Θέμα: Lamborghini Huracán LP 610-4, 1:8 by Pocher

[alex83]

Πιστός στο ραντεβού σου Κωνσταντίνε!
Άρχισε πλέον να δείχνει και να δείχνει μάλιστα αρκετά καλό με τόσες προσθήκες.
Ο διακόπτης για τα φώτα αν κατάλαβα καλά θα είναι εκτός του αμαξιού π.χ κάτω από την βάση;

[KonstantinF]

Ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε για τα σχόλια! Ναι, οι διακόπτες θα είναι εκτός αυτοκινήτου (εκτός από τα φώτα των φρένων που ενεργοποιούνται με το πεντάλ) επάνω στη βάση, στο μπρος μέρος. Προβλέπω τέσσερις διακόπτες: Εσωτερικό και πορτμπαγκάζ, φλας, φώτα θέσεως και προβολείς πορείας.

[hellenicopter]

Πολύ όμορφη δουλειά, συγχαρητήρια.
Ιδέα: να έβαζες 2-3 μπαταρίες λιθίου (π.χ. τύπου CR2032, με φωτοδιόδους δουλεύουν ΟΚ) σε μία μικρή "αποσκευή" στο πορτμπαγκάζ ώστε να μην έχεις καλώδια προς τα έξω;Από τις διαστάσεις που βλέπω πρέπει να χωράει άνετα κάτι τέτοιο στον χώρο αποσκευών.
Καλά τελειώματα,

[KonstantinF]

Να 'σαι καλά φίλε μου, ευχαριστώ πολύ! Τα τελειώματα αργούν ακόμα... Η ιδέα σου για ενσωμάτωση μιας μπαταρίας λιθίου στο αμάξωμα έχει ήδη υλοποιηθεί σε άλλες κατασκευές μου (Rolls Royce, Mercedes...) και βολεύει όταν πρόκειται για μία, άντε δύο λειτουργίες (π.χ. μόνο προβολείς). Εδώ θα έχω πέντε λειτουργίες: πλαφονιέρες/πορτμπαγκάζ, φλας, φρένα, φώτα θέσεως, προβολείς, που θέλω να ενεργοποιούνται αυτόνομα. Μην ανησυχείς για τα καλώδια, θα βγαίνουν από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και θα πηγαίνουν στη βάση του μοντέλου στο πάνω εμπρός μέρος της οποίας θα υπάρχουν τα αντίστοιχα διακοπτάκια. Η τροφοδοσία θα γίνεται με τροφοδοτικό 3 V στο πλάι της βάσης.

[KonstantinF]

Καλημέρα φίλοι μου!

Κατά την διάρκεια της (ολιγοήμερης) "δημιουργικής παύσης" που είχα προαναγγείλει, σχεδιάστηκε η μελλοντική βάση του μοντέλου που θα φιλοξενήσει και καλωδίωση, διακόπτες, τροφοδοσία κλπ. για τον προβλεπόμενο φωτισμό και η αντίστοιχη συνδεσμολογία:

   

Στη συνέχεια συνέχισα με στοιχεία της καρότσας: Προστέθηκαν τα μπρος και πίσω φινιστρίνια...

   

...και τα πλαϊνά πλαίσια των διαφανών, στα οποία ενσωματώθηκαν οι γρίλιες των αεραγωγών του κινητήρα και τα οποία κολλήθηκαν με ταινία διπλής όψης στο αμάξωμα:

         

 

Ετοιμάστηκαν επίσης οι πλαϊνές ποδιές...



...και ο πίσω προφυλακτήρας στον οποίο ανοίχτηκαν τρύπες με τη μίνι-φρέζα στη θέση των φώτων της πινακίδας και προστέθηκαν "τζαμάκια" και LED:

            



Καλή Κυριακή!

[montelakias]

Για σου Κωνσταντίνε.
Από ότι κατάλαβα θα βάλεις διακόπτες φωτισμού πάνω στην βάση. Θέλεις να ανάβεις κάθε τομέα που φωτίζεται
ξεχωριστά  κατά βούληση.?
Επίσης θέλω να ρωτήσω ένα θέμα που με ενδιαφέρει αυτό του βαψίματος στο αμάξωμα, δηλαδή τη έχεις βάψει
με κόκκινο μέχρι τώρα και πως?

