Κατασκευης συνεχεια και ο λογος σε εσας .Τασο πες μας τι καταφεραμε με την μεθοδο σου.Η αληθεια ειναι οτι σε καποια σημεια δεν πετυχε και πολυ.
Ωστοσο και στο πραγματικο οι φθορες στην αντιολισθητικη επιφανεια ηταν εντονες.
Τωρα στο πηγμα του οχηματος προστεθηκαν τα εξης:
α.Η μεγγενη στα δεξια του πηγματος απο το κιτ της TAMIYA με τα US ARMY Accecories
β.τα φωτα αλλαχθηκαν με αυτα απο το κιτ της ACADEMY M9 DOZER BLADE
γ.τοποθετηκαν τα πισω φωτα με σωστο τροπο και οχι αυτον που δινουν οι οδηγιες του VERLINDEN και περαστηκαν οι σωληνες των καλωδιων των φωτων απο χαλκοσυρμα
δ. τοποθετηθηκε το αγκιστρο συγκρατησης της πισω λεπιδας σταθεροποιησης που δεν υπαρχει στις οδηγιες.
ε.διαφορες βιδες που λειπουν στο πηγμα
στ.σιτα της ABER στο καλυμα του κινητηρα και ανοιχτηκαν δυο θυριδες εξαερισμου του κινητηρα και τοποθετηκε σιτα στο χωρο του πυργου που δεν υπαρχει στο κιτ.
ζ. αλλαχθηκαν τα προστατευτικα των φωτων με αλλα απο χαλκοσυρμα καθοτι τα πρωτα ειχαν σπασει
η.Μπηκαν απο μικρα κομματια photo etch οι βασεις συγκρατησεως του καλυματος κιντητα και διαφορικου
θ.Τελος κατασκευαστκε απο μηκη πλαστικου και φυλλο η βαση και το κιβωτιο στα αριστερα του πηγματος πανω απο τισ μπαρες ρυμουλκησης.
Αυτη ηταν προσθηκη της Δριας συντηρησεως τησ μοναδας της οποιας ημουν επικεφαλης και χρησιμευε για την μεταφορα εργαλειων και μιας επιπλεον σειρας ρυμουλκησης.
Δεν ηταν δικια μας ιδεα καθως αναφεροταν στο αμερικανικο εγχειριδιο του οχηματος αλλα ακομα και τωρα δεν την εχω συναντησει σε καμια φωτογραφια ενω αντιθετως αλλες προσθηκες τις ειδα σε φωτο οπως και στο δικο μας τις οποιες τις ειχε απο την παραλαβη του.
