Θέμα: Rolls Royce Phantom II Continental 1/16 by Revell

[KonstantinF]

Περιμένοντας ακόμα κάποια καλούδια πριν αρχίσω την βασική εαρινή μου κατασκευή, αφιερώνω λίγο χρόνο για μια "παραγγελία" (στην ουσία δώρο σε αγαπημένα μου πρόσωπα για να γεμίσουν ένα άδειο ράφι στην καινούργια τους βιβλιοθήκη) που αφορά στην Rolls Royce Phantom II Continental του 1934 στην κλίμακα 1/16 από την Revell:



Καθώς η ιστορία του αυτοκινήτου υπάρχει στην κατασκευή μου της εκδοχής Sedanca στην 1/8 πριν μερικά χρόνια, δεν την επαναλαμβάνω εδώ. Το κιτ είναι του 1978 και το βρήκα σε λογική τιμή στις ΗΠΑ. Δεν ξέρω αν πρόκειται για το rebox του 1986, πάντως τα πλαίσια είναι σε εξαιρετική κατάσταση, πεντακάθαρα και χωρίς φλας. Ιδού το κουτί και τα περιεχόμενά του:

         

          

Η κατασκευή θα γίνει ΟΟΒ, αν και θα δω τι μπορώ να δανειστώ ως ιδέες από το μοντέλο της Pocher. Πρώτο update σύντομα.

[KWSTAS]

Εντυπωσιακό θέμα.

[KonstantinF]

Αν θες να εντυπωσιαστείς Κώστα, ρίξε μια ματιά στην κατασκευή της 1/8...

[KWSTAS]

Δυστυχώς τα λινκ χρήζουν διόρθωσης σε κατάληξη ,cc
για να φαίνονται οι φωτό.

[KonstantinF]

Λυπάμαι... Τώρα συνειδητοποίησα ότι ήταν ανεβασμένες με τον παλιό πάροχο...

[KonstantinF]

Καλημέρα σε όλους!

Μεγάλο χτικιό να φτιάχνεις σε μικρότερη κλίμακα ένα μοντέλο που το 'χεις φτιάξει στην 1/8 της Pocher... Βλέπεις την λεπτομέρεια που υπάρχει εκεί και λες "να το δοκιμάσω κι εδώ;" Και να σου οι σκρατσιές... Οπότε:

Ξεκίνησα βάσει των οδηγιών με τον κινητήρα, ο οποίος όπως και τα περιφερειακά του δίνονται σε μαύρο πλαστικό και βάφτηκαν στα σωστά χρώματα:

   

Κατασκευάστηκαν εκ των ενόντων η μίζα, το πηνίο ανάφλεξης, οι σωλήνες διανομής των μπουζοκαλωδίων, η αντλία και το στόμιο λαδιού και μια βαλβίδα:



Προστέθηκαν μικρολεπτομέρειες όπως το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων και μπουζοκαλώδια στα δεύτερα μπουζί από το μαγνετό:

   

Και ιδού τα όλα συναρμολογημένα στη θέση τους:

         

      

Και ένα dry fir του κινητήρα πάνω στο σασί:

      

Να 'στε όλοι καλά!

[KonstantinF]

Άνευ ετέρου στα πραχθέντα το τελευταίο επταήμερο:

Κατ' αρχήν αποπερατώθηκαν κατά 95% (μένουν το πυρόφραγμα και το ψυγείο) τα μηχανικά μέρη με την προσθήκη της μπρος και πίσω ανάρτησης και το μοντάρισμα του κινητήρα, του άξονα μετάδοσης και της εξάτμισης στο σασί:

      

Στην συνέχεια περάσαμε στο αμάξωμα. Η βάση (φτερά και πάτωμα δίνονται σε ένα κομμάτι) βάφτηκαν, όπως και τα καθίσματα και δοκιμάστηκαν σε dry fit:

      

Κατόπιν βάφτηκαν και γυαλίστηκαν η κουκούλα, το πορτμπαγκάζ και η ρεζέρβα...

      

... και τέλος ετοιμάστηκαν τα τάσια, συναρμολογήθηκαν οι ζάντες και φορέθηκαν τα λάστιχα:

   

Στη συνέχεια θα ασχοληθώ με πόρτες, πίσω μέρος του αμαξώματος και ταμπλό, πριν το τελικό γυάλισμα και την συναρμολόγηση. Να 'στε όλοι καλά!

