Απλά θα σου έμενε ως.... "εκκρεμότητα" η κατασκευή του (βλέπε "θα το έτρωγε η ντουλάπα" ...)
Αποστολή από: dsamba στις Ιανουάριος 25, 2010, 12:41:32 μμ
BRAVO !
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Ιανουάριος 25, 2010, 02:11:19 μμ
Ανυπομονώ να ολοκληρωθεί το project σου για να θαυμάσουμε άλλο ένα πολύ όμορφο θέμα σου ::icon_thumright::
::salut::
Αποστολή από: ΕΥΓΕΝΙΟΣ στις Ιανουάριος 25, 2010, 02:23:17 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 25, 2010, 08:12:16 μμ
Καλά, δεν θα το πέταγες μετά το κιτ με τον Penguin... Απλά θα σου έμενε ως.... "εκκρεμότητα" η κατασκευή του (βλέπε "θα το έτρωγε η ντουλάπα" ...)Είναι πολλά τα άφτιαχτα Γιάννηηη, και κατά τη σύζυγο, η αύξηση του στόκ είναι και αιτία διαζυγίου :twisted: Ευχαριστώ ::salut::
::arrowred:: Σ΄ευχαριστώ Δημήτρη, η υποστήριξή σου απο την αρχή του πρότζεκτ μου δίνει κουράγιο. ::salut::
::arrowred:: Γιάννη να'σαι καλά, ευχαριστώ. ::icon_thumright::
::arrowred:: Ευγένιε reference δέν το λές, απλά ξεκίνησε καλά, το θέμα είναι να τελειώσει καλύτερα. Ευχαριστώ ::salut::
Αποστολή από: Ορεστης στις Ιανουάριος 26, 2010, 05:00:15 μμ
Πολύ και προσεγμένη δουλειά παρά τα προβλήματα.Φίλε.....
::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino:: ::proskino::
Αποστολή από: DIO στις Ιανουάριος 26, 2010, 05:59:49 μμ
Θα το ματιάσετε!
Αποστολή από: HFAISTOS στις Ιανουάριος 26, 2010, 06:35:20 μμ
Αποστολή από: felix στις Ιανουάριος 26, 2010, 09:53:05 μμ
Αποστολή από: Περικλής στις Ιανουάριος 26, 2010, 10:19:09 μμ
::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright:: ::icon_thumright::
δεν εχω λογια Δημητρη ΤΡΟΜΕΡΟ!!!!!
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Φεβρουάριος 01, 2010, 10:50:23 πμ
Ένα μικρό update, απο ότι πρόλαβα να κάνω το Σ/Κ.
Πρώτα απ'όλα έφτιαξα με φύλλο πλαστικού και εποξικό στόκο το χαρακτηριστικό εξόγκωμα στο ουραίο, που δέν το έχω δεί σε άλλα ε/π εκτός των Ελληνικών. Στην συνέχεια κόλλησα το κάλλυμα των κινητήρων, που άφησε ένα μεγάλο κενό πίσω ενώ κόλλησα και τις p.e. εξαγωγές της eduard.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-159.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-160.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-161.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-162.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-163.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-164.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-165.jpg)Στην συνέχεια τα κενά που άφησαν τα p.e. με το πλαστικό τα έκλεισα με εποξικό στόκο της milliput και ολίγη γλυπτική. Ένα πέρασμα με λευκό στόκο squadron πιστεύω θα εξομαλύνει τα κενά. Με εποξικό στόκο έκλεισα και το σκαλοπάτι στο κάλλυμα των κινητήρων.
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-166.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-167.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-168.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-169.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-170.jpg)Αφήνω 2-3 μέρες το στόκο να στεγνώσει και προχωράω.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας. ::salut::
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: ID στις Μάρτιος 01, 2010, 07:27:15 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Μάρτιος 18, 2010, 12:09:10 μμ
Τι εγινε με το γερακι του αιγαιου προχωραμε :?:Δυστυχώς φίλε μου ID δέν προχωράμε :(
Ένα ωραίο Σαββατιάτικο πρωινό του Φεβρουαρίου ξύπνησα νωρίς για να μοντελάρω με την ησυχία μου, αλλά μεταβλήθηκε σε Βατερλώ μόλις έπιασα το μοντέλο στα χέρια, που έπιασαν σκ@τ@ :evil: :evil:, και το seahawk έκανε μία σύντομη πτήση πριν συντριβεί στο πάτωμα με αποτέλεσμα να το μαζεύω σε κομματάκια. :evil: :evil: :evil:
Μάλλον θα το ξαναξεκινήσω αλλά έχει πάει πολυυυυύ πίσω το πρότζεκτ. :(
Θα δούμε... ::salut::
Αποστολή από: dsamba στις Μάρτιος 18, 2010, 12:38:09 μμ
Ηρεμία και υπομονή και όλα θα έρθουν στη θέση τους!
