Θέμα: USS Massachusetts BB-59 Trumpeter 1/350

[gtdeath13]

Επειδή πήξαμε στο σύγχρονο Ρώσικο ας κάνουμε και κάτι νοσταλγικό και με πολλά πολλά πολλά και μεγάλα κανόνια....

Θωρηκτό Μασαχουσέτη, κλάσης Νότια Ντακότα (South Dakota).

Στοιχεία εδώ: http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Massachusetts_(BB-59)

Φωτογραφίες, περιηγήσεις στο πλοίο που έχει γίνει μουσείο και πολλά άλλα παρακάτω:
http://www.navsource.org/archives/01/59a.htm
http://www.battleshipcove.com/

το κιτ είναι αυτό: http://www.modelwarships.com/reviews/ships/bb/bb-59/350-trump/trumpeter-review.html

Θα χρησιμοποιήσω το παρακάτω σετάκι με τα απαραίτητα φωτοέτσια: http://www.goldmm.com/ships/gms350-41.htm

Θέλω να πετύχω κάτι σαν αυτό: http://www.modelshipgallery.com/gallery/bb/bb-59/350-dh/dh-index.html

Επίσης θα χρησιμοποιήσω θήκη φτιαγμένη από τον nickemi τον οποίο ευχαριστώ, μιας και η ποιότητα της δουλειάς του είναι καταπληκτική και πρωτοφανής για τα δεδομένα που ξέραμε μέχρι τώρα.... 

Αρχικά σκόπευα να μην ανεβάσω κατασκευαστικό, αλλά μιας και ο kozadogg φτιάχνει το ίδιο κιτ είπα (κι ελπίζω) να τον βοηθήσω όσο μπορώ... 

Αύριο η πρώτη πρόοδος και φωτογραφίες με την τοποθέτηση του πλοίου στη βάση (Κώστα κράτα τις διαστάσεις, θα σου φέρω πόμολα και θήκη εγώ  )

[Blackbeard]

Επίσης θα χρησιμοποιήσω θήκη φτιαγμένη από τον nickemi τον οποίο ευχαριστώ, μιας και η ποιότητα της δουλειάς του είναι καταπληκτική και πρωτοφανής για τα δεδομένα που ξέραμε μέχρι τώρα...

 

Αντε... καλή αρχή...

[gtdeath13]

Ανεβάζω τις οδηγίες εδώ, για να γίνουν πιο κατανοητά αυτά που θα γράψω μετά και να μπορούν όλοι να βλέπουν τα μέρη του κιτ.











Ένα πλοίο ξεκινάμε να το φτιάχνουμε θεωρώντας ότι ο καλύτερος τρόπος είναι από κάτω προς τα πάνω κι από μέσα προς τα έξω. Δηλαδή προσθέτουμε λεπτομέρειες που θα μας εμποδίσουν όσο το δυνατό λιγότερο κατά την κατασκευή, άρα από το κέντρο του πλοίου και προς τις πλευρές.

Κοιτώντας λοιπόν τις οδηγίες και τα μέρη του πλοίου καταλαβαίνει κάποιος ότι ο παραπάνω «κανόνας» βρίσκει εφαρμογή και σε αυτό το κιτ. Επίσης προσέχουμε ότι το κιτ έχει προβλέψει να μπουν όλες οι λεπτομέρειες των καταστρωμάτων μετά το βάψιμο του καταστρώματος, κάτι που βέβαια δεν λένε οι οδηγίες αλλά ισχύει.

Ας ξεκινήσουμε με το σκάφος. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει συνήθως κάποιος στα κιτ της trumpeter που είναι χωρισμένα στην ίσαλο είναι η εφαρμογή του πάνω με το κάτω μέρος. Επίσης κάποιες ελαφρές παραμορφώσεις των καλουπιών ενισχύουν το φαινόμενο της κακής εφαρμογής. Με μια απλή δοκιμή θα δείτε ότι αυτό το κιτ δεν αποτελεί εξαίρεση. Έτσι αντί να κολλήσω τα κομμάτια των καταστρωμάτων στο πάνω μισό και μετά να το κολλήσω στο κάτω μισό θα γίνει το ανάποδο για δύο λόγους:
α) Για να έχω πρόσβαση στο εσωτερικό και να βιδώσω το σκάφος στην βάση.
β) Για να μπορώ όπου χρειάζεται να τοποθετήσω ενισχυτικά στο εσωτερικό σημείο της ένωσης και να εφαρμόσουν καλύτερα τα δύο μισά του σκάφους.

