Εκμεταλλευόμενος μια τελευταία παύση στην κατασκευή της Citroen για να στεγνώσουν καλά οι κόλλες πριν την τελική συναρμολόγηση, ξεκινάω μια σύντομη και απλή (ελπίζω) ενδιάμεση κατασκευή, την Yamaha TY 125 της Heller στην κλίμακα 1/8.
Τα μοντέλα ΤΥ ορίζουν το σύνολο των μηχανών trial της Yamaha, με τα αρχικά να σημαίνουν απλά: Trial Yamaha. Οι μηχανές αυτές άρχισαν να σχεδιάζονται από το 1971 από τον Γάλλο τραϊαλιστή Κριστιάν Ρεγιέ, με την υποστήριξη του Ζαν-Κλοντ Ολιβιέ, προέδρου της Sonauto-Yamaha, και στην συνέχεια από τον Βρεταννό πιλότο Μικ ʼντριους, νικητή τριών παγκοσμίων τίτλων το 1971, 72 και 73.
Οι Yamaha TY κατασκευάστηκαν σε διάφορους κυλινδρισμούς: 50, 80, 125, 175, 250, 350 cm³. Το διασημότερο μοντέλο ωστόσο είναι η TY 125 cm³ που θα γίνει η πιο ευπώλητη μοτοσυκλέτα trial στον κόσμο, με 53000 κομμάτια που πουλήθηκαν σε διάστημα 20 χρόνων. Πρωτοπαρουσιάστηκε στο σαλόνι μοτοσυκλέτας του Παρισιού τέλος 1974 και κόστιζε 5000 φράγκα (περίπου 3500 EUR σήμερα, με συνυπολογισμό της αγοραστικής δύναμης και του πληθωρισμού). Μόνο το 1976 πουλήθηκαν πάνω από 6000 κομμάτια στην Γαλλία!
Η Yamaha TY 125 εκλαΐκευσε το άθλημα και αποκάλυψε κάμποσα ταλέντα ανάμεσα στα τσικό τραϊαλιστές. Ακριβώς με μια τέτοια μηχανή, απλή και προσιτή ξεκίνησε και αναδείχθηκε ο Γάλλος Τιερύ Μισό, που θα γίνονταν αργότερα τριπλός παγκόσμιος πρωταθλητής.
Στα 16 χρόνια παραγωγής της Yamaha 125 TY παρουσιάστηκαν δύο τύποι: ο 541 (1975 - 1076) και ο 1Κ6 (1976 - 1991) που θα μας απασχολήσει εδώ.
Το κιτ της Heller είναι το πιο απλό από τα 6 κιτ μοτοσυκλετών της εταιρείας στην 1/8 με μόλις 140 κομμάτια. Είναι ό,τι πρέπει για το ξεκίνημα του καλοκαιριού, πριν ξαναπιάσω κάτι πιο απαιτητικό. Προς το παρόν ιδού το κουτί και τα περιεχόμενα του:
Απίστευτο και όμως αληθινό: Γι αυτό το κιτ υπάρχουν βελτιωτικά! Ένας καλός άνθρωπος στην Γαλλία έφτιαξε πρόσθετες χαλκομανίες στους διάφορους συνδυασμούς χρωμάτων που κυκλοφόρησε το μοντέλο - θα δω ποιον θα χρησιμοποιήσω τελικά.
