Θέμα: Ducati 1299 Panigale S 1:4 by Pocher

[Giorgosv78]

Κώστα το αυτοκόλλητο στην μίζα είναι οκ?Στην φωτό, σαν να φαίνεται ότι έχουν τσακίσει λίγο οι άκρες του. Κατά τα άλλα, όπως πάντα πολύ ωραίο και εντυπωσιακό. Θα φτιάξεις όλες τις καλωδιώσεις απο το μάνουαλ (σχέδιο 18c)??

[KonstantinF]

Έχεις όμως μάτι Γιώργο!  Πολλά πράγματα τα βλέπω κι εγώ μετά τη φωτογράφηση... Το συγκεκριμένο το είχα δει και έχει διορθωθεί στο μεταξύ με setter. Στην ουσία πρόκειται για χαλκομανία που δεν κολλήθηκε απ' ευθείας στο σώμα της μίζας αλλά πάνω σε ορθογώνιο κομματάκι αυτοκόλλητου αλουμινίου ίσου μεγέθους για να αυξήσει το κόντραστ και να δώσει την εντύπωση μεταλλικής ταμπελίτσας. Για την τεχνική αυτή που την δοκίμασα πρώτη φορά, το φύλλο αλουμινίου πρέπει να είναι εντελώς επίπεδο, χωρίς χαραγματιές ή τσαλακώματα...

Θα φτιάξεις όλες τις καλωδιώσεις απο το μάνουαλ (σχέδιο 18c)??

Ποιό μανουαλ εννοείς; Αν εννοείς το 18C από τα εργοστασιακά διαγράμματα ανταλλακτικών, νομίζω πως τελικά θα αποδώσω καπου 80-90% από το σύνολο (αυτά που δεν είναι εντελώς κρυμμένα)... Απ' αυτά, περίπου τα μισά τα προβλέπει το κιτ (αν και μερικές φορές με "περίεργες" διαμέτρους καλωδίων) και τα υπόλοιπα είναι home made. Προστίθενται δε και μερικές σωληνώσεις (π.χ. εξαέρωση του φίλτρου άνθρακα).

[Giorgosv78]

Ωραίο με το αλουμινόχαρτο!Θα το χω υπόψιν

Ναι για το εργοστασιακό διάγραμμα λέω. Χαρά στην υπομονή σου Κώστα! Καλή συνέχεια!

[KonstantinF]

Σαββατοκυριακάτικο update λοιπόν, όπως είχαμε πει με το σύστημα εισαγωγής. Τα δύο σώματα των πεταλούδων αποτελούνται το καθένα από 6 κομμάτια, που συναρμολογημένα δίνουν αυτό το αποτέλεσμα:

   

Για προσομοίωση των πεταλούδων κολλήθηκε στον πάτο φύλλο μπρούντζου (και καθώς δεν διέθετα τέτοιο αυτοκόλλητο, ψέκασα με χρυσό σπρέι αυτοκόλλητο φύλλο καθρέφτη με πολύ καλά αποτελέσματα) και ένα αξονάκι από βέργα μπρούτζινη 2 mm:



Στη συνέχεια προστέθηκαν πρίζες από λιμαρισμένα κομμάτια γκρίζου πλαστικού (από το πλαίσιο) για να συνδεθούν οι καλωδιώσεις που δεν δίνει το κιτ:

      

Τα καλωδιωμένα γκάζια τοποθετήθηκαν πάνω στη βάση του φιλτρόκουτου:

   

Τα καλώδια δεσμοποιήθηκαν με θερμοσυστελλόμενο σωληνάκι και προστέθηκαν οι σωληνώσεις τροφοδοσίας. Εδώ ακολούθησα μια άλλη τεχνική για να αποδώσω το λάστιχο πάνω στο γυαλιστερό πλαστικό: Τρίψιμο με σφουγγαράκια 3Μ με τη σειρά απο το FINE έως το MICROFINE, με αληθοφανές αποτέλεσμα:



Τέλος τοποθετήθηκε το σύνολο πάνω στο σώμα του κινητήρα και τα καλώδια της αριστερής πλευράς πήγαν να βρούν εκείνα της δεξιάς...

   

Από βδομάδα πιάνουμε το σύστημα εξαγωγής. Καλό ΣΚ σε όλους!

