Ότι και να πει κανείς για το κιτ της AFV, η πραγματικότητα είναι ότι απέχει μακράν από όλα τα υπόλοιπα. Το κιτ αποτελεί μονόδρομο και τη σωστότερη βάση για να φτιάξει κάποιος ένα πληρέστατο Μ109, και με αρκετά κομμάτια που βοηθούν αν κάποιος θέλει να ασχοληθεί πολύ, και να φτιάξει ένα μοντέλο με ανοικτές θυρίδες πρόσβασης, πόρτες κτλ.
Οι άνθρωποι έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά, με μόνο δύο μελανά σημεία:
1. Στους τροχούς
2. Στο πώς κουμπώνουν μεταξύ τους τα κομμάτια του πήγματος.
Το πρόβλημα με τους τροχούς είναι ότι για να πετύχουν το σωστό σχήμα στις ζάντες όπως και για να καταφέρουν να βάλουν εκεί μέσα τα καμιά 20αριά μικρά μπουλόνια που έχει κάθε ζάντα, τις; έχουν χωρίσει στη μέση. Δυστυχώς όμως δεν ταιριάζουν σωστά τα δύο κομμάτια μεταξύ τους αφήνοντας πολλά κενά. Το στοκάρισμα με υγρό στόκο έλυσε το πρόβλημα.
Για το πήγμα απαιτείται σωστό dryfit και κόλλημα στις προβλεπόμενες θέσεις ΑΥΣΤΗΡΑ, γιατί αλλιώς προκύπτουν προβλήματα, σαν αυτό που αναγκάστικα να αντιμετωπίσω εγώ και να ξεκολλήσω το πίσω τμήμα και να το ξανακολλήσω κόβοντας ένα τμήμα 1 χιλιοστού, για να σταθεί σωστά η πόρτα.
Χρησιμοποιήθηκαν και οι Aftermarket ερπύστριες της AFV για το κιτ, που με προβλημάτισαν αρκετά για τη μη σωστή εφαρμογή και τη δυσκολία τους. Πολύ καλύτερες οι Aftermarket Της Italeri, παρότι έχουν σταθερά τμήματα. Είναι πολύ πιο γερές και δε λύνονται μόνες τους!!!
Κατά τα λοιπά το κιτ κύλισε στρωτά και όμορφα και με εξαίρεση κάποια κομμάτια που θα τοποθετηθούν κατά το βάψιμο, το κιτ είναι πλυμένο και σε αναμονή για βάψιμο.
