Για όσους δεν έχουν δει το "τέρας"
μέσα, έξω (και γύρω τους
) είναι αξιομνημόνευτα τα εξής:
Το εσωτερικό του χώρου φόρτωσης είναι ισάξιο ή και λίγο μεγαλύτερο του πασίγνωστου C-130.
Ο κάδος νερού χωράει έως και 15 τόνους
, κρέμεται 60m κάτω από την άτρακτο και απαιτείται η συνδρομή των μηχανικών εδάφους που εξυπηρετούν το ελικόπτερο για τον έλεγχο της θέσης του κατά τη διάρκεια ελιγμών. Απλά 4 τύποι πετούν το ελικόπτερο και άλλοι 6 κοιτάνε
τον κάδο και αναφέρουν τις κινήσεις του! Ένα τόσο μεγάλο βάρος όταν μετακινείται μπορεί άνετα να δυσκολέψει ακόμα και αυτό το θηρίο!
Η ταχύτητα του ελικοπτέρου φτάνει τους 160-170 kts αλλά περιορίζεται στους 80-90kts με τον κάδο ανεπτυγμένο. Όπως όλα τα ελικόπτερα είναι ανεκτίμητο σε απότομες εδαφικές εξάρσεις και στα νησιά, όπου οι περιοχές υδροληψίας για αεροπλάνα είναι μετρημένες και καμιά φορά ανύπαρκτες
Το κατώρρευμά του είναι τόσο ισχυρό που σε πολλές περιπτώσεις έχει αναζωπυρώσει φωτιές. Επίσης η περιοχή πτήσης πίσω του όταν μαζεύει νερό και συνεπώς οι κινητήρες δουλεύουν στο φουλ στη μετεώριση, είναι μια απύθμενη μαύρη τρύπα, σαν αυτή που πέταξαν τα μοντέλα τους οι προλαλήσαντες
.
Παναγιώτη καλό κουράγιο. Αν υπάρχει καμιά έλλειψη σε "υλικό" στείλε σήματα mors...
