Λοιπόν, όπως λέει και ο τίτλος, πάμε για το Petróczy-Kármán-Žurovec-2. Μιας και οι αεροπορικές κατασκευές στο GB αυτό είναι λίγες, είπα να κάνω και εγώ μία αλλά κάπως... διαφορετική... Εχουμε λοιπόν ένα από τα πρώτα πρακτικής χρήσης ελικόπτερα, το οποίο αν και δε διέθετε σύστημα ελέγχου, κατάφερνε να φτάσει μέχρι τα 50m ύψος και να μένει εκεί, άθλος για την εποχή. Εχουμε μάλιστα και φωτογραφία!
Κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει τα άκρως επικύνδινα μπαλόνια παρατήρησης τα οποία γεμισμένα με υδρογόνο ήταν εν δυνάμει βόμβες. Και ναι, πέταξε! Το μοντέλο είναι της Roden και έχει καλή λεπτομέρεια αλλά πολλά λεπτεπίλετα κομμάτια και προβλέπω δάκρυα...
Για την ώρα κόπηκαν κα καθαρίστηκαν οι μηχανές οι οποίες αν και μικρές έχουν πολύ καλή λεπτομέρεια και μάλιστα τις σωστές εισαγωγές για Le Rhône 9J, πράγμα που με εντυπωσίασε. Περιμένουν βάψιμο το οποίο απαιτεί 4 διαφορετικά χρώματα, καλό ξεστράβωμα...
Αν αναρωτιέστε από που έκλεψε ο Kamov την ιδέα για τις αντιπεριστρεφόμενες πτέρυγες στα ελικόπτερά του, μόλις μάθατε την απάντηση