Μετά θα πρέπει να δουλευτούν τα τρία κομμάτια του κυρίου καταστρώματος. Αυτά θα τοποθετηθούν αφότου βιδωθεί το πλοίο στη βάση. Καθαρίζουμε τις άκρες τους με ένα απαλό τρίψιμο και δοκιμάζουμε πολλές φορές την εφαρμογή με το σκάφος. Συνήθως το σκάφος, λόγω σχήματος, κάνει ένα μικρό ξεχείλωμα στις άκρες του, πρώρα και πρύμα (μπροστά και πίσω), με κατεύθυνση προς τα έξω και κάτω. Δηλαδή σαν να το πάτησε κάποιος λίγο και να άνοιξε η απόσταση μεταξύ των πλευρών στο εγκάρσιο. Με λίγη πίεση και ταινία κατά την τοποθέτηση του καταστρώματος στο σκάφος αυτό «έρχεται» μια χαρά και συνήθως γλυτώνουμε τα στοκαρίσματα. Επίσης έχουμε κατά νου ότι εκεί θα πατήσουν και τα ρέλια του καταστρώματος, οπότε τυχόν μικρά κενά θα καλυφθούν από την κόλληση των ρελιών με κυανοακρυλική. Ουσιαστικά η κυανοακρυλική θα κάνει το στοκάρισμα. 

Ας πάμε στα κομμάτια του καταστρώματος:

α) Πρόστεγο (το μπροστινό κομμάτι του καταστρώματος)

Πρέπει πριν τοποθετηθεί να αφαιρεθούν οι αλυσίδες των αγκυρών, για να αντικατασταθούν με άλλες καλύτερες, να ανοιχτούν οι τρύπες στα σημεία που περνάνε οι αλυσίδες το κατάστρωμα. Επίσης το σετ με τα φωτοέτσια μας δίνει ανταλλακτικά όκια (οι τρύπες στις άκρες του καταστρώματος που περνάνε οι κάβοι (σχοινιά)), άρα θα αφαιρέσουμε τα άθλια εξογκώματα πλαστικού του κομματιού μας. Σε περίπτωση που δεν δίνονται ανταλλακτικά όκια, μπορούμε να τρυπήσουμε τα ήδη υπάρχοντα και να τα λεπτύνουμε λίγο.

β) Μεσόστεγο.

Δεν έχει και πολλά που πρέπει να γίνουν, πολλή προσοχή θα δοθεί κατά την τοποθέτηση των πλαϊνών κομματιών (μπουλμέδων), έτσι ώστε να γλυτώσουμε το στοκάρισμα στο πάνω μέρος του καταστρώματος και να μην χάσουμε την λεπτομέρεια των ξύλινων σανίδων.

γ) Επίστεγο.

Εδώ δεν έχουμε να κάνουμε κάτι.

Το πλοίο θα φτιαχτεί με όλα τα καταστρώματα μπλε, έτσι όπως ήταν μέχρι το 1947. Μετά όπου υπήρχε ξύλο ξεβάφτηκε κι έμεινε μόνο ένα κομμάτι στην πρύμνη και άλλο ένα στην πλώρη, τα οποία δεν είχαν ξύλινη επένδυση, για να βαφτούν μπλε. 

Αυτά για αρχή, ερωτήσεις, απορίες και σχόλια καλοδεχούμενα καθ' όλη την κατασκευή.... 

[Symeon]

  Στοιχεία εδώ: http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Massachusetts_(BB-59)

  το κιτ είναι αυτό: http://www.modelwarships.com/reviews/ships/bb/bb-59/350-trump/trumpeter-review.html

Τα παραπάνω είναι απαράδεκτα.
1ον. Αν θες μπορείς να γράψεις δυο τρία λόγια για τα στοιχεία που πλοίου για να μπορεί και κάποιος που δεν σκαμπάζει Εγγλέζικα να μάθει μερικά πράγματα.
2ον. Δεν μας νοιάζει τη λένε τα τσιφτάκια στο ξένο φόρουμ για το κιτ. Γράψε εσύ δυο αράδες για το πώς το βλέπεις σαν μοντελιστής.
Αυτά.