::icon_thumright::
Αποστολή από: ID στις Μάρτιος 18, 2010, 03:52:47 μμ
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Μάρτιος 19, 2010, 09:10:30 μμ
Είσαι έμπειρος να χειριστείς τέτοιου είδους καταστάσεις ::icon_rr::.
Έτσι και αλλιώς το μοντέλο συναρμολογούμενο ήταν :mrgreen:.
Μην μασάς και συνέχισε… :wink:
::salut:: ::salut::
Αποστολή από: F.K στις Μάρτιος 20, 2010, 01:09:40 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Νοέμβριος 28, 2010, 12:57:41 μμ
Μετά απο 8 μήνες αποχής απο τον μοντελιστικό πάγκο, επανέρχομαι σιγά-σιγά, για να τελειώσω το μοντέλο που με παιδεύει σχεδόν 2 χρόνια.
Μετά την σύντομη πτήση που είχε το Aegean Hawk τον Φεβρουάριο, και είχε σαν αποτέλεσμα να το μαζεύω σε κομματάκια απο το πάτωμα, άρχισα να το ξανασυναρμολογώ.
Η άτρακτος είχε ανοίξει σε διάφορα σημεία, ενώ καθίσματα κονσόλες και κυρίως το σόναρ είχαν αποκολληθεί απο την θέση τους. Επίσης ξεκόλλησαν οι βάσεις του συστήματος προσγείωσης και το αλεξηνέμιο. Αποφάσισα τελικά, να μήν το διαλύσω εντελώς και ξεκίνησα να κολλάω στην αρχική τους θέση τα διάφορα καλούδια του εσωτερικού. Το πιό δύσκολο αποδείχθηκε το σόναρ, το οποίο τελικά ξαναμπήκε στην θέση του με μπόλικη κυανοακρυλική. Άφησα προς το παρόν στην άκρη τα καθίσματα των χειριστών, το κυκλικό του συγκυβερνήτη και το κάθισμα του χειριστή του ραντάρ, νομίζω θα μπούν αργότερα, κάποια στιγμή, εύκολα. Ξανακόλλησα τα σημεία που είχαν ανοίξει και ξαναστοκάρισα και έτσι σήμερα βρίσκομαι εδώ...
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-179.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-180.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-181.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-182.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-183.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-184.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-185.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-186.jpg)Η ποιότητα των φωτό είναι κακή διότι είναι απο κινητό, μιάς και η φωτογραφική μου αποφάσισε να πεθάνει την στιγμή που την χρειάστηκα :evil: :evil:
Παράλληλα έφτιαξα και τον φορέα του penguin...
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-187.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-188.jpg) 
(http://s220.photobucket.com/albums/dd153/dimsavsal/S-70/S70-189.jpg)Τελικά δέν γλυτώνω με τίποτε απο την κατάρα του "ένα μοντέλο κάθε τρία χρόνια", βέβαια ακόμα και αυτό είναι καλύτερο απο το κάνενα μοντέλο... ::glossa::
Συνεχίζεται... ::salut::
Αποστολή από: Θάνος_79 στις Νοέμβριος 28, 2010, 02:14:19 μμ
Κάθε εμπόδιο- λαλακία σε καλό βγαίνει
Κατά τα άλλα δεν έχω να επισημάνω κάτι. Μονάχα να θαυμάσω
::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap::
Αποστολή από: dsamba στις Νοέμβριος 28, 2010, 04:15:58 μμ
Αποστολή από: trelas3 στις Νοέμβριος 28, 2010, 05:08:27 μμ
(εγω εχω αφησει σε μια κουτα μερικα και δεν τα πιανω...) :roll:
καλη συνεχεια ::icon_thumright::
Αποστολή από: pink_panzer στις Νοέμβριος 28, 2010, 08:05:16 μμ
Παρακάτω σου παραθέτω μια εικόνα με μέθοδο αναπαράστασης "χνουδωτής" υφής σε καθίσματα:
Αποστολή από: dimitrisap στις Νοέμβριος 28, 2010, 09:16:33 μμ
Αποστολή από: JohnMet στις Νοέμβριος 29, 2010, 03:27:44 μμ
Ξανά πολλά μπράβο κ καλή συνέχεια...
