καλησπέρα, ευχαριστώ για τα σχόλια. Για την υπερλεπτομέρεια θα διαφωνήσω, απλά προσθέτω/διορθώνω μικρές λεπτομέρειες που θεωρώ πως βελτιώνουν την υπό κλίμακα εικόνα του άρματος, υπερλεπτομέρεια θα ήταν να έφτιαχνα πχ. πλήρες εσωτερικό. Και ναι, ελπίζω και γω να το δω τελειωμένο
Λοιπόν όπως έγραψα και αρχικά προσπάθησσα να μην χρησιμοποιήσω βελτιωτικά. Για τις διάφορες λεπτομέρειες κυρίως λέπτυνα τα πλαστικά κομμάτια, επίσης χρησιμοποίησα μεταλικές λωρίδες που κόπηκαν από τα πλαίσια παλιών φωτοχαραγμένων και τέλος τα clamps/clasps προέρχονται από σετ της Griffon. Στις φωτό που ακολουθούν φαίνεται η εργασία στα σημεία αυτά.
31.
, 32.
, 33.
, 34.
ο πύρος που συγκρατεί το μπροστινό κινητό τμήμα των φτερών αντικαταστάθηκε από σύρμα 0.4mm. Επίσης στο μπροστινό και πίσω κινητό τμήμα προστέθηκε το ελατήριο από σύρμα 0.15mm
35.
, 36.
, 37.
, 38.
-φωτ.35,36. στα σημεία (α) λέπτυνα τις πλαστικές δέστρες του γρύλου και των "ω" κρίκων για τα συρματόσχοινα, και στο (β) αντικατέστησα τρία μπουλόνια που στο κιτ αποτυπώνονται "θαμπά" με άλλα της Master Club. Στο μπροστινό φως προστέθηκε καλώδιο από χαλκόσυρμα ανώ στο πίσω μέρος τα άγκιστρα όπου κρέμεται το συρματόσχοινο έγιναν από σύρμα 0.65mm. (τις δέστρες του πυροσβεστήρα δεν τις αντικατέστησα σε μια κρίση βαρεμάρας
)
39.
, 40.
, 41.
, 42.
-φωτ.39 στην ένωση του πάνω με το μπροστινό κομμάτι περάστηκε στόκος και σκαλίστηκε για να αποκατασταθεί η υφή του ζίμμεριτ. Τα ελάσματα που συγκρατούν τα ανταλλακτικά πέδιλα στο πάνω μπροστινό τμήμα του άρματος τρίφτηκαν για να λεπτύνουν.
-φωτ.40 το κάλυμα του σκοπευτικού σκαλίστηκε περιμετρικά με τη λεπίδα του κόφτη ώστε να φαίνεται ότι αποτελεί χωριστό κομμάτι και όχι ενσωματωμένο στην οροφή.
-φωτ. 41,42 σε φωτό και σχέδια του πραγματικού φαίνονται δύο ελάσματα σε κάθε πλευρά στην ένωση του deck του κινητήρα με την υπερκατασκευή, αυτά έγιναν από φύλλο πλαστικού και προστέθηκαν και 2 μπουλόνια στο πλάι. Στο χώρο αποθήκευσης των εφεδρικών τροχών (φωτ.42) τρυπήθηκε ο κρίκος (α) για να περάσω στο τέλος μία μεταλλική μπάρα που ασφάλιζε τους τροχούς, επίσης το έλασμα (β) λέπτυνε με τρίψιμο για πιο "in scale" αποτέλεσμα..
43.
, 44.
, 45.
, 46.
στο αριστερό φτερό (φωτ.43, 44) τοποθετούνταν δύο εργαλεία σαν λοστοί (μάλλον για τις ερπύστριες) οι οποίοι συγκρατούνταν με δύο ελάσματα έκαστος, Αυτά έγιναν με μεταλλική λωρίδα από πλαίσιο φωτοχαραγμένου σετ. Με το ίδιο υλικό έγιναν και οι δέστρες που συγκρατούν το φτυάρι στο δεξιό μέρος (φωτ. 45,46) οι οποίες απαίτησαν λίγη δημιουργική φαντασία για να επιτευχθεί το σωστό σχήμα.
47.
, 48.
, 49.
στις πρώτες φωτό της παρουσίασης (3,4) είχα επισημάνει ένα σκαλοπάτι που δημιουργείται στην υπερκατασκευή και χρειάζεται διόρθωση. Αυτό έγινε με στόκο Magic sculpt ο οποίος σκαλίστηκε ώστε να ταιριάζει στο υπόλοιπο ζίμμεριτ, στις φωτ. 47,48 φαίνεται το αποτέλεσμα. Στη φωτ. 49 φαίνονται τέσσερα κλιπ που συγκρατούν τα καλύμματα των πλαϊνών αεραγωγών. Δεν είμαι σίγουρος όμως αν υπήρχαν στο πραγματικό Stug IV, και Η Dragon τα δίνει στα κομμάτια που δεν χρησιμοποιούνται.
μένουν οι πλαϊνές ποδιές που με παιδεύουν λιγάκι (λόγω μιας λαλακίας της Dragon ), μόλις ολοκληρωθούν θα ανεβάσω φωτό.
