Καλημέρα σας φίλοι μου!
Όπως ίσως θα έχετε καταλάβει, η αγαπημένη μου θεματολογία είναι οι προπέλες, παρ'όλα αυτά όμως κάνω και διαλείμματα επιλέγοντας που και που θέματα σύγχρονης αεροπορίας. Συνήθως, μετά από 3 προπέλες, επιλέγω να κατασκευάσω κάποιο jet, έτσι για ποικιλία.
Η απόφαση για την κατασκευή του Flagon είχε παρθεί από τον Οκτώβριο του 2007 με σκοπό να ξεκινήσει μετά την ολοκλήρωση της Dinah. Η Dinah τελείωσε τον Δεκέμβριο αλλά για διάφορους λόγους καθυστέρησα την έναρξη του Su-15 (τους λόγους θα τους "δείτε" την επόμενη εβδομάδα.....).
Ολίγα λόγια για το αεροπλάνο:Το Su-15 αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1960, ως αντικαταστάτης του Su-11. Είχε δύο κινητήρες Tumansky R-11(R-13 στην τελευταία έκδοση F) και δύο πλαϊνές εισαγωγές αέρα, αφήνοντας εκμεταλεύσιμο τον χώρο του κώνου για ένα μεγάλο radar Oriol (το οποίο αντικαταστάθηκε αργότερα από το αποτυχημένο Volkov και το Taifun στην έκδοση F). Το πιό γνωστό περιστατικό με Su-15 ήταν η κατάριψη ενός κορεάτικου Boeing 747 με 246 επιβάτες και 23μελές πλήρωμα, το 1983 από ένα Flagon-F. Το αεροπλάνο δεν εξάχθηκε σε καμμία χώρα του Συμφώνου της Βαρσοβίας για όλη τη διάρκεια της ζωής του. Μερικά Su-15 εγκαταστάθηκαν στην Αίγυπτο το 1972 αλλά τα επιχειρούσαν Ρώσοι πιλότοι.
1290 Su-15 παρήχθησαν σε όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του τύπου, ενώ αποσύρθηκε από την ενεργό δράση το 1993.
Το κιτΤο κιτ της Trumpeter στην 1/48 φαίνεται αρκετά καλό εκ πρώτης όψεως και περιέχει 177 κομμάτια πλαστικού. Η γράμμωση είναι χαραγμένη, λίιιιγο πιο χοντροκομμένη από τα στανταρντς Tamigawa, αλλά γενικά αρκετά καλή και φαίνεται να έχει αντιγράψει με αρκετή επιτυχία τα πανελς του πραγματικού αεροσκάφους. Σε μερικά σημεία υπάρχουν λάθη αρκετά σοβαρά για ένα κιτ που κοστίζει 60 ευρώπουλα ενώ δίνονται χαλκομανίες για ένα μόνο αεροσκάφος με μεταλλικό φινίρισμα, κάτι που επίσης δεν μου έκανε καλή εντύπωση. Η εφαρμογή δείχνει να είναι καλή από κάποιες δοκιμές που έκανα ενώ το τελικό μοντέλο έχει μήκος 47,8 εκατοστά και άνοιγμα πτερύγων 17,8 εκατοστά.
Επίσης, προμηθεύτηκα και αντίστοιχο σετ βελτίωσης της Eduard...
Η κατασκευή ξεκίνησε από τα αερόφρενα τα οποία η Trumpeter τα δίνει σαφώς μικρότερα απ'όσο πρέπει και είναι από τα πιο εμφανή λάθη του κιτ. Στις παρακάτω φωτό μπορείτε να διαπιστώσετε την διαφορά μεγέθους των σωστών (Eduard) με τα λάθος αερόφρενα και το κομμάτι που πρέπει να αφαιρεθεί για να μπούνε τα ΡΕ:
Το γεγονός ότι τα αερόφρενα δίνονται εξολοκλήρου σε ΡΕ δυσκολεύει πάρα πολύ την κατασκευή. Τελικά κατάφερα να προσαρμόσω τα ΠΕ στα αντίστοιχα κενά που δημιουργήθηκαν από το σφάξιμο του κιτ, τα στόκαρα και με μια πρώτη ματιά, αφού περάστηκε και λίγο χρώμα από πάνω, δείχνουν να ενσωματώθηκαν σωστά στην άτρακτο:
Το όλο σφάξιμο βέβαια, καθώς και τα τριψίματα / επαναχαράξεις κλπ που απαιτούνται με βάζουν σε πολλές σκέψεις (απαισιόδοξες) για μεταλλικό φινίρισμα, αλλά αυτό θα αποφασισθεί στο τέλος. Αν δεν φαίνονται ΟΚ το μοντέλο θα βαφτεί με παραλλαγή.
Αυτά προς το παρόν και θα τα πούμε σύντομα
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας...