Αποστολή από: Ορεστης στις Νοέμβριος 30, 2010, 10:54:33 πμ
Καλή συνέχεια.
::salut:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::eusa_clap:: ::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Δεκέμβριος 01, 2010, 10:02:35 πμ
::arrowred::Ζήση σ'ευχαριστώ. Λες, αφού ξηλώθηκαν που ξηλώθηκαν τα καθίσματα, να δοκιμάσω να φτιάξω την γούνινη επένδυση; Θα το σκεφτώ, αλλά θέλει πολύ κουράγιο ρε φίλε...
::arrowred::Γιάννη ζηλεύω...
::arrowred::Ορέστη ευχαριστώ φίλε μου, by the way το email σου με έστειλε :shock:
Αποστολή από: them στις Δεκέμβριος 16, 2010, 11:45:03 μμ
Αποστολή από: eyaggelos tsiakas στις Ιούνιος 09, 2012, 08:59:17 μμ
Αποστολή από: Leon13 στις Ιούνιος 09, 2012, 09:49:05 μμ
Καλη συνεχεια.
::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Δεκέμβριος 20, 2014, 06:38:42 μμ
Άγνωστο, πάντως έχει χρόνια που προσπαθώ να βρω κίνητρα για να ξαναμοντελάρω, αν και λόγω διαφόρων που
συνέβησαν τελευταία δεν κατάφερα και πολλά. Η αλήθεια είναι ότι προσπάθησα κατά καιρούς να
επανέλθω, χωρίς επιτυχία όμως (επιτυχία εννοώ τελειωμένο μοντέλο) όπως πχ το καλοκαίρι του 2013 που καταπιάστηκα
με αυτό
http://s220.photobucket.com/user/dimsavsal/slideshow/HU-16B%20ASW
αλλά με κούρασε και το εγκατέλειψα, προσωρινά, ελπίζω.
Προς το παρόν, κατεβάζω από το ράφι το Seahawk και προσπαθώ να συνεχίσω με στόχο να προχωρήσει όσο περισσότερο γίνεται
και γιατί όχι να τελειώσει κιόλας. Θα δείξει το μέλλον.
Είπα να ξεκινήσω από τα εύκολα, που μόνο εύκολα δεν ήταν τελικά, με την κατασκευή του Penguin MK2. Η ολοκλήρωση του
χρειάστηκε 7 απογεύματα δουλειάς. Το αποτέλεσμα το βλέπετε στις κακές μου φωτογραφίες.
Τίποτε δεν είναι κολλημένο, όλα είναι τοποθετημένα μόνο για την φωτογράφηση. Σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, ίσως λεπτύνω λίγο ακόμη τα μπροστινά πτερύγια. Σίγουρα πρέπει να διορθωθεί ο πυλώνας, γιατί όπως φαίνεται στην τέταρτη φωτογραφία, είναι στραβός. Μικρό το κακό.
Ελπίζω να συνεχιστεί. ::salut::
Αποστολή από: Giorgos G στις Δεκέμβριος 20, 2014, 09:48:45 μμ
Αποστολή από: felix στις Δεκέμβριος 21, 2014, 03:36:40 μμ
Καλη συνεχεια ευχομαι!!
Η κατασκευη σου ειχε προστεθει από τοτε στα ''αγαπημενα'' μου!! ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 08, 2015, 08:21:06 μμ
::arrowred:: Γιώργο, Νώντα ευχαριστώ ::salut::
Η μοντελιστική προκοπή συνεχίστηκε και κατά την διάρκεια των γιορτών, κι έτσι το γεράκι του Αιγαίου αρχίζει να παίρνει σχήμα. Πιστεύω ότι τελείωσα με το ρύγχος όπου μπήκαν όλοι οι αισθητήρες, το flir και το ραντάρ του Ελληνικού ε/π. Μένει ένα πέρασμα με υγρό στόκο για να ομαλοποιηθούν τα στοκαρισμένα σημεία και μετά θα τοποθετηθούν τα p/e της eduard.
