Συνέχεια σημερα με το πρωτο στάδιο βελτιωσης των φωλιων των τροχων (Μερος 01)ΕΙδικά αυτό το σημειο ήταν το πρωτο που προσεξα ανοιγοντας το κουτί της Τρομπετας. Καλή λεπτομερεια αλλά ...επιεικως απαραδεκτο στη βάση (πάτος) οταν ειδα οτι τα πάντα ηταν ένα κοματι πλαστικο λες και ειχαμε να κάνουμε με 1/48!!! Χαρακτηριστές "πατατες" της Τρομπετας στα μοντελα της (Αθανατη Τamiya, Hasegawa!!!!)
Επομενως...προσωπικά θεώρησα οτι δεν υπήρχε άλλη επιλογή απο το να κοψω την βάση και να την ξαναφτιάξω πιο απλη και μετά να προσθεσω την λεπτομερεια που χρειάζεται.
a) Ετσι και έγινε. Πριονακι, Dremel, τριψιμο ωστε να φυγει το "εκτρωμα"!!!!
και με την ψυχη στη κουλουρη καθως σε κάποια σημεια χρειάστηκε ακριβεια κυριολεκτικά χιλιοστου να μη μαδισει το τοιχωμα!!!! Ολα καλα και ανελαβε ο κυριος "Μεταλλος"!!!
b) Κατόπιν "ντυθηκε" με φυλλο αλουμινιου ωστε να πάρει πιο ευκολα την κουρμπαριστη και κυλη μορφη και οταν επιασε η κολα, εφτιαξα τις νευρωσεις με Evergreen με βάση το αυθεντικο στησιμο τους μεσα στη φωλια απο φωτογραφιες του πραγματκού. Εβαλα και τις τάπες στα πλαϊνα τοιχια των φωλιων, στοκαριστηκε εκει που υπηρχε ατελεια, εγιναν και κανα δυο τρυπες ακομα και ηρθε στα σωστά επιπεδα
c) Ψεκάστηκε με το χρωμα της Gunze για τα εσωτερικά των Ιαπωνικων αεροσκαφων.
d) Σειρά ειχαν τωρα η κατασκευή των λοιπων στοιχειων που υπάρχουν στο συστημα προσγειωσης του Ζερο. Πρωτα άρχισα με την κατασκευή του δακτυλιου σχηματος "U" που ανασυρει το βοηθητικό καπακι.
Ακομα περιμενω να στεγνωσουν οι κολες καθότι ειναι πολυ "τζατζαλο" και ευθραυστο και θα χρειαστει και άλλη βελτιωση πριν οριστικοποιηθει για να αποτελεσει το τελικο κοματι. Γενικά εδω την "πάτησα" λιγάκι, αφού το περιμενα P.O.C.! και τελικά ζοριστικα ελαφρως με τα απροβλεπτα.
Αυριο η μεθαυριο θα μπορέσω να τελειωσω με το συστημα ανασυρσης, τον τακο φρεναρισματος, καλωδιωση και να κάνω αρχή με τα σκέλη.
Αυτα τα λιγα για σήμερα και σας ευχαριστω για τον χρόνο σας
