Θέμα: ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΑΙΝΑΚΙ ΤΗΣ ΚΑΛΟΓΡΕΖΑΣ

[Λοχίας (ΤΘ)]

Διάβασα στο wiki ότι στην γραμμή του Λαυρίου υπήρχε διακλάδωση που οδηγούσε στα λιγνιτορυχεία Καλογρέζας. Δυστυχώς δεν μπόρεσα να βρώ στο internet την ακριβή θέση των (πάλαι ποτέ) ορυχείων.

Μήπως γνωρίζει κανείς ποια ακριβώς διαδρομή ακολουθούσαν οι ράγες?

Με βάση αποσπασματικά δημοσιεύματα στο διαδίκτυο, πιστεύω ότι η διακλάδωση ξεκινούσε κάπου στη σημερινή Σπύρου Λούη και περνούσε μέσα από τη σημερινή Αλσούπολη / Νέα Φιλοθέη για να σταματήσει λίγο πριν από τα Σίδερα, ίσως εκεί που είναι το Υγεία? Η περίεργη ρυμοτομία της περιοχής εκεί παραπέμπει. Ωστόσο θα χρειαστώ πιο ακριβή στοιχεία (ονόματα οδών ή σχέδιο σε χάρτη). Μήπως έχει ασχοληθεί κανείς με το θέμα?

[Voroshilov]

Τα ορυχεία της Καλογρέζας, (έχω την εντύπωση ότι ήταν κάρβουνου), βρίσκονταν ακριβώς εκεί που σήμερα βρίσκεται το... ΟΑΚΑ. Τώρα για το τραινάκι, δεν μπορώ να σε βοηθήσω...

[ramfighter]

Βλέπω στο διαδίκτυο οτι σταματούσε 1,273m πριν τον τωρινό σταθμό του Ηρακλείου, Λογικά θα σταματούσε επί της κεντρικής υφιστάμενης γραμμής

[nino1969]

Βασίλη οι γραμμές του τραίνου περνούν ή τουλάχιστον περνούσαν  γύρω στα 200μ. από το σπίτι μου.
Κατεβαίνοντας την Λεωφ. Καποδιστρίου από Σίδερα Χαλανδρίου προς Βεϊκου, λίγο πριν το ύψος του εμπορικού κέντρου της Φιλοθέης φεύγει από την Καποδιστρίου, μέσα και πλαγίως δεξιά, ένας δρόμος που σε βγάζει καρφί στην Λεωφ. Σπύρου Λούη στο ΟΑΚΑ. Είναι η Αγίου Γεωργίου. Ακριβώς παράλληλα με αυτήν (κάτι σαν το αντίθετο ρεύμα της) είναι η Λαυρίου. Ανάμεσα σε αυτές τις δύο και σε μια νησίδα που υπάρχει, μέχρι και πριν από το 2004 υπήρχαν αρκετά μέτρα από τις γραμμές του τραίνου. Με την ανάπλαση της περιοχής και τις διάφορες αψυχολόγητες βλακείες και αναδιαμορφώσεις που έκαναν πριν από τους Ολ. αγώνες οι διάφοροι νεοέλληνες φωστήρες αποφάσισαν να τσιμεντώσουν, να ξηλώσουν ή να εξαφανίσουν σχεδόν όλες τις γραμμές που είχαν απομείνει, αφήνοντας κάπου ως ενθύμιο!!!, μόλις καμιά δεκαριά μέτρα. 
Ξέρω δε ότι οι γραμμές περνούσαν και από το Χαλάνδρι και έφταναν (αν θυμάμαι καλά) και μέχρι κάτω στην 3η Σεπτεμβρίου.

'Οσον αφορά δε τα ορυχεία της Καλογρέζας, απ'όσο γνωρίζω από αφηγήσεις της πεθεράς μου που κατοικεί στην Αλσούπολη από το '50, όλη η περιοχή (της Καλογρέζας) είναι "σουρωτήρι" γεμάτη στοές και πηγάδια. Οι τελευταίες "μπούκες" έφταναν μέχρι την Λεωφ. Κασταμονής (εκεί που είναι σήμερα το super market του Σκλαβενίτη) ενώ όλη η περιοχή μέχρι και την Αλσούπολη μύριζε κάρβουνο. Το τραινάκι ήταν μικρό, μόλις μηχανή και 2 μικρά παλιά ξύλινα καφέ βαγόνια, ενώ περνούσε 2 φορές τη μέρα. Μία νωρίς το πρωί κατά τις 7 και μια το απόγευμα μετά τις 6 περίπου.