[KonstantinF]

Γεια σου Χάρη!

Από ότι κατάλαβα θα βάλεις διακόπτες φωτισμού πάνω στην βάση. Θέλεις να ανάβεις κάθε τομέα που φωτίζεται
ξεχωριστά  κατά βούληση.?

Πολύ καλά κατάλαβες για όλα.

Επίσης θέλω να ρωτήσω ένα θέμα που με ενδιαφέρει αυτό του βαψίματος στο αμάξωμα, δηλαδή τη έχεις βάψει
με κόκκινο μέχρι τώρα και πως?

Εδώ χρειάζεται πιο μακροσκελής απάντηση: Τα πρώτα κιτ που έβγαλε η Pocher (όπως το Fiat, η Rolls Royce, η Mercedes που έχω παρουσιάσει σε άλλα w.i.p. εδώ) ήταν κλασικά από πλαστικό με τη διαφορά ότι αντί για κολλήματα είχε βιδώματα. Σ' αυτά τα μοντέλα το αμάξωμα χρειάζεται βάψιμο. Όταν η Pocher πέρασε σε κιτ όπου το αμάξωμα είναι μεταλλικό (die cast) και μόνο τα μηχανικά κομμάτια από πλαστικό, το αμάξωμα έρχεται εργοστασιακά βαμμένο και δη σε εξαιρετική ποιότητα. Και για να απαντήσω το ερώτημα σου: το εξωτερικό της Huracan δεν το έχω βάψει εγώ, ήρθε έτσι στο κουτί του σε μια απόχρωση που λέγεται Rosso Mars. Αυτό έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα:

Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι ο μοντελιστής απαλλάσσεται από το βάρος του βαψίματος της καρότσας (που αμφιβάλλω αν και οι πιο πεπειραμένοι μοντελιστές θα κατάφερναν να αποδώσουν στην ίδια ποιότητα).

Τα μειονεκτήματα είναι κάμποσα: Κατ' αρχήν περιορίζεται η επιλογή του χρωματισμού από τον μοντελιστή στα χρώματα που προσφέρει η Pocher. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, εκτός από το κόκκινο, κίτρινο και πράσινο. Ο χειρισμός του μοντέλου κατά την κατασκευή απαιτεί εξαιρετική προσοχή για να αποφευχθούν γρατζουνιές στο χρώμα που είναι πρακτικά αδύνατον να διορθωθούν. Κι αυτός είναι και ο λόγος που δεν θα αγόραζα ποτέ από το διαδίκτυο ένα τέτοιο κιτ, αν το κουτί δεν είναι σφραγισμένο και τα βαμμένα κομμάτια εγγυημένα άθικτα. Και τρίτο μειονέκτημα είναι ότι η ήδη υπάρχουσα ευαισθησία κατά τον χειρισμό επιβαρύνεται (κυριολεκτικά) από το βάρος των κομματιών καθώς αυτά είναι απ'ο βαρύ μέταλλο.

Αυτό δεν σημαίνει ότι η κατασκευή ενός μοντέλου Pocher είναι απλή συναρμολόγηση ή ανιαρή δουλειά επειδή η καρότσα είναι προβαμμένη. Αλλοιώς, αυτό το w.i.p. δεν θα κρατούσε τόσους μήνες...

[montelakias]

Να σου πω την αλήθεια είχα μια υποψία ότι ήταν προβαμμένο γιατί δείχνει άψογο.
Για αυτό ρώτησα τέτοιο βάψιμο αν το είχες κάνει εσύ θα ήθελα να μάθω πως το έκανες
και ένα σεμινάριο δεν θα το γλίτωνες.
Βεβαία για να είμαι και ακριβοδίκαιος έχω δει δουλείες σου στο βάψιμο που είναι για σεμινάριο.

