Αυτό το σχεδιο είναι για το Atlas MkII το οποίο κατασκευάστηκε μόνο σε 14 κομμάτια που πουλήθηκαν στην Κίνα στην αεροπορία της επαρχίας του
Kwangsi Μια ακόμη φωτό Ελληνικού Ατλας στο Τατόϊ με εθνόσημα στην άτρακτο, χωρίς κωδικούς και με την άγκυρα της ΝΑΥ στο πηδάλιο διεύθυνσης:
Πρέπει να είναι ένα απο τα 2 που ήρθαν έτοιμα απο το εργοστάσιο, τα υπόλοιπα 10 κατασκευάστηκαν στο ΚΕΑ
Οι εξωτερικές διαφορές του Ελληνικού Atlas με τα Atlas MkI της RAF:
-
Οι πτέρυγες δεν είχαν slats και η δομή τους ήταν ξύλινη. Τις ίδιες πτέρυγες είχαν το πρωτότυπο Atlas και ορισμένα α/φη της RAF απο τα πρώτα που κατασκευάστηκαν, αλλά και σ΄αυτά κάποια στιγμή αντικαταστάθηκαν απο μεταλλικές.
-
Ο κινητήρας τα Ελληνικά είχαν ισχυρότερο κινητήρα με reduction gear ο οποίος όμως ήταν βαρύτερος. Αυτό ήταν αιτία προβλημάτων στην αεροδυναμική ευστάθεια του αεροπλάνου, (τα οποία δεν λύθηκαν ποτέ).
-
Η έλικα 'ήταν μεγαλύτερη και βαρύτερη, δεν έχω βρει σχέδιο ή φωτό αλλά στις γνωστές φωτο φαίνεται αρκετά καλά
-
Η εξάτμιση δεν υπήρχε στα Ελληνικά, μάλλον για λόγους βάρους
-
Εξοπλισμός το άγκιστρο για την περισυλλογή φακέλλων δεν φαίνεται να υπάρχει σε καμία γνωστή μέχρι σήμερα φωτο Ελληνικού