[Sgxsas]

Πολύ ωραίο κλασσικό θέμα και αυτοκίνητο. Και με τις προσθήκες που κάνεις θα αναδειχθεί ακόμα περισσότερο. Τις λεπτομέρειες χρωμίου τις έβαψες εσύ ή τις δίνει το κιτ (φαίνονται πολύ αληθοφανείς) ?

[KonstantinF]

Ευχαριστώ πολύ φίλε μου! Τα χρώμια δίνονται στο κιτ όπως τα βλέπεις. Το μόνο που έβαψα εγώ είναι οι ακτίνες της ρεζέρβας.

[alex83]

Πολύ ωραίο γυάλισμα Κωνσταντίνε!
Στην κουκούλα η γραμμή δεξιά κατά μήκος που βλέπω στην φωτογραφία να υποθέσω ότι δεν είναι του καλουπιού; Δεν μπορώ να διακρίνω αν υπάρχει και αριστερά.

[KonstantinF]

Ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε! Όντως η γραμμή στην κουκούλα είναι ηθελημένη, υπάρχει και στα αριστερά και αναπαριστά τις ραφές του υφάσματος. Γενικά η απόδοση των επιφανειών (ύφασμα της κουκούλας, μοκέτα του πατώματος, δέρμα των καθισμάτων, ξύλο του ταμπλό) είναι πολύ καλή σ' αυτό το κιτ.

[KonstantinF]

Καλημέρα σε όλους!

Ένα μεγάλο μέρος του επταήμερου που πέρασε αφιερώθηκε στην μετατροπή του καπό σε σπαστό. Κατ' αρχήν αφαιρέθηκε περίπου 1 χιλ. από την ακμή συναρμογής των δύο επάνω φύλλων για να γίνει χώρος για το πάχος του μεντεσέ. Στην συνέχεια φρεζαρίστηκε περίπου 0,5 χιλ. κατά μήκος αυτής της ακμής για να δημιουργηθεί σκαλοπατάκι όπου θα κολλήσει χωνευτά το φύλλο του μεντεσέ:
         

Στη συνέχεια δημιουργήθηκαν αντίστοιχα σκαλοπατάκια για να δεχτούν τα μεντεσεδάκια των πλαϊνών φύλλων:

   

Τέλος τα φύλλα βάφτηκαν και εν μέρει γυαλίστηκαν:

   

Μια δεύτερη μετατροπή έγινε στο πορτμπαγκάζ, όπου αφαιρέθηκε η επίπεδη πλάκα που έδινε το κιτ αφήνοντας μόνο την εργαλειοθήκη και τον πυροσβεστήρα:

   

Κατόπιν ετοιμάστηκε το πυρόφραγμα. Εδώ εκτός από το βάψιμο κατασκευάστηκε το δεύτερο δοχείο πλάι στην αντλία καυσίμου που δεν δίνεται στο κιτ και προστέθηκαν σωληνάκια καυσίμου:

         

Τέλος, αφού βάφτηκαν σε απομίμηση ξύλου τα διακοσμητικά στις πόρτες και το ταμπλό, συναρμολογήθηκαν οι πόρτες όπου προστέθηκαν τζάμια από διαφανές φύλλο πλαστικού:

   

Αυτά για σήμερα. Λογικά με το γυάλισμα των υπολοίπων κομματιών και της καρότσας η κατασκευή θα περατωθεί μέσα στην Μεγαλοβδομάδα. Να 'στε όλοι καλά!

[KonstantinF]

Καλημέρα σε όλους!

Ένα μεγάλο μέρος του επταήμερου που πέρασε αφιερώθηκε στην μετατροπή του καπό σε σπαστό. Κατ' αρχήν αφαιρέθηκε περίπου 1 χιλ. από την ακμή συναρμογής των δύο επάνω φύλλων για να γίνει χώρος για το πάχος του μεντεσέ. Στην συνέχεια φρεζαρίστηκε περίπου 0,5 χιλ. κατά μήκος αυτής της ακμής για να δημιουργηθεί σκαλοπατάκι όπου θα κολλήσει χωνευτά το φύλλο του μεντεσέ:
         

Στη συνέχεια δημιουργήθηκαν αντίστοιχα σκαλοπατάκια για να δεχτούν τα μεντεσεδάκια των πλαϊνών φύλλων:

   

Τέλος τα φύλλα βάφτηκαν και εν μέρει γυαλίστηκαν:

   

