
gkontog
Mα για αυτό έλεγα στο θεμα ποιό άρμα σας αρέσει, οτι προτιμω σχεδιαστικά τον μαύρο αητό εκ Ρωσίας. Στο κατά τ΄αλλα αξιαγάπητο και εντυωσιακό Leo 2a6 Hel, όχι μόνο ο OΔΜΑ μπορεί να ανοιξει την θυρίδα του σε συγκεκριμένες θεσεις του πύργου (ώρα 12 δηλ πυροβολο τελειως μπροστά και ώρα 6 πυροβόλο στραμενο πίσω και ασφαλισμένο στον υποδοχέα για θέση πορείας), αλλά λόγω αυξημένης θωράκισης άρα και βάρους, οι θυρίδες προσπέλασης του πληρώματος ανοίγουν ΗΛΕΚΤΡΟΫΔΡΑΥΛΙΚΑ. ʼρα το ερώτημα σου σε πόσο χρόνο θα ανοιξει την θυρίδα του ο ΟΔΜΑ είναι πολύ ακαδημαϊκό.
Πέραν τούτου, πολλά άρματα διαθέτουν στο σκάφος τους και θυρίδα διαφυγής εκτάκτου αναγκης . Το να ανοιξεις την θυρίδα είναι εύκολο. Τραβάς τον μοχλό απασφάλισης και πέφτει προς τα κάτω. (που να βλεπες οταν δοκίμασα μια να την ξανασηκώσω στο ουλαμαγικό μου Leo 1A4 και να την βάλω στην θεση της τι τράβηξα). Στο Leo 2A6 λογω σχεδίασης πύργου / χωρων πυρομαχικών πρέπει να είναι καπου αναμεσα στον ΟΔΜΑ και τον ΠΑΜΑ. ʼρα και παλι ο ΟΔΜΑ θα μπορεί να διαφύγει μόνο σε ορισμενες θεσεις του πυργου. Και μην μου πείς οτι σε ένα κτυπημενο άρμα μπορεί ο άλλος να γυρίσει πύργο. Eδω ξεκινα βέβαια μία άλλη ακαδημαϊκή συζήτηση. Απο τι είναι κτυπημενο το άρμα? Απο διατρητικό, απο εκρηκτικό ή απο πύραυλο?
Να σου και κατι άλλο. Ο ΟΔΜΑ φέρει ως ατομικό οπλισμό ένα περίστροφο. Οι πιλότοι των συμμαχικών αεροσκαφών του 1ου παγκοσμίου πολέμου που τόσο αρέσκεσαι να φτιάχνεις και μεχρι να τους επιτραπεί η χρήση αλεξίπτωτων, πως χρησιμοιποιύσαν τα δικά τους περίπτωση σε περίπτωση βληθέντος αεροσκάφους

: