Αυτο που λες Γιωργο για το Eindecker δεν το ηξερα, δεν το εχω ξανακουσει.
Σκέφτηκαν λοιπόν οι γερμανοί πως αν αντικαθιστούσαν το ύφασμα που σκέπαζε όλο το σκελετό του αεροσκάφους με κάτι διάφανο τότε θα ήταν πολύ δύσκολος ο εντοπισμός του. Πήραν ένα παράγωγο του celluloid, το υλικό με το οποίο μέχρι και τη δεκαετία του 1950 φιαχνόντουσαν όλα τα film, και σκέπασαν όλο το αεροσκάφος. Το υλικό ονομαζόταν Cellon D-Bespannung και έμπαινε πάνω στο σκελετό βρεγμένο αλλά όταν στέγνωνε τέντωνε και ήταν σα γάντι. Φυσικά ήταν διάφανο, όπως βλέπετε στην παρακάτω φωτογραφία. Το πείραμα έδειχνε να έχει μέλλον αλλά σύντομα έγιναν αντιληπτά κάποια θέματα με το cellon:
- Υπο ορισμένες γωνίες πρόσπτωσης, αντανακλούσε το φως σαν καθρέπτης, και πάλι δείτε την παρακάτω φωτογραφία όου οι πτέρυγες δείχνουν φωτεινότατες.
- Αν δεχόταν πλήγμα, δυσανάλογα μεγάλη επιφάνεια γινόταν λουρίδες.
- Τέλος, και ίσως το κυριότερο, αν έβρεχε ή είχε υγρασία ή το αεροσκάφος περνούσε από κανένα σύννεφο το cellon απορροφούσε νερό και γινόταν σαν να έχεις βάλει σε 10χρονο κάποια δικιά μου μπλούζα... άκρως δυσάρεστο κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Μετά τα παραπάνω το πείραμα δικαιολογημένα σταμάτησε... Πέρα από το Eindecker στην όλη προσπάθεια καλύφθηκαν με cellon και άλλοι τύποι όπως τα τεράστια VGO και Linke-Hoffmann R I βομβαρδιστικά, Aviatik, Albatros C I και διθέσια Rumpler C I. Οποιος έχει το κουράγιο υπάρχουν αρκετές επιλογές!
