Μέσα λοιπόν στις υπόλοιπες κατασκευές μου δεν θα μπορούσα να παραλείψω αυτό το αεροπλάνο jet «θρύλος» για την ΠΑ.(Το αν το έκανα καλά είναι ένα άλλο θέμα που δεν θα συζητήσω γιατί δεν με συμφέρει με τόσα άλλα ομορφότατα Mirage F.1 εδώ μέσα...βλ. Δόξας κτλ κτλ...)
Ήταν λοιπόν αυτό το αεροπλάνο που έφερε επανάσταση στην ΠΑ σαν κάτι το διαφορετικό από ότι μέχρι τότε «αμερικανικό» πετούσε η ΠΑ. Ήταν αυτό που ήταν ο κυρίαρχος του Αιγαίου για μια δεκαετία τουλάχιστον και έκανε τους «απέναντι» πιλότους να το φοβούνται τόσο, ώστε όταν υποκλέπτονταν οι συνομιλίες τους, οι μόνες λέξεις τους όταν αποκτούσαν οπτική επαφή με τα «γαλάζια» αυτά αεροσκάφη ήταν
«MIRAGE!-ΜΙRAGE!»...Ναι, τα φοβόντουσαν! Όχι μόνο για την εξαιρετική τους ευελιξία αλλά και για τους «δολοφόνους» χειριστές που τα πετούσαν-σε αυτούς αφιερώνεται και αυτό το άρθρο...
Δεν θα επεκταθώ περαιτέρω καθώς το F.1 δεν ήταν για πολλά λόγια...
Μόνο έπραττε... Hellenic Air Force Mirage F.1CG in 1/48 from Italeri KitTo kit της Italeri στην 1/48 ήταν καλούπι του κίτ της Esci και θα λέγαμε πως είναι ένα μέτριο μοντέλο καθώς τις περισσότερες λεπτομέρειες τις προσθέσαμε εμείς... (Όσες βάλαμε τεσπα)
Η κατασκευή του κίτ χρονολογείται περίπου στο 2001-2002 όποτε δικαιολογείται το έκτρωμα που θα δείτε...Βασικά το άρθρο με ενδιαφέρει να βοηθήσει όσο περισσότερο μπορεί αυτόν που θα τολμήσει την κατασκευή του...Εγώ το τόλμησα και μπορώ να πω πως δεν με δυσκόλεψε και πολύ...από όσα θυμάμαι τουλάχιστον...
Το μοναδικό πρόβλημα του κιτ είναι πως είναι το Mirage F.1CT / CR της Armee de l'air οπότε χρειάζεται μετατροπή για να γίνει F.1CG.
Οι μετατροπές ουσιαστικά δεν είναι τίποτα παρά μόνο να μην κολληθούν κάποια extra κομμάτια τα οποία το κάνουν CT / CR. Θα τα αναφέρω από τώρα για να αφαιρεθούν από την κατασκευή.
Αυτά λοιπόν είναι:
Το διαφανές κομμάτι το οποίο μπαίνει κάτω από το ρύγχος για να αναπαραστήσει τις κάμερες του -CR
Το probe του σωλήνα ανεφοδιασμού
Οι σωλήνες pitot-static είναι λάθος για Ελληνικό Mirage F.1CG (πολύ μεγάλοι)
Οι ακροπτερύγιοι φορείς έχουν ένα λάθος στο πίσω μέρος τους που στο Γαλλικό έχει τους αισθητήρες του Spirale (RWR του αεροσκάφους) που δεν έχει το Ελληνικό.
Κάποιες extra κεραίες ακόμα δίνονται στο κίτ που δεν πρέπει να χρησιμοποιηθούν (Τσεκάρετε βιβλιογραφία επειδή δεν θυμάμαι ακριβώς...)
Το εκτινασσόμενο κάθισμα είναι το Martin & Baker Mk-10 η στην Γαλλική έκδοση F10Q (zero-zero) ενώ τα Ελληνικά είναι εφοδιασμένα με το Mk-4 της Martin & Baker...στην περίπτωση μας έγινε ιδιοκατασκευή
ΚΟΚΠΙΤΕδώ τα πράματα είναι πολύ λιτά και θα πρέπει να βάλετε το χεράκι σας για να δείξει όμορφο. Εγώ απλά έκοψα (σύμφωνα με φωτό) ένα κομμάτι του σκιαδίου από την δεξιά πλευρά του σκοπευτικού ώστε να χωρέσει το σκιάδιο-Visor της οθόνης του Ραντάρ Cyrano IV το οποίο προήλθε από κομμένο κομμάτι πλαστικού μπατονέτας. Χρειαζόμασταν κάτι διάτρητο...Το σύνολο βάφτηκε με μαύρο ματ και τα όργανα στην αρχή «χαράχτηκαν στην ματ επιφάνεια με τα κοπίδι. Είναι μια πολύ καλή τεχνική αλλά θέλει ήρεμο χέρι και καθότι νευρικός (χεχε) το κάναμε λες και είχανε περάσει αναρχικοί από κει μέσα... Τέλος πάντων αργότερα ανακαλύψαμε πως είχαμε και τις χαλκομανίες οπότε κόψαμε από την χαλκομανία τα κομμάτια που είχαν όργανα και τα κολλήσαμε ένα-ένα πάνω στον κεντρικό πίνακα στην σωστή τους θέση. Οι ατέλειες όμως πάλι φαίνονται...Έπειτα με κίτρινες και κόκκινες βούλες που κάναμε με το λεπτό πινελάκι μας υποδηλώσαμε τους διακόπτες Emergency και Οπλισμού αντίστοιχα...Στα πλαϊνά κάναμε απλά άσπρες βούλες οι οποίες μας βγήκαν και λίγο μεγάλες...Εδώ να προσέχετε την ποσότητα του χρώματος στο πινελάκι σας...να έχετε το νου σας να το στεγνώνετε καλά πριν κάνετε κάτι τόσο...λεπτό!