Μια δεύτερη μετατροπή έγινε στο πορτμπαγκάζ, όπου αφαιρέθηκε η επίπεδη πλάκα που έδινε το κιτ αφήνοντας μόνο την εργαλειοθήκη και τον πυροσβεστήρα:

   

Κατόπιν ετοιμάστηκε το πυρόφραγμα. Εδώ εκτός από το βάψιμο κατασκευάστηκε το δεύτερο δοχείο πλάι στην αντλία καυσίμου που δεν δίνεται στο κιτ και προστέθηκαν σωληνάκια καυσίμου:

         

Τέλος, αφού βάφτηκαν σε απομίμηση ξύλου τα διακοσμητικά στις πόρτες και το ταμπλό, συναρμολογήθηκαν οι πόρτες όπου προστέθηκαν τζάμια από διαφανές φύλλο πλαστικού:

   

Αυτά για σήμερα. Λογικά με το γυάλισμα των υπολοίπων κομματιών και της καρότσας η κατασκευή θα περατωθεί μέσα στην Μεγαλοβδομάδα. Να 'στε όλοι καλά!

[dsk]

Τα νερά στο ξύλο πώς γίνονται ;

Είναι εντυπωσιακές οι επεμβάσεις σου .
Αναμένουμε την ολοκλήρωση.!

[KonstantinF]

Ευχαριστώ πολύ φίλε μου! Για την τεχνική του ξύλου, δες π.χ. εδώ: www.youtube.com/watch?v=sUhWzsPRC-8

[ramfighter]

Καλημέρα Κωνσταντίνε.
Μια τεχνική ερώτηση σε παρακαλώ.
Από που προμηθεύτηκες τους μεντεσέδες για τα καλύμματα του κινητήρα ??

[KonstantinF]

Καλημέρα Γιάννο. Οι μεντεσέδες είναι από Αγγλία: https://modelshop.co.uk/Shop/Item/Piano-hinge-304mm-long-Pk2/ITM4646

[ramfighter]

Καλημέρα Γιάννο. Οι μεντεσέδες είναι από Αγγλία: modelshop.co.uk/Shop/Item/Piano-hinge-304mm-long-Pk2/ITM4646

Ευχαριστώ...πολύ χρήσιμο link

[hellenicopter]

Γεια χαρά Κώστα,
Βλέπω ότι έχω μείνει αρκετά πίσω με την παρακολούθηση των κατασκευών σου, ας όψεται ο κορονοϊός (δεν την γλίτωσα τελικά, 10+ μέρες εκτός "μάχης").
Δείχνει εξαιρετικό κιτ παρά τα χρόνια του. Βέβαια στα χέρια σου όλα βγαίνουν υπέροχα στο τέλος.
Καλή συνέχεια και θερμούς χαιρετισμούς

 

[KonstantinF]

Γεια σου Δημήτρη. Ελπίζω να είσαι εντελώς καλά τώρα και να μην το πέρασες βαριά. Η υπόλοιπη οικογένεια εντάξει; Από την πλευρά μου έχω κάνει την πρώτη δόση του εμβολίου και έχω αρχίσει να σκέφτομαι το επόμενο ταξίδι μου εκεί κατά τον Ιούνιο...

Το κιτ είναι όντως πολύ καλό παρά την ηλικία του και μου προσέφερε μια ευχάριστη κατασκευή. Με έφερε πίσω σε πιο "αθώα" χρόνια του μοντελισμού, χωρίς βελτιωτικά κ.τ.τ.

Καλή επιστροφή στην ενεργό δράση!

[KonstantinF]

Το 7ήμερο που πέρασε έπεσαν οι τελευταίες πινελιές στο μοντέλο και έγινε η τελική συναρμολόγηση. Η πλαστική ράβδος τάνυσης του κιτ μεταξύ πυροφράγματος και ψυγείου αντικαταστάθηκε με μεταλλική στην σωστή κλίμακα και τα ανάγλυφα του μαρσπιέ καλύφθηκαν με BMF:

      

Μονταρίστηκαν καθίσματα και πυρόφραγμα...

   

... οι πόρτες και η κουκούλα...

   

... και τέλος ρόδες καπό και πορτμπαγκάζ και να το τελικό αποτέλεσμα:



Και τέλος, ως είθισται, η Κυρία στο κουτί της:

      

Περισσότερες φωτογραφίες στα τελειωμένα. Να 'στε όλοι καλά!