[KonstantinF]

Λίγα πράγματα μετά από μια άκρως απογοητευτική εβδομάδα...  Τα πράγματα ξεκίνησαν καλά, αρχίζοντας με δημιουργία θέσεων για τα φώτα θέσεων στα πίσω φτερά:

      

Εδώ τοποθετήθηκαν κόκκινες LED και σκεπάστηκαν με τα γυαλάκια που δίνει το κιτ. Σειρά είχαν κατόπιν τα πίσω φώτα. Βάσει φωτογραφιών αναφοράς, όλες οι λειτουργίες (φώτα θέσης, φλας και φρένα) είναι συγκεντρωμένες στο λεπτό και μακρόστενο στοιχείο σε σχήμα >-- . Η ιδέα ήταν να ανοιχτούν καμιά 30ριά τρυπίτσες στο πλαστικό υπόβαθρο των φώτων και στην ακριβώς ίδια θέση στο μέταλλο die cast που βρίσκεται πίσω του και να περάσουν από εκεί οπτικές ίνες τωμ 0,75 χιλ. εναλλάξ ανά τρεις τρύπες που θα κατέληγαν ως δέσμη σε αντίστοιχες LED για τις τρεις λειτουργίες. Δυστυχώς βρέθηκα αντιμέτωπος με δύο ανυπέρβλητες δυσκολίες: Αφενός διάφοροι πίροι στερέωσης που βρίσκονται στο εσωτερικό της καρότσας ακριβώς πίσω από την θέση των φώτων εμποδίζουν το πέρασμα των οπτικών ινών, των οποίων η ακτίνα καμπυλότητας δεν γίνεται απείρως μικρή. Αφ' ετέρου το πάχος του μετάλλου αποδείχτηκε πολύ μεγάλο σ' αυτήν την θέση για να τρυπηθεί ακριβώς ή για να τρυπηθεί καν. Αφού λοιπόν έσπασα δυο-τρία τρυπανάκια παραιτήθηκα προς μεγάλη μου λύπη από την προσπάθεια και το πίσω μέρος του μοντέλου θα έχει μόνο φώτα θέσεως στα φτερά και στην πινακίδα. Μπου-χου-χου... Ελπίζω να έχω περισσότερη τύχη με τα μπροστινά φώτα, όπου δεν υπάρχει μέταλλο πίσω από το πλαστικό...

Ιδού λοιπόν το πίσω μέρος με μη λειτουργικά φώτα:

      

Κατόπιν ετοιμάστηκαν τα πλαϊνά καλύμματα με τις γρίλιες των αεραγωγών και το καπάκι του ρεζερβουάρ:

         

Τέλος ετοιμάστηκε και συναρμολογήθηκε το καπό του κινητήρα. Εδώ χρειάστηκε πολύ τρίψιμο και αφαίρεση των στρωμάτων βαφής μέχρι το γυμνό μέταλλο στα σημεία προσαρμογής των μεντεσέδων, ώστε το καπό να μην εξέχει από το αμάξωμα όταν είναι κλειστό:

         

Καλό Σαββατοκύριακο σε όλους!

[jim40]

Τελικά η δουλειά σου είναι από μόνη της σεμινάριο

[KonstantinF]

Να 'σαι καλά Δημήτρη, ευχαριστώ πολύ!

[KonstantinF]

Καλησπέρα σε όλους! Φτωχό οπτικά το σημερινό update, εντελώς αναντίστοιχο με το χρόνο που καταναλώθηκε μέχρι να έρθουν οι πόρτες στα ίσια τους. Κι αυτό διότι τα μαγνητάκια που τις συγκρατούν κλειστές είναι σχετικά αδύναμα και η παραμικρή αντίσταση στο μπρός μέρος (από το τζάμι, από την εσωτερική επένδυση, ...) αρκεί για να υπερνικήσει την έλξη των μαγνητών. Χρειάστηκε επομένως δουλειά στο δέκατο του χιλιοστού για να εντοπιστούν τα επίμαχα σημεία επαφής και να τριφτούν ανάλογα. Κατά τα άλλα η συναρμολόγηση ήταν σχετικά straight forward και οι μόνες σκρατσιές ήταν η προσθήκη των woofers στις πόρτες (χρησιμοποιήθηκαν οι βάσεις από τα υποστηρίγματα αξόνων της Mercedes) και η επένδυση του πάνω μέρους του εσωτερικού με αυτοκόλλητο βελούδο:

         

Και εδώ το τελικό αποτέλεσμα:

         

   

Τα λέμε από βδομάδα με το μπρος μέρος του αμαξώματος.

