Καλημέρα φίλοι μου! Εδώ και δυο βδομάδες ξεκίνησα μια "επανάληψη" Το κιτ αγοράστηκε σχεδόν ταυτόχρονα με την κόκκινη εκδοχή, της οποίας την κατασκευή παρακολουθήσατε εδώ πριν τέσσερα χρόνια:
https://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,34767.0.htmlΣχεδόν εξαρχής, η ιδέα ήταν το ένα κιτ να εκτεθεί "πλήρες" ενώ το δεύτερο να μείνει με το εμπρός και πίσω μέρος του αμαξώματος αμοντάριστα ώστε να φαίνονται όλα τα μηχανικά μέρη (κινητήρας, αναρτήσεις κλπ). Επίσης στην δεύτερη κατασκευή θα επικεντρωθώ στις μηχανικές λεπτομέρειες και δεν θα ασχοληθώ με φωτισμούς, λειτουργικές ζώνες κλπ. που με παίδεψαν αρκετά στην πρώτη. Και φυσικά θα προσπαθήσω να αποφύγω τα λάθη που έγιναν τότε (εμφανή και αόρατα). Προκειμένου να μη σας κουράσω με επαναλήψεις, οι αναρτήσεις θα αφορούν είτε εργασίες που γίνονται για πρώτη φορά είτε βελτιώσεις προηγουμένων λαθών. Και φυσικά ιδιαιτερότητες του κίτρινου μοντέλου.
Σε πρώτη φάση συναρμολογήθηκε η κεντρική κονσόλα (τα μαύρα σατινέ βάφτηκαν με Mr. Finishing Surfacer 1500, τα μαύρα gloss με TS-14 και τα κίτρινα δερμάτινα με Humbrol-69 πάνω από τα οποία έπεσε ένα χέρι B-503, ενώ τα λεβιέ της μίζας και της όπισθεν περάστηκαν με μαρκαδοράκι Molotow):
Το πάτωμα της μπανιέρας ταπετσαρίστηκε με μαύρη τσόχα 1 mm πάχος πάνω σε ταινία δύο όψεων (στο προηγούμενο είχε χρησιμοποιηθεί αυτοκόλλητο μαύρο βελούδο). Στο υποπόδio και το πεντάλ του γκαζιού χρησιμοποιήθηκαν φωτοχαραγμένα της Tremonia ενώ για τα λαστιχένια αντιολισθητικά προτιμήθηκαν μήκη μαύρου καλωδίου 0,8 mm αντί για τα φωτοχαραγμένα ένθετα. Για το διχτάκι πίσω από τα καθίσματα χρησιμοποιήθηκε χριστουγεννιάτικη διχτυωτή κορδέλα που βάφτηκε με TS-6:
Και η τελική μορφή της μπανιέρας χωρίς τα καθίσματα:
Στη συνέχεια σειρά πήραν καθίσματα (άλλη μια φορά σιχτίρισμα με τα άπειρα γαζιά) και ξεκίνημα του ταμπλό/τιμονιού. Διαφορές από την κόκκινη εκδοχή (εκτός του χρώματος) η συστηματικότερη χρήση των ΡΕ της Tremonia και η προσθήκη "τζαμιού" μπρος από την ψηφιακή οθόνη:
Μετά την τοποθέτηση των χαλκομανιών σε ταμπλό και τιμόνι προχώρησα με τη συναρμολόγηση της καμπίνας. Οι ατέλειες στο φινίρισμα γύρω από τις πόρτες που δαιαπιστώθηκαν στο dry fit (διαφαίνεται το κίτρινο χρώμα) διορθώθηκαν βάφοντας τον περίγυρο σε βάθος 5 mm με flat black. Επίσης ετοιμάστηκαν μαύρες τάπες για να καλύψουν τις οπές για τις βίδες που στερεώνουν το εσωτερικό της οροφής στο εξωτερικό μέταλλο:
Στη συνέχεια ετοιμάστηκαν τα εξαρτήματα του συστήματος φρένων που είναι στερεωμένα στο μπροστινό διάφραγμα (master cylinder, ABS) όπου προστέθηκαν οι σωληνώσεις που φεύγουν από το ABS προς τα δισκόφρενα και ένα φις για τα ηλεκτρικά καλώδια. Επίσης αντικαταστάθηκαν τα εύκαμπτα σωληνάκια του κιτ που συνδέουν το master cylinder με το ABS με σωληνάκια σταθερού σχήματος:
Η τελειωμένη καμπίνα είναι αυτή, όπου στο πίσω μέρος (πυρόφραγμα) μπήκε θερμική μόνωση από φύλλο αφρώδους (αντί για φύλλο τσόχας που είχε χρησιμοποιηθεί στο κόκκινο μοντέλο):
Να έχετε όλοι μια καλή Κυριακή!