[KonstantinF]

Σειρά την εβδομάδα που πέρασε είχε το σύστημα εξαγωγής, δηλ. η σωλήνωση των εξατμίσεων και οι σιγαστήρες. Οι σωλήνες της εξάτμισης έρχονται στο κιτ βαμμένοι σε ένα γλυκό χρώμα χαλκού, αλλά ...κομμένοι στα δύο κατα μήκος του άξονα και τα δύο μισά πρέπει να ενωθούν με οχτώ βίδες. Δίλημμα λοιπόν, αν διατηρούμε το ωραίο εργοστασιακό χρώμα ή εξαλείφουμε τα σημάδια της ένωσης και τις τρύπες από τις βίδες. Μετά από πολλή σκέψη αποφάσισα το δεύτερο. Κι έτσι μια στην ουσία απλή συναρμολόγηση χρειάστηκε μιαν ολόκληρη βδομάδα.

Σε μια πρωτη φάση οι "μισοί" σωλήνες ενώθηκαν με τους άλλους "μισούς" με τις βίδες και με κόλλα κατά μήκος των σημείων επαφής. Λόγω της γενικά καλής επαφής, η κόλλα έδρασε σαν στόκος που γέμισε τα οποιαδήποτε μικρά κενά. Κάποια μεγαλύτερα κενά (στο σημείο του "Τ" της ένωσης του μπροστινού με τον πισω σωλήνα, στην φουρκέτα του πίσω σωλήνα και στο "Υ" της διακλάδωσης προς τους δύο σιγαστήρες") χρειάστηκε κανονικό στοκάρισμα και τρίψιμο. Η ίδια τεχνική (βίδωμα + κόλλα) εφαρμόστηκε για την ένωση των δύο μισών κάθε σιγαστήρα:

         

Οι τρύπες από τις βίδες βουλώθηκαν με "εμφυτεύματα" απο πλαστικό (από το πλαίσιο των σωλήνων) που κόπηκαν και τρίφτηκαν. Βρέθηκα έτσι με ένα ομοιογενή σωλήνα, αλλά καταστραμμένο χρωματικά (εδώ και μια υπενθύμιση των μεγεθών):

   

Οι μόνες προσθήκες εκτός κιτ που χρειάστηκαν εδώ ήταν τα ελατήρια συγκράτησης στα σημεία συναρμογής των σωλήνων και τα άγκιστρα τους (από ψίχα σύρματος και κομματάκια συνδετήρα αντίστοιχα) καθώς και προσωμοιώσεις των αισθητήρων οξυγόνου (από λαστιχένιο σωλήνα, παξιμάδι και κομματάκι αλουμινένιου σωλήνα) με τα καλώδια τους:

         

 

Τα άγκιστρα κολληθηκαν πάνω στους σωλήνες (με super glue) και μετά βυθίστηκαν ελαφρά στο πλαστικό με κολλητήρι, το σύνολο ασταρώθηκε (εδώ εμφανίστηκαν ξανά ραφές και τρύπες που ξαναστοκαρίστηκαν και ξανατρίφτηκαν...) και τελικά βάφτηκε με σπρέι εμπορίου Copper της MOTIP. Το τελικό χρώμα βγήκε κάπως πιο σκούρο από το ορίτζιναλ εργοστασιακό, αλλά φωτογραφίες αναφοράς (από αχρησιμοποίητη μηχανή σε έκθεση πωλήσεων) δείχνουν ότι το πιο σκούρο πλησιάζει περισσότερο την πραγματικότητα:

      

Προστέθηκαν τα ελατήρια στα άγκιστρα και  οι αισθητήρες οξυγόνου...

   

...και το σύνολο βιδώθηκε πάνω στο σώμα του κινητήρα και προστέθηκαν οι σιγαστήρες (χωρίς ιδιαιτερότητες στη συναρμολόγηση):

         

 

Αυτά για σήμερα, την επόμενη βδομάδα ξεκινάμε το φιλτρόκουτο! Καλή Κυριακή!

[arcadios]

η παρουσίαση της κατασκευής απλά απολαυστική και το κάνει να φαίνεται τόσο εύκολο .
 


p.s. επειδη βλέπω το postimage κάνει κάποια νερα και δεν δείχνει όλες τις φώτο, ελπίζω να τις κρατάς αρχείο για αργότερα εαν χρειαστεί.