Καλή Αρχή.

[gtdeath13]

Τα παραπάνω είναι απαράδεκτα.
1ον. Αν θες μπορείς να γράψεις δυο τρία λόγια για τα στοιχεία που πλοίου για να μπορεί και κάποιος που δεν σκαμπάζει Εγγλέζικα να μάθει μερικά πράγματα.
2ον. Δεν μας νοιάζει τη λένε τα τσιφτάκια στο ξένο φόρουμ για το κιτ. Γράψε εσύ δυο αράδες για το πώς το βλέπεις σαν μοντελιστής.
Αυτά.

Καλή Αρχή.

Για το 2ο πιστεύω σε κάλυψα με το πιο πάνω ποστ μου και με αυτά που θα ακολουθήσουν...

Για το 1ο, αν βρεθεί έστω κι ένας να θελήσει να μάθει περισσότερα για το πλοίο και δεν ξέρει Αγγλικά, θα του μεταφράσω αυτό: http://www.amazon.com/USS-Massachusetts-Technical-Reference-2/dp/1930127049 και θα το ανεβάσω εδώ...

[STEF]

Για το 2ο πιστεύω σε κάλυψα με το πιο πάνω ποστ μου και με αυτά που θα ακολουθήσουν...

Για το 1ο, αν βρεθεί έστω κι ένας να θελήσει να μάθει περισσότερα για το πλοίο και δεν ξέρει Αγγλικά, θα του μεταφράσω αυτό: http://www.amazon.com/USS-Massachusetts-Technical-Reference-2/dp/1930127049 και θα το ανεβάσω εδώ...

Καλημέρα φίλε, μου αρέσουν οι ευθείς και άμεσες απαντήσεις σου αλλά και το θέμα που έπιασες...επιτέλους, καλή συνέχεια  .

[giwrgosd]

Και κανένα ναυτικό λεξικό θα πρέπει να βρούμε...
Πολύ ωραία η παρουσίαση.

[gtdeath13]

Και κανένα ναυτικό λεξικό θα πρέπει να βρούμε...

http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,18240.0.html

 

[kozadogg]

Nίκο καλή αρχή φίλε
Θα σε παρακολουθώ στενά...
 

[arcadios]

Τα παραπάνω είναι απαράδεκτα.
1ον. Αν θες μπορείς να γράψεις δυο τρία λόγια για τα στοιχεία που πλοίου για να μπορεί και κάποιος που δεν σκαμπάζει Εγγλέζικα να μάθει μερικά πράγματα.
2ον. Δεν μας νοιάζει τη λένε τα τσιφτάκια στο ξένο φόρουμ για το κιτ. Γράψε εσύ δυο αράδες για το πώς το βλέπεις σαν μοντελιστής.
Αυτά.

Καλή Αρχή.

απαράδεκτος είναι αυτός ο τρόπος παρέμβασης.
Δεν βοηθάει καθόλου και κανέναν  και σίγουρα δεν δίνει τη παραπάνω πληροφόρηση που δεν δίνουν τα λινκ που παράθεσε ο Νίκος.

[raziera]

Νίκο καλή αρχή με το βαπορι.
Θα παρακολουθώ απο κοντά .

  Κωστας

[Νίκος Κυπραίος]

Νικο καλη αρχη με το καινουργιο σου παπορι.Θελω να ξερω που τα βαζεις ρε μπαγασα.για βγαλε καμμια φωτο απο τον ναυσταθμο σου 

[gtdeath13]

Κύριοι ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια... Συνονόματε επιφυλάσσομαι αύριο για φωτογράφιση του στόλου... 

Συνεχίζουμε με το σκάφος.

Κάτω μέρος, κόκκινο. Τρίφτηκε κι αφαιρέθηκε η γραμμή του καλουπιού στην μέση της καρίνας (το κάτω μέρος του πλοίου) αφότου όμως είχαν γίνει οι τρύπες για την τοποθέτηση των βιδών που θα κρατάνε το μοντέλο στη βάση.