Το flir (προήλθε από σφάξιμο ενός lantirn της hasegawa ) δεν είναι ακόμη κολλημένο στην βάση του, ενώ η βάση είναι πρόχειρα τοποθετημένη με bluetac για την φωτογράφιση.
Βέβαια με τόσο τρίψιμο δεν έλειψαν τα ατυχήματα με ποιο σοβαρό την αποκόλληση του αλεξήνεμου στο πάνω μέρος της ατράκτου. Λογικό μάλλον λόγω του μικρού μεγέθους του μοντέλου.
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.
Συνεχίζεται..
Αποστολή από: Ορεστης στις Ιανουάριος 10, 2015, 02:04:25 μμ
Καλή συνέχεια και Χρόνια πολλά,Καλή Χρονιά. ::salut:: ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: christos_p στις Ιανουάριος 10, 2015, 08:41:40 μμ
Ατυχία το μπροστινό τζάμι που ξεκόλλησε,
θέλω να πιστεύω και εύχομαι πως είναι διαχειρίσημη.
Αποστολή από: melpas1013 στις Ιανουάριος 11, 2015, 10:48:29 πμ
Αποστολή από: felix στις Ιανουάριος 11, 2015, 09:45:05 μμ
Αποστολή από: alex83 στις Ιανουάριος 11, 2015, 11:01:10 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 20, 2015, 09:00:08 μμ
::arrowred:: Ευχαριστώ Χρήστο, διορθώθηκε ήδη
::arrowred:: Κώστα thanks, συνεχίζω προς το παρόν
::arrowred:: Ευχαριστώ Νώντα, έρχονται κι άλλες in progress :!:
::arrowred:: Αλέξανδρε ευχαριστώ, κι εγώ το ίδιο ελπίζω ::salut::
Το μοντέλο αρχίζει σιγά σιγά να μοιάζει σε Seahawk
Με οδηγό διάφορες φωτογραφίες συνεχίστηκε η τοποθέτηση διαφόρων ιδιοκατασκευασμένων αισθητήρων και κεραιών, την χρήση και ονομασία των οποίων αγνοώ. Ίσως να αλλάξω το πάνελ με τα φουσκωτά εξογκώματα πίσω από το ραντάρ γιατί μου φαίνεται λίγο μεγάλο. Τοποθετήθηκαν οι πυλώνες της Cobra Company και οι ρητηνένιες εισαγωγές της AMS Resin ενώ αποκαταστάθηκαν κάποιες ζημίες που είχαν γίνει τις προηγούμενες μέρες. Σε όλα τα σημεία που χρειάστηκε στόκος, χρησιμοποιήθηκε ο πράσινος της squadron.
Μένουν να γίνουν κι άλλα κυρίως στο κάτω μέρος της ατράκτου, και ακολουθεί επαναχάραξη της γράμμωσης όπου χρειαστεί.
Συνεχίζεται, τώρα που πήρα μπρός
Ευχαριστώ για το χρόνο σας ::salut::
Αποστολή από: komhs στις Ιανουάριος 22, 2015, 11:12:03 πμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 27, 2015, 10:12:57 μμ
Φίλε μου ότι και πω θα είναι λίγο, καλό κουράγιο και ελπίζω το κατασκευαστικό σου να το κάνετε σε pdf για να το έχουμε για μελλοντικές κατασκευές, καλή συνέχεια.Ηλία σ'ευχαριστώ ::salut::
Η κατασκευή συνεχίζεται. Ασχολήθηκα με το σύστημα προσγείωσης. Σε κάποιες αντίστοιχες κατασκευές σε ξένα φόρουμ και σαιτ οι μοντελιστές αναφέρουν ότι το κιτ της Italeri στέκεται πολύ ψηλά, γιαυτό το σύστημα προσγείωσης θέλει κόντεμα σχεδόν 3 χιλιοστά. Συγκρίνοντας φωτογραφίες του πραγματικού με το μοντέλο, νομίζω ότι το μοντέλο πράγματι κάθεται πολύ ψηλά, αλλά τα 3 χιλιοστά μου φάνηκαν πολλά. Έτσι αποφάσισα να κοντύνω το σύστημα προσγείωσης 2 χιλιοστά. Η διαδικασία που ακολούθησα φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες, ήθελε προσοχή να συνυπολογιστεί και το πάχος που τρώει το πριονάκι για να μη βρεθώ προ εκπλήξεων.