[KonstantinF]

Καλημέρα φίλοι μου!

Αυτό που δείχνει να είναι το προτελευταίο update αυτής της κατασκευής είναι μικρό, αφενός γιατί οι δουλειές που έγιναν δεν είναι ιδιαίτερα φωτογενείς, αφ’ ετέρου διότι ο διαθέσιμος χρόνος ήταν λίγος μιας και προχτές αποκτήσαμε την τρίτη μας εγγονή κι είχαμε χαρές και τρεχάματα!

Οι εργασίες στην Huracan αφορούσαν τα μπροστινά φώτα, που περιλαμβάνουν τα φώτα θέσης και τα φλας (στα μακρόστενα γυαλάκια σχήματος W) και τους προβολείς. Η τοποθέτηση των προβολέων ήταν σχετικά απλή. Για τα υπόλοιπα ακολούθησα την ιδέα μιας δέσμης οπτικών ινών για κάθε λειτουργία σε κάθε φανάρι. Ανοίχτηκαν τρυπίτσες των 0,8 mm στα πλαστικά υπόβαθρα, περάστηκαν οπτικές ίνες πάχους 0,75 mm, οι οποίες εναλλάξ περάστηκαν σε σωληνάκια αλουμινίου για να ξεχωρίσουν οι δύο δέσμες:

      

Στη συνέχεια οι ίνες σπρώχτηκαν τόσο προς τα πίσω ώστε να αφήσουν χώρο στα γυαλάκια έχοντας ωστόσο επαφή μαζί τους και τα γυαλάκια κολλήθηκαν με Contacta Clear που ταυτόχρονα στερέωσε τις ίνες μέσα στις τρυπίτσες τους. Από την πίσω μεριά στερέωσα επιπλέον τις ίνες πάνω στο πλαστικό με CA Gel. Και το σύστημα λειτούργησε!!! Τοποθετήθηκαν επίσης φλας στα μπρος φτερά ανάλογα με τα φώτα θέσης στα πίσω:

      

Μερικές παρατηρήσεις τώρα για όσους θελήσουν να κάνουν μια παρόμοια σκρατσιά:

• Οι οπτικές ίνες ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΚΥΑΝΟΑΚΡΥΛΙΚΗ! Μια μέρα μετά την επιτυχημένη φωτογράφηση, οι περισσότερες είχαν γίνει τόσο σαθρές στη βάση τους που έσπαγαν με το που πήγαινα να λυγίσω την δέσμη. Φτου κι απ’ την αρχή λοιπόν …
• Όπως δείχνουν και οι φωτογραφίες, το σύστημα λειτούργησε μεν, δεν απέδωσε δε την πραγματικότητα ρεαλιστικά. Στο 1:1 τα φώτα αυτά είναι φωτεινές γραμμές, στο 1:8 είναι φωτεινά σημεία. Η χρήση περισσότερων ινών σε κάθε γραμμή δεν αποτελεί λύση λόγω του περιορισμένου χώρου που υπάρχει από πίσω για να χωρέσουν οι δύο δέσμες. Η χρήση λεπτότερων ινών που πιάνουν λιγότερο χώρο έχει το μειονέκτημα της μικρότερης φωτεινής απόδοσης. Περιμένω τις οποιεσδήποτε ιδέες σας σχετικά με το θέμα…

Την επόμενη βδομάδα λογικά θα μπουν τα διάφορα τζερτζελέκια στο μπρος μέρος του αμαξώματος και το σύνολο θα μονταριστεί στο υπόλοιπο μοντέλο. Ως τότε, καλό ΣΚ!

