Συνοπτικά, το A-4E της HOBBYCRAFT, κατασκευάσθηκε από το κουτί, χωρίς σημαντικές παρεμβάσεις. Οι μόνες αλλαγές που έγιναν ήταν:
*
Φωλέες Προστέθηκαν από το καταπληκτικό σετ της AIRES με κωδικό AIRE4112 (HANNANTS). To σετ είναι για οποιονδήποτε τύπο του scooter. Δεν είναι ωστόσο απαραίτητο, αφού η λεπτομέρεια του μοντέλου είναι ήδη ικανοποιητική.
Σε ότι αφορά το αντίστοιχο τμήμα στο κιτ της HASEGAWA, είναι σαφώς υποδεέστερο. Κάποιες λεπτομερείς φαίνονται σωστές μόνο αν κοιτάξεις τις φωλέες εντελώς κάθετα, ή απουσιάζουν εντελώς.
Κανένα βελτιωτικό δεν χρειάζεται για το καινούριο διθέσιο της Classic Airframes με κωδικό CF4147 και CF4148, καθώς οι φωλέες ρητίνης που παρέχει είναι το ίδιο αν όχι καλύτερες από εκείνες της AIRES!!!.
Τέλος ικανοποιητική είναι και η λεπτομέρεια στο παλιό αλλά καλό κιτ της MONOGRAM (OA-4M), ενώ δεν γνωρίζω για επίσης παλιό48άρι της Italeri.
*
ΠιλοτήριοΑντικαταστάθηκε από το εξαιρετικό σετ της AIRES με κωδικό AIRE4280 (HANNANTS). Το σετ είναι το μόνο κατάλληλο για A-4E/F, ενώ η AIRES παρέχει πιλοτήριο για κάθε πιθανό τύπο του scooter.
Η λεπτομέρεια του κιτ είναι επίσης ικανοποιητική, κάτι που ισχύει και για το κιτ της HASEGAWA.
Πολύ καλή είναι η λεπτομέρεια και στο ρητινένιο διθέσιο πιλοτήριο της Classic Airframes με κωδικούς CF4147 και CF4148 (πρόκειται για το ίδιο κιτ με άλλα σήματα). Ωστόσο θα χρειαστεί προσθήκη λεπτομέρειας στα πλαϊνά τοιχώματα, που είναι απλώς... άδεια!
*
Εξαγωγή κινητήρα - ΕισαγωγήΑντικαταστάθηκε από το σετ της Cutting Edge, χωρίς να είναι απαραίτητο. Η εξαγωγή του κινητήρα είναι ικανοποιητική στο κιτ της HOBBYCRAFT. Μάλιστα διαθέτει και ικανοποιητικό βάθος.
Στην εισαγωγή του κινητήρα διαπίστωσα την ανάγκη για τις περισσότερες παρεμβάσεις. Καθώς όμως η απόφαση ήταν να ξεκουραστώ φτιάχνοντας αυτό το κιτ, αποφάσισα ότι δύο τάπες θα κρύψουν ότι δεν είναι σωστό. Διαπίστωσα λοιπόν ότι φαίνονται οι ραφές από το καλούπι (so much for seamless intakes
), ενώ η ανάγλυφη επιφάνεια του κινητήρα στο βάθος είναι αρκετά μέτρια. Το σχήμα τους είναι σωστό για τον τύπο (A-4E), όχι όμως και για A-4N.
*
ΓραμμώσειςΕλάχιστες διορθώσεις χρειάσθηκαν με στοκάρισμα (με κυανοακρυλική πάντα) και στην συνέχεια επαναχάραξη κάποιον γραμμώσεων στην ράχη της ατράκτου, στους αεραγωγούς και στα πηδάλια της ουράς.
*
ΣήματαΑποφάσισα να μην χρησιμοποιήσω εκείνα το κιτ. Η απόδοση των χρωμάτων τους, ειδικά στο κόκκινο δεν με άφησε απόλυτα ευχαριστημένο, ενώ η παρουσία των προειδοποιητικών είναι μάλλον «φτωχή».
Έτσι χρησιμοποιήθηκε το αντίστοιχο σετ της Isra με κωδικό ISRA60 (HANNANTS). Το σετ αυτό είναι υπερπλήρες, και σου επιτρέπει να φτιάξεις πρακτικά οποιοδήποτε ισραηλινό A-4 επιθυμείς, ανεξαρτήτως τύπου ή χρονολογίας. Χρωματικά είναι ακριβές. Το φιλμ του είναι απλώς ανύπαρκτο. Είναι χαρακτηριστικό ότι δεν αφαίρεσα από πουθενά φιλμ, ούτε από τους αριθμούς που είναι κομμάτι - κομμάτι. Λίγη παραπάνω προσπάθεια χρειάστηκε για την σωστή προσαρμογή τους στις ανάγλυφες επιφάνειες και τις γραμμώσεις. Με ελάχιστο μίγμα οινοπνεύματος - ασετόν (σε αναλογία 7:1, είναι το καλύτερο βελτιωτικό σημάτων) προσαρμόσθηκαν επιτυχώς
Ελπίζω αυτές οι παρατηρήσεις να βοηθήσουν σε κάθε μελλοντική κατασκευή A-4E.
ΥΓ. ...και να μην το ξεχάσω: βάρος στην μύτη παιδιά! Το scooter είναι χαρακτηριστικότατο tail sitter
