Θέμα: Μοντελο με υπερυψωμενη γραμμωση

[theo_pa]

Μια ερωτηση παρακαλω για μοντελο (αεροσκαφος) με υπερυψωμενη γραμμωση, Με ποια τεχνικη γινεται το washing ; Οπως και στα χαραγμενα; Μαλλον οχι!

[Nicolas_mk2]

Καλησπέρα, ο τονισμός των υπερυψωμένων γραμμώσεων μπορεί να γίνει προσεκτικά μ'ενα μολυβι. 

[Jet72]

Πρώτα από όλα πρέπει να αξιολογήσεις αν πρέπει όντως να τονιστεί η γράμμωση (γιατί μπορεί να σου βγει μοντέλο-καρτούν).
Ποιο είναι το αεροσκάφος για το οποίο μιλάμε;

[theo_pa]

Mirage 2000 monogram

[Jet72]

Είναι και ωραίο κιτ, με πλούσιο κόκπιτ και Exocet. Βέβαια λίγο πιο χοντρό από ό,τι θα έπρεπε (το κάνει αυτό η Monogram) αλλά δεν πειράζει.

Υπάρχουν διάφορες θεωρίες (πέρα από την επαναχάραξη που είναι από μόνη της μία μικρή τέχνη). Μία περίπτωση είναι να κάνεις wash από την μία πλευρά των γραμμώσεων. Και πάλι όμως αυτό θα τις υπερτονίσει. Άλλη περίπτωση είναι αυτή με τα μολύβια κλπ. Εγώ θα πρότεινα πολύ στεγνό πινέλο (όχι πολύ {στεγνό πινέλο} αλλά {πολύ στεγνό} πινέλο) με λίγο πιο σκούρο χρώμα από αυτό της παραλλαγής, ίσα για να γίνει ένα ελαφρύ εφφέ.

Σε τέτοιο κιτ θα απέφευγα να τονίσω ιδιαίτερα την γράμμωση γιατί θα βγει σαν ζωγραφιστό. Θα έκανα κανονικά τις όποιες λαδιές / βρώμες από διαρροές στα flaps (flaperons νομίζω λέγονται στο Μ2000) αλλά και σε άλλα σημεία.

Παραθέτω μία ενδιαφέρουσα εικόνα που δείχνει ότι υπάρχουν πολλά λερώματα αλλά δεν έχουν να κάνουν με την γράμμωση.


Και για να σε ξεαγχώσω, να θυμηθούμε ότι ακόμη και στις χαραγμένες, οι γραμμώσεις των κιτ είναι εξ ορισμού over-scaled στην πλειονότητα των περιπτώσεων. Ρίχνουμε και εμείς μέσα ό,τι βρούμε και τα πράγματα αποκλίνουν από την πραγματική εικόνα.

[dsk]

Η φωτο που παρέθεσε ο Jet 72, ειναι εκπληκτική για πολούς λογους.
 
Εκτός από τα λερώματα που σωστά είπε ο Γιάννης , δεν σχετίζονται με τη γραμμωση, η φωτό δείχνει κάτι που προσωπικά εγω δεν το είχα δει ποτέ σε φωτογραφία τόσο καλά..
Αναφέρομαι στα  αεροδυναμικά καλύμματα της φωλιάς που μπαίνουν οι τροχοί μετά την ανάσυρση. Φαίνονται δύο φορές κατά την πτήση: η πρώτη είναι πριν την αναβίβαση και η δεύτερη πριν την καταβίβαση.
Στη φωτό είναι προφανώς το κάλυμα που σχεδόν ακουμπάει στη δεξαμενή.
Πολλές οδηγίες σε κιτ ( πχ της Κινετικ για το 1/48), το δείχνουν κατεβασμένο, κάτι που δεν ισχύει για αεροπλάνο σε στάθμευση..

ΣΠΑΜ οφφ !

[Blitz-X]

Μια (δυσκολούτσικη) τεχνική είναι η παρακάτω:


Πριν ξεκινήσεις να βάφεις, ασταρώνεις με κάποιο ανθεκτικό, πιο σκούρο από αυτό της παραλλαγής χρώμα ΣΕ SPRAY (κάποιο σκούρο γκρι HUMBROL πχ.) για να είναι ανθεκτικό στη συνέχεια και το αφήνεις να στεγνώσει τουλάχιστον 3-4 μέρες.

Μετά ψεκάζεις την παραλλαγή (με καλά ακρυλικά, Tamiya, Gunze πχ.) χωρίς να υπερκαλύψεις το ένα χρώμα της παραλλαγής με το άλλο και με πολύ λεπτό στρώμα. Αφού την τελειώσεις, την αφήνεις να στεγνώσει καμιά εβδομάδα.

Αμέσως μετά με πάρα πάρα πάρα πολύ ψιλό ντουκόχαρτο (1500 ή και 2000), περνάς πάρα πάρα πάρα πολύ ελαφρά, όλο το μοντέλο (κυρίως στις γραμμώσεις). Έτσι εμφανίζεται το από κάτω σκούρο "αστάρι", όπου υπάρχει υπερυψωμένη γράμμωση.

Αφού τελειώσεις, καθαρίζεις/ξεσκονίζεις πάρα πάρα πάρα πολύ καλά όλο το μοντέλο και περνάς ένα γυαλιστερό βερνίκι για να σφραγίσεις και να επαναφέρεις τις τριμμένες επιφάνειες όλου του μοντέλου.

Κάνεις κανονικό wash στις όποιες λίγες χαραγμένες γραμμώσεις (πχ. επιφάνειες ελέγχου αεροσκάφους).


Να σημειώσω ότι η τεχνική θέλει πολύ προσοχή και υπομονή.

 
 ΜΦΧ

[theo_pa]

Ευχαριστώ πολύ για τις άμεσες απαντήσεις