Πάνω στο θέμα αυτό, θυμάμαι πως είδα πρώτη φορά ΑΙΜ-120 στα ακροπτερύγια και ΑΙΜ-9 στον πρώτο εξωτερικό στα F-16 της USAF κατά τον πρώτο Περσικό πόλεμο.
Οι ταλαντώσεις ήταν εμφανέστατες κατά τη τροχοδρόμηση και μου έχει μείνει η απορία γιατί βάζουν τόσο βάρος στα ακροπτερύγια και όχι στο πρώτο πυλώνα. Μιλάω για τον ΑΙΜ-120. Έβλεπες την πτέρυγα στα άκρα της να κάνει twisting, σαν να ήθελε ο Amraam να πέσει με τη μούρη προς τα κάτω.
Φυσικά τώρα για να το κάνουν, δεν υπάρχει πρόβλημα. Εκτός αν θέλoυν τα αμερικανάκια να πουλήσουν ένα επιπρόσθετο πρόγραμμα δομικής "αναβάθμισης", επιταχύνοντας τη φθορά της πτέρυγας.
Εφόσον το α/φος φοράει το σωστό πυλώνα-ράγα, τότε ο Amraam μπαίνει παντού και τυπικά μπορεί να γίνει η διαμόρφωση ΑΙΜ-9 στα άκρα και 120 στον πρώτο. Ψάχνω φωτογραφίες, αλλά δεν έχω δει κάτι τέτοιο.
Αν θέλεις όμως Amraam στον πρώτο, δες παρακάτω:
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/equip/lau-127.htmΜια πολύ μικρή φωτογραφία από τις δοκιμές του Amraam, όπου το F-16 φοράει ΑΙΜ-9 στα άκρα και 120 στον πρώτο:
http://www.f-16.net/gallery_item45649.html