[KonstantinF]

Ευχαριστώ Αρκάδιε! Τω όντι το postimage κάνει νερα και δεν δείχνει όλες τις φωτογραφίες στην αρχή (στις πρώτες ώρες μετά την ανάρτηση;). Μου το έχει ξανακάνει. Μετά διορθώνεται. Τώρα π.χ. εμφανίζονται όλες (αν σε ενδιαφέρει, ξαναρίξε μια ματιά).

[Modeling Greek man]

Υπέροχη δουλειά.
Και αυτή η κλίμακα το κάνει πολύ πιο ρεαλιστικό Κωνσταντίνε, έχει παραπάνω λεπτομέρειες και μικρά κομμάτια και αυτά κανουν την απόλυτη λεπτομέρεια.
Έχω μια απορία: το κιτ έχει κομμάτια απο μέταλλο;
Αν έχει: πολλά η λίγα;

[KonstantinF]

Ευχαριστώ Απόλλωνα!
Ναι, το κιτ έχει μεταλλικά και πλαστικά κομμάτια - περίπου μισά-μισά. Μεταλλικά είναι τα 80% του κινητήρα, το πλαίσιο, οι αναρτήσεις, το ντεπόζιτο και οι ζάντες, πλαστικά κυρίως το φάιρινγκ και τα πλαϊνά καλύμματα, τα διαφανή και τα ψιλολόγια του κινητήρα.

[manos13]

Παπάδες φτιάχνεις! 

[KonstantinF]

Ευχαριστώ Μάνο! Σε βεβαιώνω, το κιτ βοηθάει από μόνο του στην χειροτονία...

[arcadios]

.... το κιτ βοηθάει από μόνο του στην χειροτονία...

    πετυχημένο ...

(σορυ δεν κρατήθηκα  )

[KonstantinF]

Συνεπεία σπαρίλας και ολιγοήμερης απουσίας το σημερινό update θα είναι λιτό. Όπως είχα προγραμματίσει (και όπως λένε και οι οδηγίες) ξεκίνησα το φιλτρόκουτο, αλλά ξέμεινα στο φίλτρο. Το κιτ δίνει δύο κομμάτια με ελάχιστη λεπτομέρεια ενώ στην πραγματικότητα υπάρχουν αρκετές:

κιτ:    reality:

Έτσι άρχισαν οι χειρουργικές επεμβάσεις για να αφαιρεθούν τα περιττά κομμάτια και να καταλήξουμε εδώ:



Το φίλτρο έγινε από ταινία χαρτιού διπλωμένη φυσαρμόνικα, η σίτα του πίσω μέρους από το μεταλλικό πλέγμα σουρωτηριού του τσαγιού και τα χερουλάκια από σύρμα που απογυμνώθηκε στις δύο άκρες:

           

Το σύνολο βάφτηκε στα σωστά χρώματα, συναρμολογήθηκε και ιδού το αποτέλεσμα:

      

Από αύριο συνεχίζουμε το φιλτρόκουτο στα σοβαρά... Καλή Κυριακή!

[alex83]

Λιτό αλλά σεμιναριακό update!

Spoiler (hover to show)

Σουρωτήρι τσαγιού Ρε τι σκέφτηκε ο άνθρωπος..πάντως βγήκε ολόιδιο νομίζω!!!

[Modeling Greek man]

Λιτό update αλλα μεγάλη πατέντα.

[KonstantinF]

Ευχαριστώ Αλέξανδρε και Απόλλωνα! Αν σας αρέσουν τα σεμινάρια, συνεχίζω - και έπεται συνέχεια και στις πατέντες...

[Faethonas]

To εχεις τερματισει!!!!!!
Καθομαι πρωτη σειρα θρανιο ...στο σεμιναριο εννοω
Παρελαβα την πορτοκαλι κυρια, αλλα δεν μου καθεται πολυ καλα τωρα...θελω την κοκκινη

[Voroshilov]

Αν αυτό είναι αποτέλεσμα σπαρίλας... τότε την κάτσαμε...

