Αν το αεροπλανάκι σου έχει παραχθεί πριν τη γερμανική εισβολή, τότε να το προσέξεις το χρώμα. Αν έχει παραχθεί μετά, τότε ότι υπήρχε διαθέσιμο έπεφτε για χρώμα, ίσα για να προστατεύσει ξύλα και αλουμίνια από τα καιρικά στοιχεία, οπότε μην το πολυψάχνεις, το οποιοδήποτε γαλάζιο σου κάνει.
Ασε που το εργοστάσιο έφαγε και μία μετακόμιση εν μέσω βομβαρδισμών και πήγε κατά Ουράλια μεριά όπου στήθηκε από το μηδέν και δούλεψε με ότι πρώτες ύλες υπήρχαν διαθέσιμες κάθε χρονική στιγμή, οπότε η τελευταία προτεραιότητα ήταν το σωστό χρώμα. Αν θυμάμαι καλά στο εργοστάσιο Zavod 13 έριξαν μέχρι και πράσινο που είχαν για τρακτέρ, το ζητούμενο ήταν να υπάρχουν διαθέσιμα αεροσκάφη και όχι σωστά βαμένα διαθέσιμα αεροσκάφη...
Σε γενικές γραμμές είναι σωστά αυτά, αλλά γιατί να προσπαθείς να αποδείξεις οτι το MiGάκι σου βάφτηκε με ότι βρήκε μπροστά του ο Yuri στα Ουράλια 
όταν γνωρίζεις πώς έπρεπε (και κατα πάσα πιθανότητα ήταν) βαμμένο?
Εκτός αυτού νομίζω πώς θα ήταν ευκολότερο στην πραγματικότητα να βρεθεί το γαλάζιο που παραγόταν (και ήταν το ίδιο για όλα τα αεροπλάνα) παρά ένα τυχαίο γαλάζιο που μπορεί να έβαφαν κάτι άσχετο. Το εργοστάσιο που λές (και δέν πρέπει να είναι το Zavod 13 που έφτιαχνε όλμους και πυροβόλα), άν δέ κάνω λάθος κατασκεύαζε τρακτέρ πρίν το γυρίσει στα Τ-34, οπότε είναι λογικό να υπάρχει σε στοκ χρώμα απο την προηγούμενη παραγωγή... Το εργοστάσιο στο Kuybyshev όμως, όπου μεταφέρθηκε η παραγωγή του MiG-3, στήθηκε απο την αρχή! Και έφτιαξαν μόνο 30-40 MiG πρίν το γυρίσουν στα Il-2... 
Το 'ξερα εγώ οτι θυμόμουν λάθος. Γεράματα... Εχεις δίκιο, ήταν το Zavod 1. Πάντως και πρωτού τη μετακόμιση δούλευαν με τρελλούς ρυθμούς και πολλές "ατασθαλείες" έγιναν ακόμα και όταν το εργοστάσιο ήταν στη Μόσχα. Ενδεικτικά μόνο τον Αύγουστο του 1941 το Zavod 1 παρέδωσε 562 Mig-3 και η συνολική παραγωγή έφθασε τα 3100 αεροσκάφη σε 14 μήνες, επίπεδο που ίσως μόνο η Grumman με τα F6F και η Eastern με τα TBM θα ξεπεράσει. Με τέτοια πίεση και τους γερμανούς προ των πυλών ότι χρώμα υπήρχε, έμπαινε στην παραγωγή. Οταν το Zavod 1 μεταφέρθηκε στο Kuibishev μπόρεσε να ξεκινήσει παραγωγή το Δεκέμβριο του 1941 και παρέδωσε περίπου άλλα 100 μέχρι τις 23/12/1941 οπότε με προσωπική εντολή του Στάλιν σταμάτησε η παραγωγή των Mig-3 και το Zavod 1 άρχισε να φτιάχνει Il-2.
Είναι ειρωνία πάντως οτι τη στιγμή που το Mig-3 έγινε πλήρως επιχειρησιακό και πέτυχε τη μεγαλύτερη επιτυχία του υπερασπίζοντας τον ουρανό της Μόσχας, τότε σταμάτησε και η παραγωγή του. Και μάλιστα πέτυχε επιτυχία πρώτου μεγέθους αν αναλογιστεί κανείς οτι από τις 8278 εξόδους βομβαρδιστικών που εξαπέλυσαν οι γερμανοί κατά της πόλης, μόλις οι 207 καταγράφτηκαν να αφήνουν τις βόμβες τους στην περιοχή του στόχου.
Και όλα αυτά από το φανταστικό Soviet Air Force fighter colours 1941-1945, Erik Pilawski, Classic Publications, 2006, ISBN 1-903223-30-X, σελ. 81-82.
[amazon]http://www.amazon.com/Soviet-Fighter-Colours-1941-45-Classic/dp/190322330X/ref=sr_11_1?ie=UTF8&qid=1194898908&sr=11-1[/amazon]
