Λοιπόν! Αυτό είναι το νέο μου μοντέλο ενός Tiger II, χάρη στο βιβλίο που αγόρασα πρόσφατα, έμαθα αρκετές νέες πληροφορίες που μου ήταν άγνωστες, όπως για παράδειγμα ότι δεν υπήρξε ποτέ Tiger II Porsche Turet, όπως πολλοί κατασκευαστές κιτ ισχυρίζονται! Η Porsche και η Henschel, κατασκεύαζαν πήγματα, τους πύργους τους κατασκεύαζε η Krupp. Ετσι λοιπόν, ο πύργος με την καμπύλη στο μπροστινό του μέρος, ήταν ο Versuchs Serie και ο πύργος με την τετράγωνη μούρη, ήταν ο Serien Turm.
Καταρχήν το κιτ της Dragon, δίνει τις ερπύστριες του τελευταίου τύπου, με κωδικό Kgs 73/800/152 με κύριο χαρακτηριστικό τους ότι ήταν μονού πέδιλου, παρόμοιες με του Tiger I. Τα άρματα που τις έφεραν είχαν μία βασική διαφορά στον πύργο τους. Αντί για οκτώ σημεία στήριξης (τέσσερα στο εμπρός και τέσσερα στο πίσω μέρος της κάθε πλευράς του πύργου) είχαν έξι σε κάθε πλευρά. Το κιτ της Dragon εφόσον συναρμολογηθεί με τις ακόλουθες ερπύστριες, αυτόματα κατατάσσεται σε άρμα που βγήκε από την γραμμή παραγωγής τον Μάιο του 1945. Εκείνη την περίοδο είχαν αφαιρεθεί από τα Tiger II οι γρύλοι, οι ξύλινοι τάκοι που στήριζαν τους γρύλους, το δαχτυλίδι για το MG στην θυρίδα του αρχηγού, καθώς επίσης είχαν απλούστερη θυρίδα διαφυγής στο πίσω μέρος του πύργου, παχύτερη θυρίδα γεμιστή και τέλος είχαν αφαιρέσει το συρματόσχοινο που βοηθούσε το πλήρωμα να τοποθετήσει τις ερπύστριες στο άρμα.
Στο κιτ της Dragon πρέπει να γίνουν οι παραπάνω διορθώσεις για να είναι ιστορικά σωστό. Κατά τα άλλα, όλες οι λεπτομέρειες του κιτ είναι ολόσωστες, μέχρι και την τελευταία βίδα του πήγματος!
Μία διόρθωση πρέπει να γίνει σε αυτό το σημείο του πύργου. Το κυλινδρικό κομμάτι που φαίνεται πρέπει να μετακινηθεί στην άκρη του πύργου, μιας και εκεί ήταν η σωστή του θέση.
Φυσικά ξεκίνησε η κατασκευή, ολοκληρώνοντας το πιο βαρετό σημείο της, τον καθαρισμό και το κόλλημα των τροχών!
Τέλος, το άρμα θα βαφτεί με το Dunklegruen RAL 6003, σύμφωνα με την οδηγία που είχαν λάβει στις 29 Νοεμβρίου του 1944. Το χρώμα αυτό ήταν σκούρο πράσινο και σύντομα θα βρω τον κωδικό του σε Tamiya.