Πάνω μισό μέρος, γκρι. Κολλήθηκαν τα δύο κομμάτια σε κάθε πλευρά που δίνουν την λεπτομέρεια των θυρίδων επιθεωρήσεως των στεγανών της θωράκισης. Η κλάση των πλοίων αυτών είχε το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό ότι η θωράκιση ήταν εξωτερικά του πλοίου κι όχι εσωτερικά, όπως στην προηγούμενη κλάση (North Carolina) ή στην επόμενη (Iowa).

Μετά την συναρμολόγηση ολόκληρου του σκάφους πρέπει να γίνουν τα εξής:
Στοκάρισμα στο ύψος της ένωσης των δύο μισών, ιδιαίτερα στο μπροστινό μέρος, μιας και το πάνω μισό είναι μισό χιλιοστό πιο φαρδύ από το κάτω.
Στοκάρισμα στο άνω άκρο της θωράκισης, εκεί που κολλήθηκαν τα δύο κομμάτια με τις λεπτομέρειες των θυρίδων επιθεωρήσεως.
Κατάπλωρα τοποθετήθηκε ένα μήκος πλαστικού λόγω δυσαναλογίας στα δύο κομμάτια του σκάφους, το οποίο πρέπει να στοκαριστεί και να τριφτεί.
Αφαίρεση των πλαστικών όκιων για να τοποθετηθούν τα φωτοχαραγμένα.
Αφαίρεση της σκάλας στην πρύμνη που είναι κακοδιαμορφωμένη στο καλούπι και κατασκευή νέας.
Μετά το στοκοτριψίματα πρέπει να τοποθετηθούν οι άξονες, να στοκαριστούν - τριφτούν αν απαιτείται και τέλος τα πηδάλια. Οι προπέλες πάντα μετά το βάψιμο.

Το σκάφος έχει τοποθετηθεί πρόχειρα στην βάση του.


Επίσης θα παρατηρήσετε ότι εσωτερικά τοποθετήθηκαν ενισχύσεις στο σημείο της ένωσης, μιας και το πάνω μισό έχει κάποιες δυσμορφίες από το καλούπι, σα να το έπιασε κάποιος από το μπροστινό μέρος και το τράβηξε όσο ήταν ζεστό.

Ζητώ συγνώμη για τις φωτογραφίες, αλλά δεν έχω όρεξη να ασχοληθώ παραπάνω σήμερα, ένεκα κούρασης.

Spoiler (hover to show)

Μην συμφωνήσετε ποτέ να βοηθήσετε τις αδερφές σας σε μετακόμιση. Μόνο σε κακό θα σας βγει. Τουλάχιστον σε μεγάλη ταλαιπωρία... 

[gtdeath13]

Θα κάνω εδώ μια μικρή παρένθεση, σχετικά με το πώς είναι η θωράκιση που όλο ακούμε αλλά ποτέ δεν βλέπουμε στα πλοία. Στην παρακάτω εικόνα θα δείτε μια τομή της θωράκισης των θωρηκτών κλάσης Iowa.


Στα θωρηκτά η θωράκιση είναι ένα σύνθετο σύμπλεγμα από χώρους κι ενισχυμένα ελάσματα. Από μόνο του το έλασμα, όσο παχύ κι αν είναι δεν αποτελεί την θωράκιση.

Στο σχέδιο θα δείτε δύο σημεία ενισχυμένων ελασμάτων lower και upper belt. Εκεί τοποθετούνταν τα πιο χοντρά και ισχυρά ελάσματα. Να σημειώσω εδώ ότι σύμφωνα με τους ίδιους τους Αμερικάνους, η τεχνοτροπία κατασκευής και συγκόλλησης τέτοιου τύπου ελασμάτων έχει χαθεί και δεν μπορούν πια να πετύχουν τα ίδια αποτελέσματα με σύγχρονες μεθόδους συγκόλλησης και κατεργασίας.