[KonstantinF]

Καλημέρα και καλό μήνα φίλοι μου!

Κάπως έτσι φτάσαμε αισίως στο τέλος κι αυτού του ωραίου ταξιδιού. Μια κατασκευή που κράτησε σχεδόν 5 ολόκληρους μήνες βασικά συνεχούς ενασχόλησης και πρόσφερε μπόλικες στιγμές ικανοποίησης και σχετικά λίγες στιγμές απογοήτευσης (η πιο σημαντική αφορούσε τα πίσω φώτα). Να λοιπόν οι τελευταίες εργασίες:

Αφού συναρμολογήθηκε το μπρος μέρος του αμαξώματος με το υπόλοιπο αυτοκίνητο (με κάμποση δυσκολία...) το σύνολο αναποδογυρίστηκε μια τελευταία φορά προστέθηκαν οι θόλοι των τροχών (που ευτυχώς άφησαν αρκετό χώρο για τα καλώδια και τις οπτικές ίνες των φώτων) και τα πατώματα μπρος και πίσω. Στο κάλυμμα του τούνελ του διαφορικού μεγεθύνθηκε η τρύπα που δίνει το κιτ για να μπορεί να περνάει το φις του RJ45 (θα τοποθετηθεί αφού βγουν οι φωτογραφίες στη φύση) και τα καλώδια των φώτων τακτοποιήθηκαν μέσα στο τούνελ:

         

Στη συνέχεια το σύνολο ξαναστήθηκε στα πόδια του και προστέθηκαν Το καπό και ο κάδος του πορτμπαγκάζ, το μπρος και το πίσω παρμπρίζ και οι υαλοκαθαριστήρες καθώς και οι τελευταίες χαλκομανίες:

         

Και ιδού το τελικό αποτέλεσμα:



Καθώς η προεργασία για τη βάση είχε γίνει εγκαίρως, χρειάστηκε μόνο να εγκατασταθούν διακόπτες και καλώδια και να βγουν οι φωτογραφίες του θηρίου στο κλουβί του:

         

      

Σύντομα θα ακολουθήσουν οι φωτογραφίες στη φύση στα "τελειωμένα" με μια αξιολόγηση του κιτ (εδώ: https://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,35144.0.html). Προς το παρόν σας ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον σας και τις εύστοχες παρατηρήσεις και σχόλια και εύχομαι να συνεχίσετε να αποκρεύετε εντόνως! Καλό ΣΚ!

[alex83]

Κωνσταντίνε πολύ ωραία κατάφερες και έκρυψες όλα τα καλώδια, εξαιρετικό αποτέλεσμα, αναμένω τελικές φωτό στην φύση!

[montelakias]

Όρε μια λάμπο!!!!! Έλα Κωνσταντίνε κανε μας μια περιποιημένη φωτογράφιση να τη Θαυμάσουμε.
Οι διακόπτες από που προέκυψαν?

[KonstantinF]

Κωνσταντίνε πολύ ωραία κατάφερες και έκρυψες όλα τα καλώδια, εξαιρετικό αποτέλεσμα, αναμένω τελικές φωτό στην φύση!

Ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε, μόλις σταθεροποιηθεί ο καιρός!

[KonstantinF]

Όρε μια λάμπο!!!!! Έλα Κωνσταντίνε κανε μας μια περιποιημένη φωτογράφιση να τη Θαυμάσουμε.
Οι διακόπτες από που προέκυψαν.

Ευχαριστώ πολύ Χάρη! Οι διακόπτες είναι για τον έλεγχο του φωτισμού - από ένας για: Προβολείς - φώτα θέσης - φλας - εσωτερικό. Αγοράστηκαν από κατάστημα ηλεκτρονικών.

[montelakias]

Αγοράστηκαν από κατάστημα ηλεκτρονικών.

Και το σκεφτόμουνα που θα μπορούσες να βρεις διακριτικούς διακόπτες.
Είναι πολύ ωραίοι σαν να είναι του κιτ.