Θέμα: RF-104G 1/48 της ΠΑ

[mmaker]

Η άλλη χρησιμότητα των ακροπτερύγιων ήταν για να μεγαλώσουν την γωνία απώλειας στήριξης.
όταν η κλίση του 104 ήταν μεγάλη και το ρύγχος ήταν πιο ψηλά απ το ουραίο Τ,η ροή του αέρα απ τις πτέρυγες που συναντούσε το ουραίο,μετέτρεπε το στολάρισμα του αεροσκάφους σε super stall όπου μετά, απλά δεν επανερχόταν...

[Theios Nontas]

Για τις ακροπτερύγιες όλα σωστά, για τις υποπτερύγιες περιμένω την ορθή απάντηση 

και μια εξτρά ερωτησούλα για να βοηθήσω:
γιατι στίς ακροπτερύγιες το εσωτερικό οριζοντιο πτερύγιό τους είναι μεγαλύτερο απο το εξωτερικό?

[fisherman]

Μεγαλύτερη άνωση εσωτερικά, άρα σε απόρριψη φεύγει προς τα έξω. Αντίστοιχα, στις υποπτερύγιες, η αντίσταση λόγω κλίσης της στέλνει προς τα κάτω και όχι προς τα πάνω.

[Theios Nontas]

Ο κ. Ψαρράς κερδίζει το ωρολόγιον.

Ευχαριστώ όσους συμμετείχαν στο μικρό μας quizz

 

[fisherman]

Να 'σαι καλά Νώντα γιατί με βοήθησες να λύσω μια απορία που είχα όχι για το F-104, αλλά για άλλα αεροπλάνα, με χαρακτηριστικότερο το F-84F. Αρκετό παίδεμα να πετύχεις τη σωστή γωνία στα προφίλ, και δεν μπορούσα να καταλάβω γιατί έπρεπε να το υποστώ...

Εν πάσει περιπτώση, με το κουίζ ξέχασα να αναφερθώ και στο κυρίως θέμα: Γιάννη, πραγματικά άλλη μια καταπληκτική δουλειά. Παρά τις όποιες μικροατέλειες αναφέρθηκαν, φωτογραφημένο σε ένα φυσικό φόντο δύσκολα θα έπειθε κάποιον ότι δεν είναι αληθινό. Συγχαρητήρια

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΥΓΚΟΥΝΗΣ]

Φιλε μου συγχαρητηρια για το μοντελο σου ειναι κορυφαιο!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gpav]

Δουλειά μουσειακού επιπέδου και ακόμα μια ευκαιρία να μάθουμε και κάτι καινούργιο!

Τώρα που τα διαβάζω, θυμάμαι ότι είχα διαβάσει ότι αρχικά τα F-104 αντιμετώπιζαν πρόβλημα με την απόρριψη των ακροπτερύγιων δεξαμενών (χτυπούσαν στις πτέρυγες).

[michalis20]

Γιάννη είσαι πηγή έμπνευσης
Συγχαρητήρια και καλή συνέχεια στο επόμενο

[T.TASOS]

Πρεπει να ομολογησω οτι δεν περιμενα μια απλη παρατηρηση να εφτανε τοσο μακρια κ να λυσει χρονιες απορειες πολλων απο μας!!
Θελω να πω ενα ευχαριστω στο "θειο Νωντα" που αρπαξε την ευκαιρια κ εμπλουτιστηκε το ηδη πλουσιο θεμα του Γιαννη!!

[Menelaos]

Αν έχετε δει τα XF-104, YF-104 ακομα και στα Α και C είχαν στην αρχή όμοια πτεριγια στα tip Tanks μέσα και έξω...έτσι τα άλλαξαν στo G μοντέλο για τον λόγο που ειπώθηκε επάνω.... Βέβαια κάθε tip Tank είχε και ένα μικρό πτεριγιο περίπου στην μέση έτσι ώστε να φεύγει προς τα έξω....αλλα το μεγαλύτερο εσωτερικο πτεριγιο του G είχε καλύτερα αποτελέσματα....