[KonstantinF]

Καλώς επέστρεψες Κυριάκο! Ευχαριστώ για τα σχόλια!

Παρελαβα την πορτοκαλι κυρια, αλλα δεν μου καθεται πολυ καλα τωρα...θελω την κοκκινη

Τι εννοείς δεν σου κάθεται πολύ καλά;;; Είναι καλύτερα να ξεκινήσεις με την πορτοκαλιά (για την οποία υπάρχουν πολλές παρατηρήσεις και οδηγίες στο διαδίκτυο), παρά με την κόκκινη που δεν την έχει φτιάξει ακόμα κανένας... Την οποία, ειρήσθω εν παρόδω, έχω παραγγείλει κι εγώ εδώ και 14 μήνες και δεν λέει να έρθει...

[KonstantinF]

Αν αυτό είναι αποτέλεσμα σπαρίλας... τότε την κάτσαμε...

Ευχαριστώ στρατάρχα μου, αλλά μην ξεχνάς τον διαθέσιμο χρόνο των συνταξιούχων: Άπειρος...

ΥΓ. Παρακολουθώ και τα άρματα σου, αλλά ως ανίδεος δεν τολμώ να παρέμβω με σχόλια...

[Faethonas]

Καλώς επέστρεψες Κυριάκο! Ευχαριστώ για τα σχόλια!Τι εννοείς δεν σου κάθεται πολύ καλά;;; Είναι καλύτερα να ξεκινήσεις με την πορτοκαλιά (για την οποία υπάρχουν πολλές παρατηρήσεις και οδηγίες στο διαδίκτυο), παρά με την κόκκινη που δεν την έχει φτιάξει ακόμα κανένας... Την οποία, ειρήσθω εν παρόδω, έχω παραγγείλει κι εγώ εδώ και 14 μήνες και δεν λέει να έρθει...

Ευχαριστω!  Σαν κοκκινη κυρια, εννουσα την εδω.....εχω απογοητευθει λιγακι με το κιτ της Aventandor...το χρωμα αυτο (πορτοκαλι) μου δινει την αισθηση ψευτικου, καλυτερα να ειχα παρει μια ασπρη, με μολις 400Ε απο Γερμανια.  Καποια μερη επισης ειναι κατωτερα προσδοκιων, ειδικα τα ψαλιδια δεν βλεπονται.....νομιζω στο κιτ στην 1/4 εχουν κανει πολυ καλυτερη δουλεια...συντομα σκεφτομαι να κανω μια αναρτηση με αυτο που εχω στην φωτογραφια......τα POCHER ειναι δικα σου φετος ....

[KonstantinF]

εχω απογοητευθει λιγακι με το κιτ της Aventandor...το χρωμα αυτο (πορτοκαλι) μου δινει την αισθηση ψευτικου, καλυτερα να ειχα παρει μια ασπρη, με μολις 400Ε απο Γερμανια.  Καποια μερη επισης ειναι κατωτερα προσδοκιων, ειδικα τα ψαλιδια δεν βλεπονται.....

Σε ό,τιαφορά στο χρώμα μην σε νοιάζει, είναι πολύ ωραίο όταν συναρμολογηθεί. Το έχω και το βλεπω μπροστά μου δυο χρόνια τώρα και δεν το χορταίνω... Όσο για τις ατέλειες του κιτ, αυτός είναι ο λόγος που σου σύστησα να πάρεις και το DVD: Έχει μέσα άπειρες οδηγίες για βελτιώσεις λαθών αλλά και για προσθήκες. Τώρα σχετικά με τα ψαλίδια, σκέψου ότι πρέπει η ανάρτηση να σηκώσει βάρος 8,5 κιλών. Καθώς η κλίμακα είναι 1/8 (σε μήκος) αυτό σημαίνει ότι είναι 1/512 σε όγκο (και σε βάρος). Η πραγματική ζυγίζει 1575 κιλά, πράγμα που σημαίνει ότι το μοντέλο θα έπρεπε να ζυγίζει 1575/512 = 3 κιλά.Το πρόβλημα είναι ότι σχεδόν όλη η καρότσα είναι σε die cast που είναι πολύ πιο βαρύ από τα κάρμπον του πραγματικού. Επομένως τα ψαλίδια του μοντέλου πρέπει να είναι πολύ πιο γερά (και χοντροκομμένα) από το πραγματικό. Άσε λοιπόν τις προφάσεις, και στρώσου στη δουλειά!!!

