Συνεχίζοντας την εργασία της κατασκευής με την ένωση των δύο μισών της ατράκτου, τη φωλιά του ρινέου τροχού και των δύο τμημάτων από την κάτω πλευρά, δηλαδή, το τμήμα της περιοχής των αερόφρενων και στη συνέχειά του μέχρι στις εξαγωγές των κινητήρων. Όλα αυτά τα τμήματα δυστυχώς δεν έχουν καθόλου καλή εφαρμογή και θα χρειαστεί αρκετή ποσότητα στόκου για να καλύψει τα τεράστια κενά τους
.
Με ταχυτροχό κόπηκαν τα flaps, to rudder και τα slats για να κολληθούν σε διαφορετική κλίση. Επίσης κόπηκε το αποσπώμενο τμήμα της ατράκτου, του κινητήρα, για να διαμορφωθεί αργότερα το εσωτερικό του, δείχνοντας έτσι και ένα τμήμα από τους κινητήρες (J85.GE. 13) του α/φους.
Το μπροστινό μέρος της περιοχής των φωτομηχανών κατασκευάστηκε, αντιγράφοντας το διαφανές τμήμα που δίνει η Classic Airframes. Για την εργασία αυτή βοήθησε ο φίλος Γιώργος Φουντούκος και τον ευχαριστώ ιδιαίτερα γι΄αυτό
.
Στο τμήμα αυτό κόπηκαν τα παράθυρα, ένα από κάθε πλευρά και δύο από την κάτω, ενώ διαμορφώθηκαν με στόκο τα δύο μισά τμήματα, για να τοποθετηθούν σε ανοιχτή θέση, στο τέλος της κατασκευής.
Η εισαγωγές αέρα τρυπηθήκαν από ψιλό τρυπανάκι και διαμορφώθηκαν κόβοντας τα πλαϊνά τους τοιχώματα, στοκάροντας τα στην άτρακτο, στις πλευρές του κάθετου σταθερού.
Αυτά προς το παρών...