[Δόξας Ιωάννης]

Μετά απ' όλη αυτή τη "διατριβή" από τους γνώστες επί του θέματος πάνω στην παρατήρηση του Τ.Tasos, εγώ δεν έχω λόγω παρά να διορθώσω την απροσεξία μου στις πτερυγιακές δεξαμενές και να τις δώσω την σωστή κλίση. Θέλω να σας ευχαριστήσω όλους όσους συμμετείχαν σε αυτή την συζήτηση και μας μετέφεραν την γνώση τους επί του θέματος και ειδικά το Theio Nonta . Παίρνοντας αναφορά από αυτή τη συζήτηση και όλες όσες έχουν γίνει κατά το παρελθόν πάνω σε project άλλων συναδέλφων μοντελιστών, καταλαβαίνουμε όλοι τη σπουδαιότητα και πόσο χρήσιμο είναι αυτό το forum του Modelclub, όσο και εάν θέλουν μερικοί να το υποβαθμίσουν για δικούς τους λόγους .
 

[gtdeath13]

Μακάρι να φτάσω κι εγώ στο επίπεδο του κου Δόξα, όπου στην συζήτηση για το μοντέλο που παρουσιάζω να ασχολούνται με την λεπτομέρεια της λεπτομέρειας κι όχι με το αν μου έφυγε το χρώμα, αν έπρεπε να τρίψω και να στοκάρω περισσότερο... Αυτό δείχνει την αρτιότητα του μοντέλου.

Συγχαρητήρια για την κατασκευή κε Δόξα, πραγματικά αξιοζήλευτη... 

Έχω μια ερώτηση όμως. Ποια είναι η πιθανότητα οι Γερμανοί να χρησιμοποιούσαν διαφορετικούς πυλώνες από τις υπόλοιπες αεροπορίες ή να υπάρχουν δύο τύποι πτερυγικών πυλώνων, ένας με τις δεξαμενές υπό κλίση κι ένας με τις δεξαμενές παράλληλες με το επίπεδο του άξονα του αεροπλάνου;

[Giorgos G]

Δοξας the ripper! :mrgreen:Πανεμορφο και ξεκοιλιασμενο οπως παντα!

[c.nemo]

Είχα την εντύπωση οτι είχα γράψει σε αυτό το θέμα οταν πόσταρες τις πρώτες φωτο......αλλά όταν απολαμβάνεις τέτοιο μοντέλο ,ξεχνάς να γράψεις!Αν και τα λόγια πολλές φορές χάνουν τη αξία τους.Για μένα το ποιό όμορφο 104αρι που έχω δει.Συγχαρητήρια Γιάννη!

[Ktiniatros]

Γιάννη τι να πω απλά είναι καταπληκτικό
υπέροχη δουλειά. Η λεπτομέρεια
που έχεις βάλει είναι μαγεία.

Συγχαρητήρια!!!!!!!!! 

[jimmakos]

Κάθε φόρα που μπαίνω σε αυτή την σελίδα με σκοπό να γράψω ένα σχόλιο χαζεύω τις φωτογραφίες και δεν μπορώ να ξεκολλήσω.
Συγχαρητήρια Γιάννη ειναι πραγματικά ένα έργο τέχνης.

[336sqn_Hawk]

Γιάννη συγχαρητήρια για την πανέμορφη κατασκευή σου!
Κώστας Κολυβάκης
Ηράκλειο

[F-16rhs]

Γιάννη μία ακόμη υπέροχη κατασκευή Ελληνικού Jet απο τα χεράκια σου... Ελπίζω να το δώ απο κοντά σε κάποια έκθεση ωστε να το θαυμάσω καλύτερα!

Παναγιώτης

[Δόξας Ιωάννης]

Σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια

[Eagle]

Γιάννη η δουλειά σου είναι καταπληκτική! Το μοντέλο σου κέρδισε για άλλη μια φορά την καρδιά μου και τα μάτια μου! Πολλά μπράβο και συνέχισε ακάθεκτος!

 

[stathis_am]

Απιστευτο απλα!!

[Manwlo]

Παρόλο που προσωπικά προτιμάω να μην "αλλοιώνεται" η σιλουέτα ενός αεροσκάφους (ειδικά του F-104), από τα πολλά "ανοίγματα" (συνήθης τακτική του Γιάννη) είναι αδύνατο να μη θαυμάσεις το αποτέλεσμα.

Μπράβο ρε Γιάννη.

-=Manwlo=-

[dionisis79]

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ!!! Δεν έχω λόγια να το περιγράψω . Νομίζω ότι αυτό είναι από τα μοντέλα που θα έπρεπε να έχουμε σαν πρότυπο για τα δικά μας .

[tasosHNDGS]

Τα συγχαρητήρια μου Γιάννη, για την εκπληκτική σου κατασκευή, αντάξια και των υπολοίπων μοντέλων που έχεις κατά καιρούς παρουσιάσει.

Τσακιρίδης Τάσος

[FANTOMAS......]

φανταστικο γιαννη μπραβο δεν εχω λογια