Στην συνέχεια ασχολήθηκα με το πίσω σύστημα που είχα αποφασίσει να αντικαταστήσω με το μεταλλικό του σετ της Cobra, δεν μου άρεσε όμως η λεπτομέρεια του και τελικά βελτίωσα το σύστημα της Italeri το οποίο θα ξαναμπεί στην θέση του.
Και ξεκίνησε η τοποθέτηση διαφόρων κεραιών και pe από το σετ της eduard. Προτίμησα αντί της χρήσης των pe του μηχανισμού αναδίπλωσης της ουράς να φτιάξω νέα από πλαστικό γιατί τα μεταλλικά ήταν πολύ φλατ, για τον ίδιο λόγο επέλεξα να χρησιμοποιήσω κάποιες κεραίες από πλαστικό και όχι από μέταλλο, ενώ τοποθετήθηκε και το κυρίως σύστημα προσγείωσης.
Νομίζω πως είμαι σε καλό δρόμο, ελπίζω τον επόμενο μήνα να πέσουν και τα πρώτα χρώματα, αφού τα σήματα του LM Decals έχουν ήδη φτάσει στα χέρια μου.
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας ::salut:: Συνεχίζεται...
Αποστολή από: VAGELIS στις Ιανουάριος 27, 2015, 10:28:19 μμ
Έχεις κάνει πολύ ωραία δουλειά μέχρι ώρα. Καλή συνέχεια.
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιανουάριος 27, 2015, 10:42:54 μμ
Ναι, χρησιμοποιώ το σετ της Archer Fine Transfers no AR88001
Αποστολή από: VAGELIS στις Ιανουάριος 27, 2015, 10:51:10 μμ
::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Φεβρουάριος 22, 2015, 11:59:38 μμ
Το ουραίο ολοκληρώθηκε εύκολα και γρήγορα σε λίγα λεπτά με την τοποθέτηση των φωτοχαραγμένων της eduard
το κύριο στροφείο και ιδιαίτερα η πλήμνη(βάση) του όμως, ήταν μια άλλη ιστορία. Το κύριο στροφείο του Seahawk έχει μία ιδιαιτερότητα, διαθέτει αναδιπλούμενα πτερύγια για εξοικονόμηση χώρου σε αντίθεση με τα απλά στροφεία του blackhawk που δεν διαθέτουν μηχανισμό αναδίπλωσης (αν και τα τελευταία χρόνια η sikorsky τοποθετεί τον μηχανισμό αυτό σε όλα τα ε/π της). Η italeri δίνει μάλλον το απλό στροφείο (γιατί αν δίνει αυτό με τα αναδιπλούμενα πτερύγια απέτυχε παταγωδώς), οπότε έπρεπε ή να το βελτιώσω/τροποποιήσω ή να χρησιμοποιήσω το μεταλλικό του σετ της cobra. Επέλεξα το πρώτο, γιατί το μεταλλικό ήταν με χονδροειδή λεπτομέρεια, ήταν όμως καλός οδηγός σε συνδυασμό με φωτογραφίες του πραγματικού και κομμάτια πλαστικού. Το μόνο λάθος της cobra αλλά και της eduard(που δεν το διευκρινίζει) είναι ότι δίνουν και τα τέσσερα πτερύγια να διπλώνουν προς την ίδια πλευρά, στην πραγματικότητα όμως διπλώνουν ανά ζεύγος δεξιά-αριστερά. Η κατασκευή του στροφείου ολοκληρώθηκε με την τοποθέτηση των φωτοχαραγμένων της eduard και μήκη καλωδίων από καλάι.
Στις φωτογραφίες παρατηρώ ότι οι ραφές του καλουπιού θέλουν κι άλλη δουλειά για να εξαφανιστούν εντελώς.
Επιστρέφοντας στην άτρακτο, τοποθετήθηκαν οι τελευταίες λεπτομέρειες, σκαλοπάτια επιβίβασης, σωλήνες pitot, κρίκοι πρόσδεσης κτλ. ενώ ετοιμάστηκαν οι τροχοί του συστήματος προσγείωσης. Οι κύριο τροχοί είναι της italeri ενώ οι πίσω οι ρητηνένιοι της cobra με διορθωμένες ζάντες
ολοκληρώθηκε και το μασκάρισμα και είμαστε έτοιμοι για βάψιμο. Λείπουν μόνον οι κεραίες της ουράς και οι εξωτερικοί καθρέπτες των χειριστών που θα τοποθετηθούν στο τέλος για να μην έχουμε ατυχήματα.