Εξωτερικά κι εσωτερικά των ενισχυμένων ελασμάτων υπάρχουν κενά (voids) τα οποία δημιουργούν ένα τύπο σάντουιτς θωράκισης. Αυτά τα κενά μπορούσαν να πληρωθούν και με νερό ή πετρέλαιο και να λειτουργήσουν σαν δεξαμενές καυσίμων ή έρματος. Σε άλλα μέρη του πλοίου, οι δεξαμενές καυσίμου είναι μέρος της θωράκισης, κι όταν αδειάζανε τις γέμιζαν με νερό.

Προσέξτε επίσης ότι το ενισχυμένο κατάστρωμα δεν είναι το πρώτο ή κυρίως αλλά το πρώτο υπόστρωμα μετά το κυρίως κατάστρωμα.

Η θωράκιση δημιουργούσε ένα κουτί προστασίας, μέσα στο οποίο ήταν όλα τα ζωτικά μέρη του πλοίου, δηλαδή τα διαμερίσματα προώσεως κι ενέργειας και οι πυριτιδαποθήκες και αποθήκες πυρομαχικών.

[gtdeath13]

Όσο περιμένω να «δέσουν» οι κόλλες στο σκάφος για να το στοκάρω, προετοίμασα το πρόστεγο για κόλλημα στο σκάφος. Έτριψα τις αλυσίδες των αγκυρών και τοποθέτησα τις ενισχύσεις από κάτω για να μην κυρτώσει το κατάστρωμα από την πίεση των πλευρών.


Το ίδιο θα γίνει και στο επίστεγο, το πίσω κομμάτι δηλαδή του καταστρώματος.

[c.nemo]

Nικόλα καλή αρχή φίλε!Για τα όποια στηρίγματα της γάστρας και του καταστρώματος μπορείς να χρησιμοποιείς τα sprues του κιτ .Είναι κρίμα να καταναλώνεις πολύτιμα evergreens!!!

[gtdeath13]

Nικόλα καλή αρχή φίλε!Για τα όποια στηρίγματα της γάστρας και του καταστρώματος μπορείς να χρησιμοποιείς τα sprues του κιτ .Είναι κρίμα να καταναλώνεις πολύτιμα evergreens!!!

Να είσαι καλά Σταμάτη. Το θέμα με τα κομμάτια από τα sprues είναι ότι είναι κυκλικής διατομής. Έτσι συμπεριφέρονται ανάλογα με το κατάστρωμα και δεν προσφέρουν τόσο μεγάλη ενίσχυση. Τα κομμάτια που έβαλα δεν είναι evergreen αλλά άλλο πλαστικό, που είχα πάρει με το κιλό από κάποιο μαγαζί, αλλά δεν θυμάμαι από που.   

[c.nemo]

OK,τότε !Αλλά τα σπρους είναι χρήσιμα εγώ τέτοια βάζω!Ποτε δεν υπήρξε θέμα αντοχής τους!

[gtdeath13]

Σταμάτη εξηγώ τι λέμε και για τους υπόλοιπους.
Λόγω της πίεσης από τις πλευρές, το κατάστρωμα έχει την τάση να κυρτώνει προς τα κάτω όταν το τοποθετούμε. Για να αποφύγουμε αυτό ενισχύουμε το κατάστρωμα με κομμάτια πλαστικού.

Εγώ, επειδή τα τμήματα με διατομή παραλληλόγραμμο έχουν μεγαλύτερη δυσκαμψία από τα τμήματα κυκλικής διατομής χρησιμοποίησα αυτά. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τα κομμάτια από τα sprues, απλά εγώ θέλω να έχω το κεφάλι μου ήσυχο...

Προχωράμε στην υπερκατασκευή.

Η σχεδίαση του πλοίου, με σκοπό την μείωση του εκτοπίσματος όσο το δυνατό περισσότερο, ήταν αρκετά συμπαγής. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η υπερκατασκετή να είναι αρκετά μαζεμένη αλλά και πυκνή σε κατασκευές και οπλισμό. Αποφάσισα να τοποθετήσω από πριν όλα τα ασπίδια, αν και θα με παιδέψει περισσότερο στο μασκάρισμα. Αυτό το έκανα γιατί έτσι όπως ήταν τα ασπίδια στα sprues δεν βόλευε να τα κόψω, να τα βάψω ξεχωριστά και να τα τοποθετήσω μετά. Επίσης έφτασα μέχρι ένα συγκεκριμμένο επίπεδο της υπερκατασκευής και θα σταματήσω εδώ. Το υπόλοιπο θα τοποθετηθεί μετά.

