Γιώργο η ψιλή δέσμη,είναι αποτέλεσμα κάποιων συνιστωσών!
Αραιωμένο χρώμα,κοντά ο αερογράφος,και χαμηλή πίεση αέρα.
Θα σου πω τι κάνω εγώ,αν και πια έχουν γίνει τα περισσότερα εμπειρικά...
Καταρχήν αραιώνεις αρκετά το χρώμα σου,ανάλογα τι χρησιμοποιείς.Τα σμάλτα θέλουν περισσότερη!
Έπειτα μηδενίζεις την πίεση στο κομπρεσέρ.
Ξεκινάς ανεβάζοντας λίγο την πίεση και δοκιμάζεις στο χέρι σου(αέρα μονο...!). Μετά από κάποιο διάστημα θα καταλαβαίνεις με το χέρι σου,την πίεση για κάθε δουλειά στο βάψιμο....
Πλησιάζεις τον αερογράφο όσο πιο κοντά μπορείς (+/-1cm) στο μοντέλο,και με λίγη εσωτερική κλίση,ώστε πιθανό overspray να πάει εσωτερικά,εκεί που θα υπάρχει το υπάρχον χρώμα της παραλλαγής.
Ξεκινάς να πιέσεις προς τα κάτω για αέρα,και λίγο πίσω να ξεκινήσει το χρώμα.
Με αυτόν τον τρόπο αν όλα έχουν γίνει σωστά,θα ψεκάσεις στα όρια του αερογράφου σου!
Αν τρέξει το χρώμα,μπορεί να φταίει...
Είτε πολύ αραιωμένο χρώμα,είτε υψηλή πίεση και δακρύζει το χρώμα.
Αν ψεκάζει ψιλομπουκωμένα,είτε θέλει λίγο ακόμη αραίωση,είτε έχει κάποιο σκουπιδάκι στο μπεκ,είτε είναι υπερβολικά χαμηλή η πίεση.
Υπόψην αναλόγως τον αερογράφο θα θες και διαφορετική πίεση για την ίδια ακριβώς δέσμη!
Αν ψεκάζει ακανόντιστα,καθάρισε καλύτερα τον αερογράφο,γιατί κάποιο σημείο με ξεραμένο χρώμα,αλλοιώνει την ροή αέρα-χρώματος...
Τέλος δοκίμασε σε παλιό μοντέλο,να κάνεις ευθείες και συγκεκριμένα σχήματα,ή να γράφεις σαν να κρατάς στυλό!
Οχι σε χαρτόνι,μιας και έχει άλλη αποροφητικότητα στο χρώμα,και δεν θα καταλάβεις την σωστή αραίωση!
