Αναφορά του αγώνα.
Όχι που θα κωλώσουμε. Αυτή την φορά το πρωτάθλημα του 2013 ξεκίνησε. Μπορεί να μην ήθελε το πρόγραμμα 15 μέρες πρίν , δεν θα του πέρναγε όμως.
Την εβδομάδα που μας πέρασε 3-4 δοκιμές και όλα λειτουργούσαν σωστά. Η εναλλακτική λύση πανέτοιμη αν και δεν χρειάστηκε.
14+1 οι συμμετοχές. Θα μου πείτε γιατί +1. Εμ, Ζουρμπάνος είναι αυτός. Επηρεασμένος από το Master Chef, θέλησε να ξεδιπλώσει το ταλέντο του και στην κουζίνα περάν της πίστας. Πάλι καλά που δεν έκαψε του Ζωγράφου ολόκληρο!! Κυριολεκτικά στο παρά πέντε μπήκε στον αγώνα χάνοντας όμως τα δοκιμαστικά. Γι'' αυτό και το + 1!!
Δεκατέσσερις οι οδηγοί λοιπόν που ξεκινούν την μάχη από τα δοκιμαστικά. Poll, και ένας επιπλέον βαθμός για τον Δήμα. Οι τετράδες σχηματίζονται και οι οδηγοί επιλέγουν την γραμμή που θα εκκινήσουν.
Το πρώτο τέταρτο του αγώνα ολοκληρώνεται μετά από 33 γύρους. Ο Αμερικάνος παίρνει κεφάλι στο αγώνα και επιβεβαιώνει με τον καλύτερο τρόπο την ανοδική πορεία του 2012. Πολύ κοντά ένα παλιός γνώριμος. Ο Πετράν ύστερα από 15 περίπου μήνες αγωνιστικής απραξίας ξεκινά δυνατά. Δήμας και Φωκιανός Γ. σε απόσταση βολής.
Βεργανελάκης, Νεραντζής, Γαιτάνης και Androvich το επόμενο group. Ο Πετρής ξεκινά μουδιασμένα και χάνει έδαφος. Το best μέχρι στιγμής από τον Αμερικάνο.
Τα αποτελέσματα μετά τους 33 πρώτους γύρους:
Ανάπαυλα και ξανά στην μάχη. Οι τρεις πρώτοι παίρνουν μια μικρή διαφορά από τους υπόλοιπους. Η κατάταξη όμως μεταξύ τους αλλάζει. Κεφάλι για τον Πέτρο, κοντά ο Μήτσος και ακολουθεί ο Αμερικάνος. Ο Νεραντζής προσπαθεί να μείνει κοντά στους πρώτους ενώ παράλληλα ο Πετρής καλύπτει σημαντική διαφορά από τους πρωτοπόρους και μπαίνει στο κόλπο. 12 δευτερόλεπτα η διαφορά 6 οδηγών (θέσεις 5-10)! Το best ακόμα ο Αμερικάνος.
Τα αποτελέσματα μετά τους 66 γύρους:
Εδώ κάπου το θέμα ποιος θα νικήσει παίρνει τέλος. ο Μήτσος εκπληκτικά σταθερός και γρήγορος ανοίγει την ψαλίδα και βάζει την βάσεις για την πρώτη νίκη της χρονιάς. Ο Αμερικάνος ανακτά και πάλι την δεύτερη θέση αλλά η διαφορά από τον τρίτο, Πέτρο ελάχιστη και όλα θα κριθούν στους επόμενους και τελευταίους 33 γύρους. Όμως για τα καλά έχουν μπει και 4!! ακόμα οδηγοί και προβάρουν τα καλά τους για το podium. Έτσι 6 οι μνηστήρες για τις δυο θέσεις. Η διαφορά του δευτέρου με τον έβδομο λιγότερο από 9 δεύτερα. Το best ανήκει πλέον στον Androvich ο οποίος όμως ταλαιπωριέται από το μοτέρ του και είναι άγνωστο εάν θα καταφέρει να ολοκληρώσει τον αγώνα.
Τα λάθη έχουν από όλους ελαχιστοποιηθεί. Οι ξετουμπαριτές επεμβαίνουν λίγες φορές σε όλες τις τετράδες.
Τα αποτελέσματα μετά τους 99 γύρους:
Τελευταίοι 33 γύροι που θα κρίνουν πολλά.
Ο Δήμας με την άνεση που του παρέχει η διαφορά κυνηγά και πιέζει για το best. Το πετυχαίνει και έτσι ολοκληρώνει τον πρώτο αγώνα της χρονιάς με απολυτή συγκομιδή βαθμών. Για μια ακόμη φορά είναι ταχύς και σταθερός και έτσι απομακρύνεται εκ νέου από τους αντιπάλους του. Σε αυτό το σημείο οι δυο «χαμένοι» είναι ο Πέτρος και ο Giacomo. Ο μεν πρώτος ταλαιπωρείται από λάστιχα και ο δεύτερος από μοτέρ. Ο Αμερικάνος παραμένει σταθερός και αγκαλιάζει την δεύτερη θέση. Μεγάλος νικητής στο σημείο αυτό ο Πετρής που αθόρυβα σκαρφαλώνει στην τρίτη θέση. Αθόρυβος όμως αλλά σταθερότατος με ελάχιστα λάθη χωρίς να βάζει φωτιά στο βινύλιο (σε όλη την διάρκεια του αγώνα)είναι και ο Γαιτάνης που τσιμπά την τελευταία στιγμή την τέταρτη θέση από τον Πέτρο.
Όλοι ολοκληρώνουν πλην του Θεολόγου και του Νισκόπουλου. Αξιοσημείωτη η παρουσία των Βεργανελάκη, Φωκιανού Γ., Νησιώτη και Νισκόπουλου που παρ' όλο που «είχαν» τον χρόνο τους έλειπε η σταθερότητα και έτσι περιοριστήκαν στις πιο πίσω θέσεις.
Η τελική κατάταξη:
Κλείνοντας την αναφορά του αγώνα να σταθώ σε ένα σημείο. Ο αγώνας κύλησε χωρίς προβλήματα και τηρήθηκε το χρονοδιάγραμμα του χάριν στην βοήθεια όλων σας. Ήσασταν εκεί που έπρεπε όταν έπρεπε. Εύχομαι το πρωτάθλημα και οι υπόλοιποι αγώνες, σε αυτό το τομέα να ολοκληρωθούν όπως ολοκληρώθηκε και ο πρώτος της χρονιάς.
Συγχαρητήρια σε όλους σας...
