πρέπει όλοι να παρακαλούμε για την υγεία σου προκειμένου να το δούμε τελειωμένο.
Συγχαρητήρια
Ελπίζω τα αισθήματά σου να παραμείνουν ίδια και μετά την ολοκλήρωση του μοντέλου
Ολοκληρώνοντας τους τρεις από τους τέσσερις κινητήρες του μοντέλου, ήρθε η σειρά του τέταρτου, με την ανάδειξη της εσωτερικής του λεπτομέρειας.
Η αρχή έγινε με το κόψιμο των θυρίδων επάνω στο σώμα που καλύπτετε ο κινητήρας. Με ταχυτροχό λοιπόν κόπηκαν οι δύο πλάγιες και οι δύο επάνω πλευρές του ενώ στην περιοχή της εξαγωγής κόπηκαν οι δύο ανοιγώμενες θυρίδες για να τοποθετηθούν αργότερα σε ανοικτή θέση. Με φύλο πλαστικό διαμορφώθηκε ο εσωτερικός χώρος της εξαγωγής και βάφτηκε αρχικά με το Aluminum της Hambrol, όπως και οι εσωτερικοί χώροι στο περίβλημα του κινητήρα.
Έχοντας προμηθευτεί το μέτριο σε ποιότητα και αρκετά απλό κινητήρα Allison Τ-56 της Engines and Things, η προσπάθεια ξεκίνησε με το κλείσιμο των κενών επάνω στο σώμα του, με στόκο. Με καλαμάκι του φραπέ φτιάχτηκε ο αεραγωγός της εισαγωγής, μπροστά στον κινητήρα. Στην συνέχεια ψεκάστηκαν όλες οι επιφάνειές του με σπρέι νίκελ, για ζάντες αυτοκινήτων. Αφού στέγνωσε καλά , ψεκάστηκε η περιοχή της εξαγωγής του με τα χρώματα: Exhaust, Clear blue και copper, διαδοχικά
Με τα γνωστά υλικά, όπως ζεσταμένο και τεντωμένο πλαστικό και φύλο πλαστικό γεμίστηκαν με καλωδιώσεις και σωληνώσεις σε πρώτη φάση η αριστερή και η δεξιά πλευρά του κινητήρα, σύμφωνα πάντα με την βιβλιογραφία.