Στα αριστερά προστέθηκε η μανέτα από ένα κομμάτι πλαστικού που είχαμε βρει και τέλος φτιάχτηκε εξ' αρχής το κάθισμα Μk-4 του οποίου το κάτω μέρος είναι το Μk-10 του κίτ και στο επάνω μέρος δέχτηκε τροποποιήσεις από φύλλο πλαστικού ώστε να έρθει και να πάρει το σχήμα του Mk-4...
ʼΤΡΑΚΤΟΣ-ΠΤΕΡΥΓΕΣΜε την ολοκλήρωση του κόκπιτ έκλεισαν τα δύο μισά της ατράκτου τα οποία λόγω του χοντρού πλαστικού κόλλησαν αμέσως χωρίς κανένα πρόβλημα ...
Ο κώνος του ραντάρ είναι σε 2 κομμάτια και πρέπει να κολληθούν με προσοχή διότι υπάρχει περίπτωση να κολληθεί στραβά και να φαίνεται άσχημα στο τέλος ενώ σίγουρα θα χρειαστεί στοκάρισμα η περιοχή εκείνη. Τότε βέβαια δεν ξέραμε τι είναι ο στόκος μοντελισμού και έτσι σήμερα φαίνεται σαν να έχει χτυπήσει πουλί στον κώνο. Το αστείο είναι πως αν προσέξετε ο κώνος έχει τριφτεί μπροστά απλά και μόνο επειδή είχα δει ένα κώνο από F1 με γρατσουνιές...
Προχωράμε μαρτυρικά στην κόλληση των πτερύγων...Χμ...εδώ θέλει μεγάλη τέχνη και γνώση του αεροσκάφους που φτιάχνετε για να κολληθούν οι πτέρυγες με την σωστή γωνία... Χρησιμοποιήστε μέχρι και μοιρογνωμόνιο για να κάνετε την δουλειά σας σωστά...(Το λέω αυτό γιατί έχω δει Phantom με τα stabilitors ύψους-βάθους κολλημένα ευθεία...) Προσοχή λοιπόν...
Με τον ίδιο τρόπο κολλήθηκαν και τα stabilitors του Mirage F.1 -χμμμ...Μirage με stabilitors ..περίεργο ακούγεται ε? Ναι έτσι είναι, γιατί μετά το Mirage III η Dassalt έκανε ένα βήμα στα αεροσκάφη με πτέρυγες γωνίας βέλους... Έπειτα επανήλθε ξανά στην «δέλτα» με το Mirage 2000...- Στην περίπτωση του F.1 όμως τα stabilitors έχουν ελαφρά θετική δίεδρο γωνία (προς τα πάνω δηλαδή)
Το περίεργο είναι πως παρά την τότε άγνοια μας για τον στόκο δεν υπάρχουν κενά στις πτέρυγες καθώς η εφαρμογή του κίτ όπως προαναφέρθηκε είναι πολύ καλή!(Στο δικό μου τουλάχιστον)
Το μοντέλο λοιπόν πήρε σχήμα και άρχισε να μας πορώνει με το σχήμα του...!!!
Η μόνη προσθήκη πριν περάσουμε στο βάψιμο (με πινέλο πάντα) ήταν μία κεραία κάτω από το πιλοτήριο και οι κεραίες UHF-VHF που μοιάζουν με πτερύγια στο πάνω μέρος του καθέτου σταθερού...
ΒΑΨΙΜΟ ΣΗΜΑΤΑΤο βάψιμο της παραλλαγής «Aegean Blue" -αυτής της πολύ όμορφης «αναχαιτιστικής» βαφής- είναι σχετικά εύκολη υπόθεση με αερογράφο αλλά οι μονόχρωμες παραλλαγές βαμμένες με πινέλο απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή καθώς κάθε «πινελιά» η ατέλεια φαίνεται αμέσως καθώς είναι και ανοιχτόχρωμη παραλλαγή και ως γνωστόν τα ανοιχτά χρώματα είναι τα... «καρφιά» των ατελειών μας...