Το ουραίο πτερύγιο δεν είναι κολλημένο, θα βαφτεί ξεχωριστά και θα κολληθεί στο τέλος.
Ασχολήθηκα για πρώτη φορά με βάση για το μοντέλο, που αναπαριστά τμήμα ελικοδρομίου φρεγάτας ΜΕΚΟ 200 ΗΝ, με βάση τα σχέδια που υπάρχουν στο βιβλίο AEGEAN HAWKS του Α. Τσαγκαράτου. Η βάση είναι φύλλο πλαστικού, με λεπτομέρειες (δέστρες) από το σετ της Flighpath US Navy carrier deck diorama set. Έβαψα με ένα μεσαίο γκρί, αλλά δεν με ικανοποιεί το αποτέλεσμα.
Γνωρίζει κάποιος που ασχολείται με πλοία τον κωδικό σε FS ή RAL ή σε ότι νά'ναι που βάφεται το ελικοδρόμιο των φρεγατών μας ΜΕΚΟ;
Κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη!
Κάπως έτσι θα φαίνεται όταν τελειώσει, ελπίζω σύντομα...
Ελπίζω κάποια στιγμή να μάθω να βγάζω σωστές φωτογραφίες.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας ::salut::
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Φεβρουάριος 23, 2015, 12:04:43 πμ
Χαίρομαι πραγματικά να βλέπω τέτοιες δουλειές.
Καλή συνέχεια και τελειώματα.
::salut::
Αποστολή από: alex83 στις Φεβρουάριος 23, 2015, 01:36:03 μμ
Το ελικοδρόμιο βάφεται με RAL 1148 κατά 90%..διατηρώ μία επιφύλαξη βέβαια αλλά θα το ξανατσεκάρω μόλις μπορέσω! ::salut::
Αποστολή από: mixalis στις Φεβρουάριος 23, 2015, 08:05:48 μμ
Αποστολή από: komhs στις Φεβρουάριος 24, 2015, 08:40:00 πμ
Αποστολή από: labros87 στις Φεβρουάριος 24, 2015, 01:27:28 μμ
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Ιούνιος 25, 2015, 07:42:37 μμ
Το ελικόπτερο έχει βαφτεί εδώ και λίγο καιρό και ανέμενε τη φωτογράφιση του με ευνοϊκότερες συνθήκες μιας και τα γκρίζα με δυσκόλεψαν πολύ όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες
Βάφτηκε με τα enamel της Xtra colour X126 (FS15237) οι επάνω επιφάνειες και X136 (FS16375) οι πλαϊνές, οι κάτω δεν μπορώ να θυμηθώ τον κωδικό δυστυχώς, ξανοίγματα και σκούρα στα βασικά χρώματα, περάστηκε γυαλιστερό βερνίκι της winsor & newton, τα σήματα του LM Decals, τα προειδοποιητικά που έγιναν από μένα στον υπολογιστή και εκτυπώθηκαν σε διαφανή χαλκομανία με οδηγό διάφορες φώτο από walk around που βρήκα στο διαδίκτυο και κάπνες και διάφορες φθορές με ακρυλικό λάδι επίσης της winsor & newton. Το τελικό βερνίκι είναι ανάμιξη gloss και matt 50-50 επίσης της winsor & newton αραιωμένο 30% με το Χ-20 της Tamiya. Έχει αρκετή δουλειά ακόμα και χρειάζεται αρκετές διορθώσεις αλλά είναι σε κατάσταση που μπορεί να παρουσιαστεί. Η φωτογράφηση έγινε στο light box που έφτιαξα, είναι μικρό αλλά υπάρχει μεγάλη διαφορά στη απόδοση των φωτογραφιών. Τώρα πρέπει να μάθω επιτέλους τη μηχανή μου.
