Ναι... είχα βάλει αλλά στις αρχικές δοκιμές δεν υπολόγισα το βάρος της εξαγωγής η οποία λόγω θέσης δημιουργεί ικανή ροπή...
Αρχισαμε νωρις την φυσικη.....!

Αλήθεια, τα πραγματικά jet (πχ F-16) πώς δεν κάθονται σούζα δεδομένου ότι ο κινητήρας πρακτικά βρίσκεται από τα κύρια σκέλη μέχρι πίσω; Εκτός και αν τελικά ο κινητήρας ΔΕΝ είναι και τόσο βαρύς όσο φαίνεται (χμ... πραγματι, το μισό μήκος του είναι σίγουρα κούφιο αφού είναι το τούνελ της εξαγωγής...)
Παντα στο αεροσκαφος υπαρχει κεντρο βαρους...ο κινητηρας ουσιαστικα ξεκιναει οντως λιγο μπροστα απο το MLG οπου και βρισκεται το περισσοτερο βαρος του (συμπιεστης,starter στο κεντρο,κτλ) Το ακροφυσιο εχει μονο το τμημα της εξαγωγης (πεταλα) Ψεκαστηρες AB και EGS Temperature sensors...Ολα αυτα βεβαια δεν ειναι βαριες κατασκευες αφου το τμημα της εξαγωγης ειναι απο κραματα κεραμικων και ο συμπιεστης ειναι απο κραματα αλουμινιου,βοριου,τιτανιου αναλογως το ποσο θερμη ειναι η περιοχη...
Επειτα μην ξεχνας πως μπροστα υπαρχουν βαρια πραγματα...
Πυροβολο...ειδικα το τυμπανο ειναι βαρυ...Υπολογιστης αποστολης+ρανταρ...πιλοτηριο...+ η κεντρικη δεξαμενη F1 που βρισκεται στην ραχη της ατρακτου λιιιιγο πιο μπροστα απο το MLG...Ολα αυτα ισοσταθμιζουν το βαρος...για να ερθει σουζα πρεπει να δρασει εξωγενης παραγων...