Για το βάψιμο των επάνω επιφανειών χρησιμοποιήσαμε το 144 Intermediate Blue της Humbrol και για τις κάτω το Aluminium της ίδιας εταιρείας...
Σε αντίθεση με τους κανόνες του βαψίματος δηλαδή από το ανοιχτότερο προς το σκουρότερο κ.τ.λ. όταν βάφω με πινέλο παραλλαγές που εμπεριέχουν χρώματα με βάση το ασημί κ.τ.λ. βάφω τελευταίο το ασημί διότι τα χρώματα αυτά μετά μεταφέρουν τους λεπτοκόκκους τους στα σκουρότερα χρώματα με καταστροφικά αποτελέσματα... Αυτό συμβαίνει λόγω της φύσης του πινέλου να «τρίβεται» στις επιφάνειες σε αντίθεση με τον αερογράφο που το χρώμα απλά «πέφτει» πάνω στο μοντέλο...
Έτσι λοιπόν άρχισα με το σκουρότερο χρώμα και τις επάνω επιφάνειες...βέβαια επειδή και τα σκουρότερα χρώματα φαίνονται άσχημα κάτω από τα ανοιχτότερα (εκτός ορισμένων περιπτώσεων που συναντούμε στην βόλτα μας...χεχε) οριοθέτησα με χαρτοταινία στα σημεία συνάντησης των 2 χρωμάτων.
Έπειτα αφού βάψαμε το μπλε και αφέθηκε να στεγνώσει βάψαμε και το ασημί και το μοντέλο πήρε χρώμα...Τοποθετήσαμε έπειτα τα σήματα τα οποία στα Mirage F.1CG δεν είναι πολλά...
Τα εθνόσημα είναι από τα σήματα της plastimodellismo (ανοιχτόχρωμα) και τα serial numbers από την καρτέλα της plastimodellismo πάλι αλλά για συγκεκριμένα αεροσκάφη στην 1/48.Απο εκεί πήραμε και το logo των Mirage F.1CG...
Το S/n του αεροσκάφους ήταν το «109» το οποίο μας είχε πορώσει καθώς σε μία φωτό φορούσε 4 AIM-9P4...
ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣΤο σύστημα προσγείωσης και οι θυρίδες του κολλήθηκαν μετά το βάψιμο ώστε να μη γίνει κάποια ζημιά. Προσοχή με το κύριο Σ/Π του F.1 το οποίο εκτείνεται προς τα εμπρός και έχει και μία παρόμοια κλίση... Η συμβουλή μου γενικά είναι πολλές φωτό των πραγματικών και ειδικά τέτοιων περιοχών... (και πολύ modelclub...ανοίξτε ένα topic και ρωτήστε...!!)
ΟΠΛΙΣΜΟΣΈτσι λοιπόν περάσαμε στον οπλισμό... Αρχικά το μοντέλο ήταν "Alpha" δηλαδή χωρίς κανένα φορτίο στις πτέρυγες η στα ακροπτερύγια. Μετά από λίγο καιρό όταν βρήκαμε και 2 ΑΙΜ-9P τους βάψαμε "Papa 3" και τους βάλαμε στα ακροπτερύγια με τα καπάκια τους χωρίς όμως τις ασφάλειες των εκρηκτικών κεφαλών...
Τα καπάκια φτιάχτηκαν από χμ...μην φρικάρετε!...από ένα εισιτήριο συγκοινωνιών το οποίο ούτε χαρτονάκι είναι αλλά ούτε και χαρτί. ¨Έτσι λοιπόν καθώς γύριζα με το λεωφορείο από την σχολή και έκανα κυλίνδρους με το εισιτήριο παίζοντας μου ήρθε η ιδέα...Το πήρα το τύλιξα και άλλο...το έφερα στα μέτρα του..το κόλλησα με UHU πάνω στην κεφαλή seeker του βλήματος και το έβαψα κίτρινο...
Τα Remove Before Flight αναφέρω
εδώ πως τα έκανα...και ομολογώ πως από τότε έχω πολύ πράμα ακόμα....!
Έτσι λοιπόν ήταν καιρός το μοντέλο να μπει στην συλλογή μας και να «
αράξει» παρέα με τα υπόλοιπα «
εκτρώματα» μας...
Το παρόν αφιερώνεται στους πρώην χειριστές και τεχνικούς που πέταξαν και εξυπηρέτησαν τα Mirage F.1CG κατά την διάρκεια της υπηρεσίας τους καθώς και στους πέσοντες χειριστές και ειδικά στον Υποσμηναγό Σιαλμά Νικόλαο που έχασε την ζωή του σε μία άνιση μάχη με ένα Τουρκικό F-16 στον νήσο ʼγιο Ευστράτιο.
-Πάνος
F-16rhs-
Θέμα: Hellenic Air Force Mirage F.1CG (Αναγνώστηκε 8537 φορές)