Περισσότερα υπόσχομαι τις επόμενες μέρες όταν γυρίσω από διακοπές και την ανακρίνω για περισσότερες λεπτομέρειες. 

Δες κι εδώ για κάποιες παραπάνω πληροφορίες περί της διαδρομής του, ενώ στο παράθυρο με τις εναλλασόμενες φωτό, οι πρώτες είναι ακριβώς από το σημείο που περιγράφω      http://linospapa.blogspot.gr/2011/05/952011.html

[Λοχίας (ΤΘ)]

Βλέπω στο διαδίκτυο οτι σταματούσε 1,273m πριν τον τωρινό σταθμό του Ηρακλείου, Λογικά θα σταματούσε επί της κεντρικής υφιστάμενης γραμμής

Ναι, η διακλάδωση ξεκινούσε από την χ.θ. 1000 που τρέχα γύρευε που βρισκόταν, αλλά οπωσδήποτε ήταν  μετά τον σταθμό του Ηρακλείου όπως πας προς Λαύριο (μετά το ψαλίδι της Κηφισιάς και επάνω στον κλάδο που οδηγούσε προς Λαύριο). Στη χθ 1000 ξεκινούσε νέα διακλάδωση με αιχμή προς Ηράκλειο μήκους 275 μέτρων, μιλάμε για μικρή διαδρομή δηλαδή, που εξυπηρετούσε τη φόρτωση άνθρακα και επικουρικά τους επιβάτες. Σε ποιό ύψος όμως? Για να λέει Καλογρέζα (=Νέα Ιωνία) / Νέα Φιλοθέη (=Μαρούσι) σημαίνει ότι βρισκόταν όντως κάπου στην ευρύτερη περιοχή ΟΑΚΑ. Κάπου μάλιστα λέει ότι το τέρμα της γραμμής βρισκόταν λίγο πριν από το σταθμό του Χαλανδρίου (που με τη σειρά του βρισκόταν στην Παπανικολή λίγο μετά τα "Σίδερα", στην εκκλησία της Αγίας ʼννας), αλλά δεν πιστεύω η διακλάδωση αυτή να διέσχιζε την Κηφισίας. Γρίφος!

Νίκο, η γραμμή του Λαυρίου ήταν αυτή που λές, σκέψου τι υποδομή είχε η Αθήνα κάποτε! Για να καταλάβεις, η γραμμή της Κηφισιάς ήταν κομμάτι ενός δικτύου που οδηγούσε μέσω Νέας Ερυθραίας και Εκάλης στο Διόνυσο! Από τον άλλο κλάδο, αυτόν του Λαυρίου, θυμάμαι τις γραμμές που ταξίδευαν παράλληλα με την οδό Δουκίσσης Πλακεντίας και έπρεπε να τις καβαλλήσεις για να βγεις στο Κοντόπευκο (όπου και γνωστή ταβέρνα που επισκεπτόμασταν από τη δουλειά, αν είχε τύχει να έρθεις!).

Εννοώ ότι η γραμμή που αναφέρεται το παρόν topic, είναι μια σταλιά συγκριτικά με το συνολικό δίκτυο, μία διακλάδωση 275 μέτρων δηλαδή, απλά μου έχει καρφωθεί να βρω πού βρίσκεται, γιατί φιλοδοξώ να φτιάξω ένα χάρτη με το τροχιοδρομικό και το σιδηροδρομικό δίκτυο της Αττικής και μου λείπει αυτό το κομματάκι.
Αν μιλήσεις με το καλό με την πενθερά, ρώτα την που βρισκόταν η "Νέα Αλεξάνδρεια", αυτός ήταν ο επίσημος τίτλος του σταθμού.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες παιδιά και για την άμεση ανταπόκριση. Καλό καλοκαίρι!

[ramfighter]

Αν θυμάμαι καλά , Νέα Αλεξάνδρεια ονομαζόταν παλαιότερα η δυτική Φιλοθέη.

[ALEX_SSGTi]

Επίσης στο πάρκο Τρίτση στους Αγιούς Αναργύρους σώζονται αρκετά μέτρα της γραμμής αυτής. ʼλλο ένα τμήμα της γραμμής που φαίνεται είναι στα Καλύβια, στη διασταύρωση για το σκοπευτήριο των Ολυμπιακών Αγώνων, όπου ο δρόμος που οδηγεί στο σκοπευτήριο, διασχίζει τμήμα της ορατής γραμμής.

Πολλά στοιχεία δίνει και αυτό το άρθρο:
http://users.ntua.gr/dtert/trena/ekdromes/Lavrio/