Όπως θα παρατηρήσετε στις φωτογραφίες θέλει αρκετό στοκάρισμα και τρίψιμο - συμμάζεμα.

[Νασος]

Νικόλα καλησπέρα.Παρακολουθώ απο το μεσημέρι προσεκτικά το σεμινάριο που ξεκίνησες προσπαθόντας να καταλάβω πώς είναι τα μοντέλα των πλοίων και ομολογώ ότι μου κάνει τρομακτική εντύπωση τόσο η ανάλυση που κάνεις για το κατασκευαστικό όσο και η επεξήγηση των φωτογραφιών που παραθέτεις (σσ...τομή θωράκησης).Φοβερές γνώσεις και απλόχερη διάθεση να δείξεις σε όλους εμάς.Να είσαι καλά ρε φίλε.Θα ρώτήσω κάτι για την υπερκατασκευή.Αφου τριφτεί στοκαριστεί κλπ θα την βάψεις και την βάζουμε στο τέλος κολλώντας την με κυανοακρυλική; Το ΄ιδιο θα κάνεις και με τα υπόλοιπα (οπλισμό κλπ) δηλ τα ολοκληρώνεις και τα βάζεις στην άκρη για το τέλος;

[gtdeath13]

Νάσο το συγκεκριμένο κομμάτι θα κολληθεί στο σκάφος πριν το βάψιμο. Θεωρητικά θα μπορούσα να το κολλήσω μετά, αλλά επειδή δοκιμάζοντας τα τρία κομμάτια του καταστρώματος είδα ότι δεν μπορείς να βρεις την ακριβή θέση των κομματιών αν δεν τα βάλεις με την σειρά, δηλαδή να ξεκινήσεις από την μία άκρη και να πας στην άλλη, αποφάσισα να το κολλήσω πριν το βάψιμο.

Σε γενικές γραμμές προσπαθώ να δω τι θα με δυσκολέψει να το κολλήσω βαμμένο κι έτσι το τοποθετώ πριν. 

[gtdeath13]

Πάμε να δούμε τα δόντια του θηρίου:

Εννέα πυροβόλα 16 ιντσών (40,6 εκατοστά με το συμπάθειο) σε τρεις τριπλούς πύργους.

Βάρος κάθε πυροβόλου   192,310 lbs. (97,231 kg)
Συνολικό μήκος                736.0 in (18.694 m)
Μήκος κάνης (εσωτερικό) 720.0 in (18.288 m)
Μήκος αυλάκωσης κάνης  616.9 in (15.668 m)
Αυλάκια κάνης                   96
Όγκος θαλάμης                 23,195 in3 (380.1 dm3)
Ταχύτητα πυρός                2 βλ. / λεπτό

Τύποι βλημάτων και βάρη (AP = armor piercing = διατρητικό, HC = εκρηκτικό):
AP Mark 8 Mods 0 to 8 - 2,700 lbs. (1,225 kg)
HC Mark 13 Mods 0 to 6 - 1,900 lbs. (862 kg)
HC Mark 14 Mod 0 - 1,900 lbs. (862 kg)

Γέμιση βλήματος:
AP Mark 8 - 40.9 lbs. (18.55 kg)
HC Mark 13 - 153.6 lbs. (69.67 kg)
HC Mark 14 - 153.6 lbs. (69.67 kg)

Μήκος βλήματος:
AP Mark 8 - 72.0 in (182.9 cm)
HC Mark 13 - 64.0 in (162.6 cm)
HC Mark 14 - 64.0 in (162.6 cm)

Βάρος προωθητικού
Πλήρης γέμιση - 535 lbs. (242.7 kg) SPD
Μειωμένη γέμιση - 295 lbs. (133.8 kg) SPD or SPDN
Μειωμένη γέμιση χωρίς λάμψη - 315 lbs. (142.9 kg) SPCG