Προχωράμε σιγά-σιγά ώς συνήθως.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας ::salut::
Αποστολή από: felix στις Ιούνιος 26, 2015, 09:16:46 πμ
Αποστολή από: Ορεστης στις Ιούνιος 26, 2015, 01:11:22 μμ
Πανέμορφο γίνεται.Καλά τελειώματα. ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: STARFIGHTER στις Ιούνιος 26, 2015, 04:16:52 μμ
Αποστολή από: komhs στις Ιούνιος 27, 2015, 11:50:40 μμ
Αποστολή από: labros87 στις Ιούλιος 04, 2015, 03:43:22 μμ
Αποστολή από: alex83 στις Ιούλιος 04, 2015, 03:56:38 μμ
Δημήτρη έχεις κάνει πολύ ωραία δουλειά και στο βάψιμο...!Καλά τελειώματα, αριστουργημα θα βγει! ::salut::
Αποστολή από: Δημήτρης Σαββίδης στις Νοέμβριος 14, 2015, 08:15:59 μμ
Η επιστροφή στους μοντελιστικούς πάγκους έφερε την ολοκλήρωση του Seahawk μετά απο 6 χρόνια αφότου ξεκίνησε το κιτ. Ο πραγματικός χρόνος δουλειάς στο μοντέλο είναι περίπου 2,5 χρόνια, είμαι πολύ αργός το ξέρω.
Το μοντέλο της Italeri συμπερασματικά είναι ένα μέτριο κιτ που θέλει πολύ προσοχή στη συναρμολόγηση και αρκετό στόκο, είναι όμως μοναδικό, ολίγον σπάνιο στις μέρες μας, αλλά το τελικό αποτέλεσμα μπορεί με προσοχή να είναι αρκετά καλό.
Πάμε για άλλα τώρα...
Η τελευταία φωτό (απο το βιβλίο του κ. Τσαγκαράτου "Aegean Hawks") είναι για την επιλεγμένη διαμόρφωση με δύο δεξαμενές καυσίμου που μπορεί να ξενίζει αλλά αν και σπάνια είναι δυνατή.
Ζητώ συγνώμη για την ποιότητα των φωτογραφιών αλλά το photobooth που έκανα είναι μικρό και δέν χωράει το μοντέλο, ενώ με το φτωχό μυαλό μου δεν έχω κατανοήσει ακόμα τον τρόπο που λειτουργεί η μηχανή μου με αποτελέσματα εμφανείς αλλοιώσεις στις αποχρώσεις των χρωμάτων.
Ευχαριστώ για την υποστήριξη και τον χρόνο σας ::salut::
Αποστολή από: Blitz-X στις Νοέμβριος 14, 2015, 08:23:04 μμ
::salut:: ::salut:: ::salut::
ΜΦΧ
Αποστολή από: siva στις Νοέμβριος 14, 2015, 08:29:45 μμ
Αποστολή από: felix στις Νοέμβριος 14, 2015, 09:01:20 μμ
Το απόλυτο reference και κατασκευαστικό thread για Aegean Hawk 1/48!! ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: labros87 στις Νοέμβριος 14, 2015, 09:10:45 μμ
Μπράβο!
::salut::
Αποστολή από: melpas1013 στις Νοέμβριος 14, 2015, 10:01:06 μμ
Αποστολή από: Δόξας Ιωάννης στις Νοέμβριος 15, 2015, 12:28:07 πμ
Πραγματικά reference το μοντέλο σου. :wink:
::salut::
Αποστολή από: mixalis στις Νοέμβριος 15, 2015, 12:12:14 μμ
Αποστολή από: dimitrisap στις Νοέμβριος 15, 2015, 12:19:45 μμ
Αποστολή από: PanPan στις Νοέμβριος 15, 2015, 01:30:20 μμ
Αποστολή από: DIO στις Νοέμβριος 15, 2015, 01:42:29 μμ
Αποστολή από: HEL(las) στις Νοέμβριος 15, 2015, 03:49:41 μμ
Κριμα που το καταπληκτικο εσωτερικο κρυβεται..
::salut::
Αποστολή από: alex83 στις Νοέμβριος 15, 2015, 09:16:51 μμ
Άργησες αλλά το αποτέλεσμα αποζημιώνει και με το παραπάνω!! Εξαιρετικό Δημήτρη!! Συγχαρητήρια ακόμη μια φορά και για την συνολική δουλειά σου στο seahawk αλλά και γιατί μετά από τόσα χρόνια δεν το έβαλες κάτω και το τελείωσες!!Νομίζω δεν χρειάζεται να πω και εγώ κάτι διαφορετικό και χαίρομαι πολύ που το βλέπουμε τελειωμένο! ::salut::
Το απόλυτο reference και κατασκευαστικό thread για Aegean Hawk 1/48!! ::salut:: ::salut:: ::salut::
Αποστολή από: tony PRO στις Νοέμβριος 22, 2015, 01:28:14 πμ