[Faethonas]

Δεν θελω να τρωω τον χωρο του θεματος συνεχεια, για την ωρα πιστευω πιο πολυ θα ευχαριστηθω την δικια σου δημιουργια της κοκκινης κυριας παρα να ξεκινησω την πορτοκαλι....εχω παραγγειλει οσα ειχε διαθεσιμα απο Αμερικη και μαλλον λεω να παρω και δισκοφρενα που βρηκα εντος Ευρωπης, του κιτ και αυτα πολυ χοντροκομμενα.....να ρωτησω κατι αλλο στο γνωστο Αγγλικο σαιτ εχει electrical coonectors αρκετα ρεαλιστικους, προτείνονται, είδα πριν ότι για την μίζα έφτιαξες δικο σου, γενικα για αυτά τα κιτ καλο καποιος να προμηθευτει διαφορα καλώδια, διαφορετικούς τύπους και χρώματα, τι άλλο θα πρότεινες σαν χρήσιμο αντι για σκρατσαρισμα....ειμαι τεμπελακος δασκαλε

[KonstantinF]

Για να μην τρώμε τον χώρο εδώ, σου απαντώ με ΡΜ (προσωπικό μήνυμα).

[KonstantinF]

Καλησπέρα σε όλους! Όπως είχε προγραμματιστεί, σειρά είχε το φιλτρόκουτο, το οποίο από το κιτ δίνεται σε προβαμμένο die cast σε δύο μισά κατά τον κατα μήκος άξονα της μηχανής. Τα δύο μισά λιμαρίστηκαν για να φύγει η άχρηστη μπογιά στους αρμούς μέχρι να επιτευχθεί πλήρης επαφή. Στη συνέχεια τοποθετήθηκαν το περιώνυμο πλέον φίλτρο και ο άξονας του τιμονιού και τα δύο τμήματα βιδώθηκαν:

         

Κατόπιν, μιας και βρισκόμασταν στην περιοχή, ετοιμάστηκαν τα κομμάτια της μπροστινής ανάρτησης (πάνω μέρος) δηλ. πιρούνι και τιμονόπλακες. Στην κάτω τιμονόπλακα προστέθηκαν δύο λαστιχένια τακάκια για απόσβεση των κρούσεων και το σύνολο φορέθηκε πάνω στον άξονα του τιμονιού.

      

Στην τελευταία παραπάνω φωτογραφία φαίνεται μονταρισμένη και η κόρνα. Εδώ έγιναν μερικές παρεμβάσεις στις λεπτομέρειες για περισσότερο ρεαλισμό. Προστέθηκαν ακροδέκτες (με τη γνωστή πλέον μέθοδο) και η καλωδίωση, και το μπροστινό μέρος βάφτηκε σε δύο τόνους μαύρο (semi-gloss της Tamiya και gloss της DupliColor):

      

Τέλος το σύνολο φορέθηκε πάνω στον κινητήρα (κρύβοντας οριστικά το φίλτρο (!!!) και ουσιαστικά όλη τη δουλειά που έγινε στο σύστημα εισαγωγής) και ιδού το αποτέλεσμα:

         

Μικρή λεπτομέρεια: Οι αυτοκόλλητες ετικέτες πάνω στο φιλτρόκουτο έγιναν με την ίδια τεχνική που χρησιμοποιήθηκε και στη μίζα, δηλ. κόλλημα της διαφανούς χαλκομανίας πάνω σε ισομεγέθες κομμάτι αυτοκόλλητου φύλλου αλουμινίου. Αναφέρονται κυρίως στην συμβατότητα της μηχανής με τους ισχύοντες περιορισμούς στην πολιτεία της Καλιφόρνιας σχετικά με καυσαέρια και ηχορύπανση (δεν δίνονται στο κιτ - εκεί υπάρχει μόνο η ομολογκασιόν για την Ευρώπη):

   

Καλώς εχόντων των πραγμάτων συνέχεια από αύριο με το σύστημα ψύξης με μπόλικα τζερτζελέδια και σκρατσιές... Καλή βδομάδα!