Ταχύτητα βλήματος με πλήρη γέμιση - νέο πυροβόλο
   AP - 2,300 fps (701 mps)
   HC - 2,635 fps (803 mps)
Ταχύτητα βλήματος με πλήρη γέμιση - μέσης ζωής πυροβόλο
   AP - N/A
   HC - 2,525 fps (770 mps)

Ταχύτητα βλήματος με μειωμένη γέμιση - νέο πυροβόλο
   AP - 1,800 fps (549 mps)
   HC - 2,075 fps (632 mps)

Πίεση λειτουργίας   18.0 tons/in2 (2,835 kg/cm2)
Μέση διάρκεια ζωής της κάνης: 395 βολές
Αποθηκευμένα βλήματα ανά όπλο: 130

χαρακτηριστικά πύργων:
Βάρος   1,403 - 1,437 tons (1,426 - 1,460 mt)
Γωνία ανύψωσης
πύργοι I and III:  -2 / +45 μοίρες
πύργος II:  0 / +45 μοίρες
ρυθμός ανύψωσης κάνης: 12 μοίρες  /δευτερόλεπτο
Γωνία περιστροφής:   -150 / +150 μοίρες
Ρυθμός περιστροφής: 4 μοίρες ανά δευτερόλεπτο
Οπισθοδρόμηση όπλου   48 in (1.219m)
Γωνία γεμίσματος όπλου   +5 μοίρες


Επίσης βρήκα μια φωτογραφική ξενάγηση στο πλοίο: http://polyticks.com/bbma/teaser.html

Η trumpeter έχει σχεδιάσει τον κάθε πύργο με τα πλαϊνά σε ξεχωριστά κομμάτια, για καλύτερη απόδοση της λεπτομέρειας σε φθηνότερα καλούπια. Το πρόβλημα είναι ότι χρειάζεται κάποιο συμμάζεμα η ένωση και ίσως χαθεί η λεπτομέρεια με τους ήλους στην οροφή των πύργων.



Επίσης θα δουλευτούν λίγο και οι σάκοι στις βάσεις των πυροβόλων για να δείξουν λίγο.

[Νασος]

Νικόλα καλησπέρα.Οι πύργοι ήταν ενιαία κομμάτια όπως τα βλέπω η τα συναρμολόγησες;Αρα λογικά εδώ μας βολεύει για βάψιμο φθορές κλπ και τα βάζουμε άκρη για το τέλος έτσι;

[gtdeath13]

Νικόλα καλησπέρα.Οι πύργοι ήταν ενιαία κομμάτια όπως τα βλέπω η τα συναρμολόγησες;Αρα λογικά εδώ μας βολεύει για βάψιμο φθορές κλπ και τα βάζουμε άκρη για το τέλος έτσι;

Σωστά σκέφτεσαι. Οι πύργοι βέβαια δεν ήταν ενιαία κομμάτια, πρόσεξε τις οδηγίες σε προηγούμενο ποστ να δεις πως ήταν.

Γενικά όλο τον οπλισμό θα τον φτιάξω, βάψω ξεχωριστά και μετά θα τοποθετηθεί... 

[gtdeath13]

Δευτερεύων οπλισμός.

20 πυροβόλα των 5 ιντσών 38 διαμετρημάτων σε 10 δίδυμους πύργους, 5 σε κάθε πλευρά.

Πρόκειται για πυροβόλα διπλής χρήσης, τόσο για στόχους επιφανείας όσο και εναντίον στόχων αέρος.

Ίσως το χειρότερο σημείο του κιτ. Οι πύργοι δίνονται σε τρία κομμάτια με πολύ κακή εφαρμογή. Σε μελλοντικές κατασκευές θα τα αντικαθιστώ με αντίστοιχα ρητινένια αλλά τώρα θα κάνουμε δουλειά με αυτά.


Επίσης προχώρησα και συναρμολόγησα όλη την υπερκατασκευή, μιας και έπειτα από δοκιμές είδα ότι η εφαρμογή των δύο τελευταίων καταστρωμάτων στα ήδη φτιαγμένα θα δημιουργούσε πολλά προβλήματα κι έτσι αποφάσισα να παιδευτώ μασκάροντας σημεία με δύσκολη πρόσβαση παρά να ρισκάρω κακή εφαρμογή.